Stasiun Ketandan: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Ketandan

Ketandan
+148 m
	Ketandan +148 m
	Eks Stasiun Ketandan 2019; (Kredit: Yoga Prasetya Utama)
Lokasi	Ketandan, Klaten Utara, Klaten, Jawa Tengah; Indonesia;
Koordinat	7°41′44.556″S 110°37′58.544″E / 7.69571000°S 110.63292889°E
Ketinggian	+148 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VI Yogyakarta; ; ;
Letak	km 134+691 lintas Semarang Tawang-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KET; 3111;
Sejarah
Ditutup	2003
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 18 Februari 2024 12.04

Stasiun Ketandan (KET) merupakan stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Ketandan, Klaten Utara, Klaten. Sebelum dioperasikan jalur ganda, stasiun yang terletak pada ketinggian +148 m ini digunakan sebagai persilangan dan penyusulan antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan 266.^[3] Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias, tetapi sekarang bangunannya dibiarkan kosong.

Pada saat stasiun ini aktif, stasiun ini terakhir memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.^[4] Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan perlintasan sebidang dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Klaten menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk penyusulan antarkereta api setelah jalur ganda petak Brambanan-Delanggu dioperasikan pada 15 Desember 2003.^[5]^[6]

Saat ini di dekat Stasiun Ketandan telah dipasangi gardu pengendali sinyal blok intermediat. Gardu ini diaktifkan sejak 12 Februari 2019, bersamaan dengan switch over sistem persinyalan mekanik pada segmen jalur Ceper-Srowot ke sistem persinyalan elektrik produksi PT Len Industri (Persero) yang sudah dipasang sejak 2013.^[7]

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 22 Agustus 2002, kereta api campuran angkutan Pupuk Sriwijaya dan ketel ringan Pertamina yang ditarik BB200 28 anjlok dan terguling di dekat Stasiun Ketandan. Dari data yang dihimpun, kereta tersebut tidak berhenti di Stasiun Ketandan untuk menunggu persilangan dengan KA lain, tetapi meluncur terus dan menabrak ujung sepur badug. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.^[8]

Panorama[sunting | sunting sumber]

Galeri[sunting | sunting sumber]

Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong
(Kredit: Yoga Prasetya Utama)
Terlihat pos jaga litas 266 disamping stasiun ketandan didepan KA Sidomukti akan melintas menuju Stasiun Yogyakarta.

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan^{[pranala nonaktif permanen]}
^ Grafik Perjalanan Kereta Api 2004
^ "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.
^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.
^ "KA Barang Keluar Rel di Ketandan". Suara Merdeka. 23 Agustus 2002. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-02. Diakses tanggal 2 Agustus 2017.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Klaten ke arah Kutoarjo		Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan		Ceper ke arah Solo Balapan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan^{[pranala nonaktif permanen]}

[4] Grafik Perjalanan Kereta Api 2004

[5] "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews. Diakses tanggal 2019-07-08.

[6] "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08.

[7] "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12.

[8] "KA Barang Keluar Rel di Ketandan". Suara Merdeka. 23 Agustus 2002. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-02. Diakses tanggal 2 Agustus 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 {{infobox stasiun
 | name = Ketandan
-| image = 290520111254.jpg
+| image = Stasiun Ketandan 2019.jpg
-| caption = Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong<br>(Kredit: Yoga Prasetya Utama)
+| caption = Eks Stasiun Ketandan 2019<br>(Kredit: Yoga Prasetya Utama)
 | prov = Jawa Tengah
 | kabupaten = Klaten
 | kecamatan kabupaten = Klaten Utara
-| class = III/kecil
 | desa = Ketandan
 | open =
-| close = 2007
+| close = 2003
 | kode = KET
 | nomor = 3111
@@ Baris 18: / Baris 17: @@
 | operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
 }}
-'''Stasiun Ketandan (KET)''' merupakan [[Stasiun kereta api nonaktif|stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di [[Ketandan, Klaten Utara, Klaten]]. Sebelum dioperasikan [[Jalur ganda|jalur ganda]], stasiun yang terletak pada ketinggian +148 m ini digunakan sebagai persilangan dan persusulan antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan 266.<ref>[https://groups.yahoo.com/neo/groups/keretapi/conversations/topics/11944 Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan]</ref> Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias, namun sekarang bangunannya dibiarkan kosong.
+'''Stasiun Ketandan (KET)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Ketandan, Klaten Utara, Klaten]]. Sebelum dioperasikan [[jalur ganda]], stasiun yang terletak pada ketinggian +148 m ini digunakan sebagai persilangan dan penyusulan antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan 266.<ref>[https://groups.yahoo.com/neo/groups/keretapi/conversations/topics/11944 Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan]{{Pranala mati|date=Februari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias, tetapi sekarang bangunannya dibiarkan kosong.
-Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan [[perlintasan sebidang]] dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan [[Stasiun Klaten]] menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk persusulan antarkereta api setelah dibangunnya jalur ganda.
+Pada saat stasiun ini aktif, stasiun ini terakhir memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.<ref>Grafik Perjalanan Kereta Api 2004</ref> Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan [[perlintasan sebidang]] dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan [[Stasiun Klaten]] menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk penyusulan antarkereta api setelah jalur ganda petak Brambanan-Delanggu dioperasikan pada 15 Desember 2003.<ref>{{Cite web|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen|website=detiknews|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan|date=2003-12-15|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-08}}</ref>
 Saat ini di dekat Stasiun Ketandan telah dipasangi gardu pengendali sinyal blok intermediat. Gardu ini diaktifkan sejak 12 Februari 2019, bersamaan dengan ''switch over'' sistem persinyalan mekanik pada segmen jalur [[Stasiun Ceper|Ceper]]-[[Stasiun Srowot|Srowot]] ke sistem persinyalan elektrik produksi [[Len Industri|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak 2013.<ref>{{Cite web|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>
 == Insiden ==
-Pada tanggal 22 Agustus 2002, kereta api campuran angkutan Pupuk Sriwijaya dan ketel ringan Pertamina yang ditarik [[BB200]] 28 anjlok dan terguling di dekat Stasiun Ketandan. Dari data yang dihimpun, kereta tersebut tidak berhenti di Stasiun Ketandan untuk menunggu persilangan dengan KA lain, tetapi meluncur terus dan menabrak ujung [[Sepur badug|sepur badug]]. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.<ref>{{cite news|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/23/slo21.htm|title=KA Barang Keluar Rel di Ketandan|date=23 Agustus 2002|accessdate=2 Agustus 2017|publisher=Suara Merdeka}}</ref>
+Pada tanggal 22 Agustus 2002, kereta api campuran angkutan Pupuk Sriwijaya dan ketel ringan Pertamina yang ditarik [[BB200]] 28 anjlok dan terguling di dekat Stasiun Ketandan. Dari data yang dihimpun, kereta tersebut tidak berhenti di Stasiun Ketandan untuk menunggu persilangan dengan KA lain, tetapi meluncur terus dan menabrak ujung [[sepur badug]]. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.<ref>{{cite news|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/23/slo21.htm|title=KA Barang Keluar Rel di Ketandan|date=23 Agustus 2002|accessdate=2 Agustus 2017|publisher=Suara Merdeka|archive-date=2017-08-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20170802203909/http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/23/slo21.htm|dead-url=yes}}</ref>
 == Panorama ==
 [[Berkas:PANO 20160926 133235192.jpg|1024px|jmpl|1000px|pus|Panorama stasiun PJL 266 dengan Stasiun Ketandan. Dari kiri ke kanan: 1. ke Stasiun Klaten dengan sinyal blok arah Solo Balapan; 2. bangunan utama; 3. perlintasan sebidang dan gardu PJL 266; 4. gardu sinyal blok intermediat dan sinyal blok arah Lempuyangan produksi PT Len; dan 5. ke Stasiun Ceper.<br>Kredit : (Yoga Prasetya Utama)]]
+== Galeri ==
+<gallery>
+File:290520111254.jpg|Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong<br>(Kredit: Yoga Prasetya Utama)
+File:KA Sidomukti KET.jpg|Terlihat pos jaga litas 266 disamping stasiun ketandan didepan KA Sidomukti akan melintas menuju [[Stasiun Yogyakarta]].
+</gallery>
 == Referensi ==
+{{reflist}}{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kutoarjo–Purwosari|left=Klaten|right=Ceper}}
-{{reflist}}
-== Pranala luar ==
-* {{id}} [http://dolanwae.wordpress.com/tag/stasiun-sedayu/ Yang Tersisihkan dalam Pekatnya Jalur Solo-Kutoarjo]
-{{s-rail-start}}
-{{s-rail|title=KAI}}
-{{s-line|system=KAI|previous=Klaten|line=Kutoarjo–Purwosari|next=Ceper}}
-{{s-end}}
-{{stasiun-stub}}
-{{coord|-7.695732|110.6308933|display=title}}
 [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah|Ketandan]]
 [[Kategori:Klaten Utara, Klaten]]
+{{stasiun-Jateng-stub}}