LIPNUR Kunang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Robot: Perubahan kosmetika |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (5 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Infobox Aircraft |
{{Infobox Aircraft |
||
|name= Kunang |
|name= Kunang |
||
|image= |
|image= |
||
|caption=Kunang |
|caption=Kunang |
||
|type= |
|type= |
||
| Baris 18: | Baris 18: | ||
|variants with their own articles= |
|variants with their own articles= |
||
}} |
}} |
||
[[Berkas:Kunang_berkanopi.jpg | |
[[Berkas:Kunang_berkanopi.jpg |jmpl|ka|Nu-35 dengan kanopi terpasang]] |
||
'''Kunang''' adalah pesawat berkursi tunggal produksi [[LIPNUR]] cikal bakal dari [[PT Dirgantara Indonesia]]. Pesawat ini dimulai pembuatannya pada tahun 1957 dan pertama kali terbang pada 1958. Pesawat ini dibuat dengan tujuan untuk memunculkan minat dirgantara kepada pemuda indonesia. Pesawat ini hanya diproduksi satu buah dan saat ini sudah dipensiunkan. Replika dari pesawat ini dipajang di [[Museum Satria Mandala]], jakarta. Pesawat ini pesawat bersayap tunggal, berkursi tunggal, mempunyai roda pendarat dibagian ekor, terbuat dari rangka kayu dan dilapisi terpal. Pada awalnya pesawat kunang diberi kode Nu-25 karena menggunakan mesin [[VW]] 25 hp, setelah mesinnya diganti dengan mesin [[VW]] 35 hp dan ditambahkan [[kanopi]], maka namanya diubah menjadi Nu-35.<ref>http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%201288.html</ref> |
'''Kunang''' adalah pesawat berkursi tunggal produksi [[LIPNUR]] cikal bakal dari [[PT Dirgantara Indonesia]]. Pesawat ini dimulai pembuatannya pada tahun 1957 dan pertama kali terbang pada 1958. Pesawat ini dibuat dengan tujuan untuk memunculkan minat dirgantara kepada pemuda indonesia. Pesawat ini hanya diproduksi satu buah dan saat ini sudah dipensiunkan. Replika dari pesawat ini dipajang di [[Museum Satria Mandala]], jakarta. Pesawat ini pesawat bersayap tunggal, berkursi tunggal, mempunyai roda pendarat dibagian ekor, terbuat dari rangka kayu dan dilapisi terpal. Pada awalnya pesawat kunang diberi kode Nu-25 karena menggunakan mesin [[VW]] 25 hp, setelah mesinnya diganti dengan mesin [[VW]] 35 hp dan ditambahkan [[kanopi]], maka namanya diubah menjadi Nu-35.<ref>http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%201288.html</ref> |
||
| Baris 89: | Baris 89: | ||
}} |
}} |
||
== |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
* {{cite book|last=Taylor|first=John W. R.|title=Jane's All The World's Aircraft 1961–62|year=1961|publisher=Sampson Low, Marston & Company|location=London|authorlink=John W. R. Taylor}} |
* {{cite book|last=Taylor|first=John W. R.|title=Jane's All The World's Aircraft 1961–62|year=1961|publisher=Sampson Low, Marston & Company|location=London|authorlink=John W. R. Taylor}} |
||
* {{cite book|last= Taylor|first= Michael J. H.|title=Jane's Encyclopedia of Aviation|year=1989|publisher=Studio Editions|location=London|page=62 }} |
* {{cite book|last= Taylor|first= Michael J. H.|title=Jane's Encyclopedia of Aviation|year=1989|publisher=Studio Editions|location=London|page=62 }} |
||
* [http://www.indonesian-aerospace.com/book/d27.htm Harapan dan Tanggapan Pemerhati dan Mitra] {{id icon}} |
* [http://www.indonesian-aerospace.com/book/d27.htm Harapan dan Tanggapan Pemerhati dan Mitra] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090829085051/http://www.indonesian-aerospace.com/book/d27.htm |date=2009-08-29 }} {{id icon}} |
||
<!-- == |
<!-- ==Pranala luar== --> |
||
== Lihat juga == |
== Lihat juga == |
||
* [[LIPNUR Super Kunang]] |
* [[LIPNUR Super Kunang]] |
||
| Baris 125: | Baris 125: | ||
}} |
}} |
||
{{Pesawat Dirgantara Indonesia}} |
{{Pesawat Dirgantara Indonesia}} |
||
| ⚫ | |||
[[Kategori:Pesawat terbang Nusantara]] |
[[Kategori:Pesawat terbang Nusantara]] |
||
| ⚫ | |||
Revisi terkini sejak 1 Maret 2024 03.04
| Pengguna utama | Indonesia |
|---|
Kunang adalah pesawat berkursi tunggal produksi LIPNUR cikal bakal dari PT Dirgantara Indonesia. Pesawat ini dimulai pembuatannya pada tahun 1957 dan pertama kali terbang pada 1958. Pesawat ini dibuat dengan tujuan untuk memunculkan minat dirgantara kepada pemuda indonesia. Pesawat ini hanya diproduksi satu buah dan saat ini sudah dipensiunkan. Replika dari pesawat ini dipajang di Museum Satria Mandala, jakarta. Pesawat ini pesawat bersayap tunggal, berkursi tunggal, mempunyai roda pendarat dibagian ekor, terbuat dari rangka kayu dan dilapisi terpal. Pada awalnya pesawat kunang diberi kode Nu-25 karena menggunakan mesin VW 25 hp, setelah mesinnya diganti dengan mesin VW 35 hp dan ditambahkan kanopi, maka namanya diubah menjadi Nu-35.[1]
Spesifikasi[sunting | sunting sumber]
Data dari Jane's All The World's Aircraft 1961–62[2]
Ciri-ciri umum
- Kru: 1
- Panjang: 7,2 m
- Rentang sayap: 8,60 m
- Tinggi: 1.77 m
- Airfoil: NACA 2412
- Aspect ratio: 9.6:1
- Berat kosong: 160 kg
Kinerja
- Laju jelajah: 137 km/j
- Laju tanjak: 300 kaki / menit
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%201288.html
- ^ Taylor 1961, p. 95.
- Taylor, John W. R. (1961). Jane's All The World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. hlm. 62.
- Harapan dan Tanggapan Pemerhati dan Mitra Diarsipkan 2009-08-29 di Wayback Machine. (Indonesia)
Lihat juga[sunting | sunting sumber]
 | Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |