Akrapovič: Perbedaan antara revisi

Akrapovič
Jenis	Perusahaan umum terbatas
Didirikan	1990
Pendiri	Igor Akrapovič
Kantor pusat	Ivancna Gorica, Slovenia
Tokoh kunci	Igor Akrapovič
Produk	Motorcycle exhausts
Pendapatan	€23 million (2006)
Laba operasi	€5 million (2006)
Karyawan	450
Situs web	www.akrapovic.com

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 2 Maret 2024 03.50

Akrapovič (Pengucapan Slovenia: [aˈkrapovitʃ]) adalaha perusahaan yang berasal dari Slovenia yang bergerak dalam pembuatan Sistem pembuangan, khususnya untuk sepeda motor dan mobil. Perusahaan ini pemasok terbesar knalpot untuk sepeda motor sport dan mobil,digunakan di balap motor seperti Moto GP, superbike,supersport, supermoto, motocross,dan masih banyak lagi.

Sejarah

Akrapovic didirikan pada tahun 1990 oleh pembalap Slovenia Igor Akrapovic. Sekitar 18 tahun lalu, Igor Akrapovic memulai kariernya sebagai tukang insinyur knalpot. Ia merancang dan membuat knalpot racing atau Naisa di bengkel kecil di Slovenia. Berbekal ilmu teknik yang diwarisi dari ayahnya, Igor memulai usaha ini di sebuah gudang tempat tinggalnya sekitar tahun 1990. Kemudian ia mendapatkan bantuan dari Slavko Trstenjak yang memiliki keahlian welding. Usaha ini terus berkembang dengan bergabungnya Marko Adamic yang menjabat sebagai manager pemasaran beberapa tahun kemudian sesudah Slavko bergabung. Hari ini, bengkel kecil itu telah berkembang menjadi sebuah perusahaan yang mendunia dan mempunyai 400 orang pegawai. Akrapovic memproduksi hampir semua bagian yang diperlukan untuk knalpot-knalpot racing atau Naisa yang bisa bersuara di ajang balap moge dunia, bahkan hingga baut-baut titaniumnya. Menurut Akrapovic, titanium sangat digemari di dunia balap, sebab lebih tahan banting dibandingkan karbon dan berbobot hanya sedikit lebih berat dibandingkan karbon. Akrapovic mulai dikenal dunia ketika ia mengajak tim Kawasaki Belanda untuk mencoba knalpot buatannya. Dan ternyata tim balap tersebut terkejut dengan hasilnya yang lebih baik dibanding knalpot buatan pabrikan. Dari tim inilah nama Akrapovic terus menjalar ke tim-tim WSBK lainnya hingga pada tahun 1999 seluruh tim WSBK kompak menggunakan knalpot Akrapovic.

Kerjasama

Perusahaan ini memiliki mitra kerja sama seperti dengan Yamaha yang menawarkan akan di pasang pada produknya sepeda balap R1 dan MT-01, dan BMW Motorrad juga menawarkan kepada Akrapovič akan di pasang F800R, HP2 Megamoto, dan sebagai pilihan pada kebanyakan sepeda lainnya. Knalpotnya juga dipasang pada banyak sepeda balap Kawasaki, terutama model knalpot Z1000 serta Honda,. Aprilia dan Suzuki. Akrapovič memasok sistem pembuangan untuk mobil LMP Audi sejak 2009 dan merupakan mitra Sport Audi resmi untuk pertama kalinya di musim 2012, Audi R18. Banyak pengendara motor terkemuka di seri Supersport diketahui mengendarai dengan menggunakan Akrapovič termasuk Roger Lee Hayden yang telah dipasang untuk Kawasaki nya

Bahan

Knalpot dibuat dari bahan-bahan seperti serat karbon dan titanium di pabrik perusahaan yang memiliki sendiri pengecoran titanium dan mesin hydroforming. Pengecoran titanium terletak 800 m2 di bangunan lokasi utama perusahaan di Ivancna Gorica proses pengecoran melibatkan injeksi lilin, sinar-X radioscopy, dan berbagai analisis kimia, dibantu oleh CAD / CAM / CEA.

Harga

Untuk di Indonesia harga bervariasi tergantung dari motor apa.

Rujukan

^[2] ^[3]^[4]^[5]

^ ^a ^b "Igor Akrapovic Interview" (PDF). Sinfo. Government of Slovenia: 15–18. 2007. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^ http://triatmono.info/2012/09/17/dengarkan-suaranya-akrapovic-exhaust-for-kawasaki-er-6n/
^ http://proud2rideblog.com/2011/07/20/akrapovic-pabrik-knalpot-balap-dunia-berawal-dari-sebuah-gudang-di-slovenia-inspirasi-bisnis-1/^{[pranala nonaktif permanen]}
^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-15. Diakses tanggal 2013-04-07.
^ http://motorklassikku.blogspot.com/2008/11/igor-akrapovic-biangnya-knalpot-racing.html

Pranala luar

(Inggris) Situs web resmi

Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[slinfo-1] "Igor Akrapovic Interview" (PDF). Sinfo. Government of Slovenia: 15–18. 2007. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[2] ttp://triatmono.info/2012/09/17/dengarkan-suaranya-akrapovic-exhaust-for-kawasaki-er-6n/

[3] ttp://proud2rideblog.com/2011/07/20/akrapovic-pabrik-knalpot-balap-dunia-berawal-dari-sebuah-gudang-di-slovenia-inspirasi-bisnis-1/^{[pranala nonaktif permanen]}

[4] "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-15. Diakses tanggal 2013-04-07.

[5] ttp://motorklassikku.blogspot.com/2008/11/igor-akrapovic-biangnya-knalpot-racing.html

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 {{Infobox company
 | name             = Akrapovič
-| logo             = [[File:Akrapovic.jpg|250px]]
+| logo             = [[Berkas:Akrapovic.jpg|250px]]
 | caption          =
 | type             = Perusahaan umum terbatas
@@ Baris 20: / Baris 20: @@
 | products         = Motorcycle exhausts
 | services         =
-| revenue          = €23 million (2006)<ref name=slinfo>{{cite journal|url= http://www.slovenia.si/mma_bin.php?id=2007100510012839|format=PDF|journal= Sinfo|publisher= [[Government of Slovenia]]|title= Igor Akrapovic Interview|pages= 15–18|month=April|year= 2007}}</ref>
+| revenue          = €23 million (2006)<ref name=slinfo>{{cite journal|url= http://www.slovenia.si/mma_bin.php?id=2007100510012839|format= PDF|journal= Sinfo|publisher= [[Government of Slovenia]]|title= Igor Akrapovic Interview|pages= 15–18|month= April|year= 2007}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
 | operating_income = €5 million (2006)<ref name=slinfo/>
 | net_income       =
@@ Baris 36: / Baris 36: @@
 }}
-'''Akrapovič''' ({{IPA-sl|aˈkrapovitʃ}}) adalaha perusahaan yang berasal dari [[Slovenia]] yang bergerak dalam pembuatan [[Sistem pembuangan]] atau Knalpot,khususnya untuk [[sepeda motor]]. Perusahaan ini pemasok terbesar knalpot untuk [[sepeda motor]] sport,digunakan di balap motor seperti [[Moto GP]], [[superbike]],[[supersport]], [[supermoto]], [[motocross]],dan masih banyak lagi.
+'''Akrapovič''' ({{IPA-sl|aˈkrapovitʃ}}) adalaha perusahaan yang berasal dari [[Slovenia]] yang bergerak dalam pembuatan [[Sistem pembuangan]], khususnya untuk [[sepeda motor]] dan [[mobil]]. Perusahaan ini pemasok terbesar knalpot untuk [[sepeda motor]] sport dan [[mobil]],digunakan di balap motor seperti [[Moto GP]], [[superbike]],[[supersport]], [[supermoto]], [[motocross]],dan masih banyak lagi.
 == Sejarah ==
-Akrapovic didirikan pada tahun 1990 sebagai oleh pembalap Slovenia [[Igor Akrapovic]]. Sekitar 18 tahun lalu, Igor Akrapovic memulai kariernya sebagai tukang insinyur knalpot. Ia merancang dan membuat knalpot di bengkel kecil di Slovenia. Berbekal ilmu teknik yang diwarisi dari ayahnya, Igor memulai usaha ini di sebuah gudang tempat tinggalnya sekitar tahun 1990. Kemudian ia mendapatkan bantuan dari Slavko Trstenjak yang memiliki keahlian welding. Usaha ini terus berkembang dengan bergabungnya Marko Adamic yang menjabat sebagai manager pemasaran beberapa tahun kemudian sesudah Slavko bergabung. Hari ini, bengkel kecil itu telah berkembang menjadi sebuah perusahaan yang mendunia dan mempunyai 400 orang pegawai. Akrapovic memproduksi hampir semua bagian yang diperlukan untuk knalpot-knalpot racing yang bisa ''bersuara'' di ajang balap moge dunia, bahkan hingga baut-baut titaniumnya. Menurut Akrapovic, titanium sangat digemari di dunia balap, sebab lebih tahan banting dibandingkan karbon dan berbobot hanya sedikit lebih berat dibandingkan karbon. Akrapovic mulai dikenal dunia ketika ia mengajak tim Kawasaki Belanda untuk mencoba knalpot buatannya. Dan ternyata tim balap tersebut terkejut dengan hasilnya yang lebih baik dibanding knalpot buatan pabrikan. Dari tim inilah nama Akrapovic terus menjalar ke tim-tim WSBK lainnya hingga di tahun 1999 seluruh tim WSBK kompak menggunakan knalpot Akrapovic.
+Akrapovic didirikan pada tahun 1990 oleh pembalap Slovenia [[Igor Akrapovic]]. Sekitar 18 tahun lalu, Igor Akrapovic memulai kariernya sebagai tukang insinyur knalpot. Ia merancang dan membuat knalpot racing atau Naisa di bengkel kecil di Slovenia. Berbekal ilmu teknik yang diwarisi dari ayahnya, Igor memulai usaha ini di sebuah gudang tempat tinggalnya sekitar tahun 1990. Kemudian ia mendapatkan bantuan dari Slavko Trstenjak yang memiliki keahlian welding. Usaha ini terus berkembang dengan bergabungnya Marko Adamic yang menjabat sebagai manager pemasaran beberapa tahun kemudian sesudah Slavko bergabung. Hari ini, bengkel kecil itu telah berkembang menjadi sebuah perusahaan yang mendunia dan mempunyai 400 orang pegawai. Akrapovic memproduksi hampir semua bagian yang diperlukan untuk knalpot-knalpot racing atau Naisa yang bisa ''bersuara'' di ajang balap moge dunia, bahkan hingga baut-baut titaniumnya. Menurut Akrapovic, titanium sangat digemari di dunia balap, sebab lebih tahan banting dibandingkan karbon dan berbobot hanya sedikit lebih berat dibandingkan karbon. Akrapovic mulai dikenal dunia ketika ia mengajak tim Kawasaki Belanda untuk mencoba knalpot buatannya. Dan ternyata tim balap tersebut terkejut dengan hasilnya yang lebih baik dibanding knalpot buatan pabrikan. Dari tim inilah nama Akrapovic terus menjalar ke tim-tim WSBK lainnya hingga pada tahun 1999 seluruh tim WSBK kompak menggunakan knalpot Akrapovic.
 == Kerjasama ==
-Perusahaan ini memiliki mitra kerjasama seperti dengan [[Yamaha]] yang menawarkan akan di pasang pada produknya sepeda balap [[R1]] dan [[MT-01]], dan BMW Motorrad juga menawarkan kepada Akrapovič akan di pasang F800R, HP2 Megamoto, dan sebagai pilihan pada kebanyakan sepeda lainnya. Knalpotnya juga dipasang pada banyak sepeda balap Kawasaki, terutama model knalpot Z1000 serta Honda,. Aprilia dan Suzuki. Akrapovič memasok sistem pembuangan untuk mobil LMP Audi sejak 2009 dan merupakan mitra Sport [[Audi]] resmi untuk pertama kalinya di musim 2012, [[Audi R18]]. Banyak pengendara motor terkemuka di seri Supersport diketahui mengendarai dengan  menggunakan Akrapovič termasuk Roger Lee Hayden yang telah dipasang untuk Kawasaki nya
+Perusahaan ini memiliki mitra kerja sama seperti dengan [[Yamaha]] yang menawarkan akan di pasang pada produknya sepeda balap [[R1]] dan [[MT-01]], dan BMW Motorrad juga menawarkan kepada Akrapovič akan di pasang F800R, HP2 Megamoto, dan sebagai pilihan pada kebanyakan sepeda lainnya. Knalpotnya juga dipasang pada banyak sepeda balap Kawasaki, terutama model knalpot Z1000 serta Honda,. Aprilia dan Suzuki. Akrapovič memasok sistem pembuangan untuk mobil LMP Audi sejak 2009 dan merupakan mitra Sport [[Audi]] resmi untuk pertama kalinya di musim 2012, [[Audi R18]]. Banyak pengendara motor terkemuka di seri Supersport diketahui mengendarai dengan menggunakan Akrapovič termasuk Roger Lee Hayden yang telah dipasang untuk Kawasaki nya
 == Bahan ==
-[[File:YAMAHA SuperFour - AKRAPOVIC.jpg|thumb|right|Knalpot Akrapovic di sepeda motor Yamaha]]
+[[Berkas:YAMAHA SuperFour - AKRAPOVIC.jpg|jmpl|ka|Knalpot Akrapovic di sepeda motor Yamaha]]
 Knalpot dibuat dari bahan-bahan seperti serat karbon dan titanium di pabrik perusahaan yang memiliki sendiri pengecoran titanium dan mesin hydroforming. Pengecoran titanium terletak 800 m2 di bangunan lokasi utama perusahaan di Ivancna Gorica proses pengecoran melibatkan injeksi lilin, sinar-X radioscopy, dan berbagai analisis kimia, dibantu oleh CAD / CAM / CEA.
+== Harga ==
+Untuk di Indonesia harga bervariasi tergantung dari motor apa.
 == Rujukan ==
+<ref>http://triatmono.info/2012/09/17/dengarkan-suaranya-akrapovic-exhaust-for-kawasaki-er-6n/</ref>
-<references /http://proud2rideblog.com/2011/07/20/akrapovic-pabrik-knalpot-balap-dunia-berawal-dari-sebuah-gudang-di-slovenia-inspirasi-bisnis-1/>
+<ref>http://proud2rideblog.com/2011/07/20/akrapovic-pabrik-knalpot-balap-dunia-berawal-dari-sebuah-gudang-di-slovenia-inspirasi-bisnis-1/{{Pranala mati|date=Juni 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://proud2rideblog.com/2011/11/16/akrapovic-ultah-ke-20-nih-perjalanan-sejarahnya |title=Salinan arsip |access-date=2013-04-07 |archive-date=2013-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130715212442/http://proud2rideblog.com/2011/11/16/akrapovic-ultah-ke-20-nih-perjalanan-sejarahnya/ |dead-url=yes }}</ref><ref>http://motorklassikku.blogspot.com/2008/11/igor-akrapovic-biangnya-knalpot-racing.html</ref>
-<references /http://proud2rideblog.com/2011/11/16/akrapovic-ultah-ke-20-nih-perjalanan-sejarahnya/>
+{{Reflist}}
-<references /http://motorklassikku.blogspot.com/2008/11/igor-akrapovic-biangnya-knalpot-racing.html>
-<references /
+== Pranala luar ==
+* {{en}} {{resmi|www.akrapovic.com/}}
+{{perusahaan-stub}}
+[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1990]]
-== Pranala Luar ==
+[[Kategori:Perusahaan manufaktur]]
-* {{en}} [[www.akrapovic.com/ Situs Resmi Akrapovič]]
+[[Kategori:Perusahaan Slovenia]]