Lompat ke isi

Alstom TRAXX: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
 
(8 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 12: Baris 12:
|totalproduction = 1,800 {{As of |2015|lc=on}}
|totalproduction = 1,800 {{As of |2015|lc=on}}
|gauge = {{Track gauge|sg|allk=on}},<br> {{Track gauge|1668mm|lk=on}} (Spanyol dan Portugal)
|gauge = {{Track gauge|sg|allk=on}},<br> {{Track gauge|1668mm|lk=on}} (Spanyol dan Portugal)
|length = {{convert|18900|mm|ftin|frac=8|abbr=on}}<ref name="g140"/><ref name="s140"/><ref name="g160"/><ref name="doc"/>
|length = {{convert|18900|mm|ftin|frac=8|abbr=on}}
|width ={{convert|2980|mm|ftin|frac=8|abbr=on}}<ref name="g140"/><ref name="s140"/><ref name="g160"/><ref name="doc"/>
|width ={{convert|2980|mm|ftin|frac=8|abbr=on}}
|locoweight = {{convert|80|-|85|t|abbr=on}}<br>({{convert|84|-|88|t|abbr=on|disp=or}})
|locoweight = {{convert|80|-|85|t|abbr=on}}<ref name="doc"/> <br>({{convert|84|-|88|t|abbr=on|disp=or}})<ref name="infra">[http://www.infratrans.ro/prezentari/Bombardier_Infratrans_2007_Bucharest_Vitins.pdf Interoperable Locomotives for Central-Eastern Europe and main Corridors] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120313142417/http://www.infratrans.ro/prezentari/Bombardier_Infratrans_2007_Bucharest_Vitins.pdf |date=13 March 2012 }} page 8 - Bombardier sales release - (via ''infratrans.ro'')</ref><ref name="mass" group="note"/>
|electricsystem = AC, MS: [[15 kV AC|15&nbsp;kV/16.7&nbsp;Hz]],<br>[[Rel elektrifikasi 25 kV AC|25&nbsp;kV/50 Hz]] [[Alternating current|AC]]<br>DC, MS: 1.5&nbsp;kV, 3&nbsp;kV [[Arus searah|DC]]<br>DE: - <br>[[Listrik aliran atas]]
|electricsystem = AC, MS: [[15 kV AC|15&nbsp;kV/16.7&nbsp;Hz]],<br>[[Rel elektrifikasi 25 kV AC|25&nbsp;kV/50 Hz]] [[Alternating current|AC]]<br>DC, MS: 1.5&nbsp;kV, 3&nbsp;kV [[Arus searah|DC]]<br>DE: - <br>[[Listrik aliran atas]]
|collectionmethod = [[Pantograph (rail)|Pantograph]]
|collectionmethod = [[Pantograph (rail)|Pantograph]]
|poweroutput = Electric: {{convert|5.6|MW|abbr=on}}<br>(1.5&nbsp;kV: {{convert|4.0|MW|abbr=on}})<ref name="doc"/><br>Diesel: {{convert|2.2|MW|abbr=on}}<ref name="doc"/>
|poweroutput = Electric: {{convert|5.6|MW|abbr=on}}<br>(1.5&nbsp;kV: {{convert|4.0|MW|abbr=on}})<ref name="doc"/><br>Diesel: {{convert|2.2|MW|abbr=on}}
|tractiveeffort = {{convert|270|-|300|kN|abbr=on}}<ref name="doc"/>
|tractiveeffort = {{convert|270|-|300|kN|abbr=on}}
|safety = [[ETCS]] ready<br>Various European systems
|safety = [[ETCS]] ready<br>Various European systems
|trainbrakes = [[Rem Knorr]] ([[Rem cakram]]), [[Rem dinamis]]
|trainbrakes = [[Rem Knorr]] ([[Rem cakram]]), [[Rem dinamis]]
Baris 26: Baris 26:
'''Bombardier TRAXX''' adalah platform produk modular [[lokomotif]] diesel-listrik dan listrik utama yang diproduksi oleh [[Bombardier Transportation]], yang dibangun dalam varian barang dan penumpang. Versi pertama adalah lokomotif AC bertegangan ganda yang dibangun untuk kereta api Jerman sejak tahun 2000. Jenis-jenis selanjutnya termasuk versi DC, serta mesin tegangan empat kali lipat, yang dapat beroperasi pada sebagian besar skema elektrifikasi Eropa: 1,5 / 3,0 kV DC dan 15 / 25 kV AC. Keluarga diperluas pada tahun 2006 untuk memasukkan versi bertenaga diesel.
'''Bombardier TRAXX''' adalah platform produk modular [[lokomotif]] diesel-listrik dan listrik utama yang diproduksi oleh [[Bombardier Transportation]], yang dibangun dalam varian barang dan penumpang. Versi pertama adalah lokomotif AC bertegangan ganda yang dibangun untuk kereta api Jerman sejak tahun 2000. Jenis-jenis selanjutnya termasuk versi DC, serta mesin tegangan empat kali lipat, yang dapat beroperasi pada sebagian besar skema elektrifikasi Eropa: 1,5 / 3,0 kV DC dan 15 / 25 kV AC. Keluarga diperluas pada tahun 2006 untuk memasukkan versi bertenaga diesel.


Elemen umum untuk semua varian termasuk ''bodyshell baja'', dua bogie dengan masing-masing dua as, masing-masing motor induksi asinkron tiga fase, knalpot pendingin di tepi atap, dan rem cakram roda.
Elemen umum untuk semua varian termasuk ''bodyshell baja'', dua bogie dengan masing-masing dua as, masing-masing motor induksi asinkron tiga fase, knalpot pendingin di tepi atap, dan rem cakram roda.

Nama merek TRAXX sendiri diperkenalkan pada tahun 2003. Singkatan singkatan dari '''''T'''ransnational '''R'''ailway '''A'''pplications with e'''X'''treme fle'''X'''ibility''.<ref name="knorr">{{cite journal |url=http://www.knorr-bremse.com/media/documents/railvehicles/informer/Informer_0022-EN.pdf |title=Development partnership with Bombardier |journal=Informer |issue=22 |date=December 2008 |pages=18–21 |accessdate=9 January 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303213338/http://www.knorr-bremse.com/media/documents/railvehicles/informer/Informer_0022-EN.pdf |archive-date=3 March 2016 |url-status=dead }}</ref>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}

==Lihat pula==
*[[Lokomotif BB101]]


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
Baris 38: Baris 43:
{{kereta-stub}}
{{kereta-stub}}


[[Kategori:Lokomotif]]
[[Kategori:Lokomotif diesel elektrik]]
[[Kategori:Lokomotif listrik]]

Revisi terkini sejak 10 April 2024 06.45

Bombardier TRAXX family (listrik)
Bombardier TRAXX Last Mile
Jenis dan asal
Sumber tenagaListrik
ProdusenBombardier Transportation
ModelTRAXX F140 AC
TRAXX P140 AC
TRAXX P160 AC
TRAXX P160 DE
TRAXX F140 AC2
TRAXX F140 MS
TRAXX F140 DE
Tanggal produksi1996–present
Jumlah diproduksi1,800 hingga 2015
Data teknis
Konfigurasi:
 • AARB-B
 • UICBo'Bo'
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+12 in) sepur standar,
1.668 mm (5 ft 5+2132 in) (Spanyol dan Portugal)
Panjang18.900 mm (62 ft 18 in)
Lebar2.980 mm (9 ft 9+38 in)
Berat lok80–85 t (79–84 ton panjang; 88–94 ton pendek)
(84–88 t or 83–87 ton panjang or 93–97 ton pendek)
ElektrifikasiAC, MS: 15 kV/16.7 Hz,
25 kV/50 Hz AC
DC, MS: 1.5 kV, 3 kV DC
DE: -
Listrik aliran atas
Penangkap arusPantograph
Rem rangkaianRem Knorr (Rem cakram), Rem dinamis
Sistem keselamatanETCS ready
Various European systems
Performansi
Kelajuan maksimum140 km/h (87 mph) (freight versions), 160 km/h (99 mph) (versi penumpang), 200 km/h (124 mph) versi juga tersedia[1]
Daya mesinElectric: 56 MW (75.000 hp)
(1.5 kV: 40 MW (54.000 hp))[1]
Diesel: 22 MW (30.000 hp)
Gaya traksi270–300 kN (61.000–67.000 lbf)
Karier
LokalEurope

Bombardier TRAXX adalah platform produk modular lokomotif diesel-listrik dan listrik utama yang diproduksi oleh Bombardier Transportation, yang dibangun dalam varian barang dan penumpang. Versi pertama adalah lokomotif AC bertegangan ganda yang dibangun untuk kereta api Jerman sejak tahun 2000. Jenis-jenis selanjutnya termasuk versi DC, serta mesin tegangan empat kali lipat, yang dapat beroperasi pada sebagian besar skema elektrifikasi Eropa: 1,5 / 3,0 kV DC dan 15 / 25 kV AC. Keluarga diperluas pada tahun 2006 untuk memasukkan versi bertenaga diesel.

Elemen umum untuk semua varian termasuk bodyshell baja, dua bogie dengan masing-masing dua as, masing-masing motor induksi asinkron tiga fase, knalpot pendingin di tepi atap, dan rem cakram roda.

Nama merek TRAXX sendiri diperkenalkan pada tahun 2003. Singkatan singkatan dari Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility.[2]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama doc
  2. ^ "Development partnership with Bombardier" (PDF). Informer (22): 18–21. December 2008. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 3 March 2016. Diakses tanggal 9 January 2011. 

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]