Lompat ke isi

Grand Prix F1 Jepang 2002: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
VolkovBot (bicara | kontrib)
126.267 suntingan
Perbaikan artikel
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
(31 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
'''Grand Prix F1 Jepang 2002''' merupakan balapan [[Formula 1]] pada [[12 Oktober]] [[2002]] di [[Suzuka]].
| Type = F1
| Country = Jepang
| Grand Prix = Jepang
| Official name = 2002 Formula 1 [[Fuji Television]] [[Grand Prix Jepang|Japanese Grand Prix]]
| Date = 13 Oktober
| Image = Suzuka circuit map (1987-2002).svg
| Year = 2002
| Previous_round = Grand Prix F1 Amerika Serikat 2002
| Next_round = Grand Prix F1 Australia 2003
| Race_No = 17
| Season_No = 17
| Location = [[Sirkuit Suzuka]]<br>[[Suzuka, Mie|Suzuka]], [[Prefektur Mie|Mie]], [[Jepang]]
| Course = Fasilitas balapan permanen
| Course_km = 5.821<ref name=FIA_F1_guide/><ref name=FIA/>
| Course_mi = 3.617
| Distance_laps = 53
| Distance_km = 308.317<ref name=FIA_F1_guide>{{cite web|title=Japanese Grand Prix – Round 17, October 13, 2002|url=http://www.fia.com/freepress/F1_guide_2002/Japan.html|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|access-date=18 May 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20030303050528/http://www.fia.com/freepress/F1_guide_2002/Japan.html|archive-date=3 March 2003}}</ref><ref name=FIA/>
| Distance_mi = 191.579
|Weather = Cerah, Udara: {{convert|26|C|F}}, Trek {{convert|30|C|F}}
| Attendance = 326,000<ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/sites/default/files/2022_japanesegp_mediakit_english.pdf |title=Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=5 October 2022 |access-date=5 October 2022}}</ref>
| Pole_Driver = {{flagicon|Germany}} [[Michael Schumacher]]
| Pole_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Pole_Time = 1:31.317
| Fast_Driver = {{flagicon|Germany}} [[Michael Schumacher]]
| Fast_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Fast_Time = 1:36.125
| Fast_Lap = 15
| First_Driver = {{flagicon|Germany}} [[Michael Schumacher]]
| First_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Second_Driver = {{flagicon|Brazil}} [[Rubens Barrichello]]
| Second_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Third_Driver = {{flagicon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]
| Third_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| Lapchart = {{F1Laps2002|JPN}}
}}


'''Grand Prix F1 Jepang 2002''' (secara resmi bernama '''2002 Fuji Television Japanese Grand Prix''')<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/results.html/2002/races/736/japan/race-result.html|title=Japanese|website=Formula1.com|access-date=9 November 2021}}</ref> adalah sebuah [[Balap mobil|balapan mobil]] [[Formula Satu]] yang diadakan di [[Sirkuit Suzuka|Suzuka]] pada tanggal 13 Oktober 2002. Balapan ini adalah balapan yang ketujuh belas dan terakhir dari [[Formula Satu musim 2002|Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2002]]. Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir yang diadakan pada tata letak ini.<ref name=fia>{{cite web |url=http://www.fia.com/archive/F1/2002/017.html |title=Grand Prix of Japan |work=FIA.com |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121018180250/http://www.fia.com/archive/F1/2002/017.html |archivedate=18 October 2012 |accessdate=26 December 2015}}</ref><ref>{{cite web|title=2002 Japanese Grand Prix|url=http://www.formula1.com/results/season/2002/20/|work=Formula1.com|publisher=Formula1.com Limited|accessdate=26 December 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141013125337/http://www.formula1.com/results/season/2002/20/|archivedate=13 October 2014}}</ref>
__FORCETOC__

Perlombaan yang berlangsung sebanyak 53 putaran ini berhasil dimenangkan oleh [[Michael Schumacher]], dengan mengendarai [[Ferrari F2002|mobil Ferrari]]. Schumacher mengambil [[Posisi pole|posisi terdepan]], dan memimpin seluruh putaran balapan, kecuali pada saat pit ''stop'', dan mencatatkan putaran balapan tercepat. Itu merupakan kemenangannya yang kesebelas di musim ini, dan yang kelima belas bagi tim Ferrari, sehingga menyamai rekor yang dibuat oleh tim McLaren pada musim {{f1|1988}}. Rekan setimnya, yaitu [[Rubens Barrichello]], menempati posisi kedua, dengan [[Kimi Räikkönen]] yang finis di posisi ketiga dengan mengendarai mobil [[McLaren MP4-17|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]].

Balapan ini adalah balapan yang terakhir bagi ''runner''-''up'' musim {{F1|1999}}, yaitu [[Eddie Irvine]], dan [[Mika Salo]], yang masing-masing telah berada di dalam ajang F1 sejak musim 1993 dan 1994. Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir bagi [[Alex Yoong]] dan [[Allan McNish]], meskipun nama yang terakhir disebutkan tidak dapat berpartisipasi di dalam balapan itu sendiri karena cedera yang diderita olehnya akibat mengalami kecelakaan parah selama sesi kualifikasi.

Balapan ini merupakan balapan yang terakhir yang menggunakan sistem poin 10-6-4-3-2-1, yang pertama kali diperkenalkan pada [[Formula Satu musim 1991|musim 1991]], dan juga balapan yang terakhir yang menggunakan format balapan akhir pekan yang pertama kali diperkenalkan pada [[Formula Satu musim 1996|musim 1996]], dengan 3 sesi latihan bebas (dua pada hari Jumat, satu pada hari Sabtu pagi), sesi kualifikasi satu jam, dan pemanasan pada hari Minggu pagi. Balapan ini juga akan menandai finis satu-dua yang terakhir bagi tim Ferrari dalam kurun waktu satu tahun, hingga [[Grand Prix F1 Australia 2004|Grand Prix Australia 2004]].<ref>{{cite web |title=Ferrari-one-two-STATS F1 |url=https://www.statsf1.com/en/ferrari/double.aspx |website=www.statsf1.com |publisher=Stats F1 |access-date=15 August 2022}}</ref>

== Latar belakang sebelum lomba ==
Dengan gelar juara dunia pembalap dan konstruktor yang sudah ditentukan, maka pertarungan di dalam kejuaraan dunia berkonsentrasi pada posisi yang lebih rendah. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, Juan Pablo Montoya berada di posisi ke-3, unggul 5 poin dari rekan setimnya, yaitu Ralf Schumacher. Agar Ralf bisa meraih posisi ke-3, maka dia perlu memenangkan balapan ini, dengan syarat Montoya harus finis di bawah posisi kedua, atau finis di posisi kedua dengan Montoya di luar posisi yang mendapatkan poin. David Coulthard memiliki peluang yang tipis untuk meraih posisi ke-3, tetapi hal itu hanya mungkin terjadi jika dia berhasil memenangkan Grand Prix Jepang dengan Montoya yang finis di posisi ke-3 atau lebih rendah. Coulthard bisa meraih posisi ke-4 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan finis di posisi ke-4 dan di depan Ralf Schumacher. Di posisi yang lebih bawah, sejumlah pembalap memiliki peluang untuk meningkatkan peringkat akhir mereka.

Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari, Williams, dan McLaren telah mengamankan posisi 1 hingga 3. Tim Renault hampir memastikan posisi ke-4 karena tim Sauber perlu setidaknya memenangkan balapan ini dengan mobil keduanya yang finis di posisi yang mendapatkan poin untuk meraih posisi ke-4. Empat poin memisahkan empat tim (tim Sauber dengan 11 poin, tim Jaguar dengan 8 poin, dan kedua tim bermesin Honda, yaitu tim BAR dan Jordan, masing-masing dengan 7 poin) dalam pertarungan sengit untuk memperebutkan posisi, karena peringkat akhir mempengaruhi seberapa banyak pendapatan yang diterima oleh tim dari hak siar TV.

Tim Ferrari diharapkan akan mendominasi jalannya balapan ini. Jika Michael Schumacher berhasil memenangkan balapan ini, maka dia akan meningkatkan rekor jumlah kemenangan dengan catatan finis sempurna, karena Schumacher tidak pensiun dari balapan manapun pada tahun itu, dan telah finis di atas podium di dalam setiap balapan pada musim tersebut.<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/7/ |title=Hall of Fame - Michael Schumacher |work=formula1.com |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20070628195539/http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/7/ |archive-date=28 June 2007 |access-date=23 February 2016}}</ref> Ini adalah balapan Formula 1 yang pertama bagi Toyota di negara asal mereka, yaitu Jepang.

Sejumlah tim mengadakan uji coba pada pekan sebelum Grand Prix ini digelar. Tim McLaren, Williams, Toyota, dan BAR berada di Barcelona, dan pembalap uji coba McLaren, yaitu Alexander Wurz, berhasil memecahkan rekor putaran di sana. Tim Ferrari mengadakan uji coba di Mugello bersama dengan tim Sauber, dan di Jerez dan Fiorano, sementara tim Renault dan Jordan mengadakan uji coba di Silverstone. Tim-tim berfokus pada penyetelan untuk Grand Prix, serta pengujian komponen untuk musim 2003.<ref>{{cite web |url=http://www.newsonf1.com/2002/races/japan/prev.htm |title=2002 Japanese GP - Race Preview |publisher=NewsOnF1 |access-date=10 January 2016}}</ref>

==Kualifikasi==
Michael Schumacher berhasil meraih posisi terdepan untuk yang ke-7 kalinya di musim ini, dan yang ke-50 di dalam kariernya, di depan rekan setimnya, yaitu Rubens Barrichello, dan David Coulthard. Kimi Räikkönen berada di urutan ke-4 di depan Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya. [[Takuma Sato]] berhasil menempati posisi ke-7 dan hasil sesi kualifikasi terbaiknya mengungguli rekan setimnya, yaitu [[Giancarlo Fisichella]]. [[Jacques Villeneuve]] berada di urutan ke-9 dengan [[Jenson Button]] yang menempati posisi 10 besar.

Sesi ini dihentikan selama lebih dari 75 menit setelah Allan McNish tampaknya kehilangan kendali atas mobilnya, dan jatuh ke belakang melalui penghalang keselamatan di tikungan 130R. Bagian belakang mobilnya hancur, namun untungnya dia tidak mengalami luka serius. Dia lolos di urutan ke-18, namun tidak layak untuk memulai jalannya balapan ini.<ref>{{cite web|last=McNish |first=Allan |title=McNish ruled out of Japanese GP |url=http://www.allanmcnish.com/blog/2002/10/mcnish-ruled-out-of-japanese-gp.asp |work=The Official Website of Allan McNish |publisher=Allan McNish |access-date=31 October 2012 |date=13 October 2002 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20110130040749/http://allanmcnish.com/blog/2002/10/mcnish-ruled-out-of-japanese-gp.asp |archive-date=January 30, 2011 }}</ref>

Perebutan posisi terdepan berubah menjadi tanpa persaingan karena Michael Schumacher secara meyakinkan lebih cepat dari siapa pun di sini, termasuk rekan setimnya. Pertarungan paling depan sebenarnya terjadi antara 5 pembalap lain dari 3 tim teratas. Pada sebagian besar sesi, mereka tampak berimbang, namun Barrichello, Coulthard, dan Räikkönen, semuanya berhasil meningkat di akhir sesi, sementara Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya tidak melakukannya, dan karenanya menjadi pembalap yang berada di urutan yang terakhir dari 3 tim teratas.

Di belakang 3 tim teratas, tim Jordan mendapatkan penghargaan dari tim terbaik yang lainnya berkat mesin Honda yang lebih bertenaga. Takuma Sato mengesankan penonton tuan rumah dengan tidak hanya mengungguli rekan setimnya saja, tetapi juga berakhir di urutan ke-7 dan hanya terpaut 1,773 detik dari kecepatan Michael, meskipun ini adalah pertama kalinya dia berada di trek dengan mengendarai mobil Formula 1. Di belakang Sato, jaraknya sangat dekat seperti yang diharapkan dengan 1 detik memisahkan Sato yang berada di urutan ke-7 dan [[Felipe Massa|Massa]] yang berada di urutan ke-15.

Selain kecelakaan yang menimpa McNish, [[Olivier Panis]] dan Eddie Irvine mengalami masalah mobil dan harus berhenti di lintasan. Panis berhasil kembali dan menggunakan mobil cadangannya, tetapi Irvine tidak melakukannya.

Dalam pertarungan rekan satu tim, [[Mika Salo]] berhasil lolos dengan unggul 1,449 detik dari Allan McNish, meskipun McNish mengalami kecelakaan dan hanya melaju sebanyak 1 kali saja. Jacques Villeneuve berhasil lolos dengan unggul 0,843 detik dari Olivier Panis, namun lagi-lagi Panis mengalami masalah mobil dan harus beralih ke mobil cadangan, dan Michael Schumacher berhasil mengungguli Rubens Barrichello dengan selisih 0,432 detik.
Yang paling dekat adalah Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya dengan selisih hanya 0,063 detik saja. David Coulthard berhasil unggul 0,109 detik dari Kimi Räikkönen, dan Jenson Button unggul 0,118 detik dari [[Jarno Trulli]], yang juga mengalami masalah mobil pada putaran terakhirnya.

Takuma Sato mendapatkan posisi kualifikasi terbaiknya di musim ini, sementara Michael Schumacher sekali lagi menyamai posisi terbaiknya. Baik Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya sama-sama menyamai posisi terburuk mereka di sesi kualifikasi pada musim ini.

===Hasil lengkap kualifikasi===
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%;"
! Pos !! No !! Pembalap !! Konstruktor !! Putaran !! Jarak !! Grid
|-
! 1
| 1
| {{flagicon|Germany}} [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:31.317
|
| 1
|-
! 2
| 2
| {{flagicon|Brazil}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:31.749
| +0.432
| 2
|-
! 3
| 3
| {{flagicon|United Kingdom}} [[David Coulthard]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:32.088
| +0.771
| 3
|-
! 4
| 4
| {{flagicon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:32.197
| +0.880
| 4
|-
! 5
| 5
| {{flagicon|Germany}} [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 1:32.444
| +1.127
| 5
|-
! 6
| 6
| {{flagicon|Colombia}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 1:32.507
| +1.190
| 6
|-
! 7
| 10
| {{flagicon|Japan}} [[Takuma Sato]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:33.090
| +1.773
| 7
|-
! 8
| 9
| {{flagicon|Italy}} [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:33.276
| +1.959
| 8
|-
! 9
| 11
| {{flagicon|Canada}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:33.349
| +2.032
| 9
|-
! 10
| 15
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Jenson Button]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:33.429
| +2.112
| 10
|-
! 11
| 14
| {{flagicon|Italy}} [[Jarno Trulli]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:33.547
| +2.230
| 11
|-
! 12
| 7
| {{flagicon|Germany}} [[Nick Heidfeld]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 1:33.553
| +2.236
| 12
|-
! 13
| 24
| {{flagicon|Finland}} [[Mika Salo]]
| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 1:33.742
| +2.425
| 13
|-
! 14
| 16
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Eddie Irvine]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| 1:33.915
| +2.598
| 14
|-
! 15
| 8
| {{flagicon|Brazil}} [[Felipe Massa]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 1:33.979
| +2.662
| 15
|-
! 16
| 12
| {{flagicon|France}} [[Olivier Panis]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:34.192
| +2.875
| 16
|-
! 17
| 17
| {{flagicon|Spain}} [[Pedro de la Rosa]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| 1:34.227
| +2.910
| 17
|-
! 18
| 25
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Allan McNish]]
| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 1:35.191
| +3.874
|
|-
! 19
| 23
| {{flagicon|Australia}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Minardi]]-[[:en:Asia Motor Technologies France|Asiatech]]
| 1:35.958
| +4.641
| 18
|-
! 20
| 22
| {{flagicon|Malaysia}} [[Alex Yoong]]
| [[Minardi]]-[[:en:Asia Motor Technologies France|Asiatech]]
| 1:36.267
| +4.950
| 19
|-
! colspan="7" |[[Aturan 107%|Waktu 107%]]: 1:37.709
|-
!colspan="7"|{{center|Sumber:<ref name=FIA>{{cite web |url=http://www.fia.com/archive/F1/2002/017.html |title=Grand Prix of Japan |work=FIA.com |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile |archive-url=https://web.archive.org/web/20121018180250/http://www.fia.com/archive/F1/2002/017.html |archive-date=18 October 2012 |access-date=26 December 2015}}</ref>}}
|}


== Lomba ==
==Balapan==
=== Hasil lengkap balapan ===
{| {{prettytable}}
{| {{prettytable}}
|-
|-
! Pos !! No !! Pembalap !! Tim !! Lap !! Waktu/Tersingkir !! Grid !! Poin
! Pos !! No !! Pembalap !! Tim !! Putaran !! Waktu/Tersingkir !! Grid !! Poin
|-
|-
! 1
! 1
Baris 29: Baris 265:
| 4
| 4
| [[Berkas:Flag of Finland.svg|25px]] '''[[Kimi Raikkonen]]'''
| [[Berkas:Flag of Finland.svg|25px]] '''[[Kimi Raikkonen]]'''
| '''[[Team McLaren|McLaren-Mercedes]]'''
| '''[[McLaren|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 53
| 53
| +23.292
| +23.292
Baris 38: Baris 274:
| 6
| 6
| [[Berkas:Flag of Colombia.svg|25px]] '''[[Juan Pablo Montoya]]'''
| [[Berkas:Flag of Colombia.svg|25px]] '''[[Juan Pablo Montoya]]'''
| '''[[WilliamsF1|Williams-BMW]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]'''
| 53
| 53
| +36.275
| +36.275
Baris 47: Baris 283:
| 10
| 10
| [[Berkas:Flag of Japan.svg|25px]] '''[[Takuma Sato]]'''
| [[Berkas:Flag of Japan.svg|25px]] '''[[Takuma Sato]]'''
| '''[[Jordan Grand Prix|Jordan-Honda]]'''
| '''[[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]'''
| 53
| 53
| +1:22.694
| +1:22.694
Baris 56: Baris 292:
| 15
| 15
| [[Berkas:Flag of the United Kingdom.svg|25px]] '''[[Jenson Button]]'''
| [[Berkas:Flag of the United Kingdom.svg|25px]] '''[[Jenson Button]]'''
| '''[[Renault F1|Renault]]'''
| '''[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| 52
| 52
| +1 Lap
| +1 Lap
Baris 65: Baris 301:
| 7
| 7
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] [[Nick Heidfeld]]
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] [[Nick Heidfeld]]
| [[Sauber|Sauber-Petronas]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 52
| 52
| +1 Lap
| +1 Lap
Baris 74: Baris 310:
| 24
| 24
| [[Berkas:Flag of Finland.svg|25px]] [[Mika Salo]]
| [[Berkas:Flag of Finland.svg|25px]] [[Mika Salo]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 52
| 52
| +1 Lap
| +1 Lap
Baris 83: Baris 319:
| 16
| 16
| [[Berkas:Flag of Ireland.svg|25px]] [[Eddie Irvine]]
| [[Berkas:Flag of Ireland.svg|25px]] [[Eddie Irvine]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar-Cosworth]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| 52
| 52
| +1 Lap
| +1 Lap
Baris 91: Baris 327:
! 10
! 10
| 23
| 23
| [[Berkas:Flag of Australia.svg|25px]] [[Mark Webber]]
| [[Berkas:Flag of Australia.svg|25px]] [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Minardi F1|Minardi-Asiatech]]
| [[Minardi F1|Minardi]]-[[:en:Asia Motor Technologies France|Asiatech]]
| 51
| 51
| +2 Lap
| +2 Laps
| 19
| 19
|
|
Baris 101: Baris 337:
| 5
| 5
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] [[Ralf Schumacher]]
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] [[Ralf Schumacher]]
| [[WiliamsF1|Williams-BMW]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 48
| 48
| Mesin
| Mesin
Baris 110: Baris 346:
| 17
| 17
| [[Berkas:Flag of Spain.svg|25px]] [[Pedro de la Rosa]]
| [[Berkas:Flag of Spain.svg|25px]] [[Pedro de la Rosa]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar-Cosworth]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| 37
| 37
| Transmisi
| Transmisi
Baris 119: Baris 355:
| 9
| 9
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan-Honda]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 37
| 37
| Mesin
| Mesin
Baris 128: Baris 364:
| 14
| 14
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Jarno Trulli]]
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Jarno Trulli]]
| [[Renault F1|Renault]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 32
| 32
| Mekanik
| Mekanik
Baris 137: Baris 373:
| 11
| 11
| [[Berkas:Flag of Canada.svg|25px]] [[Jacques Villeneuve]]
| [[Berkas:Flag of Canada.svg|25px]] [[Jacques Villeneuve]]
| [[British American Racing|BAR-Honda]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 27
| 27
| Mesin
| Mesin
Baris 146: Baris 382:
| 22
| 22
| [[Berkas:Flag of Malaysia.svg|25px]] [[Alex Yoong]]
| [[Berkas:Flag of Malaysia.svg|25px]] [[Alex Yoong]]
| [[Minardi F1|Minardi-Asiatech]]
| [[Minardi F1|Minardi]]-[[:en:Asia Motor Technologies France|Asiatech]]
| 14
| 14
| Melintir
| Melintir
Baris 155: Baris 391:
| 12
| 12
| [[Berkas:Flag of France.svg|25px]] [[Olivier Panis]]
| [[Berkas:Flag of France.svg|25px]] [[Olivier Panis]]
| [[British American Racing|BAR-Honda]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 8
| 8
| Mekanis
| Mekanis
Baris 164: Baris 400:
| 3
| 3
| [[Berkas:Flag of the United Kingdom.svg|25px]] [[David Coulthard]]
| [[Berkas:Flag of the United Kingdom.svg|25px]] [[David Coulthard]]
| [[Team McLaren|McLaren-Mercedes]]
| [[McLaren|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 7
| 7
| Gas
| Throttle
| 3
| 3
|
|
Baris 173: Baris 409:
| 8
| 8
| [[Berkas:Flag of Brazil.svg|25px]] [[Felipe Massa]]
| [[Berkas:Flag of Brazil.svg|25px]] [[Felipe Massa]]
| [[Sauber|Sauber-Petronas]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 3
| 3
| Kecelakaan
| Kecelakaan-kecelakaan
| 15
| 15
|
|
Baris 182: Baris 418:
| 25
| 25
| [[Berkas:Flag of the United Kingdom.svg|25px]] [[Allan McNish]]
| [[Berkas:Flag of the United Kingdom.svg|25px]] [[Allan McNish]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| -
| -
| Cedera
| Cedera
| 18
| 18
| &nbsp;
|
|-
!colspan="9"|{{center|Sumber:<ref name=FIA/><ref>{{cite web|title=2002 Japanese Grand Prix|url=https://www.formula1.com/en/results.html/2002/races/736/japan/race-result.html|work=Formula1.com|publisher=Formula1.com Limited|access-date=11 April 2020}}</ref><ref>{{cite web|title=2002 FIA Formula One World Championship Japanese Grand Prix|url=https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/results/2002-japanese-grand-prix|work=fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com}}</ref>}}
|}
|}

== Catatan ==
== Catatan ==
Lap Tercepat:[[Michael Schumacher]] 1m 36.125d
Putaran Tercepat: {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] 1m 36.125d


== Klasemen akhir Kejuaraan Dunia setelah perlombaan ==
*'''Teks tebal''' mengindikasikan Juara Dunia musim 2002.
{{col-start}}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
!
! Pos
! Pembalap
! Poin
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 1
| {{flagicon|Germany}} '''[[Michael Schumacher]]'''
| 144
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 2
| {{flagicon|Brazil}} [[Rubens Barrichello]]
| 77
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 3
| {{flagicon|Colombia}} [[Juan Pablo Montoya]]
| 50
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 4
| {{flagicon|Germany}} [[Ralf Schumacher]]
| 42
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 5
| {{flagicon|UK}} [[David Coulthard]]
| 41
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="Championship">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2002/japon/championnat.aspx|title=Japan 2002 - Championship • STATS F1|website=www.statsf1.com|access-date=18 March 2019}}</ref>
|}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
!
! Pos
! Konstruktor
! Poin
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 1
| {{flagicon|Italy}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 221
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 2
| {{flagicon|UK}} [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 92
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 3
| {{flagicon|UK}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 65
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 4
| {{flagicon|France}} [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 23
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
| align="center"| 5
| {{flagicon|Switzerland}} [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 11
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="Championship"/>
|}
{{col-end}}
*{{small|'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.}}

== Referensi ==
{{reflist}}
{{F1 race report|
{{F1 race report|
Name_of_race = [[Grand Prix Jepang]] |
Name_of_race = [[Grand Prix Jepang]] |
Year_of_race = 2002 |
Year_of_race = 2002 |
Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2002]] |
Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2002|Grand Prix Amerika Serikat 2002]] |
Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Australia 2003]] |
Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Australia 2003|Grand Prix Australia 2003]] |
Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Jepang 2001]] |
Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Jepang 2001|Grand Prix Jepang 2001]] |
Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Jepang 2003]]
Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Jepang 2003|Grand Prix Jepang 2003]]
}}
}}
{{F1GP 2000–2009}}

[[Kategori:Grand Prix Jepang]]
[[Kategori:Grand Prix Jepang|2002]]
[[Kategori:Grand Prix F1 musim 2002]]
[[Kategori:Grand Prix F1 2002|Jepang]]

[[ca:Gran Premi de Japó del 2002]]
[[en:2002 Japanese Grand Prix]]
[[es:Anexo:Gran Premio de Japón de 2002]]
[[fi:Japanin Grand Prix 2002]]
[[fr:Grand Prix automobile du Japon 2002]]
[[hu:2002-es Formula–1 Japán Nagydíj]]
[[mr:२००२ जपान ग्रांप्री]]
[[no:Japans Grand Prix 2002]]
[[pl:Formuła 1 - Grand Prix Japonii 2002]]
[[pt:Grande Prêmio do Japão de 2002 (Fórmula 1)]]
[[ru:Гран-при Японии 2002 года]]
[[sl:Velika nagrada Japonske 2002]]
[[sv:Japans Grand Prix 2002]]

Revisi per 7 Mei 2024 19.04

Grand Prix Jepang 2002
Lomba ke-17 dari 17 dalam Formula Satu musim 2002
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Detail perlombaan
Tanggal 13 Oktober 2002
Nama resmi 2002 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix
Lokasi Sirkuit Suzuka
Suzuka, Mie, Jepang
Sirkuit Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit 5.821[1][2] km (3.617 mi)
Jarak tempuh 53 putaran, 308.317[1][2] km (191.579 mi)
Cuaca Cerah, Udara: 26 °C (79 °F), Trek 30 °C (86 °F)
Penonton 326,000[3]
Posisi pole
Pembalap
Ferrari
Waktu 1:31.317
Putaran tercepat
Pembalap Jerman Michael Schumacher Ferrari
Waktu 1:36.125 putaran ke-15
Podium
Pertama
Ferrari
Kedua
Ferrari
Ketiga
McLaren-Mercedes
Pemimpin perlombaan

Grand Prix F1 Jepang 2002 (secara resmi bernama 2002 Fuji Television Japanese Grand Prix)[4] adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Suzuka pada tanggal 13 Oktober 2002. Balapan ini adalah balapan yang ketujuh belas dan terakhir dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2002. Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir yang diadakan pada tata letak ini.[5][6]

Perlombaan yang berlangsung sebanyak 53 putaran ini berhasil dimenangkan oleh Michael Schumacher, dengan mengendarai mobil Ferrari. Schumacher mengambil posisi terdepan, dan memimpin seluruh putaran balapan, kecuali pada saat pit stop, dan mencatatkan putaran balapan tercepat. Itu merupakan kemenangannya yang kesebelas di musim ini, dan yang kelima belas bagi tim Ferrari, sehingga menyamai rekor yang dibuat oleh tim McLaren pada musim 1988. Rekan setimnya, yaitu Rubens Barrichello, menempati posisi kedua, dengan Kimi Räikkönen yang finis di posisi ketiga dengan mengendarai mobil McLaren-Mercedes.

Balapan ini adalah balapan yang terakhir bagi runner-up musim 1999, yaitu Eddie Irvine, dan Mika Salo, yang masing-masing telah berada di dalam ajang F1 sejak musim 1993 dan 1994. Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir bagi Alex Yoong dan Allan McNish, meskipun nama yang terakhir disebutkan tidak dapat berpartisipasi di dalam balapan itu sendiri karena cedera yang diderita olehnya akibat mengalami kecelakaan parah selama sesi kualifikasi.

Balapan ini merupakan balapan yang terakhir yang menggunakan sistem poin 10-6-4-3-2-1, yang pertama kali diperkenalkan pada musim 1991, dan juga balapan yang terakhir yang menggunakan format balapan akhir pekan yang pertama kali diperkenalkan pada musim 1996, dengan 3 sesi latihan bebas (dua pada hari Jumat, satu pada hari Sabtu pagi), sesi kualifikasi satu jam, dan pemanasan pada hari Minggu pagi. Balapan ini juga akan menandai finis satu-dua yang terakhir bagi tim Ferrari dalam kurun waktu satu tahun, hingga Grand Prix Australia 2004.[7]

Latar belakang sebelum lomba

Dengan gelar juara dunia pembalap dan konstruktor yang sudah ditentukan, maka pertarungan di dalam kejuaraan dunia berkonsentrasi pada posisi yang lebih rendah. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, Juan Pablo Montoya berada di posisi ke-3, unggul 5 poin dari rekan setimnya, yaitu Ralf Schumacher. Agar Ralf bisa meraih posisi ke-3, maka dia perlu memenangkan balapan ini, dengan syarat Montoya harus finis di bawah posisi kedua, atau finis di posisi kedua dengan Montoya di luar posisi yang mendapatkan poin. David Coulthard memiliki peluang yang tipis untuk meraih posisi ke-3, tetapi hal itu hanya mungkin terjadi jika dia berhasil memenangkan Grand Prix Jepang dengan Montoya yang finis di posisi ke-3 atau lebih rendah. Coulthard bisa meraih posisi ke-4 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan finis di posisi ke-4 dan di depan Ralf Schumacher. Di posisi yang lebih bawah, sejumlah pembalap memiliki peluang untuk meningkatkan peringkat akhir mereka.

Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari, Williams, dan McLaren telah mengamankan posisi 1 hingga 3. Tim Renault hampir memastikan posisi ke-4 karena tim Sauber perlu setidaknya memenangkan balapan ini dengan mobil keduanya yang finis di posisi yang mendapatkan poin untuk meraih posisi ke-4. Empat poin memisahkan empat tim (tim Sauber dengan 11 poin, tim Jaguar dengan 8 poin, dan kedua tim bermesin Honda, yaitu tim BAR dan Jordan, masing-masing dengan 7 poin) dalam pertarungan sengit untuk memperebutkan posisi, karena peringkat akhir mempengaruhi seberapa banyak pendapatan yang diterima oleh tim dari hak siar TV.

Tim Ferrari diharapkan akan mendominasi jalannya balapan ini. Jika Michael Schumacher berhasil memenangkan balapan ini, maka dia akan meningkatkan rekor jumlah kemenangan dengan catatan finis sempurna, karena Schumacher tidak pensiun dari balapan manapun pada tahun itu, dan telah finis di atas podium di dalam setiap balapan pada musim tersebut.[8] Ini adalah balapan Formula 1 yang pertama bagi Toyota di negara asal mereka, yaitu Jepang.

Sejumlah tim mengadakan uji coba pada pekan sebelum Grand Prix ini digelar. Tim McLaren, Williams, Toyota, dan BAR berada di Barcelona, dan pembalap uji coba McLaren, yaitu Alexander Wurz, berhasil memecahkan rekor putaran di sana. Tim Ferrari mengadakan uji coba di Mugello bersama dengan tim Sauber, dan di Jerez dan Fiorano, sementara tim Renault dan Jordan mengadakan uji coba di Silverstone. Tim-tim berfokus pada penyetelan untuk Grand Prix, serta pengujian komponen untuk musim 2003.[9]

Kualifikasi

Michael Schumacher berhasil meraih posisi terdepan untuk yang ke-7 kalinya di musim ini, dan yang ke-50 di dalam kariernya, di depan rekan setimnya, yaitu Rubens Barrichello, dan David Coulthard. Kimi Räikkönen berada di urutan ke-4 di depan Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya. Takuma Sato berhasil menempati posisi ke-7 dan hasil sesi kualifikasi terbaiknya mengungguli rekan setimnya, yaitu Giancarlo Fisichella. Jacques Villeneuve berada di urutan ke-9 dengan Jenson Button yang menempati posisi 10 besar.

Sesi ini dihentikan selama lebih dari 75 menit setelah Allan McNish tampaknya kehilangan kendali atas mobilnya, dan jatuh ke belakang melalui penghalang keselamatan di tikungan 130R. Bagian belakang mobilnya hancur, namun untungnya dia tidak mengalami luka serius. Dia lolos di urutan ke-18, namun tidak layak untuk memulai jalannya balapan ini.[10]

Perebutan posisi terdepan berubah menjadi tanpa persaingan karena Michael Schumacher secara meyakinkan lebih cepat dari siapa pun di sini, termasuk rekan setimnya. Pertarungan paling depan sebenarnya terjadi antara 5 pembalap lain dari 3 tim teratas. Pada sebagian besar sesi, mereka tampak berimbang, namun Barrichello, Coulthard, dan Räikkönen, semuanya berhasil meningkat di akhir sesi, sementara Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya tidak melakukannya, dan karenanya menjadi pembalap yang berada di urutan yang terakhir dari 3 tim teratas.

Di belakang 3 tim teratas, tim Jordan mendapatkan penghargaan dari tim terbaik yang lainnya berkat mesin Honda yang lebih bertenaga. Takuma Sato mengesankan penonton tuan rumah dengan tidak hanya mengungguli rekan setimnya saja, tetapi juga berakhir di urutan ke-7 dan hanya terpaut 1,773 detik dari kecepatan Michael, meskipun ini adalah pertama kalinya dia berada di trek dengan mengendarai mobil Formula 1. Di belakang Sato, jaraknya sangat dekat seperti yang diharapkan dengan 1 detik memisahkan Sato yang berada di urutan ke-7 dan Massa yang berada di urutan ke-15.

Selain kecelakaan yang menimpa McNish, Olivier Panis dan Eddie Irvine mengalami masalah mobil dan harus berhenti di lintasan. Panis berhasil kembali dan menggunakan mobil cadangannya, tetapi Irvine tidak melakukannya.

Dalam pertarungan rekan satu tim, Mika Salo berhasil lolos dengan unggul 1,449 detik dari Allan McNish, meskipun McNish mengalami kecelakaan dan hanya melaju sebanyak 1 kali saja. Jacques Villeneuve berhasil lolos dengan unggul 0,843 detik dari Olivier Panis, namun lagi-lagi Panis mengalami masalah mobil dan harus beralih ke mobil cadangan, dan Michael Schumacher berhasil mengungguli Rubens Barrichello dengan selisih 0,432 detik. Yang paling dekat adalah Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya dengan selisih hanya 0,063 detik saja. David Coulthard berhasil unggul 0,109 detik dari Kimi Räikkönen, dan Jenson Button unggul 0,118 detik dari Jarno Trulli, yang juga mengalami masalah mobil pada putaran terakhirnya.

Takuma Sato mendapatkan posisi kualifikasi terbaiknya di musim ini, sementara Michael Schumacher sekali lagi menyamai posisi terbaiknya. Baik Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya sama-sama menyamai posisi terburuk mereka di sesi kualifikasi pada musim ini.

Hasil lengkap kualifikasi

Pos No Pembalap Konstruktor Putaran Jarak Grid
1 1 Jerman Michael Schumacher Ferrari 1:31.317 1
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1:31.749 +0.432 2
3 3 Britania Raya David Coulthard McLaren-Mercedes 1:32.088 +0.771 3
4 4 Finlandia Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:32.197 +0.880 4
5 5 Jerman Ralf Schumacher Williams-BMW 1:32.444 +1.127 5
6 6 Kolombia Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:32.507 +1.190 6
7 10 Jepang Takuma Sato Jordan-Honda 1:33.090 +1.773 7
8 9 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 1:33.276 +1.959 8
9 11 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:33.349 +2.032 9
10 15 Britania Raya Jenson Button Renault 1:33.429 +2.112 10
11 14 Italia Jarno Trulli Renault 1:33.547 +2.230 11
12 7 Jerman Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1:33.553 +2.236 12
13 24 Finlandia Mika Salo Toyota 1:33.742 +2.425 13
14 16 Britania Raya Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:33.915 +2.598 14
15 8 Brasil Felipe Massa Sauber-Petronas 1:33.979 +2.662 15
16 12 Prancis Olivier Panis BAR-Honda 1:34.192 +2.875 16
17 17 Spanyol Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 1:34.227 +2.910 17
18 25 Britania Raya Allan McNish Toyota 1:35.191 +3.874
19 23 Australia Mark Webber Minardi-Asiatech 1:35.958 +4.641 18
20 22 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 1:36.267 +4.950 19
Waktu 107%: 1:37.709
Sumber:[2]

Balapan

Hasil lengkap balapan

Pos No Pembalap Tim Putaran Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 1 Michael Schumacher Ferrari 53 1'27:00.3 1 10
2 2 Rubens Barrichello Ferrari 53 +0.506 2 6
3 4 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 53 +23.292 4 4
4 6 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 53 +36.275 6 3
5 10 Takuma Sato Jordan-Honda 53 +1:22.694 7 2
6 15 Jenson Button Renault 52 +1 Lap 10 1
7 7 Nick Heidfeld Sauber-Petronas 52 +1 Lap 12
8 24 Mika Salo Toyota 52 +1 Lap 13
9 16 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 52 +1 Lap 14
10 23 Mark Webber Minardi-Asiatech 51 +2 Laps 19
11 5 Ralf Schumacher Williams-BMW 48 Mesin 5
Ret 17 Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 37 Transmisi 17
Ret 9 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 37 Mesin 8
Ret 14 Jarno Trulli Renault 32 Mekanik 11
Ret 11 Jacques Villeneuve BAR-Honda 27 Mesin 9
Ret 22 Alex Yoong Minardi-Asiatech 14 Melintir 20
Ret 12 Olivier Panis BAR-Honda 8 Mekanis 16
Ret 3 David Coulthard McLaren-Mercedes 7 Gas 3
Ret 8 Felipe Massa Sauber-Petronas 3 Kecelakaan-kecelakaan 15
DNS 25 Allan McNish Toyota - Cedera 18  
Sumber:[2][11][12]

Catatan

Putaran Tercepat: Jerman Michael Schumacher 1m 36.125d

Klasemen akhir Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

  • Teks tebal mengindikasikan Juara Dunia musim 2002.

  • Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Referensi

  1. ^ a b "Japanese Grand Prix – Round 17, October 13, 2002". Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 March 2003. Diakses tanggal 18 May 2022. 
  2. ^ a b c d "Grand Prix of Japan". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 October 2012. Diakses tanggal 26 December 2015. 
  3. ^ "Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 October 2022. Diakses tanggal 5 October 2022. 
  4. ^ "Japanese". Formula1.com. Diakses tanggal 9 November 2021. 
  5. ^ "Grand Prix of Japan". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 October 2012. Diakses tanggal 26 December 2015. 
  6. ^ "2002 Japanese Grand Prix". Formula1.com. Formula1.com Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 October 2014. Diakses tanggal 26 December 2015. 
  7. ^ "Ferrari-one-two-STATS F1". www.statsf1.com. Stats F1. Diakses tanggal 15 August 2022. 
  8. ^ "Hall of Fame - Michael Schumacher". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 June 2007. Diakses tanggal 23 February 2016. 
  9. ^ "2002 Japanese GP - Race Preview". NewsOnF1. Diakses tanggal 10 January 2016. 
  10. ^ McNish, Allan (13 October 2002). "McNish ruled out of Japanese GP". The Official Website of Allan McNish. Allan McNish. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 30, 2011. Diakses tanggal 31 October 2012. 
  11. ^ "2002 Japanese Grand Prix". Formula1.com. Formula1.com Limited. Diakses tanggal 11 April 2020. 
  12. ^ "2002 FIA Formula One World Championship Japanese Grand Prix". fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. 
  13. ^ a b "Japan 2002 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 18 March 2019. 
Seri sebelumnya:
Grand Prix Amerika Serikat 2002 		Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 2002 		Seri selanjutnya:
Grand Prix Australia 2003
Tahun sebelumnya:
Grand Prix Jepang 2001 		Grand Prix Jepang Tahun selanjutnya:
Grand Prix Jepang 2003
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Jepang_2002&oldid=25684214"