Stasiun Boharan: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 47
	Jl. Jatikalang

Stasiun Boharan
Stasiun Boharan
	Tampak depan bangunan baru Stasiun Boharan dengan bangunan Lama di sebelah kanannya
Lokasi	Keboharan, Krian, Sidoarjo, Jawa Timur 61262; Indonesia;
Koordinat	7°23′17″S 112°37′11″E / 7.3879333°S 112.6196389°E
Ketinggian	+10 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya; ; ;
Letak	km 33+867 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2; jalur 1: sepur lurus arah Wonokromo; jalur 2: sepur lurus arah Kertosono
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BH; 4605;
Klasifikasi	III/kecil
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo (s.d. 2023); ; Elektrik tipe Elsicom (2023-sekarang, sinyal blok);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 47
	Jl. Jatikalang
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 11 Mei 2024 18.10

Stasiun Boharan (BH) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Keboharan, Krian, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +10 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Akses ke stasiun ini cukup mudah karena terhubung dengan jalan pabrik yang terletak sekitar 1 km sebelah barat daya dari jalan layang Trosobo.

Ke arah timur laut stasiun ini, sebelum Stasiun Sepanjang, terdapat bekas Halte Kumendung yang sudah tidak aktif karena suatu kebijakan dari PT KA saat itu.

Dahulu disebelah selatan setasiun ini terdapat jalur lori tebu yang mengarah Pabrik Gula poppoh

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya Stasiun Boharan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Semenjak penggantian sistem persinyalan di stasiun ini dari mekanik menjadi elektrik produksi Ansaldo^{[per kapan?]}, sepur lurusnya diubah dari jalur 2 menjadi jalur 3. Setelah jalur ganda segmen Mojokerto–Sepanjang dioperasikan per 1 Desember 2023^[4], tata letak jalur di stasiun ini diubah sehingga hanya tersisa menjadi dua jalur tanpa memiliki wesel dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 1 yang lama sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi yang tinggi. Jalur 2 yang lama yang sebelumnya merupakan sepur belok diubah menjadi jalur 1 yang baru sebagai sepur lurus baru untuk arah Wonokromo, sedangkan jalur 3 diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah Kertosono saja.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda tersebut, di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Terdapat pembangunan peron baru di sisi timur dan barat emplasemen stasiun; menggantikan peron pulau yang sudah dibongkar terlebih dahulu. Selain itu, bangunan lama stasiun ini rencananya akan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun tepat di sebelahnya dan dilengkapi jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar nantinya penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.

Galeri

Tampak luar Stasiun Boharan, 2011
Emplasemen Stasiun Boharan Pada 2021
KA Dhoho berjalan langsung Stasiun Boharan, 2022
Tampak Depan Bangunan Lama Stasiun Boharan pada 3 Desember 2023
Emplasemen Stasiun Boharan Setelah Jalur Ganda, 2023

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Kurnia, Dadang (1 Desember 2023). "Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat". Republika. Surabaya: MahakaX.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Krian ke arah Kertosono		Kertosono–Wonokromo		Kumendung ke arah Wonokromo

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Kurnia, Dadang (1 Desember 2023). "Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat". Republika. Surabaya: MahakaX.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-{{bukan|Stasiun Buaran|Stasiun Pabuaran|Stasiun Buyaran}}
+{{bukan|Stasiun Buaran|Stasiun Pabuaran|Stasiun Buyaran}}{{Hatnote|Singkatan stasiun kereta api bukan berarti [[beha]].}}
+{{kegunaanlain|BH}}
 {{infobox stasiun
-| image = StasiunBoharan2021.jpg
+| image = Bangunan Baru Stasiun Boharan 3-12-2023.jpeg
-| caption = Stasiun Boharan pada tahun 2021
+| caption = Tampak depan bangunan baru Stasiun Boharan dengan bangunan Lama di sebelah kanannya
 | name = Boharan
 | prov = Jawa Timur
@@ Baris 12: / Baris 13: @@
 | tinggi = +10 m
 | coordinates = {{coord|7.3879333|S|112.6196389|E|region:ID_type:railwaystation|format=dms|display=inline,title}}
+| line = -
-| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.''
 | operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
 | class = III/kecil
@@ Baris 19: / Baris 20: @@
 | parking = Ya
 | toilet = Ya
-| track = 3 (jalur 3: sepur lurus)
+| track = 2<br>jalur 1: sepur lurus arah {{sta|Wonokromo}}<br>jalur 2: sepur lurus arah {{sta|Kertosono}}
-| platform = 3 (satu peron sisi yang agak rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi)
+| platform = Dua peron sisi yang tinggi
+| persinyalan = * Elektrik tipe Ansaldo<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> (s.d. 2023)<br>
-| map_type = Kabupaten Sidoarjo#Jawa Timur
+* Elektrik tipe Elsicom (2023-sekarang, sinyal blok)
 }}
+'''Stasiun Boharan (BH)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Keboharan, Krian, Sidoarjo]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +10 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Akses ke stasiun ini cukup mudah karena terhubung dengan jalan pabrik yang terletak sekitar 1 km sebelah barat daya dari [[jalan layang]] [[Trosobo, Taman, Sidoarjo|Trosobo]].
-[[Berkas:Stasiun Boharan 2020.jpg|jmpl|kiri|Stasiun Boharan dilihat dari sisi selatan (2020)]]
-'''Stasiun Boharan (BH)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Keboharan, Krian, Sidoarjo]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +10 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Akses ke stasiun ini cukup mudah karena terhubung dengan jalan pabrik yang terletak sekitar 1 km sebelah barat daya dari [[jalan layang]] [[Trosobo, Taman, Sidoarjo|Trosobo]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus.
+Ke arah timur laut stasiun ini, sebelum [[Stasiun Sepanjang]], terdapat bekas [[Halte Kumendung]] yang sudah tidak aktif karena suatu kebijakan dari PT KA saat itu.
-Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan [[Jawa]] pada segmen [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]-[[Stasiun Sepanjang|Sepanjang]], di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran. Di lakukan Penggeseran Jalur 2 untuk lebih dekat dengan jalur 3 dan pembongkaran Jalur 1 untuk Pembangunan Peron tinggi Sisi Kiri dan di sebelah kanan Jalur 3 (Lurus) Juga di bangun Peron Tinggi
+Dahulu disebelah selatan setasiun ini terdapat jalur lori tebu yang mengarah Pabrik Gula poppoh
+== Bangunan dan tata letak ==
+[[Berkas:Stasiun Boharan 2020.jpg|jmpl|kiri|Stasiun Boharan dilihat dari sisi selatan (2020)]]
+Pada awalnya Stasiun Boharan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Semenjak penggantian sistem persinyalan di stasiun ini dari mekanik menjadi elektrik produksi Ansaldo<sup>[''per kapan?'']</sup>, sepur lurusnya diubah dari jalur 2 menjadi jalur 3. Setelah [[jalur ganda]] segmen [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]–[[Stasiun Sepanjang|Sepanjang]] dioperasikan per 1 Desember 2023<ref>{{cite news|last=Kurnia|first=Dadang|date=1 Desember 2023|title=Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat|url=https://news.republika.co.id/berita/s4z4h2484/jalur-ganda-mojokertosepanjang-beroperasi-perjalanan-kereta-lebih-singkat|newspaper=[[Republika (surat kabar)|Republika]]|location=[[Surabaya]]|publisher=[[MahakaX]]}}</ref>, tata letak jalur di stasiun ini diubah sehingga hanya tersisa menjadi dua jalur tanpa memiliki [[wesel]] dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 1 yang lama sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi yang tinggi. Jalur 2 yang lama yang sebelumnya merupakan sepur belok diubah menjadi jalur 1 yang baru sebagai sepur lurus baru untuk arah [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]], sedangkan jalur 3 diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] saja.
+Terkait dengan pembangunan jalur ganda tersebut, di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]. Terdapat pembangunan [[peron]] baru di sisi timur dan barat emplasemen stasiun; menggantikan peron pulau yang sudah dibongkar terlebih dahulu. Selain itu, bangunan lama stasiun ini rencananya akan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun tepat di sebelahnya dan dilengkapi [[Jembatan penyeberangan orang|jembatan penyeberangan]] di dekat bangunan baru stasiun agar nantinya penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.
-Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, tidak melayani keberangkatan dan kedatangan penumpang. Persilangan dan persusulan kereta api yang dilayani secara resmi di stasiun ini sesuai Gapeka 2021 per 10 Februari 2021 adalah:
-* [[Kereta api Mutiara Timur|KA Mutiara Timur]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 182/179) bersilang dengan sesamanya tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] (KA 180/181) yang melintas langsung
-*[[Kereta api Pasundan|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (KA 285) bersilang dengan [[Kereta api Jayakarta|KA Jayakarta]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 254) yang melintas langsung
-*[[Kereta api Jenggala|KA Jenggala]] tujuan [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] (KA 623) bersilang dengan [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 132) yang melintas langsung
-*[[Kereta api Jenggala|KA Jenggala]] tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] (KA 626) bersilang dengan [[Kereta api Dhoho|KA Dhoho]] tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] bersambung [[Stasiun Blitar|Blitar]] (KA 363/356) yang melintas langsung
-*[[Kereta api Dhoho dan Penataran|KA Dhoho]] tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] (KA 353/362) bersilang dengan [[Kereta api Jayakarta|KA Jayakarta]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 253) yang melintas langsung
-*[[Kereta api Dhoho dan Penataran|KA Dhoho]] tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] (KA 355/364) disusul [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 6) yang melintas langsung
-*[[Kereta api Sancaka|KA Sancaka Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 177) bersilang dengan [[Kereta api Ranggajati|KA Ranggajati]] tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] (KA 112/113) yang melintas langsung
-Ke arah timur laut stasiun ini, sebelum [[Stasiun Sepanjang]], terdapat bekas [[Halte Kumendung]] yang sudah tidak aktif karena suatu kebijakan dari PT KA.
 == Galeri ==
 <gallery>
 Berkas:Stasiun Boharan 1101.JPG|Tampak luar Stasiun Boharan, 2011
+StasiunBoharan2021.jpg|Emplasemen Stasiun Boharan Pada 2021
 Berkas:KA Dhoho Berjalan Langsung Stasiun Boharan.jpg|KA Dhoho berjalan langsung Stasiun Boharan, 2022
+Bangunan Lama Stasiun Boharan 3-12-23.jpg|Tampak Depan Bangunan Lama Stasiun Boharan pada 3 Desember 2023
+Emplasemen Boharan After DT, 3Des23.jpg|Emplasemen Stasiun Boharan Setelah Jalur Ganda, 2023
 </gallery>