Lompat ke isi

Kereta rel listrik seri EA203: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Mtlh01p (bicara | kontrib)
988 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(97 revisi perantara oleh 32 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{tentang|armada kereta yang digunakan untuk layanan ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|jalur pengoperasian kereta ini|Kereta Bandara Internasional Soekarno-Hatta}}
{{tentang|armada kereta yang digunakan untuk layanan ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|layanan kereta ekspres Bandara Soekarno-Hatta|Kereta api Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta}}
{{for|KRL buatan Jepang yang juga dioperasikan di Indonesia|Kereta rel listrik JR East seri 203}}
⚫
{{bedakan|Kereta api Airport Railink Services Kualanamu}}


{{Infobox train
{{Infobox train
| name = KRL Railink tipe-A
| name = KRL seri EA203
| image = Railink airport train Jakarta.jpg
| image = Perubahan Logo pada Lin Soekarno-Hatta MRI.jpg
| imagesize = 300px
| imagesize = 300px
| caption = KRL Airport Railink Service di [[Stasiun Manggarai]].
| caption = KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari [[Stasiun Manggarai]] kini dikelola oleh [[KAI Commuter]].
| service = Belum
| service = Ya
| manufacturer = [[PT Industri Kereta Api]]<br/>[[Bombardier Transportation]]
| manufacturer = [[File:Logo INKA - Industri Kereta Api Indonesia.svg|20px|link=Industri Kereta Api (perusahaan)]] [[Industri Kereta Api (perusahaan)|Industri Kereta Api (INKA)]]<br/>[[File:Bombardier.svg|20px|link=Bombardier Transportation]] [[Bombardier Transportation]]
| family =
| family =
| replaced =
| replaced =
| operator = '''Saat ini:''' [[File:Logo KAI Commuter.svg|20px|link=KAI Commuter]] [[KAI Commuter]]<br/>'''Sebelumnya:''' [[File:Logo KAI Bandara.svg|20px|link=KAI Bandara]] [[KAI Bandara]]
| operator = [[PT Railink]]
| lines = [[Kereta Bandara Internasional Soekarno-Hatta|Railink Soekarno-Hatta]]
| lines = {{rint|jakarta|ars}} [[Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|ARS Bandara Soekarno-Hatta]]
| formation = 6 kereta per set
| formation = 6 kereta per set
| fleetnumbers = 60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)
| fleetnumbers = 60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)<ref name='gm'>[https://gm-marka.com/litbang/krl/inka Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api]</ref>
| capacity =
| capacity =272 tempat duduk
| carbody = Stainless Steel
| carbody = Stainless Steel
| carlength = 20.000 mm
| carlength = 20.000 mm
| width = 2.990 mm
| width = 2.990 mm
| height = 3.820 mm
| height = 3.760 mm (termasuk AC)
| doors = 2 pintu di setiap sisi
| doors = 2 pintu di setiap sisi
| maxspeed = 100 km/jam<ref>{{Cite web |title=Produk INKA - Kereta Rel Listrik (KRL) |url=https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211212025315/https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-date=12 Desember 2021}}</ref>
| maxspeed = 120 km/jam
| weight = 35500 - 39000 kg
| weight = 35500 - 39000 kg
| acceleration =
| acceleration = 0,8 m/s²
| deceleration = 0,8 m/s² (normal)<br>1,0 m/s² (darurat)<ref>{{Cite web |title=GANGGUAN OPERASI KA BANDARA KA 7160 (TS-3) |url=http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2018/KNKT.18.03.02.02.pdf}}</ref>
| deceleration =
| traction = VVVF-IGBT
| traction = VVVF-IGBT
| poweroutput =
| poweroutput =
| transmission = Static Inverter (SIV)
| transmission = Static Inverter (SIV)
| aux =
| aux =
| powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)
| powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)
Baris 36: Baris 36:
| brakes = Electropneumatic Regenerative Brake
| brakes = Electropneumatic Regenerative Brake
| safety = MITRAC
| safety = MITRAC
| coupling = Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
| coupling = Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
| multipleworking =
| multipleworking = Tidak
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| length = 20.000 mm
| length = 20.000 mm
| yearservice = Mulai November 2017 (rencana)
| yearservice = 26 Desember 2017
| yearconstruction = 2017}}
| yearconstruction = 2017
| depots = Manggarai
}}


'''Kereta rel listrik Airport Railink Services''' adalah [[kereta rel listrik]] AC produksi [[PT Industri Kereta Api|PT INKA]] [[Madiun]], bekerjasama dengan [[Bombardier]] yang akan digunakan untuk [[Kereta Bandara Internasional Soekarno-Hatta|layanan ekspres]] dari [[Stasiun Manggarai]] atau [[Stasiun Jakarta Kota]] di [[DKI Jakarta|Jakarta]] menuju [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]] di [[Tangerang]], [[Banten]]. KRL ini dibeli oleh [[PT Railink]], perusahaan patungan antara [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[PT Angkasa Pura II]] yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.<ref>[https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600112/penampakan-rangkaian-kereta-bandara-soekarno-hatta-di-manggarai Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com]</ref> KRL ini dikirimkan dari pabriknya di [[Madiun]] menuju [[DKI Jakarta|Jakarta]] secara bertahap mulai bulan Agustus 2017.<ref>[https://news.detik.com/berita/3600115/hore-kereta-bandara-soekarno-hatta-tiba-di-stasiun-manggarai Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com]</ref>
'''Kereta Rel Listrik INKA seri EA203''', yang lebih dikenal dengan sebutan '''Kereta rel listrik Airport Railink Services''' ('''KRL ARS''') '''Bandara Soekarno-Hatta''' adalah [[kereta rel listrik]] produksi [[PT Industri Kereta Api|PT INKA]] [[Madiun]], bekerjasama dengan [[Bombardier]] yang digunakan untuk [[Kereta Bandara Internasional Soekarno-Hatta|layanan ekspres]] dari [[Stasiun Manggarai]] di [[DKI Jakarta|Jakarta]] menuju [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]] di [[Tangerang]], [[Banten]]. KRL ini dibeli oleh [[PT Railink|KAI Bandara]], perusahaan patungan antara [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[PT Angkasa Pura II]] yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.<ref>[https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600112/penampakan-rangkaian-kereta-bandara-soekarno-hatta-di-manggarai Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com]</ref> KRL ini dikirimkan dari pabriknya di [[Madiun]] menuju [[DKI Jakarta|Jakarta]] secara bertahap pada bulan Agustus 2017.<ref>[https://news.detik.com/berita/3600115/hore-kereta-bandara-soekarno-hatta-tiba-di-stasiun-manggarai Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com]</ref>


== Desain dan Teknologi ==
== Daftar Rangkaian<ref>[https://gm-marka.com/litbang/database-krl/ Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api]</ref> ==
=== Desain<ref>{{Cite web |url=http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |title=Beginilah Tampak Rangkaian KRL Bandara |access-date=2017-10-15 |archive-date=2017-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171015150446/http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |dead-url=yes }}</ref> ===
KRL ini memiliki desain eksterior aerodinamis dengan bentuk seperti kereta-kereta ekspres pada umumnya. KRL ini berputih dengan strip warna oranye dan biru, yang sesuai dengan identitas korporat [[KAI Bandara]]. Di sekitar jendela penumpang, diberi warna hitam seperti pada kereta-kereta eksekutif terbaru milik KAI yang memberikan kesan mewah elegan. Pada kereta berkabin, terdapat tiga unit penampil tujuan matriks ''light emitting diode'' (diode pemancar cahaya, [[LED]]) yang menampilkan rute perjalanan kereta, sedangkan pada kereta tengah terdapat dua unit penampil tujuan.

Di bagian interior didominasi warna putih, dengan kursi penumpang berbahan kulit sintetis yang diberi warna abu-abu dan abu-abu kehitaman. Kursi penumpang pada KRL ini tidak bisa diputar, dan memiliki konfigurasi seperti pada kereta-kereta ekonomi terbaru milik KAI, di mana kursi nomor 1-5 menghadap searah dengan perjalanan kereta ke arah hilir sedangkan nomor 6-10 menghadap ke arah berlawanan. Terdapat pula kursi khusus penyandang disabilitas yang menyamping terhadap arah perjalanan kereta seperti pada [[KRL Commuter Line]], namun dengan bahan kursi yang sama seperti kursi lainnya. Di setiap kereta terdapat rak bagasi dan toilet dengan kloset duduk dan peturasan. Selain itu, terdapat pula layar televisi sebanyak empat buah pada setiap ujung deret kursi, yang digunakan untuk menampilkan hiburan kepada penggunanya.

=== Teknologi<ref>[http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/jakarta-airport-train-order.html Jakarta Airport Train Order]</ref> ===
KRL ini menggunakan sistem traksi VVVF-IGBT dengan nama MITRAC yang diproduksi oleh [[Bombardier Transportation]] yang merupakan salah satu sistem propulsi traksi tercanggih yang pernah diproduksi oleh Bombardier pada saat ini.<ref>[http://www.railway-technology.com/news/newsbombardier-to-provide-mitrac-propulsion-system-for-jakartas-new-trainsets-4877623 Bombardier to Provide MITRAC Propulsion System for Jakarta's New Trainsets]</ref> KRL ini menggunakan ''Train Information Monitoring System'' (TIMS) yang juga dipakai pada KRL-KRL AC buatan INKA yang lainnya. KRL ini menggunakan bogi berpegas udara (''bolsterless'') dengan tipe TB-914 pada kereta berkabin masinis dan MB-514 pada kereta tengah, yang merupakan pengembangan dari bogi [[Kereta Rel Listrik Indonesia|KRLI]] dan [[Kereta rel listrik Inka-Hitachi|KRL Hitachi]], yang juga memiliki kemiripan bentuk dengan bogi TR235D/TR241B/TR246E dan DT50D pada [[Kereta rel listrik JR East seri 203|KRL seri 203]] dan [[Kereta rel listrik JR East seri 205|KRL seri 205]] yang merupakan KRL produksi pabrikan Jepang. Bogi jenis ini dikenal sebagai bogi dengan guncangan yang minim. Selain itu, KRL ini juga lebih kedap suara dibandingkan KRL produksi INKA yang lain. Ini dikarenakan penggunaan penutup sambungan jenis akordeon yang juga dipakai pada KRL-KRL eks Jepang milik [[KAI Commuter]].

== Daftar Rangkaian<ref name='gm'/> ==
{| class="wikitable" summary="方面別編成表" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;"
{| class="wikitable" summary="方面別編成表" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;"
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
Baris 133: Baris 144:
|K1 1 17 66
|K1 1 17 66
|}
|}

'''Keterangan:''' Seluruh trainset KRL ini dirawat oleh Depo Sarana PT KAI Commuter Bandara PT KAI, Manggarai, DKI Jakarta

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Railink EA203 set 7.jpg|KRL seri EA203 di [[Stasiun Duri]].
Berkas:Railink leaving BNI City Station.jpg|KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
Berkas:Railink airport train Jakarta.jpg|KRL seri EA203 saat ujicoba di [[Stasiun Manggarai]]
Berkas:Railink airport train interior.jpg|Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
Berkas:Railink EA203 EMU train plate.jpg|Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
Berkas:Railink EA203 on Batuceper railway station.jpg|KRL seri EA203 sedang berhenti di [[Stasiun Batuceper|Stasiun Batu Ceper]] dengan logo KAI Bandara baru
Berkas:Railink premium class train interior.jpg|Interior KRL seri EA203 kelas premium
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{Reflist}}
{{Reflist}}


{{KA Commuter Jabodetabek}}
⚫
{{kereta-stub}}


⚫
[[Kategori:Kereta rel listrik|Airport Railink Services]]
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
⚫
[[Kategori:Kereta rel listrik|Airport Railink Services]]
[[Kategori:Kereta api bandara di Indonesia|ARS BST]]
⚫
[[Kategori:Kereta rel listrik di Indonesia]]


⚫
{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 12 Mei 2024 14.12

Halaman ini berisi artikel tentang armada kereta yang digunakan untuk layanan ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Untuk layanan kereta ekspres Bandara Soekarno-Hatta, lihat Kereta api Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta.
Untuk KRL buatan Jepang yang juga dioperasikan di Indonesia, lihat Kereta rel listrik JR East seri 203.
KRL seri EA203
KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari Stasiun Manggarai kini dikelola oleh KAI Commuter.
BeroperasiYa
Pembuat Industri Kereta Api (INKA)
Bombardier Transportation
Tahun pembuatan2017
Mulai beroperasi26 Desember 2017
Formasi6 kereta per set
Nomor armada60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)[1]
Kapasitas272 tempat duduk
OperatorSaat ini: KAI Commuter
Sebelumnya: KAI Bandara
DepoManggarai
Jalur ARS Bandara Soekarno-Hatta
Data teknis
Bodi keretaStainless Steel
Panjang kereta20.000 mm
Lebar2.990 mm
Tinggi3.760 mm (termasuk AC)
Pintu2 pintu di setiap sisi
Kecepatan maksimum100 km/jam[2]
Berat35500 - 39000 kg
Percepatan0,8 m/s²
Perlambatan0,8 m/s² (normal)
1,0 m/s² (darurat)[3]
Sistem traksiVVVF-IGBT
TransmisiStatic Inverter (SIV)
Unit pembangkitListrik Aliran Atas (LAA)
HVACICOND
Sistem listrik1.500 V DC
Metode pengambilan arusPantograf
BogieBolsterless Bogie
Tipe: MB-514 (motor), TB-914 (trailer)
Rem keretaElectropneumatic Regenerative Brake
Sistem keselamatanMITRAC
Alat perangkaiAutomatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
Kerja majemukTidak
Lebar sepur1.067 mm

Kereta Rel Listrik INKA seri EA203, yang lebih dikenal dengan sebutan Kereta rel listrik Airport Railink Services (KRL ARS) Bandara Soekarno-Hatta adalah kereta rel listrik produksi PT INKA Madiun, bekerjasama dengan Bombardier yang digunakan untuk layanan ekspres dari Stasiun Manggarai di Jakarta menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Tangerang, Banten. KRL ini dibeli oleh KAI Bandara, perusahaan patungan antara PT Kereta Api Indonesia dan PT Angkasa Pura II yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.[4] KRL ini dikirimkan dari pabriknya di Madiun menuju Jakarta secara bertahap pada bulan Agustus 2017.[5]

Desain dan Teknologi[sunting | sunting sumber]

Desain[6][sunting | sunting sumber]

KRL ini memiliki desain eksterior aerodinamis dengan bentuk seperti kereta-kereta ekspres pada umumnya. KRL ini berputih dengan strip warna oranye dan biru, yang sesuai dengan identitas korporat KAI Bandara. Di sekitar jendela penumpang, diberi warna hitam seperti pada kereta-kereta eksekutif terbaru milik KAI yang memberikan kesan mewah elegan. Pada kereta berkabin, terdapat tiga unit penampil tujuan matriks light emitting diode (diode pemancar cahaya, LED) yang menampilkan rute perjalanan kereta, sedangkan pada kereta tengah terdapat dua unit penampil tujuan.

Di bagian interior didominasi warna putih, dengan kursi penumpang berbahan kulit sintetis yang diberi warna abu-abu dan abu-abu kehitaman. Kursi penumpang pada KRL ini tidak bisa diputar, dan memiliki konfigurasi seperti pada kereta-kereta ekonomi terbaru milik KAI, di mana kursi nomor 1-5 menghadap searah dengan perjalanan kereta ke arah hilir sedangkan nomor 6-10 menghadap ke arah berlawanan. Terdapat pula kursi khusus penyandang disabilitas yang menyamping terhadap arah perjalanan kereta seperti pada KRL Commuter Line, namun dengan bahan kursi yang sama seperti kursi lainnya. Di setiap kereta terdapat rak bagasi dan toilet dengan kloset duduk dan peturasan. Selain itu, terdapat pula layar televisi sebanyak empat buah pada setiap ujung deret kursi, yang digunakan untuk menampilkan hiburan kepada penggunanya.

Teknologi[7][sunting | sunting sumber]

KRL ini menggunakan sistem traksi VVVF-IGBT dengan nama MITRAC yang diproduksi oleh Bombardier Transportation yang merupakan salah satu sistem propulsi traksi tercanggih yang pernah diproduksi oleh Bombardier pada saat ini.[8] KRL ini menggunakan Train Information Monitoring System (TIMS) yang juga dipakai pada KRL-KRL AC buatan INKA yang lainnya. KRL ini menggunakan bogi berpegas udara (bolsterless) dengan tipe TB-914 pada kereta berkabin masinis dan MB-514 pada kereta tengah, yang merupakan pengembangan dari bogi KRLI dan KRL Hitachi, yang juga memiliki kemiripan bentuk dengan bogi TR235D/TR241B/TR246E dan DT50D pada KRL seri 203 dan KRL seri 205 yang merupakan KRL produksi pabrikan Jepang. Bogi jenis ini dikenal sebagai bogi dengan guncangan yang minim. Selain itu, KRL ini juga lebih kedap suara dibandingkan KRL produksi INKA yang lain. Ini dikarenakan penggunaan penutup sambungan jenis akordeon yang juga dipakai pada KRL-KRL eks Jepang milik KAI Commuter.

Daftar Rangkaian[1][sunting | sunting sumber]

  Susunan rangkaian
Nomor 1 (TC) 2 (M1) 3 (M2) 4 (M1) 5 (M2) 6 (TC)
TS1 K1 1 17 07 K1 1 17 08 K1 1 17 09 K1 1 17 10 K1 1 17 11 K1 1 17 12
TS2 K1 1 17 13 K1 1 17 14 K1 1 17 15 K1 1 17 16 K1 1 17 17 K1 1 17 18
TS3 K1 1 17 19 K1 1 17 20 K1 1 17 21 K1 1 17 22 K1 1 17 23 K1 1 17 24
TS4 K1 1 17 25 K1 1 17 26 K1 1 17 27 K1 1 17 28 K1 1 17 29 K1 1 17 30
TS5 K1 1 17 31 K1 1 17 32 K1 1 17 33 K1 1 17 34 K1 1 17 35 K1 1 17 36
TS6 K1 1 17 37 K1 1 17 38 K1 1 17 39 K1 1 17 40 K1 1 17 41 K1 1 17 42
TS7 K1 1 17 43 K1 1 17 44 K1 1 17 45 K1 1 17 46 K1 1 17 47 K1 1 17 48
TS8 K1 1 17 49 K1 1 17 50 K1 1 17 51 K1 1 17 52 K1 1 17 53 K1 1 17 54
TS9 K1 1 17 55 K1 1 17 56 K1 1 17 57 K1 1 17 58 K1 1 17 59 K1 1 17 60
TS10 K1 1 17 61 K1 1 17 62 K1 1 17 63 K1 1 17 64 K1 1 17 65 K1 1 17 66

Keterangan: Seluruh trainset KRL ini dirawat oleh Depo Sarana PT KAI Commuter Bandara PT KAI, Manggarai, DKI Jakarta

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • KRL seri EA203 di Stasiun Duri.
    KRL seri EA203 di Stasiun Duri.
  • KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
    KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
  • KRL seri EA203 saat ujicoba di Stasiun Manggarai
    KRL seri EA203 saat ujicoba di Stasiun Manggarai
  • Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
    Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
  • Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
    Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
  • KRL seri EA203 sedang berhenti di Stasiun Batu Ceper dengan logo KAI Bandara baru
    KRL seri EA203 sedang berhenti di Stasiun Batu Ceper dengan logo KAI Bandara baru
  • Interior KRL seri EA203 kelas premium
    Interior KRL seri EA203 kelas premium

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api
  2. ^ "Produk INKA - Kereta Rel Listrik (KRL)". Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 Desember 2021. 
  3. ^ "GANGGUAN OPERASI KA BANDARA KA 7160 (TS-3)" (PDF). 
  4. ^ Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com
  5. ^ Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com
  6. ^ "Beginilah Tampak Rangkaian KRL Bandara". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-15. Diakses tanggal 2017-10-15. 
  7. ^ Jakarta Airport Train Order
  8. ^ Bombardier to Provide MITRAC Propulsion System for Jakarta's New Trainsets


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_rel_listrik_seri_EA203&oldid=25708480"