Daftar lokomotif di Indonesia: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi terkini sejak 18 Juni 2024 16.55

Berikut ini adalah daftar lokomotif di Indonesia yang pernah/sedang/akan dioperasikan.

Lokomotif uap

Seluruh lokomotif uap di Indonesia dioperasikan selama era kolonial Belanda hingga era PJKA, pada masa-masa 1980-an. Di Jabodetabek, lokomotif uap dioperasikan antara tahun 1930-an hingga tahun 1980-1990-an (seperti: trem uap,dll sebenarnya sudah ditutup pada awal dekade 1980-an dan trem listrik sebenarnya sudah ditutup pada akhir dekade 1990-an karena tergeser oleh kereta rel listrik, lokomotif diesel, angkutan kota dan kemunculan ojek sepeda motor). Lokomotif pertama di Indonesia adalah NIS 1 dan 2 milik Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij, untuk melayani jalur kereta api Samarang NIS-Tanggung. Daftar lokomotif uap di Indonesia berikut tidak mencakup semua lokomotif uap yang dioperasikan oleh semua operator KA di Hindia Belanda. Berikut adalah daftar lokomotif uap di Indonesia.^[1]

Utama

Aceh

Penomoran Asli

Perhutani Cepu

Lokomotif diesel

Lokomotif diesel adalah kendaraan rel yang menggunakan tenaga diesel untuk menggerakkan seluruh rangkaian kereta api.^[1]

Diesel elektrik

A200 (diberi nama Gajah Mada)^[2]
BB200
BB201
BB202
BB203
BB204
CC200
CC201
CC202
CC203
CC204
CC205
CC206
CC207/DF4B (milik Kereta Cepat Indonesia–China untuk konstruksi kereta cepat Jakarta-Bandung)^[3]^[4]^[5]

GK0C (milik Krakatau Steel)^[6]

Diesel hidraulik

B301
BB300
BB301
BB302
BB303
BB304
BB305
BB306
C300
C301
CC300 (milik Ditjen Perkeretaapian)
D300
D301
DD5512 (milik Ditjen Perkeretaapian)^[7]^[8]
Bima Kunthing
Kebo Kuning
Pelita 1
Joko Dolog
Joko Berek
Joko Thole
Ruston (Milik Perhutani Cepu)

Lokomotif listrik

Lokomotif hybrid

MMT-M-270-BDE (milik Freeport Indonesia untuk operasional tambang bawah tanah)^[9]

Kereta derek

Referensi

^ ^a ^b (Indonesia) Indonesian Heritage Railway: Sarana Diarsipkan 2014-05-13 di Wayback Machine.
^ "Indonesian Railways". Diakses tanggal 2018-09-13.
^ "Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung". Diakses tanggal 2022-02-19.
^ "Dua Lagi Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung". Diakses tanggal 2022-02-19.
^ "Lokomotif DF4B Kembali Tiba di Jakarta, Kali Ini Tidak Sendirian". Diakses tanggal 2022-02-19.
^ https://redigest.web.id/2017/12/lokomotif-langsir-krakatau-steel-tiba-di-cilegon/#.YpMGUR6yR-E
^ "DD5512: Lokomotif Jepang yang Penuh Misteri". Diakses tanggal 2022-02-19.
^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-01. Diakses tanggal 2019-02-26.
^ https://www.schalke.eu/en/what-we-do/references/

Pranala luar

(Inggris) Diesel Locomotive Roster
(Indonesia) Situs web Indonesian Heritage Railway Diarsipkan 2015-07-15 di Wayback Machine.
(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia Diarsipkan 2015-11-25 di Wayback Machine.

[ihr-1] (Indonesia) Indonesian Heritage Railway: Sarana Diarsipkan 2014-05-13 di Wayback Machine.

[2] "Indonesian Railways". Diakses tanggal 2018-09-13.

[3] "Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung". Diakses tanggal 2022-02-19.

[4] "Dua Lagi Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung". Diakses tanggal 2022-02-19.

[5] "Lokomotif DF4B Kembali Tiba di Jakarta, Kali Ini Tidak Sendirian". Diakses tanggal 2022-02-19.

[6] ttps://redigest.web.id/2017/12/lokomotif-langsir-krakatau-steel-tiba-di-cilegon/#.YpMGUR6yR-E

[7] "DD5512: Lokomotif Jepang yang Penuh Misteri". Diakses tanggal 2022-02-19.

[8] "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-01. Diakses tanggal 2019-02-26.

[9] ttps://www.schalke.eu/en/what-we-do/references/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

@@ Baris 5: / Baris 5: @@
 {{lihat|Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda}}
-Seluruh [[lokomotif uap]] di Indonesia dioperasikan selama era [[kolonial Belanda]] hingga era [[Perusahaan Jawatan Kereta Api|PJKA]], pada masa-masa [[1980-an]]. Di Jabodetabek, lokomotif uap dioperasikan antara tahun [[1930-an]] hingga tahun [[1980]]-[[1990-an]] (seperti: trem uap sebenarnya sudah ditutup pada awal dekade [[1980-an]] dan trem listrik sebenarnya sudah ditutup pada akhir dekade [[1990-an]] karena tergeser oleh [[kereta rel listrik]], [[lokomotif diesel]], [[angkutan kota]] dan kemunculan [[ojek]] [[sepeda motor]]). Lokomotif pertama di Indonesia adalah [[NIS 1]] dan [[NIS 2|2]] milik [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]], untuk melayani jalur kereta api Samarang NIS-Tanggung. Daftar lokomotif uap di Indonesia berikut tidak mencakup semua lokomotif uap yang dioperasikan oleh semua [[Perusahaan kereta api di Hindia Belanda|operator KA di Hindia Belanda]]. Berikut adalah daftar lokomotif uap di Indonesia.<ref name="ihr">{{id}} [http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=142&lang=id Indonesian Heritage Railway: Sarana] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140513121645/http://www.indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=142&lang=id |date=2014-05-13 }}</ref>
+Seluruh [[lokomotif uap]] di Indonesia dioperasikan selama era [[kolonial Belanda]] hingga era [[Perusahaan Jawatan Kereta Api|PJKA]], pada masa-masa [[1980-an]]. Di Jabodetabek, lokomotif uap dioperasikan antara tahun [[1930-an]] hingga tahun [[1980]]-[[1990-an]] (seperti: trem uap,dll sebenarnya sudah ditutup pada awal dekade [[1980-an]] dan trem listrik sebenarnya sudah ditutup pada akhir dekade [[1990-an]] karena tergeser oleh [[kereta rel listrik]], [[lokomotif diesel]], [[angkutan kota]] dan kemunculan [[ojek]] [[sepeda motor]]). Lokomotif pertama di Indonesia adalah [[NIS 1]] dan [[NIS 2|2]] milik [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]], untuk melayani jalur kereta api Samarang NIS-Tanggung. Daftar lokomotif uap di Indonesia berikut tidak mencakup semua lokomotif uap yang dioperasikan oleh semua [[Perusahaan kereta api di Hindia Belanda|operator KA di Hindia Belanda]]. Berikut adalah daftar lokomotif uap di Indonesia.<ref name="ihr">{{id}} [http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=142&lang=id Indonesian Heritage Railway: Sarana] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140513121645/http://www.indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=142&lang=id |date=2014-05-13 }}</ref>
-{{col|5}}Lokomotif Utama
+{{col|5}}Utama
 * [[Lokomotif B10|B10]]
@@ Baris 80: / Baris 80: @@
 * [[E10]]
 * [[F10]]
-* [[DSM 14]]
-* [[DSM 22]]
-* [[DSM 28]]
-* [[DSM 38]]
-* [[DSM 48]]
-* [[DSM 55]]
-* [[DSM 60]]
-* [[NIS 107]]
-* [[SS 200 & 300T]]
 * [[TC10]]
 * [[TD10]]
+* [[PNKA/DSM 14]]
+* [[PNKA/DSM 22]]
+* [[PNKA/DSM 28]]
+* [[PNKA/DSM 38]]
+* [[PNKA/DSM 48]]
+* [[PNKA/DSM 55]]
+* [[PNKA/DSM 60]]
+Aceh
-Lokomotif ACEH (Lokomotif Yang hanya di daerah Lintas Aceh, Bukan Lokomotif utama)
+* [[B1]]
-* [[B1,B2,B3,B4,B5,B6,B7,B8,B9,B10,B11,B12]]
+* [[C2,C3,C4,C5,C6]]
-*  [[C21,C22,C23,C24,C25,C26,C27,C28,C29,C30,C31,C32,C33,C34,C35,C36,C37,C38,C39,C40,C41,C42,C43,C44,C45,C46,C47,C48,C49,C50,C51,C52,C53,C54,C55,C56,C57,C58,C59,C60,C61,C62]]
+* [[C7]]
-* [[C71,C72,C73,C74,C75,C76,C77]]
-* [[C81,C82]]
+* [[C8]]
+* [[D1]]
-* [[D101,D102,D103,D104,D105,D106,D107,D108,D109,D110,D111,D112]]
 * [[Lokomotif BB7|BB7]]
-* [[Lokomotif BB8|BB8]]{{EndDiv}}
+* [[Lokomotif BB8|BB8]]
+Penomoran Asli
+* [[Staatsspoorwegen seri 200T dan 300T|SS 200 & 300T]]
+* [[NIS 107]]
+* [[SS 31]]
+Perhutani Cepu
+* [[Bahagia 0-10-0T]]
+* [[TudjuBelas 0-10-0T]]
+* [[Agustus 0-10-0T]]
+* [[Ducroo & Brauns 1-4]]{{EndDiv}}
 == Lokomotif diesel ==
@@ Baris 106: / Baris 115: @@
 === Diesel elektrik ===
-[[Berkas:Keretaapiempatbelas.jpg|300px|jmpl|Lokomotif [[CC206]].]]
+[[File:CC 206 15 01 at Cipatat Station.jpg|thumb|Lokomotif [[Lokomotif CC206|CC 206]]]]
 {{col|2}}
 * [[A200]] (diberi nama Gajah Mada)<ref>{{Citeweb|url=http://www.theaylesburynews.com/IR.htm|access-date=2018-09-13|title=Indonesian Railways}}</ref>
@@ Baris 121: / Baris 130: @@
 * [[CC205]]
 * [[CC206]]
-* [[China Railway DF4|DF4B]] (milik [[Kereta Cepat Indonesia–China]] untuk konstruksi kereta cepat Jakarta-Bandung)<ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/01/lokomotif-china-railway-df4b-dikirim-ke-bandung/|title=Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-01-21}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/02/dua-lagi-lokomotif-china-railway-df4b-dikirim-ke-bandung/|title=Dua Lagi Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-02-17}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/01/lokomotif-df4b-kembali-tiba-di-jakarta-kali-ini-tidak-sendirian/|title=Lokomotif DF4B Kembali Tiba di Jakarta, Kali Ini Tidak Sendirian|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-01-28}}</ref>
+* [[China Railway DF4|CC207/DF4B]] (milik [[Kereta Cepat Indonesia–China]] untuk konstruksi kereta cepat Jakarta-Bandung)<ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/01/lokomotif-china-railway-df4b-dikirim-ke-bandung/|title=Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-01-21}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/02/dua-lagi-lokomotif-china-railway-df4b-dikirim-ke-bandung/|title=Dua Lagi Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-02-17}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/01/lokomotif-df4b-kembali-tiba-di-jakarta-kali-ini-tidak-sendirian/|title=Lokomotif DF4B Kembali Tiba di Jakarta, Kali Ini Tidak Sendirian|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-01-28}}</ref>
 {{EndDiv}}
-* [[GK0C]] (milik krakatau steel)<ref>https://redigest.web.id/2017/12/lokomotif-langsir-krakatau-steel-tiba-di-cilegon/#.YpMGUR6yR-E</ref>
+* [[GK0C]] (milik Krakatau Steel)<ref>https://redigest.web.id/2017/12/lokomotif-langsir-krakatau-steel-tiba-di-cilegon/#.YpMGUR6yR-E</ref>
 === Diesel hidraulik ===
-[[Berkas:Lokomotif Diesel Hidrolik di area Balai Yasa Manggarai.jpg|al=Lokomotif Diesel Hidraulik di area Balai Yasa Manggarai.|jmpl|Lokomotif Diesel Hidraulik di area Balai Yasa Manggarai.]]
+[[Berkas:Lokomotif Diesel Hidrolik di area Balai Yasa Manggarai.jpg|al=Lokomotif Diesel Hidraulik di area Balai Yasa Manggarai.|jmpl|Lokomotif Diesel Hidraulik di area [[Balai Yasa Manggarai]].]]
 {{col|2}}
+* [[Lokomotif B301|B301]]
 * [[BB300]]
 * [[BB301]]
@@ Baris 140: / Baris 150: @@
 * [[D300]]
 * [[D301]]
-* [[DD5512]] (milik Ditjen Perkeretaapian)<ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2016/05/dd5512-lokomotif-jepang-yang-penuh-misteri/|title=DD5512: Lokomotif Jepang yang Penuh Misteri|access-date=2022-02-19|archive-date=2016-05-12}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://jalanbaja.wordpress.com/2015/12/17/lokomotif-desel-dd5512-pendatang-dari-jepang/ |title=Salinan arsip |access-date=2019-02-26 |archive-date=2019-04-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190401151516/https://jalanbaja.wordpress.com/2015/12/17/lokomotif-desel-dd5512-pendatang-dari-jepang/ |dead-url=yes }}</ref>
+* [[Lokomotif DD5512|DD5512]] (milik Ditjen Perkeretaapian)<ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2016/05/dd5512-lokomotif-jepang-yang-penuh-misteri/|title=DD5512: Lokomotif Jepang yang Penuh Misteri|access-date=2022-02-19|archive-date=2016-05-12}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://jalanbaja.wordpress.com/2015/12/17/lokomotif-desel-dd5512-pendatang-dari-jepang/ |title=Salinan arsip |access-date=2019-02-26 |archive-date=2019-04-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190401151516/https://jalanbaja.wordpress.com/2015/12/17/lokomotif-desel-dd5512-pendatang-dari-jepang/ |dead-url=yes }}</ref>
 * [[Bima Kunthing]]
 * [[Kebo Kuning]]
 * [[Pelita 1]]
+* [[Joko Dolog]]
-{{EndDiv}}
+* [[Joko Berek]]
+* [[Joko Thole]]
+* [[Ruston (Milik Perhutani Cepu)]]{{EndDiv}}
 == Lokomotif listrik ==
@@ Baris 156: / Baris 169: @@
 == Lokomotif hybrid ==
-* [[MMT-M-270-BDE]] (milik [[Freeport Indonesia]] untuk operasional tambang bawah tanah)<ref>https://www.schalke.eu/en/what-we-do/references/</ref>
+* [[Lokomotif MMT-M-270-BDE|MMT-M-270-BDE]] (milik [[Freeport Indonesia]] untuk operasional tambang bawah tanah)<ref>https://www.schalke.eu/en/what-we-do/references/</ref>
 == Kereta derek ==

l b s Daftar lokomotif di Indonesia
Lokomotif uap	B 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 50 51 52 53 BB 7 8 10 C 7 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 50 51 52 53 54 CC 10 50 D 10 11 13 14 15 16 17 18 50 51 52 DD 50 51 52 E10 F10 DSM 22 28 38 48 55 NIS 1–2 151–160 107 SS 200T/300T TC10 TD10
Diesel elektrik	A20001 Gajah Mada B200 (Moyse) BB 200 201 202 203 204 Bima Kunting II–III CC 200 201 202 203 204 205 206 207 (eks-DF4)
Diesel hidraulik	B B301 C 300 301 D 300 301 BB 300 301 302 303 304 305 306 CC 300 Kebo Kuning DD5512
Diesel mekanik	Bima Kunting I Pelita 1
Lokomotif listrik	ESS 3000 3100 3200 3300 4000
Lokomotif hibrida	MMT-M-270-BDE (Freeport)