Lompat ke isi

Yamaha Jupiter MX: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Hendy Sannidhya (bicara | kontrib)
5.838 suntingan
Saya menambahkan topspeed standart
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(13 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Refimprove|date=December 2009}}
{{Infobox motorcycle
|name = Yamaha T135 (Yamaha Jupiter MX)
|image = [[File:Y135lc.JPG|frameless|upright=1.35]]
|caption = Yamaha 135LC FI (Malaysia)
|aka = {{ubl
| Yamaha Spark 135/135i (Thailand)
| Yamaha Exciter 135 (Vietnam)
| Yamaha Sniper/MX 135 (Filipina)
| Yamaha Jupiter MX (Indonesia)
| Yamaha 135LC (Malaysia)
| Yamaha Crypton X 135 (Yunani)
}}
|manufacturer = [[Yamaha Motor Company]]
|parent_company = [[Yamaha Corporation]]
|production = 2005–sekarang<ref name="135lc2022">{{cite news |last=Ramanujam |first=Mohan K |date=2022-03-08 |title=2022 Yamaha 135LC Fi launched in Malaysia, RM9,999|url=https://paultan.org/2022/03/08/2022-yamaha-135lc-fi-launched-in-malaysia-rm7798/ |website=Paultan.org |publisher=Driven Communications |location=Malaysia |access-date=2022-03-13}}</ref><br/>2005-2015 (Indonesia)
|successor = [[Yamaha MX King]]
|class = [[Motor bebek]]
|engine = {{convert|135|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator (pendingin mesin)|cairan pendingin]] [[4-tak]] [[Multivalve|4-valve]] [[SOHC]] [[mesin 1 silinder|silinder tunggal]]
|bore_stroke = {{convert|54.0|×|58.7|mm|abbr=on}}
|compression = 10.9:1
|ignition = TCI
|transmission = 6-percpatan constant mesh, otomatis/manual kopling) (2005–sekarang)<br />6-percepatan constant mesh, manual kopling (2011–2016)
|frame = Tubular steel [[Motorcycle frame|diamond]] (motor bebek)
|suspension = depan: [[Motorcycle fork#Telescopic|telescopic fork]]<br />belakang: Swingarm dengan monoshock
|brakes = depan: piston tunggal [[rem kaliper|kaliper]] dengan rem cakram tunggal/ Malaysia piston ganda [[rem kaliper|kaliper]] dengan rem cakram tunggal (2011- 2016) Malaysia Piston tunggal kaliper dengan rem cakram tunggal (2006-sekarang) <br />belakang: Tromol (2005–sekarang) hanya di Malaysia untuk karburator Yamaha Lc135 v7/ piston tunggal kaliper dengan rem cakram tunggal (2011–2016) (2022-sekarang) hanya di Malaysia untuk Yamaha Lc135 FI 2022
|tires =
|wheelbase = {{convert|1245|mm|abbr=on}}
|length = {{convert|1945|mm|abbr=on}}
|width = {{convert|705|mm|abbr=on}}
|height = {{convert|1065|mm|abbr=on}}
|seat_height = {{convert|770|mm|abbr=on}}
|wet_weight = {{convert|109|kg|lb|1|abbr=on}}
|fuel_capacity = {{convert|4.6|L|abbr=on}}
|oil_capacity = {{convert|1.1|L|abbr=on}}
|turning_radius =
|related =
}}
'''Yamaha LC135''' disebut juga sebagai '''Yamaha Jupiter MX''' adalah sebuah [[sepeda motor bebek]] yang diproduksi oleh [[Yamaha Indonesia Motor Manufacturing|Yamaha]] pertama kali pada tahun 2005. Sepeda motor ini diperlombakan di Road Race Indonesia 150cc Extreme dan Indonesia Road Racing Championship.
'''Yamaha LC135''' disebut juga sebagai '''Yamaha Jupiter MX''' adalah sebuah [[sepeda motor bebek]] yang diproduksi oleh [[Yamaha Indonesia Motor Manufacturing|Yamaha]] pertama kali pada tahun 2005. Sepeda motor ini diperlombakan di Road Race Indonesia 150cc Extreme dan Indonesia Road Racing Championship.
{{-}}


== Yamaha Jupiter MX 135 (2005-2010) ==
== Yamaha Jupiter MX 135 (2005-2010) ==
{{Infobox motorcycle
{{Infobox motorcycle|engine= mesin 135cc dengan pembakaran [[karburator]], [[mesin 1 silinder|Silinder tunggal]], [[mesin 4-tak|4-tak]]}}
|image = [[Berkas: 2008 Yamaha Jupiter MX 135LC (20210916).jpg|300px]]
⚫
Mesin tegak 44° berkapasitas 135 cc 4 katup, 4-percepatan dengan klaim tenaga maksimum 11,33 dk pada 8.500 rpm. Menggunakan DiASil cylinder dipadu dengan forged piston. Untuk menjaga suhu mesin tetap stabil disematkan pedingin cairan alias radiator. Pasokan bensin karburator yang disertai TPS dan pompa semprotan tambahan. Bicara tampilan saat itu tergolong ''sporty'' pada masanya, dengan garis bodi serba tajam. Batoknya lampu terlihat besar dengan spidometer analog dibelakangnya dengan model segi lima. Fitur lainnya memakai sok belakang tipe monosok.
|caption = Yamaha Jupiter MX 135LC 2008
|model years = 2005-2010
|class = [[motor bebek]]
|engine = {{convert|135|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator (pendingin mesin)|cairan pendingin]] [[4-tak]] [[Multivalve|4-valve]] [[SOHC]] [[mesin 1 silinder|silinder tunggal]]
|brake = Depan: Piston tunggal kaliper dengan rem cakram tunggal
Belakang: Tromol (2006-2010)
|bore_stroke = {{convert|54.0|×|58.7|mm|abbr=on}}
|compression = 10.9:1
|ignition = TCI
|transmission = 4-percepatan constant mesh, otomatis/manual kopling) (2005–2010)|top_speed=85,7 mph (137,9 km/h)}}

⚫
Mesin tegak 44° berkapasitas 135 cc 4 katup, 4-percepatan dengan klaim tenaga maksimum 11,33 dk pada 8.500 rpm. Menggunakan DiASil cylinder dipadu dengan forged piston. Untuk menjaga suhu mesin tetap stabil disematkan pedingin cairan alias radiator. Pasokan bensin karburator yang disertai TPS dan pompa semprotan tambahan. Bicara tampilan saat itu tergolong ''sporty'' pada masanya, dengan garis bodi serba tajam. Batoknya lampu terlihat besar dengan [[speedometer]] analog dibelakangnya dengan model segi lima. Fitur lainnya memakai sok belakang tipe [[monoshock]].
{{-}}
{{-}}


== Yamaha New Jupiter MX 135 (2010-2015) ==
== Yamaha New Jupiter MX 135 (2010-2015) ==
{{Infobox motorcycle|image=[[Berkas:Yamaha Jupiter MX (Special Edition) parked in SMA-SMK Unggul Sakti.jpg|300px]]|caption=Yamaha New Jupiter MX 135|engine={{convert|134,4|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Mesin 1 silinder|silinder-tunggal]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], [[Radiator|berpendingin cairan]], SOHC, 4-katup|bore_stroke={{convert|54,0|×|58,7|mm|abbr=on}}|compression=10,9:1|top_speed={{convert|74,5|mph|abbr=on}}<ref name=Burns2011/><br />|power={{convert|12,34|hp|abbr=on}} @ 8,500&nbsp;rpm<ref name=Burns2011/><br />|torque={{convert|8,95|lbft|abbr=on}} @ 6,000&nbsp;rpm<ref name=Burns2011/><br />|ignition=[[Sistem pengapian kondensator|CDI]]|transmission=5-percepatan ''constant mesh''|frame=Diamond|suspension=Depan: Teleskopik dengan diameter as dalam {{convert|37|mm|in|1|abbr=on}} <br />Belakang: Lengan ayun, peredam kejut tunggal|brakes=Depan: Cakram hidrolik berdiameter {{convert|220|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston ganda<br />Belakang: Cakram hidrolik berdiameter {{convert|200|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal|tires=Depan: 70/90-17M/C<br />Belakang: 100/70-17M/C|length={{convert|1960|mm|abbr=on}}|width={{convert|695|mm|abbr=on}}|height={{convert|1080|mm|abbr=on}}|seat_height={{convert|775|mm|abbr=on}}|dry_weight={{convert|109|kg|0|abbr=on}} (Berat Kosong)<ref name=Burns2011/>|wet_weight={{convert|116|kg|0|abbr=on}} (Oli & Bensin)<br />|fuel_capacity={{convert|4|liter|abbr=on}}|oil_capacity={{convert|1|liter|abbr=on}}|fuel_consumption={{convert|45|Km/l|abbr=on}}<ref name=Burns2011/><br />|name=Yamaha New Jupiter Mx 135}}
{{Infobox motorcycle|image=[[Berkas:Yamaha Jupiter MX (Special Edition) parked in SMA-SMK Unggul Sakti.jpg|300px]]|caption=Yamaha New Jupiter MX 135|engine={{convert|134,4|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Mesin 1 silinder|silinder-tunggal]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], [[Radiator|berpendingin cairan]], SOHC, 4-katup|bore_stroke={{convert|54,0|×|58,7|mm|abbr=on}}|compression=10,9:1|top_speed={{convert|74,5|mph|abbr=on}}<br />|power={{convert|12,34|hp|abbr=on}} @ 8,500&nbsp;rpm<ref name=Burns2011/><br />|torque={{convert|8,95|lbft|abbr=on}} @ 6,000&nbsp;rpm<ref name=Burns2011/><br />|ignition=[[Sistem pengapian kondensator|CDI]]|transmission=5-percepatan ''constant mesh''|frame=Diamond|suspension=Depan: Teleskopik dengan diameter as dalam {{convert|37|mm|in|1|abbr=on}} <br />Belakang: Lengan ayun, peredam kejut tunggal|brakes=Depan: Cakram hidrolik berdiameter {{convert|220|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston ganda<br />Belakang: Cakram hidrolik berdiameter {{convert|200|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal|tires=Depan: 70/90-17M/C<br />Belakang: 100/70-17M/C|length={{convert|1960|mm|abbr=on}}|width={{convert|695|mm|abbr=on}}|height={{convert|1080|mm|abbr=on}}|seat_height={{convert|775|mm|abbr=on}}|dry_weight={{convert|109|kg|0|abbr=on}} (Berat Kosong)<ref name=Burns2011/>|wet_weight={{convert|116|kg|0|abbr=on}} (Oli & Bensin)<br />|fuel_capacity={{convert|4|liter|abbr=on}}|oil_capacity={{convert|1|liter|abbr=on}}|fuel_consumption={{convert|45|Km/l|abbr=on}}<br />|name=Yamaha New Jupiter Mx 135}}
Setelah 4 tahun, akhirnya bebek super ini mendapatkan perubahan dengan nama New Jupiter MX 135. Dari depan bisa dilihat tamengnya lebih meruncing ke bawah, juga dengan desain lampu sein dan senja yang lebih sipit. Sayap lebih melengkung dan didesain agar lebih ramah dengan kaki. Bodi belakangnya lebih tajam dengan bentuk lampu belakang meruncing terkesan menyatu dengan bodi. Sebagai fitur keamanan, kunci kontaknya kini dibekali pengaman magnet. Generasi ini tetap pakai mesin 135 cc 4 katup SOHC berpendingin cairan, tapi tenaga naik menjadi 12,34 dk di 8.500 rpm. Tersedia 2 versi yaitu auto clutch 4-percepatan dan hand clutch alias manual 5-percepatan. Selain beda sistem [[kopling]], lebar pelek dan ban juga berbeda. Untuk versi manual pelek belakang lebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar yaitu 100/70–17, lengkap dengan hugger yang menyatu dengan pelindung rantai.
Setelah 4 tahun, akhirnya bebek super ini mendapatkan perubahan dengan nama New Jupiter MX 135. Dari depan bisa dilihat tamengnya lebih meruncing ke bawah, juga dengan desain lampu sein dan senja yang lebih sipit. Sayap lebih melengkung dan didesain agar lebih ramah dengan kaki. Bodi belakangnya lebih tajam dengan bentuk lampu belakang meruncing terkesan menyatu dengan bodi. Sebagai fitur keamanan, kunci kontaknya kini dibekali pengaman magnet. Generasi ini tetap pakai mesin 135 cc 4 katup SOHC berpendingin cairan, tapi tenaga naik menjadi 12,34 dk di 8.500 rpm. Tersedia 2 versi yaitu auto clutch 4-percepatan dan hand clutch alias manual 5-percepatan. Selain beda sistem [[kopling]], lebar pelek dan ban juga berbeda. Untuk versi manual pelek belakang lebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar yaitu 100/70–17, lengkap dengan hugger yang menyatu dengan pelindung rantai.
{{-}}
{{-}}

== Yamaha Jupiter MX King 150 (2015-sekarang) ==
{{See also|Yamaha MX King}}
Hadir berbarengan, generasi ketiga ini terdapat 2 pilihan yaitu MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan beberapa perbedaan tampilan dan fitur. Kini tamengnya terlihat lebih gagah dan lebar, dengan DRL LED sipit dan sein terpisah berada di sayap. Sisi belakang makin sporti layaknya motor sport karena lampu rem dan sein terpisah. Sementara batok lampu justru terlihat lebih kecil namun tetap dengan reflektor besar. Di belakangnya terdapat panel spidometer baru kombinasi analog untuk takometer dan digital untuk penunjuk lainnya termasuk kecepatan. Kaki-kaki dilengkapi ban tubeless profil lebih lebar, depan 70/90–17 dan belakang 120/70–17 dengan palang pelek model baru persis punya V-Ixion. Perubahan paling mencolok tentu sisi mesin, kapasitas naik menjadi 150 cc berkat penggunaan forged piston 57&nbsp;mm. Selain itu juga sudah injeksi dengan klaim tenaga maksimum 15,1 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm di 7.000 rpm. Transmisi tetap 5 percepatan dan pendingin radiator.
<br /><gallery>
Berkas:Yamaha Jupiter MX King 150 - Jakarta Fair 2016 - June 21 2016.jpg|alt=Yamaha Jupiter MX King 150
Berkas:Yamaha Jupiter MX 150 - Jakarta Fair 2016 - June 21 2016.jpg|alt=Yamaha Jupiter MX 150
</gallery>


== Mesin ==
== Mesin ==

Revisi terkini sejak 9 Juli 2024 12.11

Yamaha T135 (Yamaha Jupiter MX)
Yamaha 135LC FI (Malaysia)
ProdusenYamaha Motor Company
Juga disebut
  • Yamaha Spark 135/135i (Thailand)
  • Yamaha Exciter 135 (Vietnam)
  • Yamaha Sniper/MX 135 (Filipina)
  • Yamaha Jupiter MX (Indonesia)
  • Yamaha 135LC (Malaysia)
  • Yamaha Crypton X 135 (Yunani)
Perusahaan indukYamaha Corporation
Produksi2005–sekarang[1]
2005-2015 (Indonesia)
PenerusYamaha MX King
KelasMotor bebek
Mesin135 cc (8,2 cu in) cairan pendingin 4-tak 4-valve SOHC silinder tunggal
Diameter / tak540 mm × 587 mm (21,3 in × 23,1 in)
Rasio kompresi10.9:1
Jenis penyalaanTCI
Transmisi6-percpatan constant mesh, otomatis/manual kopling) (2005–sekarang)
6-percepatan constant mesh, manual kopling (2011–2016)
Jenis kerangkaTubular steel diamond (motor bebek)
Suspensidepan: telescopic fork
belakang: Swingarm dengan monoshock
Remdepan: piston tunggal kaliper dengan rem cakram tunggal/ Malaysia piston ganda kaliper dengan rem cakram tunggal (2011- 2016) Malaysia Piston tunggal kaliper dengan rem cakram tunggal (2006-sekarang)
belakang: Tromol (2005–sekarang) hanya di Malaysia untuk karburator Yamaha Lc135 v7/ piston tunggal kaliper dengan rem cakram tunggal (2011–2016) (2022-sekarang) hanya di Malaysia untuk Yamaha Lc135 FI 2022
Jarak sumbu roda1.245 mm (49,0 in)
DimensiP: 1.945 mm (76,6 in)
L: 705 mm (27,8 in)
T: 1.065 mm (41,9 in)
Tinggi tempat duduk770 mm (30 in)
Berat109 kg (240,3 pon) (basah)
Kapasitas bahan bakar46 L (10 imp gal; 12 US gal)
Kapasitas oli11 L (2,4 imp gal; 2,9 US gal)

Yamaha LC135 disebut juga sebagai Yamaha Jupiter MX adalah sebuah sepeda motor bebek yang diproduksi oleh Yamaha pertama kali pada tahun 2005. Sepeda motor ini diperlombakan di Road Race Indonesia 150cc Extreme dan Indonesia Road Racing Championship.

Yamaha Jupiter MX 135 (2005-2010)

[sunting | sunting sumber]
Yamaha Jupiter MX
Yamaha Jupiter MX 135LC 2008
Kelasmotor bebek
Mesin135 cc (8,2 cu in) cairan pendingin 4-tak 4-valve SOHC silinder tunggal
Diameter / tak540 mm × 587 mm (21,3 in × 23,1 in)
Rasio kompresi10.9:1
Kecepatan tertinggi85,7 mph (137,9 km/h)
Jenis penyalaanTCI
Transmisi4-percepatan constant mesh, otomatis/manual kopling) (2005–2010)

Mesin tegak 44° berkapasitas 135 cc 4 katup, 4-percepatan dengan klaim tenaga maksimum 11,33 dk pada 8.500 rpm. Menggunakan DiASil cylinder dipadu dengan forged piston. Untuk menjaga suhu mesin tetap stabil disematkan pedingin cairan alias radiator. Pasokan bensin karburator yang disertai TPS dan pompa semprotan tambahan. Bicara tampilan saat itu tergolong sporty pada masanya, dengan garis bodi serba tajam. Batoknya lampu terlihat besar dengan speedometer analog dibelakangnya dengan model segi lima. Fitur lainnya memakai sok belakang tipe monoshock.

Yamaha New Jupiter MX 135 (2010-2015)

[sunting | sunting sumber]
Yamaha New Jupiter Mx 135
Yamaha New Jupiter MX 135
Mesin134,4 cc (8,2 cu in) silinder-tunggal, 4-langkah, berpendingin cairan, SOHC, 4-katup
Diameter / tak54,0 mm × 58,7 mm (2,13 in × 2,31 in)
Rasio kompresi10,9:1
Kecepatan tertinggi74,5 mph (119,9 km/h)
Daya12,34 hp (9,20 kW) @ 8,500 rpm[2]
Torsi8,95 lb⋅ft (12,13 N⋅m) @ 6,000 rpm[2]
Jenis penyalaanCDI
Transmisi5-percepatan constant mesh
Jenis kerangkaDiamond
SuspensiDepan: Teleskopik dengan diameter as dalam 37 mm (1,5 in)
Belakang: Lengan ayun, peredam kejut tunggal
RemDepan: Cakram hidrolik berdiameter 220 mm (8,7 in) dengan piston ganda
Belakang: Cakram hidrolik berdiameter 200 mm (7,9 in) dengan piston tunggal
BanDepan: 70/90-17M/C
Belakang: 100/70-17M/C
DimensiP: 1.960 mm (77 in)
L: 695 mm (27,4 in)
T: 1.080 mm (43 in)
Tinggi tempat duduk775 mm (30,5 in)
Berat109 kg (240 pon) (Berat Kosong)[2] (kering)
116 kg (256 pon) (Oli & Bensin)
 (basah)
Kapasitas bahan bakar4 L (0,88 imp gal; 1,1 U.S. gal)
Kapasitas oli1 L (0,22 imp gal; 0,26 U.S. gal)
Konsumsi bahan bakar45 Km/l[convert: unit tak dikenal]

Setelah 4 tahun, akhirnya bebek super ini mendapatkan perubahan dengan nama New Jupiter MX 135. Dari depan bisa dilihat tamengnya lebih meruncing ke bawah, juga dengan desain lampu sein dan senja yang lebih sipit. Sayap lebih melengkung dan didesain agar lebih ramah dengan kaki. Bodi belakangnya lebih tajam dengan bentuk lampu belakang meruncing terkesan menyatu dengan bodi. Sebagai fitur keamanan, kunci kontaknya kini dibekali pengaman magnet. Generasi ini tetap pakai mesin 135 cc 4 katup SOHC berpendingin cairan, tapi tenaga naik menjadi 12,34 dk di 8.500 rpm. Tersedia 2 versi yaitu auto clutch 4-percepatan dan hand clutch alias manual 5-percepatan. Selain beda sistem kopling, lebar pelek dan ban juga berbeda. Untuk versi manual pelek belakang lebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar yaitu 100/70–17, lengkap dengan hugger yang menyatu dengan pelindung rantai.

Mesin

[sunting | sunting sumber]

Yamaha Jupiter MX menggunakan mesin tegak 44° 1 silinder 4 tak SOHC dengan 4 katup dengan bore x stroke yaitu 54mm X 58.7mm. Yamaha mendesain mesin ini untuk berputar hingga 8500RPM yang artinya Piston Speed nya masih di batas aman 16.63 m/s. Batas aman RPM Jupiter MX untuk stroke standar 58.7mm adalah 10.730RPM dengan asumsi Piston Speed maksimal 21 m/s. Untuk menggapai 10.730RPM pada mesin Jupiter MX ini, pengguna dapat menggunakan CDI aftermarket seperti BRT, Cheetah Power, Rextor, dan lain sebagainya.

Menggunakan DiAsil Cylinder dan Forged Piston. Kata Diasil berasal dari singkatan Die Casting Aluminium Silicon, ya, kurang lebih adalah aluminium dan silikon yang dicetak mati, atau biasa disebut aluminium aloy. Diasil memiliki presentase campuran antara aluminium dan silikon, dengan presentase sekitar 80 persen aluminium dan sekitar 10-15 persen silikon, sisanya adalah paduan bahan lainnya. Aluminium memiliki tingkat kekerasan sekitar 2,5 skala mohs dan silikon memiliki kekerasan sekitar 7 skala mohs. Dengan titik leleh aluminium sekitar 600 derajat celcius dan silikon sekitar 1400 derajat celcius, Jadi kehadiran silikon dalam diasil silinder bertujuan untuk menambah tingkat kekerasan dari si aluminium yang menjadikan silinder lebih keras, lebih tahan aus, dan tahan suhu tinggi. Tidak seperti silinder tipe lainnya seperti silinder dari baja, atau yang menerapkan pelapisan seperti nikasil yang merupakan sistem pelapisan menggunakan nikel dan silikon karbid, yang merupakan bahan yang sangat keras yang biasa di gunakan untuk bahan pelapis abrasif pada gerinda dan amplas yang mana memiliki tingkat kekerasan 9 skala mohs, yang tentunya menciptakan bahan tahan aus yang sangat baik, bahkan saat di bubut pisau, mungkin saja pisaunya bubutnya yang tumpul. Karena pisaunya tidak lebih keras dari si pelapis tersebut. Khusuanya untuk Diasil Cylinder, sepertinya tidak menonjolkan sisi kekerasan, tapi tetep keras pastinya, Namun diasil menonjolkan sisi penghantaran panas yang sangat baik dan dari sisi bobot blok silinder nya yang ringan.

Karburator

[sunting | sunting sumber]

Pada Jupiter MX generasi awal, mesin LC135 ini menggunakan karburator skep VM22. Sedangkan pada Jupiter MX New generasi kedua menggunakan karburator vakum BS25 untuk tipe hand clutch atau kopling manual. Karburator Constant Velocity atau sering disebut Karburator Vakum sendiri merupakan “jembatan” teknologi antara karburator konvensional dengan sistem injeksi elektronik, dimana karbu vakum memiliki efisiensi konsumsi bahan bakar setara sistem injeksi namun memiliki simplisitas setting seperti karbu konvensional. Dan pada Jupiter MX King 150, sistem pengabutan bahan bakar mengalami perubahan dari karburator menjadi injeksi.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Ramanujam, Mohan K (2022-03-08). "2022 Yamaha 135LC Fi launched in Malaysia, RM9,999". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. Diakses tanggal 2022-03-13. 
  2. ^ a b c Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Burns2011
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Yamaha_Jupiter_MX&oldid=26010712"