General Dynamics F-111 Aardvark: Perbedaan antara revisi

Gambar pada pranala luar
General Dynamics F-111 Cutaway
	General Dynamics F-111 Cutaway from Flightglobal.com

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 11 Juli 2024 07.24

General Dynamics F-111 "Aardvark" adalah pesawat penyerang taktis supersonik, interdictor jarak menengah yang juga mengisi peran sebagai pembom strategis nuklir, pengintaian udara dan peperangan elektronik dalam berbagai versi. Dikembangkan pada tahun 1960 oleh General Dynamics, pertama kali memasuki tugas pada tahun 1967 di Angkatan Udara Amerika Serikat (United States Air Force / USAF). Angkatan Udara Australia (Royal Australian Air Force / RAAF) juga memesan jenis ini dan mulai mengoperasikan F-111C pada tahun 1973.

Pesawat F-111 merupakan pelopor beberapa teknologi dalam pembuatan pesawat, termasuk variable-sweep wing (sayap yang dapat mengayun ke belakang), mesin turbofan dengan pembakaran ulang (afterburning), dan terrain-following radar (TFR) otomatis untuk penerbangan rendah dengan kecepatan tinggi. Desain pesawat dipengaruhi sayap variable-sweep dan beberapa fitur canggih.

Pesawat F-111 menderita berbagai masalah selama dalam tahap pengembangan awal. Beberapa peran yang dimaksudkan, seperti pesawat buru sergap angkatan laut yang berpangkalan di kapal induk yaitu F-111B, ternyata gagal terwujud.

Spesifikasi (F-111F)

Karakteristik umum

Kru: 2 (pilot dan operator sistem senjata)
Panjang: 73 ft 6 in (22,4 m)
Lebar sayap:
Spread: 63 ft (19,2 m)
Menyapu: 32 ft (9,75 m)
Tinggi: 17,13 ft (5.22 m)
Area sayap:
Spread: 657,4 ft ² (61.07 m²)
Menyapu: 525 ft ² (48,77 m²)
Airfoil: NACA 64-210,68 akar, NACA 64-209,80 ujung
Berat kosong: 47.200 lb (21.400 kg)
Loaded berat: £ 82.800 (37.600 kg)
Max. berat lepas landas: £ 100.000 (45.300 kg)
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofan
Kering dorong: 17.900 lbf (79,6 kN) masing-masing
Dorongan dengan afterburner: 25.100 lbf (112 kN) masing-masing
Zero-angkat koefisien drag: 0,0186
Tarik area: 9.36 ft ² (0,87 m²)
Aspek rasio: spread: 7.56, menyapu: 1,95

Prestasi

Kecepatan maksimum: Mach 2,5 (1.650 mph, 2.655 km / jam) pada ketinggian
Memerangi radius: 1.330 mil [ membahas ] (1.160 nm, 2.140 km)
Ferry kisaran: 4.200 mil (3.700 nm, 6.760 km)
Layanan langit-langit: 66.000 ft (20.100 m)
Tingkat panjat: 25.890 ft / min (131,5 m / s)
Wing pemuatan:
Spread: £ 126,0 / ft ² (615,2 kg / m²)
Menyapu: £ 158 / ft ² (771 kg / m²)
Thrust / berat: 0,61
Angkat-to-drag ratio: 15,8

Persenjataan

Senjata: 1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-laras meriam Gatling senjata di Teluk (jarang dipasang)
Cantelan: 9 total (8 × bawah sayap, 1 × bawah-pesawat antara mesin) ditambah 2 pasang poin di teluk senjata dengan kapasitas £ 31.500 (14.300 kg) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
Bom:
Free-jatuh tujuan umum bom
- Mk 82 (500 kg lb/227)
- Mk 83 (1.000 lb/454 kg)
- Mk 84 (2.000 lb/907 kg)
- Mk 117 (750 kg lb/340)
Cluster bom
BLU-109 (2.000 lb/907 kg) bom mengeras penetrasi
Paveway bom dipandu laser, termasuk 2.000 lb (907 kg) GBU-10, 500 lb (227 kg) GBU-12 dan GBU-28, khusus lb 4.800 (2.200 kg) bom penetrasi
BLU-107 Durandal landasan -kawah bom
GBU-15 elektro-optik bom
AGM-130 stand-off bom

Referensi

Angelucci, Enzo. The American Fighter. New York: Haynes, 1987. ISBN 0-85429-635-2.
Boyne, Walter J.Air Warfare: an International Encyclopedia, Volume 1. Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2002. ISBN 1-57607-345-9.
Eden, Paul, ed. "General Dynamics F-111 Aardvark/EF-111 Raven". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
Frawley, Gerald. "General Dynamics F-111 Aardvark". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Fyshwick ACT, AU: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
Gardner, Charles. British Aircraft Corporation: A History. London: BT Batsford, 1981. ISBN 0-7134-3815-0.
Gunston, Bill. F-111. New York: Charles Scribner's Sons, 1978. ISBN 0-684-15753-5.
Gunston, Bill. F-111, (Modern Fighting Aircraft, Vol. 3). New York: Salamander Books, 1983. ISBN 0-668-05904-4.
Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Diarsipkan 2011-06-09 di Wayback Machine. Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
Lax, Mark. From Controversy to Cutting Edge: A History of the F-111 in Australian Service. Diarsipkan 2012-05-30 di Wayback Machine. Canberra, Australia: Air Power Development Centre, Department of Defence (Australia), 2010. ISBN 978-1-920800-54-3.
Logan, Don. General Dynamics F-111 Aardvark. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1998. ISBN 0-7643-0587-5.
Miller, Jay. General Dynamics F-111 "Arardvark". Fallbrook, California: Aero Publishers, 1982. ISBN 0-8168-0606-3.
Neubeck, Ken. F-111 Aardvark Walk Around. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2009. ISBN 978-0-89747-581-5.
Spick, Mike. B-1B (Modern Fighting Aircraft). New York: Prentice Hall, 1986. ISBN 0-13-055237-2.
Thomason, Tommy. Grumman Navy F-111B Swing Wing (Navy Fighters No. 41). Simi Valley, California: Steve Ginter, 1998. ISBN 0-942612-41-8.
Thornborough, Anthony M. F-111 Aardvark. London: Arms and Armour, 1989. ISBN 0-85368-935-0.
Thornborough, Anthony M. and Peter E. Davies. F-111 Success in Action. London: Arms and Armour Press Ltd., 1989. ISBN 0-85368-988-1.
Winchester, Jim, ed. "General Dynamics FB-111A". "Grumman/General Dynamics EF-111A Raven". Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.

Pranala luar

F-111 page on USAF National Museum web site Diarsipkan 2007-12-28 di Wayback Machine.
Royal Australian Air Force F-111 page Diarsipkan 2012-05-13 di Wayback Machine.
F-111.net Diarsipkan 2012-12-04 di Wayback Machine.
F-111 page on GlobalSecurity.org Diarsipkan 2012-11-05 di Wayback Machine.
F-111 profile on Aerospaceweb.org Diarsipkan 2020-02-10 di Wayback Machine.
F-111 on ausairpower.net Diarsipkan 2012-09-19 di Wayback Machine.
"Are the F-111s Really Stuffed?". Defender, Summer 2006/07
"The Truth About the Amazing F-111". Popular Science, May 1968
"F-111s to fire up for final farewell with flyover." ABC Brisbane, 3 December 2010 Diarsipkan 2014-04-26 di Wayback Machine.
F-111 Aircraft Images & Information Diarsipkan 2023-06-07 di Wayback Machine.

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-[[Berkas:FB-111 Formation.jpg|thumb|300px]]
+[[Berkas:FB-111 Formation.jpg|jmpl|300px]]
-[[Berkas:F-111F dropping high-drag bombs.jpg|thumb|300px]]
+[[Berkas:F-111F dropping high-drag bombs.jpg|jmpl|300px]]
-[[Berkas:F-111A 428th TFS in flight with cluster bombs.jpg|thumb|300px]]
+[[Berkas:F-111A 428th TFS in flight with cluster bombs.jpg|jmpl|300px]]
-[[Berkas:F-111A dropping MK82.jpg|thumb|200px]]
+[[Berkas:F-111A dropping MK82.jpg|jmpl|200px]]
+'''General Dynamics F-111 "Aardvark"''' adalah pesawat penyerang taktis [[pesawat terbang supersonik|supersonik]], interdictor jarak menengah yang juga mengisi peran sebagai pembom strategis nuklir, pengintaian udara dan peperangan elektronik dalam berbagai versi. Dikembangkan pada tahun 1960 oleh General Dynamics, pertama kali memasuki tugas pada tahun 1967 di Angkatan Udara Amerika Serikat ([[Angkatan Udara Amerika Serikat|United States Air Force]] / USAF). Angkatan Udara Australia (Royal Australian Air Force / RAAF) juga memesan jenis ini dan mulai mengoperasikan F-111C pada tahun 1973.
-[[Berkas:The terrain-following radar in action-f111.jpg|thumb|300px|The terrain-following radar in action on F-111]]
-'''General Dynamics F-111 "Aardvark"''' adalah pesawat tempur jarak menengah interdictor dan taktis  yang juga mengisi peran pembom strategis , pengintaian , dan peperangan elektronik dalam berbagai versi. Dikembangkan pada tahun 1960 oleh General Dynamics , pertama kali memasuki layanan pada tahun 1967 dengan Angkatan Udara Amerika Serikat . Royal Australian Air Force (RAAF) juga memesan jenis ini dan mulai beroperasi F-111C pada tahun 1973.
-F-111 merupakan pionir beberapa teknologi untuk pesawat produksi, termasuk  sayap variable-sweep, mesin turbofan afterburning, dan [[terrain-following radar|terrain-following radar (TFR)]] otomatis  untuk penerbangan tingkat rendah, kecepatan tinggi. Desainnya pesawat dipengaruhi  sayap variable-sweep, dan beberapa fitur canggih telah menjadi biasa.
+Pesawat F-111 merupakan pelopor beberapa teknologi dalam pembuatan pesawat, termasuk variable-sweep wing (sayap yang dapat mengayun ke belakang), mesin turbofan dengan pembakaran ulang (afterburning), dan [[terrain-following radar|terrain-following radar (TFR)]] otomatis untuk penerbangan rendah dengan kecepatan tinggi. Desain pesawat dipengaruhi sayap variable-sweep dan beberapa fitur canggih.
+Pesawat F-111 menderita berbagai masalah selama dalam tahap pengembangan awal. Beberapa peran yang dimaksudkan, seperti pesawat buru sergap angkatan laut yang berpangkalan di kapal induk yaitu F-111B, ternyata gagal terwujud.
-==Spesifikasi (F-111F)==
-[[File:GENERAL DYNAMICS EF-111A RAVEN.png|400px]]
+== Spesifikasi (F-111F) ==
-[[File:RAF Museum Cosford - DSC08466.JPG|thumb|300px]]
+[[Berkas:General Dynamics EF-111A Raven 3-view line drawing.png|400px]]
-===Karakteristik umum===
+[[Berkas:RAF Museum Cosford - DSC08466.JPG|jmpl|300px]]
-*Kru: 2 (pilot dan operator sistem senjata)
+=== Karakteristik umum ===
-*Panjang: 73 ft 6 in (22,4 m)
+* Kru: 2 (pilot dan operator sistem senjata)
-*Lebar sayap :
-*Spread: 63 ft (19,2 m)
+* Panjang: 73 ft 6 in (22,4 m)
+* Lebar sayap:
-*Menyapu: 32 ft (9,75 m)
-*Tinggi: 17,13 ft (5.22 m)
+* Spread: 63 ft (19,2 m)
+* Menyapu: 32 ft (9,75 m)
-*Area sayap:
-*Spread: 657,4 ft ² (61.07 m²)
+* Tinggi: 17,13 ft (5.22 m)
+* Area sayap:
-*Menyapu: 525 ft ² (48,77 m²)
+* Spread: 657,4 ft ² (61.07 m²)
-*Airfoil : NACA 64-210,68 akar, NACA 64-209,80 ujung
+* Menyapu: 525 ft ² (48,77 m²)
-*Berat kosong : 47.200 lb (21.400 kg)
+* Airfoil: NACA 64-210,68 akar, NACA 64-209,80 ujung
-*Loaded berat: £ 82.800 (37.600 kg)
-*Max. berat lepas landas : £ 100.000 (45.300 kg)
+* Berat kosong: 47.200 lb (21.400 kg)
+* Loaded berat: £ 82.800 (37.600 kg)
-*Powerplant : 2 × Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofan
+* Max. berat lepas landas: £ 100.000 (45.300 kg)
-*Kering dorong: 17.900 lbf (79,6 kN) masing-masing
+* Powerplant: 2 × Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofan
-*Dorongan dengan afterburner : 25.100 lbf (112 kN) masing-masing
+* Kering dorong: 17.900 lbf (79,6 kN) masing-masing
-*Zero-angkat koefisien drag : 0,0186
+* Dorongan dengan afterburner: 25.100 lbf (112 kN) masing-masing
-*Tarik area: 9.36 ft ² (0,87 m²)
+* Zero-angkat koefisien drag: 0,0186
-*Aspek rasio : spread: 7.56, menyapu: 1,95
+* Tarik area: 9.36 ft ² (0,87 m²)
-===Prestasi===
+* Aspek rasio: spread: 7.56, menyapu: 1,95
-*Kecepatan maksimum : Mach 2,5 (1.650 mph, 2.655 km / jam) pada ketinggian
+=== Prestasi ===
-*Memerangi radius : 1.330 mil [ membahas ] (1.160 nm, 2.140 km)
-*Ferry kisaran : 4.200 mil (3.700 nm, 6.760 km)
+* Kecepatan maksimum: Mach 2,5 (1.650 mph, 2.655 km / jam) pada ketinggian
+* Memerangi radius: 1.330 mil [ membahas ] (1.160 nm, 2.140 km)
-*Layanan langit-langit : 66.000 ft (20.100 m)
+* Ferry kisaran: 4.200 mil (3.700 nm, 6.760&nbsp;km)
-*Tingkat panjat : 25.890 ft / min (131,5 m / s)
+* Layanan langit-langit: 66.000 ft (20.100 m)
-*Wing pemuatan :
-*Spread: £ 126,0 / ft ² (615,2 kg / m²)
+* Tingkat panjat: 25.890 ft / min (131,5 m / s)
+* Wing pemuatan:
-*Menyapu: £ 158 / ft ² (771 kg / m²)
+* Spread: £ 126,0 / ft ² (615,2 kg / m²)
-*Thrust / berat : 0,61
+* Menyapu: £ 158 / ft ² (771 kg / m²)
-*Angkat-to-drag ratio : 15,8
+* Thrust / berat: 0,61
-===Persenjataan===
+* Angkat-to-drag ratio: 15,8
-*Senjata: 1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-laras meriam Gatling senjata di Teluk (jarang dipasang)
+=== Persenjataan ===
-*Cantelan : 9 total (8 × bawah sayap, 1 × bawah-pesawat antara mesin) ditambah 2 pasang poin di teluk senjata dengan kapasitas £ 31.500 (14.300 kg) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
+* Senjata: 1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-laras meriam Gatling senjata di Teluk (jarang dipasang)
-*Bom:
+* Cantelan: 9 total (8 × bawah sayap, 1 × bawah-pesawat antara mesin) ditambah 2 pasang poin di teluk senjata dengan kapasitas £ 31.500 (14.300 kg) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
-*Free-jatuh tujuan umum bom
+* Bom:
-**Mk 82 (500 kg lb/227)
+* Free-jatuh tujuan umum bom
-**Mk 83 (1.000 lb/454 kg)
-**Mk 84 (2.000 lb/907 kg)
+** Mk 82 (500 kg lb/227)
-**Mk 117 (750 kg lb/340)
+** Mk 83 (1.000 lb/454 kg)
+** Mk 84 (2.000 lb/907 kg)
-*Cluster bom
+** Mk 117 (750 kg lb/340)
-*BLU-109 (2.000 lb/907 kg) bom mengeras penetrasi
+* Cluster bom
-*Paveway bom dipandu laser , termasuk 2.000 lb (907 kg) GBU-10 , 500 lb (227 kg) GBU-12 dan GBU-28 , khusus lb 4.800 (2.200 kg) bom penetrasi
-*BLU-107 Durandal landasan -kawah bom
+* BLU-109 (2.000 lb/907 kg) bom mengeras penetrasi
+* Paveway bom dipandu laser, termasuk 2.000 lb (907 kg) GBU-10, 500 lb (227 kg) GBU-12 dan GBU-28, khusus lb 4.800 (2.200 kg) bom penetrasi
-*GBU-15 elektro-optik bom
+* BLU-107 Durandal landasan -kawah bom
-*AGM-130 stand-off bom
+* GBU-15 elektro-optik bom
+* AGM-130 stand-off bom
 == Referensi ==
@@ Baris 68: / Baris 69: @@
 * {{wikicite| ref ={{sfnRef|Gunston|1978}}|reference=Gunston, Bill. ''F-111.'' New York: Charles Scribner's Sons, 1978. ISBN 0-684-15753-5.}}
 * Gunston, Bill. ''F-111,'' (Modern Fighting Aircraft, Vol. 3). New York: Salamander Books, 1983. ISBN 0-668-05904-4.
-* Knaack, Marcelle Size. [http://www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/fulltext/encyclopedia_postww2_fighters.pdf ''Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973''.] Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
+* Knaack, Marcelle Size. [http://www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/fulltext/encyclopedia_postww2_fighters.pdf ''Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973''.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110609020127/http://www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/fulltext/encyclopedia_postww2_fighters.pdf |date=2011-06-09 }} Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
-* Lax, Mark. [http://airpower.airforce.gov.au/Publications/Details/431/From-Controversy-to-Cutting-Edge.aspx ''From Controversy to Cutting Edge: A History of the F-111 in Australian Service''.] Canberra, Australia: Air Power Development Centre, Department of Defence (Australia), 2010. ISBN 978-1-92080-054-3.
+* Lax, Mark. [http://airpower.airforce.gov.au/Publications/Details/431/From-Controversy-to-Cutting-Edge.aspx ''From Controversy to Cutting Edge: A History of the F-111 in Australian Service''.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120530233931/http://airpower.airforce.gov.au/Publications/Details/431/From-Controversy-to-Cutting-Edge.aspx |date=2012-05-30 }} Canberra, Australia: Air Power Development Centre, Department of Defence (Australia), 2010. ISBN 978-1-920800-54-3.
 * Logan, Don. ''General Dynamics F-111 Aardvark''. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1998. ISBN 0-7643-0587-5.
 * Miller, Jay. ''General Dynamics F-111 "Arardvark"''. Fallbrook, California: Aero Publishers, 1982. ISBN 0-8168-0606-3.
@@ Baris 80: / Baris 81: @@
 {{Refend}}
-==Pranala luar==
+== Pranala luar ==
 {{Commons|F-111 Aardvark}}
 {{externalimage |topic=General Dynamics F-111 Cutaway |width= |align=right |image1=[http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11498/general-dynamics-f-111-cutaway.jpg General Dynamics F-111 Cutaway from] [[Flightglobal.com]]}}
-* [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2321 F-111 page on USAF National Museum web site]
+* [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2321 F-111 page on USAF National Museum web site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071228194425/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2321 |date=2007-12-28 }}
-* [http://www.airforce.gov.au/aircraft/f111.aspx Royal Australian Air Force F-111 page]
+* [http://www.airforce.gov.au/aircraft/f111.aspx Royal Australian Air Force F-111 page] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120513103137/http://airforce.gov.au/Aircraft/F111.aspx |date=2012-05-13 }}
-* [http://www.f-111.net/ F-111.net]
+* [http://www.f-111.net/ F-111.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121204083358/http://www.f-111.net/ |date=2012-12-04 }}
-* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-111.htm F-111 page on GlobalSecurity.org]
+* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-111.htm F-111 page on GlobalSecurity.org] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121105214609/http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-111.htm |date=2012-11-05 }}
-* [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/f111/ F-111 profile on Aerospaceweb.org]
+* [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/f111/ F-111 profile on Aerospaceweb.org] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200210170431/http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/f111/ |date=2020-02-10 }}
-* [http://www.ausairpower.net/pig.html F-111 on ausairpower.net]
+* [http://www.ausairpower.net/pig.html F-111 on ausairpower.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120919200143/http://www.ausairpower.net/pig.html |date=2012-09-19 }}
-* [http://www.ada.asn.au/defender/Summer2006-07/PDF%20Versions/Are.F-111s.Stuffed%28Defender.Summer2006-07%29.pdf "Are the F-111s Really Stuffed?". ''Defender,'' Summer 2006/07]
+* [https://web.archive.org/web/20090930124020/http://www.ada.asn.au/defender/Summer2006-07/PDF%20Versions/Are.F-111s.Stuffed(Defender.Summer2006-07).pdf "Are the F-111s Really Stuffed?". ''Defender,'' Summer 2006/07]
 * [http://books.google.com/books?id=qCUDAAAAMBAJ&pg=PA61&dq=popular+science+1943+there%27s+one+thrill+no+soldier&hl=en&ei=NlvOTJj2EIPMnAeRwYT-Dw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CDYQ6AEwAg#v=onepage&q&f=true "The Truth About the Amazing F-111". ''Popular Science,'' May 1968]
-* [http://www.abc.net.au/news/stories/2010/12/03/3083740.htm?site=brisbane "F-111s to fire up for final farewell with flyover." ''ABC Brisbane,'' 3 December 2010]
+* [http://www.abc.net.au/news/stories/2010/12/03/3083740.htm?site=brisbane "F-111s to fire up for final farewell with flyover." ''ABC Brisbane,'' 3 December 2010] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140426235119/http://www.abc.net.au/news/stories/2010/12/03/3083740.htm?site=brisbane |date=2014-04-26 }}
-* [http://www.airforce-technology.com/projects/f111fighter/ F-111 Aircraft Images & Information]
+* [http://www.airforce-technology.com/projects/f111fighter/ F-111 Aircraft Images & Information] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230607001311/https://www.airforce-technology.com/projects/f111fighter/ |date=2023-06-07 }}
 {{Convair/GD aircraft}}
 {{Transportasi supersonik}}
 {{pesawat-stub}}
 [[Kategori:Pesawat militer]]
 [[Kategori:Pesawat terbang General Dynamics|F-111 Aardvark]]
 [[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|General Dynamics F-111 Aardvark]]
 [[Kategori:Pesawat jet supersonik|General Dynamics F-111 Aardvark]]
+[[Kategori:Pesawat serang darat]]
-{{Link FA|pl}}

l b s Pesawat Convair dan General Dynamics
Penamaan perusahaan	(Penomoran Vultee): 105 · 109 · 110 · 116 · 118 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8/8-24 · 21 · 22 · 23 · 24 · 30 · 31 · 48 240 · 340 · 440 · 540 · 600 · 640
Dari fungsi	Bomber: B-36 · XA-44 · XB-46 · XB-53 · B-58 · YB-60 · X-6 · X-11 Pesawat tempur/serang: XP-81 · XF-92 · F-102 · F-106 · XFY · F2Y · Charger Transport militer: XC-99 · C-131 · R3Y · R4Y · T-29 Transport sipil: 37 · 240 · 340 · 440 · 540 · 580 · 600 · 640 · 880 · 990 · 5800
General Dynamics	Pesawat tempur/serang: F-111 · F-111B · F-16 · F-16XL · F-16 VISTA