Lompat ke isi

Kereta api Songgoriti: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(44 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Unreferenced}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width =
| name = Kereta api Mutiara Utara
| name = Kereta api Songgoriti
| logo = {{Papan kereta api|KA ARGO PANDERMAN|Malang - Pasar Senen (PP)|15pt|8pt}}
| logo = {{Papan kereta api| FEEDER BANDUNG RAYA|Kiaracondong > Cicalengka|14pt}}
| logo_width =
| logo_width =
| image =
| image =
Baris 9: Baris 9:
| caption =
| caption =
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Rencana Beroperasi
| status = Tidak beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu = Malang Ekspress dan Songgoriti
| pendahulu = Kereta api Tambahan ML-SGU/SGU-ML (s.d.2019)
| mulai = 2024 mendatang
| mulai = 1 Desember 2019
| berakhir =
| berakhir =
| penerus =Kereta api Jayabaya
| penerus = [[Kereta api Arjuno Ekspres|Arjuno Ekspres]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| pemiliklama =
Baris 20: Baris 20:
| penumpangharian2=
| penumpangharian2=
| website =
| website =
| start = [[Stasiun Pasar Senen |Pasar Senen]]
| start = [[Stasiun Malang|Malang]]
| pemberhentian =
| pemberhentian =
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| end = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| jarak           = 930 km
| jarak = 95 km
| waktutempuh =
| waktutempuh =
rata-rata 12 jam 30 menit
rata-rata 2 jam 30 menit
| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari
| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari
| nomor =
| nomor =
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Bisnis
| kelas = Ekonomi premium
| difabel =
| difabel =
| tempatduduk =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang<br>''kursi dapat direbahkan''
* 80/64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang<br>''kursi dapat direbahkan''
| tempattidur =
| tempattidur =
| restorasi = Ada.
| restorasi = Ada.
| jendela = Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada di kereta eksekutif
| hiburan = Ada
| bagasi =
| bagasi =
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, peredam suara.
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, peredam suara.
Baris 45: Baris 44:
| kecepatan = 60 s.d. 90 km/jam
| kecepatan = 60 s.d. 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
| nomorjadwal =''?''
| map = {{ML-SBI-SMC-PSE}}
| map =
| map_state = collapsed
| map_state =
}}
}}


'''Kereta api Argo Panderman''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis yang akan segera dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]]–[[Stasiun Malang|Malang]] via utara dan sebaliknya. Kereta api ini mulai beroperasi pada 2024 mendatang dan membantu layanan kereta api Majapahit, Matarmaja, Brawijaya, Gajayana, dan Jayabaya, serta menggantikan kedua layanan seperti KA Malang Ekspress dan KA Songgoriti.
'''Kereta api Songgoriti''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi premium yang pernah dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
Kereta api ini juga merupakan kereta kedua yang melalui via utara pulau Jawa yang melewati jalur lintas Surabaya Pasarturi - Surabaya Gubeng setelah [[KA Jayabaya]].


Sebelum bernama "Songgoriti", terdapat layanan kereta api tambahan dengan nama '''KA Tambahan SGU-ML/ML-SGU''' yang beroperasi mulai 1 Maret 2019 menggunakan rangkaian [[kereta api Jayakarta]] yang tidak terpakai pada pagi hari di [[Stasiun Surabaya Gubeng]].
Pemberangkatan kereta ini dari Pasar Senen jam 08:00 sampai Malang jam 21:00 sedangkan dari Malang jam 23:00 sampai Pasar Senen jam 12:35


Mulai 10 Februari 2021 Kereta api Songgoriti dinyatakan Berhenti Beroperasi karena okupansi penumpang rendah dibawah 20% serta Perubahan pola operasi rangkaian kereta api ini.
Kereta api ini yang membawa 5 kereta eksekutif dan 9 kereta bisnis dalam satu rangkaian, rangkaian yang digunakan dari memakai dari rangkaian rangkaian [[kereta api Gumarang]]


⚫
==Asal Usul Nama ==
Sepanjang perjalanan kereta Argo Panderman berhenti di [[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]] (stasiun terminus), [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] (arah Jakarta), [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]], [[Stasiun Cirebon Kejaksan|Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pemalang|Pemalang]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Babat|Babat]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]], [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]], [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Bangil|Bangil]], [[Stasiun Lawang|Lawang]], dan [[Stasiun Malang|Malang]].
Nama "Songgoriti" diambil dari suatu kawasan wisata Songgoriti di [[Songgokerto, Batu, Batu]] yang merupakan tempat peristirahatan pilihan bagi para wisatawan di [[Kota Batu]]. Selain itu, ia terkenal akan keberadaan candi peninggalan [[Kerajaan Medang]], [[Candi Sanggariti|Candi Songgoriti]], dan wisata air panas.

⚫
==Asal Usul Nama==
Nama '''Panderman''' di ambil sebuah nama [[gunung]] yang terletak di [[Kota Batu]], [[Jawa Timur]], [[Indonesia]], [[Gunung Panderman]] dengan puncaknya ''Basundara'' yang berketinggian 2.045 [[mdpl]].

==Sejarah Peluncuran==
Jalur kereta lintas Utara Jawa merupakan jalur yang satu satunya jalur kereta tercepat di pulau jawa yang di lalui dari kota ke kota dan dari propinsi ke propinsi di pulau jawa. Tetapi di jalur ini jumlah eksistensi kereta yang di lalui masih tetap berkurang apalagi di jalur Utara pulau Jawa ini adalah jalur paling utama yang di lalui kereta barang antar Jakarta-Surabaya sebagai pemasok barang dari pelabuhan Tanjung Priuk ke pelabuhan Tanjung Perak. Banyak juga para perantau orang Surabaya, Madura, dan perantau dari daerah Jawa Utara lainnya yang banyak berpergian mengadu nasib ke Jakarta dengan menggunakan kereta.

Dari jumlah kereta penumpang yang melalui jalur ini walau bertambah tetap justru terlihat tetap berkurang dari pelayanan lintas kereta, terakhir kereta yang di luncurkan yang via utara seperti [[Kereta api Airlangga]] yang relasi dari Jakarta Pasar Senen ke Surabaya Pasar Turi atau sebaliknya.

Untuk menambahkan lagi kereta penumpang di semua lintas Utara jawa pihak KAI akan meluncurkan lagi dengan kereta via lintas Utara Jawa tetapi relasi Jakarta - Malang dengan kelas campuran eksekutif dan bisnis.

== Data teknis ==
{| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;"
!Nomor urut
! rowspan="2" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC206]]}}
! rowspan="2" style="background: #0058A5"|{{font color|white|Kereta pembangkit (P)}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|5}}
! rowspan="2" style="background: #0058A5" |{{font color|white|Kereta makan (M1)}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|1}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|2}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|3}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|4}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|5}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|6}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|7}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|8}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|9}}
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta Pembangkit (P)}}
|-
|-
!Keterangan
| colspan="5" !! style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
| colspan="9" style="background: #FFF7E6" !! | Kereta penumpang kelas bisnis (K3)
|-
!Depo
| colspan="1" style= |Cipinang (CPN) <br> Sidotopo (SDT)
| colspan="18" |Malang (ML)
|-
| colspan="19" |<small>'''Catatan :'''</small>
*<small> Dalam sekali perjalanan, telah menggunakan kereta makan (M1) dan dua kereta pembangkit (P).</small>
*<small> memakai rangkaian dari kereta api Gumarang rangkaian panjang
*<small> membawa dua gerbong pembangkit
*<small> Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>


== Referensi ==
== Referensi ==
<references />


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==

Revisi terkini sejak 16 Juli 2024 10.02

Kereta api Songgoriti
FEEDER BANDUNG RAYA
Kiaracondong > Cicalengka
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusTidak beroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VIII Surabaya
PendahuluKereta api Tambahan ML-SGU/SGU-ML (s.d.2019)
Mulai beroperasi1 Desember 2019
PenerusArjuno Ekspres
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian800-900 penumpang per bulan[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalMalang
Stasiun akhirSurabaya Gubeng
Jarak tempuh95 km
Waktu tempuh reratarata-rata 2 jam 30 menit
Frekuensi perjalananSatu kali pergi pulang sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEkonomi premium
Pengaturan tempat duduk80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang
kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda.
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional60 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal?

Kereta api Songgoriti merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi premium yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Malang–Surabaya Gubeng

Sebelum bernama "Songgoriti", terdapat layanan kereta api tambahan dengan nama KA Tambahan SGU-ML/ML-SGU yang beroperasi mulai 1 Maret 2019 menggunakan rangkaian kereta api Jayakarta yang tidak terpakai pada pagi hari di Stasiun Surabaya Gubeng.

Mulai 10 Februari 2021 Kereta api Songgoriti dinyatakan Berhenti Beroperasi karena okupansi penumpang rendah dibawah 20% serta Perubahan pola operasi rangkaian kereta api ini.

Asal Usul Nama[sunting | sunting sumber]

Nama "Songgoriti" diambil dari suatu kawasan wisata Songgoriti di Songgokerto, Batu, Batu yang merupakan tempat peristirahatan pilihan bagi para wisatawan di Kota Batu. Selain itu, ia terkenal akan keberadaan candi peninggalan Kerajaan Medang, Candi Songgoriti, dan wisata air panas.

Referensi[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Situs web resmi PT. KAI

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Songgoriti&oldid=26042229"