Kereta api Songgoriti: Perbedaan antara revisi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(17 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Unreferenced}} |
|||
{{Peringatan jadwal KA}} |
|||
{{Infobox layanan kereta api |
{{Infobox layanan kereta api |
||
| box_width = |
| box_width = |
||
| name = Kereta api |
| name = Kereta api Songgoriti |
||
| logo = {{Papan kereta api| |
| logo = {{Papan kereta api| FEEDER BANDUNG RAYA|Kiaracondong > Cicalengka|14pt}} |
||
| logo_width = |
| logo_width = |
||
| image = |
| image = |
||
Baris 9: | Baris 9: | ||
| caption = |
| caption = |
||
| jenis = Kereta api antarkota |
| jenis = Kereta api antarkota |
||
| status = |
| status = Tidak beroperasi |
||
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] |
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] |
||
| pendahulu = |
| pendahulu = Kereta api Tambahan ML-SGU/SGU-ML (s.d.2019) |
||
| mulai = |
| mulai = 1 Desember 2019 |
||
| berakhir = |
| berakhir = |
||
| penerus =Kereta api |
| penerus = [[Kereta api Arjuno Ekspres|Arjuno Ekspres]] |
||
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] |
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] |
||
| pemiliklama = |
| pemiliklama = |
||
Baris 20: | Baris 20: | ||
| penumpangharian2= |
| penumpangharian2= |
||
| website = |
| website = |
||
| start = [[Stasiun |
| start = [[Stasiun Malang|Malang]] |
||
| pemberhentian = |
| pemberhentian = |
||
| end = [[Stasiun |
| end = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] |
||
| jarak |
| jarak = 95 km |
||
| waktutempuh = |
| waktutempuh = |
||
rata-rata |
rata-rata 2 jam 30 menit |
||
| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari |
| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari |
||
| nomor = |
| nomor = |
||
| rel = Rel berat |
| rel = Rel berat |
||
| kelas = |
| kelas = Ekonomi premium |
||
| difabel = |
| difabel = |
||
| tempatduduk = |
| tempatduduk = |
||
80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang<br>''kursi dapat direbahkan'' |
|||
* 80/64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang<br>''kursi dapat diatur'' |
|||
| tempattidur = |
| tempattidur = |
||
| restorasi = Ada. |
| restorasi = Ada. |
||
| jendela = Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas. |
| jendela = Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas. |
||
| hiburan = Ada |
| hiburan = Ada |
||
| bagasi = |
| bagasi = |
||
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, peredam suara. |
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, peredam suara. |
||
Baris 45: | Baris 44: | ||
| kecepatan = 60 s.d. 90 km/jam |
| kecepatan = 60 s.d. 90 km/jam |
||
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]] |
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]] |
||
| nomorjadwal = |
| nomorjadwal =''?'' |
||
| map = |
| map = |
||
| map_state = |
| map_state = |
||
}} |
}} |
||
'''Kereta api |
'''Kereta api Songgoriti''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi premium yang pernah dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] |
||
Kereta api ini juga merupakan kereta yang kedua melewati jalur pintas surabaya pasarturi-surabaya Gubeng setelah [[Kereta api Jayabaya]]. |
|||
Sebelum bernama "Songgoriti", terdapat layanan kereta api tambahan dengan nama '''KA Tambahan SGU-ML/ML-SGU''' yang beroperasi mulai 1 Maret 2019 menggunakan rangkaian [[kereta api Jayakarta]] yang tidak terpakai pada pagi hari di [[Stasiun Surabaya Gubeng]]. |
|||
Pemberangkatan kereta ini dari Pasar Senen jam 08:00 sampai Malang jam 20:10 sedangkan dari Malang jam 23:00 sampai Pasar Senen jam 11:15 |
|||
Mulai 10 Februari 2021 Kereta api Songgoriti dinyatakan Berhenti Beroperasi karena okupansi penumpang rendah dibawah 20% serta Perubahan pola operasi rangkaian kereta api ini. |
|||
⚫ | |||
Sepanjang perjalanan kereta api Panderman berhenti di [[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]] (stasiun terminus), [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] (arah Jakarta), [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]], [[Stasiun Cirebon Kejaksan|Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Babat|Babat]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]], [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]], [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] dan [[Stasiun Malang|Malang]]. |
|||
Nama "Songgoriti" diambil dari suatu kawasan wisata Songgoriti di [[Songgokerto, Batu, Batu]] yang merupakan tempat peristirahatan pilihan bagi para wisatawan di [[Kota Batu]]. Selain itu, ia terkenal akan keberadaan candi peninggalan [[Kerajaan Medang]], [[Candi Sanggariti|Candi Songgoriti]], dan wisata air panas. |
|||
⚫ | |||
Nama '''Panderman''' di ambil sebuah nama [[gunung]] yang terletak di [[Kota Batu]], [[Jawa Timur]], [[Indonesia]], [[Gunung Panderman]] dengan puncaknya ''Basundara'' yang berketinggian 2.045 [[mdpl]]. |
|||
==Sejarah Peluncuran== |
|||
Jalur kereta lintas Utara Jawa merupakan jalur yang satu satunya jalur kereta tercepat di pulau jawa yang di lalui dari kota ke kota dan dari propinsi ke propinsi di pulau jawa. Tetapi di jalur ini jumlah eksistensi kereta penumpang yang di lalui jalur ini masih tetap berkurang apalagi di jalur Utara pulau Jawa ini adalah jalur paling utama yang secara kebanyakan di lalui kereta barang antar Jakarta-Surabaya sebagai pemasok barang dari pelabuhan Tanjung Priuk ke pelabuhan Tanjung Perak. Banyak juga para perantau orang Surabaya, Madura, dan perantau dari daerah Jawa Utara lainnya yang banyak berpergian mengadu nasib ke Jakarta dengan menggunakan kereta. |
|||
Dari jumlah kereta penumpang yang melalui jalur ini walau bertambah tetap justru terlihat tetap berkurang dari pelayanan lintas kereta, terakhir kereta yang di luncurkan yang via utara seperti [[Kereta api Airlangga]] yang relasi dari Jakarta Pasar Senen ke Surabaya Pasar Turi atau sebaliknya. |
|||
Untuk menambahkan lagi kereta penumpang di semua lintas Utara jawa pihak KAI akan meluncurkan lagi dengan kereta via lintas Utara Jawa tetapi relasi Jakarta - Malang dengan kelas campuran eksekutif dan bisnis. |
|||
== Data teknis == |
|||
{| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;" |
|||
!Nomor urut |
|||
! rowspan="2" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC206]]}} |
|||
! rowspan="2" style="background: #0058A5"|{{font color|white|Kereta pembangkit (P)}} |
|||
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}} |
|||
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}} |
|||
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}} |
|||
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}} |
|||
! rowspan="2" style="background: #f58634" |{{font color|white|Kereta makan (M1)}} |
|||
! style="background: #f58634" |{{font color|white|1}} |
|||
! style="background: #f58634" |{{font color|white|2}} |
|||
! style="background: #f58634" |{{font color|white|3}} |
|||
! style="background: #f58634" |{{font color|white|4}} |
|||
! style="background: #f58634" |{{font color|white|5}} |
|||
! style="background: #f58634" |{{font color|white|6}} |
|||
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta Pembangkit (P)}} |
|||
|- |
|||
|- |
|||
!Keterangan |
|||
| colspan="4" !! style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1) |
|||
| colspan="6" style="background: #FFF7E6" !! | Kereta penumpang kelas bisnis (K3) |
|||
|- |
|||
!Depo |
|||
| colspan="1" style= |Cipinang (CPN) <br> Sidotopo (SDT) |
|||
| colspan="14" |Malang (ML) |
|||
|- |
|||
| colspan="16" |<small>'''Catatan :'''</small> |
|||
*<small> Dalam sekali perjalanan, telah menggunakan kereta makan (M1) dan dua kereta pembangkit (P).</small> |
|||
*<small> memakai rangkaian dari kereta api Gumarang rangkaian panjang |
|||
*<small> membawa dua gerbong pembangkit |
|||
*<small> Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small> |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
<references /> |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
Revisi per 16 Juli 2024 10.02
![]() FEEDER BANDUNG RAYA
Kiaracondong > Cicalengka
| |
Informasi umum | |
---|---|
Jenis layanan | Kereta api antarkota |
Status | Tidak beroperasi |
Daerah operasi | Daerah Operasi VIII Surabaya |
Pendahulu | Kereta api Tambahan ML-SGU/SGU-ML (s.d.2019) |
Mulai beroperasi | 1 Desember 2019 |
Penerus | Arjuno Ekspres |
Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia |
Jumlah penumpang harian | 800-900 penumpang per bulan[butuh rujukan] |
Lintas pelayanan | |
Stasiun awal | Malang |
Stasiun akhir | Surabaya Gubeng |
Jarak tempuh | 95 km |
Waktu tempuh rerata | rata-rata 2 jam 30 menit |
Frekuensi perjalanan | Satu kali pergi pulang sehari |
Jenis rel | Rel berat |
Pelayanan penumpang | |
Kelas | Ekonomi premium |
Pengaturan tempat duduk | 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang kursi dapat direbahkan |
Fasilitas restorasi | Ada. |
Fasilitas observasi | Kaca panorama dupleks, tanpa tirai, lapisan laminasi isolator panas. |
Fasilitas hiburan | Ada |
Fasilitas lain | Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, peredam suara. |
Teknis sarana dan prasarana | |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Kecepatan operasional | 60 s.d. 90 km/jam |
Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI |
Nomor pada jadwal | ? |
Kereta api Songgoriti merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi premium yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Malang–Surabaya Gubeng
Sebelum bernama "Songgoriti", terdapat layanan kereta api tambahan dengan nama KA Tambahan SGU-ML/ML-SGU yang beroperasi mulai 1 Maret 2019 menggunakan rangkaian kereta api Jayakarta yang tidak terpakai pada pagi hari di Stasiun Surabaya Gubeng.
Mulai 10 Februari 2021 Kereta api Songgoriti dinyatakan Berhenti Beroperasi karena okupansi penumpang rendah dibawah 20% serta Perubahan pola operasi rangkaian kereta api ini.
Asal Usul Nama
Nama "Songgoriti" diambil dari suatu kawasan wisata Songgoriti di Songgokerto, Batu, Batu yang merupakan tempat peristirahatan pilihan bagi para wisatawan di Kota Batu. Selain itu, ia terkenal akan keberadaan candi peninggalan Kerajaan Medang, Candi Songgoriti, dan wisata air panas.