Lompat ke isi

Chrysler: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Hendy Sannidhya (bicara | kontrib)
5.838 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
→Pranala luar: penambahan templat
(13 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Short description|Merek otomotif dan anak usaha dari Stellantis di Amerika Utara}}
{{Infobox Company
{{About|produsen mobil yang dimiliki oleh [[Stellantis]]||Chrysler (disambiguasi)}}
| company_name = Stellantis Amerika Serikat (Chrysler LLC)
{{Update|Stellantis|date=Maret 2021}}
| company_logo = [[Berkas:Logo Stellantis N.V.png|250px]]
| company_type = [[Holding company]]
{{Infobox company
| name = FCA US, LLC <br> (Stellantis North America)
| foundation = [[6 Juni]] [[1925]]
| logo = Stellantis.svg
| founder = [[Walter Chrysler]]
| image = Chrysler Headquarters Tower (November 2021).jpg
| location_city = {{negara|AS}} [[Auburn Hills, Michigan]]
| location_country = AS
| image_size =
| image_caption = [[Chrysler World Headquarters and Technology Center]] di Auburn Hills, Michigan, kantor pusat dari Stellantis North America
| key_people = [[Sergio Marchionne]], Ketua Umum & CEO
| former_names = {{plainlist|
| area_served = Internasional
* Chrysler Corporation <br>(1925–1998)
| industry = Otomotif
* DaimlerChrysler <br>(1998-2007)
| products = Mobil
* Chrysler LLC <br>(2007–2009)
| revenue = {{increase}} US$ 65,80 miliar <small>(2012)</small><ref name=Profit12>{{cite web|url=http://www.allpar.com/news/index.php/2013/01/chrysler-made-1-7-billion-in-2012 |title=Chrysler Made $1.7 Billion in 2012, 2013|publisher=Allpar LLC|accessdate=30 January 2013}}</ref>
* Chrysler Group LLC <br>(2009–2014)
| operating_income = {{increase}} US$ 381 miliar <small>(2011)</small><ref name=Form10>{{cite web|url=http://services.corporate-ir.net/SEC/Document.Service?id=P3VybD1odHRwOi8vaXIuaW50Lndlc3RsYXdidXNpbmVzcy5jb20vZG9jdW1lbnQvdjEvMDAwMTE5MzEyNS0xMi0wOTkwNjkvZG9jL0NocnlzbGVyR3JvdXBMTENfMTBLXzIwMTIwMzA2LnBkZiZ0eXBlPTImZm49Q2hyeXNsZXJHcm91cExMQ18xMEtfMjAxMjAzMDYucGRm |title=Chrysler Group LLC 10-K, 2011|publisher=Chrysler Group LLC|accessdate=7 November 2012}}</ref>
* Fiat Chrysler Automobiles US <br>(2014–2021)
| net_income = {{increase}} US$ 1,70 miliar <small>(2012)</small><ref name=Profit12/>
}}
| assets = {{increase}} US$ 37,54 miliar <small>(2011)</small><ref name=Form10/>
| type = [[Anak perusahaan]]
| equity = {{nowrap|{{increase}} US$ 6.035 billion <small>(2011)</small><ref name=Form10/>}}
| industry = [[Industri otomotif|Otomotif]]
| num_employees = 55.687 <small>(Desember 2011)</small><ref name=Form10/>
| founded = {{start date and age|1925|6|6}}
| owner = [[Chrysler|Stellantis Amerika Serikat]] (100%)
| founder = [[Walter Chrysler|Walter P. Chrysler]]
| hq_location = [[Chrysler World Headquarters and Technology Center|1000 Chrysler Drive]]
| hq_location_city = [[Auburn Hills, Michigan|Auburn Hills]], [[Metro Detroit]], [[Michigan]]
| hq_location_country = Amerika Serikat
| num_locations = Lihat [[Daftar pabrik Stellantis North America]]
| area_served = Seluruh dunia
| key_people = {{plainlist|
* Mark Stewart (COO)}}
| products = {{plainlist|
* Mobil
* [[Kendaraan niaga]]
* [[Daftar suku cadang otomotif|Suku cadang otomotif]]
}}
| predecessor = {{plainlist|
* [[United States Motor Company]] (1910-1913)
* [[Maxwell Motor Company|Maxwell-Chalmers]] (1913–1925)
}}
| num_employees = c. 90.000
| num_employees_year = 2019
| brands = {{flat list|
* Chrysler
* [[Dodge]]
* [[Jeep]]
* [[Mopar]]
* [[Ram Trucks|Ram]]
* [[Alfa Romeo]]
* [[Fiat]]}}
| parent = [[Stellantis]]
| parent = [[Stellantis]]
| website = {{URL|https://media.stellantisnorthamerica.com/homepage.do
| divisions = [[Chrysler (divisi)|Chrysler]]<br />[[Dodge]]<br />[[Jeep]]<br />[[Ram Trucks|Ram]]<br />[[Mopar]]
|stellantisnorthamerica.com}}
| subsid = [[Chrysler Canada]], [[Chrysler Australia]]
| footnotes = <ref name="Chrysler-Mar-2013-10-K">{{cite web|url=https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1513153/000151315315000010/fcausllc-2014123110k.htm
| homepage = [http://www.stellantis.com stellantis.com]
|title=2014 Annual Report |publisher=Securities and Exchange Commission |date=March 4, 2015}}</ref>
| footnotes =
}}
}}
'''Stellantis North America''' (resminya bernama '''FCA US''' dan sebelumnya '''Chrysler''' ({{IPAc-en|ˈ|k|r|aɪ|s|l|ər}}) '''Group LLC''')<ref>{{cite news |last1=Williams |first1=Corey |title=Automaker FCA US admits paying off union leaders; fined $30M |url=https://apnews.com/article/business-0c24a927078573a51ec3f370c52696e5
'''Stellantis Amerika Serikat (Chrysler LLC)''' adalah sebuah [[perusahaan]] [[mobil]] [[Amerika Serikat]] yang didirikan pada tahun [[1925]]. Bermarkas di [[Auburn Hills, Michigan]]. Perusahaan ini umumnya menghasilkan berbagai kendaraan macam sport maupun mewah. Perusahaan ini dimiliki sepenuhnya oleh [[Cerberus Capital Management]] setelah [[Daimler AG]] juga sempat menjadi pemegang saham hingga April 2007. Pada 10 Juni 2009 Chrysler mengumumkan kebangkrutan dan kerja sama dengan [[Fiat]].<ref>{{cite web |url=http://news.prnewswire.com/DisplayReleaseContent.aspx?ACCT=104&STORY=/www/story/06-01-2009/0005035600&EDATE= |title=Court Approves Sale of Chrysler LLC Operations to New Company Formed with Fiat |publisher=News.prnewswire.com |date= |accessdate=2009-06-06 |archive-date=2012-03-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120322114105/http://news.prnewswire.com/DisplayReleaseContent.aspx?ACCT=104&STORY=%2Fwww%2Fstory%2F06-01-2009%2F0005035600&EDATE= |dead-url=yes }}</ref><ref name="businessweek.com">{{cite web|url=http://www.businessweek.com/news/2011-01-04/fiat-may-increase-chrysler-stake-to-51-before-ipo.html|title=Fiat May Increase Chrysler Stake to 51% Before IPO|accessdate=2011-01-04|work=businessweek.com}}</ref> Pada tanggal 3 Juni 2011, Fiat membeli saham Chrysler yang masih dimiliki Pemerintah Amerika Serikat dengan harga 500 juta dolar AS, sehingga sekarang kepemilikan saham Fiat menjadi 52%.<ref>{{cite journal|url=http://www.businessweek.com/news/2011-06-03/fiat-buys-rest-of-u-s-s-chrysler-stake-right-to-uaw-shares.html |first=Tim |last=Higgins |first2=David |last2=Welch |title=Fiat Buys Rest of U.S.’s Chrysler Stake, Right to UAW Shares|date=2011-06-03 |accessdate=2011-06-04|journal= Business Week}}</ref>
|access-date=25 January 2022 |agency=The Associated Press |date=17 August 2021}}</ref><ref>{{cite press release|title=FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2021 Sales Results|url=https://media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=23429&mid=425
Tanggal 16 Januari 2021 FCA dan PSA bergabung menjadi Stellantis NV
|quote=FCA US LLC is a North American automaker based in Auburn Hills, Michigan. ... FCA US LLC is a subsidiary of Stellantis N.V.|date=January 4, 2022 }}</ref> adalah salah satu dari "[[Tiga Besar]]" [[produsen mobil]] di Amerika Serikat, yang berkantor pusat di [[Auburn Hills, Michigan]]. Perusahaan ini adalah anak usaha dari [[Stellantis]]. Selain merek Chrysler, Stellantis North America menjual kendaraan di seluruh dunia dengan merek [[Dodge]], [[Jeep]], dan [[Ram Trucks|Ram]]. Perusahaan ini juga meliputi [[Mopar]], divisi aksesoris dan suku cadang otomotif, serta [[Street & Racing Technology|SRT]], divisi mobil performa.


Chrysler Corporation didirikan pada tahun 1925 oleh [[Walter Chrysler]] dengan memanfaatkan sisa aset milik [[Maxwell Motor Company]]. Chrysler lalu diakuisisi oleh [[Daimler AG|Daimler-Benz]], yang pada tahun 1998 mengubah namanya menjadi DaimlerChrysler. Setelah Daimler mendivestasi Chrysler pada tahun 2007, perusahaan ini beroperasi dengan nama Chrysler LLC (2007–2009) dan Chrysler Group LLC (2009–2014) sebelum diakuisisi oleh [[Fiat S.p.A.]] dan menjadi anak usaha dari [[Fiat Chrysler Automobiles]] (FCA) pada tahun 2014. Pada tahun 2021, Chrysler menjadi anak usaha dari [[Stellantis]] yang dibentuk melalui penggabungan antara FCA dan [[PSA Group]] (Peugeot Société Anonyme).
== Sejarah ==
=== Asal mula ===
'''Chrysler''' didirikan oleh [[Walter Chrysler]] pada tanggal [[6 Juni]] [[1925]],<ref>{{cite web | last = Lockwood | first = Cliff | url= http://www.chryslerclub.org/walterp.html | title = Early Chrysler Corporate History: 1903 - 1928 | date = October 18, 1968 | publisher=Chrysler Club pages|accessdate = June 28, 2010 }}</ref> ketika perusahaan mobil [[Maxwell automobile|Maxwell Motor Company]] (didirikan 1904) sedang direorganisasi menjadi Chrysler Corporation.<ref>{{cite web|url=http://www.chryslerclub.org/walterp.html|title=A Brief Look at Walter P. Chrysler|publisher=WPC News}}</ref>


Setelah mendirikan perusahaan ini, Walter Chrysler menggunakan strategi [[segmentasi pasar|hierarki dan diversifikasi merek]] dari [[General Motors]] yang ia kenal saat ia bekerja di divisi [[Buick]] dari General Motors. Ia kemudian mengakuisisi [[Fargo Trucks]] dan [[Dodge|Dodge Brothers Company]], serta membuat merek [[Plymouth (mobil)|Plymouth]] dan [[DeSoto]] pada tahun 1928. Karena menghadapi penurunan pangsa pasar, produktivitas, dan profitabilitas pasca perang, seiring dengan berkembangnya GM dan Ford, pada tahun 1954, Chrysler pun meminjam $250 juta dari [[Prudential Financial|Prudential Insurance]] untuk melakukan ekspansi dan memperbarui rancangan mobil.<ref>{{cite book|url= https://books.google.com/books?id=yARkK-FHHO8C&q=1955+Prudential+chrysler+$250+million&pg=PA18
Walter Chrysler pada awalnya sudah masuk di perusahaan mobil Maxwell-[[Chalmers Automobile|Chalmers]] di awal 1920an. Ia direkrut di perusahaan untuk untuk mengambil alihnya dan memperbaiki keadaan perusahaan yang kacau balau saat itu..<ref>{{cite book|editor-last=Kimes|editor-first=Beverly R.|editor2-last=Clark, Jr.|editor2-first = Henry A.|title=Standard Catalog of American Cars 1805-1942|year=1996|publisher=Krause Publications|isbn= 9780873414289|page =292}}</ref>
|page=18 |title=Mopar Muscle |first=Robert |last=Genat |isbn=9780760320167 |publisher=Motorbooks |date=2004 |access-date=March 18, 2016}}</ref><ref>{{cite book|url=https://archive.org/details/managementmanage00jeff
|url-access=registration|quote=1955 Prudential Chrysler |title=Management and Managed: Fifty Years of Crisis at Chrysler|last=Jefferys|first=Steve|date=1986|publisher=Cambridge University Press |isbn=0521304415 |pages=[https://archive.org/details/managementmanage00jeff/page/107
107] |oclc=13004251}}</ref><ref>[http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1954/03/02/83747978.html?pageNumber=33
New York Times] 1954</ref>


Chrysler lalu berekspansi ke Eropa dengan mengambil alih sejumlah perusahaan otomotif asal Prancis, Inggris, dan Spanyol pada dekade 1960-an. Pada tahun 1978, [[Chrysler Europe]] dijual ke [[Groupe PSA#Sejarah|PSA Peugeot Citroën]] dengan harga $1. Perusahaan ini kesulitan untuk beradaptasi dengan berubahnya pasar, meningkatnya kompetisi dari impor, serta [[peraturan lingkungan]] dan keselamatan pada dekade 1970-an. Perusahaan ini lalu bermitra dengan [[Mitsubishi Motors]], dan mulai menjual kendaraan Mitsubishi dengan merek Dodge dan Plymouth di Amerika Utara. Saat hampir bangkrut pada akhir dekade 1970-an, perusahaan ini diselamatkan dengan jaminan pinjaman sebesar $1,5 milyar dari pemerintah Amerika Serikat. CEO baru [[Lee Iacocca]] kemudian berhasil membawa perusahaan ini kembali mencetak laba pada dekade 1980-an. Pada tahun 1985, [[Diamond-Star Motors]] dibentuk, sehingga makin mempererat kemitraan antara Chrysler dan Mitsubishi. Pada tahun 1987, Chrysler mengakuisisi [[American Motors Corporation]] (AMC) yang memiliki merek Jeep. Pada tahun 1998, Chrysler bergabung dengan [[Daimler-Benz]] asal Jerman untuk membentuk [[DaimlerChrysler AG]]. Penggabungan tersebut pun menimbulkan kontroversi di kalangan investor. Sebagai hasilnya, Chrysler akhirnya dijual ke [[Cerberus Capital Management]] dan namanya diubah menjadi Chrysler LLC pada tahun 2007.
Di akhir 1923, produksi dari Chalmers Automobile akhirnya dihentikan.<ref>Kimes, p. 257.</ref>


Seperti produsen mobil Tiga Besar yang lain, Chrysler juga terdampak oleh [[krisis industri otomotif 2008–2010]]. Perusahaan ini tetap dapat bertahan melalui sejumlah negosiasi dengan kreditur, mengajukan [[reorganisasi Bab 11 Chrysler|reorganisasi kebangkrutan Bab 11]] pada tanggal 30 April 2009, dan berpartisipasi dalam sebuah [[bailout]] dari pemerintah Amerika Serikat melalui [[Troubled Asset Relief Program]]. Pada tanggal 10 Juni 2009, Chrysler berhasil selamat dari kebangkrutan dengan dana pensiun [[United Auto Workers]], [[Fiat S.p.A.]], pemerintah Amerika Serikat, dan pemerintah Kanada sebagai pemegang sahamnya. Pada tanggal 24 Mei 2011, Chrysler berhasil membayar kewajibannya ke pemerintah Amerika Serikat lima tahun lebih awal. Dalam beberapa tahun kemudian, Fiat perlahan-lahan mengakuisisi saham perusahaan ini yang masih dipegang oleh pihak lain.
Di bulan Januari 1924, Walter Chrysler meluncurkan merek mobil baru. Ia meluncurkan [[Chrysler 70]],<ref name="Csere1988p60">{{Citation | last = Csere | first = Csaba | authorlink = Csaba Csere | year = 1988 | month = January | title = 10 Best Engineering Breakthroughs | work=Car and Driver | volume = 33 | issue = 7 |page=60}}</ref> sebuah mobil bermesin 6 silinder dengan kualitas yang baik, berteknologi tinggi, dengan harga yan cukup terjangkau pada masa itu.<ref>Kimes, pp. 292, 1498.</ref>


Pada tanggal 1 Januari 2014, Fiat S.p.A. mengumumkan kesepakatan untuk membeli sisa saham Chrysler yang masih dipegang oleh dana pensiun United Auto Workers. Kesepakatan tersebut dapat diselesaikan pada tanggal 21 Januari 2014, sehingga Chrysler Group resmi menjadi anak usaha dari Fiat S.p.A.<ref name="autonews.com">{{cite web|url= http://www.autonews.com/article/20140121/OEM/140129980/fiat-completes-chrysler-acquisition-in-4-35-billion-deal#axzz2r8024er1
==== Inovasi teknologi ====
|title=Fiat completes Chrysler acquisition in $4.35 billion deal |website=Autonews.com |date=January 21, 2014 |access-date=April 1, 2014}}</ref> Pada bulan Mei 2014, Fiat Chrysler Automobiles didirikan dengan menggabungkan Fiat S.p.A. ke dalam Chrysler. Penggabungan tersebut dapat diselesaikan pada bulan Agustus 2014. Chrysler Group LLC tetap menjadi anak usaha hingga tanggal 15 Desember 2014, saat namanya diubah menjadi FCA US LLC, untuk menegaskan penggabungan antara Fiat dan Chrysler.<ref>{{cite web|title=Chrysler Group LLC is now FCA US LLC |url= http://www.fcausllc.com/Pages/Home.aspx
Chrysler pertama yang diluncurkan pada tahun 1924 telah dilengkapi filter udara karburator, mesin berkompresi tinggi, lubrikasi bertekanan tinggi, dan sebuah filter oli, di mana kebanyakan mobil-mobil sejenis pada zamannya tidak dilengkapi dengan teknologi ini.<ref>{{cite web
|website=fcausllc.com |access-date=13 January 2015}}</ref>
| last = Zatz
| first = David
| title = Chrysler Technological Innovations
| url=http://www.allpar.com/corporate/technology.html
| accessdate = Jan. 5, 2008}}</ref> Inovasi lainnya adalah pemakaian rem hidraulis di keempat roda mobil di mobil-mobil produksi massal untuk pertama kalinya. Chrysler juga menjadi pionir dalam pemasangan mesin dengan karet sehingga bisa mengurangi getaran.


==Sejarah==
Setelah munculnya merek Chrysler, maka merek Maxwell kemudian dibubarkan pada tahun 1925.<ref>Kimes, pp. 292–293, 901.</ref>
{{Main|Sejarah Chrysler}}
===1925–1998: Chrysler Corporation===
Perusahaan ini didirikan oleh Walter Chrysler pada tanggal 6 Juni 1925,<ref>{{cite book |last1=Davis |first1=Mike |last2=Tell |first2=David |title=The Technology Century: 100 years of The Engineering Society 1895–1995 | publisher=Engineering Society of Detroit |url= https://books.google.com/books?id=nHhRAAAAMAAJ&q=%22Chrysler+Corporation,+founded+on+June+6,+1925%22
|section=Section II Automobiles: Picking Up Steam |year=1995 |page=53 |isbn=978-1-56378-022-6}}</ref><ref>{{cite web| last=Lockwood |first=Cliff |url= http://www.chryslerclub.org/walterp.html
| title=Early Chrysler Corporate History: 1903–1928 |date=October 18, 1968 |publisher=Chrysler Club pages |access-date=April 30, 2012}}</ref> saat [[Maxwell Motor Company]] (didirikan pada tahun 1904) direorganisasi menjadi Chrysler Corporation.<ref>{{cite web|url=http://www.chryslerclub.org/walterp.html
|title=A Brief Look at Walter P. Chrysler |publisher=WPC News |access-date=April 30, 2012}}</ref><ref>{{cite book|last=Malis |first=Carol |title=Michigan: celebrating a century of success |publisher=Cherbo Publishing Group |year=1999 |page=76 |isbn=978-1-882933-23-5}}</ref> [[Pabrik Chrysler Highland|Perusahaan ini berkantor pusat]] di [[Highland Park, Michigan|Highland Park]]<ref>{{cite news |last=Brown |first=Warren |title=Chrysler Moving Headquarters To Suburb of Detroit by 1995 |newspaper=The Washington Post |date=1992-09-09 |page=F1}}</ref><ref>{{cite news |title=Chrysler to Move Its Headquarters |work=The New York Times |date=1992-09-09 |page=D3}}</ref><ref>{{cite news |agency=The Associated Press |title=Chrysler to Say Goodby to Detroit |work=Los Angeles Times |date=1992-09-09 |page=OCD3}}</ref> hingga tahun 1996, saat perusahaan ini memindahkan kantor pusatnya ke Auburn Hills.<ref>{{cite news |title=Chrysler Moves to Its New HQ |work=The New York Times |date=1996-08-06 |page=B2}}</ref>


Chrysler mulai bekerja di Maxwell-[[Chalmers Automobile|Chalmers]] pada awal dekade 1920-an untuk mentransformasi operasi dari perusahaan tersebut. Chrysler sebelumnya juga dipekerjakan di [[Willys]]-Overland untuk melakukan hal serupa.<ref name="Kimes 2nd">{{cite book|url= https://books.google.com/books?id=5b-flfBgbtgC&q=%22salvage+job+at%22+%22Overland,+Walter+Percy+Chrysler%22+%22the+last+Chalmers+were+1924+models%22
Kemajuan teknologi yang dipakai oleh Chyrsler menjadikan perusahaan ini menjadi perusahaan dengan penjualan mobil kedua terbanyak di Amerika Serikat pada tahun 1936. Mereka berhasil mempertahankannya sampai tahun 1949.
|title=Standard Catalog of American Cars 1805-1942|last1=Clark|first1=Henry Ausitn Jr.|publisher=Krause Publications |year=1989 |isbn=0-87341-111-0|edition=2|page=257|section=Chalmers-Detroit/Chalmers|access-date=5 June 2017}}</ref> Pada akhir tahun 1923, produksi mobil Chalmers dihentikan.<ref name="Kimes 2nd"/>

Pada bulan Januari 1924, Walter Chrysler meluncurkan mobil Chrysler. [[Chrysler Six]] dirancang untuk menjadi mobil yang canggih dengan harga yang terjangkau. Mobil tersebut telah dikembangkan oleh Chrysler sejak masih bekerja di Willys.<ref name="Kimes 3rd">{{cite book|url=https://books.google.com/books?id=eA4ahvS96soC&q=%22Willys+Six+that+he+had+bought%22+%22free+to+develop+their+original+design%22
|title=Standard Catalog of American Cars 1805-1942|last1=Kimes|first1=Beverly Rae|last2=Clark|first2=Henry Austin|publisher=Krause Publications|year=1996|isbn=0-87341-428-4|edition=3|page=306|section=Chrysler|access-date=5 June 2017}}</ref> Mobil tersebut dilengkapi dengan filter udara karburator, mesin kompresi tinggi, pelumasan tekanan penuh, dan filter oli, yang tidak ada di kebanyakan mobil saat itu.<ref>{{cite web|last=Zatz |first=David |title=Chrysler Technological Innovations |url= http://www.allpar.com/corporate/technology.html
|work=allpar |access-date=April 30, 2012}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.wsj.com/articles/SB10001424052970204573704577187152424740014
|title=A Nation of Drivers|last=Yost|first=Mark|date=2012-01-31|work=The Wall Street Journal|access-date=2019-02-21|language=en-US|issn=0099-9660}}</ref> Salah satu inovasi yang diterapkan di mobil tersebut adalah rem hidraulik empat roda yang diproduksi secara massal. Rem tersebut hampir sepenuhnya direkayasa sendiri oleh Chrysler dengan menggunakan paten yang dimiliki oleh [[Lockheed Corporation|Lockheed]]. Inovasi lain adalah karet dudukan mesin, yang disebut sebagai "[[Floating Power]]" untuk mengurangi getaran. Chrysler juga mengembangkan roda dengan [[pelek]] bergerigi, yang dirancang untuk mencegah ban yang kempes terlepas dari roda. Roda tersebut kemudian diadopsi oleh industri otomotif di seluruh dunia.

Pada tahun 1925, merek Maxwell tidak lagi digunakan, dengan mobil Chrysler empat silinder yang diluncurkan pada tahun 1926 [[penamaan ganda|sebelumnya dijual dengan merek]] Maxwell.<ref name="Kimes 3rd" /> Rekayasa dan pengujian canggih pun membawa Chrysler Corporation menempati peringkat kedua dalam hal penjualan mobil di Amerika Serikat mulai tahun 1936 hingga 1949.

Pada tahun 1928, Chrysler Corporation mulai membagi kendaraan buatannya berdasarkan kelas harga dan fungsi. Merek [[Plymouth (mobil)|Plymouth]] diluncurkan sebagai merek dengan harga terjangkau (dibuat dengan memodifikasi model Chrysler Seri 50 empat silinder).<ref name="Kimes 3rd" /> Pada saat yang sama, merek [[DeSoto]] diperkenalkan sebagai merek dengan harga menengah. Pada tahun 1928 juga, Chrysler membeli Dodge Brothers,<ref>{{cite web|url= http://www.timelessrides.com/wiki/dodge
|title=Dodge Car History, Car Data, Information, Pictures |publisher=Timeless Rides |archive-date=April 8, 2012 |archive-url= https://web.archive.org/web/20120408194842/http://www.timelessrides.com/wiki/dodge
|access-date=March 18, 2016}}</ref> dan melanjutkan jajaran produk mobil dari Dodge serta truk dari Fargo. Pada pertengahan dekade 1930-an, DeSoto dan Dodge bertukar posisi dalam hierarki merek milik Chrysler.

[[File:Chrysler Imperial car-1955.JPG|thumb|left|Model mobil Imperial tahun 1955, tahun pertama sebagai merek tersendiri, terpisah dari Chrysler, dipamerkan pada Chicago Auto Show bulan Januari 1955 ]]
Merek [[Imperial (mobil)|Imperial]] telah digunakan sejak tahun 1926, tetapi hanya sebagai merek kelas atas dari Chrysler. Namun, pada tahun 1955, perusahaan ini memutuskan untuk menawarkan Imperial sebagai merek tersendiri agar dapat lebih bersaing dengan Lincoln dan Cadillac. Pemisahan tersebut pun membuat perusahaan ini memiliki lima merek, yakni (secara berurutan dalam hal harga): Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, dan Imperial.<ref>{{Cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=wOy6_uk3k3k
| archive-url=https://ghostarchive.org/varchive/youtube/20211124/wOy6_uk3k3k
| archive-date=2021-11-24 | url-status=live|title="The Forward Look" 1955 Chrysler Television Advertisements - Captioned|via=www.youtube.com}}{{cbignore}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=DtyG9jQ1Ydc
| archive-url=https://ghostarchive.org/varchive/youtube/20211124/DtyG9jQ1Ydc
| archive-date=2021-11-24 | url-status=live|title=The Chrysler Corporation|via=www.youtube.com}}{{cbignore}}</ref>

Pada tahun 1954, Chrysler menjadi pemasok tunggal mesin Hemi untuk [[Facel Vega]], sebuah karoseri asal Prancis yang menawarkan mobil performa mewah, dengan transmisi [[PowerFlite]] dan [[TorqueFlite]]. [[Facel Vega Excellence]] adalah sebuah hardtop empat pintu dengan [[pintu bunuh diri]] berengsel belakang yang dijual dengan harga US$12.800 (${{formatnum:{{Inflation|US|12800|1958}}}} dalam dolar tahun {{Inflation-year|US}}{{inflation-fn|US}}).<ref>{{cite web |title=1958 Facel-Vega Excellence Prices and Values |url=https://www.nadaguides.com/Cars/1958/facel-vega/excellence/4-door-hardtop-sedan/Values
|website=NADA guides |publisher=J.D. Power. |access-date=15 August 2021}}</ref>


== Jajaran produk ==
== Jajaran produk ==
[[Berkas:Chrysler 018.jpg|jmpl| [[Dodge Ram|Ram 1500]], salah satu kendaraan terlaris Chrysler<ref name="pressrelease1" />]]
[[Berkas:Chrysler 018.jpg|jmpl| [[Dodge Ram|Ram 1500]], salah satu kendaraan terlaris Chrysler<ref name="pressrelease1">{{cite news |url= https://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS217066+03-Jan-2008+PRN20080103 |title=Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail; Demand... |work=Reuters |date=January 3, 2008 |access-date=April 30, 2009 |url-status=dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20090203224451/https://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS217066%2B03-Jan-2008%2BPRN20080103 |archive-date=February 3, 2009 }}</ref>]]
* '''[[Chrysler (divisi)|Chrysler]]''': Sedan mewah, konvertibel, minivan
* '''[[Chrysler (divisi)|Chrysler]]''': crossover, minivan
* '''[[Dodge]]''': mobil penumpang, minivan, crossover, SUV dan truk
* '''[[Dodge]]''': crossover, sedan kecil (Amerika latin), coupe, crossover, SUV
* '''[[Ram Trucks|Ram]]''': Truk dan kendaraan komersial
* '''[[Ram Trucks|Ram]]''': Truk dan kendaraan komersial
* '''[[Jeep]]''': kendaraan Off-road, SUV dan crossover
* '''[[Jeep]]''': kendaraan Off-road, SUV dan crossover
{{Clear}}

=== Mopar ===
=== Mopar ===
* '''[[Mopar]]''': Divisi aksesoris untuk kendaraan Dodge.
* '''[[Mopar]]''': Divisi aksesoris untuk kendaraan Dodge.
Baris 85: Baris 139:
* {{Flagicon|USA}} [[Global Electric Motorcars|GEMCAR]] (1998–2011) dijual ke [[Polaris Industries]].
* {{Flagicon|USA}} [[Global Electric Motorcars|GEMCAR]] (1998–2011) dijual ke [[Polaris Industries]].
* {{Flagicon|USA}} [[Street & Racing Technology|SRT]] (2012-2014). Digabung ke [[Dodge]].
* {{Flagicon|USA}} [[Street & Racing Technology|SRT]] (2012-2014). Digabung ke [[Dodge]].
{{Clear}}

==Referensi==
{{Reflist|30em}}


== Referensi ==
==Bacaan lebih lanjut==
{{reflist}}
{{Refbegin}}
* {{cite book |last=Adler |first=Dennis |year=2000 |title=Chrysler
|url=https://books.google.com/books?id=DALX2AsrZTcC&q=Chrysler&pg=PP1
|publisher=MBI Publishers|isbn=0-7603-0695-8|access-date=November 7, 2012}}
* {{cite book |last=Breer |first=Carl |author2=Anthony J Yanik |year=1994|title=The birth of Chrysler Corporation and its engineering legacy|url=https://books.google.com/books?id=_djEK2wqmAIC&q=Chrysler&pg=PP1
|publisher=Society of Automotive Engineers |isbn=1560915242 |access-date=November 7, 2012}}
* {{cite book|last= Curcio|first=Vincent |year=2001 |title=Chrysler: The Life and Times of an Automotive Genius|url= https://books.google.com/books?id=dt0uwGwuxPgC&q=Chrysler&pg=PP1
|publisher=Oxford University Press |isbn=0-19-507896-9 |access-date=November 7, 2012}}
* Goolsbee, Austan D., and Alan B. Krueger. "A retrospective look at rescuing and restructuring General Motors and Chrysler." ''Journal of Economic Perspectives'' 29.2 (2015): 3-24. [https://pubs.aeaweb.org/doi/pdfplus/10.1257/jep.29.2.3 online]
* {{cite book |last=Yanik |first=Anthony J. |year=2009 |url= https://books.google.com/books?id=12cAJiRcnWsC&q=Maxwell%20Motor%20and%20the%20Making%20of%20the%20Chrysler%20Corporation&pg=PP1
|title=Maxwell Motor and the Making of the Chrysler Corporation |publisher=Wayne State University Press |isbn=978-0-8143-3423-2 |access-date=June 3, 2014}}
{{Refend}}


== Pranala luar ==
==Pranala luar==
{{Commons category}}
{{commonscat|Chrysler}}
* {{Official website}}
* [http://www.fcausllc.com FCA US LLC corporate website]
* [http://www.chryslertestservices.com/ Chrysler Scientific Labs and Test Services]
* [http://www.secdatabase.com/CIK/1513153/Company-Name/CHRYSLER-GROUP-LLC Chrysler SEC Filings]
* [[Historic American Engineering Record]] (HAER) documentation, filed under 12200 East Jefferson Avenue, Detroit, Wayne County, MI:
** {{HAER |survey=MI-24 |id=mi0194 |title=Chrysler Corporation |data=17 |link=no}}
** {{HAER |survey=MI-24-A |id=mi0356 |title=Chrysler Corporation, Manufacturing Plant |data=24 |link=no}}
** {{HAER |survey=MI-24-B |id=mi0357 |title=Chrysler Corporation, Office & Display Building |data=12 |link=no}}


{{Clear}}
=== Media lainnya ===
* Jan 10, 2007, [[BBC]]: [http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/6247371.stm Chrysler questions climate change]
* [http://www.planetark.com/dailynewsstory.cfm/newsid/42750/story.htm Chrysler Commits to New Hybrids, Better Mileage].
* August 9, 2007 [[Detroit Free Press]]: [http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070906/BUSINESS01/70906023/0/COL20 Chrysler swipes Toyota president]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}


* [https://americanarchive.org/catalog/cpb-aacip-240-322bw4pc "Chrysler; Once Upon A Time and Now,"] [[Detroit Public Television]], The Walter J. Brown Media Archives & [[Peabody Award|Peabody Awards Collection]] at the [[University of Georgia]], [[American Archive of Public Broadcasting]]
== Lihat juga ==
* [[Daftar merek mobil]]


{{Stellantis}}
{{Fiat Group}}
{{Fiat Group}}
{{Authority control}}


[[Category:Chrysler| ]]
[[Category:Stellantis]]
[[Kategori:Produsen mobil]]
[[Kategori:Produsen mobil]]
[[Kategori:Otomotif]]
[[Kategori:Otomotif]]

Revisi per 18 Juli 2024 09.15

Halaman ini berisi artikel tentang produsen mobil yang dimiliki oleh Stellantis. Untuk kegunaan lain, lihat Chrysler (disambiguasi).
FCA US, LLC
(Stellantis North America)
Sebelumnya
  • Chrysler Corporation
    (1925–1998)
  • DaimlerChrysler
    (1998-2007)
  • Chrysler LLC
    (2007–2009)
  • Chrysler Group LLC
    (2009–2014)
  • Fiat Chrysler Automobiles US
    (2014–2021)
Anak perusahaan
IndustriOtomotif
Pendahulu
Didirikan6 Juni 1925; 99 tahun lalu (1925-06-06)
PendiriWalter P. Chrysler
Kantor pusat1000 Chrysler Drive,
Auburn Hills, Metro Detroit, Michigan
,
Amerika Serikat
Cabang
Lihat Daftar pabrik Stellantis North America
Wilayah operasi
Seluruh dunia
Tokoh kunci
  • Mark Stewart (COO)
Produk
Merek
Karyawan
c. 90.000 (2019)
IndukStellantis
Situs webstellantisnorthamerica.com
Catatan kaki / referensi
[1]

Stellantis North America (resminya bernama FCA US dan sebelumnya Chrysler (/ˈkraɪslər/) Group LLC)[2][3] adalah salah satu dari "Tiga Besar" produsen mobil di Amerika Serikat, yang berkantor pusat di Auburn Hills, Michigan. Perusahaan ini adalah anak usaha dari Stellantis. Selain merek Chrysler, Stellantis North America menjual kendaraan di seluruh dunia dengan merek Dodge, Jeep, dan Ram. Perusahaan ini juga meliputi Mopar, divisi aksesoris dan suku cadang otomotif, serta SRT, divisi mobil performa.

Chrysler Corporation didirikan pada tahun 1925 oleh Walter Chrysler dengan memanfaatkan sisa aset milik Maxwell Motor Company. Chrysler lalu diakuisisi oleh Daimler-Benz, yang pada tahun 1998 mengubah namanya menjadi DaimlerChrysler. Setelah Daimler mendivestasi Chrysler pada tahun 2007, perusahaan ini beroperasi dengan nama Chrysler LLC (2007–2009) dan Chrysler Group LLC (2009–2014) sebelum diakuisisi oleh Fiat S.p.A. dan menjadi anak usaha dari Fiat Chrysler Automobiles (FCA) pada tahun 2014. Pada tahun 2021, Chrysler menjadi anak usaha dari Stellantis yang dibentuk melalui penggabungan antara FCA dan PSA Group (Peugeot Société Anonyme).

Setelah mendirikan perusahaan ini, Walter Chrysler menggunakan strategi hierarki dan diversifikasi merek dari General Motors yang ia kenal saat ia bekerja di divisi Buick dari General Motors. Ia kemudian mengakuisisi Fargo Trucks dan Dodge Brothers Company, serta membuat merek Plymouth dan DeSoto pada tahun 1928. Karena menghadapi penurunan pangsa pasar, produktivitas, dan profitabilitas pasca perang, seiring dengan berkembangnya GM dan Ford, pada tahun 1954, Chrysler pun meminjam $250 juta dari Prudential Insurance untuk melakukan ekspansi dan memperbarui rancangan mobil.[4][5][6]

Chrysler lalu berekspansi ke Eropa dengan mengambil alih sejumlah perusahaan otomotif asal Prancis, Inggris, dan Spanyol pada dekade 1960-an. Pada tahun 1978, Chrysler Europe dijual ke PSA Peugeot Citroën dengan harga $1. Perusahaan ini kesulitan untuk beradaptasi dengan berubahnya pasar, meningkatnya kompetisi dari impor, serta peraturan lingkungan dan keselamatan pada dekade 1970-an. Perusahaan ini lalu bermitra dengan Mitsubishi Motors, dan mulai menjual kendaraan Mitsubishi dengan merek Dodge dan Plymouth di Amerika Utara. Saat hampir bangkrut pada akhir dekade 1970-an, perusahaan ini diselamatkan dengan jaminan pinjaman sebesar $1,5 milyar dari pemerintah Amerika Serikat. CEO baru Lee Iacocca kemudian berhasil membawa perusahaan ini kembali mencetak laba pada dekade 1980-an. Pada tahun 1985, Diamond-Star Motors dibentuk, sehingga makin mempererat kemitraan antara Chrysler dan Mitsubishi. Pada tahun 1987, Chrysler mengakuisisi American Motors Corporation (AMC) yang memiliki merek Jeep. Pada tahun 1998, Chrysler bergabung dengan Daimler-Benz asal Jerman untuk membentuk DaimlerChrysler AG. Penggabungan tersebut pun menimbulkan kontroversi di kalangan investor. Sebagai hasilnya, Chrysler akhirnya dijual ke Cerberus Capital Management dan namanya diubah menjadi Chrysler LLC pada tahun 2007.

Seperti produsen mobil Tiga Besar yang lain, Chrysler juga terdampak oleh krisis industri otomotif 2008–2010. Perusahaan ini tetap dapat bertahan melalui sejumlah negosiasi dengan kreditur, mengajukan reorganisasi kebangkrutan Bab 11 pada tanggal 30 April 2009, dan berpartisipasi dalam sebuah bailout dari pemerintah Amerika Serikat melalui Troubled Asset Relief Program. Pada tanggal 10 Juni 2009, Chrysler berhasil selamat dari kebangkrutan dengan dana pensiun United Auto Workers, Fiat S.p.A., pemerintah Amerika Serikat, dan pemerintah Kanada sebagai pemegang sahamnya. Pada tanggal 24 Mei 2011, Chrysler berhasil membayar kewajibannya ke pemerintah Amerika Serikat lima tahun lebih awal. Dalam beberapa tahun kemudian, Fiat perlahan-lahan mengakuisisi saham perusahaan ini yang masih dipegang oleh pihak lain.

Pada tanggal 1 Januari 2014, Fiat S.p.A. mengumumkan kesepakatan untuk membeli sisa saham Chrysler yang masih dipegang oleh dana pensiun United Auto Workers. Kesepakatan tersebut dapat diselesaikan pada tanggal 21 Januari 2014, sehingga Chrysler Group resmi menjadi anak usaha dari Fiat S.p.A.[7] Pada bulan Mei 2014, Fiat Chrysler Automobiles didirikan dengan menggabungkan Fiat S.p.A. ke dalam Chrysler. Penggabungan tersebut dapat diselesaikan pada bulan Agustus 2014. Chrysler Group LLC tetap menjadi anak usaha hingga tanggal 15 Desember 2014, saat namanya diubah menjadi FCA US LLC, untuk menegaskan penggabungan antara Fiat dan Chrysler.[8]

Sejarah

Artikel utama: Sejarah Chrysler

1925–1998: Chrysler Corporation

Perusahaan ini didirikan oleh Walter Chrysler pada tanggal 6 Juni 1925,[9][10] saat Maxwell Motor Company (didirikan pada tahun 1904) direorganisasi menjadi Chrysler Corporation.[11][12] Perusahaan ini berkantor pusat di Highland Park[13][14][15] hingga tahun 1996, saat perusahaan ini memindahkan kantor pusatnya ke Auburn Hills.[16]

Chrysler mulai bekerja di Maxwell-Chalmers pada awal dekade 1920-an untuk mentransformasi operasi dari perusahaan tersebut. Chrysler sebelumnya juga dipekerjakan di Willys-Overland untuk melakukan hal serupa.[17] Pada akhir tahun 1923, produksi mobil Chalmers dihentikan.[17]

Pada bulan Januari 1924, Walter Chrysler meluncurkan mobil Chrysler. Chrysler Six dirancang untuk menjadi mobil yang canggih dengan harga yang terjangkau. Mobil tersebut telah dikembangkan oleh Chrysler sejak masih bekerja di Willys.[18] Mobil tersebut dilengkapi dengan filter udara karburator, mesin kompresi tinggi, pelumasan tekanan penuh, dan filter oli, yang tidak ada di kebanyakan mobil saat itu.[19][20] Salah satu inovasi yang diterapkan di mobil tersebut adalah rem hidraulik empat roda yang diproduksi secara massal. Rem tersebut hampir sepenuhnya direkayasa sendiri oleh Chrysler dengan menggunakan paten yang dimiliki oleh Lockheed. Inovasi lain adalah karet dudukan mesin, yang disebut sebagai "Floating Power" untuk mengurangi getaran. Chrysler juga mengembangkan roda dengan pelek bergerigi, yang dirancang untuk mencegah ban yang kempes terlepas dari roda. Roda tersebut kemudian diadopsi oleh industri otomotif di seluruh dunia.

Pada tahun 1925, merek Maxwell tidak lagi digunakan, dengan mobil Chrysler empat silinder yang diluncurkan pada tahun 1926 sebelumnya dijual dengan merek Maxwell.[18] Rekayasa dan pengujian canggih pun membawa Chrysler Corporation menempati peringkat kedua dalam hal penjualan mobil di Amerika Serikat mulai tahun 1936 hingga 1949.

Pada tahun 1928, Chrysler Corporation mulai membagi kendaraan buatannya berdasarkan kelas harga dan fungsi. Merek Plymouth diluncurkan sebagai merek dengan harga terjangkau (dibuat dengan memodifikasi model Chrysler Seri 50 empat silinder).[18] Pada saat yang sama, merek DeSoto diperkenalkan sebagai merek dengan harga menengah. Pada tahun 1928 juga, Chrysler membeli Dodge Brothers,[21] dan melanjutkan jajaran produk mobil dari Dodge serta truk dari Fargo. Pada pertengahan dekade 1930-an, DeSoto dan Dodge bertukar posisi dalam hierarki merek milik Chrysler.

Model mobil Imperial tahun 1955, tahun pertama sebagai merek tersendiri, terpisah dari Chrysler, dipamerkan pada Chicago Auto Show bulan Januari 1955

Merek Imperial telah digunakan sejak tahun 1926, tetapi hanya sebagai merek kelas atas dari Chrysler. Namun, pada tahun 1955, perusahaan ini memutuskan untuk menawarkan Imperial sebagai merek tersendiri agar dapat lebih bersaing dengan Lincoln dan Cadillac. Pemisahan tersebut pun membuat perusahaan ini memiliki lima merek, yakni (secara berurutan dalam hal harga): Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, dan Imperial.[22][23]

Pada tahun 1954, Chrysler menjadi pemasok tunggal mesin Hemi untuk Facel Vega, sebuah karoseri asal Prancis yang menawarkan mobil performa mewah, dengan transmisi PowerFlite dan TorqueFlite. Facel Vega Excellence adalah sebuah hardtop empat pintu dengan pintu bunuh diri berengsel belakang yang dijual dengan harga US$12.800 ($111.155 dalam dolar tahun 2022[24]).[25]

Jajaran produk

Ram 1500, salah satu kendaraan terlaris Chrysler[26]
  • Chrysler: crossover, minivan
  • Dodge: crossover, sedan kecil (Amerika latin), coupe, crossover, SUV
  • Ram: Truk dan kendaraan komersial
  • Jeep: kendaraan Off-road, SUV dan crossover

Mopar

  • Mopar: Divisi aksesoris untuk kendaraan Dodge.

Merek tak terpakai

Referensi

  1. ^ "2014 Annual Report". Securities and Exchange Commission. March 4, 2015. 
  2. ^ Williams, Corey (17 August 2021). "Automaker FCA US admits paying off union leaders; fined $30M". The Associated Press. Diakses tanggal 25 January 2022. 
  3. ^ "FCA US Reports Fourth-quarter and Full-year 2021 Sales Results" (Siaran pers). January 4, 2022. FCA US LLC is a North American automaker based in Auburn Hills, Michigan. ... FCA US LLC is a subsidiary of Stellantis N.V. 
  4. ^ Genat, Robert (2004). Mopar Muscle. Motorbooks. hlm. 18. ISBN 9780760320167. Diakses tanggal March 18, 2016. 
  5. ^ Jefferys, Steve (1986). Management and Managed: Fifty Years of Crisis at ChryslerPerlu mendaftar (gratis). Cambridge University Press. hlm. [https://archive.org/details/managementmanage00jeff/page/107 107]. ISBN 0521304415. OCLC 13004251. 1955 Prudential Chrysler  line feed character di |pages= pada posisi 61 (bantuan)
  6. ^ [http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1954/03/02/83747978.html?pageNumber=33 New York Times] 1954
  7. ^ "Fiat completes Chrysler acquisition in $4.35 billion deal". Autonews.com. January 21, 2014. Diakses tanggal April 1, 2014. 
  8. ^ "Chrysler Group LLC is now FCA US LLC". fcausllc.com. Diakses tanggal 13 January 2015. 
  9. ^ Davis, Mike; Tell, David (1995). "Section II Automobiles: Picking Up Steam". The Technology Century: 100 years of The Engineering Society 1895–1995. Engineering Society of Detroit. hlm. 53. ISBN 978-1-56378-022-6. 
  10. ^ Lockwood, Cliff (October 18, 1968). "Early Chrysler Corporate History: 1903–1928". Chrysler Club pages. Diakses tanggal April 30, 2012. 
  11. ^ "A Brief Look at Walter P. Chrysler". WPC News. Diakses tanggal April 30, 2012. 
  12. ^ Malis, Carol (1999). Michigan: celebrating a century of success. Cherbo Publishing Group. hlm. 76. ISBN 978-1-882933-23-5. 
  13. ^ Brown, Warren (1992-09-09). "Chrysler Moving Headquarters To Suburb of Detroit by 1995". The Washington Post. hlm. F1. 
  14. ^ "Chrysler to Move Its Headquarters". The New York Times. 1992-09-09. hlm. D3. 
  15. ^ "Chrysler to Say Goodby to Detroit". Los Angeles Times. The Associated Press. 1992-09-09. hlm. OCD3. 
  16. ^ "Chrysler Moves to Its New HQ". The New York Times. 1996-08-06. hlm. B2. 
  17. ^ a b Clark, Henry Ausitn Jr. (1989). "Chalmers-Detroit/Chalmers". Standard Catalog of American Cars 1805-1942 (edisi ke-2). Krause Publications. hlm. 257. ISBN 0-87341-111-0. Diakses tanggal 5 June 2017. 
  18. ^ a b c Kimes, Beverly Rae; Clark, Henry Austin (1996). "Chrysler". Standard Catalog of American Cars 1805-1942 (edisi ke-3). Krause Publications. hlm. 306. ISBN 0-87341-428-4. Diakses tanggal 5 June 2017. 
  19. ^ Zatz, David. "Chrysler Technological Innovations". allpar. Diakses tanggal April 30, 2012. 
  20. ^ Yost, Mark (2012-01-31). "A Nation of Drivers". The Wall Street Journal (dalam bahasa Inggris). ISSN 0099-9660. Diakses tanggal 2019-02-21. 
  21. ^ "Dodge Car History, Car Data, Information, Pictures". Timeless Rides. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 8, 2012. Diakses tanggal March 18, 2016. 
  22. ^ ""The Forward Look" 1955 Chrysler Television Advertisements - Captioned". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-11-24 – via www.youtube.com. 
  23. ^ "The Chrysler Corporation". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-11-24 – via www.youtube.com. 
  24. ^ 1634–1699: McCusker, J. J. (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF). American Antiquarian Society.  1700–1799: McCusker, J. J. (1992). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States (PDF). American Antiquarian Society.  1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. "Consumer Price Index (estimate) 1800–". Diakses tanggal 28 Mei 2023. 
  25. ^ "1958 Facel-Vega Excellence Prices and Values". NADA guides. J.D. Power. Diakses tanggal 15 August 2021. 
  26. ^ "Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail; Demand..." Reuters. January 3, 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 3, 2009. Diakses tanggal April 30, 2009. 

Bacaan lebih lanjut

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Chrysler.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Chrysler&oldid=26048458"