Elio de Angelis: Perbedaan antara revisi
Wagino Bot (bicara | kontrib) k →Hasil Kejuaraan Dunia Formula Satu: fix edits - in class="wikitable" only |
Wadaihangit (bicara | kontrib) k Menambahkan foto ke infobox #WPWP |
||
(19 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Former F1 driver |
{{Former F1 driver |
||
|Name = Elio de Angelis |
|Name = Elio de Angelis |
||
|Image = Elio de Angelis |
|Image =Anefo 932-2371 Elio de Angelis 03.07.1982.jpg |
||
|Caption = |
|Caption =Elio de Angelis (1982) |
||
|Nationality = {{flag|Italia}} |
|Nationality = {{flag|Italia}} |
||
|Date of birth = {{birth date|1958|3|26|df=y}} |
|Date of birth = {{birth date|1958|3|26|df=y}} |
||
Baris 28: | Baris 28: | ||
|BF1 Fastest laps = 0 |
|BF1 Fastest laps = 0 |
||
}} |
}} |
||
'''Elio de Angelis''' ({{lahirmati|[[Roma]], [[Italia]]|26|3|1958|[[Marseille]], [[ |
'''Elio de Angelis''' ({{lahirmati|[[Roma]], [[Italia]]|26|3|1958|[[Marseille]], [[Prancis]]|15|5|1986}}) adalah seorang pembalap [[Formula Satu]] asal Italia yang berpartisipasi di antara tahun [[1979]] sampai [[1986]], dengan membalap untuk tim [[Shadow Racing Cars|Shadow]], [[Team Lotus|Lotus]], dan [[Brabham]]. Ia tewas saat uji coba mobil Brabham BT55 di [[sirkuit Paul Ricard]] di [[Le Castellet]] pada 1986.<ref name="tribute">{{cite web|url=http://www.eliodeangelis.info/elio_de_angelis_paul-ricard.php|title=The Accident at Paul Ricard, May 14th 1986|accessdate=02-12-2015|work=A Tribute To Elio de Angelis: 1958-1986|first=Steve|last=Chase|language=bahasa Inggris|archive-date=2013-05-21|archive-url=https://www.webcitation.org/6GlxjkYvz?url=http://www.eliodeangelis.info/elio_de_angelis_paul-ricard.php|dead-url=yes}}</ref> Elio merupakan seorang pembalap kompetitif dan populer selamaa dekade 1980-an. Terkadang ia juga disebut sebagai "pembalap ''gentleman'' terakhir" di ajang F1.<ref>{{cite news|url=http://www.f1technical.net/news/2965|title=20 years since Elio de Angelis died|first=Principessa|date=15-05-2006|accessdate=02-12-2015|language=bahasa Inggris|publisher=F1Technical.net}}</ref> |
||
== Karier == |
== Karier == |
||
De Angelis lahir di Roma. Ayahnya, Giulio, adalah pembalap perahu motor ternama yang telah memenangkan banyak kejuaraan pada tahun 1960-an dan 1970-an. |
De Angelis lahir di Roma. Ayahnya, Giulio, adalah pembalap perahu motor ternama yang telah memenangkan banyak kejuaraan pada tahun 1960-an dan 1970-an. |
||
[[ |
[[Berkas:Elio De Angelis Silverstone.JPG|jmpl|kiri|De Angelis sedang membalap untuk [[Team Lotus|Lotus]] di [[Grand Prix Inggris 1981]].]] |
||
Ia memulai karier balap mobil dengan menjuarai [[ |
Ia memulai karier balap mobil dengan menjuarai [[Italian Formula Three Championship|Kejuaraan Formula Tiga Italia]] pada 1977. Pada 1978, ia ikut dalam [[Formula Dua]] untuk [[Minardi]] dan kemudian untuk ICI British F2 Team. Ia juga berkompetisi dalam satu babak pada Seri F1 Inggris 1978 dan menjuarai balapan Formula Tiga Monako yang prestisius. |
||
Ia melakukan debut Formula Satu pada tahun {{f1|1979}} bersama tim [[Shadow Racing Cars|Shadow]]. Ia menyelesaikan Grand Prix perdananya di [[Grand Prix F1 Argentina 1979|Argentina]] dan urutan ke-15 dalam kejuaraan dengan perolehan tiga poin. |
Ia melakukan debut Formula Satu pada tahun {{f1|1979}} bersama tim [[Shadow Racing Cars|Shadow]]. Ia menyelesaikan Grand Prix perdananya di [[Grand Prix F1 Argentina 1979|Argentina]] dan urutan ke-15 dalam kejuaraan dengan perolehan tiga poin. |
||
Baris 41: | Baris 41: | ||
Pada {{f1|1980}}, ia pindah ke [[Team Lotus|Lotus]] dan pada usia 21 tahun, hampir menjadi juara Grand Prix termuda sepanjang masa ketika ia berada di posisi kedua [[Grand Prix F1 Brasil 1980|Grand Prix Brasil]]. |
Pada {{f1|1980}}, ia pindah ke [[Team Lotus|Lotus]] dan pada usia 21 tahun, hampir menjadi juara Grand Prix termuda sepanjang masa ketika ia berada di posisi kedua [[Grand Prix F1 Brasil 1980|Grand Prix Brasil]]. |
||
Kemenangan pertamanya diraih pada [[Grand Prix F1 Austria 1982|Grand Prix Austria]] di [[Österreichring]], hanya selisih 0,05 detik di depan pembalap [[ |
Kemenangan pertamanya diraih pada [[Grand Prix F1 Austria 1982|Grand Prix Austria]] di [[Österreichring]], hanya selisih 0,05 detik di depan pembalap [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang akhirnya menjadi Juara Dunia {{f1|1982}} [[Keke Rosberg]]. |
||
== Kematian == |
== Kematian == |
||
Dalam uji coba di Sirkuit Paul Ricard, |
Dalam uji coba di Sirkuit Paul Ricard, Prancis, sayap belakang BT55 de Angelis terlepas pada kecepatan tinggi<ref name="tribute"/> yang menyebabkan mobil kehilangan tekanan ke bawah pada roda belakang, mendorong roda mobil menaiki pembatas trek, dan mengakibatkan mobil terbakar. Dampaknya sendiri tidak langsung menyebabkan kematian de Angelis, tetapi ia tidak dapat keluar dari mobil tanpa bantuan orang lain. Situasi itu diperparah dengan kurangnya pengawas trek di sirkuit yang mungkin dapat membantunya. Kemudian helikopter tiba dalam 30 menit berselang dan de Angelis meninggal 29 jam kemudian di rumah sakit di [[Marseille]] tempat ia dirawat karena terlalu banyak menghirup asap. Cedera akibat kecelakaan fatal yang dialaminya sebenarnya hanya patahnya [[tulang selangka]] dan luka bakar ringan di punggung. |
||
Tempat de Angelis dalam tim Brabham kemudian digantikan dengan [[Derek Warwick]], yang diduga karena Warwick adalah satu-satunya pembalap kelas atas yang tersedia yang tidak menghubungi pemilik tim Bernie Ecclestone setelah kematian de Angelis. Pembalap [[McLaren]] [[Keke Rosberg]], yang merupakan teman dekat de Angelis, pensiun pada akhir musim 1986.<ref>{{cite news|url=http://www.espn.co.uk/ats/motorsport/driver/1042.html|title=Keke Rosberg: F1 Driver Profile|accessdate=02-12-2015|language=bahasa Inggris|publisher=[[ESPN]]}}</ref> |
Tempat de Angelis dalam tim Brabham kemudian digantikan dengan [[Derek Warwick]], yang diduga karena Warwick adalah satu-satunya pembalap kelas atas yang tersedia yang tidak menghubungi pemilik tim Bernie Ecclestone setelah kematian de Angelis. Pembalap [[McLaren]] [[Keke Rosberg]], yang merupakan teman dekat de Angelis, pensiun pada akhir musim 1986.<ref>{{cite news|url=http://www.espn.co.uk/ats/motorsport/driver/1042.html|title=Keke Rosberg: F1 Driver Profile|accessdate=02-12-2015|language=bahasa Inggris|publisher=[[ESPN]]}}</ref> |
||
Baris 85: | Baris 85: | ||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Belgia 1979|BEL]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Belgia 1979|BEL]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#FFCFCF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1979|MON]]<br><small>DNQ</small> |
|Style="background:#FFCFCF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1979|MON]]<br><small>DNQ</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Prancis 1979|FRA]]<br><small>16</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1979|GBR]]<br><small>12</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1979|GBR]]<br><small>12</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1979|GER]]<br><small>11</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1979|GER]]<br><small>11</small> |
||
Baris 107: | Baris 107: | ||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Belgia 1980|BEL]]<br><small>10</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Belgia 1980|BEL]]<br><small>10</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1980|MON]]<br><small>9</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1980|MON]]<br><small>9</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Prancis 1980|FRA]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1980|GBR]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1980|GBR]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1980|GER]]<br><small>16</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1980|GER]]<br><small>16</small> |
||
Baris 169: | Baris 169: | ||
| |
| |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Spanyol 1981|ESP]]<br><small>5</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Spanyol 1981|ESP]]<br><small>5</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Prancis 1981|FRA]]<br><small>6</small> |
||
|Style="background:#000000; color:#ffffff"| [[Grand Prix F1 Inggris 1981|<span style="color:white;">GBR</span>]]<br><small>DSQ</small> |
|Style="background:#000000; color:#ffffff"| [[Grand Prix F1 Inggris 1981|<span style="color:white;">GBR</span>]]<br><small>DSQ</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1981|GER]]<br><small>7</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1981|GER]]<br><small>7</small> |
||
Baris 213: | Baris 213: | ||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Belanda 1982|NED]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Belanda 1982|NED]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1982|GBR]]<br><small>4</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1982|GBR]]<br><small>4</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Prancis 1982|FRA]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1982|GER]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Jerman 1982|GER]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#FFFFBF;"| [[Grand Prix F1 Austria 1982|AUT]]<br><small>1</small> |
|Style="background:#FFFFBF;"| [[Grand Prix F1 Austria 1982|AUT]]<br><small>1</small> |
||
Baris 244: | Baris 244: | ||
|- |
|- |
||
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 93T|93T]] |
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 93T|93T]] |
||
!rowspan="2"| [[Renault |
!rowspan="2"| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] [[V6]] ([[Turbocharger|tc]]) |
||
| |
| |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1983|USW]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat Barat 1983|USW]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Prancis 1983|FRA]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 San Marino 1983|SMR]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 San Marino 1983|SMR]]<br><small>Ret</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1983|MON]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1983|MON]]<br><small>Ret</small> |
||
Baris 283: | Baris 283: | ||
! [[John Player & Sons|John Player]] [[Team Lotus]] |
! [[John Player & Sons|John Player]] [[Team Lotus]] |
||
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 95T|95T]] |
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 95T|95T]] |
||
! [[Renault |
! [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] [[V6]] ([[Turbocharger|tc]]) |
||
|Style="background:#FFDF9F;"| '''[[Grand Prix F1 Brasil 1984|BRA]]'''<br><small>3</small> |
|Style="background:#FFDF9F;"| '''[[Grand Prix F1 Brasil 1984|BRA]]'''<br><small>3</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1984|RSA]]<br><small>7</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1984|RSA]]<br><small>7</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Belgia 1984|BEL]]<br><small>5</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Belgia 1984|BEL]]<br><small>5</small> |
||
|Style="background:#FFDF9F;"| [[Grand Prix F1 San Marino 1984|SMR]]<br><small>3</small> |
|Style="background:#FFDF9F;"| [[Grand Prix F1 San Marino 1984|SMR]]<br><small>3</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Prancis 1984|FRA]]<br><small>5</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1984|MON]]<sup>‡</sup><br><small>5</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Monako 1984|MON]]<sup>‡</sup><br><small>5</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Kanada 1984|CAN]]<br><small>4</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Kanada 1984|CAN]]<br><small>4</small> |
||
Baris 306: | Baris 306: | ||
! [[John Player & Sons|John Player Special]] [[Team Lotus]] |
! [[John Player & Sons|John Player Special]] [[Team Lotus]] |
||
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 97T|97T]] |
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 97T|97T]] |
||
! [[Renault |
! [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] [[V6]] ([[Turbocharger|tc]]) |
||
|Style="background:#FFDF9F;"| [[Grand Prix F1 Brasil 1985|BRA]]<br><small>3</small> |
|Style="background:#FFDF9F;"| [[Grand Prix F1 Brasil 1985|BRA]]<br><small>3</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Portugal 1985|POR]]<br><small>4</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Portugal 1985|POR]]<br><small>4</small> |
||
Baris 313: | Baris 313: | ||
|Style="background:#DFFFDF;"| '''[[Grand Prix F1 Kanada 1985|CAN]]'''<br><small>5</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| '''[[Grand Prix F1 Kanada 1985|CAN]]'''<br><small>5</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Detroit 1985|DET]]<br><small>5</small> |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Detroit 1985|DET]]<br><small>5</small> |
||
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 |
|Style="background:#DFFFDF;"| [[Grand Prix F1 Prancis 1985|FRA]]<br><small>5</small> |
||
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1985|GBR]]<br><small>NC</small> |
|Style="background:#CFCFFF;"| [[Grand Prix F1 Inggris 1985|GBR]]<br><small>NC</small> |
||
|Style="background:#EFCFFF;"| [[1985 German Grand Prix|GER]]<br><small>Ret</small> |
|Style="background:#EFCFFF;"| [[1985 German Grand Prix|GER]]<br><small>Ret</small> |
||
Baris 337: | Baris 337: | ||
| [[Grand Prix F1 Kanada 1986|CAN]] |
| [[Grand Prix F1 Kanada 1986|CAN]] |
||
| [[Grand Prix F1 Detroit 1986|DET]] |
| [[Grand Prix F1 Detroit 1986|DET]] |
||
| [[Grand Prix F1 |
| [[Grand Prix F1 Prancis 1986|FRA]] |
||
| [[Grand Prix F1 Inggris 1986|GBR]] |
| [[Grand Prix F1 Inggris 1986|GBR]] |
||
| [[Grand Prix F1 Jerman 1986|GER]] |
| [[Grand Prix F1 Jerman 1986|GER]] |
||
| [[Grand Prix F1 |
| [[Grand Prix F1 Hungaria 1986|HUN]] |
||
| [[Grand Prix F1 Austria 1986|AUT]] |
| [[Grand Prix F1 Austria 1986|AUT]] |
||
| [[Grand Prix F1 Italia 1986|ITA]] |
| [[Grand Prix F1 Italia 1986|ITA]] |
||
Baris 357: | Baris 357: | ||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
{{lifetime|1958|1986|de Angelis, Elio}} |
{{lifetime|1958|1986|de Angelis, Elio}} |
||
⚫ | |||
[[Kategori:Pembalap |
[[Kategori:Pembalap Formula Satu Italia]] |
||
[[Kategori:Pembalap F1 tim Lotus]] |
[[Kategori:Pembalap F1 tim Lotus]] |
||
[[Kategori:Pembalap mobil yang tewas dalam |
[[Kategori:Pembalap mobil yang tewas dalam perlombaan]] |
||
[[Kategori:Kematian akibat kecelakaan]] |
|||
[[Kategori:Pemenang balapan Formula Satu]] |
|||
[[Kategori:Pembalap F1 tim Brabham]] |
|||
[[Kategori:Pembalap F1 tim Shadow]] |
|||
⚫ |
Revisi terkini sejak 20 Juli 2024 23.57
Elio de Angelis | |
---|---|
![]() Elio de Angelis (1982) | |
Lahir | 26 Maret 1958 |
Meninggal | 15 Maret 1986 | (umur 27)
Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu | |
Kebangsaan | ![]() |
Tahun aktif | 1979–1986 |
Tim | Shadow, Lotus, Brabham |
Jumlah lomba | 109 (108 start) |
Juara Dunia | 0 |
Menang | 2 |
Podium | 9 |
Total poin | 122 |
Posisi pole | 3 |
Lap tercepat | 0 |
Lomba pertama | Grand Prix Argentina 1979 |
Menang pertama | Grand Prix Austria 1982 |
Menang terakhir | Grand Prix San Marino 1985 |
Lomba terakhir | Grand Prix Monako 1986 |
Karier Formula Satu Inggris | |
Tahun aktif | 1978 |
Jumlah lomba | 1 |
Juara umum | 0 |
Menang | 0 |
Podium | 1 |
Total poin | 12 |
Posisi pole | 0 |
Putaran tercepat | 0 |
Elio de Angelis (26 Maret 1958 – 15 Mei 1986) adalah seorang pembalap Formula Satu asal Italia yang berpartisipasi di antara tahun 1979 sampai 1986, dengan membalap untuk tim Shadow, Lotus, dan Brabham. Ia tewas saat uji coba mobil Brabham BT55 di sirkuit Paul Ricard di Le Castellet pada 1986.[1] Elio merupakan seorang pembalap kompetitif dan populer selamaa dekade 1980-an. Terkadang ia juga disebut sebagai "pembalap gentleman terakhir" di ajang F1.[2]
Karier
[sunting | sunting sumber]De Angelis lahir di Roma. Ayahnya, Giulio, adalah pembalap perahu motor ternama yang telah memenangkan banyak kejuaraan pada tahun 1960-an dan 1970-an.
Ia memulai karier balap mobil dengan menjuarai Kejuaraan Formula Tiga Italia pada 1977. Pada 1978, ia ikut dalam Formula Dua untuk Minardi dan kemudian untuk ICI British F2 Team. Ia juga berkompetisi dalam satu babak pada Seri F1 Inggris 1978 dan menjuarai balapan Formula Tiga Monako yang prestisius.
Ia melakukan debut Formula Satu pada tahun 1979 bersama tim Shadow. Ia menyelesaikan Grand Prix perdananya di Argentina dan urutan ke-15 dalam kejuaraan dengan perolehan tiga poin.
Pada 1980, ia pindah ke Lotus dan pada usia 21 tahun, hampir menjadi juara Grand Prix termuda sepanjang masa ketika ia berada di posisi kedua Grand Prix Brasil.
Kemenangan pertamanya diraih pada Grand Prix Austria di Österreichring, hanya selisih 0,05 detik di depan pembalap Williams yang akhirnya menjadi Juara Dunia 1982 Keke Rosberg.
Kematian
[sunting | sunting sumber]Dalam uji coba di Sirkuit Paul Ricard, Prancis, sayap belakang BT55 de Angelis terlepas pada kecepatan tinggi[1] yang menyebabkan mobil kehilangan tekanan ke bawah pada roda belakang, mendorong roda mobil menaiki pembatas trek, dan mengakibatkan mobil terbakar. Dampaknya sendiri tidak langsung menyebabkan kematian de Angelis, tetapi ia tidak dapat keluar dari mobil tanpa bantuan orang lain. Situasi itu diperparah dengan kurangnya pengawas trek di sirkuit yang mungkin dapat membantunya. Kemudian helikopter tiba dalam 30 menit berselang dan de Angelis meninggal 29 jam kemudian di rumah sakit di Marseille tempat ia dirawat karena terlalu banyak menghirup asap. Cedera akibat kecelakaan fatal yang dialaminya sebenarnya hanya patahnya tulang selangka dan luka bakar ringan di punggung.
Tempat de Angelis dalam tim Brabham kemudian digantikan dengan Derek Warwick, yang diduga karena Warwick adalah satu-satunya pembalap kelas atas yang tersedia yang tidak menghubungi pemilik tim Bernie Ecclestone setelah kematian de Angelis. Pembalap McLaren Keke Rosberg, yang merupakan teman dekat de Angelis, pensiun pada akhir musim 1986.[3]
Hasil Kejuaraan Dunia Formula Satu
[sunting | sunting sumber](key)
- ‡ Balapan dihentikan dengan menyelesaikan kurang dari 75% putaran, poin diberikan setengah.
Referensi
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- ^ a b Chase, Steve. "The Accident at Paul Ricard, May 14th 1986". A Tribute To Elio de Angelis: 1958-1986 (dalam bahasa bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-05-21. Diakses tanggal 02-12-2015.
- ^ "20 years since Elio de Angelis died" (dalam bahasa bahasa Inggris). F1Technical.net. 15-05-2006. Diakses tanggal 02-12-2015.
- ^ "Keke Rosberg: F1 Driver Profile" (dalam bahasa bahasa Inggris). ESPN. Diakses tanggal 02-12-2015.