Lompat ke isi

Hans von Ohain: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tyagita (bicara | kontrib)
627 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Wadaihangit (bicara | kontrib)
18.801 suntingan
melengkapi halaman dengan foto #WPWP
 
(6 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox orang}}
{{wikify}}{{tambah_infobox}}{{periksaterjemahan}}

[[Berkas:Ohain.jpg|jmpl|250px]]
Dokter '''Hans Von Ohain''' adalah seorang desainer pesawat asal [[Jerman]] yang menemukan [[mesin jet]]. Hans Von Ohain memperoleh gelar doktor dalam Fisika di [[Universitas Göttingen]] di [[Jerman]] dan kemudian menjadi asisten junior dari [[Robert Wichard Pohl]], direktur Institute of Physical University.
'''Dokter Hans Von Ohain''' adalah seorang desainer pesawat asal Jerman yang menemukan mesin jet. Hans Von Ohain memperoleh gelar doktor dalam jurusan Fisika di Universitas Göttingen di Jerman dan kemudian bekerja sebagai asisten junior dari Robert Wichard Pohl, direktur Institute of Physical University.


== Karier ==
== Karier ==
Pembangun pesawat Jerman, [[Ernst Heinkel]] meminta universitas untuk membantu dalam mendesain [[Pesawat terbang|pesawat]] propulsi baru. Hans Von Ohain, sedang menyelidiki mesin pesawat jenis baru yang tidak memerlukan baling-baling. Saat berusia puluh dua tahun Hans pertama kali menysusun ide siklus mesin pembakaran terus menerus pada tahun 1933, Hans Von Ohain mematenkan desain mesin jet yang konsepnya mirip dengan buatan Sir [[Frank Whittle]] tetapi berbeda dalam pengaturan internal pada tahun 1934.
Dalam hal membangun pesawat terbang Jerman, [[Ernst Heinkel]] meminta universitas untuk membantu dalam mendesain [[Pesawat terbang|pesawat]] propulsi baru. Hans Von Ohain, sedang menyelidiki mesin pesawat jenis baru yang tidak memerlukan baling-baling. Saat berusia puluh dua tahun Hans pertama kali menysusun ide siklus mesin pembakaran terus menerus pada tahun 1933, Hans Von Ohain mematenkan desain mesin jet yang konsepnya mirip dengan buatan Sir [[Frank Whittle]] tetapi berbeda dalam pengaturan internal pada tahun 1934.


Pada tahun 1936 Hans Von Ohain bergabung dengan Ernst Heinkel dan melanjutkan pengembangan konsep jet-nya. Sebuah kesuksesan pada salah satu mesinnya dicapai pada bulan September 1937. Sebuah pesawat kecil dirancang dan dibangun oleh Ernst Heinkel sebagai test bed untuk jenis baru dari [[Sistem propulsi motor listrik|sistem propulsi]] - Heinkel He178. The Heinkel He178 terbang untuk pertama kalinya pada 27 Agustus 1939. Pilot yang berjasa dalam sejarah penerbangan pertama dari pesawat jet-powered adalah Kapten Penerbang [[Erich Warsitz]].
Pada tahun 1936 Hans Von Ohain bergabung dengan Ernst Heinkel dan melanjutkan pengembangan konsep jet-nya. Sebuah kesuksesan pada salah satu mesinnya dicapai pada bulan September 1937. Sebuah pesawat kecil dirancang dan dibangun oleh Ernst Heinkel sebagai test bed untuk jenis baru dari [[Sistem propulsi motor listrik|sistem propulsi]] - Heinkel He178. The Heinkel He178 terbang untuk pertama kalinya pada 27 Agustus 1939. [[Pilot]] yang berjasa dalam sejarah penerbangan pertama dari pesawat jet-powered adalah Kapten Penerbang [[Erich Warsitz]].


Dr Hans von Ohain dan Sir Frank Whittle keduanya diakui sebagai penemu mesin jet, tetapi masing-masing bekerja secara terpisah. Hans von Ohain dianggap sebagai desainer pertama mesin turbojet operasional. Frank Whittle adalah orang pertama yang mendaftarkan paten untuk mesin turbojet pada tahun 1930. Hans von Ohain diberi paten untuk mesin [[turbojet]] pada tahun 1936. Namun, jet Hans von Ohain sesungguhnya adalah yang pertama terbang pada tahun 1939. Jet Frank Whittle pertama terbang pada tahun 1941.
Dr Hans von Ohain dan Sir Frank Whittle keduanya diakui sebagai penemu mesin jet, tetapi masing-masing bekerja secara terpisah. Hans von Ohain dianggap sebagai desainer pertama mesin turbojet operasional. Frank Whittle adalah orang pertama yang mendaftarkan paten untuk mesin turbojet pada tahun 1930. Hans von Ohain diberi paten untuk mesin [[turbojet]] pada tahun 1936. Namun, jet Hans von Ohain sesungguhnya adalah yang pertama terbang pada tahun 1939. Jet Frank Whittle pertama terbang pada tahun 1941.


Pada tahun 1947 von Ohain dibawa ke Amerika Serikat oleh Operasi Paperclip dan bekerja di Angkatan Udara Amerika Serikat di Wright-Patterson Air Force Base. Pada tahun 1956 ia diangkat menjadi Direktur Laboratorium Penelitian Aeronautical Angkatan Udara dan pada tahun 1975 ia menjadi Kepala Ilmuwan dari Aero Propulsion Laboratory.
Pada tahun 1947 von Ohain dibawa ke Amerika Serikat oleh Operasi Paperclip dan bekerja di Angkatan Udara Amerika Serikat di Wright-Patterson Air Force Base. Pada tahun 1956 ia diangkat menjadi Direktur Laboratorium Penelitian [[Aeronautica]]l Angkatan Udara dan pada tahun 1975 ia menjadi Kepala Ilmuwan dari Aero Propulsion Laboratory.


Selama kariernya, von Ohain memperoleh banyak penghargaan diantaranya adalah dengan American Institute of Aeronautics dan Astronautics (AIAA) Goddard Astronautics Award, [[Angkatan Udara Amerika Serikat]] yang luar biasa Sipil Service Award, Systems Command Award untuk Exceptional Layanan Sipil, Eugene M. Manajemen Zuckert Award, Angkatan Udara Special Achievement Award, dan tepat sebelum ia pensiun, yang Citation Kehormatan.
Selama kariernya, von Ohain memperoleh banyak penghargaan diantaranya adalah dengan American Institute of Aeronautics dan Astronautics (AIAA) Goddard Astronautics Award, [[Angkatan Udara Amerika Serikat]] yang luar biasa Sipil Service Award, Systems Command Award untuk Exceptional Layanan Sipil, Eugene M. Manajemen Zuckert Award, Angkatan Udara Special Achievement Award, dan tepat sebelum ia pensiun, yang Citation Kehormatan.
Baris 16: Baris 16:
Pada tahun 1984-1985, Ohain menjabat sebagai Charles A. Lindbergh Chair dalam Sejarah Aerospace, persekutuan senior yang kompetitif di Air and Space Museum Nasional. Pada tahun 1991 von Ohain dan Whittle bersama-sama dianugerahi Charles Stark Draper Prize untuk pekerjaan mereka pada [[mesin jet]] turbo.
Pada tahun 1984-1985, Ohain menjabat sebagai Charles A. Lindbergh Chair dalam Sejarah Aerospace, persekutuan senior yang kompetitif di Air and Space Museum Nasional. Pada tahun 1991 von Ohain dan Whittle bersama-sama dianugerahi Charles Stark Draper Prize untuk pekerjaan mereka pada [[mesin jet]] turbo.


Hans von Ohain pensiun dari Wright-Patterson pada tahun 1979 dan mengambil posisi associate professor di dekat University of Dayton. Kemudian pindah ke Melbourne, Florida bersama istrinya Hanny, ia meninggal pada 13 Maret 1998 di Melbourne, Florida, Amerika Serikat dengan meninggalkan empat orang anak.
Hans von Ohain pensiun dari Wright-Patterson pada tahun 1979 dan mengambil posisi associate professor di dekat University of Dayton. Kemudian pindah ke [[Melbourne|Melbourne, Florida]] bersama istrinya Hanny, ia meninggal pada 13 Maret 1998 di Melbourne, Florida, Amerika Serikat dengan meninggalkan empat orang anak.


== Referensi ==
== Referensi ==
{{Reflist}}
{{Reflist}}
* {{cite book|last = Neufeld|first = Jacob|authorlink =|coauthors = George M. Watson, Jr., David Chenoweth|title = Technology and the Air Force: A Retrospective Assessment|publisher = DIANE Publishing|year = 1997|location =|pages = 7–8|url=http://books.google.co.uk/books?id=l-cjq0nIJEsC&pg=PA6&dq=scroll+supercharger|doi =|id =|isbn = 1-4289-1358-0}}
* {{cite book|last = Neufeld|first = Jacob|authorlink = |coauthors = George M. Watson, Jr., David Chenoweth|title = Technology and the Air Force: A Retrospective Assessment|publisher = DIANE Publishing|year = 1997|location = |pages = 7–8|url = http://books.google.co.uk/books?id=l-cjq0nIJEsC&pg=PA6&dq=scroll+supercharger|doi = |id = |isbn = 1-4289-1358-0|access-date = 2015-09-28|archive-date = 2023-08-14|archive-url = https://web.archive.org/web/20230814110425/https://books.google.co.uk/books?id=l-cjq0nIJEsC&pg=PA6&dq=scroll+supercharger&hl=en|dead-url = no}}
* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/vonOhain/DI126.htm Hans von Ohain] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080104230346/http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/vonOhain/DI126.htm |date=2008-01-04 }}, U.S. Centennial of Flight Commission.
* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/vonOhain/DI126.htm Hans von Ohain] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080104230346/http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/vonOhain/DI126.htm |date=2008-01-04 }}, U.S. Centennial of Flight Commission.
* [http://purl.uni-rostock.de/matrikel/200030553 entry of Hans von Ohain] in [[Rostock Matrikelportal]]
* [http://purl.uni-rostock.de/matrikel/200030553 entry of Hans von Ohain] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230814110448/http://matrikel.uni-rostock.de/id/200030553 |date=2023-08-14 }} in [[Rostock Matrikelportal]]


{{Authority control}}
{{Authority control}}

Revisi terkini sejak 2 Agustus 2024 23.39

Infobox orangHans von Ohain

Edit nilai pada Wikidata
Biografi
Kelahiran14 Desember 1911 Edit nilai pada Wikidata
Dessau Edit nilai pada Wikidata
Kematian13 Maret 1998 Edit nilai pada Wikidata (86 tahun)
Melbourne (en) Terjemahkan Edit nilai pada Wikidata
Penyebab kematianTiroiditis Edit nilai pada Wikidata
Tempat pemakamanDavids Cemetery (en) Terjemahkan Galat: Kedua parameter tahun harus terisi! Edit nilai pada Wikidata
Data pribadi
PendidikanUniversitas Georg August Göttingen Edit nilai pada Wikidata
Kegiatan
SpesialisasiFisika Edit nilai pada Wikidata
Pekerjaanfisikawan, military flight engineer (en) Terjemahkan, pereka cipta Edit nilai pada Wikidata
Bekerja diHeinkel (en) Terjemahkan Edit nilai pada Wikidata
Find a Grave: 78642123 Modifica els identificadors a Wikidata


Dokter Hans Von Ohain adalah seorang desainer pesawat asal Jerman yang menemukan mesin jet. Hans Von Ohain memperoleh gelar doktor dalam jurusan Fisika di Universitas Göttingen di Jerman dan kemudian bekerja sebagai asisten junior dari Robert Wichard Pohl, direktur Institute of Physical University.

Karier

[sunting | sunting sumber]

Dalam hal membangun pesawat terbang Jerman, Ernst Heinkel meminta universitas untuk membantu dalam mendesain pesawat propulsi baru. Hans Von Ohain, sedang menyelidiki mesin pesawat jenis baru yang tidak memerlukan baling-baling. Saat berusia puluh dua tahun Hans pertama kali menysusun ide siklus mesin pembakaran terus menerus pada tahun 1933, Hans Von Ohain mematenkan desain mesin jet yang konsepnya mirip dengan buatan Sir Frank Whittle tetapi berbeda dalam pengaturan internal pada tahun 1934.

Pada tahun 1936 Hans Von Ohain bergabung dengan Ernst Heinkel dan melanjutkan pengembangan konsep jet-nya. Sebuah kesuksesan pada salah satu mesinnya dicapai pada bulan September 1937. Sebuah pesawat kecil dirancang dan dibangun oleh Ernst Heinkel sebagai test bed untuk jenis baru dari sistem propulsi - Heinkel He178. The Heinkel He178 terbang untuk pertama kalinya pada 27 Agustus 1939. Pilot yang berjasa dalam sejarah penerbangan pertama dari pesawat jet-powered adalah Kapten Penerbang Erich Warsitz.

Dr Hans von Ohain dan Sir Frank Whittle keduanya diakui sebagai penemu mesin jet, tetapi masing-masing bekerja secara terpisah. Hans von Ohain dianggap sebagai desainer pertama mesin turbojet operasional. Frank Whittle adalah orang pertama yang mendaftarkan paten untuk mesin turbojet pada tahun 1930. Hans von Ohain diberi paten untuk mesin turbojet pada tahun 1936. Namun, jet Hans von Ohain sesungguhnya adalah yang pertama terbang pada tahun 1939. Jet Frank Whittle pertama terbang pada tahun 1941.

Pada tahun 1947 von Ohain dibawa ke Amerika Serikat oleh Operasi Paperclip dan bekerja di Angkatan Udara Amerika Serikat di Wright-Patterson Air Force Base. Pada tahun 1956 ia diangkat menjadi Direktur Laboratorium Penelitian Aeronautical Angkatan Udara dan pada tahun 1975 ia menjadi Kepala Ilmuwan dari Aero Propulsion Laboratory.

Selama kariernya, von Ohain memperoleh banyak penghargaan diantaranya adalah dengan American Institute of Aeronautics dan Astronautics (AIAA) Goddard Astronautics Award, Angkatan Udara Amerika Serikat yang luar biasa Sipil Service Award, Systems Command Award untuk Exceptional Layanan Sipil, Eugene M. Manajemen Zuckert Award, Angkatan Udara Special Achievement Award, dan tepat sebelum ia pensiun, yang Citation Kehormatan.

Pada tahun 1984-1985, Ohain menjabat sebagai Charles A. Lindbergh Chair dalam Sejarah Aerospace, persekutuan senior yang kompetitif di Air and Space Museum Nasional. Pada tahun 1991 von Ohain dan Whittle bersama-sama dianugerahi Charles Stark Draper Prize untuk pekerjaan mereka pada mesin jet turbo.

Hans von Ohain pensiun dari Wright-Patterson pada tahun 1979 dan mengambil posisi associate professor di dekat University of Dayton. Kemudian pindah ke Melbourne, Florida bersama istrinya Hanny, ia meninggal pada 13 Maret 1998 di Melbourne, Florida, Amerika Serikat dengan meninggalkan empat orang anak.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Hans_von_Ohain&oldid=26114881"