Lompat ke isi

CASA C-212: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Alecs.bot (bicara | kontrib)
Bot
7.023 suntingan
k bot Mengubah: de:CASA C-212
 
(60 revisi perantara oleh 37 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Aircraft
'''[[Construcciones Aeronáuticas SA|CASA]] C-212 Aviocar''' adalah sebuah [[pesawat]] berukuran sedang bermesin-[[turboprop]] yang didesain dan diproduksi di [[Spanyol]] untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di [[Indonesia]] di bawah lisensi oleh [[PT. Dirgantara Indonesia|IPTN]]. Bahkan pada bulan januari 2008, [[EADS]] [[CASA]] memutuskan untuk memindahkan seluruh fasilitas produksi C-212 ke PT.Dirgantara Indonesia di Bandung.[http://alutsista.blogspot.com/2008/01/casa-memindahkan-fasilitas-produksi.html] PT.Dirgantara Indonesia adalah satu-satunya perusahaan pesawat yang mempunyai lisensi untuk membuat pesawat jenis ini diluar pabrik pembuat utamanya.
|name= C-212 Aviocar
[[Berkas:EADS_CASA_C-212_-_ILA2002.jpg|thumb|250px|right|CASA C-212(ILA 2002)]]
|image= Berkas:CASA212Merpati.jpg

|caption= [[Merpati Nusantara Airlines|Merpati]] C-212
{{infobox Aircraft
|type= [[Pesawat angkut]] menengah
|name = C-212
|manufacturer= [[PT Dirgantara Indonesia]] <br/> [[EADS CASA]]
|type = [[Cargo aircraft|transport aircraft]]
|designer=
|manufacturer = [[PT Dirgantara Indonesia]] dan [[EADS-CASA]]
|first flight= 26 Maret 1971
|image =
|caption =
|introduced= Mei 1974
|designer = CASA
|retired=
|status= Dalam produksi, dalam pelayanan
|first flight = 26 Maret 1971
|primary user= [[Angkatan Udara Spanyol]]
|introduced =
|more users= [[TNI Angkatan Udara]] <br/>[[TNI Angkatan Laut]]<br/> [[TNI Angkatan Darat]] <br/>[[Kepolisian Republik Indonesia]]<br/>[[Angkatan Udara Arab Saudi]]<br/>[[Angkatan Udara Portugis]]<br/>[[Angkatan Udara Vietnam]] <br/>[[Angkatan Udara Philippina]]<!-- Limited to THREE (3) 'more users' here (4 total users). Separate users with <br />. -->
|retired =
|produced= 1971–sekarang
|status =
|number built=485<ref name="c212official">{{cite web |title = Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide |url = https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2024-04/2024-03_MRS_GEN_Ord-Deliv%20by%20country.pdf |website = [[Airbus]] |access-date = 1 June 2024}}</ref> (CASA) + >100 (IPTN)
|primary user = [[Portuguese Air Force]]
|unit cost= [[US$]]3,9 Juta ([[Rp]]60,37 Miliar)
|more users = [[TNI AL]]<br/>[[Spanish Air Force]]<br/> [[Polish Air Force]]
|variants with their own articles=
|produced =
|number built =
|developed from=
|unit cost =
|developed from =
|variants with their own articles =
}}
}}
[[Berkas:Garrett AiResearch TPE-331 Engine.JPG|jmpl|300px]]
[[Berkas:CASA 212 side.jpg|jmpl|ka|300px|CASA C-212 Coast Guard Swedia.]]

'''[[Construcciones Aeronáuticas SA|CASA]] C-212 Aviocar''' adalah sebuah [[pesawat]] [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] (airliner) berukuran sedang bermesin [[turboprop]] yang dirancang dan diproduksi di [[Spanyol]] untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di [[Indonesia]] di bawah lisensi oleh [[Dirgantara Indonesia|PT. Dirgantara Indonesia]]. Bahkan pada bulan Januari 2008, [[EADS]] [[CASA]] memutuskan untuk memindahkan seluruh fasilitas produksi C-212 ke PT. Dirgantara Indonesia di Bandung.[http://alutsista.blogspot.com/2008/01/casa-memindahkan-fasilitas-produksi.html] PT. Dirgantara Indonesia adalah satu-satunya perusahaan pesawat yang mempunyai lisensi untuk membuat pesawat jenis ini di luar pabrik pembuat utamanya.


== Sejarah ==
== Sejarah ==


Pada akhir 1960-an, Angkatan Udara Spanyol masih mengoperasikan pesawat kuno Junkers [[Ju 52]] dan [[Douglas C-47]]. CASA merancang C-212 sebagai alternatif modern, prototipe pertama terbang pada 26 Maret 1971. Pada 1974, Angakatan Udara Spayol memutuskan untuk membeli C-212 untuk memordenisasi armadanya.
Pada akhir 1960-an, [[Angkatan Udara Spanyol]] masih mengoperasikan pesawat kuno ber[[mesin piston]] [[Junkers Ju-52]] dan [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]. CASA merancang C-212 sebagai alternatif modern, prototipe pertama terbang pada 26 Maret 1971. Pada 1974, Angkatan Udara Spanyol memutuskan untuk membeli C-212 untuk memordenisasi armadanya.


Ketika airlines sipil melihat keberhasilan type ini pada operasi militer, CASA membuat versi komersial sipil yang dikirim pertama kali pada bulan Juli 1975 . Sampai 2006 masih tercatat beberapa pesawat ini masih operasional diseluruh dunia termasuk [[Merpati Nusantara Airlines]] untuk [[jalur perintis]] di Timur Indonesia.
Ketika maskapai penerbangan sipil melihat keberhasilan tipe ini pada operasi militer, CASA membuat versi komersial sipil yang dikirim pertama kali pada bulan Juli 1975. Sampai tahun 2006 masih tercatat beberapa pesawat ini masih beroperasi di seluruh dunia termasuk [[Merpati Nusantara Airlines]] untuk [[jalur perintis]] di Timur Indonesia.

C-212 memiliki desain sayap tinggi, badan kotak, dan ekor konvensional. Dapat menampung 21-28 penumpang, tergantung pada konfigurasi. Karena kabin C-212 tidak [[Kabin bertekanan|bertekanan]], penggunaannya terbatas pada tingkat rendah (di bawah 10.000 kaki (3.000 m) MSL) yang berarti pesawat ini cocok untuk layanan penerbangan regional.


== Varian ==
== Varian ==
Ada beberapa varian C-212, mereka adalah:
Ada beberapa varian C-212, mereka adalah:
=== Seri 100 ===
=== Seri 100 ===
* '''C-212A''' - versi produksi militer orisinal. Dikenal juga dengan '''C-212-5''', '''C-212-5 series 100M''', dan oleh AU Spanyol sebagai '''T-12B''' and '''D-3A''' (untuk pesawat [[medevac]]) diproduksi 129 buah
* '''C-212A''' - versi produksi militer orisinal. Dikenal juga dengan '''C-212-5''', '''C-212-5 series 100M''', dan oleh Angkatan Udara Spanyol sebagai '''T-12B''' and '''D-3A''' (untuk pesawat [[medevac]]) diproduksi 129 buah
* '''C-212AV''' - versi transport VIP, '''T-12C'''
* '''C-212AV''' - versi transportasi VIP, '''T-12C'''
* '''C-212B''' - 6 C-212A pra-produksi dikonversi untuk misi [[photo-reconnaissance]], '''TR-12A'''
* '''C-212B''' - 6 C-212A pra-produksi dikonversi untuk misi ''[[photo-reconnaissance]]'', '''TR-12A'''
* '''C-212C''' - versi sipil orisinal
* '''C-212C''' - versi sipil orisinal
* '''C-212D''' - 2 C-212A pra-produksi dikonversi untuk keperluan pelatihan navigasi, '''TE-12B'''.
* '''C-212D''' - 2 C-212A pra-produksi dikonversi untuk keperluan pelatihan navigasi, '''TE-12B'''.
* '''NC-212-100''' - Diproduksi under licence di [[Indonesia]] sejak 1976, [[IPTN]] memproduksi 28 NC-212-100 sebelum beralih ke NC-212-200.
* '''[[NC-212|NC-212-100]]''' - Diproduksi di bawah lisensi di [[Indonesia]] sejak 1976, PT. Dirgantara Indonesia memproduksi 28 NC-212-100 sebelum beralih ke NC-212-200.
=== Seri 200 ===
=== Seri 200 ===
Versi lebih panjang dengan mesin baru diperkenalkan pada tahun 1979. CASA C-212-200 juga populer sebagai pesawat [[skydiving]], dikenal karena mempunyai kapasitas besar , menanjak dengan cepat dan pintu keluar belakang yang besar.
Versi lebih panjang dengan mesin baru diperkenalkan pada tahun 1979. CASA C-212-200 juga populer sebagai pesawat ''[[skydiving]]'', dikenal karena mempunyai kapasitas besar, menanjak dengan cepat dan pintu keluar belakang yang besar.
* '''C-212 seri 200M''' - versi militer dikenal juga dengan '''T-12D''' di Spanyol dan '''Tp 89''' untuk [[AU Swedia]]. Specialis [[ASW]] dan maritime patrol aircraft juga diproduksi untuk versi ini.
* '''C-212 seri 200M''' - versi militer; dikenal juga dengan nama '''T-12D''' di Spanyol dan '''Tp 89''' untuk [[Angkatan Udara Swedia]]. Spesialis [[ASW]] dan ''maritime patrol aircraft'' juga diproduksi untuk versi ini.
* '''NC-212-200''' - C-212-200 Dibuat [[under licence]] oleh [[IPTN]].
* '''[[NC-212|NC-212-200]]''' - C-212-200 - dibuat di bawah lisensi oleh PT. Dirgantara Indonesia.
=== Seri 300 ===
=== Seri 300 ===
Versi produksi Standar mulai dari tahun 1987. Dilengkapi [[Winglets]] untuk performa lebih baik.
Versi produksi standar mulai dari tahun 1987. Dilengkapi ''[[winglet]]'' untuk performa lebih baik.
* '''C-212-M seri 300''' atau '''Seri 300M''' - versi militer
* '''C-212-M seri 300''' atau '''Seri 300M''' - versi militer
* '''C-212 seri 300 airliner''' - regional airliner 26 kursi
* '''C-212 seri 300 airliner''' - pesawat regional 26 kursi
* '''C-212 seri 300 utility''' - versi utilitas sipil 23 kusi
* '''C-212 seri 300 utility''' - versi penggunaan sipil 23 kursi
* '''C-212 seri 300P''' - versi utilitas sipil dengan mesin[[Pratt & Whitney Canada|Pratt & Whitney Canada PT6A-65]]
* '''C-212 seri 300P''' - versi penggunaan sipil dengan mesin [[Pratt & Whitney Canada|Pratt & Whitney Canada PT6A-65]]
=== Seri 400 ===
=== Seri 400 ===
Versi yang sedikit lebih besar , pertama kali terbang tahun 1987. US military designationnya adalah [[C-41]]
Versi yang sedikit lebih besar, pertama kali terbang tahun 1987. Kode militer Amerika Serikatnya adalah [[C-41]].


== Specifikasi (Seri 300M) ==
=== Operator militer ===
[[Berkas:World operators of the C-212.jpg|jmpl|300px]]

{{Div col|4}}
=== Karakteristik Umum ===
* Afrika Selatan
* Kru: Dua pilot
* Amerika Serikat
* Kapasitas: sampai 20 pasukan, 12 liter, atau kargo 2,820 kg
* Panjang: 16.15 m
* Bentang Sayap: 20.28 m
* Tinggi: 6.60 m
* Area Sayap: 41 m²
* Berat Kosong: 4,400 kg
* Berat Isi: kg ( kg)
* Maksimum Takeoff ([[MTOW]]): 8,000 kg
* Tenaga Penggerak: 2x [[Garrett]] AiResearch [[TPE-331-10R-513C]], masing-masing 690 kW (925 shp)

=== Performa ===

* Kecepatan Maksimum: 370 km/j (230 mpj)
* Jarak: 1,433 km (895 mil)
* ketinggian Maksimum: 7,925 m (26,000 ft)
* Daya Tanjak: 497 m/menit (1,630 ft/menit)
* Wing loading: kg/m² ( lb/ft²)
* Power/berat: kW/kg ( hp/lb)

=== Persenjataan ===
* sampai 500 kg (1,100 lb) senjata pada 2 cantelan. Biasanya , [[pod]] [[senapan mesin]] atau [[peluncur roket]].
[[Berkas:CASA 212 side.jpg|thumb|right|250px|CASA C-212 Coast Guard Swedia.]]
=== Operator Militer ===
* Abu Dhabi (UAE)
* Angola
* Angola
* Argentina
* Argentina
* Bolivia
* Bolivia
* Myanmar
* Myanmar
* Chad
* Chad
* Chile
* Chili
* Colombia
* Djibouti
* Djibouti
* Equatorial Guinea
* Guinea Khatulistiwa
* France
* Guinea
* Guinea
* Ghana
* Ghana
* Indonesia
* Indonesia
* Kolombia
* Jordania
* Lesotho
* Lesotho
* Mexico
* Meksiko
* Nikaragua
* Nicaragua
* Panama
* Panama
* Paraguay
* Paraguay
* Prancis
* Portugal
* Portugal
* Spanyol
* South Africa
* Spain
* Swedia
* Sweden
* Sudan
* Sudan
* Suriname
* Suriname
* Thailand
* Thailand
* Uni Emirat Arab
* United States
* Uruguay
* Uruguay
* Venezuela
* Venezuela
* Yordania
* Zimbabwe
* Zimbabwe
{{Div col end}}

== Spesifikasi (Seri 300M) ==

=== Ciri-ciri umum ===
* Kru: Dua pilot
* Kapasitas: sampai 20 pasukan, 12 liter, atau kargo 2.820&nbsp;kg
* Panjang: 16,15 m
* Bentang sayap: 20,28 m
* Tinggi: 6,60 m
* Area sayap: 41 m²
* Berat kosong: 4.400&nbsp;kg
* Berat isi: kg ( kg)
* Maksimum Takeoff ([[MTOW]]): 8.000&nbsp;kg
* Tenaga Penggerak: 2x [[Garrett]] AiResearch [[TPE-331-10R-513C]], masing-masing 690&nbsp;kW (925 shp)

=== Performa ===

* Kecepatan maksimal: 370&nbsp;km/j (230 mpj)
* Jarak: 1.433&nbsp;km (895 mil)
* Ketinggian maksimal: 7.925 m (26.000 kaki)
* Daya tanjak: 497 m/menit (1.630 kaki/menit)
* ''Wing loading'': kg/m² ( lb/kaki²)
* ''Power''/berat: kW/kg ( hp/lb)

=== Persenjataan ===
* Sampai 500&nbsp;kg (1.100&nbsp;lb) senjata pada 2 cantelan. Biasanya, [[pod]] [[senapan mesin]] atau [[peluncur roket]].

== Album ==
<center><gallery widths="180px" heights="120px" perrow="3">
File:UAE C-212.JPEG
Berkas:Doppler overberg.jpg
Berkas:EADS CASA C-212 - ILA2002.jpg
</gallery></center>

== Referensi ==
{{reflist}}


== Pranala luar ==
[[Kategori:Pesawat]]
{{commonscat|CASA C-212}}
* [http://www.dutchaviationsupport.com/00-HTMS/Indon-Airforce%20-3-FNaval.htm gambar dan artikel di dutch aviation support]
* [http://www.dutchaviationsupport.com/Articles/Indon-Navy.pdf artikel TNI AL dalam bahasa inggris]
* [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=136 The CASA C212 Aviocar Airliners.net]
* [http://www.youtube.com/watch?v=3BsQAyzMURk Video Casa 212 Promo]
* [http://www.youtube.com/watch?v=zb8FvWWToAA Video DIRGAHAYU REPUBLIK INDONESIA - CASA 212 TNI ANGKATAN LAUT]


[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[de:CASA C-212]]
[[Kategori:Pesawat militer]]
[[en:CASA C-212 Aviocar]]
[[Kategori:Pesawat angkut militer]]
[[es:CASA C-212]]
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[pt:CASA C-212-100 Aviocar]]
[[Kategori:Pesawat turboprop]]
[[sl:CASA C-212]]
[[Kategori:Pesawat terbang Nusantara]]
[[th:คาซา ซี.212 อวิโอคาร์]]
[[Kategori:Pesawat terbang CASA|C 212]]
[[Kategori:Pesawat patroli maritim]]

Revisi terkini sejak 15 Agustus 2024 00.13

CASA C-212
Merpati C-212
TipePesawat angkut menengah
Terbang perdana26 Maret 1971
DiperkenalkanMei 1974
StatusDalam produksi, dalam pelayanan
Pengguna utamaAngkatan Udara Spanyol
Pengguna lainTNI Angkatan Udara
TNI Angkatan Laut
TNI Angkatan Darat
Kepolisian Republik Indonesia
Angkatan Udara Arab Saudi
Angkatan Udara Portugis
Angkatan Udara Vietnam
Angkatan Udara Philippina
Tahun produksi1971–sekarang
Jumlah produksi485[1] (CASA) + >100 (IPTN)
Harga satuanUS$3,9 Juta (Rp60,37 Miliar)
CASA C-212 Coast Guard Swedia.

CASA C-212 Aviocar adalah sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) berukuran sedang bermesin turboprop yang dirancang dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah lisensi oleh PT. Dirgantara Indonesia. Bahkan pada bulan Januari 2008, EADS CASA memutuskan untuk memindahkan seluruh fasilitas produksi C-212 ke PT. Dirgantara Indonesia di Bandung.[1] PT. Dirgantara Indonesia adalah satu-satunya perusahaan pesawat yang mempunyai lisensi untuk membuat pesawat jenis ini di luar pabrik pembuat utamanya.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Pada akhir 1960-an, Angkatan Udara Spanyol masih mengoperasikan pesawat kuno bermesin piston Junkers Ju-52 dan Douglas C-47. CASA merancang C-212 sebagai alternatif modern, prototipe pertama terbang pada 26 Maret 1971. Pada 1974, Angkatan Udara Spanyol memutuskan untuk membeli C-212 untuk memordenisasi armadanya.

Ketika maskapai penerbangan sipil melihat keberhasilan tipe ini pada operasi militer, CASA membuat versi komersial sipil yang dikirim pertama kali pada bulan Juli 1975. Sampai tahun 2006 masih tercatat beberapa pesawat ini masih beroperasi di seluruh dunia termasuk Merpati Nusantara Airlines untuk jalur perintis di Timur Indonesia.

C-212 memiliki desain sayap tinggi, badan kotak, dan ekor konvensional. Dapat menampung 21-28 penumpang, tergantung pada konfigurasi. Karena kabin C-212 tidak bertekanan, penggunaannya terbatas pada tingkat rendah (di bawah 10.000 kaki (3.000 m) MSL) yang berarti pesawat ini cocok untuk layanan penerbangan regional.

Varian

[sunting | sunting sumber]

Ada beberapa varian C-212, mereka adalah:

Seri 100

[sunting | sunting sumber]
  • C-212A - versi produksi militer orisinal. Dikenal juga dengan C-212-5, C-212-5 series 100M, dan oleh Angkatan Udara Spanyol sebagai T-12B and D-3A (untuk pesawat medevac) diproduksi 129 buah
  • C-212AV - versi transportasi VIP, T-12C
  • C-212B - 6 C-212A pra-produksi dikonversi untuk misi photo-reconnaissance, TR-12A
  • C-212C - versi sipil orisinal
  • C-212D - 2 C-212A pra-produksi dikonversi untuk keperluan pelatihan navigasi, TE-12B.
  • NC-212-100 - Diproduksi di bawah lisensi di Indonesia sejak 1976, PT. Dirgantara Indonesia memproduksi 28 NC-212-100 sebelum beralih ke NC-212-200.

Seri 200

[sunting | sunting sumber]

Versi lebih panjang dengan mesin baru diperkenalkan pada tahun 1979. CASA C-212-200 juga populer sebagai pesawat skydiving, dikenal karena mempunyai kapasitas besar, menanjak dengan cepat dan pintu keluar belakang yang besar.

  • C-212 seri 200M - versi militer; dikenal juga dengan nama T-12D di Spanyol dan Tp 89 untuk Angkatan Udara Swedia. Spesialis ASW dan maritime patrol aircraft juga diproduksi untuk versi ini.
  • NC-212-200 - C-212-200 - dibuat di bawah lisensi oleh PT. Dirgantara Indonesia.

Seri 300

[sunting | sunting sumber]

Versi produksi standar mulai dari tahun 1987. Dilengkapi winglet untuk performa lebih baik.

  • C-212-M seri 300 atau Seri 300M - versi militer
  • C-212 seri 300 airliner - pesawat regional 26 kursi
  • C-212 seri 300 utility - versi penggunaan sipil 23 kursi
  • C-212 seri 300P - versi penggunaan sipil dengan mesin Pratt & Whitney Canada PT6A-65

Seri 400

[sunting | sunting sumber]

Versi yang sedikit lebih besar, pertama kali terbang tahun 1987. Kode militer Amerika Serikatnya adalah C-41.

Operator militer

[sunting | sunting sumber]
  • Afrika Selatan
  • Amerika Serikat
  • Angola
  • Argentina
  • Bolivia
  • Myanmar
  • Chad
  • Chili
  • Djibouti
  • Guinea Khatulistiwa
  • Guinea
  • Ghana
  • Indonesia
  • Kolombia
  • Lesotho
  • Meksiko
  • Nikaragua
  • Panama
  • Paraguay
  • Prancis
  • Portugal
  • Spanyol
  • Swedia
  • Sudan
  • Suriname
  • Thailand
  • Uni Emirat Arab
  • Uruguay
  • Venezuela
  • Yordania
  • Zimbabwe

Spesifikasi (Seri 300M)

[sunting | sunting sumber]

Ciri-ciri umum

[sunting | sunting sumber]
  • Kru: Dua pilot
  • Kapasitas: sampai 20 pasukan, 12 liter, atau kargo 2.820 kg
  • Panjang: 16,15 m
  • Bentang sayap: 20,28 m
  • Tinggi: 6,60 m
  • Area sayap: 41 m²
  • Berat kosong: 4.400 kg
  • Berat isi: kg ( kg)
  • Maksimum Takeoff (MTOW): 8.000 kg
  • Tenaga Penggerak: 2x Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C, masing-masing 690 kW (925 shp)

Performa

[sunting | sunting sumber]
  • Kecepatan maksimal: 370 km/j (230 mpj)
  • Jarak: 1.433 km (895 mil)
  • Ketinggian maksimal: 7.925 m (26.000 kaki)
  • Daya tanjak: 497 m/menit (1.630 kaki/menit)
  • Wing loading: kg/m² ( lb/kaki²)
  • Power/berat: kW/kg ( hp/lb)

Persenjataan

[sunting | sunting sumber]

Album

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country - Worldwide" (PDF). Airbus. Diakses tanggal 1 June 2024. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai CASA C-212.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=CASA_C-212&oldid=26170390"