Lompat ke isi

Boeing 777X: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
→Pesanan: Perbaikan kesalahan ketik
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
k Bot: Mengganti kategori yang dialihkan Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet) menjadi Pesawat jet bermesin ganda
 
(22 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{|{{Infobox aircraft begin
{|{{Infobox aircraft begin
|name= Boeing 777X
|name= Boeing 777X
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|image= Singapore Airshow 2014 (12750031383).jpg
|image= 777X Roll-Out (40407373023) (cropped).jpg
|caption=
|caption=Boeing 777-9 saat peluncurannya pada Maret 2019
|long caption=
|long caption=
}}{{Infobox aircraft type
}}{{Infobox aircraft type
Baris 9: Baris 10:
|manufacturer= [[Boeing Commercial Airplanes]]
|manufacturer= [[Boeing Commercial Airplanes]]
|designer= <!--only appropriate for single designers, or project leaders-->
|designer= <!--only appropriate for single designers, or project leaders-->
|first flight=
|first flight= 25 Januari 2020
|introduced=
|introduced= 2024 (direncanakan)
|retired=
|retired=
|status= Dalam pengembangan
|status= Uji coba terbang
|primary user=
|primary user=
|more users=
|more users=
|produced=
|produced= 2017–sekarang
|number built= 4<ref>{{cite web|title=Boeing's third 777X aircraft begins flight testing |url=https://www.flightglobal.com/airframers/boeings-third-777x-aircraft-begins-flight-testing/139624.article}}</ref>
|number built=
|unit cost= 777-8X: US$360,5&nbsp;juta<ref name=newprices>{{cite web |author=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |title=Introducing the 777X |url=http://www.newairplane.com/777x/ |work=Boeing |publisher=The Boeing Company |accessdate=November 18, 2013}}</ref> <br/>777-9X: US$388,7&nbsp;juta<ref name=newprices/>
|unit cost= 777-8X: US$360,5&nbsp;juta<ref name=newprices>{{cite web |author=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |title=Introducing the 777X |url=http://www.newairplane.com/777x/ |work=Boeing |publisher=The Boeing Company |accessdate=November 18, 2013}}</ref> <br/>777-9X: US$388,7&nbsp;juta<ref name=newprices/>
|developed from= [[Boeing 777]]
|developed from= [[Boeing 777]]
Baris 22: Baris 23:
}}
}}
|}
|}
'''Boeing 777X''' adalah seri terbaru dari [[Boeing 777]] yang sedang dikembangkan. Boeing 777X akan mempunyai dua varian, yaitu 777-8X dan 777-9X. Boeing mengklaim bahwa pesawat baru ini akan menjadi pesawat jet bermesin ganda terbesar dan paling efisien di dunia. <ref>[http://www.boeing.com/paris2013/pdf/BCA/fct-777X-June%202013.pdf "Boeing 777X fact sheet"] Boeing, June 2013.</ref> Boeing 777X akan menampilkan [[General Electric GE90|mesin]] baru, [[sayap terbang|sayap]] [[komposit]] baru, dan beberapa teknologi dari [[Boeing 787]] dan dirancang akan bersaing dengan [[Airbus A350]].
'''Boeing 777X''' adalah seri terbaru dari [[Panjang penerbangan|pesawat jarak jauh]], [[Pesawat terbang berbadan lebar|berbadan lebar]], [[Twinjet|bermesin ganda]] dari keluarga [[Boeing 777]] oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. [[Boeing 777]] yang sedang dikembangkan. Boeing 777X akan mempunyai dua varian, yaitu 777-8X dan 777-9X. Boeing mengklaim bahwa pesawat baru ini akan menjadi pesawat jet bermesin ganda terbesar dan paling efisien di dunia.<ref>[http://www.boeing.com/paris2013/pdf/BCA/fct-777X-June%202013.pdf "Boeing 777X fact sheet"] Boeing, June 2013.</ref> Boeing 777X akan menampilkan [[General Electric GE90|mesin]] [[General Electric GE9X|GE9X]] terbaru, [[sayap terbang|sayap]] [[komposit]] baru dengan ujung sayap lipat, kabin yang lebih lebar dan kapasitas tempat duduk yang lebih besar, dan beberapa teknologi dari [[Boeing 787]] dan dirancang akan bersaing dengan [[Airbus A350]].

Program 777X diusulkan pada awal 2010-an dengan perakitan di pabrik [[Boeing Everett Factory|Boeing Everett]] dan sayap dibangun di gedung baru yang berdekatan dengan pabrik Everett. Boeing 777x dibuat untuk pengganti Boeing 777-300er karena yang sudah usang Pesawatnya lama. Pada tahun 2021, ada 320 total pesanan untuk 777-8 dan 777-9 dari delapan pelanggan yang teridentifikasi dan pembeli lainnya. 777-9 pertama kali terbang pada 25 Januari 2020, dengan pengiriman diharapkan akan dimulai pada 2024.


== Desain ==
== Desain ==
Boeing 777X menampilkan desain kabin yang berasal dari [[Boeing 787]], yaitu berupa jendela yang lebih besar, tekanan udara kabin yang lebih tinggi, langit-langit yang lebih tinggi dan udara yang lebih lembap.<ref name=cnet>{{cite web |url= http://www.cnet.com/news/boeings-777x-plans-big-windows-lots-of-air-and-robot-manufacturing/ |title=Boeing's 777X plans: Big windows, lots of air, and robot manufacturing - CNET |first=Stephen |last=Shankland|work=cnet.com |date=July 15, 2014|accessdate=July 18, 2014}}</ref> Boeing 777X juga akan mempunyai [[badan pesawat]] yang lebih lebar daripada [[Boeing 777]] yang lama, untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.<ref name=cnet/>
Boeing 777X menampilkan desain kabin yang berasal dari [[Boeing 787]], yaitu berupa jendela yang lebih besar, tekanan udara kabin yang lebih tinggi, langit-langit yang lebih tinggi dan udara yang lebih lembap.<ref name=cnet>{{cite web |url= http://www.cnet.com/news/boeings-777x-plans-big-windows-lots-of-air-and-robot-manufacturing/ |title=Boeing's 777X plans: Big windows, lots of air, and robot manufacturing - CNET |first=Stephen |last=Shankland|work=cnet.com |date=July 15, 2014|accessdate=July 18, 2014}}</ref> Boeing 777X juga akan mempunyai [[badan pesawat]] yang lebih lebar daripada [[Boeing 777]] yang lama, untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.<ref name=cnet/>

=== Interior ===
Lebar kabin internal ditingkatkan dari model 777 yang sebelumnya 231 menjadi 235 inci (587 hingga 597 cm) melalui dinding kabin interior yang lebih tipis dan insulasi yang lebih baik untuk memungkinkan kursi selebar 18,0 inci (46 cm) di kelas ekonomi 10 deret.<ref>{{Cite web|last=Garcia|first=Marisa|last2=July 23rd|first2=Skift|date=2014-07-23|title=Boeing's New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines|url=https://skift.com/2014/07/23/boeings-new-777x-designs-intensify-the-race-for-space-on-airlines/|website=Skift|language=en-US|access-date=2022-04-20|last3=EDT|first3=2014 at 8:01 AM}}</ref> 777X akan menampilkan detail desain kabin yang memerlukan perubahan struktural yang awalnya diperkenalkan pada [[Boeing 787|Boeing 787 Dreamliner]]: jendela yang lebih besar, langit-langit yang lebih tinggi, kelembapan yang lebih tinggi, dan ketinggian kabin yang lebih rendah hingga 6.000 kaki (1.800 m).<ref>{{Cite web|last=Shankland|first=Stephen|title=Boeing's 777X plans: Big windows, lots of air, and robot manufacturing|url=https://www.cnet.com/science/boeings-777x-plans-big-windows-lots-of-air-and-robot-manufacturing/|website=CNET|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref> Dek penerbangannya mirip dengan kokpit 787 dengan tampilan besar dan [[Head-up display|tampilan ''head-up'']], kontrol untuk ujung sayap lipat baru, dan [[layar sentuh]] yang menggantikan [[Penanda-kini|perangkat kontrol kursor]].<ref>{{Cite web|last=Trimble2017-11-12T12:21:57+00:00|first=Stephen|title=DUBAI: Boeing achieves 90% drawing milestone on 777-9|url=https://www.flightglobal.com/systems-and-interiors/dubai-boeing-achieves-90-drawing-milestone-on-777-9/126095.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref> Jendela juga dapat diredupkan.

=== Sayap ===
[[Berkas:777X Roll-Out (40407369583).jpg|jmpl|Ujung sayap lipat Boeing 777X]]
777X memiliki sayap komposit baru yang lebih panjang dengan ujung sayap lipat.<ref>{{Cite web|title=Wayback Machine|url=http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/777Xbrochure.pdf|website=web.archive.org|access-date=2022-04-20|archive-date=2018-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180417092010/http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/777Xbrochure.pdf|dead-url=unfit}}</ref> Karena itu, 777X adalah pesawat pertama yang memiliki 'Kontrol Ujung Sayap' di dalam kokpit.<ref>{{Cite web|title=777X Flight Deck And Wing Fold Controls Unveiled {{!}} Aviation Week Network|url=https://aviationweek.com/air-transport/aircraft-propulsion/777x-flight-deck-wing-fold-controls-unveiled|website=aviationweek.com|access-date=2022-04-20}}</ref> Berdasarkan sayap 787 tetapi dengan tingkat sapuan yang lebih sedikit, sayap baru memiliki rasio angkat-terhadap-tarik yang lebih tinggi, rasio aspek yang lebih tinggi, dan kapasitas bahan bakar yang juga lebih tinggi.<ref>{{Cite web|title=‘Power On’ Marks Key Milestone For First 777-9 On Path To First Flight {{!}} Aviation Week Network|url=https://aviationweek.com/air-transport/power-marks-key-milestone-first-777-9-path-first-flight|website=aviationweek.com|access-date=2022-04-20}}</ref>

Untuk tetap berada dalam kategori ukuran 777 saat ini dengan lebar sayap kurang dari 213 kaki (65 m), 777X memiliki ujung sayap lipat 11 kaki (3,5 m) dengan sistem penggerak ujung sayap lipat.<ref>{{Cite web|last=Kaminski-Morrow2015-04-30T14:57:00+01:00|first=David|title=Liebherr division to build 777X folding wing-tip systems|url=https://www.flightglobal.com/liebherr-division-to-build-777x-folding-wing-tip-systems/116693.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref> Pergerakan melipat sayap selesai dalam 20 detik dan terkunci di posisi akhir.<ref>{{Cite web|title=Watch: Boeing 777X Folding Wingtip {{!}} Aviation Week Network|url=https://aviationweek.com/aerospace/watch-boeing-777x-folding-wingtip|website=aviationweek.com|access-date=2022-04-20}}</ref> Peringatan dan prosedur khusus diperlukan untuk menangani malfungsi.<ref>{{Cite web|last=Trimble2018-03-15T02:36:42+00:00|first=Stephen|title=Boeing publishes plan for 'non-normal' 777X wing-tip ops|url=https://www.flightglobal.com/systems-and-interiors/boeing-publishes-plan-for-non-normal-777x-wing-tip-ops-/127407.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref>

=== Efisiensi ===
[[Berkas:Singapore Airshow 2014 (12750031383).jpg|jmpl|Model pesawat Boeing 777X]]
Perolehan [[efisiensi bahan bakar]] bersih dari 777X diproyeksikan adalah 12% hingga 13%. Susunan tempat duduk sepuluh deret, bukan sembilan deret dengan badan pesawat yang lebih panjang, memungkinkan pengurangan pembakaran bahan bakar per tempat duduk sebesar 20% dibandingkan dengan 777-300ER dengan 365 tempat duduk. Jarak jauh, 355-kursi pada 777-8 harus memiliki peningkatan 13% dalam konsumsi bahan bakar dengan 10 kursi lebih sedikit daripada seri -300ER.<ref>{{Cite web|title=777X Production Investments Bolster Boeing {{!}} Aviation Week Network|url=https://aviationweek.com/air-transport/777x-production-investments-bolster-boeing|website=aviationweek.com|access-date=2022-04-20}}</ref> Boeing memperkirakan biaya per kursi 33% lebih baik daripada 747-400 dan 13% lebih baik daripada 777-300ER.<ref>{{Cite web|date=2020-01-29|title=Boeing needs 777X for far more than just fighting Airbus|url=https://theaircurrent.com/aircraft-development/boeing-needs-777x-for-far-more-than-just-fighting-airbus/|website=The Air Current|language=en-US|access-date=2022-04-20}}</ref>

[[Berat lepas landas maksimum]] ditargetkan 775.000 lb (351,5 t) seperti 777-300ER, tetapi Boeing berharap memiliki margin setidaknya 10.000 lb (4,5 t) saat diperkenalkan.<ref>{{Cite web|title=Airbus, Boeing Deciding Larger A350, 777X Versions {{!}} Aviation Week Network|url=https://aviationweek.com/air-transport/airbus-boeing-deciding-larger-a350-777x-versions|website=aviationweek.com|access-date=2022-04-20}}</ref> Boeing memperkirakan 777-8 akan 4% lebih hemat bahan bakar dan hemat biaya daripada A350-1000, sedangkan 777-9 akan 12% lebih hemat bahan bakar dan 11% lebih hemat biaya.<ref>{{Cite web|title=Boeing: 777X By Design|url=https://www.boeing.com/commercial/777x/by-design/|website=www.boeing.com|access-date=2022-04-20}}</ref> Ketika memesan keduanya, [[Lufthansa]] menyatakan Airbus A350-900 dan 777-9X akan mengkonsumsi rata-rata bahan bakar 2,9 L/100 km per penumpang.<ref>{{Cite web|title=Wayback Machine|url=http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/14/media_886835514.pdf|website=web.archive.org|access-date=2022-04-20|archive-date=2017-10-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20171023230602/http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/14/media_886835514.pdf|dead-url=unfit}}</ref>


== Varian ==
== Varian ==
=== 777-8X ===
=== 777-8 ===
Varian 777-8X memiliki panjang yang mirip dengan varian 777-300ER dengan kapasitas 350 tempat duduk dalam konfigurasi tiga kelas dan mempunyai jangkauan {{convert|9300|nmi|km|abbr=on}} atau lebih, menggantikan varian -200LR dan langsung bersaing dengan [[Airbus A350|Airbus A350-1000]].<ref>aspireaviation.com</ref><ref> norris2013</ref><ref> AspireAviation All Fronts</ref>
Varian 777-8 memiliki panjang yang mirip dengan varian 777-300ER dengan kapasitas 350 tempat duduk dalam konfigurasi tiga kelas dan mempunyai jangkauan {{convert|9300|nmi|km|abbr=on}} atau lebih, menggantikan varian -200LR dan langsung bersaing dengan [[Airbus A350|Airbus A350-1000]].<ref>aspireaviation.com</ref><ref> norris2013</ref><ref> AspireAviation All Fronts</ref>
=== 777-9X ===
=== 777-9 ===
[[Berkas:Boeing 777X at Dubai Airshow 2021.jpg|jmpl|Boeing 777 9X di Dubai Air Show 2021]]
Varian 777-9X memiliki ukuran yang lebih panjang, dengan kapasitas 407 tempat duduk dalam konfigurasi tiga kelas dan mempunyai jangkauan {{convert|8200|nmi|km|abbr=on}}. Boeing mengklaim bahwa varian ini belum memiliki pesaing dalam pasar pesawat komersial.<ref>aspireaviation.com</ref>
Varian 777-9 memiliki ukuran yang lebih panjang, dengan kapasitas 407 tempat duduk dalam konfigurasi tiga kelas dan mempunyai jangkauan {{convert|8200|nmi|km|abbr=on}}. Boeing mengklaim bahwa varian ini belum memiliki pesaing dalam pasar pesawat komersial.<ref>aspireaviation.com</ref>

=== 777-10X ===
Boeing mengusulkan untuk meregangkan 777-9 dengan empat baris kursi untuk menampung 450 penumpang dalam varian 777-10X untuk bersaing dengan [[Airbus A380]].<ref>{{Cite news|date=2016-06-30|title=Boeing Mulls Stretching 777 to Knock Out Airbus A380|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-06-30/boeing-said-to-mull-stretching-777-to-knock-out-airbus-a380-jet|newspaper=Bloomberg.com|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref> Perkiraan panjangnya adalah 263 kaki (80 m). Boeing menegaskan bahwa versi peregangan ini layak diproduksi jika ada peminat.<ref>{{Cite web|last=Trimble2016-07-10T15:32:04+01:00|first=Stephen|title=FARNBOROUGH: Boeing confirms technical feasibility of '777-10'|url=https://www.flightglobal.com/farnborough-boeing-confirms-technical-feasibility-of-777-10/121091.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref>

=== BBJ 777X ===
Pada 10 Desember 2018, Boeing meluncurkan varian [[Boeing Business Jet]] di [[Middle East Business Aviation Association Show]]. BBJ 777-8 menawarkan jangkauan 11.645 mil laut (21.570 km) dan kabin 3.256 kaki persegi (302,5 m persegi), sedangkan BBJ 777-9 menyediakan kabin seluas 3.689 kaki persegi (342,7 m persegi) dan jangkauan 11.000 mil laut (20.370 km).<ref>{{Cite web|title=Boeing Launches Longest-Range Business Jet Ever with BBJ 777X|url=https://boeing.mediaroom.com/2018-12-10-Boeing-Launches-Longest-Range-Business-Jet-Ever-with-BBJ-777X|website=MediaRoom|access-date=2022-04-20}}</ref>

=== Freighter ===
Boeing mengonfirmasi bahwa diskusi sedang berlangsung untuk menentukan garis waktu untuk varian [[pesawat kargo]] (''freighter'').<ref>{{Cite web|last=Hemmerdinger2019-06-19T13:20:00+01:00|first=Jon|title=Qatar offers to be launch customer for a 777X freighter|url=https://www.flightglobal.com/paris-air-show-2019/qatar-offers-to-be-launch-customer-for-a-777x-freighter/133259.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref> Varian kargo ini diduga akan didasarkan dari badan pesawat 777-8.<ref>{{Cite web|last=Kingsley-Jones2019-09-09T12:00:00+01:00|first=Max|title=How shelving of 777-8 could prompt Boeing rethink|url=https://www.flightglobal.com/analysis/how-shelving-of-777-8-could-prompt-boeing-rethink-/134139.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2022-04-20}}</ref> Pada 31 Januari 2022, Boeing secara resmi meluncurkan 777X Freighter, dengan pesanan dari [[Qatar Airways]] untuk 34 pesawat dan 16 opsi, dengan pengiriman diharapkan akan dimulai pada 2027.<ref>{{Cite web|date=2022-01-31|title=Boeing Launches 777-8 Freighter to Serve Growing Demand for Cargo, Enhanced Environmental Performance - Jan 31, 2022|url=https://boeing.mediaroom.com/2022-01-31-Boeing-Launches-777-8-Freighter-to-Serve-Growing-Demand-for-Cargo,-Enhanced-Environmental-Performance|website=web.archive.org|access-date=2022-04-20|archive-date=2022-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20220131220250/https://boeing.mediaroom.com/2022-01-31-Boeing-Launches-777-8-Freighter-to-Serve-Growing-Demand-for-Cargo,-Enhanced-Environmental-Performance|dead-url=unfit}}</ref>


== Pesanan ==
== Pesanan ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center; background-color:#fbf8db"
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|+ '''Pesanan Boeing 777X'''
|+Pesanan Boeing 777X
! data-sort-type="date" |Tanggal pemesanan
|- bgcolor=#cdf;"
!Pemesan
! style="background-color:#cdf;" rowspan="2" | Tanggal <br />Pemesanan
! data-sort-type="number" |Jumlah pesanan
! style="background-color:#cdf;" rowspan="2" | Negara
! style="background-color:#cdf;" rowspan="2" | Pemesan
! style="background-color:#cdf;" colspan="3" | Pesanan
|-
|-
|17 November 17 2013
! style="background-color:#cdf;" | -8X
|[[Lufthansa]]{{efn|777-9 launch customer}}
! style="background-color:#cdf;" | -9X
|20<ref name="777_O_D_summ">{{cite web|date=September 2014|title=777 Model Orders and Deliveries summary|url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report|work=Boeing|archive-url=https://www.webcitation.org/6J5PxuzDT?url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777|archive-date=2013-08-23|dead-url=yes|accessdate=October 23, 2014}}</ref>
! style="background-color:#cdf;" | Jumlah
|-
|-
|{{dts|17 Nov 2013|abbr=on}}
|17 November 2013
|[[Etihad Airways]]
| {{flagicon|Germany}}
|25<ref name="777_O_D_summ" /><ref>http://boeing.mediaroom.com/2013-11-17-Boeing-Etihad-Airways-Kick-Off-Dubai-Airshow-with-777X-787-10-Orders</ref>
| [[Lufthansa]]
| 0
| 20
|style="background:#d0f0c0;"| 20<ref name=777_O_D_summ>{{cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report |title= 777 Model Orders and Deliveries summary |work=Boeing |date= September 2014 |accessdate= October 23, 2014}}</ref>
|-
|-
|{{dts|17 Nov 2013|abbr=on}}
|20 Desember 2013
|[[Cathay Pacific]]
| {{flagicon|United Arab Emirates}}
|21<ref name="777_O_D_summ" /><ref>http://boeing.mediaroom.com/2013-12-20-Boeing-and-Cathay-Pacific-Airways-Announce-Order-for-21-777-9Xs</ref>
| [[Etihad Airways|Etihad]]
| 8
| 17
|style="background:#d0f0c0;"| 25<ref name=777_O_D_summ/><ref>http://boeing.mediaroom.com/2013-11-17-Boeing-Etihad-Airways-Kick-Off-Dubai-Airshow-with-777X-787-10-Orders</ref>
|-
|-
|8 Juli 2014
|{{dts|20 Dec 2013|abbr=on}}
|[[Emirates (maskapai penerbangan)|Emirates]]
| {{flagicon|Hong Kong}}
|115<ref name="777_O_D_summ" /><ref>http://boeing.mediaroom.com/2014-07-09-Boeing-Emirates-Finalize-Order-for-150-777Xs</ref>
| [[Cathay Pacific]]
| 0
| 21
|style="background:#d0f0c0;"| 21<ref name=777_O_D_summ/><ref>http://boeing.mediaroom.com/2013-12-20-Boeing-and-Cathay-Pacific-Airways-Announce-Order-for-21-777-9Xs</ref>
|-
|-
|{{dts|8 Jul 2014|abbr=on}}
|16 Juli 2014
|[[Qatar Airways]]
| {{flagicon|United Arab Emirates}}
|74<ref name="777_O_D_summ" /><ref>http://boeing.mediaroom.com/2014-07-16-Boeing-Qatar-Airways-Finalize-Order-for-50-777Xs</ref>
| [[Emirates (airline)|Emirates]]
| 35
| 115
|style="background:#d0f0c0;"| 150<ref name=777_O_D_summ/><ref>http://boeing.mediaroom.com/2014-07-09-Boeing-Emirates-Finalize-Order-for-150-777Xs</ref>
|-
|-
|{{dts|16 Jul 2014|abbr=on}}
|31 Juli 2014
|[[All Nippon Airways]]
| {{flagicon|Qatar}}
|20<ref name="777_O_D_summ" /><ref>http://boeing.mediaroom.com/2014-07-31-Boeing-All-Nippon-Airways-Finalize-Order-for-40-Widebody-Airplanes</ref>
| [[Qatar Airways]]
| 10
| 50
|style="background:#d0f0c0;"| 60<ref name=777_O_D_summ/><ref>http://boeing.mediaroom.com/2014-07-16-Boeing-Qatar-Airways-Finalize-Order-for-50-777Xs</ref>
|-
|-
|4 Juni 2015
|{{dts|31 Jul 2014|abbr=on}}
|Pelanggan tak dikenal
| {{flagicon|Japan}}
|10<ref name="777_O_D_summ" />
| [[All Nippon Airways]]
| 0
| 20
|style="background:#d0f0c0;"| 20<ref name=777_O_D_summ/><ref>http://boeing.mediaroom.com/2014-07-31-Boeing-All-Nippon-Airways-Finalize-Order-for-40-Widebody-Airplanes</ref>
|-
|-
|19 Juni 2017
|{{dts|6 Jun 2015|abbr=on}}
|[[Singapore Airlines]]
|31<ref name="777_O_D_summ" /><ref>https://www.boeing.com/commercial/customers/singapore-airlines/singapore-dreamliner-order.page</ref><ref>https://www.flightglobal.com/news/articles/sia-orders-20-777xs-and-19-787-10s-433994/</ref>
|-
|22 Maret 2019
|[[British Airways]]
|18
|-
! colspan="2" |Total
!334
|}
[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|777X]]
[[Kategori:Pesawat terbang Amerika Serikat]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan lebar]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda|Boeing 777X]]

==Spesifikasi==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ Boeing 777-8, -9
|-
! Model
! 777-8<ref name=brochure>{{cite web |url= https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/777Xbrochure.pdf |title= 777X Airport Compatibility Brochure |publisher= Boeing |date= May 2015 |access-date= June 5, 2018 |archive-date= April 17, 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180417092010/http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/777Xbrochure.pdf |url-status= live}}</ref>
! 777-9<ref name=acaps>{{cite web |url= https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/777X_RevB.pdf |title= 777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning |publisher= Boeing |date= October 2020 |access-date= March 24, 2021 |archive-date= May 27, 2021 |archive-url= https://web.archive.org/web/20210527124114/https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/777X_RevB.pdf |url-status= live}}</ref>
! 777-8F<ref>{{cite web |url= https://www.boeing.com/commercial/freighters/#/777-8f-highlight/777-8f/cargo-arrangements/ |title= 777-8 Freighter |publisher= Boeing}}</ref>
|-
! Kru Cokpit
| colspan=3 | Dua
|-
! Main deck, 2-class seats
| 384<ref name=Boeing25jan2020/>
| 414 (42J + 372Y)<ref name=acaps/> to 426<ref name=Boeing25jan2020/>
| rowspan= 2 | 31 pallets (96" x 125")
|-
! Main deck, 3-class seats
|
|
| 349 (8F + 49J + 292Y)
| Pemesan tidak di ketahui
| 0
|-
! Lower deck [[Unit load device|ULD]]
| 10
|
|style="background:#d0f0c0;"|10<ref name=777_O_D_summ/>
| 48 LD-3: 26 fwd + 22 aft
| 13 pallets (96" x 125")
|-
! Kapasitas kargo
|
| {{cvt|8131|ft3}}
| 27,056 ft³ / 766.1 m³
|-
! Panjang
| {{cvt|229|ft|0|in|sigfig=4}}
| {{cvt|251|ft|9|in|sigfig=4}}
| 232 ft 6 in / 70.9 m
|-
! Lebar sayap
| colspan=3 | {{cvt|235|ft|5|in|sigfig=4}}, {{cvt|212|ft|9|in|sigfig=4}} [[Folding wing|dilipat]]
|-
! Wing
| colspan=3 | {{cvt|5,562|sqft|sigfig=4}},<ref name=AvWeek3dec2018/> {{#expr:235.417/(5562/235.417)round2}} [[wing aspect ratio|aspect ratio]]
|-
! Tinggi
| {{cvt|63|ft|11|in|sigfig=4}}
| {{cvt|64|ft|7|in|sigfig=4}}
| 64 ft / 19.5 m
|-
! Width, exterior
| colspan=3 | {{cvt|20|ft|4|in|sigfig=3}} fuselage{{efn|same as [[Boeing 777]]}}
|-
! Lebar kabin
| colspan=3 | {{cvt|5.96|m|ftin|order=flip|sigfig=3}}<ref name=AA1407/>
|-
! Seat width
| colspan=2 | {{cvt|18|in|cm|sigfig=3}} in 10-abreast economy<ref name="Skift.com"/>
|-
! [[Maximum takeoff weight|MTOW]]
| colspan=2 | {{cvt|775000|lb|t|sigfig=4}}
|-
! Muatan maksimum
|
| {{cvt|{{#expr:562000-400000}}|lb|t|sigfig=3}}<!--MZFW-OEW-->
| 247,500 lb / 112,300 kg
|-
! [[Operating empty weight|OEW]]
|
| {{cvt|400,000|lb|t}}<ref name=AW161108/>
|
|-
! Kapasitas bahan bakar
| colspan=2 | {{cvt|350410|lb|t|sigfig=4}},<ref name=AvWeek3dec2018/> {{cvt|52300|USgal|m3|0}}
|
|-
! Jangkauan<ref name=Boeing25jan2020/>
| 8,730 nmi / 16,170&nbsp;km
| 7,285 nmi / 13,500&nbsp;km
| {{cvt|4410|nmi|km}}
|-
! Mesin (×2)
| colspan=2 | [https://en.m.wiki-indonesia.club/wiki/General_Electric_GE9X General Electric GE9X]-105B1A
|-
|-
! Daya dorong (×2)
|{{dts|19 Jul 2017|abbr=on}}
| colspan=2 | {{cvt|110000|lbf|kN|sigfig=3}}<ref>{{cite web |url=https://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/cbe37f05b15b743c862586b100447318/$FILE/E00095EN_Rev2.pdf |title=FAA Type Certificate Data Sheet E00095EN |work=[[Federal Aviation Administration]] |access-date=October 4, 2021 }}</ref>
| {{flagicon|Singapore}}
| [[Singapore Airlines]]
| 0
| 20
|style="background:#d0f0c0;"|20<ref name=777_O_D_summ/><ref>https://www.boeing.com/commercial/customers/singapore-airlines/singapore-dreamliner-order.page</ref><ref>https://www.flightglobal.com/news/articles/sia-orders-20-777xs-and-19-787-10s-433994/</ref>
|-
|-
! [[International Civil Aviation Organization|ICAO]] designation<ref name=ICAOcode>{{cite web |url= http://www.icao.int/publications/DOC8643/ |publisher= [[International Civil Aviation Organization|ICAO]] |title= Document 8643 |date= 13 September 2019 |access-date= September 21, 2019 |archive-date= June 7, 2017 |archive-url= https://web.archive.org/web/20170607233652/https://www.icao.int/publications/DOC8643/ |url-status= live}}</ref>
|colspan="3"| Total || 53 || 253 || 326<ref name=777_O_D_summ/>
! B778
! B779
!
|}
|}


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==

=== Terkait dalam perkembangan ===
=== Terkait dalam perkembangan ===
* [[Boeing 777]]
* [[Boeing 777]]
* [[Boeing 787]]
* [[Boeing 787]]
=== Pesawat sejenis ===
=== Pesawat sejenis ===
* [[Airbus A330#Airbus A330neo|Airbus A330neo]]
* [[Airbus A330neo]]
* [[Airbus A350]]
* [[Airbus A350]]


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}{{Pesawat-stub}}


{{Pesawat Boeing}}
{{Pesawat Boeing}}
{{Boeing model numbers}}
{{Boeing model numbers}}
{{Pesawat-stub}}

[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|777X]]
[[Kategori:Pesawat terbang Amerika Serikat]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan lebar]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|Boeing 777X]]

Revisi terkini sejak 19 Agustus 2024 13.38

Boeing 777X
Boeing 777-9 saat peluncurannya pada Maret 2019
Jenis Pesawat jet berbadan lebar
Negara asal Amerika Serikat
Pembuat Boeing Commercial Airplanes
Penerbangan perdana 25 Januari 2020
Diperkenalkan 2024 (direncanakan)
Status Uji coba terbang
Dibuat 2017–sekarang
Jumlah 4[1]
Harga satuan 777-8X: US$360,5 juta[2]
777-9X: US$388,7 juta[2]
Dikembangkan dari Boeing 777

Boeing 777X adalah seri terbaru dari pesawat jarak jauh, berbadan lebar, bermesin ganda dari keluarga Boeing 777 oleh Boeing Commercial Airplanes. Boeing 777 yang sedang dikembangkan. Boeing 777X akan mempunyai dua varian, yaitu 777-8X dan 777-9X. Boeing mengklaim bahwa pesawat baru ini akan menjadi pesawat jet bermesin ganda terbesar dan paling efisien di dunia.[3] Boeing 777X akan menampilkan mesin GE9X terbaru, sayap komposit baru dengan ujung sayap lipat, kabin yang lebih lebar dan kapasitas tempat duduk yang lebih besar, dan beberapa teknologi dari Boeing 787 dan dirancang akan bersaing dengan Airbus A350.

Program 777X diusulkan pada awal 2010-an dengan perakitan di pabrik Boeing Everett dan sayap dibangun di gedung baru yang berdekatan dengan pabrik Everett. Boeing 777x dibuat untuk pengganti Boeing 777-300er karena yang sudah usang Pesawatnya lama. Pada tahun 2021, ada 320 total pesanan untuk 777-8 dan 777-9 dari delapan pelanggan yang teridentifikasi dan pembeli lainnya. 777-9 pertama kali terbang pada 25 Januari 2020, dengan pengiriman diharapkan akan dimulai pada 2024.

Desain

[sunting | sunting sumber]

Boeing 777X menampilkan desain kabin yang berasal dari Boeing 787, yaitu berupa jendela yang lebih besar, tekanan udara kabin yang lebih tinggi, langit-langit yang lebih tinggi dan udara yang lebih lembap.[4] Boeing 777X juga akan mempunyai badan pesawat yang lebih lebar daripada Boeing 777 yang lama, untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.[4]

Interior

[sunting | sunting sumber]

Lebar kabin internal ditingkatkan dari model 777 yang sebelumnya 231 menjadi 235 inci (587 hingga 597 cm) melalui dinding kabin interior yang lebih tipis dan insulasi yang lebih baik untuk memungkinkan kursi selebar 18,0 inci (46 cm) di kelas ekonomi 10 deret.[5] 777X akan menampilkan detail desain kabin yang memerlukan perubahan struktural yang awalnya diperkenalkan pada Boeing 787 Dreamliner: jendela yang lebih besar, langit-langit yang lebih tinggi, kelembapan yang lebih tinggi, dan ketinggian kabin yang lebih rendah hingga 6.000 kaki (1.800 m).[6] Dek penerbangannya mirip dengan kokpit 787 dengan tampilan besar dan tampilan head-up, kontrol untuk ujung sayap lipat baru, dan layar sentuh yang menggantikan perangkat kontrol kursor.[7] Jendela juga dapat diredupkan.

Sayap

[sunting | sunting sumber]
Ujung sayap lipat Boeing 777X

777X memiliki sayap komposit baru yang lebih panjang dengan ujung sayap lipat.[8] Karena itu, 777X adalah pesawat pertama yang memiliki 'Kontrol Ujung Sayap' di dalam kokpit.[9] Berdasarkan sayap 787 tetapi dengan tingkat sapuan yang lebih sedikit, sayap baru memiliki rasio angkat-terhadap-tarik yang lebih tinggi, rasio aspek yang lebih tinggi, dan kapasitas bahan bakar yang juga lebih tinggi.[10]

Untuk tetap berada dalam kategori ukuran 777 saat ini dengan lebar sayap kurang dari 213 kaki (65 m), 777X memiliki ujung sayap lipat 11 kaki (3,5 m) dengan sistem penggerak ujung sayap lipat.[11] Pergerakan melipat sayap selesai dalam 20 detik dan terkunci di posisi akhir.[12] Peringatan dan prosedur khusus diperlukan untuk menangani malfungsi.[13]

Efisiensi

[sunting | sunting sumber]
Model pesawat Boeing 777X

Perolehan efisiensi bahan bakar bersih dari 777X diproyeksikan adalah 12% hingga 13%. Susunan tempat duduk sepuluh deret, bukan sembilan deret dengan badan pesawat yang lebih panjang, memungkinkan pengurangan pembakaran bahan bakar per tempat duduk sebesar 20% dibandingkan dengan 777-300ER dengan 365 tempat duduk. Jarak jauh, 355-kursi pada 777-8 harus memiliki peningkatan 13% dalam konsumsi bahan bakar dengan 10 kursi lebih sedikit daripada seri -300ER.[14] Boeing memperkirakan biaya per kursi 33% lebih baik daripada 747-400 dan 13% lebih baik daripada 777-300ER.[15]

Berat lepas landas maksimum ditargetkan 775.000 lb (351,5 t) seperti 777-300ER, tetapi Boeing berharap memiliki margin setidaknya 10.000 lb (4,5 t) saat diperkenalkan.[16] Boeing memperkirakan 777-8 akan 4% lebih hemat bahan bakar dan hemat biaya daripada A350-1000, sedangkan 777-9 akan 12% lebih hemat bahan bakar dan 11% lebih hemat biaya.[17] Ketika memesan keduanya, Lufthansa menyatakan Airbus A350-900 dan 777-9X akan mengkonsumsi rata-rata bahan bakar 2,9 L/100 km per penumpang.[18]

Varian

[sunting | sunting sumber]

777-8

[sunting | sunting sumber]

Varian 777-8 memiliki panjang yang mirip dengan varian 777-300ER dengan kapasitas 350 tempat duduk dalam konfigurasi tiga kelas dan mempunyai jangkauan 9.300 nmi (17.200 km) atau lebih, menggantikan varian -200LR dan langsung bersaing dengan Airbus A350-1000.[19][20][21]

777-9

[sunting | sunting sumber]
Boeing 777 9X di Dubai Air Show 2021

Varian 777-9 memiliki ukuran yang lebih panjang, dengan kapasitas 407 tempat duduk dalam konfigurasi tiga kelas dan mempunyai jangkauan 8.200 nmi (15.200 km). Boeing mengklaim bahwa varian ini belum memiliki pesaing dalam pasar pesawat komersial.[22]

777-10X

[sunting | sunting sumber]

Boeing mengusulkan untuk meregangkan 777-9 dengan empat baris kursi untuk menampung 450 penumpang dalam varian 777-10X untuk bersaing dengan Airbus A380.[23] Perkiraan panjangnya adalah 263 kaki (80 m). Boeing menegaskan bahwa versi peregangan ini layak diproduksi jika ada peminat.[24]

BBJ 777X

[sunting | sunting sumber]

Pada 10 Desember 2018, Boeing meluncurkan varian Boeing Business Jet di Middle East Business Aviation Association Show. BBJ 777-8 menawarkan jangkauan 11.645 mil laut (21.570 km) dan kabin 3.256 kaki persegi (302,5 m persegi), sedangkan BBJ 777-9 menyediakan kabin seluas 3.689 kaki persegi (342,7 m persegi) dan jangkauan 11.000 mil laut (20.370 km).[25]

Freighter

[sunting | sunting sumber]

Boeing mengonfirmasi bahwa diskusi sedang berlangsung untuk menentukan garis waktu untuk varian pesawat kargo (freighter).[26] Varian kargo ini diduga akan didasarkan dari badan pesawat 777-8.[27] Pada 31 Januari 2022, Boeing secara resmi meluncurkan 777X Freighter, dengan pesanan dari Qatar Airways untuk 34 pesawat dan 16 opsi, dengan pengiriman diharapkan akan dimulai pada 2027.[28]

Pesanan

[sunting | sunting sumber]
Pesanan Boeing 777X
Tanggal pemesanan Pemesan Jumlah pesanan
17 November 17 2013 Lufthansa[a] 20[29]
17 November 2013 Etihad Airways 25[29][30]
20 Desember 2013 Cathay Pacific 21[29][31]
8 Juli 2014 Emirates 115[29][32]
16 Juli 2014 Qatar Airways 74[29][33]
31 Juli 2014 All Nippon Airways 20[29][34]
4 Juni 2015 Pelanggan tak dikenal 10[29]
19 Juni 2017 Singapore Airlines 31[29][35][36]
22 Maret 2019 British Airways 18
Total 334

Spesifikasi

[sunting | sunting sumber]
Boeing 777-8, -9
Model 777-8[37] 777-9[38] 777-8F[39]
Kru Cokpit Dua
Main deck, 2-class seats 384[40] 414 (42J + 372Y)[38] to 426[40] 31 pallets (96" x 125")
Main deck, 3-class seats 349 (8F + 49J + 292Y)
Lower deck ULD 48 LD-3: 26 fwd + 22 aft 13 pallets (96" x 125")
Kapasitas kargo 8.131 cu ft (230,2 m3) 27,056 ft³ / 766.1 m³
Panjang 229 ft 0 in (69,80 m) 251 ft 9 in (76,73 m) 232 ft 6 in / 70.9 m
Lebar sayap 235 ft 5 in (71,75 m), 212 ft 9 in (64,85 m) dilipat
Wing 5,562 sq ft (0,5167 m2),[41] 9.96 aspect ratio
Tinggi 63 ft 11 in (19,48 m) 64 ft 7 in (19,68 m) 64 ft / 19.5 m
Width, exterior 20 ft 4 in (6,20 m) fuselage[b]
Lebar kabin 1.955 ft 5 in (596 m)[42]
Seat width 18 in (45,7 cm) in 10-abreast economy[43]
MTOW 775.000 pon (351,5 t)
Muatan maksimum 162.000 pon (73,5 t) 247,500 lb / 112,300 kg
OEW 400,000 pon (0,181437 t)[44]
Kapasitas bahan bakar 350.410 pon (158,9 t),[41] 52.300 US gal (198 m3)
Jangkauan[40] 8,730 nmi / 16,170 km 7,285 nmi / 13,500 km 4.410 nmi (8.170 km)
Mesin (×2) General Electric GE9X-105B1A
Daya dorong (×2) 110.000 lbf (489 kN)[45]
ICAO designation[46] B778 B779

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Terkait dalam perkembangan

[sunting | sunting sumber]

Pesawat sejenis

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Boeing's third 777X aircraft begins flight testing". 
  2. ^ a b "Introducing the 777X". Boeing. The Boeing Company. Diakses tanggal November 18, 2013. 
  3. ^ "Boeing 777X fact sheet" Boeing, June 2013.
  4. ^ a b Shankland, Stephen (July 15, 2014). "Boeing's 777X plans: Big windows, lots of air, and robot manufacturing - CNET". cnet.com. Diakses tanggal July 18, 2014. 
  5. ^ Garcia, Marisa; July 23rd, Skift; EDT, 2014 at 8:01 AM (2014-07-23). "Boeing's New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines". Skift (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  6. ^ Shankland, Stephen. "Boeing's 777X plans: Big windows, lots of air, and robot manufacturing". CNET (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  7. ^ Trimble2017-11-12T12:21:57+00:00, Stephen. "DUBAI: Boeing achieves 90% drawing milestone on 777-9". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  8. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. Archived from the original on 2018-04-17. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  9. ^ "777X Flight Deck And Wing Fold Controls Unveiled | Aviation Week Network". aviationweek.com. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  10. ^ "'Power On' Marks Key Milestone For First 777-9 On Path To First Flight | Aviation Week Network". aviationweek.com. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  11. ^ Kaminski-Morrow2015-04-30T14:57:00+01:00, David. "Liebherr division to build 777X folding wing-tip systems". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  12. ^ "Watch: Boeing 777X Folding Wingtip | Aviation Week Network". aviationweek.com. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  13. ^ Trimble2018-03-15T02:36:42+00:00, Stephen. "Boeing publishes plan for 'non-normal' 777X wing-tip ops". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  14. ^ "777X Production Investments Bolster Boeing | Aviation Week Network". aviationweek.com. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  15. ^ "Boeing needs 777X for far more than just fighting Airbus". The Air Current (dalam bahasa Inggris). 2020-01-29. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  16. ^ "Airbus, Boeing Deciding Larger A350, 777X Versions | Aviation Week Network". aviationweek.com. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  17. ^ "Boeing: 777X By Design". www.boeing.com. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  18. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. Archived from the original on 2017-10-23. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  19. ^ aspireaviation.com
  20. ^ norris2013
  21. ^ AspireAviation All Fronts
  22. ^ aspireaviation.com
  23. ^ "Boeing Mulls Stretching 777 to Knock Out Airbus A380". Bloomberg.com (dalam bahasa Inggris). 2016-06-30. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  24. ^ Trimble2016-07-10T15:32:04+01:00, Stephen. "FARNBOROUGH: Boeing confirms technical feasibility of '777-10'". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  25. ^ "Boeing Launches Longest-Range Business Jet Ever with BBJ 777X". MediaRoom. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  26. ^ Hemmerdinger2019-06-19T13:20:00+01:00, Jon. "Qatar offers to be launch customer for a 777X freighter". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  27. ^ Kingsley-Jones2019-09-09T12:00:00+01:00, Max. "How shelving of 777-8 could prompt Boeing rethink". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-20. 
  28. ^ "Boeing Launches 777-8 Freighter to Serve Growing Demand for Cargo, Enhanced Environmental Performance - Jan 31, 2022". web.archive.org. 2022-01-31. Archived from the original on 2022-01-31. Diakses tanggal 2022-04-20. 
  29. ^ a b c d e f g h "777 Model Orders and Deliveries summary". Boeing. September 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-08-23. Diakses tanggal October 23, 2014. 
  30. ^ http://boeing.mediaroom.com/2013-11-17-Boeing-Etihad-Airways-Kick-Off-Dubai-Airshow-with-777X-787-10-Orders
  31. ^ http://boeing.mediaroom.com/2013-12-20-Boeing-and-Cathay-Pacific-Airways-Announce-Order-for-21-777-9Xs
  32. ^ http://boeing.mediaroom.com/2014-07-09-Boeing-Emirates-Finalize-Order-for-150-777Xs
  33. ^ http://boeing.mediaroom.com/2014-07-16-Boeing-Qatar-Airways-Finalize-Order-for-50-777Xs
  34. ^ http://boeing.mediaroom.com/2014-07-31-Boeing-All-Nippon-Airways-Finalize-Order-for-40-Widebody-Airplanes
  35. ^ https://www.boeing.com/commercial/customers/singapore-airlines/singapore-dreamliner-order.page
  36. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/sia-orders-20-777xs-and-19-787-10s-433994/
  37. ^ "777X Airport Compatibility Brochure" (PDF). Boeing. May 2015. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal April 17, 2018. Diakses tanggal June 5, 2018. 
  38. ^ a b "777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing. October 2020. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal May 27, 2021. Diakses tanggal March 24, 2021. 
  39. ^ "777-8 Freighter". Boeing. 
  40. ^ a b c Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Boeing25jan2020
  41. ^ a b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama AvWeek3dec2018
  42. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama AA1407
  43. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Skift.com
  44. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama AW161108
  45. ^ "FAA Type Certificate Data Sheet E00095EN" (PDF). Federal Aviation Administration. Diakses tanggal October 4, 2021. 
  46. ^ "Document 8643". ICAO. 13 September 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 7, 2017. Diakses tanggal September 21, 2019. 
Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tag <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Boeing_777X&oldid=26191117"