Lompat ke isi

Kereta api Narita Express: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
 
(3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: Baris 2:
{{infobox rail service
{{infobox rail service
| name = ''Narita Express''
| name = ''Narita Express''
| image = Series-E259-NE014 NEX.jpg
| image = The_Narita_Express_train_running_a_natural_woodland.JPG
| image_width = 300px
| image_width = 300px
| caption = ''Narita Express'' saat bulan Mei 2014
| caption = ''Narita Express'' saat bulan Mei 2021
| type = Kereta bandara ekspres terbatas
| type = Kereta bandara ekspres terbatas
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
Baris 101: Baris 101:


[[Kategori:Kontribusi Bulan Asia Wikipedia]]
[[Kategori:Kontribusi Bulan Asia Wikipedia]]
[[Kategori:Kereta api]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Jepang|Narita Express]]
[[Kategori:Kereta api di Jepang]]
[[Kategori:East Japan Railway Company]]
[[Kategori:East Japan Railway Company]]

Revisi terkini sejak 1 September 2024 15.18

Narita Express
Narita Express saat bulan Mei 2021

Narita Express
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta bandara ekspres terbatas
StatusBeroperasi
Daerah operasiJepang
Mulai beroperasi19 Maret 1991
Operator saat iniJR East
Lintas pelayanan
Stasiun awalBandara Narita
Stasiun akhirOmiya
Ofuna
Takao
Pelayanan penumpang
KelasStandar + Green
Pengaturan tempat duduk2+2
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Elektrifikasi1.500 V DC LAA
Kecepatan operasional130 km/jam

Narita Express atau disingkat dengan N'EX adalah kereta bandara ekspres terbatas yang menghubungkan Bandar Udara Internasional Narita yang berada di Prefektur Chiba (sebelah timur Tokyo) dengan wilayah Tokyo Raya. Narita Express dioperasikan oleh JR East.

Narita Express dibuka pada tanggal 19 Maret 1991 sebagai pengganti Narita Shinkansen yang rencana pembangunannya dibatalkan.

Informasi

[sunting | sunting sumber]
Dua set kereta Narita Express akan disatukan/disambung
  • Bandara Narita - Tokyo - Yokohama - Ofuna
  • Bandara Narita - Tokyo - Shinagawa -Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro - Omiya
  • Bandara Narita - Tokyo - Shinagawa - Shibuya - Shinjuku - Mitaka - Hachioji -Takao

Catatan:

  • Ketika di Stasiun Tokyo, kereta dari Ofuna dan dari Omiya akan disatukan/dipisah.
  • Setelah tiba di stasiun Ofuna, beberapa kereta akan berlanjut menuju stasiun Kamakura dan stasiun Yokosuka
  • Setelah tiba di stasiun Takao, beberapa kereta akan berlanjut menuju stasiun Otsuki dan stasiun Kawaguchiko

Rangkaian kereta yang dipakai

[sunting | sunting sumber]
  • KRL Seri E259
  • KRL Seri 253 (sebelum tahun 2010)
  • Standar
  • Green Class (kelas eksekutif)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
R R R R R G R R R R R G

Catatan:

  • R = Kursi dapat dipesan
  • G = Green Car (kelas eksekutif)

Informasi lainnya

[sunting | sunting sumber]

Biasanya, Narita Express tidak berhenti di stasiun yang letaknya antara Stasiun Tokyo dan Stasiun Bandara Narita Terminal 2, seperti Stasiun Chiba, Stasiun Yotsukaido, dan Stasiun Narita kecuali pada jam-jam sibuk. Rata-Rata waktu yang diperlukan dari Tokyo ke Bandara Narita atau sebaliknya berkisar antara 55 menit sampai 1 jam.

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]
  • Haruka, kereta bandara yang melayani wilayah metropolitan Osaka.
  • Keisei Skyliner, pesaing utama Narita Express yang melayani rute Keisei Ueno - Bandara Narita.

Referensi

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]