Lompat ke isi

Stasiun Bagor: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 7°34′18.901″S 111°51′11.441″E / 7.57191694°S 111.85317806°E / -7.57191694; 111.85317806
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Sedikit perbaikan tata bahasa
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.393 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(16 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{bukan|Stasiun Bogor}}
{{bukan|Stasiun Bogor|Halte Kalibagor}}
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Bagor 2019.jpg
| image = Stasiun Bagor 2019.jpg
Baris 11: Baris 11:
| kode = BGR
| kode = BGR
| tinggi = +58 m
| tinggi = +58 m
| letak = km 125+230 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| letak = km 125+168 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]–[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]–[[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| ref_letak = <ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=41|tanggalakses=3 September 2024}}</ref>
| nomor = 4025
| nomor = 4025
| line = ''Hanya untuk persusulan antarkereta api''
| line = ''Hanya untuk penyusulan antarkereta api''
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]
| class = III/kecil
| class = III/kecil
Baris 21: Baris 22:
| musala = Ya
| musala = Ya
| toilet = Ya
| toilet = Ya
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2019)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis (s.d. 2019)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019–sekarang)
| kesehatan = Ya
| kesehatan = Ya
| map_type = Kabupaten Nganjuk
}}
}}
'''Stasiun Bagor (BGR)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Paron, Bagor, Nganjuk]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]] pada ketinggian +58 meter. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang terletak paling barat di [[Kabupaten Nganjuk]], berjarak sekitar 100 m ke arah barat daya dari [[Jalan raya|Jalan Raya]] [[Caruban]]–[[Nganjuk, Nganjuk|Nganjuk]].
'''Stasiun Bagor (BGR)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Paron, Bagor, Nganjuk]] dan termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang terletak paling barat di [[Kabupaten Nganjuk]], berjarak sekitar 100 m ke arah barat daya dari [[Jalan raya|Jalan Raya]] [[Caruban]]–[[Nganjuk, Nganjuk|Nganjuk]].


Pada awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu [[sepur badug]] di sisi tenggara bangunan lama. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]–[[Stasiun Babadan|Babadan]] dioperasikan sejak 30 April 2019<ref>{{Cite news|url=https://jatim.antaranews.com/berita/292629/jalur-ganda-kereta-api-nganjuk-babadan-resmi-beroperasi|title=Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi|last=Stevani|first=Louis Rika|date=2019-04-30|work=AntaraJatim|access-date=2020-05-13}}</ref>, jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], dan jalur 4 ditambahkan di sisi barat daya stasiun sebagai sepur belok baru. Karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama, bangunan lama peninggalan [[Staatsspoorwegen]] telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, dilakukan perubahan sistem persinyalan dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.
Pada awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 lama sebagai sepur lurus serta satu [[sepur badug]] di sisi tenggara bangunan lama. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]–[[Stasiun Babadan|Babadan]] dioperasikan per 30 April 2019,<ref>{{Cite news|url=https://jatim.antaranews.com/berita/292629/jalur-ganda-kereta-api-nganjuk-babadan-resmi-beroperasi|title=Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi|last=Purnomo|first=Slamet Hadi|date=2019-04-30|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-05-13}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], jalur 2 lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], dan jalur 4 ditambahkan di sisi barat daya stasiun sebagai sepur belok baru. Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Jombang yang beroperasi pada 2019 sehingga karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama, bangunan lama peninggalan [[Staatsspoorwegen]] telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.


Seiring dengan pengoperasian jalur ganda per tahun 2019, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini dan hanya melayani penyusulan antarkereta api. Selain itu, [[Stasiun Wilangan]] yang terletak di jalur petak Bagor–[[Stasiun Saradan|Saradan]] dinonaktifkan.
Ke arah barat laut stasiun ini, sebelum [[Stasiun Saradan]], terdapat [[Stasiun Wilangan]] yang telah dinonaktifkan sejak pengoperasian jalur ganda.

Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persusulan antarkereta api.


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>
Berkas:Emplasemen Stasiun Bagor 2019.jpg|Emplasemen Stasiun Bagor baru
Berkas:Emplasemen Stasiun Bagor 2019.jpg|Bangunan baru Stasiun Bagor, dilihat dari arah barat
</gallery>
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{commons cat|Bagor Station|Stasiun Bagor}}
{{reflist}}
{{reflist}}


{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Wilangan|right=Nganjuk}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Wilangan|right=Nganjuk}}

{{coord|-7.5716282|111.8526864|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Bagor]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Bagor]]

Revisi terkini sejak 3 September 2024 10.37

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Bogor atau Halte Kalibagor.
Stasiun Bagor

Bangunan baru Stasiun Bagor, 2019
Lokasi
Koordinat7°34′18.901″S 111°51′11.441″E / 7.57191694°S 111.85317806°E / -7.57191694; 111.85317806
Ketinggian+58 m
Operator
Letak
km 125+168 lintas Surabaya Kota–Kertosono–Madiun–Solo Balapan[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananHanya untuk penyusulan antarkereta api
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Musala Toilet Pos kesehatan 
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Bagor (BGR) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Paron, Bagor, Nganjuk dan termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini merupakan stasiun aktif yang terletak paling barat di Kabupaten Nganjuk, berjarak sekitar 100 m ke arah barat daya dari Jalan Raya Caruban–Nganjuk.

Pada awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 lama sebagai sepur lurus serta satu sepur badug di sisi tenggara bangunan lama. Setelah jalur ganda ruas Nganjuk–Babadan dioperasikan per 30 April 2019,[3] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah Madiun, jalur 2 lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Kertosono, dan jalur 4 ditambahkan di sisi barat daya stasiun sebagai sepur belok baru. Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek Jalur Ganda Madiun-Jombang yang beroperasi pada 2019 sehingga karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama, bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

Seiring dengan pengoperasian jalur ganda per tahun 2019, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini dan hanya melayani penyusulan antarkereta api. Selain itu, Stasiun Wilangan yang terletak di jalur petak Bagor–Saradan dinonaktifkan.

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Bangunan baru Stasiun Bagor, dilihat dari arah barat
    Bangunan baru Stasiun Bagor, dilihat dari arah barat

Referensi

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Stasiun Bagor.
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 41. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 11 Mei 2023. Diakses tanggal 3 September 2024 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Purnomo, Slamet Hadi (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-05-13. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Wilangan
ke arah Solo Balapan
 Solo Balapan–Kertosono Nganjuk
ke arah Kertosono


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Bagor&oldid=26252805"