Lompat ke isi

Sirkuit Internasional Shanghai: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 31°20′20″N 121°13′11″E / 31.33889°N 121.21972°E / 31.33889; 121.21972
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
 
(19 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 11: Baris 11:
|Length_km=5.451
|Length_km=5.451
|Layout1=Sirkuit Grand Prix
|Layout1=Sirkuit Grand Prix
|Events='''[[Formula Satu]]'''<br>[[Grand Prix Tiongkok]] (2004-2019)<br>'''[[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA|WEC]]'''<br>[[4 Jam Shanghai]]<br>[[GT World Challenge Asia]]
|Events='''[[Formula Satu]]'''<br>[[Grand Prix Tiongkok]] (2004-2019, 2024-direncanakan)<br>'''[[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA|WEC]]'''<br>[[4 Jam Shanghai]]<br>[[GT World Challenge Asia]]<br>'''[[Formula E]]'''<br>[[ePrix Shanghai]]
|Construction_cost=[[Renminbi|¥]]2.6 miliar ([[Dolar Amerika Serikat|$]]450 juta, [[Euro|€]]370 juta)|Operator=Shanghai International Circuit Co., Ltd.
|Construction_cost=[[Renminbi|¥]]2.6 miliar ([[Dolar Amerika Serikat|$]]450 juta, [[Euro|€]]370 juta)|Operator=Shanghai International Circuit Co., Ltd.
|Opened=2004
|Opened=2004
Baris 20: Baris 20:
}}
}}


'''Sirkuit Internasional Shanghai''' ({{zh|s=上海国际赛车场|t=上海國際賽車場|p=Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng}}) adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di [[Distrik Jiading]], [[Shanghai]], [[Tiongkok]]. Sirkuit ini pertama kali dibuka pada tahun {{F1|2004}} dengan menggelar [[Grand Prix China]].<ref>{{cite web|last=|first=|date=|title=F1 preview on track|url=http://app1.chinadaily.com.cn/star/2004/0513/sp29--1.html|work=chinadaily.com.cn|accessdate=24 Juni 2016|archive-date=2016-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20161028160625/http://app1.chinadaily.com.cn/star/2004/0513/sp29--1.html|dead-url=yes}}</ref> Pada awalnya, balapan [[Grand Prix China]] merupakan balapan akhir musim dalam kalender F1, tetapi sejak [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]], [[Grand Prix China]] digeser menjadi balapan awal musim karena cuaca di sirkuit [[Shanghai]] kerap kali dilanda hujan di bulan [[Oktober]].
'''Sirkuit Internasional Shanghai''' ({{zh|s=上海国际赛车场|t=上海國際賽車場|p=Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng}}) adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di [[Distrik Jiading]], [[Shanghai]], [[Tiongkok]]. Sirkuit ini pertama kali dibuka pada tahun {{F1|2004}} dengan menggelar [[Grand Prix Tiongkok]].<ref>{{cite web|last=|first=|date=|title=F1 preview on track|url=http://app1.chinadaily.com.cn/star/2004/0513/sp29--1.html|work=chinadaily.com.cn|accessdate=24 Juni 2016|archive-date=2016-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20161028160625/http://app1.chinadaily.com.cn/star/2004/0513/sp29--1.html|dead-url=yes}}</ref> Pada awalnya, balapan [[Grand Prix Tiongkok]] merupakan balapan akhir musim dalam kalender F1, tetapi sejak [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]], [[Grand Prix Tiongkok]] digeser menjadi balapan awal musim karena cuaca di sirkuit [[Shanghai]] kerap kali dilanda hujan di bulan [[Oktober]].


Untuk [[Grand Prix Sepeda Motor|MotoGP]], sirkuit [[Shanghai]] menggelar balapan dari musim 2005 sampai dengan musim 2008.<ref>[http://www.motogp.com/en/news/2008/FIM+announce+provisional+2009+MotoGP+calendar FIM announce provisional 2009 MotoGP calendar] ''MotoGP.com'', retrieved on July 25, 2008</ref>
Untuk [[Grand Prix Sepeda Motor|MotoGP]], sirkuit [[Shanghai]] menggelar balapan dari musim 2005 sampai dengan musim 2008.<ref>[http://www.motogp.com/en/news/2008/FIM+announce+provisional+2009+MotoGP+calendar FIM announce provisional 2009 MotoGP calendar] ''MotoGP.com'', retrieved on July 25, 2008</ref>
Baris 26: Baris 26:
== Sejarah ==
== Sejarah ==


Sirkuit Internasional Shanghai disusun oleh otoritas [[Shanghai]] sebagai cara untuk memamerkan kota ini kepada dunia. Lokasi seluas 5,3 km persegi dipilih di [[Distrik Jiading]] di barat laut kota, dekat dengan fasilitas manufaktur suku cadang mobil utama dan anggaran sebesar 2,6 miliar yuan ($450 juta) yang dikumpulkan melalui perusahaan patungan yang didanai oleh pemerintah, yaitu [[Shanghai Jiushi Group]].
Sirkuit Internasional Shanghai disusun oleh otoritas [[Shanghai]] sebagai cara untuk memamerkan kota ini kepada dunia. Lokasi seluas 5,3&nbsp;km persegi dipilih di [[Distrik Jiading]] di barat laut kota, dekat dengan fasilitas manufaktur suku cadang mobil utama dan anggaran sebesar 2,6 miliar yuan ($450 juta) yang dikumpulkan melalui perusahaan patungan yang didanai oleh pemerintah, yaitu [[Shanghai Jiushi Group]].


[[Hermann Tilke]] dipilih untuk mendesain lintasan dan bangunan terkait, dan antara bulan [[April]] dan [[Mei 2003]], para insinyur mengunjungi lokasi tersebut untuk menyusun rencana mereka. Situs tersebut sebenarnya adalah lahan rawa, yang sebelumnya digunakan sebagai sawah, dan pekerjaan tanah yang luas harus diselesaikan untuk membangun sirkuit tersebut. Selama 18 bulan, sekitar 3.000 pekerja berada di lokasi setiap hari untuk menyelesaikan fasilitas tersebut – prestasi yang luar biasa baik dari segi teknik maupun logistik.
[[Hermann Tilke]] dipilih untuk mendesain lintasan dan bangunan terkait, dan antara bulan [[April]] dan [[Mei 2003]], para insinyur mengunjungi lokasi tersebut untuk menyusun rencana mereka. Situs tersebut sebenarnya adalah lahan rawa, yang sebelumnya digunakan sebagai sawah, dan pekerjaan tanah yang luas harus diselesaikan untuk membangun sirkuit tersebut. Selama 18 bulan, sekitar 3.000 pekerja berada di lokasi setiap hari untuk menyelesaikan fasilitas tersebut – prestasi yang luar biasa, baik dari segi teknik, maupun dari segi logistik.


Saat dibuka, pengunjung menemukan kompleks yang luas, didominasi oleh tribun utama dan kompleks pit, yang menampilkan platform pengamatan seperti sayap yang melintasi sirkuit di kedua ujungnya. Sirkuit ini dapat menampung 30.000 penonton saja, dan lainnya di sekitar sirkuit mengambil kapasitas total menjadi 200.000. Fasilitas ''paddock'' juga unik – masing-masing tim F1 memiliki gedungnya sendiri, disusun seperti paviliun di danau yang menyerupai [[Taman Yu]] kuno di [[Shanghai]].<ref>{{cite web|url=http://www.racingcircuits.info/asia/china/shanghai-international-circuit.html#.XATcfZUUnFs|title=Shanghai International Circuit|website=RacingCircuits.info|access-date=December 3, 2018}}</ref>
Pada saat dibuka, pengunjung menemukan kompleks yang luas, didominasi oleh tribun utama dan kompleks pit, yang menampilkan platform pengamatan seperti sayap yang melintasi sirkuit di kedua ujungnya. Sirkuit ini dapat menampung 30.000 penonton saja, dan lainnya di sekitar sirkuit mengambil kapasitas total menjadi 200.000. Fasilitas ''paddock'' juga unik – masing-masing tim F1 memiliki gedungnya sendiri, disusun seperti paviliun di danau, yang menyerupai [[Taman Yu]] kuno di [[Shanghai]].<ref>{{cite web|url=http://www.racingcircuits.info/asia/china/shanghai-international-circuit.html#.XATcfZUUnFs|title=Shanghai International Circuit|website=RacingCircuits.info|access-date=December 3, 2018}}</ref>


== Layout ==
== Layout ==


[[Berkas:Shanghai International Circuit, April 7, 2018 SkySat (rotated).jpg|thumb|left|Tampilan satelit dari Sirkuit Internasional [[Shanghai]], seperti yang muncul pada bulan [[April 2018]]]]
[[Berkas:Shanghai International Circuit, April 7, 2018 SkySat (rotated).jpg|thumb|left|Tampilan satelit dari Sirkuit Internasional [[Shanghai]], seperti yang muncul pada bulan [[April 2018]].]]


Tata letak trek terinspirasi dari karakter [[China]], yaitu shang (上), karakter pertama nama kota [[Shanghai]], yang berarti "di atas" atau "mendaki".<ref>{{cite web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|title=Chinese Grand Prix Preview|date=April 13, 2009|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|access-date=April 16, 2009|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20090417005806/http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|archive-date=April 17, 2009}}</ref>
Tata letak trek ini terinspirasi dari karakter [[China]], yaitu shang (上), karakter pertama nama kota [[Shanghai]], yang berarti "di atas" atau "mendaki".<ref>{{cite web|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|title=Chinese Grand Prix Preview|date=April 13, 2009|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|access-date=April 16, 2009|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20090417005806/http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_preview_chn.aspx|archive-date=April 17, 2009}}</ref>


Ada awal yang unik saat para pembalap melaju ke tikungan pertama dan kedua yang selalu diperketat, sebelum mereka melesat meninggalkan tikungan ketiga dan keempat. Gaya g yang sangat tinggi di tikungan ketujuh dan kedelapan disukai oleh para pembalap, sementara sirkuitnya juga menampilkan salah satu jalur lurus terpanjang di kalender, jalur 1,2 km (0,7 mi) yang memisahkan tikungan ke-13 dan tikungan ke-14.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/racing/2018/China.html#circuit|title=China|website=Formula1.com |access-date=December 3, 2018}}</ref>
Ada awal yang unik pada saat para pembalap melaju ke tikungan pertama dan kedua yang selalu diperketat, sebelum mereka melesat meninggalkan tikungan ketiga dan keempat. Gaya g yang sangat tinggi di tikungan ketujuh dan kedelapan disukai oleh para pembalap, sementara sirkuitnya juga menampilkan salah satu jalur lurusan yang terpanjang di dalam kalender, jalur 1,2&nbsp;km (0,7&nbsp;mi) yang memisahkan tikungan ke-13 dan tikungan ke-14.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/racing/2018/China.html#circuit|title=China|website=Formula1.com |access-date=December 3, 2018}}</ref>


== Satu putaran di dalam sebuah mobil [[Formula Satu]] ==
== Satu putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu ==


Dua tikungan pertama berbelok ke kanan 185 km/j (115 mph) yang langsung mengarah ke tikungan yang ke-3 dan ke-4 dengan kecepatan 105 km/h (65 mph). Tikungan satu dan dua jauh lebih sulit – lift saat masuk diikuti dengan berbagai ketukan ''throttle'' dan rem diperlukan agar mobil tetap seimbang. Itu juga menjadi buta di tengah sudut.<ref name="pom">{{cite web|title=Shanghai International Circuit guide|url=http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg|publisher=F1 Fanatic|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20181216031522/https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg|archive-date=December 16, 2018|access-date=December 21, 2012}}</ref> Tikungan ketiga dan keempat tidak terlalu rumit, dengan tiga menjadi jepit rambut sederhana, tetapi jalan keluar yang baik diperlukan dari empat untuk menambah kecepatan di jalur lurus berikutnya dan melalui tikungan ke-5. Kompleks tikungan 1–4 merupakan yang pertama dari dua "siput" di sirkuit ini, yang lainnya menjadi 11–13.<ref>{{cite web|author1=RedBull.com|title=Circuit Guide: Shanghai International Circuit|url=http://www.redbull.com/us/en/motorsports/f1/stories/1331574499038/circuit-guide-shanghai-international-circuit|website=Red Bull Motorsports|access-date=October 31, 2015|date=May 4, 2012}}</ref> Tikungan yang ke-6 adalah gigi kedua, ''hairpin'' tangan kanan dengan limpasan yang banyak. Tikungan ke-7 dan ke-8 merupakan tikungan berkecepatan tinggi – kompleks kiri-kanan melihat gaya-G konstan 3 dan kecepatan minimum sekitar 160 km/j (99 mph). Tikungan ke-9 dan ke-10 segera menyusul – dua tikungan kidal lambat yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di lintasan lurus berikutnya. Tikungan ke-11 dan ke-12 secara efektif membentuk ''chicane'' kiri-kanan yang lambat di mana penggunaan trotoar penting tetapi traksi rendah. Tikungan ke-13 adalah jalur kanan yang sangat panjang yang menjadi semakin tidak ketat, dan jalan keluar yang sangat baik penting karena [[Drag Reduction System|DRS]] tersedia di jalur lurus berikutnya. Pada 1.170 km (0,727 mi), itu setara dengan 11 lapangan sepak bola yang diletakkan dari ujung ke ujung, atau sama panjangnya dengan tiga setengah kapal induk terbesar di dunia. Tikungan ke-14 adalah ''hairpin'' di ujung jalan lurus – yang kedua sudut persneling adalah tempat menyalip utama karena [[Drag Reduction System|DRS]] tersedia saat mendekati tikungan. Tikungan ke-16 adalah tikungan terakhir – pengendara kidal dengan gigi keempat yang memerlukan ketukan cepat pada rem – pengereman lebih awal dapat lebih efektif karena Anda dapat membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan dan kemudian menuruni pit lurus.
Dua tikungan pertama berbelok ke kanan 185&nbsp;km/j (115&nbsp;mph), yang langsung mengarah ke tikungan yang ke-3 dan ke-4, dengan kecepatan 105&nbsp;km/h (65&nbsp;mph). Tikungan pertama dan kedua jauh lebih sulit – lift pada saat masuk diikuti dengan berbagai ketukan ''throttle'' dan rem diperlukan agar mobil tetap seimbang. Itu juga menjadi buta di tengah sudut.<ref name="pom">{{cite web|title=Shanghai International Circuit guide|url=http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg|publisher=F1 Fanatic|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20181216031522/https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg|archive-date=December 16, 2018|access-date=December 21, 2012}}</ref> Tikungan ketiga dan keempat tidak terlalu rumit, dengan tikungan ketiga menjadi jepit rambut sederhana, tetapi jalan keluar yang baik diperlukan dari tikungan keempat untuk menambah kecepatan di jalur lurusan berikutnya dan melalui tikungan ke-5. Kompleks tikungan 1–4 merupakan yang pertama dari dua "siput" di sirkuit ini, yang lainnya menjadi tikungan 11–13.<ref>{{cite web|author1=RedBull.com|title=Circuit Guide: Shanghai International Circuit|url=http://www.redbull.com/us/en/motorsports/f1/stories/1331574499038/circuit-guide-shanghai-international-circuit|website=Red Bull Motorsports|access-date=October 31, 2015|date=May 4, 2012}}</ref> Tikungan yang ke-6 adalah gigi kedua, ''hairpin'' tangan kanan dengan limpasan yang banyak. Tikungan ke-7 dan ke-8 merupakan tikungan berkecepatan tinggi – kompleks kiri-kanan melihat gaya-G konstan 3,<ref name=pom/> dan kecepatan minimum sekitar 160&nbsp;km/j (99&nbsp;mph). Tikungan ke-9 dan ke-10 segera menyusul – dua tikungan kidal lambat yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di lintasan lurus berikutnya. Tikungan ke-11 dan ke-12 secara efektif membentuk ''chicane'' kiri-kanan yang lambat di mana penggunaan trotoar penting, tetapi traksi rendah. Tikungan ke-13 adalah jalur kanan yang sangat panjang yang menjadi semakin tidak ketat, dan jalan keluar yang sangat baik penting karena [[Sistem pengurang hambatan|DRS]] tersedia di jalur lurusan berikutnya. Pada 1.170&nbsp;km (0,727&nbsp;mi), itu setara dengan 11 lapangan sepak bola yang diletakkan dari ujung ke ujung, atau sama panjangnya dengan tiga setengah kapal induk terbesar di dunia.<ref>{{cite web|title=Straight-line power – the engine in Shanghai|url=http://www.formula1.com/news/features/2011/4/11939.html|publisher=Formula1.com|access-date=December 21, 2012}}</ref> Tikungan ke-14 adalah ''hairpin'' di ujung jalan lurus – sudut persneling yang kedua adalah tempat menyalip utama karena [[Sistem pengurang hambatan|DRS]] tersedia pada saat mendekati tikungan. Tikungan ke-16 adalah tikungan terakhir – pengendara kidal dengan gigi keempat,<ref name=pom/> yang memerlukan ketukan cepat pada rem – pengereman lebih awal dapat lebih efektif karena Anda dapat membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan, dan kemudian menuruni pit lurus.


== Balapan ==
== Balapan ==
Sirkuit Internasional Shanghai adalah yang pertama di [[Tiongkok]] yang dibangun khusus untuk [[Formula Satu]]. Sirkuit ini juga menggelar [[Grand Prix Tiongkok]] setiap tahun sejak 2004. Selain itu, juga ada kejuaraan kelas dunia yang lain, misalnya [[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA]] dan [[Blancpain GT World Challenge|Blancpain GT Series Asia]].
Sirkuit Internasional Shanghai adalah sebuah sirkuit yang pertama di negara [[Tiongkok]], yang dibangun khusus untuk ajang [[Formula Satu]]. Sirkuit ini juga menggelar [[Grand Prix Tiongkok]] setiap tahunnya sejak tahun 2004. Selain itu, juga ada kejuaraan kelas dunia yang lain, misalnya [[Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA]] dan [[Blancpain GT World Challenge|Blancpain GT Series Asia]].


Sirkuit ini pernah menggelar [[MotoGP]], dan Supercars Ronde Tiongkok dari kejuaraan [[Kejuaraan Supercars|V8 Supercar]] di 2005, dan juga ronde terakhir dari [[Grand Prix A1|A1 Grand Prix]] di [[A1 Grand Prix musim 2006/2007|2006/2007]].
Sirkuit ini pernah menggelar [[MotoGP]], dan Supercars Ronde Tiongkok dari kejuaraan [[Kejuaraan Supercars|V8 Supercars]] di musim 2005, dan juga ronde terakhir dari [[Grand Prix A1|A1 Grand Prix]] di [[A1 Grand Prix musim 2006/2007|musim 2006/2007]].


===Balapan===
===Balapan===


; Terkini
; Terkini
⚫
* [[Formula Satu]] ''[[Grand Prix Tiongkok]]'' (2004–2019; 2024-sekarang)

* [[Formula E]] ''[[ePrix Shanghai]]'' (2024-sekarang)
* Desember: [[TCR Asia Series]], [[TCR China Touring Car Championship]]
* Desember: [[TCR Asia Series]], [[TCR China Touring Car Championship]]



; Sebelumnya
; Sebelumnya

* [[A1 Grand Prix]] (2006–2008)
* [[A1 Grand Prix]] (2006–2008)
* [[Seri Le Mans Asia]] (2014, 2018–2019)
* [[Seri Le Mans Asia]] (2014, 2018–2019)
Baris 63: Baris 62:
* [[Kejuaraan F4 China]] (2015–2019)
* [[Kejuaraan F4 China]] (2015–2019)
* [[FIA World Endurance Championship]] ''[[4 Hours of Shanghai]]'' (2012–2019)
* [[FIA World Endurance Championship]] ''[[4 Hours of Shanghai]]'' (2012–2019)
⚫
* [[Formula Satu]] ''[[Grand Prix Tiongkok]]'' (2004–2019)
* [[Formula Renault AsiaCup]] (2004–2011, 2013–2018)
* [[Formula Renault AsiaCup]] (2004–2011, 2013–2018)
* [[JK Racing Asia Series|Formula BMW Pacific]] (2004–2008)
* [[JK Racing Asia Series|Formula BMW Pacific]] (2004–2008)
Baris 76: Baris 74:
== Rekor ==
== Rekor ==


Panjang total sirkuit ini adalah 5.451 km (3.387 mi), yang merupakan panjang rata-rata [[Daftar sirkuit Formula Satu|sirkuit]] [[Formula Satu]]. Rekor putaran balapan yang dicatatkan oleh [[Michael Schumacher]], yaitu 1:32,238, telah bertahan sejak tahun [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004|2004]]. Pada sesi Q3 untuk [[Grand Prix F1 Tiongkok 2018|Grand Prix China 2018]], [[Sebastian Vettel]] lolos di posisi terdepan dengan catatan waktu 1:31,095, rekor baru.<ref>{{cite news |last1=Takle |first1=Abhishek |title=Vettel snatches pole position in Ferrari one-two |url=https://www.reuters.com/article/canadaSportsNews/idCAKBN1HL0E6-OCASP?edition-redirect=ca |access-date=28 September 2021 |date=2018-04-14}}</ref> Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional [[Shanghai]] terdaftar sebagai berikut:
Panjang total sirkuit ini adalah 5.451&nbsp;km (3.387&nbsp;mi), yang merupakan panjang rata-rata [[Daftar sirkuit Formula Satu|sirkuit]] [[Formula Satu]]. Rekor putaran balapan yang dicatatkan oleh [[Michael Schumacher]], yaitu 1:32,238, telah bertahan sejak tahun [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004|2004]]. Pada sesi Q3 untuk [[Grand Prix F1 Tiongkok 2018|Grand Prix China 2018]], [[Sebastian Vettel]] berhasil lolos di posisi terdepan dengan catatan waktu 1:31,095, yang merupakan sebuah rekor baru.<ref>{{cite news |last1=Takle |first1=Abhishek |title=Vettel snatches pole position in Ferrari one-two |url=https://www.reuters.com/article/canadaSportsNews/idCAKBN1HL0E6-OCASP?edition-redirect=ca |access-date=28 September 2021 |date=2018-04-14}}</ref> Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional [[Shanghai]] terdaftar sebagai berikut:


{|class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;"
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;"
Baris 89: Baris 87:
| align="center"| [[Scuderia Ferrari]]
| align="center"| [[Scuderia Ferrari]]
| align="center"| [[Ferrari F2004]]
| align="center"| [[Ferrari F2004]]
| align="center"| [[2004 Chinese Grand Prix|September 26, 2004]]
| align="center"| [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004|26 September 2004]]
|-
|-
| align="center"| [[Le Mans Prototype#LMP1|LMP1]]
| align="center"| [[Purwarupa Le Mans#LMP1|LMP1]]
| align="center"| '''1:45.892'''<ref name='2017_wec_shanghai' >{{Cite web |title=2017 FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class |url=http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/07_2017/08_SHANGHAI%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/208_FIA%20WEC/201711051100_Race/Hour%206/05_ClassificationByClass_Race.PDF |date=5 November 2017 |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile |format=PDF |access-date=27 July 2022}}</ref>
| align="center"| '''1:45.892'''<ref name='2017_wec_shanghai' >{{Cite web |title=2017 FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class |url=http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/07_2017/08_SHANGHAI%20INTERNATIONAL%20CIRCUIT/208_FIA%20WEC/201711051100_Race/Hour%206/05_ClassificationByClass_Race.PDF |date=5 November 2017 |publisher=Fédération Internationale de l'Automobile |format=PDF |access-date=27 July 2022}}</ref>
| align="center"| {{flagicon|Switzerland}} [[Sébastien Buemi]]
| align="center"| {{flagicon|Switzerland}} [[Sébastien Buemi]]
| align="center"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]]
| align="center"| [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]]
| align="center"| [[Toyota TS050 Hybrid|Toyota TS050 Hybrid 2017]]
| align="center"| [[Toyota TS050 Hybrid|Toyota TS050 Hybrid 2017]]
| align="center"| [[2017 6 Hours of Shanghai|November 5, 2017]]
| align="center"| [[6 Jam Shanghai 2017|5 November 2017]]
|-
|-
| align="center"| [[Seri GP2 Asia|GP2 Asia]]
| align="center"| [[Seri GP2 Asia|GP2 Asia]]
Baris 103: Baris 101:
| align="center"| [[DAMS]]
| align="center"| [[DAMS]]
| align="center"| [[Dallara GP2/05]]
| align="center"| [[Dallara GP2/05]]
| align="center"| [[2008 Chinese GP2 Asia Series round|October 18, 2008]]
| align="center"| [[2008 Chinese GP2 Asia Series round|18 October 2008]]
|-
|-
| align="center"| [[Le Mans Prototype#LMP2|LMP2]]
| align="center"| [[Purwarupa Le Mans#LMP2|LMP2]]
| align="center"| '''1:51.793'''<ref name='2017_wec_shanghai' />
| align="center"| '''1:51.793'''<ref name='2017_wec_shanghai' />
| align="center"| {{flagicon|Brazil}} [[Bruno Senna]]
| align="center"| {{flagicon|Brazil}} [[Bruno Senna]]
| align="center"| [[Rebellion Racing|Vaillante Rebellion]]
| align="center"| [[Rebellion Racing|Vaillante Rebellion]]
| align="center"| [[Oreca 07|Oreca 07 Gibson]]
| align="center"| [[Oreca 07|Oreca 07 Gibson]]
| align="center"| [[2017 6 Hours of Shanghai|November 5, 2017]]
| align="center"| [[6 Jam Shanghai 2017|5 November 2017]]
|-
|-
| align="center"| [[A1 Grand Prix]]
| align="center"| [[A1 Grand Prix]]
Baris 117: Baris 115:
| align="center"| [[A1 Team Great Britain]]
| align="center"| [[A1 Team Great Britain]]
| align="center"| [[A1 Grand Prix car#Design|Lola A1GP]]
| align="center"| [[A1 Grand Prix car#Design|Lola A1GP]]
| align="center"| [[2005–06 A1 Grand Prix of Nations, China|April 1, 2006]]
| align="center"| [[2005–06 A1 Grand Prix of Nations, China|1 April 2006]]
|-
|-
| align="center"| [[Le Mans Prototype#LMP3|LMP3]]
| align="center"| [[Le Mans Prototype#LMP3|LMP3]]
Baris 124: Baris 122:
| align="center"| [[Craft-Bamboo Racing]]
| align="center"| [[Craft-Bamboo Racing]]
| align="center"| [[Ligier JS P3|Ligier JS P3 Nissan]]
| align="center"| [[Ligier JS P3|Ligier JS P3 Nissan]]
| align="center"| [[2017 FRD LMP3 Series|August 27, 2017]]
| align="center"| [[2017 FRD LMP3 Series|27 Agustus 2017]]
|-
|-
| align="center"| [[LM GTE]]
| align="center"| [[LM GTE]]
Baris 131: Baris 129:
| align="center"| [[Porsche di motorsport|Porsche GT Team]]
| align="center"| [[Porsche di motorsport|Porsche GT Team]]
| align="center"| [[Porsche 911 RSR-19]]
| align="center"| [[Porsche 911 RSR-19]]
| align="center"| [[2019 4 Hours of Shanghai|November 10, 2019]]
| align="center"| [[2019 4 Hours of Shanghai|10 November 2019]]
|-
|-
| align="center"| [[Formula Regional]]
| align="center"| [[Formula Regional]]
Baris 138: Baris 136:
| align="center"| [[Absolute Racing]]
| align="center"| [[Absolute Racing]]
| align="center"| [[Tatuus#Racecars|Tatuus F.3 T-318]]
| align="center"| [[Tatuus#Racecars|Tatuus F.3 T-318]]
| align="center"| [[2019 F3 Asian Championship|September 27, 2019]]
| align="center"| [[2019 F3 Asian Championship|27 September 2019]]
|-
|-
| align="center"| [[Formula Renault#Formula Renault 2.0|Formula Renault 2.0]]
| align="center"| [[Formula Renault#Formula Renault 2.0|Formula Renault 2.0]]
Baris 145: Baris 143:
| align="center"| [[BlackArts Racing Team]]
| align="center"| [[BlackArts Racing Team]]
| align="center"| [[Tatuus#Racecars|Tatuus FR2.0/13]]
| align="center"| [[Tatuus#Racecars|Tatuus FR2.0/13]]
| align="center"| [[2018 Asian Formula Renault Series|April 29, 2018]]
| align="center"| [[2018 Asian Formula Renault Series|29 April 2018]]
|-
|-
| align="center"| [[Group GT3|GT3]]
| align="center"| [[Group GT3|GT3]]
Baris 152: Baris 150:
| align="center"| [[Saintéloc Racing|TianShi Racing Team]]
| align="center"| [[Saintéloc Racing|TianShi Racing Team]]
| align="center"| [[Audi R8 (Type 4S)#R8 LMS (GT3)|Audi R8 LMS]]
| align="center"| [[Audi R8 (Type 4S)#R8 LMS (GT3)|Audi R8 LMS]]
| align="center"| [[2018–19 Asian Le Mans Series|November 25, 2018]]
| align="center"| [[2018–19 Asian Le Mans Series|25 November 2018]]
|-
|-
| align="center"| [[Formula BMW]]
| align="center"| [[Formula BMW]]
Baris 159: Baris 157:
| align="center"| [[Team Meritus]]
| align="center"| [[Team Meritus]]
| align="center"| [[Mygale FB02]]
| align="center"| [[Mygale FB02]]
| align="center"| [[2005 Formula BMW Asia season|October 16, 2005]]
| align="center"| [[2005 Formula BMW Asia season|16 Oktober 2005]]
|-
|-
| align="center"| [[Formula 4]]
| align="center"| [[Formula 4]]
Baris 166: Baris 164:
| align="center"| [[Smart Life Racing Team]]
| align="center"| [[Smart Life Racing Team]]
| align="center"| [[Mygale#Racing cars|Mygale M14-F4]]
| align="center"| [[Mygale#Racing cars|Mygale M14-F4]]
| align="center"| [[2019 F4 Chinese Championship|September 28, 2019]]
| align="center"| [[2019 F4 Chinese Championship|28 September 2019]]
|-
|-
| align="center"| [[TCR Touring Car]]
| align="center"| [[TCR Touring Car]]
| align="center"| '''2:17.039'''<ref>{{Cite web |title=TCR Asia 2018 » Shanghai International Circuit GP Round 10 Results |url=https://www.touringcars.net/database/race.php?id=3382 |access-date=27 July 2022}}</ref>
| align="center"| '''2:17.039'''<ref>{{Cite web |title=TCR Asia 2018 » Shanghai International Circuit GP Round 10 Results |url=https://www.touringcars.net/database/race.php?id=3382 |access-date=27 July 2022}}</ref>
| align="center"| {{flagicon|Germany}} [[Luca Engstler]]
| align="center"| {{flagicon|Germany}} [[Luca Engstler]]
| align="center"| [[Engstler Motorsport|Liqui Moly Team Engstler]]
| align="center"| [[Engstler Motorsport|Liqui Moly Team Engstler]]
| align="center"| [[Volkswagen Golf Mk7#Golf GTI|Volkswagen Golf GTI TCR]]
| align="center"| [[Volkswagen Golf Mk7#Golf GTI|Volkswagen Golf GTI TCR]]
| align="center"| [[2018 TCR Asia Series|October 5, 2018]]
| align="center"| [[2018 TCR Asia Series|5 October 2018]]
|-
|-
| align="center"| [[GT4 European Series#Vehicles|GT4]]
| align="center"| [[GT4 European Series#Vehicles|GT4]]
Baris 180: Baris 178:
| align="center"| [[Team iRace.Win]]
| align="center"| [[Team iRace.Win]]
| align="center"| [[Mercedes-AMG GT4#Motorsport|Mercedes-AMG GT4]]
| align="center"| [[Mercedes-AMG GT4#Motorsport|Mercedes-AMG GT4]]
| align="center"| [[2019 Blancpain GT World Challenge Asia|September 28, 2019]]
| align="center"| [[2019 Blancpain GT World Challenge Asia|28 September 2019]]
|-
|-
| align="center"| [[Grand Prix motorcycle racing|MotoGP]]
| align="center"| [[Grand Prix motorcycle racing|MotoGP]]
Baris 189: Baris 187:
| align="center"| [[Yamaha Motor Racing|Fiat Yamaha Team]]
| align="center"| [[Yamaha Motor Racing|Fiat Yamaha Team]]
| align="center"| [[Yamaha YZR-M1]]
| align="center"| [[Yamaha YZR-M1]]
| align="center"| [[2008 Chinese motorcycle Grand Prix|May 4, 2008]]
| align="center"| [[Grand Prix sepeda motor Tiongkok 2008|5 Mei 2008]]
|-
|-
| align="center"| [[Grand Prix motorcycle racing|250cc]]
| align="center"| [[Grand Prix motorcycle racing|250cc]]
Baris 196: Baris 194:
| align="center"| [[Aprilia#Grand Prix World Championship|Fortuna Aprilia]]
| align="center"| [[Aprilia#Grand Prix World Championship|Fortuna Aprilia]]
| align="center"| [[Aprilia RSV 250|Aprilia RSW 250]]
| align="center"| [[Aprilia RSV 250|Aprilia RSW 250]]
| align="center"| [[2007 Chinese motorcycle Grand Prix|May 6, 2007]]
| align="center"| [[Grand Prix sepeda motor Tiongkok 2007|6 Mei 2007]]
|-
|-
| align="center"| [[Grand Prix motorcycle racing|125cc]]
| align="center"| [[Grand Prix motorcycle racing|125cc]]
Baris 203: Baris 201:
| align="center"| [[Aspar Team|Master - MVA Aspar]]
| align="center"| [[Aspar Team|Master - MVA Aspar]]
| align="center"| [[Aprilia RS 125|Aprilia RS 125 R]]
| align="center"| [[Aprilia RS 125|Aprilia RS 125 R]]
| align="center"| [[2006 Chinese motorcycle Grand Prix|May 14, 2006]]
| align="center"| [[Grand Prix sepeda motor Tiongkok 2006|14 Mei 2006]]
|-
|-
| align="center"| [[A1 Grand Prix]]
| align="center"| [[A1 Grand Prix]]
Baris 212: Baris 210:
| align="center"| [[A1 Team Canada]]
| align="center"| [[A1 Team Canada]]
| align="center"| [[A1 Grand Prix car#Design|Lola A1GP]]
| align="center"| [[A1 Grand Prix car#Design|Lola A1GP]]
| align="center"| [[2007–08 A1 Grand Prix of Nations, Shanghai, China|April 13, 2008]]
| align="center"| [[2007–08 A1 Grand Prix of Nations, Shanghai, China|13 April 2008]]
|-
|-
| align="center"| [[Formula Renault#Formula Renault 2.0|Formula Renault 2.0]]
| align="center"| [[Formula Renault#Formula Renault 2.0|Formula Renault 2.0]]
Baris 219: Baris 217:
| align="center"| [[PS Racing]]
| align="center"| [[PS Racing]]
| align="center"| [[Tatuus#Racecars|Tatuus FR2000]]
| align="center"| [[Tatuus#Racecars|Tatuus FR2000]]
| align="center"| [[Formula Renault AsiaCup|October 23, 2011]]
| align="center"| [[Formula Renault AsiaCup|23 Oktober 2011]]
|-
|-
| align="center"| [[World Touring Car Championship|WTCC]]
| align="center"| [[World Touring Car Championship|WTCC]]
Baris 226: Baris 224:
| align="center"| [[Citroën Total WTCC]]
| align="center"| [[Citroën Total WTCC]]
| align="center"| [[Citroën C-Elysée#Motorsport|Citroën C-Elysée WTCC]]
| align="center"| [[Citroën C-Elysée#Motorsport|Citroën C-Elysée WTCC]]
| align="center"| [[2014 FIA WTCC Race of China, Shanghai|October 12, 2014]]
| align="center"| [[2014 FIA WTCC Race of China, Shanghai|12 Oktober 2014]]
|-
|-
| align="center"| [[V8 Supercars]]
| align="center"| [[V8 Supercars]]
Baris 233: Baris 231:
| align="center"| [[Holden Racing Team]]
| align="center"| [[Holden Racing Team]]
| align="center"| [[Holden VZ Commodore]]
| align="center"| [[Holden VZ Commodore]]
| align="center"| [[V8 Supercars China Round|June 12, 2005]]
| align="center"| [[V8 Supercars China Round|12 Juni 2005]]
|-
|-
| align="center"| [[TCR Touring Car]]
| align="center"| [[TCR Touring Car]]
| align="center"| '''1:59.143'''<ref>{{Cite web |title=TCR CN 2017 » Shanghai International Circuit Round 1 Results |url=https://www.touringcars.net/database/race.php?id=3107 |access-date=24 April 2022}}</ref>
| align="center"| '''1:59.143'''<ref>{{Cite web |title=TCR CN 2017 » Shanghai International Circuit Round 1 Results |url=https://www.touringcars.net/database/race.php?id=3107 |access-date=24 April 2022}}</ref>
| align="center"| {{flagicon|China}} [[Huang Chuhan]]
| align="center"| {{flagicon|China}} [[Huang Chuhan]]
| align="center"| [[New Faster Team]]
| align="center"| [[New Faster Team]]
| align="center"| [[Audi RS 3 LMS TCR]]
| align="center"| [[Audi RS 3 LMS TCR]]
| align="center"| [[2017 TCR China Touring Car Championship|August 5, 2017]]
| align="center"| [[2017 TCR China Touring Car Championship|5 Agustus 2017]]
|-
|-
|}
|}
Baris 266: Baris 264:
{{Sirkuit MotoGP}}
{{Sirkuit MotoGP}}
{{Sirkuit A1GP}}
{{Sirkuit A1GP}}

{{olahraga-stub}}
[[Kategori:Gelanggang otomotif di Tiongkok]]
[[Kategori:Gelanggang otomotif di Tiongkok]]
[[Kategori:Grand Prix Tiongkok]]
[[Kategori:Grand Prix Tiongkok]]
[[Kategori:Rintisan bertopik olahraga]]
[[Kategori:Rintisan bertopik olahraga]]
[[Kategori:Sirkuit A1GP]]
[[Kategori:Sirkuit Grand Prix A1]]
[[Kategori:Sirkuit Formula Satu]]
[[Kategori:Sirkuit Formula Satu]]
[[Kategori:Sirkuit MotoGP]]
[[Kategori:Sirkuit Grand Prix Sepeda Motor]]
[[Kategori:Sirkuit Formula E]]

Revisi terkini sejak 13 Oktober 2024 09.31

Sirkuit Internasional Shanghai
LokasiJiading, Shanghai
Zona waktuUTC+08:00
Koordinat31°20′20″N 121°13′11″E / 31.33889°N 121.21972°E / 31.33889; 121.21972
Kapasitas20.000
Pemilik
PengelolaShanghai International Circuit Co., Ltd.
Dibuka2004
Biaya pembangunan¥2.6 miliar ($450 juta, €370 juta)
ArsitekHermann Tilke
Acara besarFormula Satu
Grand Prix Tiongkok (2004-2019, 2024-direncanakan)
WEC
4 Jam Shanghai
GT World Challenge Asia
Formula E
ePrix Shanghai
Sirkuit Grand Prix
Panjang5.451 km (3.388 mi)
Tikungan16
Rekor lap1.32.238 (Jerman Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Situs webwww.f1-shanghai.com

Sirkuit Internasional Shanghai (Hanzi sederhana: 上海国际赛车场; Hanzi tradisional: 上海國際賽車場; Pinyin: Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng) adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di Distrik Jiading, Shanghai, Tiongkok. Sirkuit ini pertama kali dibuka pada tahun 2004 dengan menggelar Grand Prix Tiongkok.[1] Pada awalnya, balapan Grand Prix Tiongkok merupakan balapan akhir musim dalam kalender F1, tetapi sejak musim 2009, Grand Prix Tiongkok digeser menjadi balapan awal musim karena cuaca di sirkuit Shanghai kerap kali dilanda hujan di bulan Oktober.

Untuk MotoGP, sirkuit Shanghai menggelar balapan dari musim 2005 sampai dengan musim 2008.[2]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Sirkuit Internasional Shanghai disusun oleh otoritas Shanghai sebagai cara untuk memamerkan kota ini kepada dunia. Lokasi seluas 5,3 km persegi dipilih di Distrik Jiading di barat laut kota, dekat dengan fasilitas manufaktur suku cadang mobil utama dan anggaran sebesar 2,6 miliar yuan ($450 juta) yang dikumpulkan melalui perusahaan patungan yang didanai oleh pemerintah, yaitu Shanghai Jiushi Group.

Hermann Tilke dipilih untuk mendesain lintasan dan bangunan terkait, dan antara bulan April dan Mei 2003, para insinyur mengunjungi lokasi tersebut untuk menyusun rencana mereka. Situs tersebut sebenarnya adalah lahan rawa, yang sebelumnya digunakan sebagai sawah, dan pekerjaan tanah yang luas harus diselesaikan untuk membangun sirkuit tersebut. Selama 18 bulan, sekitar 3.000 pekerja berada di lokasi setiap hari untuk menyelesaikan fasilitas tersebut – prestasi yang luar biasa, baik dari segi teknik, maupun dari segi logistik.

Pada saat dibuka, pengunjung menemukan kompleks yang luas, didominasi oleh tribun utama dan kompleks pit, yang menampilkan platform pengamatan seperti sayap yang melintasi sirkuit di kedua ujungnya. Sirkuit ini dapat menampung 30.000 penonton saja, dan lainnya di sekitar sirkuit mengambil kapasitas total menjadi 200.000. Fasilitas paddock juga unik – masing-masing tim F1 memiliki gedungnya sendiri, disusun seperti paviliun di danau, yang menyerupai Taman Yu kuno di Shanghai.[3]

Layout

[sunting | sunting sumber]
Tampilan satelit dari Sirkuit Internasional Shanghai, seperti yang muncul pada bulan April 2018.

Tata letak trek ini terinspirasi dari karakter China, yaitu shang (上), karakter pertama nama kota Shanghai, yang berarti "di atas" atau "mendaki".[4]

Ada awal yang unik pada saat para pembalap melaju ke tikungan pertama dan kedua yang selalu diperketat, sebelum mereka melesat meninggalkan tikungan ketiga dan keempat. Gaya g yang sangat tinggi di tikungan ketujuh dan kedelapan disukai oleh para pembalap, sementara sirkuitnya juga menampilkan salah satu jalur lurusan yang terpanjang di dalam kalender, jalur 1,2 km (0,7 mi) yang memisahkan tikungan ke-13 dan tikungan ke-14.[5]

Satu putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu

[sunting | sunting sumber]

Dua tikungan pertama berbelok ke kanan 185 km/j (115 mph), yang langsung mengarah ke tikungan yang ke-3 dan ke-4, dengan kecepatan 105 km/h (65 mph). Tikungan pertama dan kedua jauh lebih sulit – lift pada saat masuk diikuti dengan berbagai ketukan throttle dan rem diperlukan agar mobil tetap seimbang. Itu juga menjadi buta di tengah sudut.[6] Tikungan ketiga dan keempat tidak terlalu rumit, dengan tikungan ketiga menjadi jepit rambut sederhana, tetapi jalan keluar yang baik diperlukan dari tikungan keempat untuk menambah kecepatan di jalur lurusan berikutnya dan melalui tikungan ke-5. Kompleks tikungan 1–4 merupakan yang pertama dari dua "siput" di sirkuit ini, yang lainnya menjadi tikungan 11–13.[7] Tikungan yang ke-6 adalah gigi kedua, hairpin tangan kanan dengan limpasan yang banyak. Tikungan ke-7 dan ke-8 merupakan tikungan berkecepatan tinggi – kompleks kiri-kanan melihat gaya-G konstan 3,[6] dan kecepatan minimum sekitar 160 km/j (99 mph). Tikungan ke-9 dan ke-10 segera menyusul – dua tikungan kidal lambat yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di lintasan lurus berikutnya. Tikungan ke-11 dan ke-12 secara efektif membentuk chicane kiri-kanan yang lambat di mana penggunaan trotoar penting, tetapi traksi rendah. Tikungan ke-13 adalah jalur kanan yang sangat panjang yang menjadi semakin tidak ketat, dan jalan keluar yang sangat baik penting karena DRS tersedia di jalur lurusan berikutnya. Pada 1.170 km (0,727 mi), itu setara dengan 11 lapangan sepak bola yang diletakkan dari ujung ke ujung, atau sama panjangnya dengan tiga setengah kapal induk terbesar di dunia.[8] Tikungan ke-14 adalah hairpin di ujung jalan lurus – sudut persneling yang kedua adalah tempat menyalip utama karena DRS tersedia pada saat mendekati tikungan. Tikungan ke-16 adalah tikungan terakhir – pengendara kidal dengan gigi keempat,[6] yang memerlukan ketukan cepat pada rem – pengereman lebih awal dapat lebih efektif karena Anda dapat membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan, dan kemudian menuruni pit lurus.

Balapan

[sunting | sunting sumber]

Sirkuit Internasional Shanghai adalah sebuah sirkuit yang pertama di negara Tiongkok, yang dibangun khusus untuk ajang Formula Satu. Sirkuit ini juga menggelar Grand Prix Tiongkok setiap tahunnya sejak tahun 2004. Selain itu, juga ada kejuaraan kelas dunia yang lain, misalnya Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA dan Blancpain GT Series Asia.

Sirkuit ini pernah menggelar MotoGP, dan Supercars Ronde Tiongkok dari kejuaraan V8 Supercars di musim 2005, dan juga ronde terakhir dari A1 Grand Prix di musim 2006/2007.

Balapan

[sunting | sunting sumber]
Terkini
Sebelumnya

Rekor

[sunting | sunting sumber]

Panjang total sirkuit ini adalah 5.451 km (3.387 mi), yang merupakan panjang rata-rata sirkuit Formula Satu. Rekor putaran balapan yang dicatatkan oleh Michael Schumacher, yaitu 1:32,238, telah bertahan sejak tahun 2004. Pada sesi Q3 untuk Grand Prix China 2018, Sebastian Vettel berhasil lolos di posisi terdepan dengan catatan waktu 1:31,095, yang merupakan sebuah rekor baru.[9] Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional Shanghai terdaftar sebagai berikut:

Kategori Rekor Panjang Sirkuit Tata Letak Sirkuit Pembalap Tim Motor/Sasis Tanggal
Formula Satu 1:32.238 5.451 km (3.387 mi) Jerman Michael Schumacher Scuderia Ferrari Ferrari F2004 26 September 2004
LMP1 1:45.892[10] Swiss Sébastien Buemi Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2017 5 November 2017
GP2 Asia 1:46.407 Jepang Kamui Kobayashi DAMS Dallara GP2/05 18 October 2008
LMP2 1:51.793[10] Brasil Bruno Senna Vaillante Rebellion Oreca 07 Gibson 5 November 2017
A1 Grand Prix 1:51.832 Britania Raya Darren Manning A1 Team Great Britain Lola A1GP 1 April 2006
LMP3 2:00.638[11] Swiss Mathias Beche Craft-Bamboo Racing Ligier JS P3 Nissan 27 Agustus 2017
LM GTE 2:00.948[12] Prancis Kévin Estre Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 10 November 2019
Formula Regional 2:01.440[13] Tiongkok Daniel Cao Absolute Racing Tatuus F.3 T-318 27 September 2019
Formula Renault 2.0 2:04.675[14] Tiongkok Daniel Cao BlackArts Racing Team Tatuus FR2.0/13 29 April 2018
GT3 2:05.458[15] Tiongkok Chen Wei'an TianShi Racing Team Audi R8 LMS 25 November 2018
Formula BMW 2:12.155[16] Australia Michael Patrizi Team Meritus Mygale FB02 16 Oktober 2005
Formula 4 2:13.537[17] Tiongkok He Zijian Smart Life Racing Team Mygale M14-F4 28 September 2019
TCR Touring Car 2:17.039[18] Jerman Luca Engstler Liqui Moly Team Engstler Volkswagen Golf GTI TCR 5 October 2018
GT4 2:19.958[19] Singapura Ringo Chong Team iRace.Win Mercedes-AMG GT4 28 September 2019
MotoGP 1:59.273 5.281 km (3.281 mi) Italia Valentino Rossi Fiat Yamaha Team Yamaha YZR-M1 5 Mei 2008
250cc 2:05.738 Spanyol Jorge Lorenzo Fortuna Aprilia Aprilia RSW 250 6 Mei 2007
125cc 2:12.131 Spanyol Álvaro Bautista Master - MVA Aspar Aprilia RS 125 R 14 Mei 2006
A1 Grand Prix 1:35.177 4.603 km (2.860 mi) Kanada Robert Wickens A1 Team Canada Lola A1GP 13 April 2008
Formula Renault 2.0 1:48.325[20] Finlandia Leopold Ringbom PS Racing Tatuus FR2000 23 Oktober 2011
WTCC 1:50.833 Tiongkok Ma Qinghua Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC 12 Oktober 2014
V8 Supercars 1:51.056[21] Australia Todd Kelly Holden Racing Team Holden VZ Commodore 12 Juni 2005
TCR Touring Car 1:59.143[22] Tiongkok Huang Chuhan New Faster Team Audi RS 3 LMS TCR 5 Agustus 2017

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Eksterior tribun utama
    Eksterior tribun utama
  • Tribun utama
    Tribun utama
  • Tampilan dari tribun utama
    Tampilan dari tribun utama
  • Tertutupi tribun H & K
    Tertutupi tribun H & K
  • Tribun H & K
    Tribun H & K
  • Pit
    Pit

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "F1 preview on track". chinadaily.com.cn. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-28. Diakses tanggal 24 Juni 2016. 
  2. ^ FIM announce provisional 2009 MotoGP calendar MotoGP.com, retrieved on July 25, 2008
  3. ^ "Shanghai International Circuit". RacingCircuits.info. Diakses tanggal December 3, 2018. 
  4. ^ "Chinese Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. April 13, 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 17, 2009. Diakses tanggal April 16, 2009. 
  5. ^ "China". Formula1.com. Diakses tanggal December 3, 2018. 
  6. ^ a b c "Shanghai International Circuit guide". F1 Fanatic. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 16, 2018. Diakses tanggal December 21, 2012. 
  7. ^ RedBull.com (May 4, 2012). "Circuit Guide: Shanghai International Circuit". Red Bull Motorsports. Diakses tanggal October 31, 2015. 
  8. ^ "Straight-line power – the engine in Shanghai". Formula1.com. Diakses tanggal December 21, 2012. 
  9. ^ Takle, Abhishek (2018-04-14). "Vettel snatches pole position in Ferrari one-two". Diakses tanggal 28 September 2021. 
  10. ^ a b "2017 FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 November 2017. Diakses tanggal 27 July 2022. 
  11. ^ "2017 FRD LMP3 Series - Round 3 Result of FRD LMP3 - Main Race" (PDF). Diakses tanggal 27 July 2022. 
  12. ^ "2019 FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race Final Classification" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 13 February 2020. Diakses tanggal 27 July 2022. 
  13. ^ "2019 Asian Formula 3 Shanghai 2 (Race 1)". Diakses tanggal 17 July 2022. 
  14. ^ "China Endurance Series 2018 - Round 1 Asian Formula Renault Official Classification of Race 1" (PDF). Diakses tanggal 17 July 2022. 
  15. ^ "4H of Shanghai - Asian Le Mans Series 2018-2019 Fastest Lap Times" (PDF). Diakses tanggal 27 July 2022. 
  16. ^ "Formula BMW 2005 - Round 14 - Shanghai - Race". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  17. ^ "GT World Challenge Asia - Rounds 11 & 12 - 26th-28th September - Shanghai - 2019 China F4 - Race 16". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  18. ^ "TCR Asia 2018 » Shanghai International Circuit GP Round 10 Results". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  19. ^ "Blancpain GT World Challenge Asia Rounds 11 & 12 Shanghai International Circuit 26th – 28th September 2019" (PDF). Diakses tanggal 27 July 2022. 
  20. ^ "2011 Shanghai AFR Series Race #2 Official Result". Diakses tanggal 17 July 2022. 
  21. ^ "2005 Buick V8 Supercars China Round #2". Diakses tanggal 27 July 2022. 
  22. ^ "TCR CN 2017 » Shanghai International Circuit Round 1 Results". Diakses tanggal 24 April 2022. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Sirkuit_Internasional_Shanghai&oldid=26416431"