Lompat ke isi

Kereta rel listrik seri EA203: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.049 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(45 revisi perantara oleh 21 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{tentang|armada kereta yang digunakan untuk layanan ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|layanan kereta ekspres Bandara Soekarno-Hatta|Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta}}
{{tentang|armada kereta yang digunakan untuk Commuter Line Basoetta|layanan tersebut|Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta}}
{{for|KRL buatan Jepang yang juga dioperasikan di Indonesia|Kereta rel listrik JR East seri 203}}
{{bedakan|Kereta api Airport Railink Services Kualanamu}}


{{Infobox train
{{Infobox train
| name = KRL Railink seri EA203
| name = KRL seri EA203
| image = Perubahan Logo pada Lin Soekarno-Hatta MRI.jpg
| image = Railink EA203 passing Sudirman Station.jpg
| imagesize = 300px
| imagesize = 300px
| caption = KRL seri EA203 melintasi [[Stasiun Sudirman]]. untuk berganti arah di [[Stasiun Manggarai]].
| caption = KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari [[Stasiun Manggarai]] kini dikelola oleh [[KAI Commuter]].
| stocktype = [[Kereta rel listrik]]
| service = Ya
| service = Ya
| manufacturer = [[PT Industri Kereta Api]]<br/>[[Bombardier Transportation]]
| manufacturer = {{unbulleted list|[[PT INKA]]|[[Bombardier Transportation]]}}
| family =
| family =
| replaced =
| replaced =
| operator = [[PT Railink]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| lines = [[Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|Railink Soekarno-Hatta]]
| lines = {{rint|jakarta|ars}} [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta]]
| formation = 6 kereta per set
| formation = 6 kereta per set
| fleetnumbers = 60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)<ref name='gm'>[https://gm-marka.com/litbang/krl/inka Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api]</ref>
| fleetnumbers = 60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)<ref name='gm'>[https://gm-marka.com/litbang/krl/inka Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api]</ref>
| capacity =
| capacity = 272 tempat duduk
| carbody = Stainless Steel
| carbody = [[Baja nirkarat]]
| carlength = 20.000 mm
| carlength = {{convert|20000|mm}}
| width = 2.990 mm
| width = {{convert|2990|mm}}
| height = 3.820 mm
| height = {{convert|3760|mm}}
| doors = 2 pintu di setiap sisi
| doors = 2 pintu di setiap sisi
| maxspeed = 120 km/jam
| maxspeed = {{convert|100|km/h}}<ref>{{Cite web |title=Produk INKA - Kereta Rel Listrik (KRL) |url=https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211212025315/https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-date=12 Desember 2021}}</ref>
| weight = 35500 - 39000 kg
| weight = {{convert|35500-39000|kg}}
| acceleration =
| acceleration = {{convert|0,8|m/s2}}
| deceleration =
| deceleration = {{convert|0,8|m/s2}} (normal)<br/>{{convert|1|m/s2}}<ref>{{Cite web |title=GANGGUAN OPERASI KA BANDARA KA 7160 (TS-3) |url=http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2018/KNKT.18.03.02.02.pdf}}</ref>
| traction = VVVF-IGBT
| traction = VVVF-IGBT
| poweroutput =
| poweroutput =
| transmission = Static Inverter (SIV)
| transmission = Static Inverter (SIV)
| aux =
| aux =
| powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)
| powersupply = [[Listrik aliran atas]]
| hvac = ICOND
| hvac = INKA I-COND
| electricsystem = 1.500 V DC
| electricsystem = 1.500 V DC
| collectionmethod = Pantograf
| collectionmethod = Pantograf
| bogies = Bolsterless Bogie<br/>'''Tipe''': MB-514 (motor), TB-914 (trailer)
| bogies = Bolsterless (MB 514 motor, TB 914 trailer)
| brakes = Pengereman regeneratif elektropneumatik
| brakes = Electropneumatic Regenerative Brake
| safety = MITRAC
| safety = MITRAC
| coupling = [[Perangkai Janney|Janney]]
| coupling = Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
| multipleworking = Tidak
| multipleworking = Tidak
| gauge = 1.067 mm
| gauge = {{track gauge|1067mm}}
| length = 20.000 mm
| yearservice = 26 Desember 2017
| yearservice = 26 Desember 2017
| yearconstruction = 2017
| yearconstruction = 2017
Baris 45: Baris 45:
}}
}}


'''Kereta Rel Listrik INKA seri EA203''', yang lebih dikenal dengan sebutan '''Kereta rel listrik Airport Railink Services''' ('''KRL ARS''') atau '''KRL Railink Basoetta''', adalah [[kereta rel listrik]] AC produksi [[PT Industri Kereta Api|PT INKA]] [[Madiun]], bekerjasama dengan [[Bombardier]] yang akan digunakan untuk [[Kereta Bandara Internasional Soekarno-Hatta|layanan ekspres]] dari [[Stasiun Manggarai]] di [[DKI Jakarta|Jakarta]] menuju [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]] di [[Tangerang]], [[Banten]]. KRL ini dibeli oleh [[PT Railink]], perusahaan patungan antara [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[PT Angkasa Pura II]] yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.<ref>[https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600112/penampakan-rangkaian-kereta-bandara-soekarno-hatta-di-manggarai Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com]</ref> KRL ini dikirimkan dari pabriknya di [[Madiun]] menuju [[DKI Jakarta|Jakarta]] secara bertahap mulai bulan Agustus 2017.<ref>[https://news.detik.com/berita/3600115/hore-kereta-bandara-soekarno-hatta-tiba-di-stasiun-manggarai Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com]</ref>
'''Kereta rel listrik seri EA203''', juga disebut sebagai '''KRL Basoetta''' adalah model [[kereta rel listrik]] produksi [[PT Industri Kereta Api|PT INKA]] [[Madiun]], bekerja sama dengan [[Bombardier]] yang digunakan untuk [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta]]. KRL ini awalnya dibeli oleh [[PT Railink|KAI Bandara]] (Railink), perusahaan patungan antara [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[PT Angkasa Pura II]] yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.<ref>[https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600112/penampakan-rangkaian-kereta-bandara-soekarno-hatta-di-manggarai Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com]</ref> KRL ini dikirimkan dari pabriknya di [[Madiun]] menuju [[DKI Jakarta|Jakarta]] secara bertahap pada bulan Agustus 2017.<ref>[https://news.detik.com/berita/3600115/hore-kereta-bandara-soekarno-hatta-tiba-di-stasiun-manggarai Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com]</ref>

Pada 1 Januari 2023, [[KAI Commuter]] resmi membeli unit KRL ini sehubungan dengan pengambialihan KRL Basoetta dari KAI Bandara. Kesepakatan ini diteken pada 30 Desember 2022.<ref>{{Cite web|last=antaranews.com|date=2023-03-04|title=KAI Commuter resmi kelola Kereta Bandara Soekarno-Hatta|url=https://www.antaranews.com/berita/3425748/kai-commuter-resmi-kelola-kereta-bandara-soekarno-hatta|website=Antara News|language=id|access-date=2024-04-30}}</ref>


== Desain dan Teknologi ==
== Desain dan Teknologi ==
=== Desain<ref>[http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html Beginilah Tampak Rangkaian KRL Bandara]</ref> ===
=== Desain<ref>{{Cite web |url=http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |title=Beginilah Tampak Rangkaian KRL Bandara |access-date=2017-10-15 |archive-date=2017-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171015150446/http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |dead-url=yes }}</ref> ===
KRL Railink Basoetta memiliki desain eksterior aerodinamis dengan bentuk seperti kereta-kereta ekspres pada umumnya. KRL Railink Basoetta diberi warna putih dengan strip warna oranye dan biru, yang sesuai dengan identitas korporat Railink dan [[Kereta Api Indonesia]] (KAI). Di sekitar jendela penumpang, diberi warna hitam seperti pada kereta-kereta eksekutif terbaru milik KAI yang memberikan kesan mewah elegan. Pada kereta berkabin, terdapat tiga unit penampil tujuan matriks ''light emitting diode'' (dioda pemancar cahaya, [[LED]]) yang menampilkan rute perjalanan kereta, sedangkan pada kereta tengah terdapat dua unit penampil tujuan.
KRL ini memiliki desain eksterior aerodinamis dengan bentuk seperti kereta-kereta ekspres pada umumnya. KRL ini berputih dengan strip warna oranye dan biru, yang sesuai dengan identitas korporat [[KAI Bandara]]. Di sekitar jendela penumpang, diberi warna hitam seperti pada kereta-kereta eksekutif terbaru milik KAI yang memberikan kesan mewah elegan. Pada kereta berkabin, terdapat tiga unit penampil tujuan matriks ''light emitting diode'' (diode pemancar cahaya, [[LED]]) yang menampilkan rute perjalanan kereta, sedangkan pada kereta tengah terdapat dua unit penampil tujuan.


Di bagian interior didominasi warna putih, dengan kursi penumpang berbahan kulit sintetis yang diberi warna abu-abu dan abu-abu kehitaman. Kursi penumpang pada KRL ini tidak bisa diputar, dan memiliki konfigurasi seperti pada kereta-kereta ekonomi terbaru milik KAI, di mana kursi nomor 1-5 menghadap searah dengan perjalanan kereta ke arah hilir sedangkan nomor 6-10 menghadap ke arah berlawanan. Terdapat pula kursi khusus penyandang disabilitas yang menyamping terhadap arah perjalanan kereta seperti pada [[KRL Commuter Line]], namun dengan bahan kursi yang sama seperti kursi lainnya. Di setiap kereta terdapat rak bagasi dan toilet dengan kloset duduk dan peturasan. Selain itu, terdapat pula layar televisi sebanyak empat buah pada setiap ujung deret kursi, yang digunakan untuk menampilkan hiburan kepada pengguna KRL Railink Basoetta.
Di bagian interior didominasi warna putih, dengan kursi penumpang berbahan kulit sintetis yang diberi warna abu-abu dan abu-abu kehitaman. Kursi penumpang pada KRL ini tidak bisa diputar, dan memiliki konfigurasi seperti pada kereta-kereta ekonomi terbaru milik KAI, di mana kursi nomor 1-5 menghadap searah dengan perjalanan kereta ke arah hilir sedangkan nomor 6-10 menghadap ke arah berlawanan. Terdapat pula kursi khusus penyandang disabilitas yang menyamping terhadap arah perjalanan kereta seperti pada [[KRL Commuter Line]], namun dengan bahan kursi yang sama seperti kursi lainnya. Di setiap kereta terdapat rak bagasi dan toilet dengan kloset duduk dan peturasan. Selain itu, terdapat pula layar televisi sebanyak empat buah pada setiap ujung deret kursi, yang digunakan untuk menampilkan hiburan kepada penggunanya.


=== Teknologi<ref>[http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/jakarta-airport-train-order.html Jakarta Airport Train Order]</ref> ===
=== Teknologi<ref>[http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/jakarta-airport-train-order.html Jakarta Airport Train Order]</ref> ===
KRL Railink Basoetta menggunakan sistem traksi VVVF-IGBT dengan nama MITRAC yang diproduksi oleh [[Bombardier Transportation]] yang merupakan salah satu sistem propulsi traksi tercanggih yang pernah diproduksi oleh Bombardier pada saat ini.<ref>[http://www.railway-technology.com/news/newsbombardier-to-provide-mitrac-propulsion-system-for-jakartas-new-trainsets-4877623 Bombardier to Provide MITRAC Propulsion System for Jakarta's New Trainsets]</ref> KRL ini menggunakan ''Train Information Monitoring System'' (TIMS) yang juga dipakai pada KRL-KRL AC buatan INKA yang lainnya. KRL ini menggunakan bogi berpegas udara (''bolsterless'') dengan tipe TB-914 pada kereta berkabin masinis dan MB-514 pada kereta tengah, yang merupakan pengembangan dari bogi [[Kereta Rel Listrik Indonesia|KRLI]] dan [[Kereta rel listrik Hitachi|KRL Hitachi]], yang juga memiliki kemiripan bentuk dengan bogi TR235D/TR241B/TR246E dan DT50D pada [[Kereta rel listrik JR East seri 203|KRL seri 203]] dan [[Kereta rel listrik JR East seri 205|KRL seri 205]] yang merupakan KRL produksi pabrikan Jepang. Bogi jenis ini dikenal sebagai bogi dengan guncangan yang minim. Selain itu, KRL Railink Basoetta juga lebih kedap suara dibandingkan KRL produksi INKA yang lain. Ini dikarenakan penggunaan penutup sambungan jenis akordeon yang juga dipakai pada KRL-KRL eks Jepang milik [[Kereta Commuter Indonesia]].
KRL ini menggunakan sistem traksi VVVF-IGBT dengan nama MITRAC yang diproduksi oleh [[Bombardier Transportation]] yang merupakan salah satu sistem propulsi traksi tercanggih yang pernah diproduksi oleh Bombardier pada saat ini.<ref>[http://www.railway-technology.com/news/newsbombardier-to-provide-mitrac-propulsion-system-for-jakartas-new-trainsets-4877623 Bombardier to Provide MITRAC Propulsion System for Jakarta's New Trainsets]</ref> KRL ini menggunakan ''Train Information Monitoring System'' (TIMS) yang juga dipakai pada KRL-KRL AC buatan INKA yang lainnya. KRL ini menggunakan bogi berpegas udara (''bolsterless'') dengan tipe TB-914 pada kereta berkabin masinis dan MB-514 pada kereta tengah, yang merupakan pengembangan dari bogi [[Kereta Rel Listrik Indonesia|KRLI]] dan [[Kereta rel listrik Inka-Hitachi|KRL Hitachi]], yang juga memiliki kemiripan bentuk dengan bogi TR235D/TR241B/TR246E dan DT50D pada [[Kereta rel listrik JR East seri 203|KRL seri 203]] dan [[Kereta rel listrik JR East seri 205|KRL seri 205]] yang merupakan KRL produksi pabrikan Jepang. Bogi jenis ini dikenal sebagai bogi dengan guncangan yang minim. Selain itu, KRL ini juga lebih kedap suara dibandingkan KRL produksi INKA yang lain. Ini dikarenakan penggunaan penutup sambungan jenis akordeon yang juga dipakai pada KRL-KRL eks Jepang milik [[KAI Commuter]].


== Daftar Rangkaian<ref name='gm'/> ==
== Daftar Rangkaian<ref name='gm'/> ==
Baris 144: Baris 146:
|K1 1 17 66
|K1 1 17 66
|}
|}

'''Keterangan:''' Seluruh trainset KRL ini dirawat oleh Depo Sarana Commuter Line Basoetta.


== Galeri ==
== Galeri ==
Baris 150: Baris 154:
Berkas:Railink leaving BNI City Station.jpg|KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
Berkas:Railink leaving BNI City Station.jpg|KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
Berkas:Railink airport train Jakarta.jpg|KRL seri EA203 saat ujicoba di [[Stasiun Manggarai]]
Berkas:Railink airport train Jakarta.jpg|KRL seri EA203 saat ujicoba di [[Stasiun Manggarai]]
Berkas:Railink airport train interior.jpg|Interior KRL seri EA203
Berkas:Railink airport train interior.jpg|Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
Berkas:Railink EA203 EMU train plate.jpg|Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
Berkas:Railink EA203 EMU train plate.jpg|Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
Berkas:Railink EA203 on Batuceper railway station.jpg|KRL seri EA203 sedang berhenti di [[Stasiun Batuceper|Stasiun Batu Ceper]] dengan logo KAI Bandara baru
Berkas:Railink premium class train interior.jpg|Interior KRL seri EA203 kelas premium
</gallery>
</gallery>


Baris 157: Baris 163:
{{Reflist}}
{{Reflist}}


{{KA Commuter Jabodetabek}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia|state=collapsed}}
⚫
{{kereta-stub}}


[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta rel listrik di Indonesia|Airport Railink Services]]
[[Kategori:Kereta rel listrik|Airport Railink Services]]
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta api bandara di Indonesia|ARS BST]]
[[Kategori:Kereta api bandara di Indonesia|ARS BST]]
⚫
{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 9 Desember 2024 01.52

Halaman ini berisi artikel tentang armada kereta yang digunakan untuk Commuter Line Basoetta. Untuk layanan tersebut, lihat Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta.
Untuk KRL buatan Jepang yang juga dioperasikan di Indonesia, lihat Kereta rel listrik JR East seri 203.
KRL seri EA203
KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari Stasiun Manggarai kini dikelola oleh KAI Commuter.
Jenis bakal pelantingKereta rel listrik
BeroperasiYa
Produsen
Konstruksi2017
Mulai beroperasi26 Desember 2017
Formasi6 kereta per set
Nomor armada60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)[1]
Kapasitas272 tempat duduk
OperatorKAI Commuter
DepoManggarai
Jalur dilayani Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Data teknis
Konstruksi bodiBaja nirkarat
Panjang kereta20.000 milimeter (790 in)
Lebar2.990 milimeter (118 in)
Tinggi3.760 milimeter (148 in)
Pintu2 pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum100 kilometer per jam (62 mph)[2]
Berat35.500–39.000 kilogram (78.300–86.000 pon)
Sistem traksiVVVF-IGBT
TransmisiStatic Inverter (SIV)
Percepatan0,8 meter per detik persegi (2,6 ft/s2)
Perlambatan0,8 meter per detik persegi (2,6 ft/s2) (normal)
1 meter per detik persegi (3,3 ft/s2)[3]
Sistem pembangkitListrik aliran atas
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udaraINKA I-COND
Elektrifikasi1.500 V DC
Penangkap arusPantograf
BogieBolsterless (MB 514 motor, TB 914 trailer)
AbarPengereman regeneratif elektropneumatik
Sistem keselamatanMITRAC
Alat perangkaiJanney
Kerja majemukTidak
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Kereta rel listrik seri EA203, juga disebut sebagai KRL Basoetta adalah model kereta rel listrik produksi PT INKA Madiun, bekerja sama dengan Bombardier yang digunakan untuk Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta. KRL ini awalnya dibeli oleh KAI Bandara (Railink), perusahaan patungan antara PT Kereta Api Indonesia dan PT Angkasa Pura II yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.[4] KRL ini dikirimkan dari pabriknya di Madiun menuju Jakarta secara bertahap pada bulan Agustus 2017.[5]

Pada 1 Januari 2023, KAI Commuter resmi membeli unit KRL ini sehubungan dengan pengambialihan KRL Basoetta dari KAI Bandara. Kesepakatan ini diteken pada 30 Desember 2022.[6]

Desain dan Teknologi

[sunting | sunting sumber]

Desain[7]

[sunting | sunting sumber]

KRL ini memiliki desain eksterior aerodinamis dengan bentuk seperti kereta-kereta ekspres pada umumnya. KRL ini berputih dengan strip warna oranye dan biru, yang sesuai dengan identitas korporat KAI Bandara. Di sekitar jendela penumpang, diberi warna hitam seperti pada kereta-kereta eksekutif terbaru milik KAI yang memberikan kesan mewah elegan. Pada kereta berkabin, terdapat tiga unit penampil tujuan matriks light emitting diode (diode pemancar cahaya, LED) yang menampilkan rute perjalanan kereta, sedangkan pada kereta tengah terdapat dua unit penampil tujuan.

Di bagian interior didominasi warna putih, dengan kursi penumpang berbahan kulit sintetis yang diberi warna abu-abu dan abu-abu kehitaman. Kursi penumpang pada KRL ini tidak bisa diputar, dan memiliki konfigurasi seperti pada kereta-kereta ekonomi terbaru milik KAI, di mana kursi nomor 1-5 menghadap searah dengan perjalanan kereta ke arah hilir sedangkan nomor 6-10 menghadap ke arah berlawanan. Terdapat pula kursi khusus penyandang disabilitas yang menyamping terhadap arah perjalanan kereta seperti pada KRL Commuter Line, namun dengan bahan kursi yang sama seperti kursi lainnya. Di setiap kereta terdapat rak bagasi dan toilet dengan kloset duduk dan peturasan. Selain itu, terdapat pula layar televisi sebanyak empat buah pada setiap ujung deret kursi, yang digunakan untuk menampilkan hiburan kepada penggunanya.

Teknologi[8]

[sunting | sunting sumber]

KRL ini menggunakan sistem traksi VVVF-IGBT dengan nama MITRAC yang diproduksi oleh Bombardier Transportation yang merupakan salah satu sistem propulsi traksi tercanggih yang pernah diproduksi oleh Bombardier pada saat ini.[9] KRL ini menggunakan Train Information Monitoring System (TIMS) yang juga dipakai pada KRL-KRL AC buatan INKA yang lainnya. KRL ini menggunakan bogi berpegas udara (bolsterless) dengan tipe TB-914 pada kereta berkabin masinis dan MB-514 pada kereta tengah, yang merupakan pengembangan dari bogi KRLI dan KRL Hitachi, yang juga memiliki kemiripan bentuk dengan bogi TR235D/TR241B/TR246E dan DT50D pada KRL seri 203 dan KRL seri 205 yang merupakan KRL produksi pabrikan Jepang. Bogi jenis ini dikenal sebagai bogi dengan guncangan yang minim. Selain itu, KRL ini juga lebih kedap suara dibandingkan KRL produksi INKA yang lain. Ini dikarenakan penggunaan penutup sambungan jenis akordeon yang juga dipakai pada KRL-KRL eks Jepang milik KAI Commuter.

Daftar Rangkaian[1]

[sunting | sunting sumber]
  Susunan rangkaian
Nomor 1 (TC) 2 (M1) 3 (M2) 4 (M1) 5 (M2) 6 (TC)
TS1 K1 1 17 07 K1 1 17 08 K1 1 17 09 K1 1 17 10 K1 1 17 11 K1 1 17 12
TS2 K1 1 17 13 K1 1 17 14 K1 1 17 15 K1 1 17 16 K1 1 17 17 K1 1 17 18
TS3 K1 1 17 19 K1 1 17 20 K1 1 17 21 K1 1 17 22 K1 1 17 23 K1 1 17 24
TS4 K1 1 17 25 K1 1 17 26 K1 1 17 27 K1 1 17 28 K1 1 17 29 K1 1 17 30
TS5 K1 1 17 31 K1 1 17 32 K1 1 17 33 K1 1 17 34 K1 1 17 35 K1 1 17 36
TS6 K1 1 17 37 K1 1 17 38 K1 1 17 39 K1 1 17 40 K1 1 17 41 K1 1 17 42
TS7 K1 1 17 43 K1 1 17 44 K1 1 17 45 K1 1 17 46 K1 1 17 47 K1 1 17 48
TS8 K1 1 17 49 K1 1 17 50 K1 1 17 51 K1 1 17 52 K1 1 17 53 K1 1 17 54
TS9 K1 1 17 55 K1 1 17 56 K1 1 17 57 K1 1 17 58 K1 1 17 59 K1 1 17 60
TS10 K1 1 17 61 K1 1 17 62 K1 1 17 63 K1 1 17 64 K1 1 17 65 K1 1 17 66

Keterangan: Seluruh trainset KRL ini dirawat oleh Depo Sarana Commuter Line Basoetta.

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • KRL seri EA203 di Stasiun Duri.
    KRL seri EA203 di Stasiun Duri.
  • KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
    KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
  • KRL seri EA203 saat ujicoba di Stasiun Manggarai
    KRL seri EA203 saat ujicoba di Stasiun Manggarai
  • Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
    Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
  • Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
    Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
  • KRL seri EA203 sedang berhenti di Stasiun Batu Ceper dengan logo KAI Bandara baru
    KRL seri EA203 sedang berhenti di Stasiun Batu Ceper dengan logo KAI Bandara baru
  • Interior KRL seri EA203 kelas premium
    Interior KRL seri EA203 kelas premium

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api
  2. ^ "Produk INKA - Kereta Rel Listrik (KRL)". Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 Desember 2021. 
  3. ^ "GANGGUAN OPERASI KA BANDARA KA 7160 (TS-3)" (PDF). 
  4. ^ Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com
  5. ^ Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com
  6. ^ antaranews.com (2023-03-04). "KAI Commuter resmi kelola Kereta Bandara Soekarno-Hatta". Antara News. Diakses tanggal 2024-04-30. 
  7. ^ "Beginilah Tampak Rangkaian KRL Bandara". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-15. Diakses tanggal 2017-10-15. 
  8. ^ Jakarta Airport Train Order
  9. ^ Bombardier to Provide MITRAC Propulsion System for Jakarta's New Trainsets
Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_rel_listrik_seri_EA203&oldid=26620402"