Lompat ke isi

Kereta rel listrik seri EA203: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.053 suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.053 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
Baris 1: Baris 1:
{{tentang|armada kereta yang digunakan untuk layanan ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|layanan kereta ekspres Bandara Soekarno-Hatta|Kereta api Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta}}
{{tentang|armada kereta yang digunakan untuk Commuter Line Basoetta|layanan tersebut|Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta}}
{{for|KRL buatan Jepang yang juga dioperasikan di Indonesia|Kereta rel listrik JR East seri 203}}
{{for|KRL buatan Jepang yang juga dioperasikan di Indonesia|Kereta rel listrik JR East seri 203}}


{{Infobox train
{{Infobox train
| name = KRL seri EA203
| name = KRL seri EA203
| image = Perubahan Logo pada Lin Soekarno-Hatta MRI.jpg
| image = Perubahan Logo pada Lin Soekarno-Hatta MRI.jpg
| imagesize = 300px
| imagesize = 300px
| caption = KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari [[Stasiun Manggarai]] kini dikelola oleh [[KAI Commuter]].
| caption = KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari [[Stasiun Manggarai]] kini dikelola oleh [[KAI Commuter]].
| stocktype = [[Kereta rel listrik]]
| service = Ya
| service = Ya
| manufacturer = [[File:Logo INKA - Industri Kereta Api Indonesia.svg|20px|link=Industri Kereta Api (perusahaan)]] [[Industri Kereta Api (perusahaan)|Industri Kereta Api (INKA)]]<br/>[[File:Bombardier.svg|20px|link=Bombardier Transportation]] [[Bombardier Transportation]]
| manufacturer = {{unbulleted list|[[PT INKA]]|[[Bombardier Transportation]]}}
| family =
| family =
| replaced =
| replaced =
| operator = '''Saat ini:''' [[File:Logo KAI Commuter.svg|20px|link=KAI Commuter]] [[KAI Commuter]]<br/>'''Sebelumnya:''' [[File:Logo KAI Bandara.svg|20px|link=KAI Bandara]] [[KAI Bandara]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| lines = {{rint|jakarta|ars}} [[Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|ARS Bandara Soekarno-Hatta]]
| lines = {{rint|jakarta|ars}} [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta]]
| formation = 6 kereta per set
| formation = 6 kereta per set
| fleetnumbers = 60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)<ref name='gm'>[https://gm-marka.com/litbang/krl/inka Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api]</ref>
| fleetnumbers = 60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)<ref name='gm'>[https://gm-marka.com/litbang/krl/inka Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api]</ref>
| capacity =272 tempat duduk
| capacity = 272 tempat duduk
| carbody = Stainless Steel
| carbody = [[Baja nirkarat]]
| carlength = 20.000 mm
| carlength = {{convert|20000|mm}}
| width = 2.990 mm
| width = {{convert|2990|mm}}
| height = 3.760 mm (termasuk AC)
| height = {{convert|3760|mm}}
| doors = 2 pintu di setiap sisi
| doors = 2 pintu di setiap sisi
| maxspeed = 100 km/jam<ref>{{Cite web |title=Produk INKA - Kereta Rel Listrik (KRL) |url=https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211212025315/https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-date=12 Desember 2021}}</ref>
| maxspeed = {{convert|100|km/h}}<ref>{{Cite web |title=Produk INKA - Kereta Rel Listrik (KRL) |url=https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211212025315/https://www.inka.co.id/product/view/67 |archive-date=12 Desember 2021}}</ref>
| weight = 35500 - 39000 kg
| weight = {{convert|35500-39000|kg}}
| acceleration = 0,8 m/s²
| acceleration = {{convert|0,8|m/s2}}
| deceleration = 0,8 m/s² (normal)<br>1,0 m/s² (darurat)<ref>{{Cite web |title=GANGGUAN OPERASI KA BANDARA KA 7160 (TS-3) |url=http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2018/KNKT.18.03.02.02.pdf}}</ref>
| deceleration = {{convert|0,8|m/s2}} (normal)<br/>{{convert|1|m/s2}}<ref>{{Cite web |title=GANGGUAN OPERASI KA BANDARA KA 7160 (TS-3) |url=http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2018/KNKT.18.03.02.02.pdf}}</ref>
| traction = VVVF-IGBT
| traction = VVVF-IGBT
| poweroutput =
| poweroutput =
| transmission = Static Inverter (SIV)
| transmission = Static Inverter (SIV)
| aux =
| aux =
| powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)
| powersupply = [[Listrik aliran atas]]
| hvac = ICOND
| hvac = INKA I-COND
| electricsystem = 1.500 V DC
| electricsystem = 1.500 V DC
| collectionmethod = Pantograf
| collectionmethod = Pantograf
| bogies = Bolsterless Bogie<br/>'''Tipe''': MB-514 (motor), TB-914 (trailer)
| bogies = Bolsterless (MB 514 motor, TB 914 trailer)
| brakes = Pengereman regeneratif elektropneumatik
| brakes = Electropneumatic Regenerative Brake
| safety = MITRAC
| safety = MITRAC
| coupling = [[Perangkai Janney|Janney]]
| coupling = Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
| multipleworking = Tidak
| multipleworking = Tidak
| gauge = 1.067 mm
| gauge = {{track gauge|1067mm}}
| length = 20.000 mm
| yearservice = 26 Desember 2017
| yearservice = 26 Desember 2017
| yearconstruction = 2017
| yearconstruction = 2017
Baris 45: Baris 45:
}}
}}


'''Kereta Rel Listrik INKA seri EA203''', yang lebih dikenal dengan sebutan '''Kereta rel listrik Airport Railink Services''' ('''KRL ARS''') '''Bandara Soekarno-Hatta''' adalah [[kereta rel listrik]] produksi [[PT Industri Kereta Api|PT INKA]] [[Madiun]], bekerjasama dengan [[Bombardier]] yang digunakan untuk [[Kereta Bandara Internasional Soekarno-Hatta|layanan ekspres]] dari [[Stasiun Manggarai]] di [[DKI Jakarta|Jakarta]] menuju [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]] di [[Tangerang]], [[Banten]]. KRL ini dibeli oleh [[PT Railink|KAI Bandara]], perusahaan patungan antara [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[PT Angkasa Pura II]] yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.<ref>[https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600112/penampakan-rangkaian-kereta-bandara-soekarno-hatta-di-manggarai Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com]</ref> KRL ini dikirimkan dari pabriknya di [[Madiun]] menuju [[DKI Jakarta|Jakarta]] secara bertahap pada bulan Agustus 2017.<ref>[https://news.detik.com/berita/3600115/hore-kereta-bandara-soekarno-hatta-tiba-di-stasiun-manggarai Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com]</ref>
'''Kereta rel listrik seri EA203''', juga disebut sebagai '''KRL Basoetta''' adalah model [[kereta rel listrik]] produksi [[PT Industri Kereta Api|PT INKA]] [[Madiun]], bekerja sama dengan [[Bombardier]] yang digunakan untuk [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta]]. KRL ini awalnya dibeli oleh [[PT Railink|KAI Bandara]] (Railink), perusahaan patungan antara [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[PT Angkasa Pura II]] yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.<ref>[https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600112/penampakan-rangkaian-kereta-bandara-soekarno-hatta-di-manggarai Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com]</ref> KRL ini dikirimkan dari pabriknya di [[Madiun]] menuju [[DKI Jakarta|Jakarta]] secara bertahap pada bulan Agustus 2017.<ref>[https://news.detik.com/berita/3600115/hore-kereta-bandara-soekarno-hatta-tiba-di-stasiun-manggarai Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com]</ref>

Pada 1 Januari 2023, [[KAI Commuter]] resmi membeli unit KRL ini sehubungan dengan pengambialihan KRL Basoetta dari KAI Bandara. Kesepakatan ini diteken pada 30 Desember 2022.<ref>{{Cite web|last=antaranews.com|date=2023-03-04|title=KAI Commuter resmi kelola Kereta Bandara Soekarno-Hatta|url=https://www.antaranews.com/berita/3425748/kai-commuter-resmi-kelola-kereta-bandara-soekarno-hatta|website=Antara News|language=id|access-date=2024-04-30}}</ref>


== Desain dan Teknologi ==
== Desain dan Teknologi ==
Baris 145: Baris 147:
|}
|}


'''Keterangan:''' Seluruh trainset KRL ini dirawat oleh Depo Sarana PT KAI Commuter Bandara PT KAI, Manggarai, DKI Jakarta
'''Keterangan:''' Seluruh trainset KRL ini dirawat oleh Depo Sarana Commuter Line Basoetta.


== Galeri ==
== Galeri ==

Revisi terkini sejak 9 Desember 2024 01.52

Halaman ini berisi artikel tentang armada kereta yang digunakan untuk Commuter Line Basoetta. Untuk layanan tersebut, lihat Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta.
Untuk KRL buatan Jepang yang juga dioperasikan di Indonesia, lihat Kereta rel listrik JR East seri 203.
KRL seri EA203
KRL seri EA203 sedang menunggu waktu keberangkatan dari Stasiun Manggarai kini dikelola oleh KAI Commuter.
Jenis bakal pelantingKereta rel listrik
BeroperasiYa
Produsen
Konstruksi2017
Mulai beroperasi26 Desember 2017
Formasi6 kereta per set
Nomor armada60 unit (K1 1 17 07-K1 1 17 66)[1]
Kapasitas272 tempat duduk
OperatorKAI Commuter
DepoManggarai
Jalur dilayani Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Data teknis
Konstruksi bodiBaja nirkarat
Panjang kereta20.000 milimeter (790 in)
Lebar2.990 milimeter (118 in)
Tinggi3.760 milimeter (148 in)
Pintu2 pintu di setiap sisi
Kelajuan maksimum100 kilometer per jam (62 mph)[2]
Berat35.500–39.000 kilogram (78.300–86.000 pon)
Sistem traksiVVVF-IGBT
TransmisiStatic Inverter (SIV)
Percepatan0,8 meter per detik persegi (2,6 ft/s2)
Perlambatan0,8 meter per detik persegi (2,6 ft/s2) (normal)
1 meter per detik persegi (3,3 ft/s2)[3]
Sistem pembangkitListrik aliran atas
Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udaraINKA I-COND
Elektrifikasi1.500 V DC
Penangkap arusPantograf
BogieBolsterless (MB 514 motor, TB 914 trailer)
AbarPengereman regeneratif elektropneumatik
Sistem keselamatanMITRAC
Alat perangkaiJanney
Kerja majemukTidak
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Kereta rel listrik seri EA203, juga disebut sebagai KRL Basoetta adalah model kereta rel listrik produksi PT INKA Madiun, bekerja sama dengan Bombardier yang digunakan untuk Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta. KRL ini awalnya dibeli oleh KAI Bandara (Railink), perusahaan patungan antara PT Kereta Api Indonesia dan PT Angkasa Pura II yang menjadi operator kereta bandara di Indonesia sebanyak 60 unit yang dibagi ke dalam 10 rangkaian dengan formasi 6 kereta.[4] KRL ini dikirimkan dari pabriknya di Madiun menuju Jakarta secara bertahap pada bulan Agustus 2017.[5]

Pada 1 Januari 2023, KAI Commuter resmi membeli unit KRL ini sehubungan dengan pengambialihan KRL Basoetta dari KAI Bandara. Kesepakatan ini diteken pada 30 Desember 2022.[6]

Desain dan Teknologi

[sunting | sunting sumber]

Desain[7]

[sunting | sunting sumber]

KRL ini memiliki desain eksterior aerodinamis dengan bentuk seperti kereta-kereta ekspres pada umumnya. KRL ini berputih dengan strip warna oranye dan biru, yang sesuai dengan identitas korporat KAI Bandara. Di sekitar jendela penumpang, diberi warna hitam seperti pada kereta-kereta eksekutif terbaru milik KAI yang memberikan kesan mewah elegan. Pada kereta berkabin, terdapat tiga unit penampil tujuan matriks light emitting diode (diode pemancar cahaya, LED) yang menampilkan rute perjalanan kereta, sedangkan pada kereta tengah terdapat dua unit penampil tujuan.

Di bagian interior didominasi warna putih, dengan kursi penumpang berbahan kulit sintetis yang diberi warna abu-abu dan abu-abu kehitaman. Kursi penumpang pada KRL ini tidak bisa diputar, dan memiliki konfigurasi seperti pada kereta-kereta ekonomi terbaru milik KAI, di mana kursi nomor 1-5 menghadap searah dengan perjalanan kereta ke arah hilir sedangkan nomor 6-10 menghadap ke arah berlawanan. Terdapat pula kursi khusus penyandang disabilitas yang menyamping terhadap arah perjalanan kereta seperti pada KRL Commuter Line, namun dengan bahan kursi yang sama seperti kursi lainnya. Di setiap kereta terdapat rak bagasi dan toilet dengan kloset duduk dan peturasan. Selain itu, terdapat pula layar televisi sebanyak empat buah pada setiap ujung deret kursi, yang digunakan untuk menampilkan hiburan kepada penggunanya.

Teknologi[8]

[sunting | sunting sumber]

KRL ini menggunakan sistem traksi VVVF-IGBT dengan nama MITRAC yang diproduksi oleh Bombardier Transportation yang merupakan salah satu sistem propulsi traksi tercanggih yang pernah diproduksi oleh Bombardier pada saat ini.[9] KRL ini menggunakan Train Information Monitoring System (TIMS) yang juga dipakai pada KRL-KRL AC buatan INKA yang lainnya. KRL ini menggunakan bogi berpegas udara (bolsterless) dengan tipe TB-914 pada kereta berkabin masinis dan MB-514 pada kereta tengah, yang merupakan pengembangan dari bogi KRLI dan KRL Hitachi, yang juga memiliki kemiripan bentuk dengan bogi TR235D/TR241B/TR246E dan DT50D pada KRL seri 203 dan KRL seri 205 yang merupakan KRL produksi pabrikan Jepang. Bogi jenis ini dikenal sebagai bogi dengan guncangan yang minim. Selain itu, KRL ini juga lebih kedap suara dibandingkan KRL produksi INKA yang lain. Ini dikarenakan penggunaan penutup sambungan jenis akordeon yang juga dipakai pada KRL-KRL eks Jepang milik KAI Commuter.

Daftar Rangkaian[1]

[sunting | sunting sumber]
  Susunan rangkaian
Nomor 1 (TC) 2 (M1) 3 (M2) 4 (M1) 5 (M2) 6 (TC)
TS1 K1 1 17 07 K1 1 17 08 K1 1 17 09 K1 1 17 10 K1 1 17 11 K1 1 17 12
TS2 K1 1 17 13 K1 1 17 14 K1 1 17 15 K1 1 17 16 K1 1 17 17 K1 1 17 18
TS3 K1 1 17 19 K1 1 17 20 K1 1 17 21 K1 1 17 22 K1 1 17 23 K1 1 17 24
TS4 K1 1 17 25 K1 1 17 26 K1 1 17 27 K1 1 17 28 K1 1 17 29 K1 1 17 30
TS5 K1 1 17 31 K1 1 17 32 K1 1 17 33 K1 1 17 34 K1 1 17 35 K1 1 17 36
TS6 K1 1 17 37 K1 1 17 38 K1 1 17 39 K1 1 17 40 K1 1 17 41 K1 1 17 42
TS7 K1 1 17 43 K1 1 17 44 K1 1 17 45 K1 1 17 46 K1 1 17 47 K1 1 17 48
TS8 K1 1 17 49 K1 1 17 50 K1 1 17 51 K1 1 17 52 K1 1 17 53 K1 1 17 54
TS9 K1 1 17 55 K1 1 17 56 K1 1 17 57 K1 1 17 58 K1 1 17 59 K1 1 17 60
TS10 K1 1 17 61 K1 1 17 62 K1 1 17 63 K1 1 17 64 K1 1 17 65 K1 1 17 66

Keterangan: Seluruh trainset KRL ini dirawat oleh Depo Sarana Commuter Line Basoetta.

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • KRL seri EA203 di Stasiun Duri.
    KRL seri EA203 di Stasiun Duri.
  • KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
    KRL seri EA203 meninggalkan Stasiun BNI City untuk berganti arah di Stasiun Manggarai.
  • KRL seri EA203 saat ujicoba di Stasiun Manggarai
    KRL seri EA203 saat ujicoba di Stasiun Manggarai
  • Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
    Interior KRL seri EA203 kelas eksekutif
  • Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
    Plat pada KRL seri EA203 yang menyatakan nomor jenis kelas sarana KRL (bukan jenis kelas layanan), berat maksimum, dan kodefikasi kereta
  • KRL seri EA203 sedang berhenti di Stasiun Batu Ceper dengan logo KAI Bandara baru
    KRL seri EA203 sedang berhenti di Stasiun Batu Ceper dengan logo KAI Bandara baru
  • Interior KRL seri EA203 kelas premium
    Interior KRL seri EA203 kelas premium

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Database KRL - Gerakan Muda Penggemar Kereta Api
  2. ^ "Produk INKA - Kereta Rel Listrik (KRL)". Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 Desember 2021. 
  3. ^ "GANGGUAN OPERASI KA BANDARA KA 7160 (TS-3)" (PDF). 
  4. ^ Penampakan Rangkaian Kereta Bandara Soekarno-Hatta di Manggarai - Detik.com
  5. ^ Hore! Kereta Bandara Soekarno-Hatta Tiba di Stasiun Manggarai - Detik.com
  6. ^ antaranews.com (2023-03-04). "KAI Commuter resmi kelola Kereta Bandara Soekarno-Hatta". Antara News. Diakses tanggal 2024-04-30. 
  7. ^ "Beginilah Tampak Rangkaian KRL Bandara". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-15. Diakses tanggal 2017-10-15. 
  8. ^ Jakarta Airport Train Order
  9. ^ Bombardier to Provide MITRAC Propulsion System for Jakarta's New Trainsets
Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_rel_listrik_seri_EA203&oldid=26620402"