Lompat ke isi

Stasiun Karangtalun: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
54.722 suntingan
Menurut situs resmi Kalog
 
(70 revisi perantara oleh 23 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
''Singkatan stasiun ini bukan berarti [[Kereta Rel Listrik|'''Kereta Rel Listrik''']]''{{Bukan|Stasiun Talun}}
{{hatnote|Singkatan stasiun ini bukan berarti [[kereta rel listrik]].}}{{Bukan|Stasiun Talun|Stasiun Karangtalun Lama}}
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
|image=
| image = Stasiun KRL 2019.jpeg
|caption=Stasiun Karangtalun
| caption = Stasiun Karangtalun (baru)
|name=Karangtalun
| name = Karangtalun
|prov=Jawa Tengah
| prov = Jawa Tengah
|kabupaten=Cilacap
| kabupaten = Cilacap
|kecamatan kabupaten=Cilacap Utara
| kecamatan kabupaten = Cilacap Utara
|desa=Karangtalun
| desa = Karangtalun
|kode=KRL
| kode = KRL
|tinggi=+6,75 m
| tinggi = +6,75 m
|class=Barang/I
| class = Besar tipe C
| classref = <ref>{{Cite web|date=2019|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop5.pdf|title=Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto|location=|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Purwokerto]]|url-status=live|access-date=2020-10-05|archive-date=2020-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20201008080046/https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop5.pdf|dead-url=yes}}</ref>
|nomor=2320 (?)
| nomor = 2315
|letak=km 3+035 lintas [[Stasiun Gumilir|Gumilir]]-'''Karangtalun'''
| letak = km 3+035 lintas [[Stasiun Gumilir|Gumilir]]-'''Karangtalun'''
|line=''Hanya untuk'' [[Kereta api Holcim|Kereta api angkutan Semen Holcim]].
| line = Angkutan semen [[Solusi Bangun Indonesia]]
|alamat=Jalan Nusantara
| kodepos = 53234
|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| open = 1999-2007
| operator = [[KAI Logistik]]
| track = 7
| platform = Satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau barang yang rendah
| lintang = -7.6849405
| bujur = 109.0230022
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah
}}
}}
[[Berkas:Stasiun Karangtalun 2019.jpg|jmpl|Tampak emplasemen Stasiun Karangtalun]]
'''Stasiun Karangtalun (KRL)''' adalah [[stasiun kereta api]] barang kelas I yang berada di [[Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap]]. Stasiun ini berada di dalam pabrik semen [[Holcim]] sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya kereta angkutan [[semen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6,75 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]].
'''Stasiun Karangtalun (KRL)''' adalah [[stasiun kereta api]] barang kelas besar tipe C yang terletak di [[Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap]]. Stasiun ini berada di dalam pabrik semen [[Dynamix (semen)|PT Solusi Bangun Indonesia]] Tbk. sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya melayani kereta api angkutan [[semen]] saja. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6,75 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]].


Meskipun stasiun yang beralamat di Jalan Nusantara ini tidak melayani angkutan penumpang,<ref>{{Cite web|url=http://www.twisctre.com/2017/08/inilah-stasiun-kereta-api-tanpa.html|title=Inilah Stasiun Kereta Api Tanpa Penumpang di Indonesia|website=Twisctre|access-date=2018-12-23|archive-date=2018-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20181224023727/http://www.twisctre.com/2017/08/inilah-stasiun-kereta-api-tanpa.html|dead-url=yes}}</ref> berat angkut semen Dynamix dari Karangtalun mencapai seberat 3.000 ton per harinya.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/09/03/msj0hy-pt-kai-daop-5-uji-coba-rangkaian-ka-sepanjang-400-meter|title=PT KAI Daop 5 Uji Coba Rangkaian KA Sepanjang 400 Meter|date=2013-09-03|website=Republika Online|access-date=2018-12-23|archive-date=2020-11-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20201129020609/https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/09/03/msj0hy-pt-kai-daop-5-uji-coba-rangkaian-ka-sepanjang-400-meter|dead-url=no}}</ref>
Meskipun stasiun yang beralamat di Jalan Nusantara ini tidak melayani angkutan penumpang, pendapatan untuk kereta barang semen dari [[Holcim Indonesia|PT Holcim Indonesia]] mencapai rata-rata 1,3 miliar rupiah per bulannya.


Stasiun yang beroperasi sekarang adalah stasiun baru yang didirikan bersamaan pabrik semen baru pada akhir dekade 1990-an, menggantikan [[Stasiun Karangtalun Lama]] yang terletak di sebelah barat laut. Stasiun ini pada awal berdirinya memiliki sepuluh jalur kereta api, namun pada antara tahun 2012-2013, area bongkar muat semen mengalami renovasi dan kini hanya memiliki tujuh jalur dengan jalur 1 merupakan sepur lurus menuju arah Stasiun Karangtalun Lama dan sekarang jalur 1 hanya memiliki panjang sekitar 400 m dari percabangan utama karena percabangan menuju karangtalun Lama ditutup dan digunakan sebagai tempat parkir gerbong TTW. Jalur 2, 3, dan 4 digunakan untuk parkir gerbong dan langsiran, sedangkan jalur 5, 6, dan 7 menuju area bongkar muat. Pemangkasan jumlah jalur ini dilakukan seiring beroperasinya kereta api semen rangkaian panjang yang terdiri dari 30 gerbong datar.<ref name=":0" />
Stasiun ini memiliki sepuluh jalur dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Di bagian belakang stasiun ini masih ada 2-3 jalur KA menuju bekas Stasiun Karangtalun Lama. Untuk memasuki stasiun ini tidak mudah karena dijaga ketat 24 jam.

Stasiun ini tidak melayani penumpang dan berada di wilayah kerja PT Solusi Bangun Indonesia sehingga stasiun ini dijaga ketat 24 jam dan tidak sembarang orang dapat memasuki stasiun ini, kecuali yang telah mendapatkan izin dan yang berkepentingan.

Sekitar tahun 2015, bantalan rel kereta pada jalur Gumilir–Karangtalun diganti dengan konstruksi beton yang sebelumnya menggunakan konstruksi kayu dan besi sehingga muatan untuk mengangkut semen dapat lebih banyak dan peningkatan rel mengunakan tipe R42. Kemudian pada tahun 2021, jalur Gumilir-Karangtalun ditingkatkan lagi dengan penggantian rel yang semula tipe R42 menjadi R54.


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
=== Barang ===
[[Kereta api Holcim|Kereta api angkutan Semen Holcim]], dari dan tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo]], [[Stasiun Sragen|Sragen]], dan [[Stasiun Brumbung|Brumbung]]
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! align=center colspan=4 | Lintas utara Jawa
|-
| Angkutan semen [[Solusi Bangun Indonesia]]
| '''Karangtalun'''
| {{sta|Brumbung}}
| Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Gundih}}
|-
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan semen [[Solusi Bangun Indonesia]]
| '''Karangtalun'''
| {{Sta|Cirebon Prujakan}}
| Via {{sta|Purwokerto}}
|-
! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa
|-
| rowspan=3 | Angkutan semen [[Solusi Bangun Indonesia]]
| rowspan=3 | '''Karangtalun'''
| {{sta|Lempuyangan}}
| rowspan=3 | –
|-
| {{sta|Brambanan}}
|-
| {{Sta|Solo Balapan}}
|}


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}


{{Adjacent stations|system1=KAI|line=Percabangan menuju Karangtalun|left=Gumilir|right=Karangtalun Lama}}
{{s-rail-start}}
{{S-rail|title=KAI}}
{{S-line|system=KAI|previous=Gumilir|line=Percabangan menuju Karangtalun}}
{{s-end}}

{{coord|-7.6849405|109.0230022|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Karangtalun]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Karangtalun]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Cilacap|Karangtalun]]
[[Kategori:Kabupaten Cilacap]]
[[Kategori:Kabupaten Cilacap]]

Revisi terkini sejak 12 Desember 2023 03.24

Singkatan stasiun ini bukan berarti kereta rel listrik.
Artikel ini bukan mengenai Stasiun Talun atau Stasiun Karangtalun Lama.
Stasiun Karangtalun

Stasiun Karangtalun (baru)
Lokasi
Ketinggian+6,75 m
Operator
Letak
km 3+035 lintas Gumilir-Karangtalun[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau barang yang rendah
Jumlah jalur7
LayananAngkutan semen Solusi Bangun Indonesia
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Sejarah
Dibuka1999-2007
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini
Tampak emplasemen Stasiun Karangtalun

Stasiun Karangtalun (KRL) adalah stasiun kereta api barang kelas besar tipe C yang terletak di Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun ini berada di dalam pabrik semen PT Solusi Bangun Indonesia Tbk. sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya melayani kereta api angkutan semen saja. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6,75 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto.

Meskipun stasiun yang beralamat di Jalan Nusantara ini tidak melayani angkutan penumpang,[4] berat angkut semen Dynamix dari Karangtalun mencapai seberat 3.000 ton per harinya.[5]

Stasiun yang beroperasi sekarang adalah stasiun baru yang didirikan bersamaan pabrik semen baru pada akhir dekade 1990-an, menggantikan Stasiun Karangtalun Lama yang terletak di sebelah barat laut. Stasiun ini pada awal berdirinya memiliki sepuluh jalur kereta api, namun pada antara tahun 2012-2013, area bongkar muat semen mengalami renovasi dan kini hanya memiliki tujuh jalur dengan jalur 1 merupakan sepur lurus menuju arah Stasiun Karangtalun Lama dan sekarang jalur 1 hanya memiliki panjang sekitar 400 m dari percabangan utama karena percabangan menuju karangtalun Lama ditutup dan digunakan sebagai tempat parkir gerbong TTW. Jalur 2, 3, dan 4 digunakan untuk parkir gerbong dan langsiran, sedangkan jalur 5, 6, dan 7 menuju area bongkar muat. Pemangkasan jumlah jalur ini dilakukan seiring beroperasinya kereta api semen rangkaian panjang yang terdiri dari 30 gerbong datar.[5]

Stasiun ini tidak melayani penumpang dan berada di wilayah kerja PT Solusi Bangun Indonesia sehingga stasiun ini dijaga ketat 24 jam dan tidak sembarang orang dapat memasuki stasiun ini, kecuali yang telah mendapatkan izin dan yang berkepentingan.

Sekitar tahun 2015, bantalan rel kereta pada jalur Gumilir–Karangtalun diganti dengan konstruksi beton yang sebelumnya menggunakan konstruksi kayu dan besi sehingga muatan untuk mengangkut semen dapat lebih banyak dan peningkatan rel mengunakan tipe R42. Kemudian pada tahun 2021, jalur Gumilir-Karangtalun ditingkatkan lagi dengan penggantian rel yang semula tipe R42 menjadi R54.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan semen Solusi Bangun Indonesia Karangtalun Brumbung Via Lempuyangan–Gundih
Lintas tengah Jawa
Angkutan semen Solusi Bangun Indonesia Karangtalun Cirebon Prujakan Via Purwokerto
Lintas selatan Jawa
Angkutan semen Solusi Bangun Indonesia Karangtalun Lempuyangan –
Brambanan
Solo Balapan

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ "Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto" (PDF). Purwokerto: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 2019. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05. 
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ "Inilah Stasiun Kereta Api Tanpa Penumpang di Indonesia". Twisctre. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-24. Diakses tanggal 2018-12-23. 
  5. ^ a b "PT KAI Daop 5 Uji Coba Rangkaian KA Sepanjang 400 Meter". Republika Online. 2013-09-03. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-29. Diakses tanggal 2018-12-23. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Gumilir
Terminus
 Percabangan menuju Karangtalun Karangtalun (lama)
Terminus
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Karangtalun&oldid=24994152"