Parkir dan menumpang: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi terkini sejak 31 Maret 2024 03.54

Parkir dan menumpang (bahasa Inggris: park and ride) atau biasa disingkat P+R adalah tempat parkir dengan koneksi ke transportasi umum yang memungkinkan seseorang menuju ke pusat kota dengan meninggalkan kendaraan pribadi mereka, dan berpindah ke transportasi umum seperti bus, kereta (angkutan cepat, kereta ringan, kereta api, atau kereta komuter), atau berbagi tumpangan untuk sisa perjalanan. Kendaraan pribadi ditinggalkan di tempat parkir dan diambil ketika pemiliknya kembali. Fasilitas parkir dan menumpang biasanya terletak di pinggir kota area metropolitan, atau di pinggir luar kota besar. Parkir dan menumpang yang hanya menawarkan parkir untuk koneksi ke layanan berbagi tumpangan (bukan koneksi ke transportasi umum) juga dapat disebut parkir dan angkut (bahasa Inggris: park and pool).^[1]

Parkir dan menumpang biasanya disingkat "P+R" di rambu lalu lintas di beberapa negara, dan sering disebut sebagai "Park & Ride" dalam pemasaran.

Manfaat

Manfaat pengembangan fasilitas parkir dan menumpang antara lain adalah:

Membantu mengurangi kemacetan lalu lintas di pusat-pusat kegiatan,
Mendorong masyarakat untuk meningkatkan penggunaan angkutan umum,
Mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi Gas rumah kaca karena angkutan umum menghasilkan emisi gas rumah kaca per penumpang km yang lebih rendah ketimbang menggunakan kendaraan pribadi,
Mengurangi kebutuhan ruang parkir di pusat kota.

Alat manajemen lalu lintas

Parkir dan menumpang ini merupakan salangkat manajemen pembatasan lalu lintas di pusat kota yang padat, untuk menarik masyarakat untuk parkir dengan tarif parkir yang murah atau gratis dan kemudian menaiki angkutan bus/busway ataupun kereta api menuju ke pusat kota.

Di wilayah Jabotabek banyak ditemukan fasilitas parkir dan menumpang di lintasan kereta api Jabotabek yang ada di pingiran kota seperti di Bekasi, Bogor serta di awal lintasan TransJakarta seperti di Ragunan.

Upaya untuk menarik penggunaan fasilitas parkir

Untuk meningkatkan penggunaan fasilitas parkir dan menumpang perlu beberapa pertimbangan berikut ini:

Ketersediaan ruang parkir yang memadai, yang didisain sedemikian sehingga mudah untuk masuk dan keluar tempat parkir,
Tersedia fasilitas ruang tunggu angkutan umum yang nyaman,
Jarak tempat parkir tidak terlalu jauh dari terminal atau stasiun ataupun tempat perhentian angkutan umum, sehingga dapat menghemat waktu berjalan kaki dari ruang parkir ke terminal atau sebaliknya.
Tarip rendah, dan bila memungkinkan gratis ataupun sudah terhitung dalam tarif angkutan,
Keamanan terhadap pencurian kendaraan bermotor ataupun terhadap barang yang ada di dalam kendaraan harus terjamin, untuk menghilangkan kekawatiran pengguna sistem akan keamanan kendaraannnya.

Lihat pula

Pranala luar

Referensi

^ "DART First State Park & Ride/Park & Pool Lots" (PDF). DART First State.

[1] "DART First State Park & Ride/Park & Pool Lots" (PDF). DART First State.

[1]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
+[[Berkas:Kwasa Sentral MRT Station train entering (220710) right.jpg|jmpl|250x250px|Fasilitas P+R di [[Stasiun MRT Kwasa Sentral]], [[Selangor]], Malaysia]]
-{{orphan|date=Maret 2010}}
+'''Parkir dan menumpang''' ({{Lang-en|park and ride}}) atau biasa disingkat '''P+R''' adalah [[Pelataran parkir|tempat parkir]] dengan koneksi ke transportasi umum yang memungkinkan seseorang menuju ke pusat kota dengan meninggalkan kendaraan pribadi mereka, dan berpindah ke transportasi umum seperti [[bus]], kereta ([[angkutan cepat]], [[Lintas Rel Terpadu|kereta ringan]], [[kereta api]], atau [[kereta komuter]]), atau [[berbagi tumpangan]] untuk sisa perjalanan. Kendaraan pribadi ditinggalkan di tempat parkir dan diambil ketika pemiliknya kembali. Fasilitas parkir dan menumpang biasanya terletak di [[pinggir kota]] [[area metropolitan]], atau di pinggir luar kota besar. Parkir dan menumpang yang hanya menawarkan parkir untuk koneksi ke layanan [[berbagi tumpangan]] (bukan koneksi ke transportasi umum) juga dapat disebut '''parkir dan angkut''' ({{Lang-en|park and pool}}).<ref>{{Cite web|title=DART First State Park & Ride/Park & Pool Lots|url=https://www.dartfirststate.com/RiderInfo/park-and-ride/pdfs/pnr_current.pdf?050820|website=DART First State}}</ref>
+Parkir dan menumpang biasanya disingkat "P+R" di rambu lalu lintas di beberapa negara, dan sering disebut sebagai "Park & Ride" dalam pemasaran.
-[[Berkas:Park and ride bus 25a07.JPG|right|thumb|Fasilitas "park and ride" dekat tempat parkir War Memorial Park di Coventry, Inggris.]]
-[[Berkas:ParkAndRideSignOxford20050910.JPG|thumb|right|Rambu park and ride.]]
-'''Parkir dan menumpang''' atau dalam [[bahasa Inggris]] ''Park and ride'' adalah kegiatan [[parkir]] [[kendaraan pribadi]] di tempat parkir dan kemudian melanjutkan perjalanan dengan menggunakan [[bus]] atau [[kereta api]]. Banyak ditemukan di stasiun [[kereta api]] di pinggir [[kota]] ataupun stasiun/shelter [[busway]] di pinggir kota.
+== Manfaat ==
+[[Berkas:Zeichen 316 - Parken und Reisen, StVO 1992.svg|jmpl|220x220px|Standar rambu P+R di Jerman]]
 Manfaat pengembangan fasilitas parkir dan menumpang antara lain adalah:
-* Membantu mengurangi kemacetan lalu lintas di pusat-pusat kegiatan,
+* Membantu mengurangi [[Kemacetan|kemacetan lalu lintas]] di pusat-pusat kegiatan,
 * Mendorong masyarakat untuk meningkatkan penggunaan [[angkutan umum]],
 * Mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi [[Gas rumah kaca]] karena angkutan umum menghasilkan emisi gas rumah kaca per penumpang km yang lebih rendah ketimbang menggunakan kendaraan pribadi,
-* Mengurangi kebutuhan ruang parkir dipusat kota.
+* Mengurangi kebutuhan ruang parkir di pusat kota.
 == Alat manajemen lalu lintas ==
-Parkir dan menumpang ini merupakan salah satu perangkat manajemen pembatasan [[lalu lintas]] di pusat kota yang padat, untuk menarik [[masyarakat]] untuk parkir dengan [[tarif parkir]] yang murah atau gratis dan kemudian menaiki angkutan bus/busway ataupun kereta api menuju ke pusat kota.
+Parkir dan menumpang ini merupakan salangkat manajemen pembatasan [[lalu lintas]] di pusat kota yang padat, untuk menarik [[masyarakat]] untuk parkir dengan [[tarif parkir]] yang murah atau gratis dan kemudian menaiki angkutan bus/busway ataupun kereta api menuju ke pusat kota.
-Di wilayah Jabotabek banyak ditemukan fasilitas parkir dan menumpang di lintasan kereta api Jabotabek yang ada di pingiran kota seperti di [[Bekasi]], [[Bogor]] serta di awal lintasan [[TransJakarta]] seperti di Ragunan.
+Di wilayah [[Jabodetabekpunjur|Jabotabek]] banyak ditemukan fasilitas parkir dan menumpang di lintasan kereta api Jabotabek yang ada di pingiran kota seperti di [[Bekasi]], [[Bogor]] serta di awal lintasan [[TransJakarta]] seperti di Ragunan.
 == Upaya untuk menarik penggunaan fasilitas parkir ==
+[[Berkas:Suibara Station Park And Ride May2020.jpg|jmpl|P+R di [[Stasiun Suibara]], [[Agano, Niigata]], Jepang]]
 Untuk meningkatkan penggunaan fasilitas parkir dan menumpang perlu beberapa pertimbangan berikut ini:
 * Ketersediaan ruang parkir yang memadai, yang didisain sedemikian sehingga mudah untuk masuk dan keluar tempat parkir,
@@ Baris 23: / Baris 25: @@
 * Jarak tempat parkir tidak terlalu jauh dari terminal atau stasiun ataupun tempat perhentian angkutan umum, sehingga dapat menghemat waktu berjalan kaki dari ruang parkir ke [[terminal]] atau sebaliknya.
 * Tarip rendah, dan bila memungkinkan gratis ataupun sudah terhitung dalam tarif angkutan,
-* Keamanan terhadap pencurian kendaraan bermotor ataupun terhadap barang yang ada di dalam kendaraan harus terjamin, untuk menghilangkan kekawatiran pengguna sistem akan keamanan kendaraannnya.
+* Keamanan terhadap pencurian [[kendaraan bermotor]] ataupun terhadap barang yang ada di dalam kendaraan harus terjamin, untuk menghilangkan kekawatiran pengguna sistem akan keamanan kendaraannnya.
 == Lihat pula ==
@@ Baris 33: / Baris 35: @@
 == Pranala luar ==
-* [http://64.203.71.11/ver1/Metropolitan/0712/13/162736.htm Sistem "Park n Ride" Pas Untuk Jakarta]
+* [http://64.203.71.11/ver1/Metropolitan/0712/13/162736.htm Sistem "Park n Ride" Pas Untuk Jakarta]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
-* [http://www2.kompas.com/ver1/Metropolitan/0708/12/171658.htm Akses Pemilik Kendaraan Pribadi Gunakan TransJakarta Dipermudah]
+* [http://www2.kompas.com/ver1/Metropolitan/0708/12/171658.htm Akses Pemilik Kendaraan Pribadi Gunakan TransJakarta Dipermudah] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081223003501/http://www2.kompas.com/ver1/Metropolitan/0708/12/171658.htm |date=2008-12-23 }}
 * [http://www.metrotransit.org/serviceInfo/parkRide.asp Park for free then ride the smart way]
+== Referensi ==
 [[Kategori:Parkir]]
+[[Kategori:Fasilitas parkir]]
+[[Kategori:Transportasi berkelanjutan]]
-[[ca:Park and ride]]
-[[cs:P+R]]
-[[de:Park-and-ride]]
-[[en:Park and ride]]
-[[es:Aparcamiento disuasorio]]
-[[fi:Liityntäpysäköinti]]
-[[fr:Parc relais]]
-[[he:חנה וסע]]
-[[hu:Park and ride]]
-[[it:Parcheggio di interscambio]]
-[[ja:パークアンドライド]]
-[[lt:Park and ride]]
-[[nl:Parkeer en Reis]]
-[[no:Innfartsparkering]]
-[[pl:Parkuj i Jedź]]
-[[pt:Estacionamento de intercâmbio]]
-[[ru:Перехватывающая парковка]]
-[[sv:Pendelparkering]]