Lompat ke isi

Mil Mi-26: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Beko (bicara | kontrib)
25 suntingan
Eir23 (bicara | kontrib)
42 suntingan
Image suggestions feature: 1 image added.
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Suggested: add images to sections
 
(6 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: Baris 2:
|name= Mil Mi-26
|name= Mil Mi-26
|image=Berkas:Mil Mi-26.jpg
|image=Berkas:Mil Mi-26.jpg
|caption=Mil Mi-26
|caption=Mil Mi-26 milik [[Angkatan Udara Russia]], Agustus 2008
|type=[[Helikopter]]
|type=[[Helikopter]]
|national origin = [[Soviet Union]] <br />[[Russia]]
|national origin = [[Soviet Union]] <br />[[Russia]]
|manufacturer= [[Mil]]
|manufacturer= [[Mil]]
|designer=
|designer=
|first flight= 14 Desember 1977
|first flight= 14 Desember 1980
|introduction= [[1983 in aviation|1983]]
|introduction= [[1983 in aviation|1983]]
|retired=
|retired=
|status=
|status=Aktif
|primary user= Uni Soviet/Rusia
|primary user= {{flagdeco|Uni Soviet}}{{flagdeco|Rusia}} [[Uni Soviet]]/[[Rusia]]
|more users= Aeroflot (sipil)<br />[[Ukraina]]<br />[[India]]
|more users= {{flag|Ukraina}}{{br}}{{flag|Algeria}}{{br}}{{flag|India}}
|produced=[[1981]] sampai sekarang
|produced=1982–Sekarang
|number built=276
|number built=316
|unit cost=
|unit cost=
|developed from=
|developed from=
Baris 23: Baris 23:


== Sejarah dan Pengembangan ==
== Sejarah dan Pengembangan ==
[[Berkas:CCCP-06141-Mi26-1348.jpg|jmpl|CCCP-06141 a Mil Mi-26 in Aeroflot markings at the 1984 Farnborough Air Show]]

Mi-26 dirancang pada awal tahun 1970-an untuk menggantikan helikopter [[Mil Mi-6]] dan sebagai tindak lanjut atas dihentikannya proyek helikopter raksasa Mil Mi-12. Rancangan baru ini didasarkan pada spesifikasi kebutuhan sipil dan militer, dengan bobot kosong tidak melebihi setengah dari bobot tinggal landas maksimumnya<ref name=Donald_M-26>Donald, David, ed. "Mil M-26". ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft'', p. 640. Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.</ref>. Untuk kepentingan militer, helikopter baru ini disyaratkan mampu mengangkut peralatan militer berat, seperti kendaraan tempur pembawa personil dan peluru kendali balistik antar benua, ke tempat terpencil. Sementara untuk kepentingan sipil, helikopter ini ditujukan untuk membantu eksplorasi dan eksploitasi kawasan-kawasan pedalaman yang belum terjamah, di samping membantu pembangunan infrastruktur, seperti jembatan dan sambungan listrik.
Mi-26 dirancang pada awal tahun 1970-an untuk menggantikan helikopter [[Mil Mi-6]] dan sebagai tindak lanjut atas dihentikannya proyek helikopter raksasa Mil Mi-12. Rancangan baru ini didasarkan pada spesifikasi kebutuhan sipil dan militer, dengan bobot kosong tidak melebihi setengah dari bobot tinggal landas maksimumnya.<ref name="Donald_M-26">Donald, David, ed. "Mil M-26". ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft'', p. 640. Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.</ref> Untuk kepentingan militer, helikopter baru ini disyaratkan mampu mengangkut peralatan militer berat, seperti kendaraan tempur pembawa personil dan peluru kendali balistik antar benua, ke tempat terpencil. Sementara untuk kepentingan sipil, helikopter ini ditujukan untuk membantu eksplorasi dan eksploitasi kawasan-kawasan pedalaman yang belum terjamah, di samping membantu pembangunan infrastruktur, seperti jembatan dan sambungan listrik.


Purwarupa Mi-26 (V-26) terbang perdana pada tanggal 14 Desember 1977. Ukurannya kurang lebih sama dengan Mi-6, namun dengan bobot sedikit lebih berat. Mi-26 merupakan helikopter pertama di dunia yang menggunakan delapan bilah baling-baling utama. Mi-26 dibekali dua mesin turbin yang lebih bertenaga dibandingkan Mi-6, yaitu Lotarev D-136 yang satunya berkekuatan 11.399 shp. Tergantung dengan beban bawaannya, Mi-26 dirancang masih sanggup terbang jika salah satu mesin berhenti beroperasi, berkat adanya ''engine load sharing system''.
Purwarupa Mi-26 (V-26) terbang perdana pada tanggal 14 Desember 1977. Ukurannya kurang lebih sama dengan Mi-6, namun dengan bobot sedikit lebih berat. Mi-26 merupakan helikopter pertama di dunia yang menggunakan delapan bilah baling-baling utama. Mi-26 dibekali dua mesin turbin yang lebih bertenaga dibandingkan Mi-6, yaitu Lotarev D-136 yang satunya berkekuatan 11.399 shp. Tergantung dengan beban bawaannya, Mi-26 dirancang masih sanggup terbang jika salah satu mesin berhenti beroperasi, berkat adanya ''engine load sharing system''.
Baris 30: Baris 30:
Dengan segala kemampuannya tersebut, Mi-26 sanggup mengangkat beban hingga 20 metrik ton. Mi-26 melampaui rekor Mi-6 sebagai helikopter terbesar kedua di dunia setelah helikopter eksperimental Mi-12 (V-12).
Dengan segala kemampuannya tersebut, Mi-26 sanggup mengangkat beban hingga 20 metrik ton. Mi-26 melampaui rekor Mi-6 sebagai helikopter terbesar kedua di dunia setelah helikopter eksperimental Mi-12 (V-12).


Versi produksi Mi-26 di-''roll-out'' pertama kali pada tahun 1980 dan segera memasuki dinas aktif di militer dan sipil. Pengembangan Mi-26 dihentikan pada tahun 1983<ref name=Donald_M-26/>, namun pada bulan Juli 2010, Rusia dan China menyatakan akan melakukan kerja sama untuk mengembangkan penerus Mi-26 <ref>http://english.ruvr.ru/2010/07/22/13090628.html</ref>.
Versi produksi Mi-26 di-''roll-out'' pertama kali pada tahun 1980 dan segera memasuki dinas aktif di militer dan sipil. Pengembangan Mi-26 dihentikan pada tahun 1983,<ref name=Donald_M-26/> namun pada bulan Juli 2010, Rusia dan China menyatakan akan melakukan kerja sama untuk mengembangkan penerus Mi-26.<ref>{{Cite web |url=http://english.ruvr.ru/2010/07/22/13090628.html |title=Salinan arsip |access-date=2012-02-29 |archive-date=2013-01-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130106221613/http://english.ruvr.ru/2010/07/22/13090628.html |dead-url=yes }}</ref>


== Varian ==
== Varian ==
Baris 163: Baris 163:
== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{commons|Mil Mi-26}}
{{commons|Mil Mi-26}}
* [http://www.rostvertolplc.ru/ENG/index1.htm Rostov Helicopter Plant]
* [http://www.rostvertolplc.ru/ENG/index1.htm Rostov Helicopter Plant] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100716123352/http://www.rostvertolplc.ru/ENG/index1.htm |date=2010-07-16 }}
* [http://www.aviation.ru/Mi/#26 Aviation.ru - Mi-26]
* [http://www.aviation.ru/Mi/#26 Aviation.ru - Mi-26] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060514065019/http://www.aviation.ru/Mi/#26 |date=2006-05-14 }}
* [http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/mi26-01.htm Aeronautics.Ru - Mi-26]
* [http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/mi26-01.htm Aeronautics.Ru - Mi-26] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20020106024025/http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/mi26-01.htm |date=2002-01-06 }}
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mi-26.htm Fas.org – Mi-26]
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mi-26.htm Fas.org – Mi-26]
* [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_230.html Walkaround Mi-26 Halo from Monino Museum, Russia]
* [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_230.html Walkaround Mi-26 Halo from Monino Museum, Russia]

Revisi terkini sejak 24 November 2024 12.24

Mil Mi-26
Mil Mi-26 milik Angkatan Udara Russia, Agustus 2008
TipeHelikopter
Terbang perdana14 Desember 1980
StatusAktif
Pengguna utama Uni Soviet/Rusia
Pengguna lain Ukraina
 Algeria
 India
Tahun produksi1982–Sekarang
Jumlah produksi316

Mil Mi-26 (Rusia Миль Ми-26, kode NATO: Halo) adalah helikopter angkut berat yang dirancang oleh Mil Moscow Helicopter Plant dari Uni Soviet/Rusia dan digunakan oleh dinas sipil maupun militer. Helikopter ini merupakan helikopter terbesar dan terkuat yang diproduksi secara massal.

Sejarah dan Pengembangan

[sunting | sunting sumber]
CCCP-06141 a Mil Mi-26 in Aeroflot markings at the 1984 Farnborough Air Show

Mi-26 dirancang pada awal tahun 1970-an untuk menggantikan helikopter Mil Mi-6 dan sebagai tindak lanjut atas dihentikannya proyek helikopter raksasa Mil Mi-12. Rancangan baru ini didasarkan pada spesifikasi kebutuhan sipil dan militer, dengan bobot kosong tidak melebihi setengah dari bobot tinggal landas maksimumnya.[1] Untuk kepentingan militer, helikopter baru ini disyaratkan mampu mengangkut peralatan militer berat, seperti kendaraan tempur pembawa personil dan peluru kendali balistik antar benua, ke tempat terpencil. Sementara untuk kepentingan sipil, helikopter ini ditujukan untuk membantu eksplorasi dan eksploitasi kawasan-kawasan pedalaman yang belum terjamah, di samping membantu pembangunan infrastruktur, seperti jembatan dan sambungan listrik.

Purwarupa Mi-26 (V-26) terbang perdana pada tanggal 14 Desember 1977. Ukurannya kurang lebih sama dengan Mi-6, namun dengan bobot sedikit lebih berat. Mi-26 merupakan helikopter pertama di dunia yang menggunakan delapan bilah baling-baling utama. Mi-26 dibekali dua mesin turbin yang lebih bertenaga dibandingkan Mi-6, yaitu Lotarev D-136 yang satunya berkekuatan 11.399 shp. Tergantung dengan beban bawaannya, Mi-26 dirancang masih sanggup terbang jika salah satu mesin berhenti beroperasi, berkat adanya engine load sharing system.

Dengan segala kemampuannya tersebut, Mi-26 sanggup mengangkat beban hingga 20 metrik ton. Mi-26 melampaui rekor Mi-6 sebagai helikopter terbesar kedua di dunia setelah helikopter eksperimental Mi-12 (V-12).

Versi produksi Mi-26 di-roll-out pertama kali pada tahun 1980 dan segera memasuki dinas aktif di militer dan sipil. Pengembangan Mi-26 dihentikan pada tahun 1983,[1] namun pada bulan Juli 2010, Rusia dan China menyatakan akan melakukan kerja sama untuk mengembangkan penerus Mi-26.[2]

Varian

[sunting | sunting sumber]
V-29
Mi-26
Mi-26A
Mi-26M
Mi-26MS
Mi-26NEF-M
Mi-26P
Mi-26PP
Mi-26PK
Mi-26S
Mi-26T
Mi-26TC
Mi-26TM
Mi-26TP
Mi-26TS
Mi-26TZ
Mi-27


Operator

[sunting | sunting sumber]

Operator militer

[sunting | sunting sumber]
 Belarus
 Republik Demokratik Kongo
 India
 Laos
 Meksiko
   Nepal
 Republik Demokratik Rakyat Korea
 Peru
 Rusia
 Uni Soviet
 Ukraina
 Uzbekistan
 Venezuela

Operator sipil

[sunting | sunting sumber]
 Kanada
 Tiongkok
 Yunani
 India
 Italia
 Laos
 Peru
 Rusia
 Uni Soviet
 Swiss

Spesifikasi (Mi-26)

[sunting | sunting sumber]

Mil Mi-26 3-view drawing Ciri-ciri umum

  • Kru: 6 – 2 pilots, 1 navigator, 1 flight engineer, 1 loadmaster, 1 radio/electronic systems operator
  • Kapasitas:
    • 80 troops, 60 litters[3]
    • 20,000 kg cargo (44,000 lbs)[3]
  • Panjang: 40.025 m
  • Diameter baling-baling:: 32.00 m
  • Tinggi: 8.145 m
  • Luas piringan: 789 m2
  • Berat kosong: 28,200 kg
  • Berat isi: 49,500 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 56,000 kg
  • Mesin: 2 × Lotarev D-136 turboshaft, 8,380 kW (11,240 shp) masing-masing

Kinerja

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Album

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Donald, David, ed. "Mil M-26". The Complete Encyclopedia of World Aircraft, p. 640. Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
  2. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-01-06. Diakses tanggal 2012-02-29. 
  3. ^ a b "Mi-26 HALO". fas.org. 
  • Croft, John (July 2006). "We Haul It All". Air & Space. 21 (2): 28–33. 
  • Gordon, Yefim, Komissarov, Dmitriy and Komissarov, Sergey, Mil's Heavylift Helicopters; Mi-6/Mi-10/V-12/Mi-26, Red Star Volume 22, Midland Counties Publications, 2005.
  • Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Mil Mi-26.
Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Mil_Mi-26&oldid=26561288"