Lompat ke isi

Stasiun Masaran: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 7°27′56″S 110°56′56″E / 7.46556°S 110.94889°E / -7.46556; 110.94889
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.243 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.243 suntingan
k (via JWB)
 
(46 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
|image=MSR 01.jpg
| image = Stasiun Masaran 2020.jpg
|caption=Stasiun Masaran
| caption = Stasiun Masaran. dilihat dari arah tenggara, 2020
|name=Masaran
| name = Masaran
|prov=Jawa Tengah
| prov = Jawa Tengah
|kabupaten=Sragen
| kabupaten = Sragen
|kecamatan kabupaten=Masaran
| kecamatan kabupaten = Masaran
|desa=Masaran
| desa = Masaran
| alamat = Jalan Stasiun Masaran
|kodepos=57282
| kodepos = 57282
|kode=MSR
| kode = MSR
|tinggi=+93 m
| tinggi = +93 m
|class=III/kecil
| class = III/kecil
|nomor=4004
| nomor = 4004
|letak=km 242+740 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| letak = km 242+740 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|line=''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.''
| line = ''Hanya untuk penyusulan antarkereta api.''
|operator=[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
| operator = daop6
|track=3 (jalur 2: sepur lurus)
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
|platform=Satu peron sisi yang rendah}}
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau antara jalur 3 dan 4 yang sama-sama tinggi)
⚫
'''Stasiun Masaran (MSR)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Masaran, Masaran, Sragen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2019)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
| map_type = Kabupaten Sragen#Jawa Tengah
}}
⚫
'''Stasiun Masaran (MSR)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Masaran, Masaran, Sragen]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] pada ketinggian +93 meter.


Pada awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Palur|Palur]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 5 Maret 2019,<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-4454033/jalur-ganda-stasiun-palur-kedungbanteng-resmi-beroperasi|title=Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi|last=Isnanto|first=Bayu Ardi|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-03-06}}</ref> jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]], sedangkan jalur 3 dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]]. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 4 ditambahkan di sisi tenggara stasiun sebagai jalur belok baru. Selain itu, dilakukan penambahan kanopi di peron sisi dan peron pulau antara jalur 3 dan 4 serta sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2015/09/06/jalur-kereta-api-rel-ganda-palur-madiun-dibangun-telan-rp6-triliun-639967|title=JALUR KERETA API : Rel Ganda Palur-Madiun Dibangun, Telan Rp6 Triliun!|last=|first=|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2018-02-10|date=|work=}}</ref>
⚫
Ke arah barat stasiun ini, sebelum [[Stasiun Kemiri]], terdapat [[Stasiun Grompol]] yang saat ini sudah tidak aktif karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Masaran.


Berbeda dengan [[Stasiun Kemiri]], Stasiun Masaran memang murni dibangun untuk kepentingan penumpang sehingga tidak memiliki gudang baik pupuk maupun [[Semen]]. Kendati begitu, di kompleks Stasiun Masaran masih terdapat tiga rumah dinas pejabat perkeretaapian jadul yang berukuran besar, di mana dua di antaranya masih dimanfaatkan untuk tempat tinggal petugas stasiun.
Berbeda dengan [[Stasiun Kemiri]], Stasiun Masaran dirancang untuk kepentingan penumpang sehingga tidak memiliki gudang [[pupuk]] maupun [[semen]]. Di sekitar stasiun ini, masih terdapat tiga rumah dinas pegawai stasiun bergaya Belanda dan berukuran besar—dua di antaranya masih dimanfaatkan sebagai tempat tinggal petugas stasiun.


⚫
Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Kemiri, terdapat [[Stasiun Grompol]] yang sudah dinonaktifkan karena jarak antarstasiun yang terlalu dekat—bangunan Stasiun Grompol telah dibongkar total karena terdampak pembangunan jalur ganda.
Saat ini Stasiun Masaran hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi di stasiun ini berdasarkan Gapeka 1 April 2017 adalah:

* [[Kereta api Singasari|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 155) bersilang dengan [[Kereta api Ranggajati Ekspres|KA Ranggajati]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember]] (KA 102/103) yang melintas langsung
Saat ini, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini selain penyusulan antarkereta api.
* [[Kereta api Brantas|KA Brantas]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 175) bersilang dengan [[Kereta api Sancaka|KA Sancaka]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 86) yang melintas langsung

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:MSR 01.jpg|Bangunan Stasiun Masaran sebelum adanya pembangunan jalur ganda, sekitar 2009
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}


⚫
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Grompol|right=Sragen}}
{{s-rail-start}}

{{s-rail|title=KAI}}
⚫
{{s-line|system=KAI|previous=Grompol|line=Solo Balapan–Kertosono|next=Sragen}}
{{s-end}}


{{coord|-7.4679483|110.9475482|display=title}}
⚫
{{stasiun-stub}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Masaran]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Masaran]]
[[Kategori:Masaran, Sragen]]
[[Kategori:Masaran, Sragen]]


⚫
{{stasiun-Jateng-stub}}

Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.14

Stasiun Masaran

Stasiun Masaran. dilihat dari arah tenggara, 2020
Lokasi
Koordinat7°27′56″S 110°56′56″E / 7.46556°S 110.94889°E / -7.46556; 110.94889
Ketinggian+93 m
Operator
Letak
km 242+740 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan[1]
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau antara jalur 3 dan 4 yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananHanya untuk penyusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Masaran (MSR) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Masaran, Masaran, Sragen; termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta pada ketinggian +93 meter.

Pada awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Palur–Kedungbanteng dioperasikan sejak 5 Maret 2019,[3] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sepur lurus arah Solo, sedangkan jalur 3 dijadikan sepur lurus arah Madiun. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 4 ditambahkan di sisi tenggara stasiun sebagai jalur belok baru. Selain itu, dilakukan penambahan kanopi di peron sisi dan peron pulau antara jalur 3 dan 4 serta sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.[4]

Berbeda dengan Stasiun Kemiri, Stasiun Masaran dirancang untuk kepentingan penumpang sehingga tidak memiliki gudang pupuk maupun semen. Di sekitar stasiun ini, masih terdapat tiga rumah dinas pegawai stasiun bergaya Belanda dan berukuran besar—dua di antaranya masih dimanfaatkan sebagai tempat tinggal petugas stasiun.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Kemiri, terdapat Stasiun Grompol yang sudah dinonaktifkan karena jarak antarstasiun yang terlalu dekat—bangunan Stasiun Grompol telah dibongkar total karena terdampak pembangunan jalur ganda.

Saat ini, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini selain penyusulan antarkereta api.

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Bangunan Stasiun Masaran sebelum adanya pembangunan jalur ganda, sekitar 2009
    Bangunan Stasiun Masaran sebelum adanya pembangunan jalur ganda, sekitar 2009

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Isnanto, Bayu Ardi. "Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi". detikcom. Diakses tanggal 2019-03-06. 
  4. ^ "JALUR KERETA API : Rel Ganda Palur-Madiun Dibangun, Telan Rp6 Triliun!". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2018-02-10. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Grompol
menuju Solo Balapan
 Solo Balapan–Kertosono Sragen
menuju Kertosono


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Masaran&oldid=26355114"