KAI Bandara: Perbedaan antara revisi

PT Railink
PT Railink
Info
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero) (60%); PT Angkasa Pura II (40%)
Wilayah	Daerah Operasi VI Yogyakarta (ARS YIA); Divisi Regional I Medan (ARS Kualanamu)
Jenis	Layanan kereta bandara
Jumlah jalur	2
Jumlah stasiun	6
Kantor pusat	Stasiun BNI City, Tanah Abang, Jakarta Pusat
Situs web	www.railink.co.id
Operasi
Dimulai	25 April 2013; 11 tahun lalu (Medan) ; 26 Desember 2017; 6 tahun lalu (Jakarta) ; 1 April 2022; 2 tahun lalu (Yogyakarta)
Panjang kereta	4 kereta per rangkaian KRDE
Teknis
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in) Lebar sepur Cape
Kecepatan tertinggi	90 km/h (25 m/s)*

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 12 Mei 2024 14.10

PT Railink (berbisnis dengan nama KAI Bandara) adalah anak usaha dari Kereta Api Indonesia yang bergerak di bidang pengoperasian kereta api bandara.

Sejarah

Perusahaan ini didirikan pada bulan September 2006 oleh Kereta Api Indonesia dan Angkasa Pura II untuk mengoperasikan kereta api bandara, dengan Kereta Api Indonesia memegang 60% saham perusahaan ini, sementara Angkasa Pura II memegang sisanya.^[1] Pada tahun 2013, perusahaan ini meluncurkan KA Airport Raillink Services (ARS) dengan rute Stasiun Medan–Bandara Kualanamu pp.^[2] Pada akhir tahun 2017, perusahaan ini juga meluncurkan KA ARS Soekarno-Hatta dengan rute Stasiun Manggarai–Bandara Soekarno-Hatta.

Pada bulan April 2022, Kereta Api Indonesia menugaskan perusahaan ini untuk mengoperasikan KA ARS Yogyakarta International. Pada bulan September 2023, Kereta Api Indonesia juga menugaskan perusahaan ini untuk mengoperasikan KA Sri Lelawangsa. Pada bulan Januari 2023, perusahaan ini mengalihkan pengoperasian KA Bandara Soekarno-Hatta ke KAI Commuter. Perusahaan ini kemudian berekspansi ke bisnis perawatan sarana perkeretaapian dan penyediaan suku cadang sarana perkeretaapian.^[3]

Layanan

Layanan kereta api bandara yang dioperasikan oleh perusahaan ini diberi nama Airport Railink Services (ARS). Perusahaan ini kini hanya mengoperasikan kereta api ARS Kualanamu, ARS Yogyakarta International, dan KA Sri Lelawangsa.

ARS Kualanamu

ARS Kualanamu dioperasikan mulai tahun 2013 dengan rute dari Stasiun Medan sebagai City Railink Station dan menuju Bandara Internasional Kualanamu sebagai Airport Railink Station. Pada awalnya, ARS Medan menggunakan dua rangkaian kereta rel diesel elektrik (KRDE) pinjaman dari Kementerian Perhubungan yang sebelumnya dioperasikan di Pulau Jawa sebagai KA Kaligangsa. Dua rangkaian KRDE tersebut kemudian digantikan dengan empat rangkaian KRDE baru buatan Woojin Industrial Systems asal Korea Selatan.^[4]^[5]^[6] Kapasitas ARS Medan adalah 172 penumpang per kereta, dan dapat mengangkut 3.000-4.000 penumpang per hari atau 1,3 juta penumpang per tahun.^[7]

ARS Yogyakarta International (KA Bandara YIA)

ARS Yogyakarta International mulai dioperasikan oleh perusahaan ini pada bulan April 2022 setelah sebelumnya dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia. Pada tahap awal, kereta api ini dijalankan sebanyak 15 kali pulang-pergi dengan waktu tempuh 39 menit per perjalanan, dengan jarak keberangkatan antar kereta api rata-rata 60 menit. Kereta api ini dijalankan dengan rangkaian ME204 buatan INKA. Kereta api ini dijalankan dengan rute Stasiun Yogyakarta-Stasiun Yogyakarta International Airport pp. dengan hanya berhenti di Stasiun Wates.

Lin Sri Lelawangsa

Kereta api Sri Lelawangsa mulai dioperasikan oleh perusahaan ini pada tanggal 1 September 2023 setelah sebelumnya dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia. Rute KA Sri Lelawangsa kemudian diperpanjang ke Bandara Kualanamu dengan menggunakan KRDE buatan Woojin. Pada saat yang sama, rangkaian kereta api Sri Lelawangsa relasi Medan—Kuala Bingai pp. juga diganti dari yang awalnya kelas ekonomi menjadi kelas ekonomi premium.

Layanan terdahulu

ARS Soekarno-Hatta

Kereta Rel Listrik Railink Bandara Soekarno-Hatta bersiap memasuki Stasiun Batu Ceper, Tangerang

Kereta rel listrik (KRL) ARS Soekarno-Hatta mulai dioperasikan secara penuh pada tanggal 2 Januari 2018, setelah sebelumnya diadakan uji coba operasional mulai bulan November 2017 dengan rute:^[8]

Stasiun Manggarai–Stasiun BNI City–Stasiun Duri–Stasiun Batu Ceper–Bandara Internasional Soekarno-Hatta

ARS Soekarno-Hatta menggunakan KRL yang diproduksi secara completely knocked-down (CKD) oleh Bombardier Transportation dan dirakit oleh Industri Kereta Api di Madiun. Sebanyak 60 unit kereta dibagi menjadi sepuluh rangkaian KRL dengan stamformasi enam kereta per rangkaian, dengan fasilitas seperti audio-video on demand (AVOD), toilet dengan kloset duduk dan peturasan, bangku khusus penyandang disabilitas, dsb.^[9]^[10]

Pada tanggal 19 Juni 2018, dilakukan uji coba pemberangkatan KA Bandara Soekarno-Hatta dari Stasiun Bekasi. Uji coba tersebut dilakukan di luar jam sibuk dengan 8 kali keberangkatan per hari. Pembelian tiket dapat dilakukan melalui vending machine yang terletak di pintu selatan Stasiun Bekasi dan juga dapat dilakukan melalui aplikasi Railink.^[11]^[12]^[13]

Pada tanggal 1 Januari 2023, pengoperasian KA Bandara Soekarno-Hatta resmi dialihkan ke KAI Commuter.

Referensi

^ Harinowo et al. 2019, hlm. 15.
^ "Ini Kereta Api Bandara Pertama di Indonesia". VIVA.co.id. 2013-01-31. Diakses tanggal 2020-09-28.
^ Subekti, Rahayu (3 Maret 2023). "Alasan Railink tak Lagi Operatori KA Bandara Soekarno-Hatta". Republika. Diakses tanggal 14 Januari 2024.
^ http://www.viva.co.id/nasional/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia
^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-15. Diakses tanggal 2017-10-15.
^ https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2216506/kereta-bandara-medan-kuala-namu-pakai-buatan-korea-
^ http://industri.kontan.co.id/news/maret-kereta-api-bandara-kuala-namu-beroperasi
^ https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600303/kereta-bandara-soekarno-hatta-beroperasi-tiga-bulan-lagi
^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-15. Diakses tanggal 2017-10-15.
^ https://ekbis.sindonews.com/read/1230526/34/begini-penampakan-kereta-canggih-di-bandara-soetta-1502773509
^ Purba, David Oliver (18 Juni 2018). Maharani, Dian, ed. "Besok, KA Bandara Mulai Diuji Coba dari Stasiun Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 19 Juni 2018.
^ "Hari Ini Railink Uji Coba Operasi KA Bekasi-Bandara Soetta". BeritaSatu.com. 19 Juni 2018. Diakses tanggal 19 Juni 2018.
^ Railink (19 Juni 2018). "PT Railink melakukan uji coba operasi #KABandaraSoetta untuk perpanjangan layanan ke dan dari Bekasi pada Selasa (19/6) dengan jadwal operasi di luar jam sibuk KA KRL Commuter Line Bekasi (di atas jam 09.00 wib sampai dengan sebelum jam 16.00 wib)". Twitter. Diakses tanggal 19 Juni 2018.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi Railink Diarsipkan 2021-04-23 di Wayback Machine.
KAI Bandara di Facebook
KAI Bandara di Twitter

Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[FOOTNOTEHarinowoPurwitaWibowoWiko201915-1] Harinowo et al. 2019, hlm. 15.

[2] "Ini Kereta Api Bandara Pertama di Indonesia". VIVA.co.id. 2013-01-31. Diakses tanggal 2020-09-28.

[kci-3] Subekti, Rahayu (3 Maret 2023). "Alasan Railink tak Lagi Operatori KA Bandara Soekarno-Hatta". Republika. Diakses tanggal 14 Januari 2024.

[4] ttp://www.viva.co.id/nasional/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia

[5] "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-15. Diakses tanggal 2017-10-15.

[6] ttps://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2216506/kereta-bandara-medan-kuala-namu-pakai-buatan-korea-

[7] ttp://industri.kontan.co.id/news/maret-kereta-api-bandara-kuala-namu-beroperasi

[8] ttps://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600303/kereta-bandara-soekarno-hatta-beroperasi-tiga-bulan-lagi

[9] "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-15. Diakses tanggal 2017-10-15.

[10] ttps://ekbis.sindonews.com/read/1230526/34/begini-penampakan-kereta-canggih-di-bandara-soetta-1502773509

[11] Purba, David Oliver (18 Juni 2018). Maharani, Dian, ed. "Besok, KA Bandara Mulai Diuji Coba dari Stasiun Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 19 Juni 2018.

[12] "Hari Ini Railink Uji Coba Operasi KA Bekasi-Bandara Soetta". BeritaSatu.com. 19 Juni 2018. Diakses tanggal 19 Juni 2018.

[13] Railink (19 Juni 2018). "PT Railink melakukan uji coba operasi #KABandaraSoetta untuk perpanjangan layanan ke dan dari Bekasi pada Selasa (19/6) dengan jadwal operasi di luar jam sibuk KA KRL Commuter Line Bekasi (di atas jam 09.00 wib sampai dengan sebelum jam 16.00 wib)". Twitter. Diakses tanggal 19 Juni 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 {{Infobox Public transit
 |name                        = PT Railink
-|image                       = Logo Railink.png
+|image                       = Logo KAI Bandara.svg
-|image_width                 = 300px
+|image_width                 = 200px
+|image2= YIA Train.jpg
+|image2size=300px
+|image3= KA_BANDARA_LIVERY_BARU.jpg
+|image3size=300px
 |caption                     =
-|locale                      = [[Jakarta]] - [[Kota Bogor|Bogor]] - [[Kota Depok|Depok]] - [[Kota Tangerang|Tangerang]] - [[Kota Tangerang Selatan|Tangerang Selatan]] - [[Kota Bekasi|Bekasi]] - [[Kabupaten Lebak|Lebak]]
+|locale                      = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] (ARS YIA)<br>[[Divisi Regional I Medan]] (ARS Kualanamu)
-|locale                      = [[Nasional]] (seluruh Daop dan Divre)
 |transit_type                = Layanan kereta bandara
 |headquarters                = [[Stasiun BNI City]], [[Tanah Abang, Jakarta Pusat|Tanah Abang]], [[Jakarta Pusat]]
-|owner                       = [[PT Kereta Api|PT Kereta Api Indonesia]]
+|owner                       = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero) (60%)<br>PT [[Angkasa Pura II]] (40%)
 |lines                       = 2
-|stations                    = 8 (6 dalam pembangunan)
+|stations                    = 6
 |ridership                   =
 |annual_ridership            =
 |website                     = {{url|http://www.railink.co.id/}}
-|began_operation             = 25 April 2013 (Medan) <br> 26 Desember 2017 (Jakarta) <br> Pertengahan Mei 2018 (Padang)
+|began_operation             = {{Start date and age|2013|04|25}} (Medan) <br> {{Start date and age|2017|12|26}} (Jakarta) <br>
+{{Start date and age|2022|04|01}} (Yogyakarta)
 |marks                       =
 |vehicles                    =
-|train_length                = 4 kereta per rangkaian KRDE<br/>6 kereta per rangkaian KRL
+|train_length                = 4 kereta per rangkaian KRDE
 |headway                     =
 |system_length               =
-|track_gauge                 = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
+|track_gauge                 = {{Track gauge|Cape|allk=on|unitlink=on|first=met}}
 |ogauge                      =
 |minimum_radius_of_curvature =
-|el                          = 1,500 V DC listrik aliran atas (Jakarta)
+|el                          =
-|operating_speed             = {{convert|50|km/h|mph|disp=5|abbr=on}}
+|operating_speed             = {{convert|70|km/h|m/s|disp=5|abbr=on}}
-|top_speed                   = {{convert|70|km/h|mph|disp=5|abbr=on}}
+|top_speed                   = {{convert|90|km/h|m/s|disp=5|abbr=on}}
 |map                         =
 |map_state                   =
 |map_name                    =
 }}
+'''PT Railink''' (berbisnis dengan nama '''KAI Bandara''') adalah anak usaha dari [[Kereta Api Indonesia]] yang bergerak di bidang pengoperasian [[kereta api bandara]].
-'''Railink''' (perseroan terbatas) merupakan perusahaan hasil kerja sama (''joint venture'') antara dua BUMN, yaitu [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[Angkasa Pura II|PT Angkasa Pura II]] (kedua-duanya Persero) dengan komposisi kepemilikan saham 60% PT KAI dan 40% PT AP II. Kegiatan usaha yang dijalaninya yakni pengoperasian, pengelolaan dan pengusahaan kereta api [[bandara]], pengembangan dan pengelolaan stasiun kereta api di bandara dan di pusat kota, pengadaan dan pemeliharaan sarana dan prasarana kereta api, pembangunan prasarana kereta api, konsultasi dan desain sistem perkeretaapian, dan pengusahaan jasa lainnya yang menunjang usaha-usaha pokok.
+== Sejarah ==
+Perusahaan ini didirikan pada bulan September 2006 oleh [[Kereta Api Indonesia]] dan [[Angkasa Pura II]] untuk mengoperasikan kereta api bandara, dengan Kereta Api Indonesia memegang 60% saham perusahaan ini, sementara Angkasa Pura II memegang sisanya.{{Sfn|Harinowo|Purwita|Wibowo|Wiko|2019|p=15}} Pada tahun 2013, perusahaan ini meluncurkan KA ''Airport Raillink Services'' (ARS) dengan rute [[Stasiun Medan]]–[[Bandara Kualanamu]] pp.<ref>{{Cite news|date=2013-01-31|title=Ini Kereta Api Bandara Pertama di Indonesia|url=https://www.viva.co.id/arsip/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia|work=[[VIVA.co.id]]|language=id|access-date=2020-09-28}}</ref> Pada akhir tahun 2017, perusahaan ini juga meluncurkan KA ARS [[Bandara Soekarno-Hatta|Soekarno-Hatta]] dengan rute [[Stasiun Manggarai]]–[[Bandara Soekarno-Hatta]].
+Pada bulan April 2022, Kereta Api Indonesia menugaskan perusahaan ini untuk mengoperasikan KA [[Kereta api Bandara YIA|ARS Yogyakarta International]]. Pada bulan September 2023, Kereta Api Indonesia juga menugaskan perusahaan ini untuk mengoperasikan [[KA Sri Lelawangsa]]. Pada bulan Januari 2023, perusahaan ini mengalihkan pengoperasian KA Bandara Soekarno-Hatta ke [[KAI Commuter]]. Perusahaan ini kemudian berekspansi ke bisnis perawatan sarana perkeretaapian dan penyediaan suku cadang sarana perkeretaapian.<ref name="kci">{{Cite web|last=Subekti|first=Rahayu|date=3 Maret 2023|title=Alasan Railink tak Lagi Operatori KA Bandara Soekarno-Hatta|url=https://ekonomi.republika.co.id/berita/rqy2x3370/alasan-railink-tak-lagi-operatori-ka-bandara-soekarnohatta|publisher=Republika|language=id|access-date=14 Januari 2024}}</ref>
 == Layanan ==
-Layanan kereta api bandara yang dioperasikan oleh Railink diberi nama ''Airport Railink Services'' (Layanan Bandara Railink) yang disingkat ARS. Railink saat ini hanya mengoperasikan kereta api ARS [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Kualanamu]] dan ARS [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta|Soekarno-Hatta]]. Perusahaan yang berkantor pusat di Jakarta ini juga sedang mengembangkan pembangunan jalur kereta api ARS [[Bandara Soekarno-Hatta|Soekarno-Hatta]] dari [[Stasiun Batuceper]] menuju Bandara Soekarno-Hatta yang keseluruhannya berada di wilayah Kota [[Tangerang]], yang beroperasi pada akhir 2017. Selain di Medan dan Jakarta, Railink juga akan mengoperasikan ARS untuk [[Bandara Internasional Jawa Barat]] di [[Kertajati, Majalengka|Kertajati]] dan [[New Yogyakarta Internasional Airport]] di [[Kulon Progo]].
+Layanan kereta api bandara yang dioperasikan oleh perusahaan ini diberi nama ''Airport Railink Services'' (ARS). Perusahaan ini kini hanya mengoperasikan kereta api ARS [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Kualanamu]], ARS [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta International]], dan [[Kereta api Sri Lelawangsa|KA Sri Lelawangsa]].
 === ARS Kualanamu ===
-{{utama|Kereta api Airport Railink Services Kualanamu}}
+{{utama|Lin Kualanamu}}
 [[Berkas:Railink-di-stasiun-medan.jpg|jmpl|ka|150px|Kereta api ARS Kualanamu]]
-Kereta api ARS Kualanamu dioperasikan mulai tahun 2013 dengan rute dari [[Stasiun Medan]] sebagai ''City Railink Station'' menuju [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Internasional Kualanamu]] sebagai ''Airport Railink Station''. Pada awalnya, ARS Medan menggunakan dua rangkaian kereta rel diesel elektrik (KRDE) pinjaman dari Kementerian Perhubungan yang pada awalnya dioperasikan di pulau [[Jawa]] sebagai [[Kereta api Kaligangsa]], yang kemudian digantikan oleh empat rangkaian KRDE baru dengan spesifikasi khusus angkutan bandara buatan Woojin Industries, sebuah pabrik perkeretaapian di Korea Selatan.<ref>http://www.viva.co.id/nasional/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia</ref><ref>http://blog.tiketkai.com/mengenal-kereta-bandara-railink/</ref><ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2216506/kereta-bandara-medan-kuala-namu-pakai-buatan-korea-</ref> Kapasitas kereta ini adalah 172 penumpang per kereta, dan dapat mengangkut 3000-4000 penumpang per hari atau 1,3 juta penumpang per tahun.<ref>http://industri.kontan.co.id/news/maret-kereta-api-bandara-kuala-namu-beroperasi</ref>
+ARS Kualanamu dioperasikan mulai tahun 2013 dengan rute dari [[Stasiun Medan]] sebagai ''City Railink Station'' dan menuju [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Internasional Kualanamu]] sebagai ''Airport Railink Station''. Pada awalnya, ARS Medan menggunakan dua rangkaian [[kereta rel diesel elektrik]] (KRDE) pinjaman dari [[Kementerian Perhubungan]] yang sebelumnya dioperasikan di [[Pulau Jawa]] sebagai [[Kereta api Kaligangsa|KA Kaligangsa]]. Dua rangkaian KRDE tersebut kemudian digantikan dengan empat rangkaian KRDE baru buatan [[Woojin Industrial Systems]] asal [[Korea Selatan]].<ref>http://www.viva.co.id/nasional/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia</ref><ref>{{Cite web |url=http://blog.tiketkai.com/mengenal-kereta-bandara-railink/ |title=Salinan arsip |access-date=2017-10-15 |archive-date=2017-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171015150045/http://blog.tiketkai.com/mengenal-kereta-bandara-railink/ |dead-url=yes }}</ref><ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2216506/kereta-bandara-medan-kuala-namu-pakai-buatan-korea-</ref> Kapasitas ARS Medan adalah 172 penumpang per kereta, dan dapat mengangkut 3.000-4.000 penumpang per hari atau 1,3 juta penumpang per tahun.<ref>http://industri.kontan.co.id/news/maret-kereta-api-bandara-kuala-namu-beroperasi</ref>
+=== ARS Yogyakarta International (KA Bandara YIA) ===
+{{utama|Lin Yogyakarta International Airport}}
+[[Berkas:YIA Train.jpg|jmpl|150x150px|Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta meliuk setelah melewati [[Jembatan Mbeling]]]]
+ARS Yogyakarta International mulai dioperasikan oleh perusahaan ini pada bulan April 2022 setelah sebelumnya dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia. Pada tahap awal, kereta api ini dijalankan sebanyak 15 kali pulang-pergi dengan waktu tempuh 39 menit per perjalanan, dengan jarak keberangkatan antar kereta api rata-rata 60 menit. Kereta api ini dijalankan dengan rangkaian [[Kereta rel diesel elektrik|ME204]] buatan [[Industri Kereta Api|INKA]]. Kereta api ini dijalankan dengan rute [[Stasiun Yogyakarta]]-[[Stasiun Yogyakarta International Airport]] pp. dengan hanya berhenti di [[Stasiun Wates]].
+=== Lin Sri Lelawangsa ===
+{{utama|Lin Sri Lelawangsa}}
+[[Berkas:Kereta api Sri Lelawangsa Premium.jpg|jmpl|Kereta api Sri Lelawangsa.]]
+Kereta api Sri Lelawangsa mulai dioperasikan oleh perusahaan ini pada tanggal 1 September 2023 setelah sebelumnya dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia. Rute KA Sri Lelawangsa kemudian diperpanjang ke Bandara Kualanamu dengan menggunakan KRDE buatan Woojin. Pada saat yang sama, rangkaian kereta api Sri Lelawangsa relasi Medan—Kuala Bingai pp. juga diganti dari yang awalnya kelas ekonomi menjadi kelas ekonomi premium.
+== Layanan terdahulu ==
 === ARS Soekarno-Hatta ===
-{{utama|Kereta rel listrik Airport Railink Services}}
+{{utama|Lin Soekarno-Hatta}}
-[[Berkas:Railink airport train Jakarta.jpg|jmpl|ka|150px|Kereta rel listrik ARS Soekarno-Hatta]]
+[[Berkas:Railink.jpg|jmpl|150x150px|Kereta Rel Listrik Railink Bandara Soekarno-Hatta bersiap memasuki [[Stasiun Batuceper|Stasiun Batu Ceper]], Tangerang]]
-Kereta rel listrik (KRL) ARS Soekarno-Hatta rencananya akan diujicobakan pengoperasiannya pada November 2017 dan beroperasi penuh pada [[2 Januari]] [[2018]] dengan dua rute,<ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600303/kereta-bandara-soekarno-hatta-beroperasi-tiga-bulan-lagi</ref> yaitu:
+Kereta rel listrik (KRL) ARS Soekarno-Hatta mulai dioperasikan secara penuh pada tanggal [[2 Januari]] [[2018]], setelah sebelumnya diadakan uji coba operasional mulai bulan November 2017 dengan rute:<ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600303/kereta-bandara-soekarno-hatta-beroperasi-tiga-bulan-lagi</ref>
-* ''[[Stasiun Manggarai]]'' - [[Stasiun BNI City]] - [[Stasiun Duri]] - [[Stasiun Batuceper]] - [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]]
+* [[Stasiun Manggarai]]–[[Stasiun BNI City]]–[[Stasiun Duri]]–[[Stasiun Batuceper|Stasiun Batu Ceper]]–[[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]]
+ARS Soekarno-Hatta menggunakan KRL yang diproduksi secara ''completely knocked-down'' (CKD) oleh [[Bombardier Transportation]] dan dirakit oleh [[Industri Kereta Api]] di [[Madiun]]. Sebanyak 60 unit kereta dibagi menjadi sepuluh rangkaian KRL dengan stamformasi enam kereta per rangkaian, dengan fasilitas seperti ''audio-video on demand'' (AVOD), toilet dengan kloset duduk dan peturasan, bangku khusus penyandang disabilitas, dsb.<ref>{{Cite web |url=http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |title=Salinan arsip |access-date=2017-10-15 |archive-date=2017-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171015150446/http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |dead-url=yes }}</ref><ref>https://ekbis.sindonews.com/read/1230526/34/begini-penampakan-kereta-canggih-di-bandara-soetta-1502773509</ref>
-* [[Stasiun Jakarta Kota]] - [[Stasiun Kampung Bandan]] - Stasiun Duri - Stasiun Batuceper - Bandara Internasional Soekarno-Hatta.
-KRL ARS Soekarno-Hatta menggunakan KRL yang diproduksi secara ''completely knocked-down'' (CKD) oleh [[Bombardier Transportation]] dan dirakit oleh BUMN [[Industri Kereta Api]] di Madiun, Jawa Timur. Sebanyak 60 unit kereta yang diproduksi dibagi menjadi sepuluh rangkaian KRL dengan formasi enam kereta per rangkaian, dengan fasilitas-fasilitas seperti ''audio-video on demand'' (AVOD), toilet dengan kloset duduk dan peturasan, bangku khusus penyandang disabilitas, dan lain-lain.<ref>http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html</ref><ref>https://ekbis.sindonews.com/read/1230526/34/begini-penampakan-kereta-canggih-di-bandara-soetta-1502773509</ref>
+Pada tanggal [[19 Juni]] [[2018]], dilakukan uji coba pemberangkatan [[Kereta rel listrik Airport Railink Services|KA Bandara Soekarno-Hatta]] dari [[Stasiun Bekasi]]. Uji coba tersebut dilakukan di luar jam sibuk dengan 8 kali keberangkatan per hari. Pembelian tiket dapat dilakukan melalui ''[[vending machine]]'' yang terletak di pintu selatan Stasiun Bekasi dan juga dapat dilakukan melalui aplikasi Railink.<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2018/06/18/23371111/besok-ka-bandara-mulai-diuji-coba-dari-stasiun-bekasi|title=Besok, KA Bandara Mulai Diuji Coba dari Stasiun Bekasi|author=David Oliver Purba|work=[[Kompas.com]]|date=18 Juni 2018|accessdate=19 Juni 2018|editor-last=Maharani|editor-first=Dian|first=David Oliver|last=Purba}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.beritasatu.com/megalopolis/497326-hari-ini-railink-uji-coba-operasi-ka-bandara-soekarnohatta.html|title=Hari Ini Railink Uji Coba Operasi KA Bekasi-Bandara Soetta|website=[[BeritaSatu.com]]|date=19 Juni 2018|accessdate=19 Juni 2018}}</ref><ref>{{cite web|url=https://twitter.com/RailinkARS/status/1008887463828312064|title=PT Railink melakukan uji coba operasi #KABandaraSoetta untuk perpanjangan layanan ke dan dari Bekasi pada Selasa (19/6) dengan jadwal operasi di luar jam sibuk KA KRL Commuter Line Bekasi (di atas jam 09.00 wib sampai dengan sebelum jam 16.00 wib).|author=[[Railink]]|website=[[Twitter]]|date=19 Juni 2018|accessdate=19 Juni 2018}}</ref>
+Pada tanggal 1 Januari 2023, pengoperasian KA Bandara Soekarno-Hatta resmi dialihkan ke [[KAI Commuter]].
 == Referensi ==
@@ Baris 52: / Baris 75: @@
 == Pranala luar ==
-* {{id}} [http://www.railink.co.id/ Situs web resmi Railink]
+* {{id}} [http://www.railink.co.id/ Situs web resmi Railink] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210423033226/http://www.railink.co.id/ |date=2021-04-23 }}
 * {{facebook|RailinkARS}}
 * {{twitter|railinkARS}}
-{{perusahaan-stub}}
-[[Kategori:Kereta api di Indonesia]]
+{{Kereta Api Indonesia}}
+{{Stasiun KAI Bandara}}
+[[Kategori:Perusahaan kereta api Indonesia]]
+[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
+[[Kategori:KAI Bandara| ]]
+[[Kategori:Kereta Api Indonesia|Bandara]]
+{{perusahaan-stub}}

l b s KAI Bandara
S a Lin Sri Lelawangsa	Kualanamu (KNM) Araskabu (ARB) Batang Kuis (BTK) Bandar Khalipah (BAP) Medan (MDN, bawah) Binjai (BIJ) Kuala Bingai (KBG)
YA Lin Yogyakarta International Airport	Yogyakarta (YK) Wates (WT) Yogyakarta International Airport (YIA)
Armada	ME204 Woojin Kereta api ekonomi
Layanan terdahulu	Commuter Line Basoetta A Lin Kualanamu
Tebal: Kelas besar dan I Regular: Kelas II dan III/kecil Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.