Lompat ke isi

Stasiun Kebonromo: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Koordinat: 7°25′10″S 111°3′48″E / 7.41944°S 111.06333°E / -7.41944; 111.06333
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.541 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.541 suntingan
k (via JWB)
 
(33 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
|image=Stasiun Kebonromo.jpg
| image = Stasiun Kebonromo 2020.jpg
| caption = Bagian luar Stasiun Kebonromo, 2020
⚫
|caption=Stasiun Kebonromo dari arah timur.<br>Terlihat sedikit rangkaian [[Kereta api Madiun Jaya Ekspres|KA Madiun Jaya (sekarang sudah tidak beroperasi)]]
|name=Kebonromo
| name = Kebonromo
|prov=Jawa Tengah
| prov = Jawa Tengah
|kabupaten=Sragen
| kabupaten = Sragen
|kecamatan kabupaten=Ngrampal
| kecamatan kabupaten = Ngrampal
|desa=Ngarum
| desa = Ngarum
|kodepos=57252
| kodepos = 57252
|kode=KRO
| kode = KRO
|tinggi=+86 m
| tinggi = +86 m
|class=III/kecil
| class = III/kecil
|nomor=4006
| nomor = 4006
|letak=km 228+552 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| letak = km 228+552 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|line=''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.''
| line = ''Hanya untuk penyusulan antarkereta api.''
|operator=[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
| operator = daop6
|track=3 (jalur 2: sepur lurus)
| track = 3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
|platform=2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)}}
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2019)
⚫
'''Stasiun Kebonromo (KRO)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Ngarum, Ngrampal, Sragen]]. Angka pada papan nama utama stasiun dan di ujung peron tertulis ketinggian +86 m, sementara tulisan di bangunan stasiun menyebutkan ketinggian +84 m. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] dan memiliki tiga jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Meskipun diberi nama Kebonromo, stasiun ini tidak terletak di [[Kebonromo, Ngrampal, Sragen|Desa Kebonromo]], tetapi terletak di sebelah timur desa tersebut.
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
| map_type = Kabupaten Sragen#Jawa Tengah
}}
⚫
'''Stasiun Kebonromo (KRO)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Ngarum, Ngrampal, Sragen]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]. Angka ketinggian pada papan nama utama stasiun dan di ujung peron tertulis +86 m, sementara di dinding bangunan stasiun tertulis +84 m. Walaupun dinamakan "Kebonromo", stasiun ini tidak terletak di [[Kebonromo, Ngrampal, Sragen]], melainkan terletak di sebelah timur desa tersebut.


Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api. Pada awalnya, hanya jalur 2 yang dijadikan sebagai sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Palur|Palur]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 5 Maret 2019,<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-4454033/jalur-ganda-stasiun-palur-kedungbanteng-resmi-beroperasi|title=Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi|last=Isnanto|first=Bayu Ardi|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-03-06}}</ref> jalur 1 juga dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]], dan jalur 2 dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]. Pada saat pembangunan jalur ganda, emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah timur laut, kanopi ditambahkan di peron sisi dan peron pulau antara jalur 2 dan 3, serta sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.
Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 1 April 2017 adalah:
* [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 180) bersilang dengan [[Kereta api Kahuripan|KA Kahuripan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (KA 181) yang melintas langsung
* [[Kereta api Singasari|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] (KA 156) bersilang dengan [[Kereta api Matarmaja|KA Matarmaja]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 171) yang melintas langsung
* [[Kereta api Sancaka|KA Sancaka Tambahan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (PLB 7024) bersilang dengan [[Kereta api Bangunkarta|KA Bangunkarta]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 55) yang melintas langsung


Saat ini, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini selain untuk penyusulan antarkereta api.
Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, stasiun Palur sedang menjalani renovasi besar-besaran.<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2015/09/06/jalur-kereta-api-rel-ganda-palur-madiun-dibangun-telan-rp6-triliun-639967|title=JALUR KERETA API : Rel Ganda Palur-Madiun Dibangun, Telan Rp6 Triliun!|last=Media|first=Rini Yustiningsih - Solopos Digital|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2018-02-10}}</ref> Saat ini sedang dibangun jalur ganda dari Solo Balapan hingga Kertosono yang dalam perkembangan selanjutnya akan sampai di Surabaya. Bangunan baru stasiun Kebonromo sedang dikerjakan dan diubah tata letaknya. Setelah proyek ini selesai, stasiun ini hanya akan melayani persusulan antarkereta api, sementara bangunan lama yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] akan segera dirobohkan.

== Galeri ==
<gallery>
⚫
Berkas:Stasiun Kebonromo.jpg|Stasiun Kebonromo dari arah timur.<br>Terlihat sedikit rangkaian [[Kereta api Madiun Jaya Ekspres|KA Madiun Jaya (sekarang sudah tidak beroperasi)]], 2011
Berkas:Stasiun Kebonromo 2020.jpg|Bagian depan Stasiun Kebonromo, 2020
Berkas:Peron Stasiun KRO.jpg|Peron Stasiun Kebonromo kini yang dilengkapi kanopi, 2020
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}


⚫
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Sragen|right=Kedungbanteng}}
{{s-rail-start}}

{{s-rail|title=KAI}}
⚫
{{s-line|system=KAI|previous=Sragen|line=Solo Balapan–Kertosono|next=Kedungbanteng}}
{{s-end}}


⚫
{{stasiun-stub}}
{{coord|-7.419102|111.0638863|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Kebonromo]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Kebonromo]]
[[Kategori:Ngrampal, Sragen]]
[[Kategori:Ngrampal, Sragen]]


⚫
{{stasiun-Jateng-stub}}

Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.13

Stasiun Kebonromo

Bagian luar Stasiun Kebonromo, 2020
Lokasi
Koordinat7°25′10″S 111°3′48″E / 7.41944°S 111.06333°E / -7.41944; 111.06333
Ketinggian+86 m
Operator
Letak
km 228+552 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan[1]
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
LayananHanya untuk penyusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kebonromo (KRO) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Ngarum, Ngrampal, Sragen; termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta. Angka ketinggian pada papan nama utama stasiun dan di ujung peron tertulis +86 m, sementara di dinding bangunan stasiun tertulis +84 m. Walaupun dinamakan "Kebonromo", stasiun ini tidak terletak di Kebonromo, Ngrampal, Sragen, melainkan terletak di sebelah timur desa tersebut.

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api. Pada awalnya, hanya jalur 2 yang dijadikan sebagai sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Palur–Kedungbanteng dioperasikan sejak 5 Maret 2019,[3] jalur 1 juga dijadikan sepur lurus arah Madiun, dan jalur 2 dijadikan sepur lurus arah Solo. Pada saat pembangunan jalur ganda, emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah timur laut, kanopi ditambahkan di peron sisi dan peron pulau antara jalur 2 dan 3, serta sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

Saat ini, tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini selain untuk penyusulan antarkereta api.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Isnanto, Bayu Ardi. "Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi". detikcom. Diakses tanggal 2019-03-06. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Sragen
menuju Solo Balapan
 Solo Balapan–Kertosono Kedungbanteng
menuju Kertosono


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Kebonromo&oldid=26355099"