Lompat ke isi

MTU Aero Engines: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
LaninBot (bicara | kontrib)
Bot
268.871 suntingan
k Perubahan kosmetik tanda baca
Update, diterjemahkan dari en.wp
 
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Short description|Produsen mesin pesawat terbang asal Jerman}}
[[Berkas:177px-MTU Aero Engines.svg.png|jmpl|250px]]
{{Infobox company
|name = MTU Aero Engines AG
|logo = MTU Aero Engines Logo.svg
| image = MTU Headquaters Munich.jpg
| image_caption = Kantor pusat MTU Aero Engines di [[Munich]]
|type = [[Aktiengesellschaft]]
|traded_as = {{FWB|MTX}}<br />[[DAX|Komponen DAX]]
|foundation = {{Start date and age|df=yes|1934|12|22}}
|location = [[Munich]], [[Jerman]]
|key_people = Reiner Winkler <small>([[chief executive officer|CEO]] dan Chairman Dewan Direksi)</small>, Klaus Eberhardt <small>([[Chairman]] Dewan Komisaris)</small>
|industry = [[Industri dirgantara|Dirgantara]], [[kontraktor pertahanan|pertahanan]]
|predecessor = [[BMW|BMW Flugmotorenbau GmbH]]
|products = [[Mesin pesawat terbang]] dan [[turbin gas]]
|revenue = {{Increase}} €4,628 miliar <small>(2019)</small><ref name="AR2019">{{cite web |url=https://www.mtu.de/fileadmin/EN/5_Investor_Relations/7_Financial_Reports/PDFs/2019_Annual_report.pdf
|title=Annual Report 2019 |access-date=25 January 2021 |publisher=MTU Aero Engines}}</ref>
|operating_income = {{Increase}} €706 juta <small>(2019)</small><ref name="AR2019" />
|net_income = {{Increase}} €488 juta <small>(2019)</small><ref name="AR2019" />
|assets = {{Increase}} €7,765 miliar <small>(31 Desember 2019)</small><ref name="AR2019" />
|equity = {{Increase}} €2,421 miliar <small>(31 Desember 2019)</small><ref name="AR2019" />
|num_employees = {{Increase}} 10.660 <small>(31 Desember 2019)</small><ref name="AR2019" />
|subsid = [[Vericor Power Systems]]
|homepage = {{URL|http://mtu.de/en
}}
}}
'''MTU Aero Engines AG''' adalah sebuah produsen [[mesin pesawat terbang]] asal [[Jerman]]. Perusahaan ini sebelumnya dikenal sebagai '''MTU München'''.


==Sejarah==
'''MTU Aero Engines GmbH''' adalah produsen mesin pesawat terkemuka Jerman. MTU mengembangkan, memproduksi dan menyediakan dukungan layanan untuk mesin pesawat militer dan sipil. MTU Aero Engines sebelumnya dikenal sebagai MTU München. Pelanggannya adalah produsen dan operator mesin dan industri turbin gas di seluruh dunia.
Walaupun [[Rapp Motorenwerke]] asal [[Munich]], yang kemudian menjadi bagian dari [[BMW]], telah memproduksi mesin pesawat terbang sejak tahun 1913, perusahaan ini menganggap bahwa mereka memulai sejarahnya pada tahun 1934, saat ''BMW Flugmotorenbau GmbH'' resmi [[pemisahan perusahaan|dipisah]] dari BMW. Pemisahan tersebut digagas oleh [[Kementerian Dirgantara (Jerman Nazi)|Kementerian Dirgantara]] untuk menyembunyikan rencana [[persenjataan kembali Jerman|persenjataan kembali]] dari [[Luftwaffe]]. Sebagai sebuah perusahaan tersendiri, ''Flugmotorenbau'' hanya terikat dengan aturan pengungkapan yang tidak terlalu ketat. Selain itu, BMW juga ingin mengurangi risiko dari keterlibatannya dalam rencana tersebut.<ref>{{Cite book|last=Lorenzen, Till|url=https://books.google.com/books?id=fe_pBQAAQBAJ
|title=BMW als Flugmotorenhersteller 1926-1940 : staatliche Lenkungsmassnahmen und unternehmerische Handlungsspielräume|publisher=Walter de Gruyter|year=2011|isbn=978-3-486-70979-7|location=Munich|language=de|oclc=883632214}}</ref>{{rp|157–158}} Pada tahun 1936, BMW membangun sebuah pabrik mesin pesawat di [[Allach-Untermenzing|Allach]] dekat Munich, yang kini menjadi kantor pusat dari perusahaan ini. Pada tahun 1940, pabrik tersebut direnovasi besar-besaran agar dapat memproduksi mesin pesawat terbang [[BMW 801]] dalam skala besar. BMW 801 kemudian dipasang pada pesawat tempur [[Focke-Wulf Fw 190|Focke-Wulfe FW 190]] dan pesawat pengebom [[Dornier Do 217]].<ref>{{Cite web|title=The early years|url=https://www.mtu.de/company/history/the-early-years/,%20https://www.mtu.de/company/history/the-early-years/
|last=MTU Aero Engines|website=www.mtu.de|language=en|access-date=2020-05-04}}</ref>


Pasca [[Hari Kemenangan di Eropa|penyelesaian konflik]] pada bulan Mei 1945, pasukan Amerika menduduki pabrik [[Allach-Untermenzing|Allach]], sehingga produksi mesin pesawat terbang terhenti selama sepuluh tahun. Selama tidak memproduksi mesin pesawat terbang, pabrik tersebut difungsikan sebagai bengkel artileri dan kendaraan dari [[Angkatan Darat Amerika Serikat]].<ref name="Early history">{{cite web |url=http://www.mtu.de/company/history/the-early-years/
Perusahaan ini memiliki lokasi lain di seluruh dunia, termasuk Vancouver, British Columbia, Rzeszów, Polandia, dan Zhu Hai, Cina .
|title=The early years |access-date=13 January 2017 |publisher=MTU Aero Engines}}</ref>


== Produk ==
===1950-an===
Pada tanggal 22 Januari 1954, BMW resmi memulai kembali pengembangan mesin pesawat terbang. Tiga tahun kemudian, pasca dicabutnya pelarangan produksi mesin di Jerman, perusahaan ini dapat memulai kembali produksi mesin pesawat terbang di Allach. Awalnya perusahaan ini fokus memproduksi mesin yang dilisensi dari perusahaan lain, terutama dari [[Amerika Serikat]]. Pada tahun 1959, ''BMW Triebwerkbau GmbH'' memproduksi mesin turbojet [[General Electric J79|General Electric J79-11A]] untuk armada [[Lockheed F-104 Starfighter]] milik [[Angkatan Udara Jerman]].
=== Sipil ===
* PW4000Growth, mitra Pratt & Whitney.
* PW1000G, mitra Pratt & Whitney.
* PW2000, mitra Pratt & Whitney.
* PW6000, mitra Pratt & Whitney.
* PW300, mitra Pratt & Whitney.
* PW500, mitra Pratt & Whitney.
* JT8D, mitra Pratt & Whitney.
* GP7000, mitra Alliance Engine.
* V2500, mitra International Aero Engines.
* GEnx, mitra General Electric.
* CF6, subkontrak untuk General Electric.


=== Militer ===
===1960-an===
Selama dekade 1960-an, mesin [[turboprop]] [[Rolls-Royce Tyne]] juga diproduksi melalui perjanjian lisensi. Mesin tersebut pun digunakan pada sejumlah pesawat terbang milik Luftwaffe, seperti [[pesawat patroli maritim]] [[Breguet Atlantic]] dan pesawat angkut [[C-160 Transall]].<ref name="1950s and 60s">{{cite web |url=http://www.mtu.de/company/history/the-1950s-and-60s/
* TP400, sebagai bagian dari Europrop Internasional konsorsium.
|title=The 1950s and 60s |access-date=13 January 2017 |publisher=MTU Aero Engines}}</ref> Selain melisensi mesin pesawat terbang dari perusahaan lain, perusahaan ini juga menjalin kemitraan dengan sejumlah produsen mesin pesawat terbang lain asal Eropa untuk mengembangkan mesin pesawat terbang baru.
* EJ200, sebagai bagian dari Turbo EuroJet GmbH konsorsium.
* MTR390, sebagai bagian dari Turbomeca MTU Rolls-Royce konsorsium (MTR).
* RB199, sebagai bagian dari Turbo-Uni konsorsium.
* F414, subkontrak untuk General Electric.
* F110, subkontrak untuk General Electric.
* J79, mitra General Electric.
* GE38, mitra General Electric.
* T64, mitra General Electric.


Pada musim gugur tahun 1968, [[MAN Turbo]] dan [[Daimler-Benz]] membentuk sebuah [[perusahaan patungan]] dengan nama ''Entwicklungsgesellschaft für Turbomotoren GmbH'' untuk menggabungkan bisnis produksi mesin pesawat terbang milik mereka.<ref name="75 Years">{{cite web |url= http://www.gbjyearbook.com/yb_news_story.html?release=4013
== Referensi ==
|title= 75 years: MTU Aero Engines celebrates anniversary |work= Global Business Jet |publisher= Stansted News Limited| access-date= 20 December 2010}}</ref><ref name="Flight 1970">{{cite web |url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200036.html
|date= 1 January 1970 |title= AERO ENGINES 1970 |work= Flight International |publisher= Flight International |access-date= 20 December 2010}}</ref> Pada bulan Juli 1969, perusahaan patungan tersebut digantikan oleh ''Motoren- und Turbinen-Union GmbH'' (MTU), yang mengambil alih bisnis produksi mesin pesawat terbang dan mesin diesel berkecepatan tinggi dari MAN Turbo dan Daimler-Benz.<ref name="75 Years" /><ref name="Flight 1970" /> ''MTU München'' fokus memproduksi mesin pesawat terbang, sementara [[MTU Friedrichshafen]] fokus memproduksi mesin diesel dan turbin gas.

Pada tanggal 14 Oktober 1969, BMW bekerja sama dengan [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] asal Britania Raya dan [[FiatAvio]] asal Italia dengan mendirikan [[Turbo-Union]] untuk mengembangkan dan memproduksi [[Turbo-Union RB199]], sebuah mesin [[turbofan]] militer yang terutama ditujukan untuk dipasang pada [[Panavia Tornado]], sebuah pesawat terbang serbaguna [[Sayap sapuan variabel|sayap sapuan]] yang diadopsi oleh sejumlah negara di Eropa, termasuk Jerman.<ref name="1950s and 60s" /><ref>{{cite web |title=Turbounion |url=http://www.turbounion.co.uk/
|publisher=Turbounion |access-date=1 January 2016}}</ref> BMW dan Rolls-Royce masing-masing memegang 40% saham Turbo-Union, sementara FiatAvio memegang sisanya.<ref>{{cite journal|title=Turbo-Union|journal=Flight International|date=19 January 1980|page=183|url=https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1980/1980%20-%200193.PDF
}}</ref><ref>{{cite book |last1=Skinner |first1=Stephen |title=British Aircraft Corporation: A History |date=2012 |publisher=Crowood |isbn=9781847974501 |url=https://books.google.com/books?id=hQY9BAAAQBAJ&pg=PT524
|access-date=1 January 2016}}</ref>

===1980-an===
Pada tahun 1985, Daimler-Benz mengakuisisi 50% saham perusahaan ini dari MAN, sehingga MTU kemudian diletakkan di bawah [[DASA]].

Pada tahun 1986, [[EuroJet Turbo GmbH]] didirikan untuk mengelola, mengembangkan, memproduksi, mendukung, memelihara, dan menjual mesin [[turbofan]] [[Eurojet EJ200|EJ200]] untuk pesawat tempur [[Eurofighter Typhoon]].<ref>{{cite web |url=http://www.eurojet.de/default.php?p=2&cid=17
|archive-url=https://web.archive.org/web/20070919014607/http://www.eurojet.de/default.php?p=2&cid=17
|url-status=dead |archive-date=September 19, 2007 |title=Eurojet: Company profile |access-date=6 July 2007 |work=www.eurojet.de }}</ref> Pendiri Eurojet meliputi Rolls-Royce, MTU, Fiat, dan [[Sener Aeronáutica|Sener]].<ref>{{cite news |first=Michael |last=Donne |title=Why three into one will go; Europe's new combat aircraft |url=https://archive.org/stream/FinancialTimes1985UKEnglish/Aug%2003%201985%2C%20Financial%20Times%2C%20%2329692%2C%20UK%20%28en%29#page/n5
|page=6 |work=Financial Times|date= 3 August 1985}}</ref><ref name = "amermach2017">{{cite web |url = https://www.americanmachinist.com/news/article/21902609/rolls-to-complete-itp-acquisition-for-8475m
|title = Rolls to Complete ITP Acquisition for $847.5M |publisher = americanmachinist.com |date = 11 December 2017}}</ref> Mesin EJ200 pun menggabungkan teknologi yang dimiliki oleh empat perusahaan tersebut.<ref>{{cite web|url=https://www.eurofighter.com/news-and-events/2007/05/ej200-engine-fact-sheet
|title=Eurofighter Typhoon—EJ200 engine fact sheet|access-date=21 October 2016|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20161018230951/https://www.eurofighter.com/news-and-events/2007/05/ej200-engine-fact-sheet
|archive-date=18 October 2016|df=dmy-all}}</ref><ref>http://www.mtu.de/fileadmin/EN/2_Engines/2_Military_Aircraft_Engines/1_Fighter_Aircraft/EJ200/ProductLeaflet_EJ200.pdf
{{Bare URL PDF|date=March 2022}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.prnewswire.co.uk/news-releases/eurofighter-typhoon-pilots-emphasise-exceptional-performance-of-the-ej200-engine-in-service-154344265.html
|title=Eurofighter Typhoon Pilots Emphasise Exceptional Performance of the EJ200 Engine in Service /PR Newswire UK/|first=EUROJET Turbo|last=GmbH|access-date=21 October 2016}}</ref> Hingga akhir tahun 2006, Eurojet telah dikontrak untuk memproduksi 1.400 unit mesin untuk Eurofighter.<ref>{{cite press release| title =EUROJET delivers all 363 Tranche 1 Engines to schedule| publisher =Eurojet GmbH| date =22 December 2006| url =http://www.eurojet.de/docs/EUROJET%20Press%20release_Tranche%201%20Engines_221206Final.pdf
| archive-url =https://web.archive.org/web/20070928120442/http://www.eurojet.de/docs/EUROJET%20Press%20release_Tranche%201%20Engines_221206Final.pdf
| archive-date =2007-09-28}}</ref>

Pada bulan Juni 1989, [[MTU Turbomeca Rolls-Royce]] (MTR) didirikan sebagai bagian dari kerja sama antara pemerintah Prancis dan [[Jerman Barat]] untuk mengembangkan sebuah [[helikopter serbu|helikopter perang]] serbaguna, yakni [[Eurocopter Tiger]]. Peran MTR dalam kerja sama tersebut adalah mengembangkan dan memproduksi mesin [[MTR390]] untuk dipasang di Tiger.<ref name= "krotz 1301">Krotz 2001, pp. 130-131.</ref> MTR pun dikelola secara bersama-sama oleh pegawai dari MTU, [[Turbomeca]], dan Rolls-Royce.<ref name = "aviaweek overview">{{cite web |url = https://marketplace.aviationweek.com/company/mtu-turbomeca-rolls-royce-gmbh
|title = MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH |publisher = [[Aviation Week]] |access-date = 3 April 2020}}</ref> Turbomeca berperan memproduksi kompresor, [[gearbox]], aksesoris, dan sistem kendali, Rolls-Royce berperan memproduksi turbin tenaga, sementara MTU berperan memproduksi [[kombustor]] dan turbin bertekanan tinggi, serta merakit semua komponen mesin pada batch produksi pertama.<ref name = "emerald product2000"/> Pada awal tahun 2000, perusahaan ini mendapat kontrak senilai DM430 juta dari Kantor Pengadaan dan Teknologi Pertahanan Federal Jerman untuk memproduksi 320 unit mesin beserta cadangannya. Kontrak tersebut juga sekaligus menjadi izin bagi perusahaan ini untuk memproduksi MTU390.<ref name = "emerald product2000">{{cite journal |url = https://www.emerald.com/insight/content/doi/10.1108/aeat.2000.12772bab.051/full/html
|title = Production contract signed for Tiger's MTR390 engine |journal = Aircraft Engineering and Aerospace Technology |date = 1 April 2000 |volume = 72 |issue = 2 |doi = 10.1108/aeat.2000.12772bab.051 |issn = 0002-2667}}</ref>

===2000-an===
[[File:Paris Air Show 2017 Europrop TP400.jpg|thumb|Mesin [[Europrop TP400]] ditampilkan pada [[Paris Air Show]], 2017]]
Pada tahun 2000, DASA digabungkan dengan sejumlah perusahaan asal Eropa untuk membentuk [[Airbus|European Aeronautics and Defense Systems]] (EADS). MTU pun dipisah dan tetap menjadi bagian dari [[DaimlerChrysler]]. Tiga tahun kemudian, MTU dijual ke [[Kohlberg Kravis Roberts]] (KKR). Pada tahun 2005, KKR melepas semua saham MTU ke [[bursa saham]].<ref>{{Cite news |url=http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/66220/kkr-sells-29-stake-in-mtu-aero-(jan-31).html
|title=KKR Sells All MTU Shares |work=defense-aerospace.com |access-date=29 November 2018}}</ref>

Pada tahun 2002, konsorsium [[Europrop International]] (EPI) dibentuk oleh MTU, [[Safran Aircraft Engines]], Rolls-Royce, dan [[Industria de Turbo Propulsores]].<ref>{{Cite web|url=https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/societe/europrop-international
|title=EUROPROP INTERNATIONAL|date=2015-04-01|website=Safran Aircraft Engines|access-date=2019-07-18}}</ref><ref name="TP400-D6 - MTU Aero Engines">{{Cite web|url=https://www.mtu.de/engines/military-aircraft-engines/transport-aircraft/tp400-d6/
|title=TP400-D6 - MTU Aero Engines|website=www.mtu.de|language=en|access-date=2019-07-18}}</ref><ref name="TP400-D6">{{Cite web|url=https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/aerospace/transport-tanker-patrol-and-tactical/tp400-d6.aspx
|title=TP400-D6|website=www.rolls-royce.com|language=en|access-date=2019-07-18}}</ref> EPI dibentuk untuk merancang, mengembangkan, memasarkan, memproduksi, dan menyediakan dukungan untuk mesin [[turboprop]] [[Europrop TP400|TP400-D6]] yang akan dipasang pada [[Airbus A400M Atlas]] yang diproduksi oleh [[Airbus Defence and Space]].<ref>{{Cite web|url=https://www.mtu.de/maintenance/military-maintenance/engine-portfolio-mro/tp400-d6/
|title=TP400-D6 - MTU Aero Engines|website=www.mtu.de|language=en|access-date=2019-07-18}}</ref><ref name="TP400-D6 - MTU Aero Engines"/><ref name="TP400-D6"/><ref>{{Cite web|url=https://www.safran-aircraft-engines.com/media/epi-achieves-assembly-400th-tp400-turboprop-20180718
|title=EPI achieves the assembly of the 400th TP400 turboprop|date=2018-07-18|website=Safran Aircraft Engines|access-date=2019-07-18}}</ref> TP400 adalah mesin turboprop terkuat di dunia yang masih diproduksi hingga saat ini.<ref>{{Cite web|url=http://www.europrop-int.com/the-tp400-d6/
|title=TP400-D6 turboprop engine - Europrop International|website=Europrop|language=en-GB|access-date=2019-07-18}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/moteurs-militaires/avions-de-transport-strategique-et-tactique/tp400
|title=TP400|date=2015-05-22|website=Safran Aircraft Engines|access-date=2019-07-18}}</ref>

===2010-an===
Pada tahun 2019, MTU mengumumkan bahwa [[Serbia]] akan menjadi lokasi dari pusat perbaikan mesin pesawat terbangnya, setelah MTU Aero Engines meneken sebuah [[nota kesepahaman]] dengan Kementerian Ekonomi Serbia. Pusat tersebut akan didirikan di [[Stara Pazova]], dekat [[Belgrade]].<ref>{{Cite news |url=http://rs.n1info.com/English/NEWS/a481872/German-company-signs-memorandum-on-understanding-with-Serbia-s-Economy-Ministry.html
|title=German company signs memorandum on understanding with Serbia's Economy Ministry |work=rs.n1info.com |access-date=7 May 2019}}</ref>

Pada bulan Desember 2019, Safran dan MTU mengumumkan sebuah kesepakatan untuk mendirikan sebuah [[perusahaan patungan]] guna mengelola pengembangan, produksi, dan dukungan purnajual dari mesin pesawat terbang baru yang akan dipasang di [[Future Combat Air System]].<ref>{{cite news |url=https://www.janes.com/article/92964/safran-mtu-agree-framework-for-future-fighter-engine
|publisher= Janes |date=3 December 2019 |title= Janes &#124; Latest defence and security news }}</ref>

==Produk==
===Sipil===
Sumber:<ref>{{cite web |url=http://mtu.de/en/products_services/new_business_commercial/programs/index.html
|title=Programs - MTU Aero Engines |access-date=27 September 2011 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20111014080516/http://www.mtu.de/en/products_services/new_business_commercial/programs/index.html
|archive-date=14 October 2011 }}</ref>

* [[Pratt & Whitney PW4000|PW4000Growth]], sebagai mitra dari [[Pratt & Whitney]].
* [[Pratt & Whitney PW1000G|PW1000G]], sebagai mitra dari Pratt & Whitney.
* [[Pratt & Whitney PW2000|PW2000]], sebagai mitra dari Pratt & Whitney.
* [[Pratt & Whitney PW6000|PW6000]], sebagai mitra dari Pratt & Whitney.
* [[Pratt & Whitney Canada PW300|PW300]], sebagai mitra dari Pratt & Whitney.
* [[Pratt & Whitney Canada PW500|PW500]], sebagai mitra dari Pratt & Whitney.
* [[Pratt & Whitney JT8D|JT8D]], sebagai mitra dari Pratt & Whitney.
* [[Engine Alliance GP7000|GP7000]], sebagai mitra dari [[Engine Alliance]].
* [[IAE V2500|V2500]], sebagai mitra dari [[International Aero Engines]].
* [[General Electric GEnx|GEnx]], sebagai mitra dari [[General Electric]].
* [[General Electric GE90|GE90]], sebagai mitra dari General Electric.
* [[General Electric GE9X|GE9x]], sebagai mitra dari General Electric.
* [[General Electric CF6|CF6]], sebagai subkontraktor dari General Electric.
* [[LM 2500]],<ref>{{Cite web|url=https://www.mtu.de/engines/industrial-gas-turbines/lm-series/lm2500/
|title = LM2500 - MTU Aero Engines}}</ref> LM5000, [[LM6000]], LMS100, sebagai mitra dari General Electric.
* [[CFM International CFM56|CFM56]], sebagai subkontraktor dari [[CFM International]].

==Referensi==
===Rujukan===
{{Reflist}}
{{Reflist}}
*
*
*
{{pesawat-stub}}


===Bibliografi===
{{refbegin}}
* {{cite book |last = Krotz |first = Ulrich |url = https://books.google.com/books?id=IC2K_Kz6SuYC
|title = Flying Tiger: International Relations Theory and the Politics of Advanced Weapons |publisher = Oxford University Press |year = 2011 |isbn = 978-0-1997-5993-4}}
{{refend}}

==Pranala luar==
* {{official|http://mtu.de/en
}}
* {{cite web |url= http://www.mtu.de/fileadmin/EN/1_Company/0_MTU_at_a_Glance/MTU_0215_ENG_16_9.pdf
|title= The Company |date= 2017 |publisher= MTU}}

{{Perusahaan DAX}}
{{Authority control}}

{{DEFAULTSORT:Mtu Aero Engines}}
[[Category:Perusahaan Jerman]]
[[Kategori:Produsen mesin pesawat|MTU Aero Engines]]
[[Kategori:Produsen mesin pesawat|MTU Aero Engines]]
[[Kategori:Perusahaan manufaktur turbin gas]]
[[Kategori:Perusahaan manufaktur turbin gas]]

Revisi terkini sejak 23 Desember 2024 00.23

MTU Aero Engines AG
Aktiengesellschaft
Kode emitenFWB: MTX
Komponen DAX
IndustriDirgantara, pertahanan
PendahuluBMW Flugmotorenbau GmbH
Didirikan22 Desember 1934; 90 tahun lalu (1934-12-22)
Kantor pusatMunich, Jerman
Tokoh kunci
Reiner Winkler (CEO dan Chairman Dewan Direksi), Klaus Eberhardt (Chairman Dewan Komisaris)
ProdukMesin pesawat terbang dan turbin gas
PendapatanKenaikan €4,628 miliar (2019)[1]
Kenaikan €706 juta (2019)[1]
Kenaikan €488 juta (2019)[1]
Total asetKenaikan €7,765 miliar (31 Desember 2019)[1]
Total ekuitasKenaikan €2,421 miliar (31 Desember 2019)[1]
Karyawan
Kenaikan 10.660 (31 Desember 2019)[1]
Anak usahaVericor Power Systems
Situs webmtu.de/en
Facebook: MTUAeroEngines X: mtuaeroeng Youtube: UCvYWU8v58msPvJqcazg1TKA Modifica els identificadors a Wikidata

MTU Aero Engines AG adalah sebuah produsen mesin pesawat terbang asal Jerman. Perusahaan ini sebelumnya dikenal sebagai MTU München.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Walaupun Rapp Motorenwerke asal Munich, yang kemudian menjadi bagian dari BMW, telah memproduksi mesin pesawat terbang sejak tahun 1913, perusahaan ini menganggap bahwa mereka memulai sejarahnya pada tahun 1934, saat BMW Flugmotorenbau GmbH resmi dipisah dari BMW. Pemisahan tersebut digagas oleh Kementerian Dirgantara untuk menyembunyikan rencana persenjataan kembali dari Luftwaffe. Sebagai sebuah perusahaan tersendiri, Flugmotorenbau hanya terikat dengan aturan pengungkapan yang tidak terlalu ketat. Selain itu, BMW juga ingin mengurangi risiko dari keterlibatannya dalam rencana tersebut.[2]:157–158 Pada tahun 1936, BMW membangun sebuah pabrik mesin pesawat di Allach dekat Munich, yang kini menjadi kantor pusat dari perusahaan ini. Pada tahun 1940, pabrik tersebut direnovasi besar-besaran agar dapat memproduksi mesin pesawat terbang BMW 801 dalam skala besar. BMW 801 kemudian dipasang pada pesawat tempur Focke-Wulfe FW 190 dan pesawat pengebom Dornier Do 217.[3]

Pasca penyelesaian konflik pada bulan Mei 1945, pasukan Amerika menduduki pabrik Allach, sehingga produksi mesin pesawat terbang terhenti selama sepuluh tahun. Selama tidak memproduksi mesin pesawat terbang, pabrik tersebut difungsikan sebagai bengkel artileri dan kendaraan dari Angkatan Darat Amerika Serikat.[4]

1950-an

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 22 Januari 1954, BMW resmi memulai kembali pengembangan mesin pesawat terbang. Tiga tahun kemudian, pasca dicabutnya pelarangan produksi mesin di Jerman, perusahaan ini dapat memulai kembali produksi mesin pesawat terbang di Allach. Awalnya perusahaan ini fokus memproduksi mesin yang dilisensi dari perusahaan lain, terutama dari Amerika Serikat. Pada tahun 1959, BMW Triebwerkbau GmbH memproduksi mesin turbojet General Electric J79-11A untuk armada Lockheed F-104 Starfighter milik Angkatan Udara Jerman.

1960-an

[sunting | sunting sumber]

Selama dekade 1960-an, mesin turboprop Rolls-Royce Tyne juga diproduksi melalui perjanjian lisensi. Mesin tersebut pun digunakan pada sejumlah pesawat terbang milik Luftwaffe, seperti pesawat patroli maritim Breguet Atlantic dan pesawat angkut C-160 Transall.[5] Selain melisensi mesin pesawat terbang dari perusahaan lain, perusahaan ini juga menjalin kemitraan dengan sejumlah produsen mesin pesawat terbang lain asal Eropa untuk mengembangkan mesin pesawat terbang baru.

Pada musim gugur tahun 1968, MAN Turbo dan Daimler-Benz membentuk sebuah perusahaan patungan dengan nama Entwicklungsgesellschaft für Turbomotoren GmbH untuk menggabungkan bisnis produksi mesin pesawat terbang milik mereka.[6][7] Pada bulan Juli 1969, perusahaan patungan tersebut digantikan oleh Motoren- und Turbinen-Union GmbH (MTU), yang mengambil alih bisnis produksi mesin pesawat terbang dan mesin diesel berkecepatan tinggi dari MAN Turbo dan Daimler-Benz.[6][7] MTU München fokus memproduksi mesin pesawat terbang, sementara MTU Friedrichshafen fokus memproduksi mesin diesel dan turbin gas.

Pada tanggal 14 Oktober 1969, BMW bekerja sama dengan Rolls-Royce asal Britania Raya dan FiatAvio asal Italia dengan mendirikan Turbo-Union untuk mengembangkan dan memproduksi Turbo-Union RB199, sebuah mesin turbofan militer yang terutama ditujukan untuk dipasang pada Panavia Tornado, sebuah pesawat terbang serbaguna sayap sapuan yang diadopsi oleh sejumlah negara di Eropa, termasuk Jerman.[5][8] BMW dan Rolls-Royce masing-masing memegang 40% saham Turbo-Union, sementara FiatAvio memegang sisanya.[9][10]

1980-an

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1985, Daimler-Benz mengakuisisi 50% saham perusahaan ini dari MAN, sehingga MTU kemudian diletakkan di bawah DASA.

Pada tahun 1986, EuroJet Turbo GmbH didirikan untuk mengelola, mengembangkan, memproduksi, mendukung, memelihara, dan menjual mesin turbofan EJ200 untuk pesawat tempur Eurofighter Typhoon.[11] Pendiri Eurojet meliputi Rolls-Royce, MTU, Fiat, dan Sener.[12][13] Mesin EJ200 pun menggabungkan teknologi yang dimiliki oleh empat perusahaan tersebut.[14][15][16] Hingga akhir tahun 2006, Eurojet telah dikontrak untuk memproduksi 1.400 unit mesin untuk Eurofighter.[17]

Pada bulan Juni 1989, MTU Turbomeca Rolls-Royce (MTR) didirikan sebagai bagian dari kerja sama antara pemerintah Prancis dan Jerman Barat untuk mengembangkan sebuah helikopter perang serbaguna, yakni Eurocopter Tiger. Peran MTR dalam kerja sama tersebut adalah mengembangkan dan memproduksi mesin MTR390 untuk dipasang di Tiger.[18] MTR pun dikelola secara bersama-sama oleh pegawai dari MTU, Turbomeca, dan Rolls-Royce.[19] Turbomeca berperan memproduksi kompresor, gearbox, aksesoris, dan sistem kendali, Rolls-Royce berperan memproduksi turbin tenaga, sementara MTU berperan memproduksi kombustor dan turbin bertekanan tinggi, serta merakit semua komponen mesin pada batch produksi pertama.[20] Pada awal tahun 2000, perusahaan ini mendapat kontrak senilai DM430 juta dari Kantor Pengadaan dan Teknologi Pertahanan Federal Jerman untuk memproduksi 320 unit mesin beserta cadangannya. Kontrak tersebut juga sekaligus menjadi izin bagi perusahaan ini untuk memproduksi MTU390.[20]

2000-an

[sunting | sunting sumber]
Mesin Europrop TP400 ditampilkan pada Paris Air Show, 2017

Pada tahun 2000, DASA digabungkan dengan sejumlah perusahaan asal Eropa untuk membentuk European Aeronautics and Defense Systems (EADS). MTU pun dipisah dan tetap menjadi bagian dari DaimlerChrysler. Tiga tahun kemudian, MTU dijual ke Kohlberg Kravis Roberts (KKR). Pada tahun 2005, KKR melepas semua saham MTU ke bursa saham.[21]

Pada tahun 2002, konsorsium Europrop International (EPI) dibentuk oleh MTU, Safran Aircraft Engines, Rolls-Royce, dan Industria de Turbo Propulsores.[22][23][24] EPI dibentuk untuk merancang, mengembangkan, memasarkan, memproduksi, dan menyediakan dukungan untuk mesin turboprop TP400-D6 yang akan dipasang pada Airbus A400M Atlas yang diproduksi oleh Airbus Defence and Space.[25][23][24][26] TP400 adalah mesin turboprop terkuat di dunia yang masih diproduksi hingga saat ini.[27][28]

2010-an

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2019, MTU mengumumkan bahwa Serbia akan menjadi lokasi dari pusat perbaikan mesin pesawat terbangnya, setelah MTU Aero Engines meneken sebuah nota kesepahaman dengan Kementerian Ekonomi Serbia. Pusat tersebut akan didirikan di Stara Pazova, dekat Belgrade.[29]

Pada bulan Desember 2019, Safran dan MTU mengumumkan sebuah kesepakatan untuk mendirikan sebuah perusahaan patungan guna mengelola pengembangan, produksi, dan dukungan purnajual dari mesin pesawat terbang baru yang akan dipasang di Future Combat Air System.[30]

Produk

[sunting | sunting sumber]

Sipil

[sunting | sunting sumber]

Sumber:[31]

Referensi

[sunting | sunting sumber]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e f "Annual Report 2019" (PDF). MTU Aero Engines. Diakses tanggal 25 January 2021. 
  2. ^ Lorenzen, Till (2011). BMW als Flugmotorenhersteller 1926-1940 : staatliche Lenkungsmassnahmen und unternehmerische Handlungsspielräume (dalam bahasa Jerman). Munich: Walter de Gruyter. ISBN 978-3-486-70979-7. OCLC 883632214. 
  3. ^ MTU Aero Engines. "The early years". www.mtu.de (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-05-04. 
  4. ^ "The early years". MTU Aero Engines. Diakses tanggal 13 January 2017. 
  5. ^ a b "The 1950s and 60s". MTU Aero Engines. Diakses tanggal 13 January 2017. 
  6. ^ a b "75 years: MTU Aero Engines celebrates anniversary". Global Business Jet. Stansted News Limited. Diakses tanggal 20 December 2010. 
  7. ^ a b "AERO ENGINES 1970". Flight International. Flight International. 1 January 1970. Diakses tanggal 20 December 2010. 
  8. ^ "Turbounion". Turbounion. Diakses tanggal 1 January 2016. 
  9. ^ "Turbo-Union" (PDF). Flight International: 183. 19 January 1980. 
  10. ^ Skinner, Stephen (2012). British Aircraft Corporation: A History. Crowood. ISBN 9781847974501. Diakses tanggal 1 January 2016. 
  11. ^ "Eurojet: Company profile". www.eurojet.de. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 19, 2007. Diakses tanggal 6 July 2007. 
  12. ^ Donne, Michael (3 August 1985). "Why three into one will go; Europe's new combat aircraft". Financial Times. hlm. 6. 
  13. ^ "Rolls to Complete ITP Acquisition for $847.5M". americanmachinist.com. 11 December 2017. 
  14. ^ "Eurofighter Typhoon—EJ200 engine fact sheet". Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 October 2016. Diakses tanggal 21 October 2016. 
  15. ^ http://www.mtu.de/fileadmin/EN/2_Engines/2_Military_Aircraft_Engines/1_Fighter_Aircraft/EJ200/ProductLeaflet_EJ200.pdf[URL PDF mentah]
  16. ^ GmbH, EUROJET Turbo. "Eurofighter Typhoon Pilots Emphasise Exceptional Performance of the EJ200 Engine in Service /PR Newswire UK/". Diakses tanggal 21 October 2016. 
  17. ^ "EUROJET delivers all 363 Tranche 1 Engines to schedule" (PDF) (Siaran pers). Eurojet GmbH. 22 December 2006. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2007-09-28. 
  18. ^ Krotz 2001, pp. 130-131.
  19. ^ "MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH". Aviation Week. Diakses tanggal 3 April 2020. 
  20. ^ a b "Production contract signed for Tiger's MTR390 engine". Aircraft Engineering and Aerospace Technology. 72 (2). 1 April 2000. doi:10.1108/aeat.2000.12772bab.051. ISSN 0002-2667. 
  21. ^ "KKR Sells All MTU Shares". defense-aerospace.com. Diakses tanggal 29 November 2018. 
  22. ^ "EUROPROP INTERNATIONAL". Safran Aircraft Engines. 2015-04-01. Diakses tanggal 2019-07-18. 
  23. ^ a b "TP400-D6 - MTU Aero Engines". www.mtu.de (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-18. 
  24. ^ a b "TP400-D6". www.rolls-royce.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-18. 
  25. ^ "TP400-D6 - MTU Aero Engines". www.mtu.de (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-18. 
  26. ^ "EPI achieves the assembly of the 400th TP400 turboprop". Safran Aircraft Engines. 2018-07-18. Diakses tanggal 2019-07-18. 
  27. ^ "TP400-D6 turboprop engine - Europrop International". Europrop (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-18. 
  28. ^ "TP400". Safran Aircraft Engines. 2015-05-22. Diakses tanggal 2019-07-18. 
  29. ^ "German company signs memorandum on understanding with Serbia's Economy Ministry". rs.n1info.com. Diakses tanggal 7 May 2019. 
  30. ^ "Janes | Latest defence and security news". Janes. 3 December 2019. 
  31. ^ "Programs - MTU Aero Engines". Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 October 2011. Diakses tanggal 27 September 2011. 
  32. ^ "LM2500 - MTU Aero Engines". 

Bibliografi

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=MTU_Aero_Engines&oldid=26678473"