Lompat ke isi

Kereta api Argo Jati: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Tag: Perubahan target pengalihan VisualEditor
 
(37 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
#ALIH [[Kereta api Argo Cheribon#Kereta api Argo Jati (kelas eksekutif)]]
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Argo Jati Tambahan
| logo =
| logo_width = 300
| image = Argo Jati Tambahan Sembrani CN.jpg
| image_width = 300
| caption = KA Argo Jati Fakultatif stand by [[Stasiun Cirebon]]
| jenis = Kereta api tambahan
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi I Jakarta]]
| pendahulu =
| mulai =
* 20 Juli 2016 (sebagai KA Argo Jati Fakultatif)
* 29 Mei 2019 (sebagai KA Argo Jati Tambahan)
| berakhir =
| penerus = [[Kereta api Argo Cheribon|Argo Cheribon]] (hasil peleburan Layanan KA Argo Jati)
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 1.000 penumpang per hari (rata-rata)
| start = Gambir
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = Cirebon
| jarak = 219 km
| waktutempuh = 3 jam (rata-rata)
| frekuensi = satu kali perjalanan pulang pergi sehari
| nomor =
* 39F-40F (fakultatif)
* 12853-12944 (tambahan)
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif Argo
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia
| jendela = Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, dan peredam suara
| lok = [[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| kecepatan = 70 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
* 39F-40F (fakultatif)
* 12853-12944 (tambahan)
| map = {{TG-CN-GMR}}
| map_state = collapse
}}
'''Kereta api Argo Jati Tambahan''' merupakan kereta api penumpang kelas eksekutif satwa yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi I Jakarta]] yang melayani rute [[Stasiun Gambir|Gambir]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan sebaliknya, dengan pola operasi 1 kali pergi pulang diawali pemberangkatan awal dari Jakarta di pagi/siang hari kembali dan berangkat lagi ke Cirebon pada siang/sore harinya.

Dalam perjalanannya, kereta api ini hanya berhenti di [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]], [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] (kecuali jadwal fakultatif), dan [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] (hanya untuk arah jakarta). Perjalanan sejauh 219 km hanya ditempuh dalam waktu rata-rata 3 jam saja.

== Asal-usul nama ==
Nama Argo, sebagaimana disebutkan dalam kelas pelayanan PT KAI, merupakan sebuah ''brand image'' layanan kelas eksekutif. Sementara ''Jati'' sendiri berasal dari tokoh [[Walisongo]] yang berhasil mengembangkan [[Islam]] di [[Jawa]], [[Sunan Gunung Jati]]. Keberhasilannya itulah yang kemudian dilekatkan pada nama kereta api ini, sehingga memunculkan kebanggaan dan ''prestise'' bagi para penumpangnya.

== Sejarah ==
=== Awal pengoperasian (2007-2010) ===
Sebelum KA Argo Jati diluncurkan, di jalur Jakarta - Cirebon terdapat dua KA yang beroperasi, yaitu [[Kereta api Cirebon Ekspres|KA Cirebon Ekspres]] kelas eksekutif-bisnis sebanyak 3 kali PP dan KA Cirebon Ekspres Utama kelas eksekutif sebanyak 2 kali pergi pulang. Kedua kereta mengawali dan mengakhiri perjalanan di Stasiun Gambir.

Peluncuran KA Argo untuk jalur ini pun sudah mulai diwacanakan mengingat adanya permintaan kelas argo dan turunnya pamor KA Cirebon Ekspres Utama. Maka, Daop III Cirebon meluncurkan KA Argo Jati pada tanggal [[12 April]] [[2007]], berangkat pukul 14.00. KA ini menggunakan rangkaian bekas KA Argo Gede yang diproduksi pada tahun 1995 dan dengan diluncurkannya KA ini, lokomotif [[CC203]] 01 05 (CC 203 35) pun dikirim ke Cirebon sebagai penarik utama KA Argo Jati.<ref>Majalah KA Edisi Mei 2014</ref>

=== Peluncuran kembali (2010-sekarang) ===
Peluncuran ulang kereta api Argo Jati dengan nama "New Argo Jati" pada saat itu dilaksanakan pada tanggal 3 November 2010 sebagai pengganti rangkaian kereta api Argo Jati layanan lama yang merupakan hasil improvisasi/peningkatan dari kereta api Cirebon Ekspres yang diresmikan tanggal 13 Mei 2005, sebagai cikal bakal kereta api Argo Jati. Animo masyarakat kota Cirebon dan sekitarnya terhadap layanan kereta api kelas eksekutif yang semakin meningkat, sehingga PT KAI berupaya meningkatkan layanan kelas eksekutif argo dengan jurusan [[Stasiun Gambir]] dan [[Stasiun Cirebon]].

Sejak tahun 2013, lokomotif [[CC206|CC 206]] resmi menggantikan lokomotif CC 203 35 yang biasa menarik kereta api Argo Jati. Selain itu, kereta api ini sempat mengalami beberapa kali pergantian rangkaian hingga akhirnya mendapatkan satu set rangkaian terbaru di tahun 2018.

== Rangkaian ==
Pada masa-masa awal beroperasi, kereta api ini menggunakan rangkaian kereta eksekutif keluaran tahun 1995 yang sebelumnya digunakan oleh kereta api Argo Gede bernomor K1 0 95 05, K1 0 95 11, K1 0 95 15, K1 0 95 16, K1 0 95 17, K1 0 95 19 dan K1 0 95 22. Pada tahun 2010, bersamaan dengan peluncuran layanan baru yang bernama "New Argo Jati", maka kereta api ini pun kembali mendapatkan kereta eksekutif terbaru keluaran tahun 2010 dari PT INKA Madiun dengan nomor K1 0 10 01 - K1 0 10 06. Sedangkan K1 buatan tahun 1995 ex-Argo Gede digunakan sebagai rangkaian KA Cirebon Ekspres dan rangkaian cadangan KA Argo Jati.

Pada tahun 2010, bersamaan dengan peluncuran layanan baru yang bernama "New Argo Jati", maka kereta api ini pun kembali mendapatkan kereta eksekutif terbaru keluaran tahun 2010 dari PT INKA Madiun dengan nomor K1 0 10 01 - K1 0 10 06. Sedangkan K1 buatan tahun 1995 ex-Argo Gede digunakan sebagai rangkaian KA Cirebon Ekspres dan rangkaian cadangan KA Argo Jati.

Pada tahun 2016, kereta api Argo Jati sempat menggunakan rangkaian kereta kelas bisnis yang dimodifikasi oleh Balai Yasa Gubeng pada tahun 2015. Sedangkan rangkaiannya yang buatan tahun 2010 sempat dihibahkan ke kereta api Purwojaya yang saat itu naik kelas menjadi kelas eksekutif seluruhnya (sebelumnya eksekutif-bisnis) hingga 23 Februari 2017.

Mulai 25 Februari 2017 rangkaian KA Argo Jati sudah kembali menggunakan kereta eksekutif buatan tahun 2010 dari Kereta api Purwojaya, karena KA Purwojaya sudah mendapatkan hibah K1 buatan tahun 2009 (K1 0 09 01 - K1 0 09 10 dan M1 0 09 01) yang sebelumnya merupakan milik Kereta api Gajayana.

Mulai 29 Oktober 2018, KA Argo Jati mendapatkan rangkaian baru tahun 2018 trainset 21 (K1 0 18 123 - K1 0 18 132, M1 0 18 21 dan P 0 18 21), sedangkan rangkaian lama KA Argo Jati buatan tahun 2010 dihibahkan ke [[Kereta api Ranggajati|KA Ranggajati]].

'''KA Argo Cheribon Reguler dan Tambahan Malam'''
* 1 lokomotif CC206 Dipo Induk Cirebon (CN)
* 1 kereta pembangkit (P 2017 CN)
* 5-7 kereta kelas eksekutif (K1 2017 CN)
* 1 kereta makan kelas eksekutif (M1 2017 CN, biasanya dirangkaikan di antara kereta eksekutif 4 dan 5)
* 3-4 kereta kelas ekonomi AC plus new image (K3 2016 CN)

''' KA Argo Jati Fakultatif'''
* 1 Lokomotif CC201, CC203, atau CC206
* 8 kereta kelas eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 kereta makan kelas eksekutif (M1 2016 JAKK, biasanya dirangkaikan di antara kereta eksekutif 4 dan 5)
* 1 kereta pembangkit (P JAKK atau P 2016 JAKK)

'''KA Argo Jati Tambahan Siang/Sore'''
* Lokomotif CC 201,CC 203, Atau CC 206
* 4 Kereta Kelas Eksekutif (K1 JAKK)
* 1 Kereta Makan Kelas Eksekutif (M1 JAKK)
* 4 Kereta Kelas Eksekutif (K1 JAKK)
* 1 Kereta Pembangkit (P JAKK)

'''Keterangan:'''
* Saat Ini Argo Jati Fakultatif masih menggunakan rangkaian ''idle'' [[Kereta api Sembrani|KA Sembrani]].
* KA Argo Jati Tambahan Malam menggunakan rangkaian KA Argo Jati Reguler yang tidak digunakan di malam hari.
* KA Argo Jati Tambahan Siang/Sore Menggunakan Rangkaian KA Sembrani Tambahan; dioperasikan hanya di hari libur nasional, lebaran, natal, tahun baru, dan terkadang juga di akhir pekan tertentu.
* Mulai 16 Agustus 2019, Layanan KA Argo Jati ditambahkan Kelas Ekonomi AC Plus New Image dan serta Pembaruan Nama KA menjadi KA Argo Cheribon.

== Ketiga Layanan KA akhirnya dilebur ==
Mulai 16 Agustus 2019, operasional KA Argo Jati, Cirebon Ekspres dan Tegal Bahari akan dilebur menjadi KA Argo Cheribon (Mengikuti Layanan KA Argo Parahyangan). Tapi Hasil Peleburan tersebut tidak ada sistem mengubah jadwal Perjalanan, kecuali untuk KA 72F akan diperpanjang sampai Tegal untuk menambah layanan KA dari cirebon ke tegal.

== Fasilitas ==
[[Berkas:Rangkaian Argo Jati.jpg|jmpl|250px|Rangkaian kereta [[KA Argo Jati]] yang bernuansa batik dari Tegalan.]]
Kereta api Argo Jati menyediakan fasilitas sarana hiburan selama perjalanan. Selain hiburan, penumpang juga dapat memesan makanan dan minuman dari kereta makan yang tersedia. Kereta ini, seperti semua kereta api eksekutif lainnya, diperlengkapi dengan toilet, AC, tempat duduk yang bisa dilipat dan diputar, serta rak bagasi yang cukup untuk memuat bagasi yang relatif besar.

== Tarif ==
Tarif kereta api ini adalah Rp120.000,00 - Rp370.000,00, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus pada rute [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] - [[Stasiun Gambir|Jakarta]] maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan dengan tarif sebesar Rp30.000,00.

== Jadwal perjalanan ==
Jadwal '''mulai 1 April 2017''' berdasarkan Gapeka 2017

{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Stasiun
!Tiba
!Berangkat
|-
! colspan="2" |KA 39F Argo Jati Fakultatif Siang
|-
|Cirebon
| -
|11.00
|-
|Jatibarang
|11.31
|11.34
|-
|Bekasi
|Ls
|13.27
|-
|Jatinegara
|13.42
|13.44
|-
|Gambir
|14.00
| -
|-
!Stasiun
! colspan="2" |KA 40F Argo Jati Fakultatif Pagi
|-
|Gambir
| -
|07.15
|-
|Bekasi
|Ls
|07.44
|-
|Jatibarang
|09.39
|09.41
|-
|Cirebon
|10.12
| -
|}

{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Stasiun
!Tiba
!Berangkat
|-
! colspan="2" |KLB KP/12853 Argo Jati Tambahan Sore
|-
|Cirebon
| -
|17.20
|-
|Jatibarang
|17.52
|17.54
|-
|Bekasi
|19.48
|19.50
|-
|Jatinegara
|20.07
|20.10
|-
|Gambir
|20.25
| -
|-
!Stasiun
! colspan="2" |KLB KP/12944 Argo Jati Tambahan Siang
|-
|Gambir
| -
|13.20
|-
|Bekasi
|13.51
|13.53
|-
|Jatibarang
|15.47
|15.50
|-
|Cirebon
|16.22
| -
|}

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Porters waiting to go inside the train.JPG|Portir menunggu KA Argo Jati memasuki Stasiun Gambir
Berkas:Argo Jati.JPG|KA Argo Jati memasuki peron Stasiun Gambir
Berkas:CC20335 Argo Jati Gambir Station.JPG|CC 203 35 yang dahulu pernah menjadi lokomotif khusus penarik KA Argo Jati
Berkas:Argo Jati.jpg|KA Argo Jati setelah CC 203 35-nya berlogo baru; tampak [[plat nomor]] yang dulu pernah terpasang di bempernya.
Berkas:Argo JatiGMR CN.jpg
Berkas:Argo Jati Tambahan Sembrani CN.jpg|Kereta Api Argo Jati Tambahan menggunakan rangkaian [[Kereta api Sembrani]] di [[Stasiun Cirebon]]
</gallery>

== Referensi ==
{{reflist}}

== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]

{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{cirebon}}

[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Argo Jati]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif argo|Jati]]

Revisi terkini sejak 20 April 2024 11.00

Mengalihkan ke:

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Argo_Jati&oldid=25595375"