Stasiun Sikampuh: Perbedaan antara revisi
k Layanan silang-susul KA di stasiun Tag: Pembatalan |
k Perbarui referensi situs berita Indonesia |
||
(11 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{infobox stasiun |
{{infobox stasiun |
||
|image=Stasiun Sikampuh |
| image = Stasiun Sikampuh 2020.jpg |
||
|caption= |
| caption = Stasiun Sikampuh, 2020 |
||
|name=Sikampuh |
| name = Sikampuh |
||
|prov=Jawa Tengah |
| prov = Jawa Tengah |
||
|kabupaten=Cilacap |
| kabupaten = Cilacap |
||
|kecamatan kabupaten=Kroya |
| kecamatan kabupaten = Kroya |
||
|desa=Sikampuh |
| desa = Sikampuh |
||
|kode=SKP |
| kode = SKP |
||
|tinggi=+8 m |
| tinggi = +8 m |
||
|line=''Hanya untuk persilangan dan |
| line = ''Hanya untuk persilangan dan penyusulan antarkereta api.'' |
||
|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]] |
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]] |
||
|kodepos = 53282 |
| kodepos = 53282 |
||
|letak = km 396+495 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
| letak = km 396+495 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] |
||
|class=III/kecil |
| class = III/kecil |
||
|nomor=2017 |
| nomor = 2017 |
||
|track=3 (jalur 2: sepur lurus) |
| track = 3 (jalur 2: sepur lurus) |
||
|platform=3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak rendah) |
| platform = 3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak rendah) |
||
|lintang=-7.6257957|bujur=109.197498 |
| lintang = -7.6257957 |
||
| bujur = 109.197498 |
|||
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah |
|||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Sikampuh (SKP)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di lintas Kroya-Maos-Banjar dan masuk dalam wilayah [[Sikampuh, Kroya, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 |
'''Stasiun Sikampuh (SKP)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di lintas Kroya-Maos-Banjar dan masuk dalam wilayah [[Sikampuh, Kroya, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. |
||
⚫ | |||
* [[Kereta api Kahuripan|KA Kahuripan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (KA 293) bersilang dengan [[Kereta api Malabar|KA Malabar]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 108) yang melintas langsung |
|||
* [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 77) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Lodaya|KA Lodaya Tambahan]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (KA 7010) yang melintas langsung |
|||
⚫ | |||
== Insiden == |
== Insiden == |
||
Pada tanggal [[20 Juni]] [[2015]] pukul 08.20 WIB, petugas juru penilik jalan/JPJ Stasiun Sikampuh, Adi Wahyu Pamungkas, mendapati petak jalur Sikampuh-Maos diganjal batu besar berukuran 45 × 30 sentimeter. Diyakini, pengganjalan batu tersebut merupakan upaya sabotase jalan rel. Posisi batu berada di dekat jembatan dengan nomor bangunan hikmat (BH) 1556 pada km 395+½, dan langsung dilaporkan ke otoritas pusat Daerah Operasi V Purwokerto. Padahal, KA Semen Holcim akan melintas dari Maos pukul 09.30 WIB dan [[kereta api Lodaya|KA Lodaya]] 30 menit berikutnya. Surono, manajer ''corporate communication'' Daop V, meyakini bahwa itu adalah upaya [[sabotase]].<ref> |
Pada tanggal [[20 Juni]] [[2015]] pukul 08.20 WIB, petugas juru penilik jalan/JPJ Stasiun Sikampuh, Adi Wahyu Pamungkas, mendapati petak jalur Sikampuh-Maos diganjal batu besar berukuran 45 × 30 sentimeter. Diyakini, pengganjalan batu tersebut merupakan upaya sabotase jalan rel. Posisi batu berada di dekat jembatan dengan nomor bangunan hikmat (BH) 1556 pada km 395+½, dan langsung dilaporkan ke otoritas pusat Daerah Operasi V Purwokerto. Padahal, KA Semen Holcim akan melintas dari Maos pukul 09.30 WIB dan [[kereta api Lodaya|KA Lodaya]] 30 menit berikutnya. Surono, manajer ''corporate communication'' Daop V, meyakini bahwa itu adalah upaya [[sabotase]].<ref>{{Cite news|url=http://berita.suaramerdeka.com/diduga-upaya-sabotase-rel-ka-diganjal-batu/ |title=Suara Merdeka: Diduga Upaya Sabotase, Rel KA Diganjal Batu |access-date=2015-06-21 |archive-date=2015-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150621190202/http://berita.suaramerdeka.com/diduga-upaya-sabotase-rel-ka-diganjal-batu/ |dead-url=yes |work=[[Suara Merdeka|Suara Merdeka Online]] }}</ref> |
||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left=Maos|right=Kroya}} |
|||
{{s-rail-start}} |
|||
{{s-rail|title=KAI}} |
|||
{{s-line|system=KAI|previous=Maos|line=Kroya–Cilacap|next=Kroya}} |
|||
{{s-end}} |
|||
⚫ | |||
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Sikampuh]] |
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Sikampuh]] |
||
[[Kategori:Stasiun kereta api di Cilacap|Sikampuh]] |
|||
[[Kategori:Kroya, Cilacap]] |
[[Kategori:Kroya, Cilacap]] |
||
⚫ |
Revisi terkini sejak 26 November 2022 13.34
Stasiun Sikampuh
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Stasiun Sikampuh, 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°37′20″S 109°11′41″E / 7.62222°S 109.19472°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +8 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak rendah) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 3 (jalur 2: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Hanya untuk persilangan dan penyusulan antarkereta api. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | III/kecil[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Sikampuh (SKP) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di lintas Kroya-Maos-Banjar dan masuk dalam wilayah Sikampuh, Kroya, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.
Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan penyusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang.
Insiden
[sunting | sunting sumber]Pada tanggal 20 Juni 2015 pukul 08.20 WIB, petugas juru penilik jalan/JPJ Stasiun Sikampuh, Adi Wahyu Pamungkas, mendapati petak jalur Sikampuh-Maos diganjal batu besar berukuran 45 × 30 sentimeter. Diyakini, pengganjalan batu tersebut merupakan upaya sabotase jalan rel. Posisi batu berada di dekat jembatan dengan nomor bangunan hikmat (BH) 1556 pada km 395+½, dan langsung dilaporkan ke otoritas pusat Daerah Operasi V Purwokerto. Padahal, KA Semen Holcim akan melintas dari Maos pukul 09.30 WIB dan KA Lodaya 30 menit berikutnya. Surono, manajer corporate communication Daop V, meyakini bahwa itu adalah upaya sabotase.[3]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "Suara Merdeka: Diduga Upaya Sabotase, Rel KA Diganjal Batu". Suara Merdeka Online. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-21. Diakses tanggal 2015-06-21.
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Maos ke arah Cilacap Pelabuhan
|
Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo | Kroya ke arah Purworejo
|