Lompat ke isi

Kereta api Sribilah: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gaudi Renanda (bicara | kontrib)
151 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(139 revisi perantara oleh 39 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| box_width = 300
| name = Kereta api Sribilah
| name = Kereta api Sribilah Utama
| color =
| color =
| logo = New_Papan Nama_KA Sri Bilah_khas Divre 1.png
| logo = [[Berkas:PapanKA Sribilah 2022.png|300px]] [[Berkas:NewPapanKA Sribilah 2022.jpg|300px]]
| logo_width = 300
| logo_width = 300
| image = Siribilah CC 201 BB 303 RAP.jpg
| image = Kereta api Sribilah Premium.jpg
| image_width = 300
| image_width = 300
| caption =KA Sribilah ditarik lokomotif CC 201 and BB 303 di [[Stasiun Rantau Prapat]]
| caption = Kereta api Sribilah Premium saat berangkat dari [[Stasiun Medan]]
| jenis = Kereta api Jarak Jauh
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| lokal = [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh|Divisi Regional I Medan]]
| lokal = [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]
| pendahulu =
| pendahulu =
| mulai =
| mulai = {{Start date and age|1978|08|10}}
* 10 Agustus 1978 (Sebagai KA Sribilah Reguler)
* 24 Maret 2018 <br> (Sebagai KA U46-U47 Sribilah Premium)
* 11 September 2019 (Sebagai KA U48 Sribilah Eksekutif)
| berakhir =
| berakhir =
| penerus =
| penerus =
Baris 25: Baris 21:
| website =
| website =
| start = [[Stasiun Medan|Medan]]
| start = [[Stasiun Medan|Medan]]
| pemberhentian = 12
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| end = [[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]]
| end = [[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]]
| jarak = 270 km
| jarak = {{convert|266|km|lk=on|abbr=on}}
| waktutempuh =
| waktutempuh = rata-rata 5 jam 33 menit
| frekuensi = Empat kali pulang pergi dalam sehari
*U43 (Eksekutif-bisnis) = 5 Jam 55 Menit <br>
| nomor = U51-U58F
*U44 (Eksekutif-bisnis) = 5 Jam 56 Menit <br>
*U45 (Eksekutif-bisnis) = 5 Jam 58 Menit <br>
*U46 (Ekonomi AC Premium) = 6 Jam 17 Menit <br>
*U47 (Ekonomi AC Premium) = 5 Jam 30 Menit <br>
*U48 (Eksekutif) = 6 Jam 3 Menit <br>
*U49 (Eksekutif) = 5 Jam 35 Menit <br>
*U50 (Eksekutif-bisnis) = 5 Jam 19 Menit
| frekuensi = Empat kali pergi pulang sehari
| nomor = U43-U50
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas =
| kelas =
* Bisnis
* Eksekutif dan Bisnis AC (KA U43-U44-U45-U50)
* Eksekutif dan bisnis
* Ekonomi Premium (KA U46-U47)
* Ekonomi Premium
* Eksekutif (KA U48-U49)
| difabel =
| difabel = Ada ("Ekonomi Premium")
| tempatduduk =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* Untuk KA U48-U49
** 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining seat'' (Eksekutif)
* 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur''
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan''
* Untuk KA U43-U44-U45-U50
** 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining seat'' (Eksekutif)
** 64 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining seat'' (Bisnis AC)
* Untuk KA U46-U47
** 80 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining seat'', Saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan (Premium Plus)
** 64 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining seat'', Saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan (Premium Plus difabel)
| tempattidur =
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan =
| hiburan = Ada<br />''Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif''
| bagasi = Ada<br />''Hanya pada perjalanan tertentu''
* Ada = Kelas Eksekutif / Kelas Premium Plus
| lainlain = Tabung pemadam, penyejuk udara, toilet, televisi, lampu baca, rem darurat, palu pemecah kaca dan lain lain
* Tidak = Kelas Bisnis AC
| bagasi = Ada
| lainlain = Tabung pemadam, AC split, toilet, televisi, lampu baca, rem darurat, palu pemecah kaca dan lain lain
| lok = [[BB203]], [[CC201]]
| lok = [[BB203]], [[CC201]]
| gauge = 1.067 mm
| gauge = {{Track gauge|1067mm|allk=on}}
| el =
| el =
| kecepatan =
| kecepatan = {{convert|60-90|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
* 50 s.d. 70 km/jam (Eksekutif dan Bisnis AC)
* 50 s.d. 70 km/jam (Eksekutif)
* 50 s.d. 70 km/jam (Ekonomi Premium)
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = U43-U50
| nomorjadwal = * U51-U56 (eksekutif-bisnis)
* U57F-U58F (Bisnis/Ekonomi Premium)
| map = {{MDN-RAP}}
| map_state =
}}
}}
'''Kereta api Sri Bilah''' (lazim ditulis sebagai '''Sribilah'''; kini bernama '''Sribilah Utama''' dan '''Sribilah Utama Fakultatif''') merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (eksekutif-bisnis atau ekonomi premium) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi [[Stasiun Medan|Medan]]—[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]] dan sebaliknya. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam.


== Pengoperasian kereta api ==
'''Kereta api Sribilah''' atau disebut juga '''Sri Bilah''' merupakan Kereta api Penumpang Kelas Eksekutif, Kelas campuran Eksekutif dan Bisnis AC, dan Kelas Ekonomi Premium yang dioperasikan Oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] dibawah naungan [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh|Divisi Regional I Medan]] yang Melayani Rute [[Stasiun Medan|Medan]]-[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]] dan Sebaliknya.


== Sejarah ==
=== Sejarah ===
Pada awal pengoperasiannya, kereta api Sribilah beroperasi menggunakan kereta kelas III (setara ekonomi) buatan [[Yugoslavia]] sebelum dilakukan perubahan layanan kelas menjadi eksekutif dan bisnis. Terdapat perjalanan tertentu yang hanya melayani kelas bisnis sebelum tahun 2013.
Kereta api Sribilah diluncurkan pada tanggal 10 Agustus 1978 bersamaan dengan peresmian operasional kereta ekonomi baru buatan [[Yugoslavia|Gosa, Yugoslavia]] kala itu.


Penambahan layanan kelas eksekutif pada kereta api Sribilah berkelas bisnis dilakukan pada 2013 seiring perencanaan PT Kereta Api Indonesia dalam memberi fasilitas pendingin ruangan (AC) pada kereta api jarak jauh.
Kereta api Sribilah juga merupakan pelopor kereta bisnis AC yang menggunakan AC Split, dimana kereta ini merupakan yang pertama memiliki kelas bisnis AC, dan penerapannya kini sudah menyebar ke seluruh kereta kelas bisnis di Indonesia.


Pada tanggal 24 Maret 2018, setelah penurunan rangkaian kelas ekonomi premium hasil mutasi dari Pulau Jawa, dilakukan pergantian kelas pada kereta api Sribilah kelas bisnis yang sepenuhnya diubah menjadi kelas ekonomi premium dengan nama '''Sribilah Premium'''. Karena rangkaiannya digunakan untuk [[Kereta api Amir Hamzah]] dan [[Kereta api Datuk Belambangan|Datuk Blambangan]], maka pada Gapeka per 10 Februari 2021 kelas yang digunakan kembali menjadi kelas bisnis dengan menggunakan rangkaian bekas [[Kereta api Dolok Martimbang]], namanya diubah menjadi ''Sribilah Bisnis'' dan status perjalanannya dari Reguler menjadi Fakultatif. Pada tanggal 29 Desember 2022 ''Sribilah Premium'' resmi dioperasikan kembali namun dengan pemotongan pada rangkaian kereta dan statusnya menjadi Fakultatif.
== Rangkaian ==
Sejak awal beroperasi hingga sekarang kereta api Sribilah ditarik oleh lokomotif diesel hidraulik [[BB302|BB 302]] dan [[BB303|BB 303]]. Saat ini KA Sribilah juga mulai sering ditarik oleh diesel elektrik dengan lokomotif [[CC 201]] [[Jawa|pindahan dari pulau Jawa]], dan lokomotif [[BB 203]] dari [[Divre III]]. namun dibatasi lajunya hingga 60-70 km/jam.


[[Divisi Regional I Medan|Divisi Regional 1 Medan]] (Divre 1 Medan) kembali mendapat rangkaian mutasi dari Pulau Jawa, yaitu rangkaian kelas eksekutif dengan kaca lebih lebar bekas [[kereta api Argo Wilis]], lalu pada 17 September 2019, ''New Sribilah Eksekutif'' pun diresmikan dengan rangkaian kelas eksekutif. Kereta ini hanya dijalankan 1 kali, yaitu memakai jadwal Sribilah pada sore hari dari Stasiun Medan ke Stasiun Rantauprapat dan kembali pada malam hari.<ref>{{Cite web|url=https://kumparan.com/sumutnews/kereta-api-new-sribilah-eksekutif-resmi-beroperasi-1rskS65sRDn|title=Kereta Api New Sribilah Eksekutif Resmi Beroperasi|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2020-05-20}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.elshinta.com/news/187682/2019/09/17/pt-kai-divre-i-sumut-launching-kereta-api-new-sribilah-eksekutif|title=PT KAI Divre I Sumut launching Kereta Api New Sribilah Eksekutif|last=|first=|date=|work=Elshinta.com|access-date=2020-05-20}}</ref> Namun, setelah beberapa lama beroperasi, kelas eksekutif diubah kembali menjadi Sribilah dengan layanan kelas campuran (Eksekutif-Bisnis).
Mulai 24 Maret 2018, telah tersedia Kereta api Sribilah Premium dengan Kelas Ekonomi Premium dengan Nomor Gapeka U46 dan U47, '''''(Trainset 2 yang telah dimutasi beberapa bulan yang lalu, ketika rangkaiannya tersebut masih dipakai untuk Dinas [[Kereta api Jayakarta|KA Jayakarta Premium]] dengan Bercap Dipo [[JAKK]])'''''. Untuk kereta Sribilah dengan nomor selain U46 dan U47 tetap menggunakan kelas eksekutif dan bisnis.


=== Bakal pelanting dan rangkaian kereta ===
Mulai 11 September 2019
Awalnya, lokomotif diesel hidraulis [[Lokomotif BB302|BB302]] dan [[Lokomotif BB303|BB303]] sempat digunakan sebagai bakal pelanting dalam pengoperasian kereta api Sribilah. Adanya pemutasian beberapa lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]] dan [[Lokomotif BB203|BB203]] ke [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]] menyebabkan perubahan beberapa pola operasi sehingga lokomotif BB302 dan BB303 mulai jarang digunakan untuk menarik kereta api ini.
* KA Sribilah U48-U49
** 1 Lokomotif CC201/BB203 Dipo Induk MDN
** 1 Kereta Pembangkit (P MDN ex CN)
** 3 Kereta kelas Eksekutif (K1 MDN & K1 1998 MDN ex CN)
** 1 Kereta Makan (KM2 1978 MDN ex CN & Kereta Makan Pembangkit (KMP2/KMP3 MDN)
** 3 Kereta kelas Eksekutif (K1 MDN & K1 1998 MDN ex CN)
** 1 Kereta Bagasi (B MDN ex [[Stasiun Yogyakarta|YK]])


Pengoperasian kereta api Sribilah Premium menggunakan rangkaian kereta buatan 2017—sempat digunakan untuk pengoperasian [[Kereta api Madiun Tambahan|kereta api Mantab Premium]] (Trainset kedua) di [[Jawa]], sementara kereta kelas eksekutif buatan tahun 1998 merupakan hasil pemutasian dari rangkaian [[Kereta api Argo Wilis]] di Depo Kereta Bandung sedangkan di Depo Cirebon hanya Kereta makan dan kereta pembangkit dari rangkaian [[Kereta api Ranggajati]].
* KA Sribilah U43-U44/U45-U50 ''Tahap 1''
** 1 Lokomotif CC201/BB203 Dipo Induk MDN
** 1 Kereta Bagasi (B MDN ex [[Stasiun Yogyakarta|YK]])
** 5 Kereta kelas Bisnis (K2 MDN)
** 1 Kereta makan dan pembangkit (KMP2/KMP3/P MDN)
** 2 Kereta kelas Eksekutif (K1 MDN & K1 1998 MDN ex [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]])


== Galeri ==
* KA Sribilah U43-U44/U45-U50 ''Tahap 2''
<gallery>
** 1 Lokomotif CC201/BB203 Dipo Induk MDN
** 1 Kereta Bagasi (B MDN ex [[Stasiun Yogyakarta|YK]])
Berkas:Siribilah arrived RAP.jpg|Kereta api Sribilah saat tiba di [[Stasiun Rantau Prapat]]
Berkas:Sribilah Eksekutif Medan.jpg|Kereta api New Sribilah Eksekutif (memakai rangkaian kereta kelas eksekutif) saat berada di [[Stasiun Medan]]
** 5 Kereta kelas Bisnis (K2 MDN)
Berkas:Sribilah Siang 2022.jpg|Kereta api Sribilah berangkat dari [[Stasiun Bandar Khalipah]] – ditarik oleh lokomotif CC201 89 10
** 1 Kereta makan dan pembangkit (KMP2/KMP3/P MDN)
</gallery>
** 3 Kereta kelas Eksekutif (K1 MDN & K1 1998 MDN ex [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]]


== Insiden ==
* KA Sribilah U46-U47
** 1 Lokomotif CC201/BB203 Dipo Induk MDN
** 4 Kereta kelas Premium (K3 2017 MDN ex [[Kereta api Jayakarta Premium|KA Jayakarta Premium]])
** 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP2/KMP3/MP3 2017 MDN ex [[Kereta api Jayakarta Premium|KA Jayakarta Premium]])
** 4 Kereta kelas Premium (K3 2017 MDN ex [[Kereta api Jayakarta Premium|KA Jayakarta Premium]])


Pada tanggal [[2 Februari]] [[2007]] pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan [[kereta api barang]] [[BB303]]-34, 500 [[meter]] dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/92435/kereta-api-tabrakan-di-rantau-prapat|title=Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat|date=2007-02-02|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2018-04-26}}</ref>
== Jadwal ==
'''Jadwal Perjalanan Kereta api Sribilah Mulai 11 September 2019 (revisi 01 April 2017)'''


Pada tanggal [[8 September]] [[2010]], pukul 13:00 WIB, kereta api angkutan CPO menabrak rangkaian belakang dari Kereta api Sribilah, hal ini terjadi karena KA Sribilah belum memasuki wesel sepenuhnya yang menyebabkan KA CPO menabrak rangkaian akhir dari KA Sribilah, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, tetapi menyebabkan hampir semua perjalanan pada hari itu dibatalkan dikarenakan Lokomotif yang terguling dan anjlok menutupi jalur kereta api.<ref>{{Cite web|last=https://www.facebook.com/detikcom|title=Kereta Api Barang Tabrak Kereta Api Penumpang di Sumut|url=https://news.detik.com/berita/d-1438194/kereta-api-barang-tabrak-kereta-api-penumpang-di-sumut|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2023-07-13}}</ref>
'''Rantau Prapat - Medan'''


Pada tanggal [[18 Juli]] [[2023]], Kereta api Sribilah menabrak mobil Nissan hingga terseret 15 meter di daerah Kisaran. Kecelakaan ini mengakibatkan satu orang tewas dan satu lainnya luka parah atau Kritis.<ref>{{Cite web|title=Kecelakaan Maut Mobil Ditabrak Kereta Api di Kisaran, Satu Tewas di Tempat dan Satu Kritis|url=https://medan.tribunnews.com/2023/07/18/kecelakaan-maut-mobil-ditabrak-kereta-api-di-kisaran-satu-tewas-di-tempat-dan-satu-kritis|website=Tribun-medan.com|language=id-ID|access-date=2023-09-30}}</ref>
Stasiun yang diberi "ls" berarti "langsung", tidak berhenti di stasiun tersebut.
{| class="wikitable"
| rowspan="2" |'''Stasiun'''
| colspan="2" |'''KA U53 Sribilah Pagi <br> Eksekutif-bisnis'''
| colspan="2" |'''KA U55 Sribilah Siang <br> Eksekutif-bisnis'''
| colspan="2" |'''KA U61 Sribilah Sore <br> Ekonomi AC Premium'''
| colspan="2" |'''KA U51 Sribilah Malam <br> Eksekutif Satwa'''
|-
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|-
|[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]]
|<nowiki>- </nowiki>
|07.40
|<nowiki>- </nowiki>
|14.40
|<nowiki>-</nowiki>
|17.25
|<nowiki>-</nowiki>
|22.00
|-
|[[Stasiun Marbau|Marbau]]
|08.01
|08.03
|15.02
|15.04
|17.46
|17.48
|22.21
|22.23
|-
|[[Stasiun Padanghalaban|Padanghalaban]]
|08.11
|08.13
|15.13
|15.15
|17.56
|17.58
|22.31
|22.33
|-
|[[Stasiun Pamingke|Pamingke]]
|08.26
|08.28
|15.28
|15.36
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|-
|[[Stasiun Membang Muda|Membang Muda]]
|08.56
|08.58
|16.04
|16.06
|18.38
|18.40
|23.12
|23.14
|-
|[[Stasiun Puluraja|Puluraja]]
|09.17
|09.19
|16.25
|16.27
|18.58
|19.00
|23.32
|23.34
|-
|[[Stasiun Kisaran|Kisaran]]
|09.57
|10.07
|17.15
|17.15
|19.37
|19.47
|00.10
|00.20
|-
|[[Stasiun Perlanaan|Perlanaan]]
|10.50
|10.52
|17.56
|18.00
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|-
|[[Stasiun Tebing-Tinggi|Tebing Tinggi]]
|11.33
|11.37
|18.42
|18.45
|21.10
|21.14
|01.38
|01.46
|-
|[[Stasiun Rampah|Rampah]]
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|19.10
|19.12
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|-
|[[Stasiun Lubuk Pakam|Lubuk Pakam]]
|12.42
|12.44
|19.55
|19.59
|22.21
|22.23
|02.51
|02.53
|-
|[[Stasiun Araskabu|Araskabu]]
|12.54
|12.56
|20.10
|20.15
|22.33
|22.35
|03.03
|03.05
|-
|[[Stasiun Batang Kuis|Batang Kuis]]
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|03.14
|03.16
|-
|[[Stasiun Bandar Khalipah|Bandar Khalipah]]
|13.12
|13.15
|20.32
|20.35
|22.50
|22.53
|03.23
|04.26
|-
|[[Stasiun Medan|Medan]]
|13.27
|<nowiki>- </nowiki>
|20.47
|<nowiki>-</nowiki>
|23.05
|<nowiki>-</nowiki>
|03.38
|<nowiki>-</nowiki>
|}


Pada tanggal [[21 Juli]] [[2024]], Kereta api Sribilah menabrak mobil Toyota Rush hitam di Deli Serdang. Kecelakaan ini mengakibatkan 6 orang tewas dan 1 orang luka-luka.<ref>{{Cite web|title=Kereta Api Tabrak Mobil di Deli Serdang, 6 Orang Meninggal|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20240721182559-20-1123811/kereta-api-tabrak-mobil-di-deli-serdang-6-orang-meninggal|website=CNNIndonesia.com|language=id-ID|access-date=2024-08-08}}</ref>
'''Medan - Rantau Prapat'''


== Lihat pula ==
Stasiun yang diberi "ls" berarti "langsung", tidak berhenti di stasiun tersebut.
{| class="wikitable"
| rowspan="2" |'''Stasiun'''
| colspan="2" |'''KA U54 Sribilah Pagi <br> Eksekutif-bisnis'''
| colspan="2" |'''KA U62 Sribilah Siang <br> Ekonomi AC Premium'''
| colspan="2" |'''KA U52 Sribilah Sore <br> Eksekutif Satwa'''
| colspan="2" |'''KA U56 Sribilah Malam <br> Eksekutif-bisnis'''
|-
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|'''Ked'''
|'''Keb'''
|-
|[[Stasiun Medan|Medan]]
|<nowiki>- </nowiki>
|07.50
|<nowiki>- </nowiki>
|10.30
|<nowiki>-</nowiki>
|15.00
|<nowiki>-</nowiki>
|22.20
|-
|[[Stasiun Bandar Chalifah|Bandar Khalipah]]
|08.02
|08.04
|10.42
|10.44
|15.12
|15.14
|22.32
|22.36
|-
|[[Stasiun Araskabu|Araskabu]]
|08.19
|08.21
|10.59
|11.01
|15.32
|15.34
|22.53
|22.55
|-
|[[Stasiun Lubukpakam|Lubuk Pakam]]
|08.31
|08.33
|11.11
|11.15
|15.45
|15.47
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|-
|[[Stasiun Rampah|Rampah]]
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|11.57
|12.03
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|-
|[[Stasiun Tebing Tinggi|Tebing Tinggi]]
|09.41
|09.46
|12.37
|12.31
|16.55
|17.01
|00.09
|00.12
|-
|[[Stasiun Perlanaan|Perlanaan]]
|10.29
|10.31
|13.13
|13.15
|17.51
|17.58
|00.55
|01.03
|-
|[[Stasiun Kisaran|Kisaran]]
|11.20
|11.30
|13.56
|14.06
|18.40
|18.50
|01.45
|01.55
|-
|[[Stasiun Puluraja|Puluraja]]
|12.06
|12.10
|14.44
|14.46
|19.35
|19.37
|02.33
|02.35
|-
|[[Stasiun Aekloba|Aekloba]]
|12.18
|12.20
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|-
|[[Stasiun Membang Muda|Membang Muda]]
|12.33
|12.35
|15.04
|15.06
|19.56
|19.58
|02.54
|02.56
|-
|[[Stasiun Pamingke|Pamingke]]
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|15.34
|15.38
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|'''''Langsung'''''
|-
|[[Stasiun Membang Muda|Padanghalaban]]
|13.13
|13.15
|15.50
|15.52
|20.37
|20.39
|03.34
|03.36
|-
|[[Stasiun Marbau|Marbau]]
|13.23
|13.25
|16.00
|16.02
|20.47
|20.49
|03.44
|03.46
|-
|[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]]
|13.46
|<nowiki>- </nowiki>
|16.23
|<nowiki>-</nowiki>
|21.10
|<nowiki>-</nowiki>
|04.07
|<nowiki>-</nowiki>
|}


* [[Kereta api Kinantan]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang ''nonaktif'' lintas [[Stasiun Medan|Medan]]–[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau prapat]]
== Pemberhentian ==
* [[Kereta api Putri Deli]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas [[Stasiun Medan|Medan]]–[[Stasiun Tanjungbalai|Tanjungbalai]]
Kereta api Sribilah dapat berhenti di stasiun berikut.
* [[Kereta api Siantar Ekspres]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas [[Stasiun Medan|Medan]]–[[Stasiun Siantar|Siantar]]
* [[Stasiun Medan]]
* [[Stasiun Bandar Chalifah]]
* [[Stasiun Batang Kuis]]
* [[Stasiun Araskabu]]
* [[Stasiun Lubuk Pakam]]
* [[Stasiun Tebing Tinggi]]
* [[Stasiun Perlanaan]] (hanya untuk persilangan)
* [[Stasiun Kisaran]]
* [[Stasiun Pulu Raja]]
* [[Stasiun Aekloba|Stasiun Membang Muda]]
* [[Stasiun Padanghalaban|Stasiun Padang Halaban]]
* [[Stasiun Marbau]]
* [[Stasiun Rantau Prapat|Stasiun Rantauprapat]]


== Galeri ==
== Referensi ==
<references />
<gallery>
Berkas:Siribilah arrived RAP.jpg|Kereta Api Sribilah Pagi tiba di [[Stasiun Rantau Prapat]]
Berkas:Sribilah Pagi arriving Medan.jpg|Kereta Api Sribilah Pagi dari Rantau Prapat tiba di [[Stasiun Medan]]
Berkas:Sribilah Premium Sei Bejangkar.jpg|Kereta Api Sribilah Premium melintas langsung di [[Stasiun Sei Bejangkar]]
Berkas:Sribilah Eksekutif Medan.jpg|Kereta api Sribilah Eksekutif di [[Stasiun Medan]]
</gallery>


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs resmi kereta api Indonesia]
* {{id}} [https://kai.id Situs resmi Kereta Api Indonesia (Persero)]

== Lihat pula ==
* [[Kereta Api]]


{{DaftarKeretaApi}}
{{DaftarKeretaApi}}


[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Sribilah]]
{{kereta-stub}}

[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api bisnis|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api bisnis|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Sribilah]]


{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 1 November 2024 13.44

Kereta api Sribilah Utama
Kereta api Sribilah Premium saat berangkat dari Stasiun Medan
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDivisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
Mulai beroperasi10 Agustus 1978; 46 tahun lalu (1978-08-10)
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian3.444 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalMedan
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirRantau Prapat
Jarak tempuh266 km (165 mi)
Waktu tempuh reratarata-rata 5 jam 33 menit
Frekuensi perjalananEmpat kali pulang pergi dalam sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
Kelas
  • Bisnis
  • Eksekutif dan bisnis
  • Ekonomi Premium
Layanan disabilitasAda ("Ekonomi Premium")
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)
    arah kursi dapat diatur
  • 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif
Fasilitas bagasiAda
Hanya pada perjalanan tertentu
Fasilitas lainTabung pemadam, penyejuk udara, toilet, televisi, lampu baca, rem darurat, palu pemecah kaca dan lain lain
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional60–90 km/h (17–25 m/s)
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal
  • U51-U56 (eksekutif-bisnis)
  • U57F-U58F (Bisnis/Ekonomi Premium)

Kereta api Sri Bilah (lazim ditulis sebagai Sribilah; kini bernama Sribilah Utama dan Sribilah Utama Fakultatif) merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (eksekutif-bisnis atau ekonomi premium) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Medan—Rantau Prapat dan sebaliknya. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam.

Pengoperasian kereta api

[sunting | sunting sumber]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Pada awal pengoperasiannya, kereta api Sribilah beroperasi menggunakan kereta kelas III (setara ekonomi) buatan Yugoslavia sebelum dilakukan perubahan layanan kelas menjadi eksekutif dan bisnis. Terdapat perjalanan tertentu yang hanya melayani kelas bisnis sebelum tahun 2013.

Penambahan layanan kelas eksekutif pada kereta api Sribilah berkelas bisnis dilakukan pada 2013 seiring perencanaan PT Kereta Api Indonesia dalam memberi fasilitas pendingin ruangan (AC) pada kereta api jarak jauh.

Pada tanggal 24 Maret 2018, setelah penurunan rangkaian kelas ekonomi premium hasil mutasi dari Pulau Jawa, dilakukan pergantian kelas pada kereta api Sribilah kelas bisnis yang sepenuhnya diubah menjadi kelas ekonomi premium dengan nama Sribilah Premium. Karena rangkaiannya digunakan untuk Kereta api Amir Hamzah dan Datuk Blambangan, maka pada Gapeka per 10 Februari 2021 kelas yang digunakan kembali menjadi kelas bisnis dengan menggunakan rangkaian bekas Kereta api Dolok Martimbang, namanya diubah menjadi Sribilah Bisnis dan status perjalanannya dari Reguler menjadi Fakultatif. Pada tanggal 29 Desember 2022 Sribilah Premium resmi dioperasikan kembali namun dengan pemotongan pada rangkaian kereta dan statusnya menjadi Fakultatif.

Divisi Regional 1 Medan (Divre 1 Medan) kembali mendapat rangkaian mutasi dari Pulau Jawa, yaitu rangkaian kelas eksekutif dengan kaca lebih lebar bekas kereta api Argo Wilis, lalu pada 17 September 2019, New Sribilah Eksekutif pun diresmikan dengan rangkaian kelas eksekutif. Kereta ini hanya dijalankan 1 kali, yaitu memakai jadwal Sribilah pada sore hari dari Stasiun Medan ke Stasiun Rantauprapat dan kembali pada malam hari.[1][2] Namun, setelah beberapa lama beroperasi, kelas eksekutif diubah kembali menjadi Sribilah dengan layanan kelas campuran (Eksekutif-Bisnis).

Bakal pelanting dan rangkaian kereta

[sunting | sunting sumber]

Awalnya, lokomotif diesel hidraulis BB302 dan BB303 sempat digunakan sebagai bakal pelanting dalam pengoperasian kereta api Sribilah. Adanya pemutasian beberapa lokomotif CC201 dan BB203 ke Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh menyebabkan perubahan beberapa pola operasi sehingga lokomotif BB302 dan BB303 mulai jarang digunakan untuk menarik kereta api ini.

Pengoperasian kereta api Sribilah Premium menggunakan rangkaian kereta buatan 2017—sempat digunakan untuk pengoperasian kereta api Mantab Premium (Trainset kedua) di Jawa, sementara kereta kelas eksekutif buatan tahun 1998 merupakan hasil pemutasian dari rangkaian Kereta api Argo Wilis di Depo Kereta Bandung sedangkan di Depo Cirebon hanya Kereta makan dan kereta pembangkit dari rangkaian Kereta api Ranggajati.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 2 Februari 2007 pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan kereta api barang BB303-34, 500 meter dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.[3]

Pada tanggal 8 September 2010, pukul 13:00 WIB, kereta api angkutan CPO menabrak rangkaian belakang dari Kereta api Sribilah, hal ini terjadi karena KA Sribilah belum memasuki wesel sepenuhnya yang menyebabkan KA CPO menabrak rangkaian akhir dari KA Sribilah, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, tetapi menyebabkan hampir semua perjalanan pada hari itu dibatalkan dikarenakan Lokomotif yang terguling dan anjlok menutupi jalur kereta api.[4]

Pada tanggal 18 Juli 2023, Kereta api Sribilah menabrak mobil Nissan hingga terseret 15 meter di daerah Kisaran. Kecelakaan ini mengakibatkan satu orang tewas dan satu lainnya luka parah atau Kritis.[5]

Pada tanggal 21 Juli 2024, Kereta api Sribilah menabrak mobil Toyota Rush hitam di Deli Serdang. Kecelakaan ini mengakibatkan 6 orang tewas dan 1 orang luka-luka.[6]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Kereta Api New Sribilah Eksekutif Resmi Beroperasi". kumparan. Diakses tanggal 2020-05-20. 
  2. ^ "PT KAI Divre I Sumut launching Kereta Api New Sribilah Eksekutif". Elshinta.com. Diakses tanggal 2020-05-20. 
  3. ^ "Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat". Tempo.co. 2007-02-02. Diakses tanggal 2018-04-26. 
  4. ^ https://www.facebook.com/detikcom. "Kereta Api Barang Tabrak Kereta Api Penumpang di Sumut". detiknews. Diakses tanggal 2023-07-13. 
  5. ^ "Kecelakaan Maut Mobil Ditabrak Kereta Api di Kisaran, Satu Tewas di Tempat dan Satu Kritis". Tribun-medan.com. Diakses tanggal 2023-09-30. 
  6. ^ "Kereta Api Tabrak Mobil di Deli Serdang, 6 Orang Meninggal". CNNIndonesia.com. Diakses tanggal 2024-08-08. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Sribilah&oldid=26483942"