Lompat ke isi

Monorel: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Bahasa indonesia
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
k Neo
 
(11 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: Baris 2:
[[Berkas:Monorail Kuala Lumpur.jpg|jmpl|Monorel di [[Kuala Lumpur]]]]
[[Berkas:Monorail Kuala Lumpur.jpg|jmpl|Monorel di [[Kuala Lumpur]]]]


'''Monorel''' atau '''Rel Kecil''' adalah sebuah [[metro]] atau [[rel]] dengan jalur yang terdiri dari rel tunggal, berlainan dengan rel tradisional yang memiliki dua rel paralel dan dengan sendirinya, kereta lebih lebar daripada relnya. Biasanya rel terbuat dari [[beton]] dan roda keretanya terbuat dari [[karet]], sehingga tidak sebising kereta konvensional.
'''Monorel''' ({{lang-en|Monorail}}) adalah sistem [[transportasi]] yang menggunakan [[rel]] tunggal. Arti lainnya adalah sistem atau jalur tunggal. Pemakaian monorel adalah pada sistem transportasi [[bandar udara]]. Selain itu, monorel juga digunakan pada sistem metro dengan kapasitas penumpang sedang. Terdapat dua jenis monorel, yaitu monorel pelana dan monorel gantung.<ref>{{Cite book|last=Haroen|first=Yanuarsyah|date=2017|title=Sistem Transportasi Elektrik|location=Bandung|publisher=ITB Press|isbn=978-602-7861-65-7|pages=10|url-status=live}}</ref> Nama lain dari monorel adalah rel kecil. Pada monorel, ukuran kereta lebih lebar daripada relnya. Biasanya rel terbuat dari [[beton]] dan roda keretanya terbuat dari [[karet]], sehingga tidak sebising kereta konvensional.{{Butuh rujukan}}


== Tipe monorel ==
== Tipe monorel ==
Sampai saat ini terdapat dua jenis monorel, yaitu:
Sampai saat ini terdapat dua jenis monorel, yaitu:{{Butuh rujukan}}
* Tipe ''straddle-beam'' dimana kereta berjalan di atas rel.
* Tipe ''straddle-beam'' di mana kereta berjalan di atas rel.
* Tipe ''suspended'' dimana kereta bergantung dan melaju di bawah rel.
* Tipe ''suspended'' di mana kereta bergantung dan melaju di bawah rel.


== Kelebihan dan kekurangan ==
== Kelebihan dan kekurangan ==

=== Kelebihan ===
=== Kelebihan ===
* Membutuhkan ruang yang kecil baik ruang [[vertikal]] maupun [[horizontal]]. Lebar yang diperlukan adalah selebar kereta dan karena dibuat di atas [[jalan]], hanya membutuhkan ruang untuk tiang penyangga.
* Membutuhkan ruang yang kecil baik ruang [[vertikal]] maupun [[horizontal]]. Lebar yang diperlukan adalah selebar kereta dan karena dibuat di atas [[jalan]], hanya membutuhkan ruang untuk tiang penyangga.
Baris 34: Baris 35:
* [[Sentosa]], [[Singapura]] - Ditutup Maret 2005. Akan digantikan dengan sistem monorel baru yang berkapasitas lebih besar, [[Sentosa Express]].
* [[Sentosa]], [[Singapura]] - Ditutup Maret 2005. Akan digantikan dengan sistem monorel baru yang berkapasitas lebih besar, [[Sentosa Express]].
* [[Korea Selatan]]
* [[Korea Selatan]]
*Indonesia, Jakarta - Pembangunan di mulai tahun 2004. Namun, pembangunan tidak dilanjutkan pada tahun 2011 karena masalah pendanaan pada masa Gubernur Jakarta, Fauzi Bowo.<ref>{{Cite news|title=Sejarah Tiang Monorel Jakarta yang Kini Mangkrak|url=https://news.detik.com/berita/d-5223775/sejarah-tiang-monorel-jakarta-yang-kini-mangkrak|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2021-07-27}}</ref>


=== Eropa ===
=== Eropa ===
Baris 71: Baris 73:
* Sebagai bagian dari proyek [[DestiNY USA]] di [[Syracuse, New York|Syracuse]], sebuah jalur monorel dari [[Syracuse University]] ke [[Syracuse Hancock International Airport]] melalui [[Downtown Syracuse|pusat kota]] dan kompleks DestiNY sedang dalam perencanaan.
* Sebagai bagian dari proyek [[DestiNY USA]] di [[Syracuse, New York|Syracuse]], sebuah jalur monorel dari [[Syracuse University]] ke [[Syracuse Hancock International Airport]] melalui [[Downtown Syracuse|pusat kota]] dan kompleks DestiNY sedang dalam perencanaan.


Beberapa sistem baru sedang di buat di beberapa kota di Asia, meliputi:
Beberapa sistem baru sedang dibuat di beberapa kota di Asia, meliputi:
* [[Teheran]], [[Iran]] [http://www.irna.ir/irnewtest/en/news/view/menu-237/0504121257193154.htm].
* [[Teheran]], [[Iran]] [http://www.irna.ir/irnewtest/en/news/view/menu-237/0504121257193154.htm].
* [[Putrajaya]], [[Malaysia]]
* [[Putrajaya]], [[Malaysia]]
Baris 93: Baris 95:
=== Monorel tertentu ===
=== Monorel tertentu ===
* [http://schwebebahn.com/index.asp?lan=en Schwebebahn Monorail in Wuppertal, Germany]
* [http://schwebebahn.com/index.asp?lan=en Schwebebahn Monorail in Wuppertal, Germany]
* [http://jtaonthemove.com/service/sky/ Jacksonville SkyWay]
* [http://jtaonthemove.com/service/sky/ Jacksonville SkyWay] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20040406022133/http://jtaonthemove.com/service/sky/ |date=2004-04-06 }}
* [http://www.lvmonorail.com/ Las Vegas Monorail]
* [http://www.lvmonorail.com/ Las Vegas Monorail]
* [http://www.seattlemonorail.com/ Seattle Monorail] - ditangani secara terpisah dari [http://www.elevated.org/ Seattle Monorail Project] (lihat juga [http://seattlemonorail.blogspot.com Seattle Monorail Blog])
* [http://www.seattlemonorail.com/ Seattle Monorail] - ditangani secara terpisah dari [http://www.elevated.org/ Seattle Monorail Project] (lihat juga [http://seattlemonorail.blogspot.com Seattle Monorail Blog])
Baris 99: Baris 101:


=== Grup Advokasi Monorel ===
=== Grup Advokasi Monorel ===
* [http://www.AustinMonorail.org/ Austin Monorail Project] - sebuah advokasi sistem monorel nirlaba sebagai transit untuk Austin, TX
* [http://www.AustinMonorail.org/ Austin Monorail Project] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090316082443/http://www.austinmonorail.org/ |date=2009-03-16 }} - sebuah advokasi sistem monorel nirlaba sebagai transit untuk Austin, TX
* [http://www.2045Seattle.org/ 2045 Seattle] - a pergerakan tingkat bawah yang mendukung the pembangunan transit monorel cepat di Seattle, WA
* [http://www.2045Seattle.org/ 2045 Seattle]{{Pranala mati|date=April 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} - a pergerakan tingkat bawah yang mendukung the pembangunan transit monorel cepat di Seattle, WA


=== Kecelakaan Monorel di Kebun Binatang Metro Toronto ===
=== Kecelakaan Monorel di Kebun Binatang Metro Toronto ===
* [http://groups.google.ca/groups?hl=en&lr=&safe=off&threadm=2vu61n%2413d8%40hermes.acs.ryerson.ca&rnum=1&prev=/groups%3Fq%3DMetro%2520Toronto%2520Zoo%2520Canadian%2520Domain%26hl%3Den%26lr%3D%26safe%3Doff%26sa%3DN%26tab%3Dig Canadian Domain Ride Accident]


== Referensi ==
[[Kategori:Kereta api]]
<references />{{Transportasi umum}}
[[Kategori:Infrastruktur rel]]

[[Kategori:Reka cipta Rusia]]
[[Kategori:Neologisme tahun 1890-an]]
[[Kategori:Monorel| ]]
[[Kategori:Peranti berpropulsi magnetik]]

Revisi terkini sejak 16 September 2024 12.27

Monorel di Kuala Lumpur

Monorel (bahasa Inggris: Monorail) adalah sistem transportasi yang menggunakan rel tunggal. Arti lainnya adalah sistem atau jalur tunggal. Pemakaian monorel adalah pada sistem transportasi bandar udara. Selain itu, monorel juga digunakan pada sistem metro dengan kapasitas penumpang sedang. Terdapat dua jenis monorel, yaitu monorel pelana dan monorel gantung.[1] Nama lain dari monorel adalah rel kecil. Pada monorel, ukuran kereta lebih lebar daripada relnya. Biasanya rel terbuat dari beton dan roda keretanya terbuat dari karet, sehingga tidak sebising kereta konvensional.[butuh rujukan]

Tipe monorel

[sunting | sunting sumber]

Sampai saat ini terdapat dua jenis monorel, yaitu:[butuh rujukan]

  • Tipe straddle-beam di mana kereta berjalan di atas rel.
  • Tipe suspended di mana kereta bergantung dan melaju di bawah rel.

Kelebihan dan kekurangan

[sunting | sunting sumber]

Kelebihan

[sunting | sunting sumber]
  • Membutuhkan ruang yang kecil baik ruang vertikal maupun horizontal. Lebar yang diperlukan adalah selebar kereta dan karena dibuat di atas jalan, hanya membutuhkan ruang untuk tiang penyangga.
  • Terlihat lebih "ringan" daripada kereta konvensional dengan rel terelevasi dan hanya menutupi sebagian kecil langit.
  • Tidak bising karena menggunakan roda karet yang berjalan di beton.
  • Bisa menanjak, menurun, dan berbelok lebih cepat dibanding kereta biasa.
  • Lebih aman karena dengan kereta yang memegang rel, risiko terguling jauh lebih kecil. Risiko menabrak pejalan kaki pun sangat minim.
  • Lebih murah untuk dibangun dan dirawat dibanding kereta bawah tanah.

Kekurangan

[sunting | sunting sumber]
  • Dibanding dengan kereta bawah tanah, monorel terasa lebih memakan tempat.
  • Dalam keadaan darurat, penumpang tidak bisa langsung dievakuasi karena tidak ada jalan keluar kecuali di stasiun.
  • Kapasitasnya masih dipertanyakan.

Daftar sebagian dari sistem monorel

[sunting | sunting sumber]

Sistem monorel telah dibangun di banyak negara di dunia, banyak di antaranya adalah rel tinggi melintasi wilayah ramai yang mungkin akan membutuhkan pembangunan jalur bawah tanah yang mahal atau kerugian dari jalur atas tanah.

Jalur monorel Tama Toshi, Tokyo, Jepang
Monorel Kebun Binatang Ueno membawa penumpang di dalam kebun binatang di Tokyo.

Amerika Utara

[sunting | sunting sumber]
Newark Airport Monorail, Newark, New Jersey

Monorails bisa ditemukan di tempat berikut di Amerika Utara:

Amerika Selatan dan Australia

[sunting | sunting sumber]
  • Sydney, Australia sebenarnya merancang monorail ini sebagai transportasi massal,tetapi kemudian menjadi salah satu fasilitas yang disenangi dalam pariwisata.
  • Gold Coast, Queensland memiliki dua sistemmonorail:
    • Dua kilometer monorail yang mengelilingi Taman Sea World .
    • Jalur yang menghubungkan Kasino Conrad Jupiters dan pusat perbelanjaan di sekitar Broadbeach.
  • Brasil baru saja mengimplementasikan sistem monorail baru.

Proyek monorel masa depan

[sunting | sunting sumber]

Beberapa sistem baru sedang dibuat di beberapa kota di Asia, meliputi:

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Monorel umumnya

[sunting | sunting sumber]

Monorel tertentu

[sunting | sunting sumber]

Grup Advokasi Monorel

[sunting | sunting sumber]

Kecelakaan Monorel di Kebun Binatang Metro Toronto

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Haroen, Yanuarsyah (2017). Sistem Transportasi Elektrik. Bandung: ITB Press. hlm. 10. ISBN 978-602-7861-65-7. 
  2. ^ "Sejarah Tiang Monorel Jakarta yang Kini Mangkrak". detikcom. Diakses tanggal 2021-07-27.