Pemutar rel: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 7 Agustus 2023 10.20

Pemutar rel (bahasa belanda: draaischijf, bahasa Inggris: turntable) adalah sebuah alat untuk memutar sarana kereta. Ketika lokomotif uap masih banyak digunakan, beberapa perusahaan kereta api memerlukan cara untuk memutar lokomotif untuk perjalanan kembali karena operasi kereta tidak diatur untuk mundur dalam jarak jauh dan di beberapa lokomotif kelajuan tertingginya lebih rendah dibandingkan kelajuan saat mundur. Pemutar rel juga digunakan untuk memutar kereta observasi sehingga ujung ruang jendelanya menghadap bagian belakang kereta.^[1]

Sejarah

Pemutar rel mulanya digunakan untuk memutar troli/kereta kecil yang biasa terdapat di area tambang dengan lebar sepur 610 mm. Kereta tersebut memua batu bara, timah, emas, atau sumber daya tambang lainnya.^[2]

Saat itu sistem perkeretaapian masih belum mengenal sistem Wesel, sebelum akhirnya dipatenkan oleh Charles Fox pada 1832 setelah pemutar rel dibuat.^[3] Pemutar rel ini tak digunakan untuk membalik posisi kereta, tetapi untuk memindah jalur kereta tanpa harus mengangkat sarana, menggeser rel, atau memasang wesel dan biasa dipasang di titik pusat emplasemen sehingga kereta dapat dengan mudah digerakan ke jalur yang diinginkan hanya dengan memutarnya.^[4] Tidak hanya di area tambang, stasiun-stasiun yang dekat dengan pelabuhan dan dilakukan kegiatan bongkar muat barang juga dibangun pemutar rel untuk memudahkan kegiatan pindah jalur seperti Stasiun Park Lane Goods di Liverpool, Inggris.^[5]

Setelah lokomotif uap mencapai pada era keemasannya, konsep pemutar rel juga digunakan untuk memutar posisi lokomotif.^[4] Hal ini dilakukan agar masinis dapat memutar posisi kabin dan menjalankan lokomotif tanpa harus berjalan mundur ketika sampai di terminus. Selain itu apabila lokomotif dijalankan mundur dengan posisi kabin berlawanan dengan arah jalannya lokomotif maka otomatis jarak pandang masinis terhadap rel akan terganggu oleh badan lokomotif. Pemutar rel dapat diputar secara manual dengan tenaga manusia atau secara otomatis dengan mesin.

Lihat pula

Segitiga pembalik (wye) – cara memutar keseluruhan rangkaian kereta api.

Catatan kaki

^ The Elements of Railroad Engineering, 5th Edition, 1937, William G. Raymond. Published by John Wiley and Sons, New York
^ Alun John Richards (16 Maret 2011). The Rails and Sails of Welsh Slate. Llygad Gwalch Cyf. ISBN 978-1845241742.
^ "Sir Charles Fox | Railroad History". www.historyofrailroad.com. Diakses tanggal 2020-10-13.
^ ^a ^b Oldroyd, David (13 November 2007). Estates, Enterprise and Investment at the Dawn of the Industrial Revolution. Ashgate. ISBN 978-0754634553.
^ "Disused Stations: Station". www.disused-stations.org.uk. Diakses tanggal 2020-10-13.

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] The Elements of Railroad Engineering, 5th Edition, 1937, William G. Raymond. Published by John Wiley and Sons, New York

[2] Alun John Richards (16 Maret 2011). The Rails and Sails of Welsh Slate. Llygad Gwalch Cyf. ISBN 978-1845241742.

[3] "Sir Charles Fox | Railroad History". www.historyofrailroad.com. Diakses tanggal 2020-10-13.

[:0-4] Oldroyd, David (13 November 2007). Estates, Enterprise and Investment at the Dawn of the Industrial Revolution. Ashgate. ISBN 978-0754634553.

[5] "Disused Stations: Station". www.disused-stations.org.uk. Diakses tanggal 2020-10-13.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 2: / Baris 2: @@
 [[Berkas:San Francisco Cable Car Turntable.jpg|jmpl|250px|Masinis memutar [[kereta kabel]] di sebuah pemutar rel di San Francisco]]
 [[Berkas:Yosowilangun_sta_130807-2532_lmj.JPG|jmpl|Bekas pemutar rel di [[stasiun Yosowilangun]].]]
-'''Pemutar rel''' ([[bahasa Inggris]]: '''''{{lang|en|turntable}}''''') adalah sebuah alat untuk memutar jalur [[gerbong]] kereta. Ketika [[lokomotif uap]] masih banyak digunakan, beberapa perusahaan kereta api memerlukan cara untuk memutar lokomotif untuk perjalanan pulang karena operasi kereta tidak diatur untuk mundur dalam jarak jauh dan di beberapa lokomotif kecepatan tertingginya lebih rendah dibandingkan  kecepatan mundur. Pemutar rel juga digunakan untuk memutar [[gerbong observasi]] sehingga ujung ruang jendelanya menghadap bagian belakang kereta.<ref>The Elements of Railroad Engineering, 5th Edition, 1937, William G. Raymond. Published by John Wiley and Sons, New York</ref>
+'''Pemutar rel''' ([[bahasa belanda]]: '''''{{lang|nl|draaischijf}}''''', [[bahasa Inggris]]: '''''{{lang|en|turntable}}''''') adalah sebuah alat untuk memutar sarana kereta. Ketika [[lokomotif uap]] masih banyak digunakan, beberapa perusahaan kereta api memerlukan cara untuk memutar lokomotif untuk perjalanan kembali karena operasi kereta tidak diatur untuk mundur dalam jarak jauh dan di beberapa lokomotif kelajuan tertingginya lebih rendah dibandingkan kelajuan saat mundur. Pemutar rel juga digunakan untuk memutar kereta observasi sehingga ujung ruang jendelanya menghadap bagian belakang kereta.<ref>The Elements of Railroad Engineering, 5th Edition, 1937, William G. Raymond. Published by John Wiley and Sons, New York</ref>
 == Sejarah ==
-Pada awalnya, pemutar rel (dikenal juga sebagai ''meja putar'') digunakan untuk memutar troli/[[kereta]] kecil yang biasa terdapat di [[Tambang|area penambangan]] dengan lebar sepur 610mm. Kereta tersebut berisi hasil tambang berupa batu bara, timah, emas, atau sumber daya tambang lainnya. <ref>{{Cite book|last=Alun John Richards|first=|date=16 Maret 2011|url=|title=The Rails and Sails of Welsh Slate|location=|publisher=Llygad Gwalch Cyf|isbn=978-1845241742|pages=|url-status=live}}</ref>
+Pemutar rel mulanya digunakan untuk memutar troli/[[kereta]] kecil yang biasa terdapat di [[Tambang|area tambang]] dengan lebar sepur 610&nbsp;mm. Kereta tersebut memua batu bara, timah, emas, atau sumber daya tambang lainnya.<ref>{{Cite book|last=Alun John Richards|first=|date=16 Maret 2011|url=|title=The Rails and Sails of Welsh Slate|location=|publisher=Llygad Gwalch Cyf|isbn=978-1845241742|pages=|url-status=live}}</ref>
-Saat itu sistem perkeretaapian masih belum mengenal sistem [[Wesel|wese]]<nowiki/>l (sepur belok), sepur belok baru dipatenkan oleh [[Charles Fox]] pada 1832 setelah penggunaan meja putar.<ref>{{Cite web|title=Sir Charles Fox {{!}} Railroad History|url=https://www.historyofrailroad.com/news/sir-charles-fox|website=www.historyofrailroad.com|access-date=2020-10-13}}</ref> Pemutar rel ini digunakan tidak untuk memutar posisi kereta, namun untuk mengganti jalur kereta tanpa harus mengangkat kereta, menggeser rel atau memasang sepur belok dan biasa dipasang di titik sentral emplasemen sehingga kereta dapat dengan mudah digerakan ke jalur yang diinginkan hanya dengan memutar meja rel.<ref name=":0">{{Cite book|last=Oldroyd|first=David|date=13 November 2007|url=|title=Estates, Enterprise and Investment at the Dawn of the Industrial Revolution|location=|publisher=Ashgate|isbn=978-0754634553|pages=|url-status=live}}</ref> Tidak hanya di area tambang, stasiun-stasiun yang dekat dengan pelabuhan dan dilakukan kegiatan bongkar muat barang juga dibangun pemutar rel untuk memudahkan kegiatan pindah jalur seperti [[Stasiun Park Lane Goods]] di [[Liverpool]], [[Inggris]].<ref>{{Cite web|title=Disused Stations: Station|url=http://www.disused-stations.org.uk/w/wapping_and_salthouse_goods_lyr/index.shtml|website=www.disused-stations.org.uk|access-date=2020-10-13}}</ref>
+Saat itu sistem perkeretaapian masih belum mengenal sistem [[Wesel]], sebelum akhirnya dipatenkan oleh [[Charles Fox]] pada 1832 setelah pemutar rel dibuat.<ref>{{Cite web|title=Sir Charles Fox {{!}} Railroad History|url=https://www.historyofrailroad.com/news/sir-charles-fox|website=www.historyofrailroad.com|access-date=2020-10-13}}</ref> Pemutar rel ini tak digunakan untuk membalik posisi kereta, tetapi untuk memindah jalur kereta tanpa harus mengangkat sarana, menggeser rel, atau memasang wesel dan biasa dipasang di titik pusat emplasemen sehingga kereta dapat dengan mudah digerakan ke jalur yang diinginkan hanya dengan memutarnya.<ref name=":0">{{Cite book|last=Oldroyd|first=David|date=13 November 2007|url=https://archive.org/details/estatesenterpris0000oldr|title=Estates, Enterprise and Investment at the Dawn of the Industrial Revolution|location=|publisher=Ashgate|isbn=978-0754634553|pages=|url-status=live}}</ref> Tidak hanya di area tambang, stasiun-stasiun yang dekat dengan pelabuhan dan dilakukan kegiatan bongkar muat barang juga dibangun pemutar rel untuk memudahkan kegiatan pindah jalur seperti [[Stasiun Park Lane Goods]] di [[Liverpool]], [[Inggris]].<ref>{{Cite web|title=Disused Stations: Station|url=http://www.disused-stations.org.uk/w/wapping_and_salthouse_goods_lyr/index.shtml|website=www.disused-stations.org.uk|access-date=2020-10-13}}</ref>
-Setelah [[lokomotif uap]] mencapai pada era keemasannya, konsep pemutar rel juga digunakan untuk memutar posisi lokomotif.<ref name=":0" /> Hal ini dilakukan agar [[masinis]] dapat memutar posisi kabin dan menjalankan lokomotif tanpa harus berjalan mundur ketika sampai di [[Terminus (dewa)|terminus]]. Selain itu apabila lokomotif dijalankan mundur dengan posisi kabin berlawanan dengan arah jalannya lokomotif maka otomatis jarak pandang masinis terhadap rel akan terganggu oleh badan lokomotif. Pemutar rel dapat diputar secara manual dengan tenaga manusia atau secara otomatis dengan mesin.
+Setelah [[lokomotif uap]] mencapai pada era keemasannya, konsep pemutar rel juga digunakan untuk memutar posisi lokomotif.<ref name=":0" /> Hal ini dilakukan agar [[masinis]] dapat memutar posisi kabin dan menjalankan lokomotif tanpa harus berjalan mundur ketika sampai di terminus. Selain itu apabila lokomotif dijalankan mundur dengan posisi kabin berlawanan dengan arah jalannya lokomotif maka otomatis jarak pandang masinis terhadap rel akan terganggu oleh badan lokomotif. Pemutar rel dapat diputar secara manual dengan tenaga manusia atau secara otomatis dengan mesin.
-== Pemutar rel di Indonesia ==
-# Stasiun Bandung
-# Stasiun Blitar
-# Stasiun Madiun
-# Stasiun Kertosono
-# Stasiun Surabaya Pasarturi
-# Stasiun Lempuyangan
-# Stasiun Bedono
-# Stasiun Ambarawa
-# Stasiun Jatinegara
-# Stasiun Jember
-# Stasiun Yosowilangun
-# Stasiun Purwakarta
-# Stasiun Cicalengka
-# Stasiun Mojokerto
-# Stasiun Padalarang
-# Stasiun Cikampek
-# Stasiun Cianjur
-# Stasiun Sukabumi
-# Stasiun Ciwidey
-# Stasiun Anjerloer
-# Stasiun Saketi
-# Stasiun Tegal
-# Stasiun Kutoarjo
-# Stasiun Cilacap
-# Stasiun Bangil
-# Stasiun Yogyakarta Tugu
-# Stasiun Ponorogo
-# Stasiun Pamekasan
-# Stasiun Tebingtinggi
-# Stasiun Lampegan
-(''Perlu penataan kembali'')
 == Lihat pula ==
@@ Baris 55: / Baris 20: @@
 {{DEFAULTSORT:Pemutar REl}}
+[[Kategori:Infrastruktur rel]]
 {{transportasi-stub}}
 {{kereta-stub}}
-[[Kategori:Infrastruktur rel]]

l b s Prasarana perkeretaapian
Jalur rel	Bantalan rel Embarang Jari-jari lengkung terkecil Kricak Pelat sambung Penambat rel Penampang rel Peninggian jalan rel Rel Tubuh baan
Struktur jalan rel	Corong air Elektrifikasi perkeretaapian Emplasemen Geometri jalan rel Halaman langsir Lebar sepur Lebar sepur ganda Listrik aliran atas Pemutar rel Penggeser rel Percabangan Petak balon Petak jalan Rel ketiga Segitiga pembalik Sepur simpang Wesel
Persinyalan dan keselamatan	Batas ruang bebas Batas ruang bangun Penghalang sarana Penganjlok Pengumuman kereta api Perlintasan sebidang Persinyalan kereta api Rel paksa Rumah sinyal Sepur badug Sinyal kereta api
Bangunan	Area berbayar Balai yasa Bangunan hikmat Bangunan stasiun Depo kereta api Depo lokomotif Gudang Jam stasiun Los bundar Peron Stasiun kereta api Papan nama Tata letak stasiun