Lompat ke isi

Mikoyan MiG-29K: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
689.078 suntingan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
689.078 suntingan
Add 1 book for Wikipedia:Pemastian (20240809)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
 
(5 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Aircraft
{{Infobox Aircraft
|name = MiG-29K
|name = MiG-29K
|image = File:МАКС-2007-ЗВГ-018.jpg
|image = File:MiG-29K at MAKS-2007 airshow (altered).jpg
|caption = MiG-29K|alt=Perpendicular view of blue twin-engine jet aircraft landing, with undercarriage and arrestor hook extended
|caption = MiG-29K|alt=Perpendicular view of blue twin-engine jet aircraft landing, with undercarriage and arrestor hook extended
|type = [[Pesawat tempur]] pada [[kapal induk]]
|type = [[Pesawat tempur multiperan]] [[pesawat berbasis kapal induk|berbasis kapal induk]] [[pesawat tempur malam|segala cuaca]]
|national origin= [[Soviet Union]] / [[Russia]]
|national origin= [[Soviet Union]] / [[Russia]]
⚫
|manufacturer = [[Mikoyan]]
|designer =
|designer =
|first flight = 23 Juli 1988
|first flight = 23 Juli 1988
|introduced =
|introduced =19 Februari 2010
|retired =
|retired =
|produced = 2005–sekarang
|produced = 2005–sekarang
|primary user = [[Angkatan Udara India]]
|primary user = [[Angkatan Laut India]]<br>[[Angkatan Laut Rusia]]
|more users = [[Angkatan Udara Rusia]]
|more users =
|number built = 11
|number built = 81
|status = dalam produksi
|status = Beroperasi
|unit cost=
|unit cost=
|developed from = [[Mikoyan MiG-29M]]
|developed from = [[Mikoyan MiG-29M]]
|variants with their own articles =
|variants with their own articles =
⚫
|manufacturers=[[Mikoyan]]}}
}}
⚫
[[Berkas:MiG-29K at MAKS-2003 airshow.jpg|jmpl|MiG-29K pada MAKS Air show 2003.]]
⚫
[[Berkas:MiG-29K at MAKS-2007 airshow.jpg|jmpl|MiG-29K pada MAKS Air show 2007.]]
⚫
'''Mikoyan MiG-29K''' ({{lang-ru|Микоян МиГ-29K}}, [[nama panggilan NATO]]: '''Fulcrum-D'''<ref name="deagel">[http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx MiG-29K]. deagel.com</ref>) adalah sebuah penempur multiperan [[pesawat berbasis kapal induk|yang diluncurkan dari kapal induk]] yang dikembangkan oleh [[OKB|biro rancang]] [[Mikoyan]]. MiG-29K dikembangkan pada akhir 1980 dari [[Mikoyan MiG-29M]].


⚫
'''Mikoyan MiG-29K''' ({{lang-ru|Микоян МиГ-29K}}, [[kode NATO]]: '''Fulcrum-D'''<ref name="deagel">[http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx MiG-29K]. deagel.com</ref>) adalah [[pesawat tempur multiperan]] [[pesawat berbasis kapal induk|berbasis kapal induk]] yang dikembangkan oleh [[OKB|biro rancang]] [[Mikoyan]]. MiG-29K dikembangkan pada akhir 1980 dari [[Mikoyan MiG-29M]].
⚫
Produksi MiG-29K berbeda dari purwarupa dengan memiliki fitur seperti radar multifungsi dan beberapa display kokpit baru; penggunaan kontrol [[HOTAS]] (hands-on-throttle-and-stick); integrasi rudal udara ke udara RVV-AE, bersama rudal anti-kapal dan anti-radar; serta beberapa senjata berpandu presisi untuk serang darat/serbu.

⚫
Produksi MiG-29K berbeda dari purwarupa dengan memiliki fitur seperti radar multifungsi dan beberapa display kokpit baru; penggunaan kontrol [[HOTAS]] (''hands-on-throttle-and-stick''); integrasi [[Peluru kendali udara ke udara|rudal udara ke udara]] [[Vympel R-77|RVV-AE]], bersama [[Peluru kendali antikapal|rudal anti-kapal]] dan anti-radar; serta beberapa [[Amunisi berpandu presisi|senjata berpandu presisi]] untuk serang darat/serbu.

MiG-29K pertama kali dioperasikan oleh [[Angkatan Laut India]] pada tahun 2009. [[Angkatan Laut Rusia]], di mana [[Sukhoi Su-33|Su-33]] mereka makin mendekati akhir masa kerjanya pada tahun 2010 juga telah memesan MiG-29K sebagai penggantinya.

== Desain ==
[[Berkas:Mikoyan-Gurevich MiG-29K (9-31) - 1.jpg|kiri|jmpl|MiG-29K sebagai "partner" pengisian bahan bakar di udara]]
MiG-29K adalah hasil modifikasi besar-besaran dari Mikoyan MiG-29M khusus untuk operasi [[angkatan laut]]. Badan pesawat dan roda pesawat diperkuat untuk menahan tekanan yang dialami saat mendarat. Sayap lipat, kait penahan, dan lampiran ketapel ditambahkan untuk pengoperasian di [[kapal induk]]; jalur roda pesawat juga diperlebar. MiG-29K, tidak seperti MiG-29 versi awal, keduanya dapat melakukan [[pengisian bahan bakar di udara]] dan sebagai "partner" untuk mengisi bahan bakar pesawat lain.<ref>{{Cite web|title=MiG-29K FULCRUM|url=https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm|website=www.globalsecurity.org|access-date=2022-12-31}}</ref>
⚫
[[Berkas:MiG-29K at MAKS-2007 airshow (3).jpg|jmpl|MiG-29K dengan ''[[Kait pendaratan|tailhook]]'' untuk pendaratan di kapal induk]]
MiG-29K memiliki dua [[Klimov RD-33|RD-33MK]] dengan jarak yang lebar. Prototipe awal dilengkapi dengan dua mesin turbofan RD-33K, masing-masing dengan daya dorong afterburner 86,3 kN (19.800 lb) dan kemungkinan daya lepas landas 92,2 kN (20.723 lbf) untuk operasi lintas kapal. Mesin RD-33MK memiliki tenaga 7% lebih tinggi dibandingkan mesin dasar RD-33, dimungkinkan dengan penggunaan material yang lebih baik untuk bilah turbin.<ref>{{Cite web|date=2007-09-27|title=Klimov :: Production :: Aircraft Program :: RD-33MK|url=http://en.klimov.ru/production/aircraft/RD-33MK/|website=web.archive.org|access-date=2022-12-31|archive-date=2007-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927205821/http://en.klimov.ru/production/aircraft/RD-33MK/|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|date=2007-09-27|title=Wayback Machine|url=http://klimov.ru/f/download/press-kit/2100054687/2100054340/|website=web.archive.org|access-date=2022-12-31|archive-date=2007-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927205933/http://klimov.ru/f/download/press-kit/2100054687/2100054340/|dead-url=unfit}}</ref>

Bahan bakar internal ditingkatkan dari 3.340 menjadi 4.560 kg (7.360 menjadi 10.100 lb) untuk meningkatkan radius tempur sebesar 850 km (531 mi). Radius tempur dapat ditingkatkan menjadi 1.300 km (810 mil) dengan tiga tangki bahan bakar di bawah sayap. Berat maksimum pesawat bertambah dari 19,5 menjadi 22,4 t (43.000 menjadi 49.400 lb), untuk memungkinkan peningkatan muatan.<ref>{{Cite web|title=MiG-29K FULCRUM|url=https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm|website=www.globalsecurity.org|access-date=2022-12-31}}</ref> Pesawat tempur dua kursi MiG-29KUB, dimaksudkan untuk pelatihan pilot, juga dapat melakukan misi tempur yang identik dengan pesawat tempur satu kursi.<ref>{{Cite web|date=2015-10-28|title=Mig-29K|url=http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx|website=web.archive.org|access-date=2022-12-31|archive-date=2015-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20151028072819/http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx|dead-url=unfit}}</ref>

== Pengguna ==
[[Berkas:Mikoyan MiG-29K Operators.png|jmpl|300x300px|Pengguna MiG-29K (per April 2010)]]
'''{{IND}}'''

* [[Angkatan Laut India]] – 45 pesawat MiG-29K/KUB dalam inventaris.<ref>{{Cite web|date=2010-04-16|title=Russia signs $1.5-bln fighter jet contract with India {{!}} Top Russian news and analysis online {{!}} 'RIA Novosti' newswire|url=http://en.rian.ru/mlitary_news/20100312/158174946.html|website=web.archive.org|access-date=2022-12-31|archive-date=2010-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20100416073709/http://en.rian.ru/mlitary_news/20100312/158174946.html|dead-url=unfit}}</ref> Pesawat terakhir dikirim pada Februari 2017.
** [[Penerbang Angkatan Laut India]]

'''{{RUS}}'''

* [[Angkatan Laut Rusia]] – memesan 20 MiG-29KR dan 4 MiG-29KUBR pada tahun 2012.<ref>{{Cite web|date=2012-03-03|title=Russia Signs Contract for Navy MiG-29K Fighter {{!}} Defense {{!}} RIA Novosti|url=http://en.rian.ru/mlitary_news/20120229/171607361.html|website=web.archive.org|access-date=2022-12-31|archive-date=2012-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20120303005942/http://en.rian.ru/mlitary_news/20120229/171607361.html|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{Cite web|date=2014-12-10|title=РСК "МиГ" выполнила оборонзаказ-2014 по корабельным истребителям {{!}} РИА Новости|url=http://ria.ru/defense_safety/20141202/1036129267.html|website=web.archive.org|access-date=2022-12-31|archive-date=2014-12-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20141210180619/http://ria.ru/defense_safety/20141202/1036129267.html|dead-url=unfit}}</ref> Semua pesawat dikirim pada awal 2016.<ref>{{Cite web|title=Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК)|url=https://www.uacrussia.ru/ru/|website=www.uacrussia.ru|access-date=2022-12-31}}</ref>
** [[Penerbang Angkatan Laut Rusia]]


== Spesifikasi (MiG-29K) ==
== Spesifikasi (MiG-29K) ==
[[Berkas:MiG-29 FULCRUM (MIKOYAN-GUREVICH).png|400px]]
[[Berkas:Mikoyan MiG-29 3-view line drawing.png|400px]]


=== Karakteristik umum ===
=== Karakteristik umum ===
Baris 37: Baris 57:
* Max. berat lepas landas: 24.500&nbsp;kg (54.000&nbsp;lb)
* Max. berat lepas landas: 24.500&nbsp;kg (54.000&nbsp;lb)
* Powerplant: 2 × Klimov RD-33 MK afterburning turbofan, 9.000 kgf (88.3&nbsp;kN, 19,800&nbsp;lbf) masing-masing
* Powerplant: 2 × Klimov RD-33 MK afterburning turbofan, 9.000 kgf (88.3&nbsp;kN, 19,800&nbsp;lbf) masing-masing
=== Prestasi ===
=== Kinerja ===
* Kecepatan maksimum: Mach 2 + (2.200&nbsp;km / jam, 1.370&nbsp;mph) / Pada ketinggian rendah: Mach 1,2 (1.400&nbsp;km / jam, 870&nbsp;mph)
* Kecepatan maksimum: Mach 2 + (2.200&nbsp;km / jam, 1.370&nbsp;mph) / Pada ketinggian rendah: Mach 1,2 (1.400&nbsp;km / jam, 870&nbsp;mph)
* Kisaran Ferry: 2.100&nbsp;km (1.240 mil) / 3.000&nbsp;km (1.860 mil) dengan 3 drop tank
* Kisaran Ferry: 2.100&nbsp;km (1.240 mil) / 3.000&nbsp;km (1.860 mil) dengan 3 drop tank
Baris 44: Baris 64:
* Loading sayap: 442&nbsp;kg / m² (£ 90,5 / ft ²)
* Loading sayap: 442&nbsp;kg / m² (£ 90,5 / ft ²)
* Thrust / weight: 0.97
* Thrust / weight: 0.97

== Galeri ==
<gallery widths="170" class="center">
⚫
Berkas:MiG-29K at MAKS-2003 airshow.jpg|MiG-29K dalam MAKS-2003
Berkas:Mikoyan-Gurevich MiG-29K ‘RF-92324 - 48 blue’ (36928677816).jpg|MiG-29K dengan sayap terlipat
Berkas:NavalFlyingAce2018-05.jpg|MiG-29K [[Angkatan Laut Rusia]]
Berkas:An Indian Navy MIG-29K Fulcrum flies over the aircraft carrier USS Nimitz (CVN 68) during Exercise Malabar 2017.jpg|MiG-29K [[Angkatan Laut India]] dalam Latihan Malabar 2017
</gallery>

== Lihat pula ==
'''Pengembangan terkait'''

* [[Mikoyan MiG-29]]
* [[Mikoyan MiG-29M]]
* [[Mikoyan MiG-35]]

'''Pesawat dengan peran, konfigurasi, dan era yang sebanding'''

* [[Sukhoi Su-33]]
* [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet]]
* [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet]]
* [[Dassault Rafale|Dassault Rafale M]]
* [[HAL TEDBF]] - sedang dikembangkan


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 55: Baris 98:
* Day, Jerry. "Hot Hot Hot!" ''Air Classics'', Volume 45, Issue 4, April 2009.
* Day, Jerry. "Hot Hot Hot!" ''Air Classics'', Volume 45, Issue 4, April 2009.
* {{cite book|last= Donald|first= David|coauthors = Daniel J. March|title= Carrier Aviation Air Power Directory|year= 2001|publisher= AIRtime Publishing|location= Norwalk, CT|isbn= 1-880588-43-9|pages= 152–153}}
* {{cite book|last= Donald|first= David|coauthors = Daniel J. March|title= Carrier Aviation Air Power Directory|year= 2001|publisher= AIRtime Publishing|location= Norwalk, CT|isbn= 1-880588-43-9|pages= 152–153}}
* {{Cite book|editor-last=Eden|editor-first=Paul|title=The Encyclopedia of Modern Military Aircraft|location=London, UK|publisher=Amber Books, 2004|year=|isbn=1-904687-84-9|ref={{harvid|Eden|2004}}}}
* {{Cite book|editor-last=Eden|editor-first=Paul|title=The Encyclopedia of Modern Military Aircraft|date=2006-06-01|url=https://archive.org/details/encymodernmilita0000unse|location=London, UK|publisher=Amber Books, 2004|isbn=1-904687-84-9|ref={{harvid|Eden|2004}}}}
* Gordon, Yefim and Peter Davison. ''Mikoyan Gurevich MiG-29 Fulcrum''. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2005. ISBN 1-58007-085-X.
* Gordon, Yefim and Peter Davison. ''Mikoyan Gurevich MiG-29 Fulcrum''. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2005. ISBN 1-58007-085-X.
* Gunston, Bill and Yefim Gordon. ''MiG aircraft since 1937''. North Branch, Minnesota: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-541-1.
* Gunston, Bill and Yefim Gordon. ''MiG aircraft since 1937''. North Branch, Minnesota: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-541-1.
* Lake, Jon. ''Jane's How to Fly and Fight in the Mikoyan MiG-29''. New York: HarperCollins, 1997. ISBN 0-00-472144-6.
* Lake, Jon. ''Jane's How to Fly and Fight in the Mikoyan MiG-29''. New York: HarperCollins, 1997. ISBN 0-00-472144-6.
* Rininger, Tyson V. ''Red Flag: Air Combat for the 21st Century''. Grand Rapids, Michigan: Zenith Imprint, 2006. ISBN 0-7603-2530-8.
* Rininger, Tyson V. ''Red Flag: Air Combat for the 21st Century''. Grand Rapids, Michigan: Zenith Imprint, 2006. ISBN 0-7603-2530-8.
* {{Cite book|editor-last=Williams|editor-first=Mel|title=Superfighters: The Next Generation of Combat Aircraft|chapter=Sukhoi 'Super Flankers'|location=Norwalk, Connecticut|publisher=AIRtime Publishing Inc., 2002|isbn=1-880588-53-6|ref={{harvid|Williams|2002}}}}
* {{Cite book|editor-last=Williams|editor-first=Mel|title=Superfighters: The Next Generation of Combat Aircraft|year=2002|url=https://archive.org/details/superfightersnex0000unse|chapter=Sukhoi 'Super Flankers'|location=Norwalk, Connecticut|publisher=AIRtime Publishing Inc., 2002|isbn=1-880588-53-6|ref={{harvid|Williams|2002}}}}
{{refend}}
{{refend}}


== Pranal luar ==
== Pranala luar ==
{{commons|Mikoyan MiG-29}}
{{commons|Mikoyan MiG-29}}
* [http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_K_KUB_e.htm MiG-29K/KUB page] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130317093834/http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_K_KUB_e.htm |date=2013-03-17 }} on Migavia.ru
* [http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_K_KUB_e.htm MiG-29K/KUB page] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130317093834/http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_K_KUB_e.htm |date=2013-03-17 }} on Migavia.ru
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm MiG-29K page] on Globalsecurity.org
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm MiG-29K page] on Globalsecurity.org
* [http://www.vesti.ru/videos?vid=245068&p=1&sort=1&sub_sort=0&cid=320 Video of the Indian Navy's MiG-29Ks]
* [http://www.vesti.ru/videos?vid=245068&p=1&sort=1&sub_sort=0&cid=320 Video of the Indian Navy's MiG-29Ks] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091001224816/http://www.vesti.ru/videos?vid=245068&p=1&sort=1&sub_sort=0&cid=320 |date=2009-10-01 }}


{{Mikoyan aircraft}}
{{Mikoyan aircraft}}

Revisi terkini sejak 14 Agustus 2024 10.23

Mikoyan MiG-29K
Perpendicular view of blue twin-engine jet aircraft landing, with undercarriage and arrestor hook extended
MiG-29K
TipePesawat tempur multiperan berbasis kapal induk segala cuaca
ProdusenMikoyan
Terbang perdana23 Juli 1988
Diperkenalkan19 Februari 2010
StatusBeroperasi
Pengguna utamaAngkatan Laut India
Angkatan Laut Rusia
Tahun produksi2005–sekarang
Jumlah produksi81
Acuan dasarMikoyan MiG-29M

Mikoyan MiG-29K (bahasa Rusia: Микоян МиГ-29K, kode NATO: Fulcrum-D[1]) adalah pesawat tempur multiperan berbasis kapal induk yang dikembangkan oleh biro rancang Mikoyan. MiG-29K dikembangkan pada akhir 1980 dari Mikoyan MiG-29M.

Produksi MiG-29K berbeda dari purwarupa dengan memiliki fitur seperti radar multifungsi dan beberapa display kokpit baru; penggunaan kontrol HOTAS (hands-on-throttle-and-stick); integrasi rudal udara ke udara RVV-AE, bersama rudal anti-kapal dan anti-radar; serta beberapa senjata berpandu presisi untuk serang darat/serbu.

MiG-29K pertama kali dioperasikan oleh Angkatan Laut India pada tahun 2009. Angkatan Laut Rusia, di mana Su-33 mereka makin mendekati akhir masa kerjanya pada tahun 2010 juga telah memesan MiG-29K sebagai penggantinya.

Desain

[sunting | sunting sumber]
MiG-29K sebagai "partner" pengisian bahan bakar di udara

MiG-29K adalah hasil modifikasi besar-besaran dari Mikoyan MiG-29M khusus untuk operasi angkatan laut. Badan pesawat dan roda pesawat diperkuat untuk menahan tekanan yang dialami saat mendarat. Sayap lipat, kait penahan, dan lampiran ketapel ditambahkan untuk pengoperasian di kapal induk; jalur roda pesawat juga diperlebar. MiG-29K, tidak seperti MiG-29 versi awal, keduanya dapat melakukan pengisian bahan bakar di udara dan sebagai "partner" untuk mengisi bahan bakar pesawat lain.[2]

MiG-29K dengan tailhook untuk pendaratan di kapal induk

MiG-29K memiliki dua RD-33MK dengan jarak yang lebar. Prototipe awal dilengkapi dengan dua mesin turbofan RD-33K, masing-masing dengan daya dorong afterburner 86,3 kN (19.800 lb) dan kemungkinan daya lepas landas 92,2 kN (20.723 lbf) untuk operasi lintas kapal. Mesin RD-33MK memiliki tenaga 7% lebih tinggi dibandingkan mesin dasar RD-33, dimungkinkan dengan penggunaan material yang lebih baik untuk bilah turbin.[3][4]

Bahan bakar internal ditingkatkan dari 3.340 menjadi 4.560 kg (7.360 menjadi 10.100 lb) untuk meningkatkan radius tempur sebesar 850 km (531 mi). Radius tempur dapat ditingkatkan menjadi 1.300 km (810 mil) dengan tiga tangki bahan bakar di bawah sayap. Berat maksimum pesawat bertambah dari 19,5 menjadi 22,4 t (43.000 menjadi 49.400 lb), untuk memungkinkan peningkatan muatan.[5] Pesawat tempur dua kursi MiG-29KUB, dimaksudkan untuk pelatihan pilot, juga dapat melakukan misi tempur yang identik dengan pesawat tempur satu kursi.[6]

Pengguna

[sunting | sunting sumber]
Pengguna MiG-29K (per April 2010)

 India

 Rusia

Spesifikasi (MiG-29K)

[sunting | sunting sumber]

Karakteristik umum

[sunting | sunting sumber]
  • Kru: Satu / Dua (KUB)
  • Panjang: 17,3 m (57,76 ft)
  • Lebar sayap: 11.99 m (39,34 ft)
  • Tinggi: 4.40 m (14,44 ft)
  • Area sayap: 43 m² (462 ft ²)
  • Berat Loaded: 18.550 kg (£ 40.900)
  • Max. berat lepas landas: 24.500 kg (54.000 lb)
  • Powerplant: 2 × Klimov RD-33 MK afterburning turbofan, 9.000 kgf (88.3 kN, 19,800 lbf) masing-masing

Kinerja

[sunting | sunting sumber]
  • Kecepatan maksimum: Mach 2 + (2.200 km / jam, 1.370 mph) / Pada ketinggian rendah: Mach 1,2 (1.400 km / jam, 870 mph)
  • Kisaran Ferry: 2.100 km (1.240 mil) / 3.000 km (1.860 mil) dengan 3 drop tank
  • Layanan langit-langit: 17.500 m (57.400 kaki)
  • Tingkat panjat: awal 330 m / s, rata-rata 109 m / s 0–6000 m (65.000 ft / min)
  • Loading sayap: 442 kg / m² (£ 90,5 / ft ²)
  • Thrust / weight: 0.97

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Pengembangan terkait

Pesawat dengan peran, konfigurasi, dan era yang sebanding

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ MiG-29K. deagel.com
  2. ^ "MiG-29K FULCRUM". www.globalsecurity.org. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  3. ^ "Klimov :: Production :: Aircraft Program :: RD-33MK". web.archive.org. 2007-09-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-27. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  4. ^ "Wayback Machine". web.archive.org. 2007-09-27. Archived from the original on 2007-09-27. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  5. ^ "MiG-29K FULCRUM". www.globalsecurity.org. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  6. ^ "Mig-29K". web.archive.org. 2015-10-28. Archived from the original on 2015-10-28. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  7. ^ "Russia signs $1.5-bln fighter jet contract with India | Top Russian news and analysis online | 'RIA Novosti' newswire". web.archive.org. 2010-04-16. Archived from the original on 2010-04-16. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  8. ^ "Russia Signs Contract for Navy MiG-29K Fighter | Defense | RIA Novosti". web.archive.org. 2012-03-03. Archived from the original on 2012-03-03. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  9. ^ "РСК "МиГ" выполнила оборонзаказ-2014 по корабельным истребителям | РИА Новости". web.archive.org. 2014-12-10. Archived from the original on 2014-12-10. Diakses tanggal 2022-12-31. 
  10. ^ "Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК)". www.uacrussia.ru. Diakses tanggal 2022-12-31. 
Bibliografi
  • Bangash, M.Y.H. Shock, Impact and Explosion: Structural Analysis and Design. Springer, 2008. ISBN 3-540-77067-4.
  • Belyakov, R.A. and Marmain, J. MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Shrewsbury, UK:Airlife, 1994. ISBN 1-85310-488-4.
  • Conley, Jerome M. Indo-Russian military and nuclear cooperation: lessons and options for U.S. policy in South Asia. Lexington Books, 2001. ISBN 0-7391-0217-6.
  • Day, Jerry. "Hot Hot Hot!" Air Classics, Volume 45, Issue 4, April 2009.
  • Donald, David (2001). Carrier Aviation Air Power Directory. Norwalk, CT: AIRtime Publishing. hlm. 152–153. ISBN 1-880588-43-9. 
  • Eden, Paul, ed. (2006-06-01). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9. 
  • Gordon, Yefim and Peter Davison. Mikoyan Gurevich MiG-29 Fulcrum. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2005. ISBN 1-58007-085-X.
  • Gunston, Bill and Yefim Gordon. MiG aircraft since 1937. North Branch, Minnesota: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-541-1.
  • Lake, Jon. Jane's How to Fly and Fight in the Mikoyan MiG-29. New York: HarperCollins, 1997. ISBN 0-00-472144-6.
  • Rininger, Tyson V. Red Flag: Air Combat for the 21st Century. Grand Rapids, Michigan: Zenith Imprint, 2006. ISBN 0-7603-2530-8.
  • Williams, Mel, ed. (2002). "Sukhoi 'Super Flankers'". Superfighters: The Next Generation of Combat Aircraft. Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing Inc., 2002. ISBN 1-880588-53-6. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Mikoyan MiG-29.
Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Ikon rintisan

Artikel bertopik militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Mikoyan_MiG-29K&oldid=26168712"