Stasiun Padang Panjang: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Padang Panjang

Padang Panjang
+773 m
	Padang Panjang +773 m
	Kereta api wisata Danau Singkarak berhenti di stasiun Padang Panjang.
Lokasi	Jalan Soetan Sjahrir; Silaing Atas, Padang Panjang Barat, Padang Panjang, Sumatera Barat; Indonesia;
Koordinat	0°28′2″S 100°23′56″E / 0.46722°S 100.39889°E
Ketinggian	+773 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional II Sumatera Barat; ; ; ;
Letak	km 75+361 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Padang Padang–Sawahlunto; km 0+000 lintas Padang Panjang–Bukittinggi–Payakumbuh;
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	PP; 7050;
Klasifikasi	II
Sejarah
Ditutup	2014
Cagar budaya Indonesia
Kategori	Bangunan
No. Regnas	KB003148
No. SK	432-144-2019
Tanggal SK	13 Februari 2019
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 5 Oktober 2024 16.07

Stasiun Padang Panjang (PP) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas II yang terletak di Jalan Sutan Syahrir, Silaing Atas, Padang Panjang Barat, Padang Panjang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +773 m ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat. Stasiun ini merupakan Stasiun Terminus dari Arah Kota Sawahlunto saat reaktivasi jalur kereta api 2009 lalu.

Stasiun Padang Panjang dulunya merupakan percabangan menuju 3 kota, yaitu menuju Bukittinggi dan Payakumbuh dijalur Jalur Kereta api Padang Panjang–Bukittinggi–Payakumbuh, menuju Padang lewat lembah Anai, dan menuju Sawahlunto lewat Solok. Namun jalur menuju Bukittinggi dan Payakumbuh dinonaktifkan lebih awal, yaitu 1973 dan 1986. Setelah direaktivasi, jalur Padang panjang–Sawahlunto aktif kembali, tetapi tidak bisa sampai ke Padang karena masih belum diperbaiki, kemudian pada tahun 2014 kembali nonaktif. Pada tahun^{[per kapan?]}, stasiun ini rencananya diaktifkan kembali dengan proyek trans sumatra, batu ballast sudah di tebar, dan rel diganti, namun mangkrak kembali hingga kini.

Stasiun Padang Panjang mempunyai subdepo lokomotif, yang digunakan menyimpan lokomotif BB204. Selain itu, stasiun ini dahulu menjadi pemberhentian kereta api batu bara dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju Pelabuhan Teluk Bayur, yang sudah tidak aktif sejak awal tahun 2003 karena habisnya batu bara. Bekas gerbong-gerbong pengangkut batu bara masih disimpan dan dirawat dengan baik di stasiun ini.^[3]^[4]

Kereta api terakhir yang berhenti di stasiun ini adalah kereta api wisata Danau Singkarak, yang sudah nonaktif secara reguler sejak 2014.^[5]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Asdhiana, I Made, ed. (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.
^ Sumbar, Antara. "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-11.
^ Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Kandang Ampat menuju Pulau Aie	Pulau Aie–Padang Panjang	Terminus
Terminus	Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang	Kantin menuju Limbanang
Terminus	Padang Panjang–Sawahlunto	Kubukrambil menuju Sawahlunto

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Asdhiana, I Made, ed. (2016-01-05). "Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar". Kompas.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-11.

[4] Sumbar, Antara. "Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"". ANTARA News. Diakses tanggal 2018-06-11.

[5] Kompasiana.com. "Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com". www.kompasiana.com. Diakses tanggal 2018-06-11.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
+{{infobox stasiun
-''Artikel ini bukan mengenai [[Stasiun Parungpanjang|stasiun Parung Panjang]].''{{infobox stasiun
 | close_type = KAI11
 | image = Padang Panjang Train - Sawahlunto.jpg
 | caption = [[Kereta api wisata Danau Singkarak]] berhenti di stasiun Padang Panjang.
 | name = Padang Panjang
-| prov = Sumatra Barat
+| prov = Sumatera Barat
 | kota = Padang Panjang
 | kecamatan kota = Padang Panjang Barat
@@ Baris 13: / Baris 13: @@
 | tinggi = +773 m
 | no_stasiun = 7050
-| letak = * km 75+361 lintas ''Teluk Bayur''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Sawahlunto|Sawahlunto]]
+| letak = * km 75+361 lintas ''[[Stasiun Teluk Bayur|Teluk Bayur]]''–[[Stasiun Padang|Padang]]–[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–'''''Padang Padang'''''–[[Stasiun Sawahlunto|Sawahlunto]]
-* km 0+000 lintas [[Stasiun Padang Panjang|Padang Panjang]]–''[[Stasiun Bukittinggi|Bukittinggi]]–[[Stasiun Payakumbuh|Payakumbuh]]''
+* km 0+000 lintas '''''Padang Panjang'''''–''[[Stasiun Bukittinggi|Bukittinggi]]–[[Stasiun Payakumbuh|Payakumbuh]]''
 | line = -
-| operator = [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]
+| operator = divreii
 | class = II
 | close = 2014
+| module = {{infobox cagar budaya|child=yes
+| Image       =
+| Location    =
+| Type        =
+| Criteria    = Bangunan
+| ID          = KB003148
+| Region      =
+| Session = 432-144-2019
+| Year        = 13 Februari 2019
+| ownership   = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
+| management  = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
+| Link        =https://budaya-data.kemdikbud.go.id/cagarbudaya/objek/KB003148
+| embedded    =
+| locmapin    =
+| coordinates =
+| map_caption =
 }}
+}}
-'''Stasiun Padang Panjang''' ('''PP''') adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas II yang terletak di Jalan Sutan Syahrir, [[Silaing Atas, Padang Panjang Barat, Padang Panjang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +773 m ini termasuk dalam [[Divisi Regional II Sumatra Barat]].
+'''Stasiun Padang Panjang (PP)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas II yang terletak di Jalan Sutan Syahrir, [[Silaing Atas, Padang Panjang Barat, Padang Panjang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +773 m ini termasuk dalam [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]. Stasiun ini merupakan Stasiun Terminus dari Arah [[Sawahlunto|Kota Sawahlunto]] saat reaktivasi jalur kereta api 2009 lalu.
-Stasiun Padang Panjang dulunya merupakan percabangan antara [[Kota Padang|Padang]], [[Kota Payakumbuh|Payakumbuh]], dan [[Kota Sawahlunto|Sawahlunto]]. Sekarang, jalur menuju [[Stasiun Payakumbuh|Payakumbuh]] sudah dinonaktifkan. Saat ini stasiun ini hanya menjadi terminus untuk kereta api dari Sawahlunto, karena jalur kereta api menuju Padang masih direnovasi dan diperkuat, sehingga belum bisa dilewati kereta api.
+Stasiun Padang Panjang dulunya merupakan percabangan menuju 3 kota, yaitu menuju Bukittinggi dan Payakumbuh dijalur [[Jalur kereta api Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang|Jalur Kereta api Padang Panjang–Bukittinggi–Payakumbuh]], menuju Padang lewat lembah Anai, dan menuju Sawahlunto lewat [[Stasiun Solok|Solok]]. Namun jalur menuju [[Stasiun Bukittinggi|Bukittinggi]] dan [[Stasiun Payakumbuh|Payakumbuh]] dinonaktifkan lebih awal, yaitu 1973 dan 1986. Setelah direaktivasi, jalur Padang panjang–Sawahlunto aktif kembali, tetapi tidak bisa sampai ke Padang karena masih belum diperbaiki, kemudian pada tahun 2014 kembali nonaktif. Pada tahun{{kapan}}, stasiun ini rencananya diaktifkan kembali dengan proyek trans sumatra, batu ballast sudah di tebar, dan rel diganti, namun mangkrak kembali hingga kini.
-Stasiun Padang Panjang mempunyai subdepo lokomotif, yang digunakan menyimpan [[lokomotif BB204]]. Selain itu, stasiun ini dahulu menjadi pemberhentian kereta api [[batu bara]] dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju [[Pelabuhan Teluk Bayur]], yang sudah tidak aktif sejak awal tahun [[2003]] karena habisnya batu bara. Bekas gerbong-gerbong pengangkut batu bara masih disimpan dan dirawat dengan baik di stasiun ini.<ref name=":0">{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2016/01/05/113900627/Yang.Tersisa.dari.Kejayaan.Kereta.Api.di.Sumbar|title=Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar - Kompas.com|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2016-01-05|newspaper=KOMPAS.com|language=en|access-date=2018-06-11}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://sumbar.antaranews.com/berita/197709/sejarah-kereta-api-sumbar-dan-mimpi-shinkansen|title=Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi Shinkansen|website=sumbar.antaranews.com|access-date=2018-06-11}}</ref>
+Stasiun Padang Panjang mempunyai subdepo lokomotif, yang digunakan menyimpan [[lokomotif BB204]]. Selain itu, stasiun ini dahulu menjadi pemberhentian kereta api [[batu bara]] dari pertambangan batu bara Ombilin di Sawahlunto yang hendak menuju [[Pelabuhan Teluk Bayur]], yang sudah tidak aktif sejak awal tahun [[2003]] karena habisnya batu bara. Bekas gerbong-gerbong pengangkut batu bara masih disimpan dan dirawat dengan baik di stasiun ini.<ref name=":0">{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2016/01/05/113900627/Yang.Tersisa.dari.Kejayaan.Kereta.Api.di.Sumbar|title=Yang Tersisa dari Kejayaan Kereta Api di Sumbar|date=2016-01-05|work=[[Kompas.com]]|language=en|access-date=2018-06-11|editor-last=Asdhiana|editor-first=I Made}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://sumbar.antaranews.com/berita/197709/sejarah-kereta-api-sumbar-dan-mimpi-shinkansen|title=Sejarah Kereta Api Sumbar dan Mimpi "Shinkansen"|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2018-06-11|last=Sumbar|first=Antara}}</ref>
 Kereta api terakhir yang berhenti di stasiun ini adalah [[kereta api wisata Danau Singkarak]], yang sudah nonaktif secara reguler sejak 2014.<ref>{{Cite web|url=https://www.kompasiana.com/dizzman/hilangnya-lengkingan-peluit-kereta-api-di-singkarak_574a76838e7a610605b80255|title=Hilangnya Lengkingan Peluit Kereta Api di Singkarak oleh Dizzman - Kompasiana.com|last=Kompasiana.com|website=www.kompasiana.com|language=id|access-date=2018-06-11}}</ref>
@@ Baris 32: / Baris 49: @@
 {{adjacent stations|system=KAI
-|line1=Kayu Tanam–Padangpanjang|left1=Kandang Ampat
+|line1=Kayu Tanam–Padang Panjang|left1=Kandang Ampat
-|line2=Padangpanjang–Payakumbuh–Limbanang|right2=Kantin
+|line2=Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang|right2=Kantin
-|line3=Padangpanjang–Sawahlunto|right3=Kubukrambil
+|line3=Padang Panjang–Sawahlunto|right3=Kubukrambil
 }}
+[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatera Barat|Padang Panjang]]
-{{coord|-0.463368|100.3953302|display=title}}
-[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatra Barat|Padang Panjang]]
 [[Kategori:Padang Panjang Barat, Padang Panjang]]