Hardwick Racing: Perbedaan antara revisi
←Membuat halaman berisi ''''Hardwick Racing''' adalah tim Grand Prix sepeda motor yang didirikan oleh pengusaha Australia Jeff Hardwick. Tim berlaga di kejuaraa...' Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Rescuing 4 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
| Baris 12: | Baris 12: | ||
Tim pindah kembali ke kelas 500cc utama di {{MGP|2001}} dengan [[Chris Walker]] di atas [[Honda NSR500]] dan [[Leon Haslam]] mengendarai [[Honda NSR500V]]. Selama musim itu Hardwick menandatangani [[Katja Poensgen]] untuk mengendarai Honda di kelas 250cc. |
Tim pindah kembali ke kelas 500cc utama di {{MGP|2001}} dengan [[Chris Walker]] di atas [[Honda NSR500]] dan [[Leon Haslam]] mengendarai [[Honda NSR500V]]. Selama musim itu Hardwick menandatangani [[Katja Poensgen]] untuk mengendarai Honda di kelas 250cc. |
||
Untuk tahun 2002 Hardwick merencanakan tim empat pembalap, menandatangani Poensgen dan [[Alex Debon]] untuk kelas 250cc, sementara Haslam dan [[Tetsuya Harada]] akan memperebutkan kelas 500cc. Namun pada akhir 2001 Shell menghentikan kesepakatan sponsorship mereka dengan Hardwick Racing dan tim mengalami kesulitan keuangan. |
Untuk tahun 2002 Hardwick merencanakan tim empat pembalap, menandatangani Poensgen dan [[Alex Debon]] untuk kelas 250cc, sementara Haslam dan [[Tetsuya Harada]] akan memperebutkan kelas 500cc. Namun pada akhir 2001 Shell menghentikan kesepakatan sponsorship mereka dengan Hardwick Racing dan tim mengalami kesulitan keuangan. |
||
Program 250cc dibuang, meninggalkan Poensgen dan Debon tanpa tim,<ref>{{cite news|url=http://www.roadracingworld.com/news/katja-poensgen-hopes-to-find-fourth-new-team-in-13-months/|title=Katja Poensgen Berharap Menemukan Tim Baru Keempat Dalam 13 Bulan|date=5 Februari 2002|work= |
Program 250cc dibuang, meninggalkan Poensgen dan Debon tanpa tim,<ref>{{cite news|url=http://www.roadracingworld.com/news/katja-poensgen-hopes-to-find-fourth-new-team-in-13-months/|title=Katja Poensgen Berharap Menemukan Tim Baru Keempat Dalam 13 Bulan|date=5 Februari 2002|work=RoadracingWorld.com|publisher=Roadracing World|access-date=2021-04-17|archive-date=2021-04-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210421034652/https://www.roadracingworld.com/news/katja-poensgen-hopes-to-find-fourth-new-team-in-13-months/|dead-url=no}}</ref> Sedangkan program 500cc dan Harada diambil alih oleh [[Pramac Racing]].<ref>{{cite news|url=http://www.motorcyclenews.com/mcn/sport/sportresults/archive/75448/75636/75671/75679/|title=Honda 250 mengalami krisis sebelum balapan|date=14 Januari 2002|work=[[Motorcycle News]]|publisher=[[Bauer Media Group]]|access-date=2021-04-17|archive-date=2014-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20141022002934/http://www.motorcyclenews.com/mcn/sport/sportresults/archive/75448/75636/75671/75679/|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.pramac.com/news-detail?news=287|title="La Gazzetta dello Sport" interviews Paolo Campinoti|date=14 Juli 2016|work=Pramac.com|access-date=2021-04-17|archive-date=2021-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20210512122905/https://www.pramac.com/news-detail?news=287|dead-url=no}}</ref> |
||
Jeff Hardwick menjadi manajer tim Pramac pertama,<ref>{{cite web|url= http://hausherr.pagesperso-orange.fr/hrc_team.pdf|title=2002 Honda Motorsports Terima Kasih}}</ref> tapi kemudian dia pensiun dari balap dan kembali ke Australia untuk mendirikan emporium Hardwick Racing Products. |
Jeff Hardwick menjadi manajer tim Pramac pertama,<ref>{{cite web|url= http://hausherr.pagesperso-orange.fr/hrc_team.pdf|title= 2002 Honda Motorsports Terima Kasih|access-date= 2021-04-17|archive-date= 2021-04-18|archive-url= https://web.archive.org/web/20210418054559/https://hausherr.pagesperso-orange.fr/hrc_team.pdf|dead-url= no}}</ref> tapi kemudian dia pensiun dari balap dan kembali ke Australia untuk mendirikan emporium Hardwick Racing Products. |
||
Jeff Hardwick meninggal pada 2011 pada usia 66 tahun. |
Jeff Hardwick meninggal pada 2011 pada usia 66 tahun. |
||
Revisi terkini sejak 15 Agustus 2023 00.58
Hardwick Racing adalah tim Grand Prix sepeda motor yang didirikan oleh pengusaha Australia Jeff Hardwick. Tim berlaga di kejuaraan dunia dengan sepeda motor Honda yang disponsori Shell dari 1998 hingga 2001 dan menjadi tim yang dimiliki dan dikelola oleh orang Australia pertama di kelas utama balap jalan raya.
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Jeff Hardwick memulai hubungan panjangnya dengan Honda pada tahun 1972, saat dia membeli sebuah dealer sepeda motor di Gold Coast, Queensland. Dalam beberapa tahun bisnis ini berkembang menjadi banyak toko dan dealer.
Pada 1985, Jeff mendekati Shell untuk memasarkan pelumas sepeda motornya di Australia. Sekitar waktu itu, Hardwick dan Shell mulai mendukung sejumlah sepeda di acara balap jalanan lokal besar seperti Bathurst dan Castrol 6-Jam, menyediakan platform nasional untuk pembalap seperti Mick Doohan, Mat Mladin, Troy Bayliss dan Andrew Pitt.
Pada 1998 Hardwick Racing memasuki sebuah tim di kejuaraan dunia 500cc membangun sebuah bengkel di Belgia. Garry McCoy dan Juan Borja adalah dua pembalap, di atas Honda NSR500V yang didukung Shell. McCoy adalah pendatang baru terkemuka sampai kecelakaan di Brno mengakhiri musimnya sebelum waktunya.
Tahun berikutnya Hardwick bergabung dengan Mick Doohan untuk masuk tim di kejuaraan dunia 250cc[1] dengan Tohru Ukawa mengendarai karya Honda NSR250, dan Anthony West dengan TSR-Honda 250. Ukawa memenangkan Grand Prix Prancis dan Valencia, menyelesaikan musim di tempat kedua di belakang Valentino Rossi muda. Di 2000 tim Hardwick melanjutkan kejuaraan dunia 250cc bersama Ukawa dan West. Pembalap Jepang itu memenangkan dua balapan dan finis keempat di kejuaraan.
Tim pindah kembali ke kelas 500cc utama di 2001 dengan Chris Walker di atas Honda NSR500 dan Leon Haslam mengendarai Honda NSR500V. Selama musim itu Hardwick menandatangani Katja Poensgen untuk mengendarai Honda di kelas 250cc.
Untuk tahun 2002 Hardwick merencanakan tim empat pembalap, menandatangani Poensgen dan Alex Debon untuk kelas 250cc, sementara Haslam dan Tetsuya Harada akan memperebutkan kelas 500cc. Namun pada akhir 2001 Shell menghentikan kesepakatan sponsorship mereka dengan Hardwick Racing dan tim mengalami kesulitan keuangan.
Program 250cc dibuang, meninggalkan Poensgen dan Debon tanpa tim,[2] Sedangkan program 500cc dan Harada diambil alih oleh Pramac Racing.[3][4]
Jeff Hardwick menjadi manajer tim Pramac pertama,[5] tapi kemudian dia pensiun dari balap dan kembali ke Australia untuk mendirikan emporium Hardwick Racing Products.
Jeff Hardwick meninggal pada 2011 pada usia 66 tahun.
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Seredynski, Paul (Januari 1999). Cycle World Magazine. Hachette Filipacchi Magazines. hlm. 159. ISSN 0011-4286. Diakses tanggal 31 Maret 2015.
- ^ "Katja Poensgen Berharap Menemukan Tim Baru Keempat Dalam 13 Bulan". RoadracingWorld.com. Roadracing World. 5 Februari 2002. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-04-21. Diakses tanggal 2021-04-17.
- ^ "Honda 250 mengalami krisis sebelum balapan". Motorcycle News. Bauer Media Group. 14 Januari 2002. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-10-22. Diakses tanggal 2021-04-17.
- ^ ""La Gazzetta dello Sport" interviews Paolo Campinoti". Pramac.com. 14 Juli 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-05-12. Diakses tanggal 2021-04-17.
- ^ "2002 Honda Motorsports Terima Kasih" (PDF). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2021-04-18. Diakses tanggal 2021-04-17.