Nissan Silvia: Perbedaan antara revisi

Nissan Silvia
Nissan Silvia
Informasi
Produsen	Nissan
Masa produksi	1964–1968; 1974–2002
Perakitan	Iwaki, Fukushima, Japan
Bodi & rangka
Kelas	Sport compact
Tata letak	FR layout

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 16 Februari 2024 10.27

Nissan Silvia adalah mobil sport kompak berpenggerak roda belakang buatan Nissan Motors, Jepang. Generasi pertama Silvia hanya dibuat dalam jumlah yang sedikit, dalam waktu singkat pada tahun 1960-an. Pada pertengahan tahun 1970-an sampai 2002, Silvia diproduksi massal. Untuk pasar ekspor, beberapa generasi Silvia dipasarkan dengan nama 200SX. Kompetitor Silvia adalah Honda Prelude, Toyota Celica, dan Mitsubishi Eclipse.

Generasi Mobil Nissan Silvia

Generasi Pertama

Nissan Silvia CSP311 adalah model mobil sport dua pintu yang memulai debut publiknya di ajang Tokyo Motor Show pada September 1964. Silvia generasi perdana ini juga dikenal sebagai Datsun Coupe 1500. Mobil ini dibangun secara hand-built berbasis platform Datsun Fairlady versi konvertibel, direkayasa dengan masukan dari desainer otomotif kenamaan asal Jerman, Count Albrecht Goertz. Desain dan penampilannya ini sangat mirip dengan Lancia Fulvia coupe.

Nissan Silvia CSP311 dirakit di Nissan Shatai Plant, Hiratsuka, Kanagawa. Mobil ini didukung oleh mesin S4 Nissan R-Series berkapasitas 1.596 cc, yang mampu mendongkrak tenaga 96 hp (72 kW). Mesin ini dilengkapi dengan karburator SU kembar. Dipadukan dengan transmisi manual 4-percepatan, Silvia CSP311 yang berbobot terhitung ringan (977 kg) ini mampu berakselerasi dari 0-60 mph dalam tempo 11.6 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi 103 mph atau 165 km/jam. Jumlah produksi yang rendah dan metode konstruksi yang cermat memastikan bahwa setiap unit Silvia CSP311 adalah unik dan berharga, tercermin dari harga jualnya yang hampir dua kali lipat dari model berikutnya.

Nama ‘Silvia’ sendiri adalah variasi dari kata ‘Sylvia’, yang merupakan istilah genius ilmiah untuk kelas burung (aves), dimana hal ini sebagian dianggap mengacu pada Nissan Bluebird yang masih diproduksi saat Silvia diperkenalkan. Produksi Nissan Silvia CSP311 dihentikan pada tahun 1968, dengan hanya 554 unit yang pernah dirakit (sebagian besar pada tahun 1965), masing-masing unik dengan panel bodi yang dibuat secara hand-built. Kebanyakan kendaraan dipasarkan di Jepang, namun 49 unit sempat diekspor ke Australia dan 10 unit lainnya dikirim ke negara lain.

Generasi Kedua

Mulai diproduksi massal dan diekspor ke beberapa negara dengan nama Datsun 200SX. Mesin yang digunakan untuk Silvia LS di Jepang adalah 1800 cc. Model untuk Amerika memiliki mesin 2000 cc, dan bumper yang lebih panjang untuk keamanan, tetapi membuatnya kelihatan tidak bagus.

Generasi Ketiga (1979-1983) dan 240RS (1983-1985)

Dengan platform S110, Silvia dan saudara kembarnya Gazelle berbentuk kotak tetapi elegan. Tersedia dalam bentuk Hardtop Coupe 2 pintu, dan Hatchback Coupe 3 pintu. Mesin yang digunakan untuk Silvia dan Gazelle adalah 1800 cc, 1800 cc turbo, 2000 cc SOHC, dan 2000 cc DOHC.

Untuk pasar Amerika, nama Silvia atau Gazelle tidak digunakan. Mobil ini disebut Datsun 200SX yang dijual dalam versi standar dan SL yang mewah. Model awal bermesin 2000 cc. Model facelift bermesin 2200 cc hadir untuk tahun 1982

Nissan 240RS

Untuk mengikuti kejuaraan rally dunia (WRC), Nissan bersama Blydenstein dari Inggris membuat Nissan 240RS yang masuk kategori Group B. 240RS bermesin FJ24 dengan karburator Twin Solex yang bertenaga 265 bhp, tetapi hanya berpenggerak roda belakang. Mobil ini tampil dalam WRC serta kejuaraan reli nasional di beberapa negara Eropa, Afrika, Malaysia, dan Indonesia.

Generasi Keempat (1984-1988)

Silvia dan Gazelle S12 memiliki lampu depan retractable dan tetap tersedia dalam bentuk notchback dan hatchback. Silvia dan Gazelle dipasarkan di Jepang, Gazelle untuk Australia, 200SX untuk Amerika. Di beberapa negara Eropa, S12 umumnya dikenal dengan nama Silvia, namun khusus untuk pasar Swedia disebut 180ZX karena ratu Swedia juga bernama Silvia. Versi lain yang dijual di Eropa adalah Silvia Grand Prix dengan body kit lebar bergaya mobil reli atau touring.

Mesin yang tersedia yaitu 1800 cc, 1800 cc turbo, dan 2000 cc. Mesin V6 3000 cc baru untuk tahun 1987 untuk model 200SX SE. 200SX bermesin V6 ini merupakan mobil yang digunakan Nissan dalam kejuaraan reli dunia (WRC) tahun 1987 - 1989.

Generasi Kelima (1989-1994) dan 180SX (1989-1998)

Ada 3 macam bentuk dasar yang dibuat pada platform S13 yaitu Coupe, Fastback, dan Convertible. Nama Silvia hanya digunakan untuk model Coupe dan Convertible yang dijual di Jepang. Silvia Coupe memiliki lampu depan kotak, sedangkan semua model Fastback hadir dengan lampu depan retractable. Untuk export adalah model Fastback yang menggunakan nama 180SX atau 200SX tergantung besarnya mesin. Untuk Amerika disebut 240SX karena bermesin 2400 cc dan semua bentuk body memiliki lampu depan retractable. Di Jepang S13 Fastback 180SX diproduksi terus setelah S13 Silvia Coupe dihentikan. Model yang unik adalah Sileighty yaitu Fastback yang menggunakan bagian depan Silvia Coupe dengan lampu depan kotak.

Generasi Keenam (1994-1999)

S14 hanya hadir dalam bentuk notchback Coupe. Pada tahun 1994 khusus untuk pasar domestik Jepang diluncurkan versi Nismo 270R dalam jumlah terbatas. Mobil ini menggunakan mesin turbo bertenaga 270 daya kuda. Di Eropa tetap dipasarkan dengan nama 200SX, sedangkan 240SX untuk Amerika.Model facelift diperkenalkan untuk tahun 1997. Nissan 240SX terakhir kali dipasarkan di Amerika pada tahun 1998.

Generasi Ketujuh (1999-2002)

Generasi terakhir S15 tersedia dalam bentuk notchback Coupe. Convertible yang bernama Varietta hanya dipasarkan di Jepang. Pilihan mesin adalah 2.0 liter non-turbo SR20DE atau turbo SR20DET. Untuk pasar domestik Jepang, Silvia tersedia dalam trim level Spec S dan Spec R. Mobil ini tampil di film The Fast and The Furious: Tokyo Drift dan menjadi ikon drifting ternama.

Pranala luar

SXOC UK 200sx owners club
Nissan Silvia S15 Diarsipkan 2015-01-30 di Wayback Machine.—Archive of Nissan's official site for the S15 Silvia. (Jepang)
International Nissan Silvia S12 Site - International Nissan S12 Chassis specific site.
Nissan Silvia Diarsipkan 2019-02-15 di Wayback Machine.—Australian Nissan Silvia Club.

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 {{rapikan}}
+{{noref}}
 {{Infobox Automobile
 | name=Nissan Silvia
@@ Baris 9: / Baris 10: @@
 | layout=[[FR layout]]
 }}
-'''Nissan Silvia''' adalah mobil sport kompak berpenggerak roda belakang buatan [[Nissan]] Motors, Jepang. Generasi pertama Silvia hanya dibuat dalam jumlah yang sedikit dalam waktu singkat pada tahun 1960-an. Pada pertengahan tahun 1970-an sampai 2002, Silvia diproduksi massal.
+'''Nissan Silvia''' adalah [[mobil sport|mobil ''sport'']] kompak berpenggerak roda belakang buatan [[Nissan]] Motors, [[Jepang]]. Generasi pertama Silvia hanya dibuat dalam jumlah yang sedikit, dalam waktu singkat pada tahun 1960-an. Pada pertengahan tahun 1970-an sampai 2002, Silvia diproduksi massal. Untuk pasar ekspor, beberapa generasi Silvia dipasarkan dengan nama '''200SX'''. Kompetitor Silvia adalah [[Honda Prelude]], [[Toyota Celica]], dan [[Mitsubishi Eclipse]].
+== Generasi Mobil Nissan Silvia ==
-Untuk pasar export, beberapa generasi Silvia dipasarkan dengan nama '''200SX'''.
+=== Generasi Pertama ===
+Nissan Silvia CSP311 adalah model mobil ''sport'' dua pintu yang memulai debut publiknya di ajang ''Tokyo Motor Show'' pada September 1964. Silvia generasi perdana ini juga dikenal sebagai Datsun Coupe 1500. Mobil ini dibangun secara ''hand-built'' berbasis platform Datsun Fairlady versi konvertibel, direkayasa dengan masukan dari desainer otomotif kenamaan asal Jerman, Count Albrecht Goertz. Desain dan penampilannya ini sangat mirip dengan Lancia Fulvia ''coupe''.
+Nissan Silvia CSP311 dirakit di Nissan Shatai Plant, Hiratsuka, Kanagawa. Mobil ini didukung oleh mesin S4 Nissan R-Series berkapasitas 1.596 cc, yang mampu mendongkrak tenaga 96&nbsp;hp (72&nbsp;kW). Mesin ini dilengkapi dengan karburator SU kembar. Dipadukan dengan transmisi manual 4-percepatan, Silvia CSP311 yang berbobot terhitung ringan (977&nbsp;kg) ini mampu berakselerasi dari 0-60&nbsp;mph dalam tempo 11.6 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi 103&nbsp;mph atau 165&nbsp;km/jam. Jumlah produksi yang rendah dan metode konstruksi yang cermat memastikan bahwa setiap unit Silvia CSP311 adalah unik dan berharga, tercermin dari harga jualnya yang hampir dua kali lipat dari model berikutnya.
-Kompetitor Silvia / SX adalah [[Honda Prelude]], [[Toyota Celica]], dan [[Mitsubishi Eclipse]].
+Nama ‘Silvia’ sendiri adalah variasi dari kata ‘Sylvia’, yang merupakan istilah genius ilmiah untuk kelas burung (''aves''), dimana hal ini sebagian dianggap mengacu pada Nissan Bluebird yang masih diproduksi saat Silvia diperkenalkan. Produksi Nissan Silvia CSP311 dihentikan pada tahun 1968, dengan hanya 554 unit yang pernah dirakit (sebagian besar pada tahun 1965), masing-masing unik dengan panel bodi yang dibuat secara ''hand-built''. Kebanyakan kendaraan dipasarkan di Jepang, namun 49 unit sempat diekspor ke Australia dan 10 unit lainnya dikirim ke negara lain.
-== Generasi Pertama ==
-Silvia Coupe ini dirancang oleh orang Jerman. Hanya dipasarkan di Jepang, dan sedikit yang di-export ke Australia.
-== Generasi Kedua ==
+=== Generasi Kedua ===
-Mulai diproduksi massal dan di-export ke beberapa negara dengan nama '''Datsun 200SX'''. Mesin yang digunakan untuk Silvia LS di Jepang adalah 1800 cc. Model untuk Amerika memiliki mesin 2000 cc, dan bumper yang lebih panjang untuk keamanan, tetapi membuatnya kelihatan tidak bagus.
+Mulai diproduksi massal dan diekspor ke beberapa negara dengan nama '''Datsun 200SX'''. Mesin yang digunakan untuk Silvia LS di Jepang adalah 1800 cc. Model untuk [[Amerika]] memiliki mesin 2000 cc, dan bumper yang lebih panjang untuk keamanan, tetapi membuatnya kelihatan tidak bagus.
-== Generasi Ketiga (1979-1983) dan 240RS (1983-1985) ==
+=== Generasi Ketiga (1979-1983) dan 240RS (1983-1985) ===
 [[Berkas:Silvia2000ZSE-X 16.jpg|jmpl|ki|Nissan Silvia Coupe 2000 ZSE-X]]
-[[File:1981-1983 Nissan Gazelle Hatchback XE-II Turbo.jpg|thumb|Nissan  Gazelle Hatchback Turbo model facelift]]
+[[File:1981-1983 Nissan Gazelle Hatchback XE-II Turbo.jpg|thumb|Nissan Gazelle Hatchback Turbo model facelift]]
-Dengan platform S110, Silvia dan saudara kembar-nya '''Gazelle''' berbentuk kotak tetapi elegant. Tersedia dalam bentuk Hardtop Coupe 2-pintu, dan Hatchback Coupe 3-pintu. Mesin yang digunakan untuk Silvia dan Gazelle adalah 1800 cc, 1800 cc turbo, 2000 cc SOHC, dan 2000 cc DOHC.
+Dengan platform S110, Silvia dan saudara kembarnya '''Gazelle''' berbentuk kotak tetapi elegan. Tersedia dalam bentuk [[Hardtop]] Coupe 2 pintu, dan [[Hatchback]] Coupe 3 pintu. Mesin yang digunakan untuk Silvia dan Gazelle adalah 1800 cc, 1800 cc turbo, 2000 cc SOHC, dan 2000 cc DOHC.
-Untuk pasar Amerika, nama Silvia atau Gazelle tidak digunakan. Mobil ini disebut Datsun 200SX yang dijual dalam versi standar dan SL yang mewah. Model awal bermesin 2000 cc. Model facelift bermesin 2200 cc hadir untuk tahun 1982
+Untuk pasar Amerika, nama Silvia atau Gazelle tidak digunakan. Mobil ini disebut Datsun 200SX yang dijual dalam versi standar dan SL yang mewah. Model awal bermesin 2000 cc. Model ''facelift'' bermesin 2200 cc hadir untuk tahun 1982
-=== Nissan 240RS ===
+==== Nissan 240RS ====
 [[Berkas:Nissan240RSrally.jpg|jmpl|ka|Nissan 240RS]]
-Untuk mengikuti kejuaraan rally dunia (WRC), Nissan bersama ''Blydenstein'' dari Inggris membuat Nissan '''240RS''' yang masuk kategori ''Group B''. 240RS bermesin FJ24 dengan karburator Twin Solex yang bertenaga 265 bhp, tetapi hanya berpenggerak roda belakang. Mobil ini tampil dalam WRC serta kejuaraan reli nasional di beberapa negara Eropa, Afrika, serta Malaysia dan Indonesia.
+Untuk mengikuti kejuaraan rally dunia (WRC), Nissan bersama ''Blydenstein'' dari Inggris membuat Nissan '''240RS''' yang masuk kategori ''Group B''. 240RS bermesin FJ24 dengan karburator Twin Solex yang bertenaga 265&nbsp;bhp, tetapi hanya berpenggerak roda belakang. Mobil ini tampil dalam WRC serta kejuaraan reli nasional di beberapa negara [[Eropa]], [[Afrika]], [[Malaysia|Malaysia,]] dan [[Indonesia]].
-== Generasi Keempat (1984-1988) ==
+=== Generasi Keempat (1984-1988) ===
 [[File:1986 Nissan Gazelle (S12) SGL coupe (2015-08-07) 01.jpg|thumb|left|Nissan Gazelle Coupe di Australia.]]
 [[File:JS12 Nissan SILVIA R-X HB.jpg|thumb|Nissan Silvia Liftback di Jepang.]]
-Silvia dan Gazelle S12 memiliki lampu depan retractable dan tetap tersedia dalam bentuk notchback dan hatchback. Silvia dan Gazelle dipasarkan di Jepang, Gazelle untuk Australia, 200SX untuk Amerika. Di beberapa negara Eropa, S12 umumnya dikenal dengan nama Silvia, namun khusus untuk pasar Swedia disebut 180ZX karena ratu Swedia juga bernama Silvia. Versi lain yang dijual di Eropa adalah Silvia Grand Prix dengan body kit lebar bergaya mobil reli atau touring.
+Silvia dan Gazelle S12 memiliki lampu depan ''retractable'' dan tetap tersedia dalam bentuk ''notchback'' dan ''hatchback''. Silvia dan Gazelle dipasarkan di Jepang, Gazelle untuk Australia, 200SX untuk Amerika. Di beberapa negara Eropa, S12 umumnya dikenal dengan nama Silvia, namun khusus untuk pasar [[Swedia]] disebut 180ZX karena ratu Swedia juga bernama Silvia. Versi lain yang dijual di Eropa adalah Silvia Grand Prix dengan ''body kit'' lebar bergaya mobil reli atau ''touring''.
 Mesin yang tersedia yaitu 1800 cc, 1800 cc turbo, dan 2000 cc. Mesin V6 3000 cc baru untuk tahun 1987 untuk model 200SX SE. 200SX bermesin V6 ini merupakan mobil yang digunakan Nissan dalam kejuaraan reli dunia (WRC) tahun 1987 - 1989.
-== Generasi Kelima (1989-1994) dan 180SX (1989-1998) ==
+=== Generasi Kelima (1989-1994) dan 180SX (1989-1998) ===
-Ada 3 macam bentuk dasar yang dibuat pada platform S13 yaitu Coupe, Fastback, dan Convertible. Nama ''Silvia'' hanya digunakan untuk model Coupe dan Convertible yang dijual di Jepang. Silvia Coupe memiliki lampu depan kotak, sedangkan semua model Fastback hadir dengan lampu depan retractable. Untuk export adalah model Fastback yang menggunakan nama ''180SX'' atau ''200SX'' tergantung besarnya mesin. Untuk Amerika disebut ''240SX'' karena bermesin 2400 cc dan semua bentuk body memiliki lampu depan retractable. Di Jepang S13 Fastback 180SX diproduksi terus setelah S13 Silvia Coupe dihentikan. Model yang unik adalah '''Sileighty''' yaitu Fastback yang menggunakan bagian depan Silvia Coupe dengan lampu depan kotak.
+Ada 3 macam bentuk dasar yang dibuat pada platform S13 yaitu [[Coupé|Coupe]], Fastback, dan [[Convertible]]. Nama ''Silvia'' hanya digunakan untuk model ''Coupe'' dan ''Convertible'' yang dijual di Jepang. Silvia Coupe memiliki lampu depan kotak, sedangkan semua model ''Fastback'' hadir dengan lampu depan ''retractable''. Untuk ''export'' adalah model ''Fastback'' yang menggunakan nama ''180SX'' atau ''200SX'' tergantung besarnya mesin. Untuk Amerika disebut ''240SX'' karena bermesin 2400 cc dan semua bentuk ''body'' memiliki lampu depan ''retractable''. Di Jepang S13 Fastback 180SX diproduksi terus setelah S13 Silvia Coupe dihentikan. Model yang unik adalah '''Sileighty''' yaitu ''Fastback'' yang menggunakan bagian depan Silvia Coupe dengan lampu depan kotak.
-== Generasi Keenam (1994-1999) ==
+=== Generasi Keenam (1994-1999) ===
 [[File:S14zenki.jpg|thumb|left|Nissan 240SX]]
 [[File:Nissan 200SX Sportline Front.JPG|thumb|Nissan 200SX model facelift]]
+S14 hanya hadir dalam bentuk ''notchback'' Coupe. Pada tahun 1994 khusus untuk pasar domestik Jepang diluncurkan versi Nismo 270R dalam jumlah terbatas. Mobil ini menggunakan mesin turbo bertenaga 270 daya kuda. Di Eropa tetap dipasarkan dengan nama 200SX, sedangkan 240SX untuk Amerika.Model facelift diperkenalkan untuk tahun 1997. Nissan 240SX terakhir kali dipasarkan di Amerika pada tahun 1998.
-S14 hanya hadir dalam bentuk notchback Coupe.
-Pada tahun 1994 khusus untuk pasar domestik Jepang diluncurkan versi Nismo 270R dalam jumlah terbatas. Mobil ini menggunakan mesin turbo bertenaga 270 daya kuda.
-Di Eropa tetap dipasarkan dengan nama 200SX, sedangkan 240SX untuk Amerika.
-Model facelift diperkenalkan untuk tahun 1997. Nissan 240SX terakhir kali dipasarkan di Amerika pada tahun 1998.
-== Generasi Ketujuh (1999-2002) ==
+=== Generasi Ketujuh (1999-2002) ===
 [[File:Nissan Silvia S15 001.JPG|thumb|left|Nissan Silvia Coupe]]
 [[File:Nissan Silvia Varietta 002.JPG|thumb|Nissan Silvia Varietta]]
-Generasi terakhir S15 tersedia dalam bentuk notchback Coupe. Convertible yang bernama '''Varietta''' hanya dipasarkan di Jepang. Pilihan mesin adalah 2.0 liter non-turbo SR20DE atau turbo SR20DET. Untuk pasar domestik Jepang, Silvia tersedia dalam trim level Spec S dan Spec R. Mobil ini tampil di film [[The Fast and The Furious: Tokyo Drift]] dan menjadi ikon drifting ternama.
+Generasi terakhir S15 tersedia dalam bentuk ''notchback'' ''Coupe''. ''Convertible'' yang bernama '''Varietta''' hanya dipasarkan di Jepang. Pilihan mesin adalah 2.0 liter non-turbo SR20DE atau turbo SR20DET. Untuk pasar domestik Jepang, Silvia tersedia dalam trim level Spec S dan Spec R. Mobil ini tampil di film [[The Fast and The Furious: Tokyo Drift|''The Fast'' ''and The Furious'': ''Tokyo'' ''Drift'']] dan menjadi ikon ''drifting'' ternama.
 == Pranala luar ==
@@ Baris 63: / Baris 62: @@
 * [http://www.nissansilvia.com Nissan Silvia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190215060237/http://nissansilvia.com/ |date=2019-02-15 }}—Australian Nissan Silvia Club.
 {{Nissan}}
-{{otomotif-stub}}
 [[Kategori:Kendaraan Nissan|Silvia]]