Lompat ke isi

Chrysler Windsor: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Hendy Sannidhya (bicara | kontrib)
5.838 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Hendy Sannidhya (bicara | kontrib)
5.838 suntingan
 
(33 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 9: Baris 9:
| body_style = 4-pintu [[sedan]]<br/>2-pintu [[coupe]]
| body_style = 4-pintu [[sedan]]<br/>2-pintu [[coupe]]
| layout = [[mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| layout = [[mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| assembly = [[Jefferson North Assembly#Jefferson Avenue Assembly|Jefferson Avenue Assembly]]<br/>[[Detroit|Detroit, Michigan]], Amerika serikat<br>[[Los Angeles (Maywood) Assembly]] (starting 1948)<br/>[[Windsor Assembly]], [[Windsor, Ontario]], Kanada<br/>(1961–66)
| assembly = [[Jefferson North Assembly#Jefferson Avenue Assembly|Jefferson Avenue Assembly]]<br/>[[Detroit|Detroit, Michigan]], Amerika Serikat<br>[[Los Angeles (Maywood) Assembly]] (starting 1948)<br/>[[Windsor Assembly]], [[Windsor, Ontario]], Kanada<br/>(1961–66)
| predecessor = [[Chrysler Royal]]
| predecessor = [[Chrysler Royal]]
|successor = [[Chrysler Newport]]
|successor = [[Chrysler Newport]]
Baris 30: Baris 30:
| production = 1939–1942
| production = 1939–1942
| manufacturer = [[Chrysler (division)|Chrysler]]
| manufacturer = [[Chrysler (division)|Chrysler]]
| class = [[Full-size car]]
| class = [[Mobil ukuran penuh]]
| layout = [[Front-engine design|Front-engine]], [[rear-wheel-drive]]
| layout = [[mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| body_style = 2-door [[sedan (automobile)|sedan]]<ref name="kimes1996"/><br/> 4-door [[sedan (automobile)|sedan]]<ref name="kimes1996"/><br/> 2-door [[coupe]]<ref name="kimes1996"/><br/> 2-door [[convertible (car)|convertible]]<ref name="kimes1996"/>
| body_style = 2-pintu [[sedan]]<ref name="kimes1996"/><br/> 4-pintu [[sedan]]<ref name="kimes1996"/><br/> 2-door [[coupe]]<ref name="kimes1996"/><br/> 2-pintu [[konvertibel]]<ref name="kimes1996"/>
| related = [[Chrysler Royal]]<br>[[DeSoto Series S-10]]
| related = [[Chrysler Royal]]<br>[[DeSoto Series S-10]]
| engine = {{convert|241.5|CID|L|1|abbr=on}} [[Chrysler flathead engine#Straight-6|Chrysler I6]]<ref name="kimes1996">{{cite book|last=Kimes|first=Beverly|title=standard catalog of American Cars 1805–1942|year=1996|publisher=Krause publications|isbn=0-87341-428-4}}</ref><ref name="oldcarbrochures1940">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure/1940%20Chrysler-38.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
| engine = {{convert|241.5|CID|L|1|abbr=on}} [[Chrysler flathead engine#Straight-6|Chrysler I6]]<ref name="kimes1996">{{cite book|last=Kimes|first=Beverly|title=standard catalog of American Cars 1805–1942|url=https://archive.org/details/standardcatalogo0000kime_b7b7_ed03|year=1996|publisher=Krause publications|isbn=0-87341-428-4}}</ref><ref name="oldcarbrochures1940">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure/1940%20Chrysler-38.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
| transmission = 3-speed manual<ref name="kimes1996"/>
| transmission = 3-speed manual<ref name="kimes1996"/>
| wheelbase = {{convert|119|in|mm|0|abbr=on}} (1939)<br>{{convert|122.5|in|mm|0|abbr=on}}(1940-42)<br>{{convert|139.5|in|mm|0|abbr=on}} (1940-42) <ref name="oldcarbrochures1940"/>
| wheelbase = {{convert|119|in|mm|0|abbr=on}} (1939)<br>{{convert|122.5|in|mm|0|abbr=on}}(1940-42)<br>{{convert|139.5|in|mm|0|abbr=on}} (1940-42) <ref name="oldcarbrochures1940"/>
Baris 40: Baris 40:
| width =
| width =
}}
}}
[[File:1941 Chrysler Windsor.jpg|thumb|left|1941 Chrysler Windsor 4-door sedan]]
Seri C-22 Windsor pertama kali keluar pada tahun 1939 sebagai model senior untuk Seri C-22 Chrysler Royal, dan disebut Royal Windsor sementara hanya tersedia Chrysler Straight Six. Ini berbagi wheelbase yang tersedia dan wheelbase diperpanjang dengan Royal dan menawarkan peralatan standar lebih dari Royal, sedangkan Seri C-23 New Yorker, C-23 Saratoga dan C-23 Imperial datang dengan Chrysler Straight Eight. Royal Windsor ditawarkan dalam tiga dua pintu, dengan gaya bodi coupe dua penumpang atau empat penumpang yang disebut Business Coupe, Victoria Coupe dan Club Coupe, sedangkan Sedan empat pintu menampung lima penumpang. Pada kendaraan yang dilengkapi dengan jendela bagian belakang, mereka beroperasi seperti jendela ventilasi untuk ventilasi tambahan. Harga yang tercantum adalah US$1.185 ($21,192 dalam dolar 2018 {{inflation-fn|US}}) untuk Club Coupe sementara Sedan terdaftar di US$1.175 ($21,013 dalam dolar 2018 {{inflation-fn|US}}). Kerudung dan sasis tersedia untuk coachwork khusus dan menunjukkan 394 diproduksi.<ref name="kimes1996" />

Pada tahun 1940, pelat nama model Seri C-25 diperbarui menjadi Royal, Royal Windsor dan Windsor Highlander, yang hadir dengan kulit moleskine dan interior tartan Skotlandia, sementara Royal dan Royal Windsor terus ditawarkan dalam versi wheelbase panjang atau pendek.<ref name="kimes1996"/> sebagai sedan 6 penumpang, coupe 6 penumpang, convertible,<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure/1940%20Chrysler-22.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> sedan Victoria 2 pintu, atau sedan 8 penumpang dan limusin.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure/1940%20Chrysler-19.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> Baru tahun ini disegel lampu kepala balok.<ref>{{cite web | url = http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure/1940%20Chrysler-30.html | title = 1940 Chrysler Brochure | publisher = Oldcarbrochures.com | access-date=2012-05-31}}</ref> Kisi-kisi depan memperkenalkan gril yang lebih lebar dan disederhanakan yang digunakan bersama dengan semua produk Chrysler dan Royal dan Royal Windsor berbagi suspensi depan independen, rem 11", dan sasis tipe rangka "X girder" dengan produk Seri C-25 lainnya.<ref name="oldcarbrochures1940"/>

Yang baru untuk tahun 1941 adalah [[Chrysler Town and Country|Chrysler Windsor Town and Country]], sebuah station wagon yang dirancang oleh David A. Wallace, yang merupakan presiden Chrysler pada saat itu, dan nama Windsor sekarang terpisah dari Royal.<ref name="kimes1996"/> Lampu kabut dan palang penahan bumper adalah opsional, sedangkan tampilan kisi-kisi tetap tidak berubah.<ref name="kimes1996"/>

Produksi berakhir pada Januari 1942,<ref name="kimes1996"/> karena semua perusahaan mobil di AS beralih ke produksi perang. Desain pasca perang 1942 digembar-gemborkan, dengan spatbor yang terintegrasi lebih baik ke dalam keseluruhan bodywork.
{{Clear}}


== 1946–1948 ==
== 1946–1948 ==
{{Infobox automobile
{{Infobox automobile
| name = Chrysler Windsor (Series C-38)
| name = Chrysler Windsor (Seri C-38)
| image = Windsorav.jpg
| image = Windsorav.jpg
| caption = 1948 Chrysler Windsor 4-door sedan
| caption = 1948 Chrysler Windsor sedan 4-pintu
| production = 1946–1948
| production = 1946–1948
| manufacturer = [[Chrysler (division)|Chrysler]]
| manufacturer = [[Chrysler (division)|Chrysler]]
| class = [[Full-size car]]
| class = [[mobil ukuran penuh]]
| body_style = 2-door [[sedan (automobile)|sedan]]<ref name=Standard_Catalog/> <br/> 4-door [[sedan (automobile)|sedan]]<ref name=Standard_Catalog/> <br/> 2-door [[coupe]]<ref name=Standard_Catalog/> <br/> 2-door [[convertible (car)|convertible]]<ref name=Standard_Catalog/>
| body_style = 2-pintu [[sedan]]<ref name=Standard_Catalog/> <br/> 4-pintu [[sedan]]<ref name=Standard_Catalog/> <br/> 2-pintu [[coupe]]<ref name=Standard_Catalog/> <br/> 2-pintu [[kabriolet|konvertibel]]<ref name=Standard_Catalog/>
| layout = [[Front-engine design|Front-engine]], [[rear-wheel-drive]]
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| related = [[Chrysler Imperial#1940–1948|Chrysler Imperial]]<br>[[Chrysler Saratoga]]<br>[[Chrysler Royal#Chrysler Royal (six cylinder engine)|Chrysler Royal]]<br>[[DeSoto Series S-10]]<br>[[Dodge Custom]]<br>[[Plymouth De Luxe]]
| related = [[Chrysler Imperial#1940–1948|Chrysler Imperial]]<br>[[Chrysler Saratoga]]<br>[[Chrysler Royal#Chrysler Royal (six cylinder engine)|Chrysler Royal]]<br>[[DeSoto Series S-10]]<br>[[Dodge Custom]]<br>[[Plymouth De Luxe]]
| engine = {{convert|250.6|CID|L|1|abbr=on}} [[Chrysler flathead engine#Straight-6|Chrysler I6]]<ref name="oldcarbrochures1946">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Brochure_1/1946%20Chrysler-09.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Brochure_1 |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
| engine = {{convert|250.6|CID|L|1|abbr=on}} [[Chrysler flathead engine#Straight-6|Chrysler I6]]<ref name="oldcarbrochures1946">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Brochure_1/1946%20Chrysler-09.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Brochure_1 |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
Baris 56: Baris 65:
| length = {{convert|208.25|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="oldcarbrochures1946"/>
| length = {{convert|208.25|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="oldcarbrochures1946"/>
| width = {{convert|77.75|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="oldcarbrochures1946"/><ref name="flory2008">{{cite book|last=Flory Jr.|first=J. "Kelly"|title=American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year|year=2008|publisher=McFarland & Company, Inc., Publishers|isbn=978-0-7864-3229-5}}</ref>
| width = {{convert|77.75|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="oldcarbrochures1946"/><ref name="flory2008">{{cite book|last=Flory Jr.|first=J. "Kelly"|title=American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year|year=2008|publisher=McFarland & Company, Inc., Publishers|isbn=978-0-7864-3229-5}}</ref>
| transmission = 3-speed [[manual transmission|manual]]<br>[[Presto-Matic]] 4-speed semi-automatic
| transmission = 3-percepatan [[transmisi manual|manual]]<br>[[Presto-Matic]] 4-percepatan semi-otomatis
}}
}}

Setelah perang, Windsor kembali diproduksi. Sementara teknologi yang mendasari didasarkan pada kendaraan pra-Perang Dunia II ketika produksi berakhir pada tahun 1942, gaya eksterior untuk spatbor depan dan gril semuanya baru. Transmisi semi-otomatis [[Presto-Matic]] ditawarkan dengan transmisi manual tiga kecepatan tradisional. Station wagon Town & Country menjadi lini modelnya sendiri tetapi mesin enam silindernya menggunakan wheelbase Windsor seperti sebelumnya. Hal-hal baru termasuk sinyal peringatan rem tangan yang memperingatkan bahwa rem tangan tidak dilepaskan sepenuhnya,<ref name="oldcarbrochures2">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Owners_Manual/1946%20Chrysler%20Owners%20Manual-04.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Owners_Manual |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> dan gril die-cast baru. Papan nama Windsor Traveler kembali dan terdiri dari rak atap panjang penuh yang dipasang sebagai perlengkapan standar. Kapasitas tangki adalah 17 galon AS (64 l; 14 imp gal).<ref name="oldcarbrochures1946"/> Ada instrumentasi penuh.<ref name="oldcarbrochures2"/>

Windsor menghasilkan 62,9% dari penjualan perusahaan.<ref name="flory2008"/>

<gallery widths="200" heights="150">
Berkas:46 Chrysler Windsor (5886595894).jpg|1946 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
Berkas:1947 Chrysler Windsor Club Coupe (33977433853).jpg|1947 Chrysler Windsor Club Coupe
Berkas:Windsor ar.jpg|1948 Chrysler Windsor sedan 4-pintu
Berkas:CHRYSLER WINDSOR-4752.JPG|1948 Chrysler Windsor Club Coupe
Berkas:Chrysler Convertible 1948.jpg|1948 Chrysler Windsor Konvertibel
Berkas:Four States Auto Museum February 2017 3 (1948 Chrysler Traveler).jpg|1948 Chrysler Windsor Traveler
</gallery>
{{Clear}}

== 1949–1952 ==
== 1949–1952 ==
{{Infobox automobile
{{Infobox automobile
| name = Chrysler Windsor 1949–1951
| name = Chrysler Windsor 1949–1951
| image = COLLECTIE TROPENMUSEUM Man naast een auto voor het huis van Paul Spies aan de Parapattan 42 Djakarta TMnr 60030425.jpg
| image = 1951 Chrysler Windsor De luxe photo-2.JPG
| caption = 1951 Chrysler Windsor Deluxe sedan
| caption = 1951 Chrysler Windsor Deluxe sedan
| layout = FR
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| related = [[Chrysler Imperial]]<br/>[[Chrysler New Yorker]]<br/>[[Chrysler Town & Country (1941–1988)|Chrysler Town & Country]]<br/>[[Chrysler Saratoga]]<br/>[[DeSoto Series S-10]]<br/>[[Dodge Meadowbrook]]<br>[[Plymouth Cranbrook]]
| related = [[Chrysler Imperial]]<br/>[[Chrysler New Yorker]]<br/>[[Chrysler Town & Country (1941–1988)|Chrysler Town & Country]]<br/>[[Chrysler Saratoga]]<br/>[[DeSoto Series S-10]]<br/>[[Dodge Meadowbrook]]<br>[[Plymouth Cranbrook]]
| body_style = 4-door [[sedan (automobile)|sedan]] <br/> 2-door [[coupe]] <br/> 2-door [[hardtop]] (Newport) <br/> 2-door [[convertible (car)|convertible]] <br/> 4-door [[station wagon]]
| body_style = 4-pintu [[sedan]] <br/> 2-pintu [[coupe]] <br/> 2-pintu [[hardtop]] (Newport) <br/> 2-pintu [[konvertibel]] <br/> 4-pintu [[station wagon]]
| engine = {{convert|250.6|CID|L|1|abbr=on}} [[Chrysler flathead engine#Straight-6|Chrysler I6]]<ref>{{cite magazine|magazine=Popular Mechanics|author=Hearst Magazines|title=Popular Mechanics|url=https://books.google.com/books?id=49gDAAAAMBAJ&pg=PA102|date=September 1951|publisher=Hearst Magazines|page=102}}</ref>
| engine = {{convert|250.6|CID|L|1|abbr=on}} [[Chrysler flathead engine#Straight-6|Chrysler I6]]<ref>{{cite magazine|magazine=Popular Mechanics|author=Hearst Magazines|title=Popular Mechanics|url=https://books.google.com/books?id=49gDAAAAMBAJ&pg=PA102|date=September 1951|publisher=Hearst Magazines|page=102}}</ref>
| wheelbase = {{convert|121.5|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="oldcarbrochures1946"/>
| wheelbase = {{convert|121.5|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="oldcarbrochures1946"/>
Baris 72: Baris 96:
| transmission = Prestomatic 4-speed semi-automatic<ref name="flory2008"/>
| transmission = Prestomatic 4-speed semi-automatic<ref name="flory2008"/>
}}
}}

Pada tahun 1949, untuk ulang tahun ke-25 Chrysler, Windsors diperbarui dan berbagi penampilan korporat dengan [[Chrysler Imperial]] yang diperkenalkan kembali sebagai mobil mewah teratas untuk Chrysler pada tahun 1950.<ref name="flory2008"/> Yang baru tahun ini adalah dasbor empuk dengan karet [[spons]] untuk keamanan sementara Windsor terus menawarkan hanya mesin enam silinder yang digunakan bersama dengan produk DeSoto, Dodge, dan Plymouth.<ref name="flory2008"/><ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1949_Chrysler/1949_Chrysler_Brochure/1949%20Chrysler-03.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1949_Chrysler/1949_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> Tahun 1949 hingga 1952 Chrysler melanjutkan mobil Highlander yang dipangkas yang menambahkan interior yang dipangkas dengan kain tartan dan kulit, tersedia di semua bodi kecuali station wagon. Highlanders hadir dengan sebagian besar opsi standar, termasuk penutup roda penuh dan radio.<ref>{{Cite web|url=https://www.allpar.com/cotm/12-08-highlander.html|title = Car of the Month, December 2008: Bob Underwood's}}</ref><ref>http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990548605107/1949_Chrysler_Info_1B.pdf {{Bare URL PDF|date=January 2022}}</ref>

Pada tahun 1950, Windsor Traveler Sedan yang memiliki perlengkapan standar roof rack terpasang terus berlanjut hingga Town & Country ditambahkan ke lini produk Windsor.<ref name="flory2008"/> Windsor masih memiliki instrumentasi lengkap.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1950_Chrysler/1950_Chrysler_Brochure/1950%20Chrysler-15.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1950_Chrysler/1950_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> Bodystyle hardtop coupe "[[Chrysler Newport|Windsor Newport]]", tempat duduk enam dan dengan jendela belakang sampul tiga bagian adalah baru untuk tahun ini dan disediakan untuk Windsor dan [[Chrysler New Yorker|New Yorker]].<ref name=Schrysler>{{Cite book | ref = SCchr | title = Standard Catalog of Chrysler, 1924-1990 | url = https://archive.org/details/standardcatalogo0000leej | first = John | last = Lee | publisher = Krause Publications, Inc. | location = Iola, WI | pages = [https://archive.org/details/standardcatalogo0000leej/page/158 158]–159 | date = 1990 | isbn = 0-87341-142-0 }}</ref>

1951, Royal dijatuhkan, dan Windsor menjadi mobil entry-level Chrysler, sementara masih lebih tinggi dalam peralatan standar dan perawatan interior di atas DeSoto, Dodge dan Plymouth.<ref name="flory2008"/> Kisi-kisi bergaya peti telur yang mahal telah dihapus demi logam yang dicat dan dua strip krom lebar. Windsor DeLuxe memiliki standar jam elektrik, sedangkan jendela elektrik adalah opsional.<ref>{{Cite web |url=http://oldcarbrochures.org/New-Brochures---December/1951-Chrysler-Windsor-Brochure-788767471/1951-Chrysler-Windsor-12-13 |title=Archived copy |access-date=2016-12-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161220123855/http://oldcarbrochures.org/New-Brochures---December/1951-Chrysler-Windsor-Brochure-788767471/1951-Chrysler-Windsor-12-13 |archive-date=2016-12-20 |url-status=dead }}</ref> Dalam Popular Mechanics edisi September 1951, pembaca melaporkan mendapatkan rata-rata 14,1 mpg dengan Windsor dan 98 persen melaporkan menyukai dasbor empuk.<ref>{{cite web|url=https://books.google.com/books?id=49gDAAAAMBAJ&q=Chrysler+Windsor&pg=PA105|title=Popular Mechanics|first=Hearst|last=Magazines|date=1 September 1951|publisher=Hearst Magazines|via=Google Books}}</ref>

Sedikit berubah pada tahun 1952. Rem bertenaga adalah standar pada sedan Windsor DeLuxe 6 penumpang.<ref name="flory2008"/>
<gallery widths="200" heights="150">
Berkas:1950 Chrysler Windsor 2-door Club Coupe, front left (Astoria).jpg|1950 Chrysler Windsor Club Coupe enam-penumpang
Berkas:1950 Chrysler Windsor Newport hardtop coupe, Schleswig-Holstein, Hohenlockstedt, Classic Motor Days (2016) NIK 1104.jpg|1950 Chrysler Windsor Newport (belakang)
Berkas:1951 Chrysler Windsor De luxe photo-8.JPG|1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang
Berkas:Caves Freixenet - Sant Sadurní 04.JPG|1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang (belakang)
Berkas:1952 Chrysler Windsor (28827961864).jpg|1952 Chrysler Windsor Club Coupe dua pintu
Berkas:1952 Chrysler Windsor Town & Country.jpg|1952 Chrysler Windsor Town & Country Wagon
</gallery>
{{Clear}}

== 1953–1954 ==
{{Infobox automobile
| image = File:Chrysler Windsor (28872723077).jpg
| caption = 1953 Chrysler Windsor Deluxe Sedan 6-penumpang
| name = Chrysler Windsor/Windsor DeLuxe 1953–1954
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| related = [[Chrysler New Yorker]]<br/>[[Chrysler Town & Country (1941–1988)|Chrysler Town & Country]]<br/>[[DeSoto Powermaster]]
| engine = {{convert|264.5|CID|L|1|abbr=on}} [[Chrysler flathead engine#Straight-6|Chrysler I6]]<ref name="flory2008"/>
| wheelbase = {{convert|125.5|in|mm|0|abbr=on}}
| length = {{convert|211|in|mm|0|abbr=on}} (1953) {{convert|215.6|in|mm|0|abbr=on}} (1954)<br/> {{convert|222.3|in|mm|0|abbr=on}} (8-passenger sedan 1953) {{convert|229.6|in|mm|0|abbr=on}} (1954)
| width = {{convert|76.8|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="flory2008"/>
| height = {{convert|62.5|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="flory2008"/>
| transmission = 3-speed manual<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1953_Chrysler/1953_Chrysler_Foldout/1953%20Chrysler%20Foldout-03.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1953_Chrysler/1953_Chrysler_Foldout |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref><br/>PowerFlite automatic<ref name="flory2008"/>
}}

Pada tahun 1953, Chrysler Windsor (bersama dengan sisa lini Chrysler) mendapat lembaran logam baru dan akhirnya kaca depan melengkung satu bagian.<ref name="flory2008"/> Power steering adalah opsi $ 177.<ref name="flory2008"/>

Untuk tahun 1954, pangkalan Windsor dijatuhkan dan yang tersisa hanyalah Windsor DeLuxe<ref name="flory2008"/> Kisi-kisi dan panel instrumen masih baru.<ref>{{cite web |url=http://oldcarbrochures.org/March%202020/1954%20Chrysler%20Windsor/slides/1954%20Chrysler%20Windsor-15.html |title = The Old Car Manual Project Brochure Collection}}</ref> Survei Mekanik Populer dari pemilik Chrysler melaporkan bahwa fitur yang paling disukai pemilik Windsor adalah pengendaraan yang nyaman (53%), diikuti dengan kemudahan penanganan.<ref>{{cite news |title=The Owners Report of the '54 Chrysler |url=https://books.google.com/books?id=nNwDAAAAMBAJ&q=Chrysler+Windsor&pg=PA92 |access-date=29 June 2019 |work=Popular Mechanics |date=1954|publisher = Hearst Magazines}}</ref>

<gallery widths="200" heights="150">
Berkas:1953 Chrysler Windsor Deluxe Newport Coupe Front.jpg|1953 Chrysler Windsor Deluxe Newport hardtop
Berkas:54 Windsor 3.JPG|1954 Chrysler Windsor Deluxe Sedan 6 penumpang
</gallery>

== 1955–1956 ==
{{Infobox automobile
| name = Chrysler Windsor 1955–1956
| image = 1955 Chrysler Windsor Deluxe front.jpg
| caption = 1955 Chrysler Windsor Deluxe
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| related = [[Chrysler New Yorker]]<br/>[[Chrysler Town & Country (1941–1988)|Chrysler Town & Country]]<br/>[[Chrysler Saratoga]]<br/>[[DeSoto Firedome]]<br>[[Dodge Coronet]]<br>[[Plymouth Belvedere]]
| engine = {{convert|300.5|CID|L|1|abbr=on}} [[Polyspheric#Chrysler|Poly V8]](1955)<ref name="flory2008"/><ref name="oldcarbrochures1955">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1955_Chrysler/1955_Chrysler_Brochure_-_Cdn/1955%20Chrysler%20%20Cdn%20-06.html |title=1955 Chrysler Brochure - Canada |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref><br/>{{convert|331|CID|L|1|abbr=on}} [[Polyspheric#Chrysler|Poly V8]]
| wheelbase = {{convert|126|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="flory2008"/>
| length = {{convert|218.6|in|mm|0|abbr=on}} (1955)<br/>{{convert|220.4|in|mm|0|abbr=on}}(1956)<ref>{{cite web|url=http://www.automobile-catalog.com/car/1956/498095/chrysler_windsor_sedan.html |title=1956 Chrysler Windsor Sedan specs, photo & performance data (since middle 1955 for North America U.S.) |publisher=Automobile-catalog.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
| width = {{convert|79.0|in|mm|0|abbr=on}} (1955)<ref name="oldcarbrochures1955"/><br/>{{convert|78.8|in|mm|0|abbr=on}}(1956)
| height = {{convert|60.6|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="flory2008"/>
| transmission = 3-speed manual<br/>PowerFlite automatic<ref name="flory2008"/>
}}

Pada tahun 1955, semua mobil Chrysler sepenuhnya dibenahi dengan gaya oleh Virgil Exner, berbagi beberapa kesamaan visual dengan Imperial yang serba baru yang menjadi divisinya sendiri.<ref name="flory2008"/> Tradisi menambahkan [[Chrysler Newport|Newport]] sebagai akhiran pada nama model berlanjut dan hardtop empat pintu ditambahkan.

Gaya Windsor lebih bulat dan menonjolkan balutan di sekitar kaca depan. Kata DeLuxe ditambahkan ke Windsor lagi. Ruang kepala depan adalah 35 inci (890 mm). Rasio gandar belakang untuk manual 3-percepatan adalah 3,73.<ref>{{cite web|url= http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1955_Chrysler/1955_Chrysler_Folder/1955%20Chrysler-03.html |title=1955 Chrysler Folder |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> Windsor menghasilkan 64,72% dari penjualan Chrysler.

Untuk tahun 1956, restyling "Forward Look" keluar, memperkenalkan sirip ekor pertama pada mobil Chrysler.<ref name="flory2008"/> Trim interior sebagian besar tetap sama, meskipun pemutar fotografi Highway Hi-Fi baru adalah opsi baru di Windsor.<ref name="flory2008"/>

Edisi 1956 untuk pasar Kanada menampilkan Mesin Plymouth 303 Poly V-8, yang sama digunakan di Plymouth Fury dan Canadian Dodge Custom Royal.<ref>{{Cite web|url=https://www.allpar.com/world/canada.html|title=Chrysler of Canada - the history and the cars|website=www.allpar.com|language=en|access-date=2018-02-03}}</ref>

{{gallery
|File:'56 Chrysler Windsor Newport (Auto classique Laval '10).jpg|1956 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2 pintu
|File:1956 Chrysler Windsor Six Passenger Sedan.jpg|1956 Chrysler Windsor Sedan 6 penumpang<ref>[https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1956-Chrysler-Windsor.pdf 1956 Chrysler Windsor brochure, www.xr793.com] Retrieved 18 November 2020</ref>
}}
{{Clear}}

== 1957–1958 ==
{{Infobox automobile
| name = Chrysler Windsor 1957–1958
| image = File:1957 Chrysler Windsor (19040039232).jpg
| caption = 1957 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2-pintu
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| related = [[Chrysler Town & Country (1941–1988)|Chrysler Town & Country]]<br/>[[Chrysler Saratoga]]<br/>[[DeSoto Firesweep]]<br>[[Dodge Coronet]]<br>[[Plymouth Belvedere]]
| engine = {{convert|354|CID|L|1|abbr=on}} [[Polyspheric#Chrysler|Spitfire V8]]<ref name="flory2008"/>
| wheelbase = {{convert|126|in|mm|0|abbr=on}} (1957)<br/> {{convert|122|in|mm|0|abbr=on}} (1958)
| length = {{convert|219.2|in|mm|0|abbr=on}} (1957)<br/> {{convert|218|in|mm|0|abbr=on}} (1958)
| width = {{convert|78.8|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="flory2008"/>
| transmission = 3-speed manual<br/>TorqueFlite Automatic<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1957_Chrysler/1957_Chrysler-Plymouth_Brochure/1957%20Chrysler-%20Plymouth-09.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1957_Chrysler/1957_Chrysler-Plymouth_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
}}

Untuk tahun 1957, mobil Chrysler, termasuk Windsor, dibenahi kembali. Kali ini dengan sirip ekor yang lebih tinggi dengan lampu belakang vertikal, pilar C yang lebih tipis, dan bumper depan yang melingkar. Pertengahan tahun, lampu depan ganda menjadi standar.<ref name="flory2008"/> Ruang kepala depan bertambah menjadi 35,7 inci.<ref name="flory2008"/> Peralatan keselamatan adalah opsional di Windsor. Sayangnya untuk Chrysler, mobil tahun 1957 diganggu dengan masalah kualitas, seperti putusnya suspensi batang torsi dan karat.<ref name="flory2008"/> 1957 Mobil Chrysler didesain ulang dengan "Forward Look" Virgil Exner dengan biaya $300 juta ($2.676.184.834 dalam dolar 2018 {{inflation-fn|US}}) ketika Chrysler mengambil pinjaman pada tahun 1954 dari [[Prudential Insurance]] untuk membayar ekspansi dan memperbarui desain mobil.<ref>{{cite book|url= https://books.google.com/books?id=yARkK-FHHO8C&q=1955+Prudential+chrysler+$250+million&pg=PA18 |page=18 |title=Mopar Muscle |first=Robert |last=Genat |isbn=9780760320167 |publisher=Motorbooks |date=2004 |access-date=March 18, 2016}}</ref><ref>{{cite book|url=https://archive.org/details/managementmanage00jeff|url-access=registration|quote=1955 Prudential Chrysler |title=Management and Managed: Fifty Years of Crisis at Chrysler|last=Jefferys|first=Steve|date=1986|publisher=Cambridge University Press |isbn=0521304415 |pages=[https://archive.org/details/managementmanage00jeff/page/107 107] |oclc=13004251}}</ref><ref>[http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1954/03/02/83747978.html?pageNumber=33 New York Times] 1954</ref>

Pada tahun 1958, Windsor (LC1-L) dipindahkan ke sasis Dodge/DeSoto Firesweep 122-inci (3100 mm).<ref name="flory2008"/> Canadian Windsors masih menggunakan sasis 126 inci (3200 mm) yang lebih panjang dan pada dasarnya adalah Saratoga (LC2-M) yang diperbarui, model yang tidak dijual di Kanada tahun ini.<ref name=canadians>{{cite web | url = https://www.allpar.com/cars/production/chrysler-canada.html | first = Gerard | last = Wilson | title = Chrysler Cars and Production Numbers, Canada | work = Allpar.com | date = June 2013 }}</ref> Baru tahun ini untuk semua mobil Chrysler adalah sistem kendali jelajah "Pilot Otomatis" yang baru.<ref name="flory2008"/> Itu memiliki dua fitur. Salah satunya adalah fitur peringatan kecepatan bahwa pengemudi akan memutar kenop untuk mengatur kecepatan tertentu.<ref name="oldcarbrochures1958">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1958_Chrysler/1958_Chrysler_Auto-Pilot_Brochure/1958%20Chrysler%20Auto-Pilot%20Brochure-03.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1958_Chrysler/1958_Chrysler_Auto-Pilot_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> Kemudian, ketika pengemudi akan mulai menambah kecepatan, tekanan akan terasa di pedal, memberi tahu pengemudi bahwa mereka melaju terlalu cepat. Fitur lainnya adalah cruise control yang sebenarnya. Itu diaktifkan dengan menekan tombol pengatur kecepatan.<ref name="oldcarbrochures1958"/> Windsor menghasilkan 42,36% dari penjualan Chrysler pada tahun 1958.<ref name="flory2008"/>

<gallery widths="200" heights="130">
Berkas:1957 Chrysler Windsor Town & Country.jpg|1957 Chrysler Windsor Town & Country Wagon
Berkas:Chrysler (41616038595).jpg|1957 Chrysler Windsor Newport Hardtop 4 Pintu. Lampu depan ganda awalnya merupakan pilihan untuk tahun 1957, tetapi menjadi perlengkapan standar segera setelah produksi dimulai.
Berkas:1958 Chrysler Windsor (18159470039).jpg|1958 Chrysler Windsor sedan empat pintu (AS)
Berkas:1958 Chrysler Windsor Sedan LC2-M (Canadian).jpg|1958 Chrysler Windsor Sedan (Kanada)
</gallery>
{{Clear}}

== 1959–1961 ==
{{Infobox automobile
| name = Chrysler Windsor 1959–1961
| image = 1959 Chrysler Windsor 4-dr sedan, front left pink & black.jpg
| caption = 1959 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda belakang]]
| related = [[Chrysler Town & Country (1941–1988)|Chrysler Town & Country]]<br/>[[DeSoto (automobile)#1961|DeSoto (1961)]]
| engine = {{convert|383|cuin|L|1|abbr=on}} [[Chrysler RB engine#413|Wedge V8]]<ref name="oldcarbrochures1960">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1960_Chrysler/1960_Chrysler_Brochure/1960%20Chrysler-14.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1960_Chrysler/1960_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
| wheelbase = {{convert|122|in|mm|0|abbr=on}}
| length = {{convert|215.4|in|mm|0|abbr=on}} <ref name="oldcarbrochures3">{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1960_Chrysler/1960_Chrysler_Brochure/1960%20Chrysler-15.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1960_Chrysler/1960_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref>
| width = {{convert|79.4|in|mm|0|abbr=on}}
| transmission = TorqueFlite 3-speed automatic<ref name="oldcarbrochures1960"/>
}}

Pada tahun 1959, Chrysler mulai mengiklankan mesin baru mobil Wedge-head V8 "B" sebagai "Golden Lions" dan mobil sebagai "Lion Hearted".<ref>{{citation | url = http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1959_Chrysler/1959_Chrysler_Brochure/1959%20Chrysler-01.html |title=Presenting the Lion-Hearted car that's every inch a new adventure: Chrysler '59 | type = brochure | publisher = Chrysler Division | id = CS-422 |date= 1958 |access-date=2015-08-29 | page = 1 | location = Detroit | ref = Chry59 }}</ref> RB 383 menghasilkan 305 hp (227 kW) dengan [[karburator]] twin-barrel. Singa digunakan dalam iklan, dan mobil memiliki lambang singa di pintu depan dan di kepala silinder. Penyejuk udara adalah opsi US$510 ($4.383 dalam dolar 2018 {{inflation-fn|US}}).<ref name="flory2008"/>

Mobil buatan Kanada tidak mendapatkan mesin RB 383 baru, tetapi dilengkapi dengan mesin "Blok Rendah" 361 cu in (5,9 L) seperti yang digunakan di Dodges dan DeSotos AS. Dengan demikian, Windsors Kanada juga tidak mendapatkan dekorasi "Singa Emas"; sebagai gantinya, mereka dilengkapi dengan tiga lambang emas di pintu depan.<ref name=CDNchrysler>{{cite web | url = http://www.chryslerclub.org/Chryslers%20in%20Canada%20-%201955-%201962.pdf | title = Chrysler Products in Canada, Eh. (1957– 1961) | ref = ChryCan | page = 5 | last = Smale | first = Ian | location = Victoria, BC, Canada | access-date = 2015-08-28 | archive-url = https://web.archive.org/web/20160304041510/http://www.chryslerclub.org/Chryslers%20in%20Canada%20-%201955-%201962.pdf | archive-date = 2016-03-04 | url-status = dead }}</ref> Engine B 361 menghasilkan 295 hp (220 kW) dengan karburator kembar. Karena mobil konvertibel dan station wagon diimpor dari AS, spesifikasinya tidak berbeda.<ref name=CDNchrysler/> Brosur untuk Chryslers AS tahun 1959 sebenarnya menunjukkan lambang rangkap tiga ini dipasang di pintu depan, dengan Singa Emas muncul di spatbor belakang, tetapi ini bukan bagaimana produk jadinya muncul.

Pada tahun 1960, semua mobil Chrysler mendapat bingkai unibody. Rem parkir baru juga digunakan,<ref name="oldcarbrochures3"/> dan rem pada Windsor adalah drum 11". Windsor berbagi cluster instrumen kubah setengah lingkaran futuristik Chrysler yang disebut AstraDome, yang menampung speedometer dan semua pengukur di satu lokasi dengan [[Chrysler 300]], Newport, Saratoga, dan New Yorker. tampilan cluster dibandingkan dengan mesin bola karet, dan pengukur di malam hari dapat dilihat dengan pencahayaan electroluminescent Chrysler yang disebut "Panelescent Light", fitur yang dibagikan dengan semua kendaraan Chrysler, Dodge, Plymouth, DeSoto dan Imperial mulai tahun 1960.<ref name="oldcarbrochures3"/>

Pada tahun 1961, semua mobil Chrysler didesain ulang. Di Windsor, perlengkapan standar termasuk pemantik rokok, lampu peta, dan yang baru untuk tahun 1961, dasbor berlapis pengaman.<ref>{{cite web|url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1961_Chrysler/1961_Chrysler_Brochure/1961%20Chrysler-08-09.html |title=Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1961_Chrysler/1961_Chrysler_Brochure |publisher=Oldcarbrochures.com |access-date=2012-05-31}}</ref> 1961 adalah tahun terakhir Windsor di Amerika Serikat.↵<ref>''[[#Chry59|Chrysler '59 (brochure)]]'', [http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Chrysler_and_Imperial/1959_Chrysler/1959_Chrysler_Brochure/1959%20Chrysler-12-13.html pp. 12–13]</ref>

<gallery widths="200" heights="130">
Berkas:1960 Chrysler Windsor Astradome Instrument Panel (7434648084).jpg|AstraDome Instrument dashboard (mulai tahun 1960)
Berkas:1959 Chrysler Windsor (6285200638).jpg|Canadian market 1959 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2-pintu. Perhatikan lambang tiga daripada logo Singa Emas di pintu depan.
Berkas:Chrysler windsor.jpg|1960 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
Berkas:1961 Chrysler Windsor (33943395564).jpg|1961 Chrysler Windsor Newport hardtop dua-pintu
</gallery>

{{Clear}}

== Model Kanada 1961 hingga 1966 ==
Produksi model Chrysler Windsor berlanjut di Kanada hingga dan termasuk model tahun 1966.<ref>[https://www.allpar.com/cars/production/chrysler-canada.html Gerard Wilson, Chrysler Cars and Production Numbers, Canada, www.allpar.com] Retrieved 28 June 2018</ref>

<gallery widths="200" heights="150">
Berkas:Chrysler (38528529375).jpg|1965 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu (Kanada)
Berkas:'66 Chrysler Windsor Coupe (Rigaud).JPG|1966 Chrysler Windsor Hardtop 2-pintu (Kanada)
</gallery>

==Planala luar==
==Planala luar==


[[Kategori:Kendaraan Chrysler|Windsor]]

Revisi terkini sejak 28 Januari 2024 09.34

Lihat pula: Windsor (disambiguasi)
Chrysler Windsor
1947 Chrysler Windsor Limousine
Informasi
ProdusenChrysler
Masa produksi1939–1942
1946-1961
1961–1966 (hanya Kanada)
PerakitanJefferson Avenue Assembly
Detroit, Michigan, Amerika Serikat
Los Angeles (Maywood) Assembly (starting 1948)
Windsor Assembly, Windsor, Ontario, Kanada
(1961–66)
Bodi & rangka
Kelasmobil ukuran penuh
Bentuk kerangka4-pintu sedan
2-pintu coupe
Tata letakmesin depan, penggerak roda belakang
Kronologi
PendahuluChrysler Royal
PenerusChrysler Newport

Chrysler Windsor adalah mobil ukuran penuh yang dibuat oleh Chrysler dari tahun 1939 hingga 1960-an. Chrysler Windsor terakhir yang dijual di Amerika Serikat diproduksi pada tahun 1961, tetapi produksi di Kanada berlanjut hingga 1966. Model Windsor Kanada 1961-1966 adalah untuk semua maksud dan tujuan yang setara dengan Chrysler Newport di Amerika Serikat.

Windsor hampir identik dengan Chrysler New Yorker yang lebih mewah dalam hal ukuran, interior dan fitur standar kecuali bahwa itu hanya tersedia dengan Chrysler Straight Six yang awalnya memulai perusahaan pada tahun 1925, yang menawarkan pelanggan mobil mewah dengan mesin yang lebih sederhana dan ekonomis. Seiring berjalannya waktu dan teknologi serta biaya produksi meningkat, Windsor menawarkan item yang awalnya opsional sebagai perlengkapan standar sambil mempertahankan posisi pasar yang lebih rendah dalam hierarki produk Chrysler.

Windsor secara mekanis mirip dengan Royal dari tahun 1939 hingga 1950 dan menawarkan lebih banyak peralatan standar dan interior kelas atas ke Royal yang dilengkapi dengan baik sementara kedua kendaraan datang dengan Chrysler Straight Six. Karena papan nama Royal dihentikan untuk model tahun 1951, Windsor menjadi coupe enam silinder Chrysler sampai tahun 1955 ketika Poly V8 diperkenalkan. Untuk model tahun 1961 Chrysler Newport mengambil posisi pasar yang semula dipegang oleh Royal, menjaga Windsor diposisikan satu tingkat di atas Newport. Chrysler mengganti nama Windsor pada tahun 1962 dengan pengenalan seri non-huruf Chrysler 300.[1]

1939–1942

[sunting | sunting sumber]
Chrysler Windsor (C-22/C-25)
1942 Windsor Club Coupé
Informasi
ProdusenChrysler
Masa produksi1939–1942
Bodi & rangka
KelasMobil ukuran penuh
Bentuk kerangka2-pintu sedan[2]
4-pintu sedan[2]
2-door coupe[2]
2-pintu konvertibel[2]
Tata letakmesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkaitChrysler Royal
DeSoto Series S-10
Penyalur daya
Mesin2.415 cu in (39,6 L) Chrysler I6[2][3]
Transmisi3-speed manual[2]
Dimensi
Jarak sumbu roda119 in (3.023 mm) (1939)
1.225 in (31.115 mm)(1940-42)
1.395 in (35.433 mm) (1940-42) [3]
Panjang2.025 in (51.435 mm)
1941 Chrysler Windsor 4-door sedan

Seri C-22 Windsor pertama kali keluar pada tahun 1939 sebagai model senior untuk Seri C-22 Chrysler Royal, dan disebut Royal Windsor sementara hanya tersedia Chrysler Straight Six. Ini berbagi wheelbase yang tersedia dan wheelbase diperpanjang dengan Royal dan menawarkan peralatan standar lebih dari Royal, sedangkan Seri C-23 New Yorker, C-23 Saratoga dan C-23 Imperial datang dengan Chrysler Straight Eight. Royal Windsor ditawarkan dalam tiga dua pintu, dengan gaya bodi coupe dua penumpang atau empat penumpang yang disebut Business Coupe, Victoria Coupe dan Club Coupe, sedangkan Sedan empat pintu menampung lima penumpang. Pada kendaraan yang dilengkapi dengan jendela bagian belakang, mereka beroperasi seperti jendela ventilasi untuk ventilasi tambahan. Harga yang tercantum adalah US$1.185 ($21,192 dalam dolar 2018 [4]) untuk Club Coupe sementara Sedan terdaftar di US$1.175 ($21,013 dalam dolar 2018 [4]). Kerudung dan sasis tersedia untuk coachwork khusus dan menunjukkan 394 diproduksi.[2]

Pada tahun 1940, pelat nama model Seri C-25 diperbarui menjadi Royal, Royal Windsor dan Windsor Highlander, yang hadir dengan kulit moleskine dan interior tartan Skotlandia, sementara Royal dan Royal Windsor terus ditawarkan dalam versi wheelbase panjang atau pendek.[2] sebagai sedan 6 penumpang, coupe 6 penumpang, convertible,[5] sedan Victoria 2 pintu, atau sedan 8 penumpang dan limusin.[6] Baru tahun ini disegel lampu kepala balok.[7] Kisi-kisi depan memperkenalkan gril yang lebih lebar dan disederhanakan yang digunakan bersama dengan semua produk Chrysler dan Royal dan Royal Windsor berbagi suspensi depan independen, rem 11", dan sasis tipe rangka "X girder" dengan produk Seri C-25 lainnya.[3]

Yang baru untuk tahun 1941 adalah Chrysler Windsor Town and Country, sebuah station wagon yang dirancang oleh David A. Wallace, yang merupakan presiden Chrysler pada saat itu, dan nama Windsor sekarang terpisah dari Royal.[2] Lampu kabut dan palang penahan bumper adalah opsional, sedangkan tampilan kisi-kisi tetap tidak berubah.[2]

Produksi berakhir pada Januari 1942,[2] karena semua perusahaan mobil di AS beralih ke produksi perang. Desain pasca perang 1942 digembar-gemborkan, dengan spatbor yang terintegrasi lebih baik ke dalam keseluruhan bodywork.

1946–1948

[sunting | sunting sumber]
Chrysler Windsor (Seri C-38)
1948 Chrysler Windsor sedan 4-pintu
Informasi
ProdusenChrysler
Masa produksi1946–1948
Bodi & rangka
Kelasmobil ukuran penuh
Bentuk kerangka2-pintu sedan[1]
4-pintu sedan[1]
2-pintu coupe[1]
2-pintu konvertibel[1]
Tata letakMesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkaitChrysler Imperial
Chrysler Saratoga
Chrysler Royal
DeSoto Series S-10
Dodge Custom
Plymouth De Luxe
Penyalur daya
Mesin2.506 cu in (41,1 L) Chrysler I6[8]
Transmisi3-percepatan manual
Presto-Matic 4-percepatan semi-otomatis
Dimensi
Jarak sumbu roda1.215 in (30.861 mm) [8]
Panjang20.825 in (528.955 mm) [8]
Lebar7.775 in (197.485 mm) [8][9]

Setelah perang, Windsor kembali diproduksi. Sementara teknologi yang mendasari didasarkan pada kendaraan pra-Perang Dunia II ketika produksi berakhir pada tahun 1942, gaya eksterior untuk spatbor depan dan gril semuanya baru. Transmisi semi-otomatis Presto-Matic ditawarkan dengan transmisi manual tiga kecepatan tradisional. Station wagon Town & Country menjadi lini modelnya sendiri tetapi mesin enam silindernya menggunakan wheelbase Windsor seperti sebelumnya. Hal-hal baru termasuk sinyal peringatan rem tangan yang memperingatkan bahwa rem tangan tidak dilepaskan sepenuhnya,[10] dan gril die-cast baru. Papan nama Windsor Traveler kembali dan terdiri dari rak atap panjang penuh yang dipasang sebagai perlengkapan standar. Kapasitas tangki adalah 17 galon AS (64 l; 14 imp gal).[8] Ada instrumentasi penuh.[10]

Windsor menghasilkan 62,9% dari penjualan perusahaan.[9]

  • 1946 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
    1946 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
  • 1947 Chrysler Windsor Club Coupe
    1947 Chrysler Windsor Club Coupe
  • 1948 Chrysler Windsor sedan 4-pintu
    1948 Chrysler Windsor sedan 4-pintu
  • 1948 Chrysler Windsor Club Coupe
    1948 Chrysler Windsor Club Coupe
  • 1948 Chrysler Windsor Konvertibel
    1948 Chrysler Windsor Konvertibel
  • 1948 Chrysler Windsor Traveler
    1948 Chrysler Windsor Traveler

1949–1952

[sunting | sunting sumber]
Chrysler Windsor 1949–1951
1951 Chrysler Windsor Deluxe sedan
Bodi & rangka
Bentuk kerangka4-pintu sedan
2-pintu coupe
2-pintu hardtop (Newport)
2-pintu konvertibel
4-pintu station wagon
Tata letakMesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkaitChrysler Imperial
Chrysler New Yorker
Chrysler Town & Country
Chrysler Saratoga
DeSoto Series S-10
Dodge Meadowbrook
Plymouth Cranbrook
Penyalur daya
Mesin2.506 cu in (41,1 L) Chrysler I6[11]
TransmisiPrestomatic 4-speed semi-automatic[9]
Dimensi
Jarak sumbu roda1.215 in (30.861 mm) [8]
Panjang20.825 in (528.955 mm) [8]
207.3"(1951)[12]
Lebar7.775 in (197.485 mm) [8]

Pada tahun 1949, untuk ulang tahun ke-25 Chrysler, Windsors diperbarui dan berbagi penampilan korporat dengan Chrysler Imperial yang diperkenalkan kembali sebagai mobil mewah teratas untuk Chrysler pada tahun 1950.[9] Yang baru tahun ini adalah dasbor empuk dengan karet spons untuk keamanan sementara Windsor terus menawarkan hanya mesin enam silinder yang digunakan bersama dengan produk DeSoto, Dodge, dan Plymouth.[9][13] Tahun 1949 hingga 1952 Chrysler melanjutkan mobil Highlander yang dipangkas yang menambahkan interior yang dipangkas dengan kain tartan dan kulit, tersedia di semua bodi kecuali station wagon. Highlanders hadir dengan sebagian besar opsi standar, termasuk penutup roda penuh dan radio.[14][15]

Pada tahun 1950, Windsor Traveler Sedan yang memiliki perlengkapan standar roof rack terpasang terus berlanjut hingga Town & Country ditambahkan ke lini produk Windsor.[9] Windsor masih memiliki instrumentasi lengkap.[16] Bodystyle hardtop coupe "Windsor Newport", tempat duduk enam dan dengan jendela belakang sampul tiga bagian adalah baru untuk tahun ini dan disediakan untuk Windsor dan New Yorker.[17]

1951, Royal dijatuhkan, dan Windsor menjadi mobil entry-level Chrysler, sementara masih lebih tinggi dalam peralatan standar dan perawatan interior di atas DeSoto, Dodge dan Plymouth.[9] Kisi-kisi bergaya peti telur yang mahal telah dihapus demi logam yang dicat dan dua strip krom lebar. Windsor DeLuxe memiliki standar jam elektrik, sedangkan jendela elektrik adalah opsional.[18] Dalam Popular Mechanics edisi September 1951, pembaca melaporkan mendapatkan rata-rata 14,1 mpg dengan Windsor dan 98 persen melaporkan menyukai dasbor empuk.[19]

Sedikit berubah pada tahun 1952. Rem bertenaga adalah standar pada sedan Windsor DeLuxe 6 penumpang.[9]

  • 1950 Chrysler Windsor Club Coupe enam-penumpang
    1950 Chrysler Windsor Club Coupe enam-penumpang
  • 1950 Chrysler Windsor Newport (belakang)
    1950 Chrysler Windsor Newport (belakang)
  • 1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang
    1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang
  • 1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang (belakang)
    1951 Chrysler Windsor DeLuxe Sedan enam-penumpang (belakang)
  • 1952 Chrysler Windsor Club Coupe dua pintu
    1952 Chrysler Windsor Club Coupe dua pintu
  • 1952 Chrysler Windsor Town & Country Wagon
    1952 Chrysler Windsor Town & Country Wagon

1953–1954

[sunting | sunting sumber]
Chrysler Windsor/Windsor DeLuxe 1953–1954
1953 Chrysler Windsor Deluxe Sedan 6-penumpang
Bodi & rangka
Tata letakMesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkaitChrysler New Yorker
Chrysler Town & Country
DeSoto Powermaster
Penyalur daya
Mesin2.645 cu in (43,3 L) Chrysler I6[9]
Transmisi3-speed manual[20]
PowerFlite automatic[9]
Dimensi
Jarak sumbu roda1.255 in (31.877 mm)
Panjang211 in (5.359 mm) (1953) 2.156 in (54.762 mm) (1954)
2.223 in (56.464 mm) (8-passenger sedan 1953) 2.296 in (58.318 mm) (1954)
Lebar768 in (19.507 mm) [9]
Tinggi625 in (15.875 mm) [9]

Pada tahun 1953, Chrysler Windsor (bersama dengan sisa lini Chrysler) mendapat lembaran logam baru dan akhirnya kaca depan melengkung satu bagian.[9] Power steering adalah opsi $ 177.[9]

Untuk tahun 1954, pangkalan Windsor dijatuhkan dan yang tersisa hanyalah Windsor DeLuxe[9] Kisi-kisi dan panel instrumen masih baru.[21] Survei Mekanik Populer dari pemilik Chrysler melaporkan bahwa fitur yang paling disukai pemilik Windsor adalah pengendaraan yang nyaman (53%), diikuti dengan kemudahan penanganan.[22]

  • 1953 Chrysler Windsor Deluxe Newport hardtop
    1953 Chrysler Windsor Deluxe Newport hardtop
  • 1954 Chrysler Windsor Deluxe Sedan 6 penumpang
    1954 Chrysler Windsor Deluxe Sedan 6 penumpang

1955–1956

[sunting | sunting sumber]
Chrysler Windsor 1955–1956
1955 Chrysler Windsor Deluxe
Bodi & rangka
Tata letakMesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkaitChrysler New Yorker
Chrysler Town & Country
Chrysler Saratoga
DeSoto Firedome
Dodge Coronet
Plymouth Belvedere
Penyalur daya
Mesin3.005 cu in (49,2 L) Poly V8(1955)[9][23]
331 cu in (5,4 L) Poly V8
Transmisi3-speed manual
PowerFlite automatic[9]
Dimensi
Jarak sumbu roda126 in (3.200 mm) [9]
Panjang2.186 in (55.524 mm) (1955)
2.204 in (55.982 mm)(1956)[24]
Lebar790 in (20.066 mm) (1955)[23]
788 in (20.015 mm)(1956)
Tinggi606 in (15.392 mm) [9]

Pada tahun 1955, semua mobil Chrysler sepenuhnya dibenahi dengan gaya oleh Virgil Exner, berbagi beberapa kesamaan visual dengan Imperial yang serba baru yang menjadi divisinya sendiri.[9] Tradisi menambahkan Newport sebagai akhiran pada nama model berlanjut dan hardtop empat pintu ditambahkan.

Gaya Windsor lebih bulat dan menonjolkan balutan di sekitar kaca depan. Kata DeLuxe ditambahkan ke Windsor lagi. Ruang kepala depan adalah 35 inci (890 mm). Rasio gandar belakang untuk manual 3-percepatan adalah 3,73.[25] Windsor menghasilkan 64,72% dari penjualan Chrysler.

Untuk tahun 1956, restyling "Forward Look" keluar, memperkenalkan sirip ekor pertama pada mobil Chrysler.[9] Trim interior sebagian besar tetap sama, meskipun pemutar fotografi Highway Hi-Fi baru adalah opsi baru di Windsor.[9]

Edisi 1956 untuk pasar Kanada menampilkan Mesin Plymouth 303 Poly V-8, yang sama digunakan di Plymouth Fury dan Canadian Dodge Custom Royal.[26]

  • 1956 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2 pintu
    1956 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2 pintu
  • 1956 Chrysler Windsor Sedan 6 penumpang[27]
    1956 Chrysler Windsor Sedan 6 penumpang[27]

1957–1958

[sunting | sunting sumber]
Chrysler Windsor 1957–1958
1957 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2-pintu
Bodi & rangka
Tata letakMesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkaitChrysler Town & Country
Chrysler Saratoga
DeSoto Firesweep
Dodge Coronet
Plymouth Belvedere
Penyalur daya
Mesin354 cu in (5,8 L) Spitfire V8[9]
Transmisi3-speed manual
TorqueFlite Automatic[28]
Dimensi
Jarak sumbu roda126 in (3.200 mm) (1957)
122 in (3.099 mm) (1958)
Panjang2.192 in (55.677 mm) (1957)
218 in (5.537 mm) (1958)
Lebar788 in (20.015 mm) [9]

Untuk tahun 1957, mobil Chrysler, termasuk Windsor, dibenahi kembali. Kali ini dengan sirip ekor yang lebih tinggi dengan lampu belakang vertikal, pilar C yang lebih tipis, dan bumper depan yang melingkar. Pertengahan tahun, lampu depan ganda menjadi standar.[9] Ruang kepala depan bertambah menjadi 35,7 inci.[9] Peralatan keselamatan adalah opsional di Windsor. Sayangnya untuk Chrysler, mobil tahun 1957 diganggu dengan masalah kualitas, seperti putusnya suspensi batang torsi dan karat.[9] 1957 Mobil Chrysler didesain ulang dengan "Forward Look" Virgil Exner dengan biaya $300 juta ($2.676.184.834 dalam dolar 2018 [4]) ketika Chrysler mengambil pinjaman pada tahun 1954 dari Prudential Insurance untuk membayar ekspansi dan memperbarui desain mobil.[29][30][31]

Pada tahun 1958, Windsor (LC1-L) dipindahkan ke sasis Dodge/DeSoto Firesweep 122-inci (3100 mm).[9] Canadian Windsors masih menggunakan sasis 126 inci (3200 mm) yang lebih panjang dan pada dasarnya adalah Saratoga (LC2-M) yang diperbarui, model yang tidak dijual di Kanada tahun ini.[32] Baru tahun ini untuk semua mobil Chrysler adalah sistem kendali jelajah "Pilot Otomatis" yang baru.[9] Itu memiliki dua fitur. Salah satunya adalah fitur peringatan kecepatan bahwa pengemudi akan memutar kenop untuk mengatur kecepatan tertentu.[33] Kemudian, ketika pengemudi akan mulai menambah kecepatan, tekanan akan terasa di pedal, memberi tahu pengemudi bahwa mereka melaju terlalu cepat. Fitur lainnya adalah cruise control yang sebenarnya. Itu diaktifkan dengan menekan tombol pengatur kecepatan.[33] Windsor menghasilkan 42,36% dari penjualan Chrysler pada tahun 1958.[9]

  • 1957 Chrysler Windsor Town & Country Wagon
    1957 Chrysler Windsor Town & Country Wagon
  • 1957 Chrysler Windsor Newport Hardtop 4 Pintu. Lampu depan ganda awalnya merupakan pilihan untuk tahun 1957, tetapi menjadi perlengkapan standar segera setelah produksi dimulai.
    1957 Chrysler Windsor Newport Hardtop 4 Pintu. Lampu depan ganda awalnya merupakan pilihan untuk tahun 1957, tetapi menjadi perlengkapan standar segera setelah produksi dimulai.
  • 1958 Chrysler Windsor sedan empat pintu (AS)
    1958 Chrysler Windsor sedan empat pintu (AS)
  • 1958 Chrysler Windsor Sedan (Kanada)
    1958 Chrysler Windsor Sedan (Kanada)

1959–1961

[sunting | sunting sumber]
Chrysler Windsor 1959–1961
1959 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
Bodi & rangka
Tata letakMesin depan, penggerak roda belakang
Mobil terkaitChrysler Town & Country
DeSoto (1961)
Penyalur daya
Mesin383 cu in (6,3 L) Wedge V8[34]
TransmisiTorqueFlite 3-speed automatic[34]
Dimensi
Jarak sumbu roda122 in (3.099 mm)
Panjang2.154 in (54.712 mm) [35]
Lebar794 in (20.168 mm)

Pada tahun 1959, Chrysler mulai mengiklankan mesin baru mobil Wedge-head V8 "B" sebagai "Golden Lions" dan mobil sebagai "Lion Hearted".[36] RB 383 menghasilkan 305 hp (227 kW) dengan karburator twin-barrel. Singa digunakan dalam iklan, dan mobil memiliki lambang singa di pintu depan dan di kepala silinder. Penyejuk udara adalah opsi US$510 ($4.383 dalam dolar 2018 [4]).[9]

Mobil buatan Kanada tidak mendapatkan mesin RB 383 baru, tetapi dilengkapi dengan mesin "Blok Rendah" 361 cu in (5,9 L) seperti yang digunakan di Dodges dan DeSotos AS. Dengan demikian, Windsors Kanada juga tidak mendapatkan dekorasi "Singa Emas"; sebagai gantinya, mereka dilengkapi dengan tiga lambang emas di pintu depan.[37] Engine B 361 menghasilkan 295 hp (220 kW) dengan karburator kembar. Karena mobil konvertibel dan station wagon diimpor dari AS, spesifikasinya tidak berbeda.[37] Brosur untuk Chryslers AS tahun 1959 sebenarnya menunjukkan lambang rangkap tiga ini dipasang di pintu depan, dengan Singa Emas muncul di spatbor belakang, tetapi ini bukan bagaimana produk jadinya muncul.

Pada tahun 1960, semua mobil Chrysler mendapat bingkai unibody. Rem parkir baru juga digunakan,[35] dan rem pada Windsor adalah drum 11". Windsor berbagi cluster instrumen kubah setengah lingkaran futuristik Chrysler yang disebut AstraDome, yang menampung speedometer dan semua pengukur di satu lokasi dengan Chrysler 300, Newport, Saratoga, dan New Yorker. tampilan cluster dibandingkan dengan mesin bola karet, dan pengukur di malam hari dapat dilihat dengan pencahayaan electroluminescent Chrysler yang disebut "Panelescent Light", fitur yang dibagikan dengan semua kendaraan Chrysler, Dodge, Plymouth, DeSoto dan Imperial mulai tahun 1960.[35]

Pada tahun 1961, semua mobil Chrysler didesain ulang. Di Windsor, perlengkapan standar termasuk pemantik rokok, lampu peta, dan yang baru untuk tahun 1961, dasbor berlapis pengaman.[38] 1961 adalah tahun terakhir Windsor di Amerika Serikat.↵[39]

  • AstraDome Instrument dashboard (mulai tahun 1960)
    AstraDome Instrument dashboard (mulai tahun 1960)
  • Canadian market 1959 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2-pintu. Perhatikan lambang tiga daripada logo Singa Emas di pintu depan.
    Canadian market 1959 Chrysler Windsor Newport Hardtop 2-pintu. Perhatikan lambang tiga daripada logo Singa Emas di pintu depan.
  • 1960 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
    1960 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu
  • 1961 Chrysler Windsor Newport hardtop dua-pintu
    1961 Chrysler Windsor Newport hardtop dua-pintu

Model Kanada 1961 hingga 1966

[sunting | sunting sumber]

Produksi model Chrysler Windsor berlanjut di Kanada hingga dan termasuk model tahun 1966.[40]

  • 1965 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu (Kanada)
    1965 Chrysler Windsor Sedan 4-pintu (Kanada)
  • 1966 Chrysler Windsor Hardtop 2-pintu (Kanada)
    1966 Chrysler Windsor Hardtop 2-pintu (Kanada)

Planala luar

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e Standard Catalog of American Cars, 1946–1975 (Revised 4th Edition)
  2. ^ a b c d e f g h i j k Kimes, Beverly (1996). standard catalog of American Cars 1805–1942. Krause publications. ISBN 0-87341-428-4. 
  3. ^ a b c "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  4. ^ a b c d 1634–1699: McCusker, J. J. (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF). American Antiquarian Society.  1700–1799: McCusker, J. J. (1992). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States (PDF). American Antiquarian Society.  1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. "Consumer Price Index (estimate) 1800–". Diakses tanggal 28 Mei 2023. 
  5. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  6. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1940_Chrysler/1940_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  7. ^ "1940 Chrysler Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  8. ^ a b c d e f g h "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Brochure_1". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5. 
  10. ^ a b "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1946_Chrysler/1946_Chrysler_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  11. ^ Hearst Magazines (September 1951). "Popular Mechanics". Popular Mechanics. Hearst Magazines. hlm. 102. 
  12. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1951_Chrysler/1951_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  13. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1949_Chrysler/1949_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  14. ^ "Car of the Month, December 2008: Bob Underwood's". 
  15. ^ http://wildaboutcarsonline.com/members/AardvarkPublisherAttachments/9990548605107/1949_Chrysler_Info_1B.pdf [URL PDF mentah]
  16. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1950_Chrysler/1950_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  17. ^ Lee, John (1990). Standard Catalog of Chrysler, 1924-1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. hlm. 158–159. ISBN 0-87341-142-0. 
  18. ^ "Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-12-20. Diakses tanggal 2016-12-13. 
  19. ^ Magazines, Hearst (1 September 1951). "Popular Mechanics". Hearst Magazines – via Google Books. 
  20. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1953_Chrysler/1953_Chrysler_Foldout". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  21. ^ "The Old Car Manual Project Brochure Collection". 
  22. ^ "The Owners Report of the '54 Chrysler". Popular Mechanics. Hearst Magazines. 1954. Diakses tanggal 29 June 2019. 
  23. ^ a b "1955 Chrysler Brochure - Canada". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  24. ^ "1956 Chrysler Windsor Sedan specs, photo & performance data (since middle 1955 for North America U.S.)". Automobile-catalog.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  25. ^ "1955 Chrysler Folder". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  26. ^ "Chrysler of Canada - the history and the cars". www.allpar.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-03. 
  27. ^ 1956 Chrysler Windsor brochure, www.xr793.com Retrieved 18 November 2020
  28. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1957_Chrysler/1957_Chrysler-Plymouth_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  29. ^ Genat, Robert (2004). Mopar Muscle. Motorbooks. hlm. 18. ISBN 9780760320167. Diakses tanggal March 18, 2016. 
  30. ^ Jefferys, Steve (1986). Management and Managed: Fifty Years of Crisis at ChryslerPerlu mendaftar (gratis). Cambridge University Press. hlm. 107. ISBN 0521304415. OCLC 13004251. 1955 Prudential Chrysler 
  31. ^ New York Times 1954
  32. ^ Wilson, Gerard (June 2013). "Chrysler Cars and Production Numbers, Canada". Allpar.com. 
  33. ^ a b "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1958_Chrysler/1958_Chrysler_Auto-Pilot_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  34. ^ a b "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1960_Chrysler/1960_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  35. ^ a b c "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1960_Chrysler/1960_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  36. ^ Presenting the Lion-Hearted car that's every inch a new adventure: Chrysler '59 (brochure), Detroit: Chrysler Division, 1958, hlm. 1, CS-422, diakses tanggal 2015-08-29 
  37. ^ a b Smale, Ian. "Chrysler Products in Canada, Eh. (1957– 1961)" (PDF). Victoria, BC, Canada. hlm. 5. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2015-08-28. 
  38. ^ "Directory Index: Chrysler_and_Imperial/1961_Chrysler/1961_Chrysler_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31. 
  39. ^ Chrysler '59 (brochure), pp. 12–13
  40. ^ Gerard Wilson, Chrysler Cars and Production Numbers, Canada, www.allpar.com Retrieved 28 June 2018
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Chrysler_Windsor&oldid=25230985"