Titik buta: Perbedaan antara revisi
Tag: Dikembalikan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(28 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Blindspot three cars illus.svg|jmpl|Kendaraan biru bisa melihat kendaraan hijau tetapi tidak bisa melihat kendaraan merah (di titik buta) melalui cermin yang ada di kendaraan]] |
[[Berkas:Blindspot three cars illus.svg|jmpl|Kendaraan biru bisa melihat kendaraan hijau tetapi tidak bisa melihat kendaraan merah (di titik buta) melalui cermin yang ada di kendaraan]] |
||
'''Titik buta''' |
'''Titik buta kendaraan''' atau ringkasnya '''titik buta''' ({{lang-en|blind spot}}) adalah bagian dari sekeliling kita yang tidak bisa kelihatan pada saat mengemudikan [[kendaraan]], karena beberapa alasan seperti jangkauan pandangan yang terbatas cermin,<ref>[http://saft7.com/?p=140] Memasang Blindspot Mirror</ref> terhalang oleh muatan yang dibawa. Titik buta mobil penumpang adalah di sebelah kiri dan kanan pengemudi seperti ditunjukkan dalam gambar. Untuk kendaraan ''box'', [[truk]] dan [[truk peti kemas]], pandangan melalui cermin tengah tidak ada jadi mereka tergantung kepada cermin [[pintu]]. Kendaraan yang tinggi seperti bus, truk, kereta api tidak bisa melihat di sekitar mereka yang rendah. |
||
== Letak titik buta == |
== Letak titik buta == |
||
Baris 10: | Baris 10: | ||
==Titik buta kereta api dan trem== |
==Titik buta kereta api dan trem== |
||
[[File:Attention Sign.svg|thumb|Rambu peringatan umum (berupa tanda seru) digunakan untuk memperingatkan bahaya titik buta di sekeliling kereta api dan trem]] |
[[File:Attention Sign.svg|thumb|Rambu peringatan umum (berupa tanda seru) digunakan untuk memperingatkan bahaya titik buta di sekeliling kereta api dan trem]] |
||
Kereta api (lokomotif dengan gerbong |
Kereta api (lokomotif dengan gerbong kereta api dan kereta berpenggerak ([[kereta rel diesel|KRD]]/[[kereta rel listrik|KRL]])) dan trem juga mempunyai kelemahan dalam melihat kaca spion terutama pada saat membelok, berpindah jalur melewati wesel, dan melewati perlintasan sebidang, yang mengaikibatkan dia tidak bisa melihat apa yang terjadi di depannya, belakangnya (ketika langsir di balai yasa), atau sampingnya,<ref>{{cite journal|author1=Subharthi Banerjee|author2=Jose Santos|author3=Michael Hempel|author4=Pejman Ghasemzadeh|author5=Hamid Sharif|date=14 Agustus 2019|title=A Novel Method of Near-Miss Event Detection with Software Defined RADAR in Improving Railyard Safety|language=en|journal=Safety|volume=5|issue=3|pages=55|doi=10.3390/safety5030055|issn=2313-576X|doi-access=free}}</ref><ref>{{cite web|title=AVANTE Grade Crossing Visibility and Blind Spot Visibility Systems|url=https://www.avantetech.com/avante-grade-crossing-visibility-and-blind-spot-visibility-systems/|language=en|publisher=Avante International Technology, Inc.|accessdate=12 Januari 2022}}</ref><ref>{{cite web|title=Long Range Visual and Digital Rail Visibility with Optical-IR-Radar Technologies|url= https://www.avantetech.com/products/rail-cargo-security/long-range-visual-and-digital-rail-visibility-with-optical-ir-radar-technologies|language=en |publisher=Avante International Technology |accessdate=4 Oktober 2022}}</ref> selain itu objek yang berada di pinggiran rel kereta api, peron stasiun yang rendah, di area balai yasa atau kendaraan bermotor terjebak di perlintasan sebidang, dan hal ini sangat berbahaya karena beresiko kecelakaan. Sangatlah penting agar masinis kereta api mengetahui anda berada di peron stasiun yang rendah atau di area balai yasa. |
||
== Langkah untuk mengurangi pengaruh titik buta == |
== Langkah untuk mengurangi pengaruh titik buta == |
||
Baris 37: | Baris 37: | ||
* [http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html Quick summary of recent blind spot and driver awareness research] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090307073201/http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html |date=2009-03-07 }} |
* [http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html Quick summary of recent blind spot and driver awareness research] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090307073201/http://drivingsafetytips.lanefx.com/news/5-reasons-for-responsible-lane-changes.html |date=2009-03-07 }} |
||
[[Kategori:Keselamatan]] |
[[Kategori:Keselamatan otomotif]] |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:keselamatan transportasi rel]] |
Revisi terkini sejak 6 November 2023 03.41
Titik buta kendaraan atau ringkasnya titik buta (bahasa Inggris: blind spot) adalah bagian dari sekeliling kita yang tidak bisa kelihatan pada saat mengemudikan kendaraan, karena beberapa alasan seperti jangkauan pandangan yang terbatas cermin,[1] terhalang oleh muatan yang dibawa. Titik buta mobil penumpang adalah di sebelah kiri dan kanan pengemudi seperti ditunjukkan dalam gambar. Untuk kendaraan box, truk dan truk peti kemas, pandangan melalui cermin tengah tidak ada jadi mereka tergantung kepada cermin pintu. Kendaraan yang tinggi seperti bus, truk, kereta api tidak bisa melihat di sekitar mereka yang rendah.
Letak titik buta
[sunting | sunting sumber]Letak titik buta tergantung kepada jenis kendaraan yang digunakan. Titik buta mobil penumpang adalah di sebelah kiri dan kanan pengemudi seperti ditunjukkan dalam gambar. Untuk kendaraan box, pandangan melalui cermin tengah tidak ada jadi mereka tergantung kepada cermin pintu. Kendaraan yang tinggi tidak bisa melihat di sekitar mereka yang rendah.
Titik buta truk trailer
[sunting | sunting sumber]Truk dengan kereta gandengan dan truk dengan kereta tempelan juga mempunyai kelemahan dalam melihat kaca sepion terutama pada saat membelok, yang mengaikibatkan dia tidak bisa melihat apa yang terjadi di belakangnya, selain itu kendaraan lain juga bisa berjalan terlalu dekat di belakang truk trailer untuk berlindung dari terpaan angin, dan hal ini sangat berbahaya sebab kendaraan yang di belakang tidak mengetahui kalau tiba-tiba truk trailer yang di depan mengerem kendaraannya. Sangatlah penting agar pengemudi trailer mengetahui anda berada di belakang.
Titik buta kereta api dan trem
[sunting | sunting sumber]Kereta api (lokomotif dengan gerbong kereta api dan kereta berpenggerak (KRD/KRL)) dan trem juga mempunyai kelemahan dalam melihat kaca spion terutama pada saat membelok, berpindah jalur melewati wesel, dan melewati perlintasan sebidang, yang mengaikibatkan dia tidak bisa melihat apa yang terjadi di depannya, belakangnya (ketika langsir di balai yasa), atau sampingnya,[2][3][4] selain itu objek yang berada di pinggiran rel kereta api, peron stasiun yang rendah, di area balai yasa atau kendaraan bermotor terjebak di perlintasan sebidang, dan hal ini sangat berbahaya karena beresiko kecelakaan. Sangatlah penting agar masinis kereta api mengetahui anda berada di peron stasiun yang rendah atau di area balai yasa.
Langkah untuk mengurangi pengaruh titik buta
[sunting | sunting sumber]Ada beberapa langkah yang dilakukan untuk menghilangkan pengaruh titik buta antara lain dengan:
- menggunakan cermin cembung untuk memperluas pandangan,
- menggunakan beberapa cermin sekaligus,
- cermin di belakang yang biasa digunakan pada minibus,
- ataupun yang modern adalah penggunaan kamera video[5] sehingga dapat melihat kondisi di belakang kendaraan secara lebih jelas, bahkan ada layar yang ditempatkan didashboard dilengkapi dengan lintasan yang akan dilewati.
- sensor jarak yang dipergunakan pada saat kendaraan mundur.
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ [1] Memasang Blindspot Mirror
- ^ Subharthi Banerjee; Jose Santos; Michael Hempel; Pejman Ghasemzadeh; Hamid Sharif (14 Agustus 2019). "A Novel Method of Near-Miss Event Detection with Software Defined RADAR in Improving Railyard Safety". Safety (dalam bahasa Inggris). 5 (3): 55. doi:10.3390/safety5030055 . ISSN 2313-576X.
- ^ "AVANTE Grade Crossing Visibility and Blind Spot Visibility Systems" (dalam bahasa Inggris). Avante International Technology, Inc. Diakses tanggal 12 Januari 2022.
- ^ "Long Range Visual and Digital Rail Visibility with Optical-IR-Radar Technologies" (dalam bahasa Inggris). Avante International Technology. Diakses tanggal 4 Oktober 2022.
- ^ [2] Diarsipkan 2009-06-05 di Wayback Machine. Kaca spion di mobil mungkin sudah tidak diperlukan lagi pada masa depan
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Kenali titik buta anda
- Comparison between modern blind spot elemination technologies
- Eliminating your blindspot
- Combating the HGV blind-spot and side swipe accidents Diarsipkan 2019-04-08 di Wayback Machine.
- https://web.archive.org/web/20070926102831/http://www.cartalk.com/content/features/mirrors/CarTalkMirrors.pdf
- Quick summary of recent blind spot and driver awareness research Diarsipkan 2009-03-07 di Wayback Machine.