Kereta rel diesel: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Menghapus KRDE_BPKASS.jpg karena telah dihapus dari Commons oleh Billinghurst; alasan: Copyright infringement, photograph taken and uploaded by [https://www.instagram.com/p/CrenRaHhyjO/?igshMTQwZWZodnFr Tag: Pengembalian manual |
||
| (4 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 2: | Baris 2: | ||
'''Kereta Rel Diesel''' ('''KRD''') ([[Bahasa Inggris|Inggris]]: ''Diesel multiple unit'' (DMU)) adalah unit [[kereta api]] yang terdiri dari beberapa [[kereta]] didukung oleh satu atau lebih [[mesin diesel]] terpasang (''on-board''). Disebut pula sebagai ''railcar'' atau ''railmotor'', di beberapa negara. |
'''Kereta Rel Diesel''' ('''KRD''') ([[Bahasa Inggris|Inggris]]: ''Diesel multiple unit'' (DMU)) adalah unit [[kereta api]] yang terdiri dari beberapa [[kereta]] didukung oleh satu atau lebih [[mesin diesel]] terpasang (''on-board''). Disebut pula sebagai ''railcar'' atau ''railmotor'', di beberapa negara. |
||
Pada KRD yang menggunakan konstruksi [[hidrolika|hidraulik]], mesin diesel (yang terletak di bagian bawah sasis) berhubungan langsung dengan penggerak roda secara mekanik. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, di antaranya adalah dapat menerobos rel yang tergenang banjir yang tidak dapat dilewati [[KRL]], dan tidak membutuhkan perawatan secara elektris; namun kereta ini memiliki kekurangan, yaitu getaran lebih besar dan lebih bising dari KRL atau [[KRDE]], karena pada KRD satu mesin hanya dapat digunakan untuk satu |
Pada KRD yang menggunakan konstruksi [[hidrolika|hidraulik]], mesin diesel (yang terletak di bagian bawah sasis) berhubungan langsung dengan penggerak roda secara mekanik. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, di antaranya adalah dapat menerobos rel yang tergenang banjir yang tidak dapat dilewati [[KRL]], dan tidak membutuhkan perawatan secara elektris; namun kereta ini memiliki kekurangan, yaitu getaran lebih besar dan lebih bising dari KRL atau [[Kereta rel diesel elektrik|KRDE]], karena pada KRD satu mesin hanya dapat digunakan untuk satu kereta. |
||
== Lihat pula == |
== Lihat pula == |
||
| Baris 9: | Baris 9: | ||
{{KRD}} |
{{KRD}} |
||
| ⚫ | |||
[[Kategori:Kereta rel diesel| ]] |
[[Kategori:Kereta rel diesel| ]] |
||
[[Kategori:Kereta penumpang]] |
[[Kategori:Kereta penumpang]] |
||
| ⚫ | |||
Revisi terkini sejak 10 Januari 2024 12.10
_NR_milik_Depo_Bukit_Duri..jpg)
Kereta Rel Diesel (KRD) (Inggris: Diesel multiple unit (DMU)) adalah unit kereta api yang terdiri dari beberapa kereta didukung oleh satu atau lebih mesin diesel terpasang (on-board). Disebut pula sebagai railcar atau railmotor, di beberapa negara.
Pada KRD yang menggunakan konstruksi hidraulik, mesin diesel (yang terletak di bagian bawah sasis) berhubungan langsung dengan penggerak roda secara mekanik. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, di antaranya adalah dapat menerobos rel yang tergenang banjir yang tidak dapat dilewati KRL, dan tidak membutuhkan perawatan secara elektris; namun kereta ini memiliki kekurangan, yaitu getaran lebih besar dan lebih bising dari KRL atau KRDE, karena pada KRD satu mesin hanya dapat digunakan untuk satu kereta.
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |