Balai yasa: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi terkini sejak 2 Oktober 2024 07.37

Balai yasa atau biasa disingkat menjadi BY, adalah tempat yang digunakan untuk melakukan perawatan besar terhadap sarana perkeretaapian. Istilah balai yasa pertama kali digunakan pada tahun 1959 untuk Balai Yasa Yogyakarta.^[1]

Balai yasa merupakan tempat untuk melakukan perawatan 24 bulanan (P24), perawatan 48 bulanan (P48), dan perawatan 72 bulanan (P72). Balai yasa juga dapat digunakan untuk melakukan retrofit. Balai yasa berbeda dengan depo lokomotif dan depo kereta, karena depo hanya digunakan untuk melakukan pengecekan harian (DC), perawatan bulanan (P1), perawatan 3 bulanan (P3), perawatan 6 bulanan (P6), dan perawatan 12 bulanan (P12).

Daftar Balai Yasa

Pulau Jawa

Nama	Singkatan	Sarana yang dirawat
Balai Yasa Manggarai	BY MRI	Swakelola PT KAI (Persero) Rangkaian kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi milik Daerah Operasi I–V Rangkaian kereta tidur untuk kereta api Argo Semeru dan Bima Lokomotif listrik ESS 3200 peninggalan Staatsspoorwegen KAI Commuter Rangkaian kereta api bandara Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta Rangkaian kereta api komuter Commuter Line Jabodetabek–Lebak Rangkaian kereta api lokal Commuter Line Merak, Walahar–Jatiluhur, Garut, dan Bandung Raya KAI Wisata Rangkaian kereta wisata komersial: Jawa Bali Nusantara Sumatra Toraja Fajar dan Senja Utama Yogyakarta, Bogowonto, dan Gajahwong (Priority) Brawijaya (Imperial) Argo Wilis, Turangga, Papandayan, dan Pangandaran (Panoramic) KAI Logistik Gerbong bagasi milik Daerah Operasi I–V
Balai Yasa Jembatan Kiaracondong	BY KAC	Jembatan kereta api.
Balai Yasa Mekanik Cirebon Prujakan	BY CNP	Mesin perawatan jalan rel.
Balai Yasa Tegal	BY TG	KAI Logistik Gerbong datar untuk angkutan peti kemas dan semen Gerbong terbuka untuk angkutan batu bara rangkaian pendek Gerbong ketel untuk angkutan BBM dan avtur Pertamina di Pulau Jawa
Balai Yasa Yogyakarta	BY YK	Swakelola PT KAI (Persero) KRD untuk RailClinic dan RailLibrary KRD untuk kereta istimewa KRD untuk kereta api Kedung Sepur KRD untuk kereta inspeksi KRD untuk bus rel Batara Kresna KRD untuk kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo KRD untuk pengumpan kereta cepat Whoosh Lokomotif diesel KAI Bandara KRD untuk KA bandara YIA KAI Commuter Rangkaian kereta api komuter Commuter Line Kartamantul–Solo Raya Rangkaian kereta api komuter untuk Commuter Line Prambanan Ekspres
Balai Yasa Surabaya Gubeng	BY SGU	Swakelola PT KAI (Persero) Rangkaian kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi milik Daerah Operasi VI–IX KAI Commuter Rangkaian kereta api lokal Commuter Line di Jawa Timur KAI Logistik Gerbong bagasi milik Daerah Operasi VI–IX

Balai Yasa Manggarai

Suasana Balai Yasa Manggarai pada masa kolonial Belanda.

Balai Yasa Manggarai merupakan balai yasa yang khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api antarkota dan aglomerasi kelas eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), dan kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP) milik Daop I sampai dengan Daop V, rangkaian KRL Commuter Line untuk wilayah Jabodetabek dan Lebak, dan rangkaian kereta lokal Commuter Line Merak, Walahar–Jatiluhur, Garut, serta Bandung Raya milik KAI Commuter beserta lokomotif peninggalan Hindia Belanda milik Staatsspoorwegen seperti Lokomotif listrik ESS 3200, rangkaian Djoko Kendil dan kereta ukur Dynamometer (Din). Balai yasa ini juga melayani retrofit kereta penumpang dan bagasi. Dulu balai yasa ini dibangun oleh Staatsspoorwegen tahun 1920 dengan nama Hoofd-Werkplatsen te Manggarai. Di sini semua kereta eksekutif dan KRL yang dirawat mengalami pemeliharaan akhir (PA), semi perawatan akhir (SPA), PA bogie, perbaikan akhir lengkap (PAL), dan perbaikan (PB).^[2]^[3]

Balai Yasa Kiaracondong

Balai Yasa Kiaracondong merupakan balai yasa yang dikhususkan dan digunakan untuk perbaikan jembatan, meliputi pengadaan suku cadang untuk jembatan-jembatan kereta api yang masih aktif, perbaikan rangka jembatan, pembuatan jembatan baru, dan pemeliharaan rutin.^[4]

Balai Yasa Cirebon Prujakan

Balai Yasa Tegal

Balai Yasa Tegal merupakan balai yasa yang digunakan khusus untuk perbaikan gerbong datar, gerbong tangki, gerbong terbuka, dan gerbong bagasi yang ada di Pulau Jawa. Balai yasa ini sudah mendapat sertifikat ISO 9001:2008 pada tahun 2010.^[5]

Balai yasa ini dulu melayani kereta kelas eksekutif (K1), bisnis (K2) dan ekonomi (K3), termasuk kereta makan (M), kereta pembangkit (P), dan kereta makan pembangkit (KMP/MP) dan kereta bagasi (B) dari Daop IV, V, dan VI, dan pada kesempatan yang jarang, dari Daop III. Balai yasa ini awalnya tidak melayani perbaikan kereta kelas eksekutif, namun kemudian Balai Yasa Tegal juga melayani perbaikan kereta kelas eksekutif, dimulai sejak tahun 2015 di mana balai yasa ini meretrofit kereta bisnis lama menjadi kereta makan kelas eksekutif. Sejak tahun 2019 akhir semua perawatan rangkaian kereta (eksekutif, bisnis, ekonomi) yang di Balai Yasa Tegal ini dialihkan ke Balai Yasa Manggarai dan Balai Yasa Surabaya Gubeng.

Balai Yasa Yogyakarta

Proses pembangunan Balai Yasa Yogyakarta.
Perumahan dinas Balai Yasa Yogyakarta pada masa pendudukan Belanda.
Los-los di Balai Yasa Yogyakarta pada masa pendudukan Belanda.
Tampak depan Balai Yasa Yogyakarta.

Balai yasa ini terutama digunakan untuk perbaikan dan perawatan lokomotif diesel elektrik maupun hidraulik, rangkaian KRL Commuter Line di wilayah DI Yogyakarta dan Solo Raya milik KAI Commuter serta kereta rel diesel untuk KA bandara YIA milik KAI Bandara dan Commuter Line Prambanan Ekspres milik KAI Commuter. Seluruh lokomotif KAI mengalami perawatan dan pemeliharaan akhir (PA) maupun semiperawatan akhir (SPA) di balai yasa ini. Balai Yasa Yogyakarta sudah mendapat sertifikat ISO 9001:2008 dan bakal bekerja sama dengan General Electric dalam proses perakitan dan pembuatan lokomotif diesel di Asia Tenggara.^[6]

Balai Yasa Surabaya Gubeng

Balai Yasa Surabaya Gubeng khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api antarkota dan aglomerasi kelas eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), dan kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP) milik Daop VI sampai dengan Daop IX serta rangkaian kereta api lokal di wilayah Surabaya dan Malang milik KAI Commuter. Balai yasa ini juga melayani retrofit kereta penumpang. Dibangun pada tahun 1912 oleh Staatsspoorwegen, balai yasa ini mulanya untuk perawatan lokomotif uap, trem listrik Surabaya, dan gerbong kayu. Letaknya tidak jauh dari Stasiun Surabaya Gubeng.^[7]

Balai-balai yasa di Sumatera

Nama balai yasa	Singkatan	Daerah operasi	Sarana
Pulu Brayan	PUB	Divre I Sumatera Utara dan Aceh	Swakelola PT KAI (Persero) Lokomotif diesel milik Divisi Regional I Rangkaian kereta antarkota dan lokal milik Divisi Regional I KAI Logistik Gerbong barang milik Divisi Regional I KAI Bandara Rangkaian kereta rel diesel untuk Lin Kualanamu dan Sri Lelawangsa
Padang (Simpang Haru)	PD	Divre II Sumatera Barat	Swakelola PT KAI (Persero) Lokomotif diesel milik Divisi Regional II Rangkaian kereta lokal milik Divisi Regional II KAI Logistik Gerbong barang milik Divisi Regional II
Lahat	LT	Divre III Palembang dan Divre IV Tanjung Karang	Swakelola PT KAI (Persero) Lokomotif diesel milik Divisi Regional III Rangkaian kereta antarkota dan lokal milik Divisi Regional III Kereta rel diesel untuk bus rel Kertalaya KAI Logistik Gerbong barang milik Divisi Regional III
Mekanik JR Prabumulih	BYMP	Divre I Sumatera Utara,II Sumatera Barat,III Palembang,IV Tanjung Karang	Kereta Perawat Jalan Rel

Balai Yasa Pulubrayan

Halaman depan balai yasa Pulu Brayan
Bagian dalam balai yasa Pulu Brayan

Balai Yasa Pulubrayan merupakan satu-satunya balai yasa di Sumatera Utara. Dahulu merupakan bengkel milik Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) yang bernama Centrale Werkplaats van Deli Spoorweg Maatschappij beroperasi di Sumatera Utara. Balai yasa ini menyelenggarakan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan semua sarana perkeretaapian Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh. Letaknya satu kompleks dengan Stasiun Pulu Brayan di Jalan Bengkel No.1 Kel. Pulu Brayan Bengkel Kec. Medan Timur.

Armada yang dilakukan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan sebagai berikut:

15 Lokomotif Diesel Elektrik CC201
5 Lokomotif Diesel Elektrik BB203
10 Lokomotif Diesel Hidraulis BB303
2 Lokomotif Diesel Hidraulis BB302
2 Set KRDI Produksi INKA
7 Kereta Kelas Ekskutif (K1)
23 Kereta Kelas Bisnis (K2)
10 Kereta Kelas Ekonomi Premium (K3)
22 Kereta kelas Ekonomi (K3)
19 Kereta pendukung lainnya
252 Gerbong Ketel (GK)
84 Gerbong Datar (GD)
1 Set Railclinic SK 3 80 01 & SK 3 82 01
1 Set Kereta Inspeksi Wijakusuma SI 3 82 01

Adapun juga Pegawai INKA yang bertanggung jawab, 1 Lokomotif Diesel Hidraulik CC300 , 2 KAIS Milik DitjenKA , Dll

Pengerjaan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan sarana dilakukan oleh sekitar ±92 orang pegawai aktif di unit prosuksi balai yasa pulubrayan setelah sarana dikirm dari Depo-Depo. Saat ini balai yasa pulubrayan memiliki beberapa aset seperti:

Luas Bangunan ±28.233,00 m²

Luas Tanah ±99.465,50 m²
Panjang Track ±1500m²
Jumlah armada dan mesin:

          1 Lokomotif Uap DSM 22

          1 Kereta Soeltan U. 83301

           1 Kereta Inspeksi

          68 Mesin Produksi

Banyak pembangunan dan fasilitas yang telah dilengkapi seperti smooking area, sarana olahraga, spoor loop (jalur putar), open storage (tempat penyimpanan terbuka)

Balai Yasa Padang

Balai Yasa Padang merupakan satu-satunya balai yasa di Kota Padang, Sumatera Barat. Kini balai yasa tersebut digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian di Divisi Regional II Sumatera Barat, termasuk lokomotif diesel elektrik dan hidraulis, gerbong ketel semen curah, dan kereta penumpang.^[8]

Balai Yasa Lahat

Balai yasa ini terletak satu kompleks dengan Stasiun Lahat dan digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian yang dialokasikan di Divisi Regional III Palembang dan Divisi Regional IV Tanjungkarang. Satu hal yang menarik dari Balai yasa ini adalah sirine peringatan peninggalan Belanda yang masih aktif digunakan dan dibunyikan mulai pukul 7.00 pagi dan pukul 17.00 sore yang berfungsi untuk menandakan waktu masuk & pulang kerja.

Balai Yasa Mekanik Jalan Rel Prabumulih

Balai Yasa ini terletak di Kota Prabumulih berdekatan dengan Stasiun Prabumulih, dulunya bernama Depo Mekanik dibawah Divre III Sumatera Selatan yang melayani perawatan KPJR SubDiv III.1 Kpt dan SubDiv III.2 Tnk, Pada Bulan Agustus 2016 berubah nama menjadi Balai Yasa Mekanik Jalan Rel Prabumulih di bawah Kantor Pusat Bandung yang melayani Perawatan dan Perbaikan Mesin KPJR Divre I SU, Divre II SB, Divre III Pg dan Divre IV Tnk.^{[butuh rujukan]}

Balai Yasa non-aktif di Indonesia

Nama balai yasa	Singkatan	Daerah operasi	Keterangan
Purworejo^[9]	PWR	Daop 5 Purwokerto	Seluruh sarananya dipindah ke Balai Yasa Lahat, dan diubah menjadi markas TNI-AD Purworejo^{[butuh rujukan]}
Madiun	MN	Daop 7 Madiun	Berubah menjadi PT Industri Kereta Api Madiun
Kamal	KML	Daop 8 Surabaya	Dinonaktifkan seiring dengan ditutupnya jaringan kereta api di pulau Madura
Semarang (Pengapon SJS)	–	Daop 4 Semarang	Sebagian besar sarana dan prasarananya telah hilang akibat terendam air rob
Sigli^[10]	SGI	Divre 1 Medan	Telah dinonaktifkan seiring dengan ditutupnya jaringan kereta api di Aceh.
Pare^[11]	PE	De Jure: Daop 7 Madiun	–

Pada budaya populer

Istilah balai yasa diangkat menjadi istilah untuk menyebut situs penyedia add-on prasarana dan sarana perkeretaapian Indonesia untuk permainan simulator kereta api tiga dimensi, Trainz, dan OpenBve.^{[butuh rujukan]}

Referensi

^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Pengok, Yogyakarta". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Suara Merdeka. "Balai Yasa Manggarai". Suara Merdeka Online. Diakses tanggal 13 Juni 2015. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^
Sumber:
- Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.
- Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Jembatan Kiaracondong". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Tegal". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Tempo.co. "Balai Yasa Bakal Jadi Bengkel Lokomotif Terbesar". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-01. Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Surabaya Gubeng". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Padang". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Stasiun Purworejo". Diakses tanggal 14 Juni 2015.
^ Nusantara, Tim Telaga Bakti; Perkeretaapian, Asosiasi Pakar (1997). Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 1 (edisi ke-Cet.1). Bandung: CV. Angkasa. hlm. 112-113.
^ Kereta Malam. Bentara Budaya Yogyakarta. 2014. hlm. 250.

Pranala luar

(Indonesia) Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Balai Yasa

[ihr1-1] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Pengok, Yogyakarta". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[2] Suara Merdeka. "Balai Yasa Manggarai". Suara Merdeka Online. Diakses tanggal 13 Juni 2015. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[3] Sumber:
Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[4] Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[5] Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[4] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Jembatan Kiaracondong". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[5] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Tegal". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[6] Tempo.co. "Balai Yasa Bakal Jadi Bengkel Lokomotif Terbesar". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-01. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[7] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Surabaya Gubeng". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[8] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Padang". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[9] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Stasiun Purworejo". Diakses tanggal 14 Juni 2015.

[10] Nusantara, Tim Telaga Bakti; Perkeretaapian, Asosiasi Pakar (1997). Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 1 (edisi ke-Cet.1). Bandung: CV. Angkasa. hlm. 112-113.

[11] Kereta Malam. Bentara Budaya Yogyakarta. 2014. hlm. 250.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 [[Berkas:Emplasemen Balai Yasa Manggarai..jpg|al=Emplasemen Balai Yasa Manggarai.|jmpl|Emplasemen Balai Yasa Manggarai.]]
-'''Balai yasa''' (disingkat: '''BY''') adalah istilah dalam [[kereta api|perkeretaapian]] [[Indonesia]] yang merujuk pada tempat yang digunakan untuk perawatan besar sarana perkeretaapian yang dimiliki oleh operator. Nama balai yasa sendiri termuat dalam [[s:Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 23 Tahun 2007|UU No. 23 Tahun 2007]] pasal 114 ayat (5) yang menerangkan bahwa perawatan dapat dilakukan di [[depot lokomotif]] maupun balai yasa.
+'''Balai yasa''' atau biasa disingkat menjadi '''BY''', adalah tempat yang digunakan untuk melakukan perawatan besar terhadap [[sarana perkeretaapian]]. Istilah ''balai yasa'' pertama kali digunakan pada tahun [[1959]] untuk [[Balai Yasa Yogyakarta]].<ref name="ihr1">{{cite web|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1265|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur|title=Balai Yasa Pengok, Yogyakarta|accessdate=13 Juni 2015}}</ref>
+Balai yasa merupakan tempat untuk melakukan perawatan 24 bulanan (P24), perawatan 48 bulanan (P48), dan perawatan 72 bulanan (P72). Balai yasa juga dapat digunakan untuk melakukan [[retrofit]]. Balai yasa berbeda dengan [[depo lokomotif]] dan [[depo kereta]], karena depo hanya digunakan untuk melakukan pengecekan harian (DC), perawatan bulanan (P1), perawatan 3 bulanan (P3), perawatan 6 bulanan (P6), dan perawatan 12 bulanan (P12).
-Istilah ''balai yasa'' diperkenalkan pertama kali pada tahun [[1959]] untuk Balai Yasa Yogyakarta.<ref name="ihr1">{{cite web|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1265|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur|title=Balai Yasa Pengok, Yogyakarta|accessdate=13 Juni 2015}}</ref>
+== Daftar Balai Yasa ==
-Balai yasa merupakan tempat untuk melakukan semiperawatan akhir (SPA) dua tahunan, pemeliharaan akhir (PA) empat tahunan, serta perbaikan dan modifikasi sarana perkeretaapian. Berbeda dengan depot lokomotif yang perawatannya dapat dilakukan harian, selama enam bulanan, ataupun selama satu tahunan. Balai yasa tidak berada di bawah daerah operasi (Daop), tetapi langsung berada di bawah kantor pusat [[PT Kereta Api Indonesia]] dan berbentuk unit pelaksana teknis (UPT).
-== Balai-balai yasa di Indonesia ==
 === Pulau Jawa ===
 {| class="wikitable sortable" width="100%"
-! Nama balai yasa !! Singkatan !! Sarana yang dirawat
+! Nama !! Singkatan !! Sarana yang dirawat
 |-
-| Manggarai || [[Stasiun Manggarai|MRI]] ||
+| [[Balai Yasa Manggarai]]|| BY MRI ||
 * [[Kereta Api Indonesia|Swakelola PT KAI (Persero)]]
 ** Rangkaian kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi milik Daerah Operasi I–V
-** [[Kereta api diesel]] untuk {{KA|Kedung Sepur}}
+** Rangkaian [[kereta tidur]] untuk kereta api {{KA|Argo Semeru}} dan {{KA|Bima}}
 ** [[Lokomotif listrik ESS 3200]] peninggalan [[Staatsspoorwegen]]
 * [[KAI Commuter]]
 ** Rangkaian kereta api bandara {{KA|Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta}}
-** Rangkaian kereta api komuter [[KRL Commuter Line]] [[Jabodetabek]]–[[Kabupaten Lebak|Lebak]]
+** Rangkaian kereta api komuter [[Commuter Line]] [[Jabodetabek]]–[[Kabupaten Lebak|Lebak]]
 ** Rangkaian kereta api lokal Commuter Line Merak, Walahar–Jatiluhur, Garut, dan Bandung Raya
 * [[KAI Wisata]]
 ** Rangkaian [[Kereta wisata komersial di Indonesia|kereta wisata komersial]]:
+*** Jawa
-*** {{KA|Argo Semeru}}, {{KA|Bima}}, dan {{KA|Manahan}} (milik JAKK) (''Priority'')
+*** Bali
-*** {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Argo Parahyangan}}, dan {{KA|Turangga}} (''Panoramic'')
+*** Nusantara
+*** Sumatra
+*** Toraja
+*** {{KA|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta, {{KA|Bogowonto}}, dan {{KA|Gajahwong}} (''Priority'')
+*** {{KA|Brawijaya}} (''Imperial'')
+*** {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Papandayan}}, dan {{KA|Pangandaran}} (''Panoramic'')
+* [[KAI Logistik]]
+** Gerbong bagasi milik Daerah Operasi I–V
 |-
-| Kiaracondong || [[Stasiun Kiaracondong|KAC]] || Jembatan kereta api.
+| [[Balai Yasa Jembatan Kiaracondong]]|| BY KAC || Jembatan kereta api.
 |-
-| Cirebon Prujakan || [[Stasiun Cirebon Prujakan|CNP]] || Mesin perawatan jalan rel.
+| [[Balai Yasa Mekanik Cirebon Prujakan]]|| BY CNP || Mesin perawatan jalan rel.
 |-
-| Tegal || [[Stasiun Tegal|TG]] ||
+| [[Balai Yasa Tegal]]|| BY TG ||
 * [[KAI Logistik]]
 ** Gerbong datar untuk angkutan peti kemas dan semen
-** Gerbong terbuka untuk angkutan batu bara
+** Gerbong terbuka untuk angkutan batu bara rangkaian pendek
+** Gerbong ketel untuk angkutan BBM dan avtur [[Pertamina]] di [[Pulau Jawa]]
-** Gerbong bagasi
-* Swakelola PT KAI (Persero)
-** Gerbong ketel untuk angkutan BBM dan avtur [[Pertamina]] serta minyak sawit di [[Sumatra Utara]]
 |-
+| [[Balai Yasa Yogyakarta]]|| BY YK ||
-| Yogyakarta (Pengok) || [[Stasiun Lempuyangan|YK]] ||
 * [[Kereta Api Indonesia|Swakelola PT KAI (Persero)]]
-** [[Kereta api diesel|KRD]]
+** [[Kereta api diesel|KRD]] untuk RailClinic dan RailLibrary
+** KRD untuk kereta istimewa
+** KRD untuk [[kereta api Kedung Sepur]]
+** KRD untuk [[Kereta inspeksi di Indonesia|kereta inspeksi]]
+** KRD untuk [[bus rel Batara Kresna]]
+** KRD untuk [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]
+** KRD untuk pengumpan [[kereta cepat Whoosh]]
 ** [[Lokomotif diesel]]
 * [[KAI Bandara]]
 ** [[Kereta api diesel|KRD]] untuk [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|KA bandara YIA]]
 * [[KAI Commuter]]
-** Rangkaian kereta api komuter [[KRL Commuter Line]] [[DI Yogyakarta]]–[[Solo Raya]]
+** Rangkaian kereta api komuter [[Commuter Line]] [[Kartamantul]]–[[Solo Raya]]
-** [[Kereta api diesel|KRD]] untuk {{KA|Commuter Line Prambanan Ekspres}}
+** Rangkaian kereta api komuter untuk {{KA|Commuter Line Prambanan Ekspres}}
 |-
-| Surabaya Gubeng || [[Stasiun Gubeng|SGU]] ||
+| [[Balai Yasa Surabaya Gubeng]]|| BY SGU ||
 * [[Kereta Api Indonesia|Swakelola PT KAI (Persero)]]
 ** Rangkaian kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi milik Daerah Operasi VI–IX
 * [[KAI Commuter]]
 ** Rangkaian kereta api lokal Commuter Line di [[Kereta api lokal di Jawa Timur|Jawa Timur]]
-* [[KAI Wisata]]
+* [[KAI Logistik]]
+** Gerbong bagasi milik Daerah Operasi VI–IX
-** Rangkaian [[Kereta wisata komersial di Indonesia|kereta wisata komersial]]:
-*** {{KA|Brawijaya}} (''Imperial'')
-*** {{KA|Manahan}} (milik SLO) (''Priority'')
 |}
 ==== Balai Yasa Manggarai ====
+{{main|Balai Yasa Manggarai}}
 <gallery>
 Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Werkplaatsen van de Staatsspoor-en Tramwegen (SS en T) te Manggarai Batavia TMnr 10014021.jpg|jmpl|Suasana Balai Yasa Manggarai pada masa kolonial Belanda.
 </gallery>
-Balai Yasa Manggarai merupakan balai yasa yang khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api antarkota dan aglomerasi kelas eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), dan kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP) milik Daop I sampai dengan Daop V, rangkaian [[KRL Commuter Line]] untuk wilayah [[Jabodetabek]] dan [[Kabupaten Lebak|Lebak]], dan rangkaian kereta lokal Commuter Line Walahar–Jatiluhur, Garut, serta Bandung Raya milik [[KAI Commuter]] beserta lokomotif peninggalan [[Hindia Belanda]] milik [[Staatsspoorwegen]] seperti [[Lokomotif listrik ESS 3200]], rangkaian Djoko Kendil dan kereta ukur Dynamometer (Din). Balai yasa ini juga melayani [[retrofit]] kereta penumpang dan bagasi. Dulu balai yasa ini dibangun oleh Staatsspoorwegen tahun [[1920]] dengan nama ''Hoofd-Werkplatsen te Manggarai''. Di sini semua kereta eksekutif dan KRL yang dirawat mengalami pemeliharaan akhir (PA), semiperawatan akhir (SPA), PA bogie, perbaikan akhir lengkap (PAL), dan perbaikan (PB).<ref>{{Cite news|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0703/14/nas12.htm|author=Suara Merdeka|title=Balai Yasa Manggarai|accessdate=13 Juni 2015|work=[[Suara Merdeka|Suara Merdeka Online]]}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
+Balai Yasa Manggarai merupakan balai yasa yang khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api antarkota dan aglomerasi kelas eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), dan kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP) milik Daop I sampai dengan Daop V, rangkaian [[KRL Commuter Line]] untuk wilayah [[Jabodetabek]] dan [[Kabupaten Lebak|Lebak]], dan rangkaian kereta lokal Commuter Line Merak, Walahar–Jatiluhur, Garut, serta Bandung Raya milik [[KAI Commuter]] beserta lokomotif peninggalan [[Hindia Belanda]] milik [[Staatsspoorwegen]] seperti [[Lokomotif listrik ESS 3200]], rangkaian Djoko Kendil dan kereta ukur Dynamometer (Din). Balai yasa ini juga melayani [[retrofit]] kereta penumpang dan bagasi. Dulu balai yasa ini dibangun oleh Staatsspoorwegen tahun [[1920]] dengan nama ''Hoofd-Werkplatsen te Manggarai''. Di sini semua kereta eksekutif dan KRL yang dirawat mengalami pemeliharaan akhir (PA), semi perawatan akhir (SPA), PA bogie, perbaikan akhir lengkap (PAL), dan perbaikan (PB).<ref>{{Cite news|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0703/14/nas12.htm|author=Suara Merdeka|title=Balai Yasa Manggarai|accessdate=13 Juni 2015|work=[[Suara Merdeka|Suara Merdeka Online]]}}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>Sumber:
-Pada balai yasa seluas 2.000 × 500 meter ini, setiap harinya masuk kereta-kereta api eksekutif dan KRL di balai yasa ini. Pengerjaannya dilakukan oleh sekitar enam ratus pekerja setiap harinya, serta menelan biaya Rp60-150 juta untuk sekali perawatan. Perawatan kereta di balai yasa ini dimulai dari pengecekan bodi dan bogie (dilakukan terpisah), perbaikan, pengukuran kesetimbangan, uji coba, kemudian keluar pemeliharaan. Uji coba dilakukan di rute Manggarai-Cikampek, serta apabila berhasil, kereta itu boleh keluar.<ref>Sumber:
 *{{Cite news|url=http://news.detik.com/read/2008/09/12/173715/1005316/10/melongok-bengkel-ka-balai-yasa-manggarai-menjelang-lebaran|author=Detikcom|title=Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran|accessdate=13 Juni 2015|work=[[Detik.com|detikcom]]}}
 *{{Cite news|url=http://news.detik.com/read/2008/09/12/173715/1005316/10/2/melongok-bengkel-ka-balai-yasa-manggarai-menjelang-lebaran|author=Detikcom|title=Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran|accessdate=13 Juni 2015|work=[[Detik.com|detikcom]]}}</ref>
-Di balai yasa ini terdapat pula kebun tempat perucatan kereta, KRL, dan KRD yang sudah tidak siap guna operasi (TSGO) lagi atau sudah mangkrak. KA yang disimpan disini diantaranya adalah KRL Ekonomi yang mangkrak, seperti seri BN-Holec (sekarang sudah dipindah ke Purwakarta), serta KRD MCW 302. Kini, karena banyak di antara kereta-kereta bekas ini sudah dipindahkan ke Purwakarta, Cikaum, atau dirucat, kebun ini sebagiannya diubah menjadi depo untuk kereta api bandara.
 ==== Balai Yasa Kiaracondong ====
@@ Baris 81: / Baris 86: @@
 ==== Balai Yasa Yogyakarta ====
+{{main|Balai Yasa Yogyakarta}}
 <gallery>
-Berkas:SPOREN VAN SMARAGD 14.jpg|jmpl|Proses pembangunan Balai Yasa Pengok.
+Berkas:SPOREN VAN SMARAGD 14.jpg|jmpl|Proses pembangunan Balai Yasa Yogyakarta.
 Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Werkplaatsgebouw van de Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij in Jogjakarta gezien vanuit het Westen TMnr 10013990.jpg|jmpl|
-Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Kleine villawijk bij de Centrale werkplaats der Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij te Djokjakarta TMnr 10013988.jpg|jmpl|Rumah dinas dan mess Balai Yasa Yogyakarta, Langensari, pada masa kolonial Belanda.
+Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Kleine villawijk bij de Centrale werkplaats der Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij te Djokjakarta TMnr 10013988.jpg|jmpl|Perumahan dinas Balai Yasa Yogyakarta pada masa pendudukan Belanda.
-Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Remise en werkplaats van de Nederlands-Indische Spoorwegmaatschappij te Djokjakarta TMnr 10013986.jpg|jmpl|Los-los di Balai Yasa Yogyakarta, pada masa kolonial Belanda.
+Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Remise en werkplaats van de Nederlands-Indische Spoorwegmaatschappij te Djokjakarta TMnr 10013986.jpg|jmpl|Los-los di Balai Yasa Yogyakarta pada masa pendudukan Belanda.
-Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het kantoorgebouw de electrische centrale en het hoog-reservoir van de Centrale werkplaats der Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij te Djokjakarta TMnr 10013987.jpg|jmpl|Kantor Balai Yasa Yogyakarta, pada masa kolonial Belanda.]][[Berkas:Balai Yasa Jogja.JPG|jmpl|Tampak depan Balai Yasa Pengok.
+Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het kantoorgebouw de electrische centrale en het hoog-reservoir van de Centrale werkplaats der Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij te Djokjakarta TMnr 10013987.jpg|jmpl|Kantor Balai Yasa Yogyakarta pada masa pendudukan Belanda.]][[Berkas:Balai Yasa Jogja.JPG|jmpl|Tampak depan Balai Yasa Yogyakarta.
 </gallery>
-Lebih dikenal dengan sebutan ''Balai Yasa Pengok'' (berdasarkan kampung tempat balai yasa itu berada), balai yasa ini menjadi balai yasa terbesar di [[Indonesia]]. Balai yasa ini khusus digunakan untuk perbaikan dan perawatan [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] maupun [[diesel hidraulik|hidraulik]], rangkaian [[KRL Commuter Line]] di wilayah [[DI Yogyakarta]] dan [[Solo Raya]] milik [[KAI Commuter]] serta [[kereta rel diesel]] untuk [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|KA bandara YIA]] milik [[KAI Bandara]] dan {{KA|Commuter Line Prambanan Ekspres}} milik KAI Commuter. Seluruh lokomotif KAI mengalami perawatan dan pemeliharaan akhir (PA) maupun semiperawatan akhir (SPA) di balai yasa ini. Balai Yasa Yogyakarta sudah mendapat sertifikat ISO 9001:2008 dan bakal bekerja sama dengan [[General Electric]] dalam proses perakitan dan pembuatan lokomotif diesel di Asia Tenggara.<ref>{{Cite news|url=http://www.tempo.co/read/news/2012/04/30/058400682/Balai-Yasa-Bakal-Jadi-Bengkel-Lokomotif-Terbesar|author=Tempo.co|title=Balai Yasa Bakal Jadi Bengkel Lokomotif Terbesar|accessdate=13 Juni 2015|work=[[Tempo.co]]|archive-date=2015-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20150101162115/http://www.tempo.co/read/news/2012/04/30/058400682/Balai-Yasa-Bakal-Jadi-Bengkel-Lokomotif-Terbesar|dead-url=yes}}</ref>
+Balai yasa ini terutama digunakan untuk perbaikan dan perawatan [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] maupun [[diesel hidraulik|hidraulik]], rangkaian [[KRL Commuter Line]] di wilayah [[DI Yogyakarta]] dan [[Solo Raya]] milik [[KAI Commuter]] serta [[kereta rel diesel]] untuk [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|KA bandara YIA]] milik [[KAI Bandara]] dan {{KA|Commuter Line Prambanan Ekspres}} milik KAI Commuter. Seluruh lokomotif KAI mengalami perawatan dan pemeliharaan akhir (PA) maupun semiperawatan akhir (SPA) di balai yasa ini. Balai Yasa Yogyakarta sudah mendapat sertifikat ISO 9001:2008 dan bakal bekerja sama dengan [[General Electric]] dalam proses perakitan dan pembuatan lokomotif diesel di Asia Tenggara.<ref>{{Cite news|url=http://www.tempo.co/read/news/2012/04/30/058400682/Balai-Yasa-Bakal-Jadi-Bengkel-Lokomotif-Terbesar|author=Tempo.co|title=Balai Yasa Bakal Jadi Bengkel Lokomotif Terbesar|accessdate=13 Juni 2015|work=[[Tempo.co]]|archive-date=2015-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20150101162115/http://www.tempo.co/read/news/2012/04/30/058400682/Balai-Yasa-Bakal-Jadi-Bengkel-Lokomotif-Terbesar|dead-url=yes}}</ref>
-Balai Yasa Yogyakarta dibangun mulai tahun [[1914]] oleh [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) dengan nama ''Centraal Werkplaats.'' Setelah diambil alih oleh Djawatan Kereta Api, ''Centraal Werkplaats'' ini diubah namanya menjadi "Balai Karya", dan kini menjadi "Balai Yasa".<ref name=ihr1/>
-Kegiatan semiperawatan akhir (SPA) untuk lokomotif diesel elektrik di Balai Yasa Yogyakarta dilaksanakan apabila lokomotif telah berdinas selama 2 tahun setelah dilakukan pemeliharaan akhir sebelumnya atau sudah menempuh jarak 325.000&nbsp;km. Sementara itu, kegiatan pemeliharaan akhir (PA) lokomotif diesel elektrik dilaksanakan apabila lokomotif telah berdinas selama 4 tahun setelah pemeliharaan akhir sebelumnya atau sudah menempuh jarak 650.000&nbsp;km. Untuk lokomotif diesel hidraulis, SPA dilakukan apabila sudah berdinas selama 12.000 jam dinas (sekitar 500 hari), sedangkan PA dilakukan apabila sudah berdinas selama 24.000 jam dinas (sekitar 1.000 hari).<ref name=ihr1/>
-Selain itu, Balai Yasa Yogyakarta melayani perawatan kereta rel diesel elektrik. Sejak tahun 2014, Balai Yasa Yogyakarta juga melayani pemeliharaan kereta pembangkit (P) maupun kereta makan pembangkit (MP/KMP), termasuk di antaranya perbaikan generator hingga pengecatan kereta.
-'''Kampung yang berhubungan dengan Perkeretaapian di sekitar Balai Yasa'''
-Di belakang balai yasa ini, terdapat kampung permukiman penduduk yang tersebar merata di Jalan Mutiara (yang berdekatan dengan [[Los bundar|Los Bunder Lempuyangan]]). Kampung ini diberi nama Pengok yang berasal dari frasa [[bahasa Jawa]] ''mempeng mbengok.'' Namun versi lain menyebutkan bahwa Pengok berasal dari bunyi suling lokomotif uap saat itu, "''Ngook! ngook!''", sehingga kampung itu diberi nama Pengok. Selain itu, terdapat pula kampung yang erat hubungannya dengan Perkeretaapian, yakni Klitren, yang tidak jauh dari Pengok. Istilah ''klitren'' berasal dari [[bahasa Belanda]] ''koelitrein'' atau porter kereta api.<ref>{{cite book|last=Gupta|first=Dharma, dkk.|date=2007|title=Toponim Kota Yogyakarta|location=Yogyakarta|publisher=Pemerintah Kota Yogyakarta}}</ref> Aset-aset di kampung itu sebagian besar masih dikuasai oleh PT KAI, dan disewakan untuk warga yang tinggal di situ.
 ==== Balai Yasa Surabaya Gubeng ====
-Balai Yasa Surabaya Gubeng khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP), dan kereta bagasi (B) milik Daop VI sampai dengan Daop IX. Balai yasa ini juga melayani [[retrofit]] kereta penumpang dan bagasi. Dibangun pada tahun [[1912]] oleh ''Staatsspoorwegen'', balai yasa ini mulanya untuk perawatan [[lokomotif uap]], [[trem]] listrik Surabaya, dan gerbong kayu. Letaknya tidak jauh dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]].<ref>{{cite web|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=6859|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur|title=Balai Yasa Surabaya Gubeng|accessdate=13 Juni 2015}}</ref>
+Balai Yasa Surabaya Gubeng khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api antarkota dan aglomerasi kelas eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), dan kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP) milik Daop VI sampai dengan Daop IX serta rangkaian [[kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal]] di wilayah Surabaya dan Malang milik [[KAI Commuter]]. Balai yasa ini juga melayani ''[[retrofit]]'' kereta penumpang. Dibangun pada tahun [[1912]] oleh ''Staatsspoorwegen'', balai yasa ini mulanya untuk perawatan [[lokomotif uap]], [[trem]] listrik Surabaya, dan gerbong kayu. Letaknya tidak jauh dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]].<ref>{{cite web|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=6859|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur|title=Balai Yasa Surabaya Gubeng|accessdate=13 Juni 2015}}</ref>
 === Balai-balai yasa di Sumatera ===
@@ Baris 113: / Baris 109: @@
 ** [[Lokomotif diesel]] milik Divisi Regional I
 ** Rangkaian kereta antarkota dan lokal milik Divisi Regional I
+* [[KAI Logistik]]
 ** Gerbong barang milik Divisi Regional I
 * [[KAI Bandara]]
-** Rangkaian [[kereta rel diesel]] untuk [[Lin Kualanamu]]
+** Rangkaian [[kereta rel diesel]] untuk [[Lin Kualanamu]] dan {{KA|Sri Lelawangsa}}
 |-
 | Padang (Simpang Haru) || [[Stasiun Padang|PD]] || [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Divre II Sumatera Barat]]
@@ Baris 122: / Baris 119: @@
 ** [[Lokomotif diesel]] milik Divisi Regional II
 ** Rangkaian kereta lokal milik Divisi Regional II
+* [[KAI Logistik]]
 ** Gerbong barang milik Divisi Regional II
 |-
@@ Baris 129: / Baris 127: @@
 ** [[Lokomotif diesel]] milik Divisi Regional III
 ** Rangkaian kereta antarkota dan lokal milik Divisi Regional III
-** Gerbong barang milik Divisi Regional III
 ** [[Kereta rel diesel]] untuk [[bus rel Kertalaya]]
+* [[KAI Logistik]]
+** Gerbong barang milik Divisi Regional III
 |-
 |Mekanik JR Prabumulih
@@ Baris 143: / Baris 142: @@
 Halaman balai yasa Pulu Brayan.jpeg|jmpl|Bagian dalam balai yasa Pulu Brayan
 </gallery>
-Balai Yasa Pulubrayan merupakan satu-satunya balai yasa di [[Sumatra Utara]]. Dahulu merupakan bengkel milik [[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM) yang bernama Centrale Werkplaats van Deli Spoorweg Maatschappij beroperasi di [[Sumatra Utara]]. Balai yasa ini menyelenggarakan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan semua sarana perkeretaapian [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]. Letaknya satu kompleks dengan [[Stasiun Pulu Brayan]] di Jalan Bengkel No.1 Kel. [[Pulo Brayan Bengkel, Medan Timur, Medan|Pulu Brayan Bengkel Kec. Medan Timur]].
+Balai Yasa Pulubrayan merupakan satu-satunya balai yasa di [[Sumatera Utara]]. Dahulu merupakan bengkel milik [[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM) yang bernama Centrale Werkplaats van Deli Spoorweg Maatschappij beroperasi di [[Sumatera Utara]]. Balai yasa ini menyelenggarakan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan semua sarana perkeretaapian [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]. Letaknya satu kompleks dengan [[Stasiun Pulu Brayan]] di Jalan Bengkel No.1 Kel. [[Pulo Brayan Bengkel, Medan Timur, Medan|Pulu Brayan Bengkel Kec. Medan Timur]].
 Armada yang dilakukan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan sebagai berikut:
@@ Baris 182: / Baris 181: @@
 ==== Balai Yasa Padang ====
-Balai Yasa Padang merupakan satu-satunya balai yasa di [[Kota Padang]], [[Sumatra Barat]]. Kini balai yasa tersebut digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian di [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Divisi Regional II Sumatera Barat]], termasuk lokomotif diesel elektrik dan hidraulis, gerbong ketel semen curah, dan kereta penumpang.<ref>{{cite web|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=5442|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur|title=Balai Yasa Padang|accessdate=13 Juni 2015}}</ref>
+Balai Yasa Padang merupakan satu-satunya balai yasa di [[Kota Padang]], [[Sumatera Barat]]. Kini balai yasa tersebut digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian di [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Divisi Regional II Sumatera Barat]], termasuk lokomotif diesel elektrik dan hidraulis, gerbong ketel semen curah, dan kereta penumpang.<ref>{{cite web|url=http://heritage.kereta-api.co.id/?p=5442|author=Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur|title=Balai Yasa Padang|accessdate=13 Juni 2015}}</ref>
 ==== Balai Yasa Lahat ====
@@ Baris 194: / Baris 193: @@
 {{butuh rujukan}}
-=== Balai yasa yang sudah tidak beroperasi di Indonesia ===
+=== Balai Yasa non-aktif di Indonesia ===
 {|class="wikitable sortable" width="100%"
 ! Nama balai yasa !! Singkatan !! Daerah operasi !! Keterangan
@@ Baris 206: / Baris 205: @@
 | Semarang (Pengapon SJS) ||–|| [[Daerah Operasi IV Semarang|Daop 4 Semarang]] || Sebagian besar sarana dan prasarananya telah hilang akibat terendam air rob
 |-
-| Sigli<ref>{{Citebook|title=Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 1|page=112-113|location=Bandung|year=1997|edition=Cet.1|publisher=CV. Angkasa|first1=Tim Telaga Bakti|last1=Nusantara|first2=Asosiasi Pakar|last2=Perkeretaapian}}</ref> || [[Stasiun Sigli|SGI]] || [[Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh|Divre 1 Medan]] || Telah dinonaktifkan seiring dengan ditutupnya jaringan kereta api di Aceh.
+| Sigli<ref>{{Citebook|title=Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 1|page=112-113|location=Bandung|year=1997|edition=Cet.1|publisher=CV. Angkasa|first1=Tim Telaga Bakti|last1=Nusantara|first2=Asosiasi Pakar|last2=Perkeretaapian}}</ref> || [[Stasiun Sigli|SGI]] || [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh|Divre 1 Medan]] || Telah dinonaktifkan seiring dengan ditutupnya jaringan kereta api di Aceh.
 |-
 |Pare<ref>{{Citebook|title=Kereta Malam|publisher=Bentara Budaya Yogyakarta|page=250|year=2014}}</ref>
@@ Baris 225: / Baris 224: @@
 {{Prasarana perkeretaapian}}
-[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
+[[Kategori:Infrastruktur rel di Indonesia]]

l b s Prasarana perkeretaapian
Jalur rel	Bantalan rel Embarang Jari-jari lengkung terkecil Kricak Pelat sambung Penambat rel Penampang rel Peninggian jalan rel Rel Tubuh baan
Struktur jalan rel	Corong air Elektrifikasi perkeretaapian Emplasemen Halaman langsir Emplasemen langsir Geometri jalan rel Lebar sepur Lebar sepur ganda Listrik aliran atas Pemutar rel Penggeser rel Percabangan Petak balon Petak jalan Rel ketiga Segitiga pembalik Sepur simpang Wesel
Persinyalan dan keselamatan	Batas ruang bebas Batas ruang bangun Penghalang sarana Penganjlok Pengumuman kereta api Perlintasan sebidang Persinyalan kereta api Rel paksa Rumah sinyal Sepur badug Sinyal kereta api
Bangunan	Area berbayar Balai yasa Bangunan hikmat Bangunan stasiun Depo kereta api Depo lokomotif Gudang Jam stasiun Los bundar Peron Stasiun kereta api Papan nama Tata letak stasiun