Kereta Istimewa: Perbedaan antara revisi

*Kereta Istimewa*
Kereta Istimewa
	Kereta Istimewa persiapan melintas langsung Stasiun Matraman
Beroperasi	Ya
Produsen	Balai Yasa Yogyakarta
Perancang	Balai Yasa Yogyakarta
Perakitan	2018
Nama keluarga	Turunan dari kereta rel diesel MCW 302
Digantikan	Kereta Inspeksi 3 ; Kereta Inspeksi 4
Konstruksi	1982
Mulai beroperasi	1982
Jml. sudah diproduksi	1
Nomor armada	SI 3 82 04 - SI 3 80 02
Operator	PT Kereta Api Indonesia
Depo	Cipinang (CPN)
Data teknis
Konstruksi bodi	Mild steel
Panjang kereta	40.000 mm
Lebar	2.990 mm
Tinggi	3.755 mm
Diameter roda	774 mm
Jarak gandar	2.200 mm
Kelajuan maksimum	80 km/jam
Berat	38.000 kg
Lebar sepur	1.067 mm

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 10 September 2024 15.59

Kereta Istimewa adalah salah satu unit kereta rel diesel milik PT KAI dan digunakan sebagai kereta sewaan untuk masyarakat umum ataupun rombongan yang ingin menikmati suasana berbeda dengan menggunakan kereta api. Sebelumnya dikenal sebagai Kereta Inspeksi 2, rangkaian kereta ini terdiri dari dua kereta yang digabungkan dalam satu rangkaian.

Sejarah

Sebelum dimodifikasi menjadi kereta inspeksi, kereta ini merupakan salah satu armada kereta rel diesel (KRD) yang merupakan modifikasi dari KRD kelas 1 yang sebelumnya akan digunakan untuk KRD bandara Kualanamu di Sumatera Utara, yang kemudian tidak pernah dikapalkan ke Sumatera Utara dan justru dialihkan untuk layanan kereta api Sriwedari Kutoarjo-Yogyakarta-Solo Balapan yang dialihkan lagi untuk layanan KRD Kedung Sepur Semarang Poncol-Ngrombo, yang juga merupakan modifikasi dari KRD kelas bisnis dan ekonomi. Kereta bernomor SI 3 82 04 dan SI 3 80 02 ini dahulunya bernomor KD2-82209 miik depo Tanah Abang (yang sekarang milik depo Cipinang) yang juga pernah digunakan untuk layanan KRD Bumi Geulis Bogor-Sukabumi.^[1]

Kereta inspeksi generasi kedua ini juga dibuat dari modifikasi KRD MCW 302, tetapi dengan modifikasi besar-besaran pada bodi kereta dan kabin masinis serta memiliki dua unit dalam satu rangkaian. Bahkan dalam sejumlah bocoran, awalnya kereta inspeksi ini disebut New RailOne untuk membedakannya dengan RailOne asli. Edi Sukmoro meluncurkan KAIS 2 ini pada tanggal 6 Januari 2018 dengan skema warna hijau-putih.^[2]

KAIS 2 ini merupakan KAIS yang tidak bertahan lama. Lebih dari setahun mengabdi, ia pun akhirnya berganti menjadi Kereta Istimewa yang diluncurkan pada peringatan Hari Kereta Api ke-74 tahun, 28 September 2019. Berbeda dengan fungsi lamanya sebagai kereta inspeksi, Kereta Istimewa disewakan seperti layaknya kendaraan pariwisata dan dibanderol dengan tarif mulai dari Rp19 juta per 40 penumpang, berdasarkan tujuan yang diinginkan.^[3]^[4]

Tampilan

Pada awal operasionalnya sebagai KAIS 2, Kereta Istimewa menggunakan pola pengecatan hijau-putih. Corak ini hanya bertahan setahun sampai akhirnya kemudian pada 2019, KAIS 2 berganti nama menjadi Kereta Istimewa dan berganti corak menjadi warna putih dengan lengkungan warna biru dan dengan tulisan Kereta Istimewa. Corak tersebut cukup unik dikarenakan diyakini mirip dengan kotak es krim Aice.

Setelah menjalani pemeliharaan akhir di Balai Yasa Yogyakarta pada tahun 2022, Kereta Istimewa kini menggunakan corak serba hijau, dengan tulisan Kereta Istimewa pada bagian samping kanan dan kiri kereta.

Kontroversi

Dahulu, saat beroperasi sebagai KAIS, operasional KAIS ini menjadi kontroversial sekaligus monumental. Seringnya penggunaan KAIS pada era Edi Sukmoro (umumnya setiap seminggu sekali), pernah disorot oleh Dirut sebelumnya, Ignasius Jonan. Menurut Jonan, Sukmoro seharusnya "merasakan [perjalanan] langsung bersama pelanggan [kereta api]". Sebutan untuk KAIS ini pun muncul, yang paling dikenal di kalangan pecinta kereta api adalah "Angkot Ayah" ataupun "Grab Ayah". Bahkan Jonan pun turut menyoroti masalah keterlambatan kereta api reguler maupun tambahan akibat operasional KAIS ini, dikarenakan semua kereta api penumpang ataupun barang harus "mengalah" dengan kereta api inspeksi.^[5]^[6]

Galeri

Kereta Istimewa saat masih mengenakan corak putih-biru

Referensi

^ Fajrin, Muhammad Pascal. "Galeri : Kereta Inspeksi Rail Two". RE Digest.
^ JawaPos.com (2018-01-06). "PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Api Inspeksi Generasi 2". JawaPos.com. Diakses tanggal 2020-02-08.
^ TV, CNBC Indonesia. "KAI Luncurkan Kereta Istimewa Bertarif Rp 19 Juta". CNBC Indonesia. Diakses tanggal 2020-02-08.
^ Sodikin, Amir. Gatra, Sandro, ed. "HUT ke-74, PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Istimewa". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-02-08.
^ Rumpakaadi, Lugas (2019-06-10). "Angkot Ayah, Sindiran Warganet untuk KA Inspeksi". The Coco Post Indonesia. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-07. Diakses tanggal 2020-02-08.
^ Sulistyo, Bayu Tri. "Edi Sukmoro: Perjalanan KAIS Tak Boleh Ganggu KA Reguler". RE Digest.

Pranala luar

Gambar display project Rail One
Foto Rail One

Video Rail One melintas di stasiun Rewulu, Yogyakarta

[1] Fajrin, Muhammad Pascal. "Galeri : Kereta Inspeksi Rail Two". RE Digest.

[2] JawaPos.com (2018-01-06). "PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Api Inspeksi Generasi 2". JawaPos.com. Diakses tanggal 2020-02-08.

[3] TV, CNBC Indonesia. "KAI Luncurkan Kereta Istimewa Bertarif Rp 19 Juta". CNBC Indonesia. Diakses tanggal 2020-02-08.

[4] Sodikin, Amir. Gatra, Sandro, ed. "HUT ke-74, PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Istimewa". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-02-08.

[5] Rumpakaadi, Lugas (2019-06-10). "Angkot Ayah, Sindiran Warganet untuk KA Inspeksi". The Coco Post Indonesia. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-05-07. Diakses tanggal 2020-02-08.

[6] Sulistyo, Bayu Tri. "Edi Sukmoro: Perjalanan KAIS Tak Boleh Ganggu KA Reguler". RE Digest.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
+{{Italic title}}
-{{Infobox train|name=Kereta Istimewa (Keris)|image=Special train.jpg|imagealt=|imagesize=|caption=Kereta Istimewa persiapan melintas langsung [[Stasiun Matraman]]|interiorimage=|interiorimagealt=|interiorcaption=|service=Ya|manufacturer=[[Balai Yasa Yogyakarta]]|designer=[[Balai Yasa Yogyakarta]]|assembly=2018|ordernumber=|factory=|family=Turunan dari [[kereta rel diesel MCW]]|replaced=Kereta Inspeksi 3 <br> Kereta Inspeksi 4|yearconstruction=1982|yearservice=1982|refurbishment=|yearscrapped=|numberconstruction=|numberbuilt=1|numberservice=|numberpreserved=|numberscrapped=|predecessor=|successor=|formation=|diagram=|code=|fleetnumbers=SI 3 82 04 - SI 3 80 02|capacity=|operator=[[PT Kereta Api Indonesia]]|depots=Cipinang (CPN)|lines=|carbody=''Mild steel''|trainlength=|carlength=40.000 mm|width=2.990 mm|height=3.755 mm|lowfloor=|floorheight=|platformheight=|entrylevelorstep=|doors=|art-sections=|wheeldiameter=774 mm|wheelbase=2.200 mm|maxspeed=80 km/jam|weight=38.000 kg|axleload=|steep gradient=|traction=|engine=|enginetype=|cylindercount=|cylindersize=|traction motors=|poweroutput=|tractiveeffort=|transmission=|acceleration=|deceleration=|aux=|powersupply=|hvac=|electricsystem=|collectionmethod=|uicclass=|aarwheels=|wheels driven=|bogies=|minimum curve=|brakes=|safety=|coupling=|multipleworking=|light=|gauge=1.067 mm|notes=}}
+{{Infobox train|name=''Kereta Istimewa''|image=Special train.jpg|imagealt=|imagesize=|caption=Kereta Istimewa persiapan melintas langsung [[Stasiun Matraman]]|interiorimage=|interiorimagealt=|interiorcaption=|service=Ya|manufacturer=[[Balai Yasa Yogyakarta]]|designer=[[Balai Yasa Yogyakarta]]|assembly=2018|ordernumber=|factory=|family=Turunan dari [[kereta rel diesel MCW 302]]|replaced=Kereta Inspeksi 3 <br> Kereta Inspeksi 4|yearconstruction=1982|yearservice=1982|refurbishment=|yearscrapped=|numberconstruction=|numberbuilt=1|numberservice=|numberpreserved=|numberscrapped=|predecessor=|successor=|formation=|diagram=|code=|fleetnumbers=SI 3 82 04 - SI 3 80 02|capacity=|operator=[[PT Kereta Api Indonesia]]|depots=Cipinang (CPN)|lines=|carbody=''Mild steel''|trainlength=|carlength=40.000 mm|width=2.990 mm|height=3.755 mm|lowfloor=|floorheight=|platformheight=|entrylevelorstep=|doors=|art-sections=|wheeldiameter=774 mm|wheelbase=2.200 mm|maxspeed=80 km/jam|weight=38.000 kg|axleload=|steep gradient=|traction=|engine=|enginetype=|cylindercount=|cylindersize=|traction motors=|poweroutput=|tractiveeffort=|transmission=|acceleration=|deceleration=|aux=|powersupply=|hvac=|electricsystem=|collectionmethod=|uicclass=|aarwheels=|wheels driven=|bogies=|minimum curve=|brakes=|safety=|coupling=|multipleworking=|light=|gauge=1.067 mm|notes=}}
-'''Kereta Istimewa''' (biasa disingkat '''Keris''', sebelumnya bernama '''Kereta Inspeksi 2''') adalah salah satu unit [[kereta rel diesel]] milik [[Kereta Api Indonesia|PT KAI]] dan digunakan sebagai kereta sewaan untuk masyarakat umum ataupun rombongan yang ingin menikmati suasana berbeda dengan menggunakan kereta api. Rangkaian kereta ini terdiri dari dua kereta yang digabungkan dalam satu rangkaian.
+'''''Kereta Istimewa''''' adalah salah satu unit [[kereta rel diesel]] milik [[Kereta Api Indonesia|PT KAI]] dan digunakan sebagai kereta sewaan untuk masyarakat umum ataupun rombongan yang ingin menikmati suasana berbeda dengan menggunakan kereta api. Sebelumnya dikenal sebagai ''Kereta Inspeksi 2'', rangkaian kereta ini terdiri dari dua kereta yang digabungkan dalam satu rangkaian.
 == Sejarah ==
-Sebelum dimodifikasi menjadi [[Kereta inspeksi di Indonesia|kereta inspeksi]], kereta ini merupakan salah satu armada [[kereta rel diesel]] (KRD) yang merupakan modifikasi dari KRD kelas 1 yang sebelumnya akan digunakan untuk [[Lin Kualanamu|KRD bandara Kualanamu]] di Sumatera Utara, yang kemudian tidak pernah dikapalkan ke Sumatera Utara dan justru dialihkan untuk layanan KRD Sri Wedari Kutoarjo-Yogyakarta-Solo Balapan yang dialihkan lagi untuk layanan [[Kereta api Kedung Sepur|KRD Kedungsepur]] Semarang Poncol-Ngrombo, yang juga merupakan modifikasi dari KRD kelas bisnis dan ekonomi. Kereta bernomor SI 3 82 04 dan SI 3 80 02 ini dahulunya bernomor KD2-82209 miik depo Tanah Abang (yang sekarang milik depo Cipinang) yang juga pernah digunakan untuk layanan [[Kereta api Bumi Geulis|KRD Bumi Geulis]] [[Kabupaten Bogor|Bogor]]-[[Kabupaten Sukabumi|Sukabumi]].<ref>{{Cite web|last=Fajrin|first=Muhammad Pascal|title=Galeri : Kereta Inspeksi Rail Two|url=http://tes.redigest.web.id/2018/02/galeri-kereta-inspeksi-rail-two/|website=RE Digest}}</ref>
+Sebelum dimodifikasi menjadi [[Kereta inspeksi di Indonesia|kereta inspeksi]], kereta ini merupakan salah satu armada [[kereta rel diesel]] (KRD) yang merupakan modifikasi dari KRD kelas 1 yang sebelumnya akan digunakan untuk [[Lin Kualanamu|KRD bandara Kualanamu]] di Sumatera Utara, yang kemudian tidak pernah dikapalkan ke Sumatera Utara dan justru dialihkan untuk layanan [[kereta api Sriwedari]] Kutoarjo-Yogyakarta-Solo Balapan yang dialihkan lagi untuk layanan [[Kereta api Kedung Sepur|KRD Kedung Sepur]] Semarang Poncol-Ngrombo, yang juga merupakan modifikasi dari KRD kelas bisnis dan ekonomi. Kereta bernomor SI 3 82 04 dan SI 3 80 02 ini dahulunya bernomor KD2-82209 miik depo Tanah Abang (yang sekarang milik depo Cipinang) yang juga pernah digunakan untuk layanan [[Kereta api Bumi Geulis|KRD Bumi Geulis]] [[Kabupaten Bogor|Bogor]]-[[Kabupaten Sukabumi|Sukabumi]].<ref>{{Cite web|last=Fajrin|first=Muhammad Pascal|title=Galeri : Kereta Inspeksi Rail Two|url=http://tes.redigest.web.id/2018/02/galeri-kereta-inspeksi-rail-two/|website=RE Digest}}</ref>
-Kereta inspeksi generasi kedua ini juga dibuat dari modifikasi KRD MCW 302, tetapi dengan modifikasi besar-besaran pada bodi kereta dan kabin masinis serta memiliki dua unit dalam satu rangkaian. Bahkan dalam sejumlah bocoran, awalnya kereta inspeksi ini disebut New [[Kereta inspeksi Rail One|RailOne]] untuk membedakannya dengan RailOne asli. [[Edi Sukmoro]] meluncurkan KAIS 2 ini pada tanggal 6 Januari 2018 dengan skema warna hijau-putih.<ref>{{Cite news|last=JawaPos.com|date=2018-01-06|title=PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Api Inspeksi Generasi 2|url=https://www.jawapos.com/jpg-today/06/01/2018/pt-kai-resmi-luncurkan-kereta-api-inspeksi-generasi-2/|work=JawaPos.com|language=id|access-date=2020-02-08}}</ref>
+Kereta inspeksi generasi kedua ini juga dibuat dari modifikasi KRD MCW 302, tetapi dengan modifikasi besar-besaran pada bodi kereta dan kabin masinis serta memiliki dua unit dalam satu rangkaian. Bahkan dalam sejumlah bocoran, awalnya kereta inspeksi ini disebut ''New [[Kereta inspeksi Rail One|RailOne]]'' untuk membedakannya dengan ''RailOne'' asli. [[Edi Sukmoro]] meluncurkan KAIS 2 ini pada tanggal 6 Januari 2018 dengan skema warna hijau-putih.<ref>{{Cite news|last=JawaPos.com|date=2018-01-06|title=PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Api Inspeksi Generasi 2|url=https://www.jawapos.com/jpg-today/06/01/2018/pt-kai-resmi-luncurkan-kereta-api-inspeksi-generasi-2/|work=JawaPos.com|language=id|access-date=2020-02-08}}</ref>
-KAIS 2 ini merupakan KAIS yang tidak bertahan lama. Lebih dari setahun ia mengabdi, ia pun akhirnya berganti menjadi Kereta Istimewa yang diluncurkan pada peringatan Hari Kereta Api ke-74 tahun, 28 September 2019. Berbeda dengan fungsi lamanya sebagai kereta inspeksi, kereta istimewa ini disewakan seperti layaknya kendaraan pariwisata dan dibanderol dengan tarif mulai dari Rp19 juta per 40 penumpang, berdasarkan tujuan yang diinginkan.<ref>{{Cite news|last=TV|first=CNBC Indonesia|title=KAI Luncurkan Kereta Istimewa Bertarif Rp 19 Juta|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20190930143120-8-103175/kai-luncurkan-kereta-istimewa-bertarif-rp-19-juta|work=[[CNBC Indonesia]]|language=id-ID|access-date=2020-02-08}}</ref><ref>{{Cite news|last=Sodikin|first=Amir|editor-last=Gatra|editor-first=Sandro|title=HUT ke-74, PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Istimewa|url=https://regional.kompas.com/read/2019/09/28/11455441/hut-ke-74-pt-kai-resmi-luncurkan-kereta-istimewa|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-02-08}}</ref>
+''KAIS 2'' ini merupakan KAIS yang tidak bertahan lama. Lebih dari setahun mengabdi, ia pun akhirnya berganti menjadi ''Kereta Istimewa'' yang diluncurkan pada peringatan Hari Kereta Api ke-74 tahun, 28 September 2019. Berbeda dengan fungsi lamanya sebagai kereta inspeksi, ''Kereta Istimewa'' disewakan seperti layaknya [[Bus pariwisata|kendaraan pariwisata]] dan dibanderol dengan tarif mulai dari Rp19 juta per 40 penumpang, berdasarkan tujuan yang diinginkan.<ref>{{Cite news|last=TV|first=CNBC Indonesia|title=KAI Luncurkan Kereta Istimewa Bertarif Rp 19 Juta|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20190930143120-8-103175/kai-luncurkan-kereta-istimewa-bertarif-rp-19-juta|work=[[CNBC Indonesia]]|language=id-ID|access-date=2020-02-08}}</ref><ref>{{Cite news|last=Sodikin|first=Amir|editor-last=Gatra|editor-first=Sandro|title=HUT ke-74, PT KAI Resmi Luncurkan Kereta Istimewa|url=https://regional.kompas.com/read/2019/09/28/11455441/hut-ke-74-pt-kai-resmi-luncurkan-kereta-istimewa|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-02-08}}</ref>
-== Logo dan corak ==
+== Tampilan ==
-Pada awal operasionalnya sebagai KAIS 2, Kereta Istimewa menggunakan corak hijau-putih. Corak ini hanya bertahan setahun sampai akhirnya kemudian pada 2019, KAIS 2 berganti nama menjadi Kereta Istimewa dan berganti corak menjadi warna putih dengan lengkungan warna biru dan dengan tulisan "Kereta Istimewa". Corak tersebut cukup unik dikarenakan memiliki kemiripan dengan kotak es krim bermerek Aice.
+Pada awal operasionalnya sebagai ''KAIS 2'', Kereta Istimewa menggunakan pola pengecatan hijau-putih. Corak ini hanya bertahan setahun sampai akhirnya kemudian pada 2019, KAIS 2 berganti nama menjadi Kereta Istimewa dan berganti corak menjadi warna putih dengan lengkungan warna biru dan dengan tulisan ''Kereta Istimewa''. Corak tersebut cukup unik dikarenakan diyakini mirip dengan kotak es krim Aice.
-Setelah menjalani pemeliharaan akhir di [[Balai yasa|Balai Yasa Yogyakarta]] pada tahun 2022, Kereta Istimewa kini menggunakan corak serba hijau, dengan tulisan "Kereta Istimewa" pada bagian samping kanan dan kiri kereta.
+Setelah menjalani pemeliharaan akhir di [[Balai yasa|Balai Yasa Yogyakarta]] pada tahun 2022, ''Kereta Istimewa'' kini menggunakan corak serba hijau, dengan tulisan ''Kereta Istimewa'' pada bagian samping kanan dan kiri kereta.
 == Kontroversi ==
-Dahulu, saat beroperasi sebagai KAIS, operasional KAIS ini menjadi kontroversial sekaligus monumental. Seringnya penggunaan KAIS pada era Edi Sukmoro (umumnya setiap seminggu sekali), pernah disorot oleh Dirut sebelumnya, [[Ignasius Jonan]]. Menurut Jonan, Sukmoro seharusnya "merasakan [perjalanan] langsung bersama pelanggan [kereta api]". Sebutan untuk KAIS ini pun muncul, yang paling dikenal di kalangan [[penggila kereta api]] adalah '''"Angkot Ayah"''' ataupun '''"Grab Ayah"'''. Bahkan Jonan pun turut menyoroti masalah keterlambatan kereta api reguler maupun tambahan akibat operasional KAIS ini, dikarenakan semua kereta api penumpang ataupun barang harus "mengalah" dengan kereta api inspeksi.<ref>{{Cite web|last=Rumpakaadi|first=Lugas|date=2019-06-10|title=Angkot Ayah, Sindiran Warganet untuk KA Inspeksi|url=https://www.thecocopost.id/angkot-ayah-sindiran-warganet-untuk-ka-inspeksi/|website=The Coco Post Indonesia|language=id-ID|archive-url=https://web.archive.org/web/20200507074401/https://www.thecocopost.id/angkot-ayah-sindiran-warganet-untuk-ka-inspeksi/|archive-date=2020-05-07|dead-url=yes|access-date=2020-02-08}}</ref><ref>{{Cite web|last=Sulistyo|first=Bayu Tri|title=Edi Sukmoro: Perjalanan KAIS Tak Boleh Ganggu KA Reguler|url=http://tes.redigest.web.id/2019/06/edi-sukmoro-perjalanan-kais-tak-boleh-ganggu-ka-reguler/|website=RE Digest}}</ref>
+Dahulu, saat beroperasi sebagai KAIS, operasional KAIS ini menjadi kontroversial sekaligus monumental. Seringnya penggunaan KAIS pada era Edi Sukmoro (umumnya setiap seminggu sekali), pernah disorot oleh Dirut sebelumnya, [[Ignasius Jonan]]. Menurut Jonan, Sukmoro seharusnya "merasakan [perjalanan] langsung bersama pelanggan [kereta api]". Sebutan untuk KAIS ini pun muncul, yang paling dikenal di kalangan [[penggila kereta api|pecinta kereta api]] adalah "Angkot Ayah" ataupun "Grab Ayah". Bahkan Jonan pun turut menyoroti masalah keterlambatan kereta api reguler maupun tambahan akibat operasional KAIS ini, dikarenakan semua kereta api penumpang ataupun barang harus "mengalah" dengan kereta api inspeksi.<ref>{{Cite web|last=Rumpakaadi|first=Lugas|date=2019-06-10|title=Angkot Ayah, Sindiran Warganet untuk KA Inspeksi|url=https://www.thecocopost.id/angkot-ayah-sindiran-warganet-untuk-ka-inspeksi/|website=The Coco Post Indonesia|language=id-ID|archive-url=https://web.archive.org/web/20200507074401/https://www.thecocopost.id/angkot-ayah-sindiran-warganet-untuk-ka-inspeksi/|archive-date=2020-05-07|dead-url=yes|access-date=2020-02-08}}</ref><ref>{{Cite web|last=Sulistyo|first=Bayu Tri|title=Edi Sukmoro: Perjalanan KAIS Tak Boleh Ganggu KA Reguler|url=http://tes.redigest.web.id/2019/06/edi-sukmoro-perjalanan-kais-tak-boleh-ganggu-ka-reguler/|website=RE Digest}}</ref>
-== Profil Kereta ==
-* Dimensi
-# Lebar Sepur: 1067&nbsp;mm
-# Panjang Body: 20000&nbsp;mm
-# Jarak antar alat perangkai: 20700&nbsp;mm
-# Lebar badan (Body): 2990&nbsp;mm
-# Tinggi maksimum: 3755&nbsp;mm
-# Jarak gandar: 2200&nbsp;mm
-# Jarak Antar Pivot: 14000&nbsp;mm
-# Diameter roda penggerak: 774&nbsp;mm
-# Diameter roda idle: 774&nbsp;mm
-# Tinggi alat perangkai: 775&nbsp;mm
-* Berat
-# Berat Kosong: 39700&nbsp;kg
-# Berat Siap (isi penumpang): 47000&nbsp;kg
-# Berat Adhesi: 22500 kiesel
-# Tipe: Shinko DMH 17H
-# Jenis: 4 Langkah
-# Daya Mesin: 200&nbsp;hp
-# Daya ke Generator/Converter: 180&nbsp;hp
-* Motor Traksi/Converter
-# Jumlah: 1
-# Tipe: Shinko TCR 2.5
-* Performansi
-# Kecepatan Maksimum: 90&nbsp;km/h
-# Jari-jari lengkung: 80 m
-* Lain-Lain
-# Sistem Rem: Rem Udara Tekan, rem Parkir
-# Sistem keselamatan : Locotrack
 == Galeri ==
@@ Baris 68: / Baris 30: @@
 == Pranala luar ==
-* [http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20090725105230_Railone_Pemalang_4a6a817e588b8.JPG Gambar ''display project'' Rail One]{{Pranala mati|date=Mei 2021|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}
+* [http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20090725105230_Railone_Pemalang_4a6a817e588b8.JPG Gambar ''display project'' Rail One]
-* [http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20081010163052_RailOne1_48ef20cc94afc.jpg Foto Rail One]{{Pranala mati|date=Mei 2021|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}
+* [http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20081010163052_RailOne1_48ef20cc94afc.jpg Foto Rail One]
 * [http://www.youtube.com/watch?v=uLPUl65NWOk&feature=related Video Rail One melintas di stasiun Rewulu, Yogyakarta]{{Peralatan khusus perkeretaapian di Indonesia}}
-[[Kategori:KRD MCW|I]]
+[[Kategori:KRD MCW 301 dan 302|I]]
 [[Kategori:Kereta inspeksi di Indonesia]]

l b s Peralatan khusus perkeretaapian di Indonesia
Kereta ukur (SU)	KUJR Ciremai Galunggung
Kereta pemeliharaan jalan rel (SR)	MTT PBR
Kereta inspeksi (SI)	Kereta inspeksi di Indonesia Railone Kereta Istimewa KAIS 3 KAIS 4 Wijayakusuma Sriwijaya Kaldera Toba Semeru Merbabu Kereta Kedinasan Lokomotif CC300 Barito (SI 0 11 01) Kapuas (SI 0 09 02) Mahakam (SI 0 09 01) Kahayan (SI 0 11 02) Mendawai (SI 0 16 01) Martapura (MP3 0 10 03) Kawis Nusantara (SI 0 67 01 JAKK) Bali (SI 0 67 02 JAKK) Toraja (SI 0 67 03 JAKK)
Kereta khusus (SK)	Kereta Pustaka Indonesia Penolong RailClinic
Kereta derek (SC)	FIGEE UH-995 Kirow Gottwald Brotoseno