Lompat ke isi

Tupolev Tu-114: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(27 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Aircraft
{{Infobox Aircraft
|name =Tu-114 Rossiya
|name =Tu-114 Rossiya
|logo= Berkas:Tupolev_logo.png
|image = File:Aeroflot Tupolev Tu-114 JAL livery APM.jpg
|image = File:Aeroflot Tupolev Tu-114 JAL livery APM.jpg
|caption = An [[Aeroflot]] Tu-114 which was jointly operated with [[Japan Airlines]] at [[Haneda Airport]] in 1965
|caption = [[Aeroflot]] Tu-114 (dioperasikan bersama [[Japan Airlines]])
|type =Airliner
|type =[[Pesawat]] [[turboprop]]
|manufacturer =[[Tupolev|Tupolev OKB]]
|manufacturer =[[Tupolev|Tupolev OKB]]
|designer =
|designer =
Baris 9: Baris 10:
|introduced = 24 April 1961<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|introduced = 24 April 1961<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|retired = 1991<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|retired = 1991<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|status =
|status = Dipensiunkan
|primary user =[[Aeroflot]]
|primary user =[[Aeroflot]]
|more users =[[Japan Airlines]] , [[Angkatan Udara Soviet]]<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|more users =[[Japan Airlines]]<br>[[Angkatan Udara Soviet]]<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|produced =
|produced =
|number built =32
|number built =32
Baris 18: Baris 19:
|variants with their own articles = [[Tupolev Tu-126]]<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|variants with their own articles = [[Tupolev Tu-126]]<ref name = "Gordon Tu-114"/>
}}
}}
'''Tupolev Tu-114''' merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh [[Tupolev]]. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di [[Uni Soviet]] untuk waktu yang lama. Tupolev Tu-114 pertama kali mengudara pada [[1961]]. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.
'''Tupolev Tu-114''' merupakan sebuah pesawat [[turboprop|bermesin turboprop]] sayap rendah yang dibuat oleh [[Tupolev]]. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di [[Uni Soviet]] untuk waktu yang lama. Tupolev Tu-114 pertama kali mengudara pada [[1961]]. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.


Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun [[1961]] hingga dipensiunkan pada tahun [[1991]]. Jumlah produksinya adalah 32.
Pesawat [[turboprop|bermesin turboprop]] ini mulai diproduksi pada tahun [[1961]] hingga dipensiunkan pada tahun [[1991]]. Jumlah produksinya adalah 32.


==Referensi==
== Deskripsi ==
Setelah Tupolev berhasil mengadaptasi bomber [[Tu-16]] menjadi pesawat komersial jarak-menengah Tu-104, biro desain menginstruksikan untuk mengembangkan pesawat komersial interkontinental dari [[Tu-95]]. Hasilnya adalah Tu-114, yang mengagetkan para pengamat dari Barat bahwa pesawat dengan baling-baling (propeller) mampu beroperasi dengan kecepatan seperti jet.{{butuh rujukan}}
{{reflist}}


Kunci kesuksesan keluarga Tu-95/Tu-114 adalah pengembangan mesin turboprop NK-12 yang sangat kuat oleh [[Biro Desain Kuznetsov]], walaupun sebenarnya pengembangan ini sebagian besar dilakukan oleh ilmuwan Jerman. Masih merupakan mesin turboprop paling kuat yang pernah dibuat, NK-12 mengubah tenaga putaran menjadi tenaga dorong melalui baling-baling empat-blade berputar yang berlawanan arah jarum jam yang terpasang dua di setiap mesin.{{butuh rujukan}}
⚫
==Pranala luar==

== Spesifikasi (Tu-114) ==

=== Karakteristik umum ===
* Kru: 5
* Kapasitas: 120-220 penumpang
* Payload:
* Normal: 15.000&nbsp;kg (£ 30.070)
* Maksimum: 30.000&nbsp;kg (£ 66.140)
* Panjang: 54,10 m (177&nbsp;ft 4 in)
* Lebar sayap: 51,1 m (167&nbsp;ft 7.75 in)
* Tinggi: 15.44 m (50&nbsp;ft 8 in)
* Area sayap: 311.1 m² (3.349&nbsp;ft ²)
* Berat kosong: 85,800-88,200&nbsp;kg (189,15-194,450&nbsp;lb)
* Berat Loaded: 131.000&nbsp;kg (£ 289,000)
* Max. berat lepas landas: 175.000&nbsp;kg (385.809 £)
* Powerplant: 4 × Kuznetsov NK-12 MV turboprop mengemudi kontra-rotating alat peraga, 11.000&nbsp;kW (14.800&nbsp;hp) masing-masing

=== Prestasi ===
* Kecepatan maksimum: 870&nbsp;km / h (470 kn, 541&nbsp;mph) pada 8.000 m (26.250 kaki) [8]
* Cruise speed: 770&nbsp;km / h (415 kn, 478&nbsp;mph)
* Rentang: 9,720&nbsp;km (5.244&nbsp;nm)
* Layanan langit-langit: 12.000 m (39.000 kaki)
* Loading sayap: 421&nbsp;kg / m² (£ 86,2 / ft ²)
* Daya / massa: 168 W / kg (0.102&nbsp;hp / lb)

== Referensi ==
{{Reflist}}
{{Refbegin}}
* Alexander, Jean. "Russian Aircraft since 1940". Putnam. London. ISBN 0-370-10025-5
* Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. "Tupolev Tu-114". Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 246 2 ISBN(13) 978 1 85780 246 7
* [[Bill Gunston|Gunston, Bill]]. "The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995”. London, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
* [[John W. R. Taylor|Taylor, John W. R.]] ''Jane's All The World's Aircraft 1969–70''. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9.
{{Refend}}

⚫
== Pranala luar ==
{{Commons category}}
{{Commons category}}
* [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_192.html Tu-114 in Museum of Civilian Aviation, Ulyanovsk, Russia]
* [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_192.html Tu-114 in Museum of Civilian Aviation, Ulyanovsk, Russia]


{{Tupolev aircraft}}
⚫
{{pesawat-stub}}


[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan sempit]]
[[Kategori:Pesawat terbang bermesin turboprop]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap rendah]]



[[ar:توبوليف تو-114]]
⚫
{{pesawat-stub}}
[[cs:Tupolev Tu-114]]
[[de:Tupolew Tu-114]]
[[en:Tupolev Tu-114]]
[[es:Tupolev Tu-114]]
[[fr:Tupolev Tu-114]]
[[it:Tupolev Tu-114]]
[[lt:Tupolev Tu-114]]
[[hu:Tu–114]]
[[mn:Ту-114]]
[[nl:Tupolev Tu-114]]
[[ja:Tu-114 (航空機)]]
[[pl:Tu-114]]
[[pt:Tupolev Tu-114]]
[[ro:Tupolev Tu-114]]
[[ru:Ту-114]]
[[sk:Tupolev Tu-114]]
[[sr:Тупољев Ту-114]]
[[fi:Tupolev Tu-114]]
[[sv:Tupolev Tu-114]]
[[vi:Tupolev Tu-114]]
[[zh:圖-114]]

Revisi terkini sejak 21 Januari 2024 09.31

Tupolev Tu-114


Aeroflot Tu-114 (dioperasikan bersama Japan Airlines)
TipePesawat turboprop
Terbang perdana15 November 1957[1]
Diperkenalkan24 April 1961[1]
Dipensiunkan1991[1]
StatusDipensiunkan
Pengguna utamaAeroflot
Pengguna lainJapan Airlines
Angkatan Udara Soviet[1]
Jumlah produksi32
Acuan dasarTupolev Tu-95[1]
VarianTupolev Tu-126[1]

Tupolev Tu-114 merupakan sebuah pesawat bermesin turboprop sayap rendah yang dibuat oleh Tupolev. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di Uni Soviet untuk waktu yang lama. Tupolev Tu-114 pertama kali mengudara pada 1961. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.

Pesawat bermesin turboprop ini mulai diproduksi pada tahun 1961 hingga dipensiunkan pada tahun 1991. Jumlah produksinya adalah 32.

Deskripsi

[sunting | sunting sumber]

Setelah Tupolev berhasil mengadaptasi bomber Tu-16 menjadi pesawat komersial jarak-menengah Tu-104, biro desain menginstruksikan untuk mengembangkan pesawat komersial interkontinental dari Tu-95. Hasilnya adalah Tu-114, yang mengagetkan para pengamat dari Barat bahwa pesawat dengan baling-baling (propeller) mampu beroperasi dengan kecepatan seperti jet.[butuh rujukan]

Kunci kesuksesan keluarga Tu-95/Tu-114 adalah pengembangan mesin turboprop NK-12 yang sangat kuat oleh Biro Desain Kuznetsov, walaupun sebenarnya pengembangan ini sebagian besar dilakukan oleh ilmuwan Jerman. Masih merupakan mesin turboprop paling kuat yang pernah dibuat, NK-12 mengubah tenaga putaran menjadi tenaga dorong melalui baling-baling empat-blade berputar yang berlawanan arah jarum jam yang terpasang dua di setiap mesin.[butuh rujukan]

Spesifikasi (Tu-114)

[sunting | sunting sumber]

Karakteristik umum

[sunting | sunting sumber]
  • Kru: 5
  • Kapasitas: 120-220 penumpang
  • Payload:
  • Normal: 15.000 kg (£ 30.070)
  • Maksimum: 30.000 kg (£ 66.140)
  • Panjang: 54,10 m (177 ft 4 in)
  • Lebar sayap: 51,1 m (167 ft 7.75 in)
  • Tinggi: 15.44 m (50 ft 8 in)
  • Area sayap: 311.1 m² (3.349 ft ²)
  • Berat kosong: 85,800-88,200 kg (189,15-194,450 lb)
  • Berat Loaded: 131.000 kg (£ 289,000)
  • Max. berat lepas landas: 175.000 kg (385.809 £)
  • Powerplant: 4 × Kuznetsov NK-12 MV turboprop mengemudi kontra-rotating alat peraga, 11.000 kW (14.800 hp) masing-masing

Prestasi

[sunting | sunting sumber]
  • Kecepatan maksimum: 870 km / h (470 kn, 541 mph) pada 8.000 m (26.250 kaki) [8]
  • Cruise speed: 770 km / h (415 kn, 478 mph)
  • Rentang: 9,720 km (5.244 nm)
  • Layanan langit-langit: 12.000 m (39.000 kaki)
  • Loading sayap: 421 kg / m² (£ 86,2 / ft ²)
  • Daya / massa: 168 W / kg (0.102 hp / lb)

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e f Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. “Tupolev Tu-114”. Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 246 2 ISBN(13) 978 1 85780 246 7
  • Alexander, Jean. "Russian Aircraft since 1940". Putnam. London. ISBN 0-370-10025-5
  • Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. "Tupolev Tu-114". Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 246 2 ISBN(13) 978 1 85780 246 7
  • Gunston, Bill. "The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995”. London, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tupolev Tu-114.


Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Tupolev_Tu-114&oldid=25199316"