Lompat ke isi

Porsche Carrera GT: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Kim Nansa (bicara | kontrib)
3.162 suntingan
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan.
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala
 
(12 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5: Baris 5:
| parent_company = [[Volkswagen]]
| parent_company = [[Volkswagen]]
| aka =
| aka =
| production = 2004&ndash;2007<br/>(1,270 unit)
| production = 2004–2007<br />(1,270 unit)
| assembly = [[Leipzig]], [[Jerman]]
| assembly = [[Leipzig]], [[Jerman]]
| predecessor = [[Porsche 911 GT1|Porsche 911 GT1 Straßenversion]]
| predecessor = [[Porsche 911 GT1|Porsche 911 GT1 Straßenversion]]
Baris 11: Baris 11:
| class = [[Mobil sport]]
| class = [[Mobil sport]]
| body_style = [[Roadster]] 2-pintu
| body_style = [[Roadster]] 2-pintu
| layout = [[Mesin tengah|Mesin tengah-belakang]], [[penggerak roda belakang]]<ref name="2006-RSportsCars-Porsche-Carrera-GT">{{cite web |url=http://www.rsportscars.com/eng/cars/carrera_gt.asp |title=RSportsCars: Porsche Carrera GT |accessdate=2007-05-04 |publisher=RSportsCars }}</ref>
| layout = [[Mesin tengah|Mesin tengah-belakang]], [[penggerak roda belakang]]<ref name="2006-RSportsCars-Porsche-Carrera-GT">{{cite web |url=http://www.rsportscars.com/eng/cars/carrera_gt.asp |title=RSportsCars: Porsche Carrera GT |accessdate=2007-05-04 |publisher=RSportsCars |archive-date=2007-10-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071002215429/http://www.rsportscars.com/eng/cars/carrera_gt.asp |dead-url=yes }}</ref>
| platform =
| platform =
| engine = 5.7 L [[Mesin V10|V10]]<ref name="2006-RSportsCars-Porsche-Carrera-GT" /><ref name="2006-Serious-Wheels-Porsche-Carrera-GT">{{cite web |url=http://www.seriouswheels.com/cars/top-2004-Porsche-Carrera-GT.htm |title=Serious Wheels: Porsche Carrera GT |accessdate=2007-05-04 |publisher=Serious Wheels }}</ref>
| engine = 5.7 L [[Mesin V10|V10]]<ref name="2006-RSportsCars-Porsche-Carrera-GT" /><ref name="2006-Serious-Wheels-Porsche-Carrera-GT">{{cite web |url=http://www.seriouswheels.com/cars/top-2004-Porsche-Carrera-GT.htm |title=Serious Wheels: Porsche Carrera GT |accessdate=2007-05-04 |publisher=Serious Wheels |archive-date=2007-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070515043553/http://www.seriouswheels.com/cars/top-2004-Porsche-Carrera-GT.htm |dead-url=yes }}</ref>
| transmission = [[Transmisi manual|Manual]] 6-kecepatan<ref name="2006-Serious-Wheels-Porsche-Carrera-GT" />
| transmission = [[Transmisi manual|Manual]] 6-kecepatan<ref name="2006-Serious-Wheels-Porsche-Carrera-GT" />
| wheelbase = {{convert|2730|mm|in||abbr=on}}
| wheelbase = {{convert|2730|mm|in||abbr=on}}
Baris 24: Baris 24:
| sp = us
| sp = us
}}
}}
'''Porsche Carrera GT''' adalah [[mobil sport]] yang memiliki [[Mesin tengah|mesin di tengah]]. [[Mobil sport]] ini diproduksi oleh [[Porsche]] antara 2004-2007 di [[Leipzig]]<ref name="LA"/>, [[Jerman]].
'''Porsche Carrera GT''' adalah [[mobil sport]] yang memiliki [[Mesin tengah|mesin di tengah]]. [[Mobil sport]] ini diproduksi oleh [[Porsche]] antara 2004-2007 di [[Leipzig]],<ref name="LA"/> [[Jerman]].


== Sejarah ==
== Sejarah ==


[[File:Porsche Carrera GT concept (6901776801).jpg|thumb|left|Mobil konsep Porsche Carrera GT di [[Paris Motor Show]] tahun 2000]]
[[Berkas:Porsche Carrera GT concept (6901776801).jpg|jmpl|kiri|Mobil konsep Porsche Carrera GT di [[Paris Motor Show]] tahun 2000]]
Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke [[mobil balap]] [[Porsche 911 GT1|911 GT1]] dan [[Porsche LMP1-98|LMP1-98]]. Karena perubahan sebagian aturan [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] dan [[Automobile Club de l'Ouest|ACO]] pada tahun 1998, kedua desain itu telah berakhir. Porsche pada saat itu telah merencanakan [[prototipe Le Mans]] yang baru untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan [[mesin flat-6]] yang dilengkapi [[turbocharger]], namun kemudian didesain ulang untuk menggunakan [[mesin V10]] yang baru, mendorong proyek kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. Mesin V10 ini adalah unit yang dibuat secara rahasia oleh Porsche untuk tim [[Formula Satu]] [[Arrows Grand Prix International|Footwork]] pada tahun 1992, tapi kemudian ditangguhkan. Mesin ini kemudian direncanakan untuk prototipe Le Mans dan ukurannya meningkat menjadi 5,7 liter. Proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, karena sebagian besar Porsche ingin membangun SUV [[Porsche Cayenne|Cayenne]] dengan keterlibatan dari [[Volkswagen]] dan [[Audi]], sehingga membutuhkan keahlian rekayasa yang harus ditarik dari divisi balap mobil. Ini juga berspekulasi bahwa Ketua Volkswagen-Audi, [[Ferdinand Piëch]] ingin mobil prototipe Le Mans dari Audi, [[Audi R8|R8]] tidak ingin menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004.
Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke [[mobil balap]] [[Porsche 911 GT1|911 GT1]] dan [[Porsche LMP1-98|LMP1-98]]. Karena perubahan sebagian aturan [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] dan [[Automobile Club de l'Ouest|ACO]] pada tahun 1998, kedua desain itu telah berakhir. Porsche pada saat itu telah merencanakan [[prototipe Le Mans]] yang baru untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan [[mesin flat-6]] yang dilengkapi [[turbocharger]], namun kemudian didesain ulang untuk menggunakan [[mesin V10]] yang baru, mendorong proyek kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. Mesin V10 ini adalah unit yang dibuat secara rahasia oleh Porsche untuk tim [[Formula Satu]] [[Arrows Grand Prix International|Footwork]] pada tahun 1992, tapi kemudian ditangguhkan. Mesin ini kemudian direncanakan untuk prototipe Le Mans dan ukurannya meningkat menjadi 5,7 liter. Proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, karena sebagian besar Porsche ingin membangun SUV [[Porsche Cayenne|Cayenne]] dengan keterlibatan dari [[Volkswagen]] dan [[Audi]], sehingga membutuhkan keahlian rekayasa yang harus ditarik dari divisi balap mobil. Ini juga berspekulasi bahwa Ketua Volkswagen-Audi, [[Ferdinand Piëch]] ingin mobil prototipe Le Mans dari Audi, [[Audi R8|R8]] tidak ingin menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004.


Porsche ingin proyek ini tetap hidup dengan menggunakan mesin 5,5 liter V10 dari versi prototipe-nya dalam sebuah mobil konsep yang ditampilkan di Paris Motor Show tahun 2000, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian pada stan mereka. Minat yang mengejutkan di kendaraan ini dan masuknya pendapatan yang diperoleh dari Cayenne, membantu Porsche memutuskan untuk memproduksi mobil ini, dan pengembangan mulai pada versi jalanan yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di [[Leipzig]]. Porsche mulai menjalankan produksi Carrera GT pada tahun 2004, dengan harga sebesar 448.000 [[dolar Amerika Serikat]]. Carrera GT pertama mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.
Porsche ingin proyek ini tetap hidup dengan menggunakan mesin 5,5 liter V10 dari versi prototipe-nya dalam sebuah [[mobil konsep]] yang ditampilkan di Paris Motor Show tahun 2000, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian pada stan mereka. Minat yang mengejutkan di kendaraan ini dan masuknya pendapatan yang diperoleh dari Cayenne, membantu Porsche memutuskan untuk memproduksi mobil ini, dan pengembangan mulai pada versi jalanan yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di [[Leipzig]]. Porsche mulai menjalankan produksi Carrera GT pada tahun 2004, dengan harga sebesar 448.000 [[dolar Amerika Serikat]]. Carrera GT pertama mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.


Awalnya, Porsche merencanakan produksi sebanyak 1.500 mobil. Namun, Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa mobil ini tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT hingga 2006, mengutip penghentian disebabkan perubahan peraturan kantung udara di AS. Sampai 6 Mei 2006, 1.270 unit telah dijual, termasuk 604 unit yang telah dijual di AS.<ref>{{cite web|url=http://www.sybarites.org/2006/05/11/porsche-announce-the-end-of-carrera-gt-production |title=Porsche Announces The End Of Carrera GT Production |publisher=Sybarites.org |date=2006-05-11 |accessdate=2010-10-03}}</ref>
Awalnya, Porsche merencanakan produksi sebanyak 1.500 mobil. Namun, Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa mobil ini tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT hingga 2006, mengutip penghentian disebabkan perubahan peraturan [[Kantong udara|kantung udara]] di AS. Sampai 6 Mei 2006, 1.270 unit telah dijual, termasuk 604 unit yang telah dijual di AS.<ref>{{cite web|url=http://www.sybarites.org/2006/05/11/porsche-announce-the-end-of-carrera-gt-production |title=Porsche Announces The End Of Carrera GT Production |publisher=Sybarites.org |date=2006-05-11 |accessdate=2010-10-03}}</ref>


== Desain ==
== Desain ==
[[File:Porsche Carrera GT engine.jpg|thumb|left|Mesin 5,7 liter milik Carrera GT yang berkonfigurasi [[Mesin V10|V10]]]]
[[Berkas:Porsche Carrera GT engine.jpg|jmpl|kiri|Mesin 5,7 liter milik Carrera GT yang berkonfigurasi [[Mesin V10|V10]]]]
[[File:Porsche Carrera GT 2.jpg|thumb|right|Tampak depan]]
[[Berkas:Porsche Carrera GT 2.jpg|jmpl|ka|Tampak depan]]
Carrera GT didukung oleh mesin 5,7 liter yang berkonfigurasi V10 yang memproduksi {{convert|612|PS|kW hp|0|abbr=on}},<ref name="CD">{{cite web|title=Porsche Carrera GT - Road Test|publisher=Car and Driver|url=http://caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/porsche_file/porsche_carrera_gt_road_test|accessdate=2008-02-21}}</ref> sedangkan mobil konsep aslinya yang memiliki mesin 5,5 liter memiliki {{convert|558|PS|kW hp|0|abbr=on}}. Porsche mengklaim mobil ini dapat berakselerasi dari 0 sampai {{Convert|62|mi/h|km/h|abbr=on}} dalam 3,9&nbsp;detik dan memiliki kecepatan maksimum {{Convert|205|mi/h|km/h|abbr=on}},<ref name="LA">{{cite web|title=Porsche Carrera GT - Auto Shows|publisher=Car and Driver|url=http://caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/sports_car_central/porsche_carrera_gt_auto_shows|accessdate=2008-02-25}}</ref> meskipun tes jalan mengindikasikan bahwa nyatanya mobil ini dapat berakselerasi dari 0-{{Convert|62|mi/h|km/h|abbr=on}} dalam 3,5&nbsp;detik<ref name="CD"/> dan 0-{{Convert|100|mi/h|km/h|abbr=on}} dalam 6,8<ref name="CD"/> detik.
Carrera GT didukung oleh mesin 5,7 liter yang berkonfigurasi V10 yang memproduksi {{convert|612|PS|kW hp|0|abbr=on}},<ref name="CD">{{cite web|title=Porsche Carrera GT - Road Test|publisher=Car and Driver|url=http://caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/porsche_file/porsche_carrera_gt_road_test|accessdate=2008-02-21|archive-date=2008-09-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20080926023845/http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/porsche_file/porsche_carrera_gt_road_test|dead-url=yes}}</ref> sedangkan mobil konsep aslinya yang memiliki mesin 5,5 liter memiliki {{convert|558|PS|kW hp|0|abbr=on}}. Porsche mengklaim mobil ini dapat berakselerasi dari 0 sampai {{Convert|62|mi/h|km/h|abbr=on}} dalam 3,9&nbsp;detik dan memiliki kecepatan maksimum {{Convert|205|mi/h|km/h|abbr=on}},<ref name="LA">{{cite web|title=Porsche Carrera GT - Auto Shows|publisher=Car and Driver|url=http://caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/sports_car_central/porsche_carrera_gt_auto_shows|accessdate=2008-02-25}}</ref> meskipun tes jalan mengindikasikan bahwa nyatanya mobil ini dapat berakselerasi dari 0-{{Convert|62|mi/h|km/h|abbr=on}} dalam 3,5&nbsp;detik<ref name="CD"/> dan 0-{{Convert|100|mi/h|km/h|abbr=on}} dalam 6,8<ref name="CD"/> detik.
Carrera GT memiliki 5 pilihan warna, diantaranya Guards Red (merah), Fayence Yellow (kuning), Basalt Black (hitam), GT Silver Metallic (keperakan) and Seal Grey (abu-abu). Warna pilihan kemudian tersedia dari pabrik. Sebuah transmisi tradisional manual 6-kecepatan adalah satu-satunya transmisi yang tersedia. Girboks ini melekat pada gigi tombol beechwood yang terinspirasi dari kenop gigi yang digunakan dalam pembalap Le Mans [[Porsche 917]]. Pada tahun kedua produksinya, kenop [[serat karbon]] juga tersedia.
Carrera GT memiliki 5 pilihan warna, diantaranya Guards Red (merah), Fayence Yellow (kuning), Basalt Black (hitam), GT Silver Metallic (keperakan) and Seal Grey (abu-abu). Warna pilihan kemudian tersedia dari pabrik. Sebuah transmisi tradisional manual 6-kecepatan adalah satu-satunya transmisi yang tersedia. Girboks ini melekat pada gigi tombol beechwood yang terinspirasi dari kenop gigi yang digunakan dalam pembalap Le Mans [[Porsche 917]]. Pada tahun kedua produksinya, kenop [[serat karbon]] juga tersedia.


Carrera GT memiliki sisi inlet besar dan bendungan udara yang membantu mendinginkan mesin V10 yang besar dan dibingkai oleh kap serat karbon belakang. Dilengkapi dengan serat karbon terbaru Porsche diperkuat silikon karbida (C / SiC) sistem rem keramik komposit, rem cakram SGL Carbon berukuran {{convert|15|in|mm|sing=on}} membuat penampilan mengesankan di bawah roda depan berdiameter {{convert|19|in|mm|sing=on}} dan roda belakang berukuran {{convert|20|in|mm|sing=on}}. Seperti model Porsche yang lain, salah satunya [[w:Porsche 911|911]], Carrera GT memiliki spoiler sayap belakang yang otomatis naik di kecepatan lebih dari {{convert|70|mph|km/h|abbr=on}}.
Carrera GT memiliki sisi inlet besar dan bendungan udara yang membantu mendinginkan mesin V10 yang besar dan dibingkai oleh kap serat karbon belakang. Dilengkapi dengan serat karbon terbaru Porsche diperkuat silikon karbida (C / SiC) sistem rem keramik komposit, [[rem cakram]] SGL Carbon berukuran {{convert|15|in|mm|sing=on}} membuat penampilan mengesankan di bawah roda depan berdiameter {{convert|19|in|mm|sing=on}} dan roda belakang berukuran {{convert|20|in|mm|sing=on}}. Seperti model Porsche yang lain, salah satunya [[w:Porsche 911|911]], Carrera GT memiliki spoiler sayap belakang yang otomatis naik di kecepatan lebih dari {{convert|70|mph|km/h|abbr=on}}.


Interior-nya dilengkapi dengan lapisan kulit yang lembut. [[Sistem audio]] [[Bose Corporation|Bose]] dan sistem navigasi (dipesan lebih dahulu) adalah perlengkapan standar. Dalam mode khas Porsche, sistem kunci kontak terletak di sebelah kiri setir. Penempatan ini terinspirasi dari hari-hari awal balap Le Mans ketika pembalap yang diperlukan untuk membuat mobil berjalan, melompat ke mobil mereka, menyalakan mobilnya dan mulai balapan. Penempatan kunci kontak memungkinkan pengemudi untuk menyalakan mobil di tangan kiri dan meletakkannya gigi di tangan kanan.
Interior-nya dilengkapi dengan lapisan kulit yang lembut. [[Sistem audio]] [[Bose Corporation|Bose]] dan sistem navigasi (dipesan lebih dahulu) adalah perlengkapan standar. Dalam mode khas Porsche, sistem kunci kontak terletak di sebelah kiri setir. Penempatan ini terinspirasi dari hari-hari awal balap Le Mans ketika pembalap yang diperlukan untuk membuat mobil berjalan, melompat ke mobil mereka, menyalakan mobilnya dan mulai balapan. Penempatan kunci kontak memungkinkan pengemudi untuk menyalakan mobil di tangan kiri dan meletakkannya gigi di tangan kanan.
Baris 47: Baris 47:
== Spesifikasi teknis ==
== Spesifikasi teknis ==


*'''Mesin'''<ref name="motortrend.com">{{cite web|url=http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0410_exotic_coupe_comparison/specs_price.html|title=A Twist of Le Mans: Ferrari Enzo, the Porsche Carrera GT, and the Ford GT.|accessdate=2010-10-03|work=motortrend.com}}</ref>
* '''Mesin'''<ref name="motortrend.com">{{cite web|url=http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0410_exotic_coupe_comparison/specs_price.html|title=A Twist of Le Mans: Ferrari Enzo, the Porsche Carrera GT, and the Ford GT.|accessdate=2010-10-03|work=motortrend.com|archive-date=2010-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20100829004550/http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0410_exotic_coupe_comparison/specs_price.html|dead-url=yes}}</ref>
**Tata letak drivetrain: Mesin tengah-belakang, penggerak roda belakang
** Tata letak drivetrain: Mesin tengah-belakang, penggerak roda belakang
**Tipe mesin: 68° V10, aluminium block and heads
** Tipe mesin: 68° V10, aluminium block and heads
**Katup gigi: DOHC, 4 valves per cylinder (40 valves total), variable valve timing on intake camshafts, sodium-cooled exhaust valves
** Katup gigi: DOHC, 4 valves per cylinder (40 valves total), variable valve timing on intake camshafts, sodium-cooled exhaust valves
**Diameter x langkah: {{Convert|3.86|in|mm|2|abbr=on}} x {{Convert|2.99|in|mm|2|abbr=on}}, Nikasil coated bores, forged titanium connecting rods, forged pistons
** Diameter x langkah: {{Convert|3.86|in|mm|2|abbr=on}} x {{Convert|2.99|in|mm|2|abbr=on}}, Nikasil coated bores, forged titanium connecting rods, forged pistons
**Kapasitas: {{convert|349,8|CID|L|1|abbr=on}}
** Kapasitas: {{convert|349,8|CID|L|1|abbr=on}}
**Rasio kompresi: 12.0:1
** Rasio kompresi: 12.0:1
**Daya maksimum: {{convert|612|PS|kW hp|0|abbr=on}}<ref>[http://www.porsche.com/uk/aboutporsche/porschephilosophy/principletechnology/carreragt/ ]{{dead link|date=April 2011}}</ref> @ 8.000 rpm
** Daya maksimum: {{convert|612|PS|kW hp|0|abbr=on}}<ref>{{Cite web |url=http://www.porsche.com/uk/aboutporsche/porschephilosophy/principletechnology/carreragt/ |title=Salinan arsip |access-date=2013-03-29 |archive-date=2010-09-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100918054621/http://www.porsche.com/uk/aboutporsche/porschephilosophy/principletechnology/carreragt/ |dead-url=yes }}</ref> @ 8.000 rpm
**Torsi maksimum: {{Convert|435|lbft|Nm|abbr=on}} @ 5.750 rpm
** Torsi maksimum: {{Convert|435|lbft|Nm|abbr=on}} @ 5.750 rpm
**Daya spesifik, hp/liter: 105,5
** Daya spesifik, hp/liter: 105,5
**Berat ke tenaga, lb/hp: 5,4
** Berat ke tenaga, lb/hp: 5,4
**Transmisi: Manual 6-kecepatan, two plate ceramic dry clutch (PCCC-Porsche Ceramic Composite Clutch)
** Transmisi: Manual 6-kecepatan, two plate ceramic dry clutch (PCCC-Porsche Ceramic Composite Clutch)
**Redline: 8.400 rpm
** Redline: 8.400 rpm
⚫
* '''Dimensi'''<ref name="motortrend.com"/>

⚫
** Kapasitas muatan: {{Convert|2,7|cuft|L|abbr=on}}
⚫
*'''Dimensi'''<ref name="motortrend.com"/>
**Kapasitas muatan: {{Convert|2,7|cuft|L|abbr=on}}
** Jarak terendah ke tanah: {{Convert|3,4|in|mm|0|abbr=on}}
⚫
**Jarak terendah ke tanah: {{Convert|3,4|in|mm|0|abbr=on}}


=== Performa ===
=== Performa ===
*Koefisien tarik: 0.39<ref name="carsdirect.com">{{cite web|url=http://www.carsdirect.com/research/specs?cat=all&make=PR&modelid=1394&acode=USB50PRC051A0&year=null|title=Porsche Carrera GT Specs|accessdate=2010-10-03|work=carsdirect.com}}</ref>
* Koefisien tarik: 0.39<ref name="carsdirect.com">{{cite web|url=http://www.carsdirect.com/research/specs?cat=all&make=PR&modelid=1394&acode=USB50PRC051A0&year=null|title=Porsche Carrera GT Specs|accessdate=2010-10-03|work=carsdirect.com}}</ref>
*0-{{Convert|60|mi/h|km/h|abbr=on}} : 3,6 detik<ref name="motortrend.com"/>
* 0-{{Convert|60|mi/h|km/h|abbr=on}}: 3,6 detik<ref name="motortrend.com"/>
*0-{{Convert|100|mi/h|km/h|abbr=on}} : 6,9 detik<ref name="motortrend.com"/>
* 0-{{Convert|100|mi/h|km/h|abbr=on}}: 6,9 detik<ref name="motortrend.com"/>
*1/4 mil: 11.1 detik @ {{Convert|133,4|mi/h|km/h|abbr=on}}<ref name="motortrend.com"/>
* 1/4 mil: 11.1 detik @ {{Convert|133,4|mi/h|km/h|abbr=on}}<ref name="motortrend.com"/>
*Kecepatab maksimum: {{Convert|205|mi/h|km/h|abbr=on}}
* Kecepatan maksimum: {{Convert|205|mi/h|km/h|abbr=on}}
*Pemberhentian {{Convert|100|mi/h|km/h|abbr=on}} ke 0: {{Convert|277|ft|m}}<ref name="motortrend.com"/>
* Pemberhentian {{Convert|100|mi/h|km/h|abbr=on}} ke 0: {{Convert|277|ft|m}}<ref name="motortrend.com"/>
*Pemberhentian {{Convert|60|mi/h|km/h|abbr=on}} ke 0: {{Convert|101|ft|m}}<ref name="motortrend.com"/>
* Pemberhentian {{Convert|60|mi/h|km/h|abbr=on}} ke 0: {{Convert|101|ft|m}}<ref name="motortrend.com"/>
*{{Convert|200|ft|abbr=on}} skidpad, ave g: 0.99<ref name="motortrend.com"/>
* {{Convert|200|ft|abbr=on}} skidpad, ave g: 0.99<ref name="motortrend.com"/>


== Teknologi ==
== Teknologi ==
[[File:PCCB Brake Carrera GT.jpg|thumb|Rem cakram karbon-keramik (silikon karbida) milik Carrera GT]]Teknologi terkemuka seperti serat karbon monokok murni dan subframe, pelumasan bah kering dan penyetelan suspensi. Serat karbon monokok dan subframe diproduksi dan dirakit oleh ATR Composites Group dari [[Italia]]. Spoiler dari Carrera GT naik ke udara ketika mobil mencapai di atas {{Convert|70|mi/h|km/h|abbr=on}} dan keluar seimbang dari aliran udara, yang menyebabkan drag berkurang. Ukuran radiator Carrera GT lima kali lebih besar daripada ukuran radiator 911 Turbo. Suspensi depan dan belakang terdiri dari peredam kejut pushrod dan peredam anti-roll bar di depan dan belakang .
[[Berkas:PCCB Brake Carrera GT.jpg|jmpl|Rem cakram karbon-keramik (silikon karbida) milik Carrera GT]]Teknologi terkemuka seperti serat karbon monokok murni dan subframe, pelumasan bah kering dan penyetelan suspensi. Serat karbon monokok dan subframe diproduksi dan dirakit oleh ATR Composites Group dari [[Italia]]. Spoiler dari Carrera GT naik ke udara ketika mobil mencapai di atas {{Convert|70|mi/h|km/h|abbr=on}} dan keluar seimbang dari aliran udara, yang menyebabkan drag berkurang. Ukuran radiator Carrera GT lima kali lebih besar daripada ukuran radiator 911 Turbo. Suspensi depan dan belakang terdiri dari peredam kejut pushrod dan peredam anti-roll bar di depan dan belakang.


== Galeri ==
== Galeri ==
Baris 97: Baris 96:


{{DEFAULTSORT:Porsche Carrera Gt}}
{{DEFAULTSORT:Porsche Carrera Gt}}
[[Category:Kendaraan Porsche]]
[[Kategori:Kendaraan Porsche]]
[[Category:Mobil sport]]
[[Kategori:Mobil sport]]

Revisi terkini sejak 28 Februari 2024 23.31

Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT
Informasi
ProdusenPorsche
Masa produksi2004–2007
(1,270 unit)
PerakitanLeipzig, Jerman
Bodi & rangka
KelasMobil sport
Bentuk kerangkaRoadster 2-pintu
Tata letakMesin tengah-belakang, penggerak roda belakang[1]
Penyalur daya
Mesin5.7 L V10[1][2]
TransmisiManual 6-kecepatan[2]
Dimensi
Jarak sumbu roda2.730 mm (107 in)
Panjang4.613 mm (181,6 in)
Lebar1.921 mm (75,6 in)
Tinggi1.166 mm (45,9 in)
Berat kosong1.380 kg (3.040 pon)
Kronologi
PendahuluPorsche 911 GT1 Straßenversion
PenerusPorsche 918 Spyder

Porsche Carrera GT adalah mobil sport yang memiliki mesin di tengah. Mobil sport ini diproduksi oleh Porsche antara 2004-2007 di Leipzig,[3] Jerman.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Mobil konsep Porsche Carrera GT di Paris Motor Show tahun 2000

Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke mobil balap 911 GT1 dan LMP1-98. Karena perubahan sebagian aturan FIA dan ACO pada tahun 1998, kedua desain itu telah berakhir. Porsche pada saat itu telah merencanakan prototipe Le Mans yang baru untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan mesin flat-6 yang dilengkapi turbocharger, namun kemudian didesain ulang untuk menggunakan mesin V10 yang baru, mendorong proyek kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. Mesin V10 ini adalah unit yang dibuat secara rahasia oleh Porsche untuk tim Formula Satu Footwork pada tahun 1992, tapi kemudian ditangguhkan. Mesin ini kemudian direncanakan untuk prototipe Le Mans dan ukurannya meningkat menjadi 5,7 liter. Proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, karena sebagian besar Porsche ingin membangun SUV Cayenne dengan keterlibatan dari Volkswagen dan Audi, sehingga membutuhkan keahlian rekayasa yang harus ditarik dari divisi balap mobil. Ini juga berspekulasi bahwa Ketua Volkswagen-Audi, Ferdinand Piëch ingin mobil prototipe Le Mans dari Audi, R8 tidak ingin menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004.

Porsche ingin proyek ini tetap hidup dengan menggunakan mesin 5,5 liter V10 dari versi prototipe-nya dalam sebuah mobil konsep yang ditampilkan di Paris Motor Show tahun 2000, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian pada stan mereka. Minat yang mengejutkan di kendaraan ini dan masuknya pendapatan yang diperoleh dari Cayenne, membantu Porsche memutuskan untuk memproduksi mobil ini, dan pengembangan mulai pada versi jalanan yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di Leipzig. Porsche mulai menjalankan produksi Carrera GT pada tahun 2004, dengan harga sebesar 448.000 dolar Amerika Serikat. Carrera GT pertama mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.

Awalnya, Porsche merencanakan produksi sebanyak 1.500 mobil. Namun, Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa mobil ini tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT hingga 2006, mengutip penghentian disebabkan perubahan peraturan kantung udara di AS. Sampai 6 Mei 2006, 1.270 unit telah dijual, termasuk 604 unit yang telah dijual di AS.[4]

Desain

[sunting | sunting sumber]
Mesin 5,7 liter milik Carrera GT yang berkonfigurasi V10
Tampak depan

Carrera GT didukung oleh mesin 5,7 liter yang berkonfigurasi V10 yang memproduksi 612 PS (450 kW; 604 hp),[5] sedangkan mobil konsep aslinya yang memiliki mesin 5,5 liter memiliki 558 PS (410 kW; 550 hp). Porsche mengklaim mobil ini dapat berakselerasi dari 0 sampai 62 mph (100 km/h) dalam 3,9 detik dan memiliki kecepatan maksimum 205 mph (330 km/h),[3] meskipun tes jalan mengindikasikan bahwa nyatanya mobil ini dapat berakselerasi dari 0-62 mph (100 km/h) dalam 3,5 detik[5] dan 0-100 mph (160 km/h) dalam 6,8[5] detik. Carrera GT memiliki 5 pilihan warna, diantaranya Guards Red (merah), Fayence Yellow (kuning), Basalt Black (hitam), GT Silver Metallic (keperakan) and Seal Grey (abu-abu). Warna pilihan kemudian tersedia dari pabrik. Sebuah transmisi tradisional manual 6-kecepatan adalah satu-satunya transmisi yang tersedia. Girboks ini melekat pada gigi tombol beechwood yang terinspirasi dari kenop gigi yang digunakan dalam pembalap Le Mans Porsche 917. Pada tahun kedua produksinya, kenop serat karbon juga tersedia.

Carrera GT memiliki sisi inlet besar dan bendungan udara yang membantu mendinginkan mesin V10 yang besar dan dibingkai oleh kap serat karbon belakang. Dilengkapi dengan serat karbon terbaru Porsche diperkuat silikon karbida (C / SiC) sistem rem keramik komposit, rem cakram SGL Carbon berukuran 15-inci (380 mm) membuat penampilan mengesankan di bawah roda depan berdiameter 19-inci (480 mm) dan roda belakang berukuran 20-inci (510 mm). Seperti model Porsche yang lain, salah satunya 911, Carrera GT memiliki spoiler sayap belakang yang otomatis naik di kecepatan lebih dari 70 mph (110 km/h).

Interior-nya dilengkapi dengan lapisan kulit yang lembut. Sistem audio Bose dan sistem navigasi (dipesan lebih dahulu) adalah perlengkapan standar. Dalam mode khas Porsche, sistem kunci kontak terletak di sebelah kiri setir. Penempatan ini terinspirasi dari hari-hari awal balap Le Mans ketika pembalap yang diperlukan untuk membuat mobil berjalan, melompat ke mobil mereka, menyalakan mobilnya dan mulai balapan. Penempatan kunci kontak memungkinkan pengemudi untuk menyalakan mobil di tangan kiri dan meletakkannya gigi di tangan kanan.

Spesifikasi teknis

[sunting | sunting sumber]
  • Mesin[6]
    • Tata letak drivetrain: Mesin tengah-belakang, penggerak roda belakang
    • Tipe mesin: 68° V10, aluminium block and heads
    • Katup gigi: DOHC, 4 valves per cylinder (40 valves total), variable valve timing on intake camshafts, sodium-cooled exhaust valves
    • Diameter x langkah: 386 in (9.804,40 mm) x 299 in (7.594,60 mm), Nikasil coated bores, forged titanium connecting rods, forged pistons
    • Kapasitas: 349,8 cu in (5,7 L)
    • Rasio kompresi: 12.0:1
    • Daya maksimum: 612 PS (450 kW; 604 hp)[7] @ 8.000 rpm
    • Torsi maksimum: 435 lb⋅ft (590 N⋅m) @ 5.750 rpm
    • Daya spesifik, hp/liter: 105,5
    • Berat ke tenaga, lb/hp: 5,4
    • Transmisi: Manual 6-kecepatan, two plate ceramic dry clutch (PCCC-Porsche Ceramic Composite Clutch)
    • Redline: 8.400 rpm
  • Dimensi[6]
    • Kapasitas muatan: 2,7 cu ft (76 L)
    • Jarak terendah ke tanah: 3,4 in (86 mm)

Performa

[sunting | sunting sumber]
  • Koefisien tarik: 0.39[8]
  • 0-60 mph (97 km/h): 3,6 detik[6]
  • 0-100 mph (160 km/h): 6,9 detik[6]
  • 1/4 mil: 11.1 detik @ 133,4 mph (214,7 km/h)[6]
  • Kecepatan maksimum: 205 mph (330 km/h)
  • Pemberhentian 100 mph (160 km/h) ke 0: 277 kaki (84 m)[6]
  • Pemberhentian 60 mph (97 km/h) ke 0: 101 kaki (31 m)[6]
  • 200 ft (61 m) skidpad, ave g: 0.99[6]

Teknologi

[sunting | sunting sumber]
Rem cakram karbon-keramik (silikon karbida) milik Carrera GT

Teknologi terkemuka seperti serat karbon monokok murni dan subframe, pelumasan bah kering dan penyetelan suspensi. Serat karbon monokok dan subframe diproduksi dan dirakit oleh ATR Composites Group dari Italia. Spoiler dari Carrera GT naik ke udara ketika mobil mencapai di atas 70 mph (110 km/h) dan keluar seimbang dari aliran udara, yang menyebabkan drag berkurang. Ukuran radiator Carrera GT lima kali lebih besar daripada ukuran radiator 911 Turbo. Suspensi depan dan belakang terdiri dari peredam kejut pushrod dan peredam anti-roll bar di depan dan belakang.

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Tampak depan
    Tampak depan
  • Tampak belakang
    Tampak belakang
  • Tampak atas
    Tampak atas
  • Interior
    Interior
  • Porsche Carrera GT
    Porsche Carrera GT

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b "RSportsCars: Porsche Carrera GT". RSportsCars. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-10-02. Diakses tanggal 2007-05-04. 
  2. ^ a b "Serious Wheels: Porsche Carrera GT". Serious Wheels. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-05-15. Diakses tanggal 2007-05-04. 
  3. ^ a b "Porsche Carrera GT - Auto Shows". Car and Driver. Diakses tanggal 2008-02-25. 
  4. ^ "Porsche Announces The End Of Carrera GT Production". Sybarites.org. 2006-05-11. Diakses tanggal 2010-10-03. 
  5. ^ a b c "Porsche Carrera GT - Road Test". Car and Driver. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-26. Diakses tanggal 2008-02-21. 
  6. ^ a b c d e f g h "A Twist of Le Mans: Ferrari Enzo, the Porsche Carrera GT, and the Ford GT". motortrend.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-08-29. Diakses tanggal 2010-10-03. 
  7. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-09-18. Diakses tanggal 2013-03-29. 
  8. ^ "Porsche Carrera GT Specs". carsdirect.com. Diakses tanggal 2010-10-03. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Porsche Carrera GT.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Porsche_Carrera_GT&oldid=25378254"