Lompat ke isi

Boeing 707: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Aladdin Ali Baba (bicara | kontrib)
18.782 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
694.159 suntingan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
 
(34 revisi perantara oleh 24 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{short description|Narrow-body jet airliner family}}
{{Infobox Aircraft
{{Use mdy dates|date=November 2019}}
|name= Boeing 707 / 720
<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout, and guidelines. -->
{|{{Infobox aircraft begin
|name = Boeing 707
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|image=File:Boeing 707 Air India Basle - 1976.jpg
|image = File:Boeing 707-321B Pan Am Freer.jpg
|caption=Boeing 707 / 720
|caption = Boeing 707-321B milik maskapai [[Pan American World Airways]]
}}{{Infobox aircraft type
|type = Airliner
|type = [[Pesawat jet]] [[Pesawat terbang berbadan sempit|berbadan sempit]]
|manufacturer = [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing Airplane Company]]
|national origin = [[Amerika Serikat]]
|first flight = December 20, 1957<ref>[http://www.aviation-history.com/boeing/707.html "Boeing 707 Jet Transport."] ''aviation-history.com''. Retrieved: December 27, 2009.</ref>
|manufacturer = [[Boeing Commercial Airplanes]]
|introduced = October 1958 with [[Pan American World Airways|Pan American]]
|first flight = {{start date and age|1957|12|20|mf=y|p=y}}<ref>[http://www.aviation-history.com/boeing/707.html "Boeing 707 Jet Transport."] ''aviation-history.com''. Retrieved December 27, 2009.</ref>
|produced = 1958-1979 <!-- commercial production, see C-137 & its variants for military -->
|introduction = {{start date and age|1958|10|26|mf=y|p=y}}, oleh [[Pan American World Airways|Pan Am]]
|retired=
|produced = {{start date and age|1956|p=y}}<br/>–{{end date and age|1978|p=y}}{{efn|Commercial aircraft were produced from 1956 to 1978. See C-137, E-3, E-6, and E-8 articles for production of military derivatives.}}
|status=
|retired = <!-- Retired status cited in Op. history section later in article. -->
|primary user =[[Trans World Airlines]]
|status = Tidak beroperasi dan aktif sebagai pesawat militer {{efn|Retired from airline passenger use in April 2013;<ref name="payvand.com">{{cite web|url=http://www.payvand.com/news/13/apr/1165.html|title=Iranian airline SAHA halts operation due to outdated fleet|work=payvand.com|access-date=April 1, 2015|archive-date=2021-03-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210314190359/http://www.payvand.com/news/13/apr/1165.html|dead-url=yes}}</ref> civilian service [[2019 Saha Airlines Boeing 707 crash|ended]] in January 2019<ref name="Waldron">{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-707-crashes-near-tehran-454991/|title=Boeing 707 crashes near Tehran|last=Waldron|first=Greg|date=January 14, 2019|website=Flightglobal.com|language=en-GB|access-date=January 15, 2019}}</ref>}}
|more users =Eastern Air Lines<br />[[Pan American World Airways|Pan Am]] <br />[[British Overseas Airways Corporation|BOAC]]
|primary user = [[Pan American World Airways|Pan Am]]<small>(telah pensiun)</small><!--Limit one (1) primary user. Top four users listed in 'primary user' and 'more users' fields based on number of 737s in their fleets. -->
|number built = 1,010
|more users = {{ubl|[[Trans World Airlines]]<small>(telah pensiun)</small>|[[American Airlines]]<small>(telah pensiun)</small>|[[Air France]]<small>(telah pensiun)</small>}} <!--Limit is three (3) in 'more users' field (4 total users). Please separate with <br />.-->
|unit cost = US$4.3 million (1955 dollars)<ref name="Bowers434">Bowers 1989, p. 434.</ref>
|number built = 865<!-- 1010 - (65 + 89 B720s)= 865 707s --> (tidak termasuk [[boeing 720]])<ref>{{cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=707&optReportType=AllModels&cboAllModel=707&ViewReportF=View+Report |title=707 Model Summary |publisher=Boeing Commercial Airplanes |access-date=December 10, 2010 |archive-date=September 4, 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150904102020/http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=707&optReportType=AllModels&cboAllModel=707&ViewReportF=View+Report |url-status=dead }}</ref>
|developed from = [[Boeing 367-80]]
|developed from = [[Boeing 367-80]]
|variants with their own articles = C-137 Stratoliner <br />E-3 Sentry<br />E-6 Mercury<br />E-8 Joint STARS
|variants with their own articles = {{ubl|[[Boeing 720]]|[[Boeing C-137 Stratoliner]]}}
|developed into = {{ubl|[[Boeing E-3 Sentry]]|[[Boeing E-6 Mercury]]|[[Northrop Grumman E-8 Joint STARS]]}}
|produced= 1958-1979 <!-- commercial production, see C-137 & its variants for military -->

}}
}}
|}
[[Berkas:Boeing 707-329 Sabena short fin 1960.jpg|jmpl|kiri|Boeing 707 Sabena pada April 1960]]
[[Berkas:Boeing B-52D-70-BO (SN 56-0582) is refueled by Boeing KC-135A-BN (SN 55-3127) 061127-F-1234S-009.jpg|jmpl|kiri|Pesawat KC-135 yang dimodifikasi dari Boeing 707. Foto pada era [[Perang Dingin]]]]
'''Boeing 707''' merupakan pesawat jet [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] komersial bermesin empat yang dibuat oleh [[Boeing]] pada awal tahun [[1950-an]]. Walaupun pesawat ini bukan merupakan pesawat jet yang pertama di dunia, Boeing 707 merupakan yang pertama berhasil dari segi pemasaran, dan merupakan pesawat penumpang [[Boeing]] pertama dari varian 7X7. Keberhasilan pesawat penumpang jet bisa dikatakan karena penggunaan bahan bakar yang ekonomis - 707 mampu bekerja 5 kali lipat daripada pesawat penumpang [[bermesin piston]] seperti [[Douglas DC-6]] dengan hanya dua ganda biaya.


Pesawat ini terinspirasi dari pesawat terbang rancangan [[Boeing]] yang dikenal sebagai [[Boeing 367-80]]. Rencana ini membawa kepada KC-135 Stratotanker, pesawat tanker yang digunakan oleh [[Angkatan Udara Amerika Serikat]], dan 707. Untuk memberi peluang pemasangan enam kursi yang sama, badan 707 diperluas 6 inci dibanding 367-80.
'''Boeing 707''' merupakan pesawat jet penumpang perdagangan bermesin empat yang dibuat oleh [[Boeing]] pada awal tahun [[1950-an]]. Walaupun pesawat ini bukan merupakan pesawat jet yang pertama di dunia, Boeing 707 merupakan yang pertama berhasil dari segi perdagangan, dan merupakan pesawat penumpang [[Boeing]] pertama dari varian 7x7. Keberhasilan pesawat penumpang jet bisa dikatakan kepada penggunaan bahan bakar yang ekonomis - 707 mampu bekerja 5 kali lipat daripada pesawat penumpang bermesin piston seperti DC-6 dengan hanya dua ganda biaya.


Varian 707 pertama, 707-120, dirancang untuk rute antarbenua dan sering perlu berhenti untuk mengisi bahan bakar apabila digunakan pada rute [[Atlantik]] Utara. Model 707-320 dan 707-420 kemudian memiliki sayap yang lebih besar, lebih berat, dan tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar agar dapat menyeberangi lautan. 707-220 merupakan bingkai udara 707-120, dilengkapi dengan mesin lebih kuat untuk operasi 'panas dan tinggi' - hanya 5 buah yang pernah dibuat, semuanya untuk Braniff International Airways disebabkan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Kelemahan ini hilang dengan penemuan mesin jet [[turbofan]].
[[Berkas:Boeing 707-329 Sabena short fin 1960.jpg|thumb|right|Boeing 707 Sabena pada April 1960]]


'''Boeing 720''', pada awalnya dinamakan 707-020, tetapi kemudian diganti untuk tujuan pemasaran, merupakan modifikasi dari rancangan 707-120 untuk operasi jarak pendek dari landasan yang lebih pendek. Boeing 720 lebih ringan dan cepat dibanding Boeing 707, dan mempunyai model sayap yang lebih ringkas. Model ini hanya sedikit yang terjual, tetapi masih lebih menguntungkan karena minim biaya perawatan.
Pesawat ini terinspirasi dari pesawat terbang rancangan [[Boeing]] yang dikenal sebagai [[Boeing 367-80]]. Rencana ini membawa kepada KC-135, pesawat tanker yang digunakan oleh [[Angkatan Udara Amerika Serikat]], dan 707. Untuk memberi peluang pemasangan enam kursi yang sama, badan 707 diperluas 6 inci dibanding 367-80.


Produksi 707 berlanjut hingga tahun [[1991]], dan walaupun tidak lagi digunakan oleh maskapai penerbangan [[Amerika Serikat]] utama seperti Delta Airlines dan [[American Airlines]], banyak pesawat yang masih beroperasi di beberapa maskapai penerbangan kecil di luar Amerika Serikat, penerbangan carter dan pengiriman kargo via udara. Warisan 707 masih banyak terdapat dalam keluaran [[Boeing]] masa kini, terutama [[Boeing 737]], yang mengadaptasi badan (fuselage) 707.
Varian 707 pertama, 707-120, dirancang untuk rute antarbenua dan sering perlu berhenti untuk mengisi bahan bakar apabila digunakan pada rute [[Atlantik]] Utara. Model 707-320 dan 707-420 kemudian memiliki sayap yang lebih besar, lebih berat, dan tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar agar dapat menyeberangi lautan. 707-220 merupakan bingkai udara 707-120 dilengkapi dengan mesin lebih kuat untuk operasi 'panas dan tinggi' - hanya 5 buah yang pernah dibuat, semuanya untuk Braniff International Airways disebabkan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Kelemahan ini hilang dengan penemuan mesin jet [[turbofan]].


Dua pesawat kepresidenan AS pertama yang dibuat sebagai [[Air Force One]] merupakan Boeing 707 yang dirancang khusus; pesawat ini masih digunakan oleh pegawai federal berpangkat tinggi dalam perjalanan dinas. Banyak negara lain masih menggunakan 707 untuk membawa tamu-tamu VIP.
'''Boeing 720''', pada awalnya dinamakan 707-020, tetapi kemudian diganti untuk tujuan pemasaran, merupakan modifikasi dari rancangan 707-120 untuk operasi jarak pendek dari landasan yang lebih pendek. Boeing 720 lebih ringan dan cepat dibanding Boeing 707, dan mempunyai model sayap yang lebih ringkas. Model ini hanya sedikit yang terjual, tetapi masih lebih menguntungkan karena minim biaya perawatan.


[[Amerika Serikat]] dan negara pihak [[NATO]] (termasuk [[Afrika Selatan]] dan [[Israel]]) menggunakan 707 untuk pengisian bahan bakar di udara (aerial refueling) dan AWACS, walaupun kebanyakan dari pesawat ini sedang dipensiunkan. Pesawat 707 juga merupakan lapangan untuk proyek Joint STARS bagi [[Angkatan Udara Amerika Serikat]].
Produksi 707 berlanjut hingga tahun [[1991]], dan walaupun tidak lagi digunakan oleh maskapai penerbangan [[Amerika Serikat]] utama seperti Delta Airlines dan [[American Airlines]] , banyak pesawat yang masih beroperasi di beberapa maskapai penerbangan kecil di luar Amerika Serikat, penerbangan carter dan pengiriman kargo via udara. Jenis 707 masih banyak terdapat dalam keluaran [[Boeing]] masa kini, terutama [[Boeing 737]], yang mengadaptasi badan (fuselage) 707.


== Beberapa contoh operator ==
Dua pesawat pertama yang dibuat sebagai [[Air Force One]] merupakan Boeing 707 yang dirancang khusus; pesawat ini masih digunakan oleh pegawai federal berpangkat tinggi dalam perjalanan dinas. Banyak negara lain masih menggunakan 707 untuk membawa tamu-tamu VIP, termasuk [[Argentina]], [[Brasil]], [[Chili]], [[Republik Kongo]], [[Mesir]], [[Indonesia]], [[Israel]], [[Italia]], [[Yordania]], [[Libya]], [[Maroko]], [[Pakistan]], [[Arab Saudi]], [[Sudan]], dan [[Venezuela]].
* [[Air India]]
* [[Varig]]
* [[Asaya Airlines]]
* [[Air France]]
* [[Lufthansa]]
* [[Pan Am]]
* [[BOAC]]
* [[Trans World Airlines]]
* [[Avianca]]
* [[American Airlines]]
* [[Northwest Airlines]]
* [[Braniff International Airways]]
* [[Merpati Nusantara Airlines]]


==Specifications==
[[Berkas:Boeing B-52D-70-BO (SN 56-0582) is refueled by Boeing KC-135A-BN (SN 55-3127) 061127-F-1234S-009.jpg|thumb|left|Pesawat KC-135 yang dimodifikasi dari [[Boeing 707]]. Foto era [[Perang Dingin]]]]
[[File:Boeing 707 3-view.svg|thumb|three-view diagram]]


{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ 707 Airplane characteristics<ref name=707acaps>{{cite web |url= http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/707.pdf |title= 707 Airplane characteristics for airport planning |date= May 2011 |publisher= Boeing }}</ref>
! Varian
! 707-120
! 707-120B
! 707-320
! 707-420
! 707-320B
! 707-320C
|-
!Kru kokpit<ref name=TCDS/>
| colspan=6 | Minimum tiga: [[Pilot pesawat|Pilot]], Ko-pilot, and Insinyur penerbangan
|-
! 1-[[Kursi pesawat|kelas]]/kargo{{rp|16–18}}
| colspan=2 | 174 @ 34"
| colspan=3 | 189 @ 34"
| 194 @ 32"
|-
! 2-kelas/kargo{{rp|16–18}}
| colspan=2 | 137 (32J @ 38" + 105Y @ 34")
| colspan=3 | 141 (18J + 123Y)
| 13 88×125" pallets
|-
! Batas keluar<ref name=TCDS>{{cite web |url= http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1ba4297b003b30a88525672400607e05/$FILE/4a26.PDF |title= Type Certificate Data Sheet |publisher= FAA |date= July 30, 1984 |access-date= 2020-11-21 |archive-date= 2020-05-31 |archive-url= https://web.archive.org/web/20200531165108/https://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1ba4297b003b30a88525672400607e05/$FILE/4a26.PDF |dead-url= yes }}</ref>
| colspan=5 | 189
| 219
|-
! Panjang{{rp|5}}
| colspan=2 | {{cvt|145|ft|1|in}}
| colspan=4 | {{cvt|152|ft|11|in}}
|-
!Lebar [[Badan pesawat]]{{rp|19}}
| colspan=6 | 148 in / 3.759 m
|-
![[Rentang sayap]]{{rp|5}}
| colspan=2 | {{cvt|130|ft|10|in}}
| colspan=2 | {{cvt|142|ft|5|in}}
| colspan=2 | {{cvt|145|ft|9|in}}
|-
! Luas sayap<ref name=airliners.net>{{cite web |url= https://www.airliners.net/aircraft-data/boeing-707/87 |title= Aircraft Technical Data & Specifications > Boeing 707 |work= The International Directory of Civil Aircraft |author= Gerard Frawley |via= airliners.net}}</ref>
| colspan=2 | 2,433 sq ft / 226.3 m²
| colspan=4 | 3,050 sq ft / 283 m²
|-
!Tinggi Ekor{{rp|5}}
| colspan=2 | {{cvt|41|ft|8|in}}
| colspan=2 | {{cvt|42|ft|2|in}}
| {{cvt|42|ft|1|in}}
| {{cvt|42|ft|0|in}}
|-
! [[Berat lepas landas maks.]]{{rp|9}}
| 247,000&nbsp;lb / 123.5 t
| 258,000&nbsp;lb / 129 t
| colspan=2 | 312,000&nbsp;lb / 141.7 t
| colspan=2 | 333,600&nbsp;lb / 151.5 t
|-
!Berat kosong{{rp|9}}
| 122,533&nbsp;lb / 57.6 t{{efn|domestic configuration}}
| 127,500&nbsp;lb / 58.4 t{{efn|domestic configuration}}
| colspan=2 | 142,600&nbsp;lb / 64.6 t{{efn|name=int|international configuration}}
| 148,800&nbsp;lb / 67.5 t{{efn|name=int}}
| 148,300&nbsp;lb / 67.3 t{{efn|convertible: cargo}}
|-
![[Kapasitas bahan bakar]]{{rp|9}}
| colspan=2 | 17,330USgal / 65.59 m<sup>3</sup>
| colspan=2 | 23,820USgal / 90.16 m<sup>3</sup>
| colspan=2 | 23,855 USgal / 90.29 m<sup>3</sup>
|-
![[Mesin]] (x4){{rp|36}}
| [[Pratt & Whitney JT3C|P&W JT3C]]-6
| [[Pratt & Whitney JT3D|P&W JT3D]]-1
| [[Pratt & Whitney JT4A|JT4A]]-11/12
| [[Rolls-Royce Conway|Conway]]-12
| colspan=2 | [[Pratt & Whitney JT3D]]-3/7
|-
! [[Dorongan]] per mesin{{rp|36–41}}
| {{cvt|13,500|lbf|kN|abbr=}}
| {{cvt|17,000|lbf|kN}}
| colspan=2 | {{cvt|17,500|lbf|kN}}
| colspan=2 | {{cvt|18,000|lbf|kN}} - {{cvt|19,000|lbf|kN}}
|-
! Cruise<ref name=airliners.net/>
| colspan=2 | 484-540 kn / 897-1000&nbsp;km/h
| colspan=4 | 478-525 kn / 885-974&nbsp;km/h
|-
![[Jarak tempuh]]{{rp|30–34}}
| {{cvt|3,000|nmi|km}}{{efn|137 passengers and baggage}}
| {{cvt|3,600|nmi|km}}{{efn|137 passengers and baggage}}
| colspan=2 | {{cvt|3,750|nmi|km}}{{efn|name=141pax|141 passengers and baggage}}
| {{cvt|5,000|nmi|km}}{{efn|name=141pax}}
| {{cvt|2,900|nmi|km}}{{efn|13 88×125 inch pallets + 17,000 lb / 7.72 t lower deck cargo}}
|-
![[Lepas landas]]
| colspan=2 | {{cvt|2.3|km|ft|order=flip}}
| colspan=2 | {{cvt|3.25|km|ft|order=flip}}
| colspan=2 | {{cvt|10,000|ft|km}}
|-
![[Mendarat]]{{efn|MLW, SL, dry}}{{rp|42–46}}
| colspan=2 | {{cvt|6,500|ft|km}}
| colspan=2 | {{cvt|2.2|km|ft|order=flip}}
| {{cvt|1.8|km|ft|order=flip}}
| {{cvt|1.9|km|ft|order=flip}}
|}


== Lihat pula ==
[[Amerika Serikat]] dan negara pihak [[NATO]] (termasuk [[Afrika Selatan]] dan [[Israel]]) menggunakan 707 untuk pengisian bahan bakar di udara (aerial refueling) dan AWACS, walaupun kebanyakan dari pesawat ini sedang dipensiunkan. Pesawat 707 juga merupakan lapangan untuk proyek Joint STARS bagi [[Angkatan Udara Amerika Serikat]].
{{aircontent
==Operator==
|see also=<!-- other related articles that have not already linked: -->
*[[Air India]]
|related=<!-- designs which were developed into or from this aircraft: -->
*[[Varig]]
*[[Asaya Airlines]]
* [[Boeing 367-80]]
*[[Saha Air]]
* [[KC-135 Stratotanker]]
*[[Air France]]
* [[Boeing 720]]
*[[Lufthansa]]
* [[Boeing 727]]
* [[Boeing 737]]
|similar aircraft=<!-- aircraft that are of similar role, era, and capability as this design: -->
* [[de Havilland Comet]]
* [[Convair 880]]
* [[Douglas DC-8]]
* [[Ilyushin Il-62]]
* [[Shanghai Y-10]]
* [[Tupolev Tu-114]]
* [[Vickers VC10]]
}}


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 53: Baris 186:
{{Pesawat Boeing}}
{{Pesawat Boeing}}
{{Boeing model numbers}}
{{Boeing model numbers}}
{{Boeing military aircraft}}
{{pesawat-stub}}

[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|707]]
[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|707]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
Baris 60: Baris 194:
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin empat (Quadjet)|Boeing 707]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin empat (Quadjet)|Boeing 707]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan sempit]]

{{Link GA|de}}

Revisi terkini sejak 11 Juli 2023 18.57

Boeing 707
Boeing 707-321B milik maskapai Pan American World Airways
Jenis Pesawat jet berbadan sempit
Negara asal Amerika Serikat
Pembuat Boeing Commercial Airplanes
Penerbangan perdana 20 Desember 1957; 66 tahun lalu (1957-12-20)[1]
Pengenalan 26 Oktober 1958; 66 tahun lalu (1958-10-26), oleh Pan Am
Status Tidak beroperasi dan aktif sebagai pesawat militer [a]
Pengguna utama Pan Am(telah pensiun)
Dibuat 1956; 68 tahun lalu (1956)
–1978; Galat: first parameter cannot be parsed as a date or time. (1978)[b]
Jumlah 865 (tidak termasuk boeing 720)[4]
Dikembangkan dari Boeing 367-80
Varian
Dikembangkan menjadi
Boeing 707 Sabena pada April 1960
Pesawat KC-135 yang dimodifikasi dari Boeing 707. Foto pada era Perang Dingin

Boeing 707 merupakan pesawat jet penumpang sipil komersial bermesin empat yang dibuat oleh Boeing pada awal tahun 1950-an. Walaupun pesawat ini bukan merupakan pesawat jet yang pertama di dunia, Boeing 707 merupakan yang pertama berhasil dari segi pemasaran, dan merupakan pesawat penumpang Boeing pertama dari varian 7X7. Keberhasilan pesawat penumpang jet bisa dikatakan karena penggunaan bahan bakar yang ekonomis - 707 mampu bekerja 5 kali lipat daripada pesawat penumpang bermesin piston seperti Douglas DC-6 dengan hanya dua ganda biaya.

Pesawat ini terinspirasi dari pesawat terbang rancangan Boeing yang dikenal sebagai Boeing 367-80. Rencana ini membawa kepada KC-135 Stratotanker, pesawat tanker yang digunakan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat, dan 707. Untuk memberi peluang pemasangan enam kursi yang sama, badan 707 diperluas 6 inci dibanding 367-80.

Varian 707 pertama, 707-120, dirancang untuk rute antarbenua dan sering perlu berhenti untuk mengisi bahan bakar apabila digunakan pada rute Atlantik Utara. Model 707-320 dan 707-420 kemudian memiliki sayap yang lebih besar, lebih berat, dan tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar agar dapat menyeberangi lautan. 707-220 merupakan bingkai udara 707-120, dilengkapi dengan mesin lebih kuat untuk operasi 'panas dan tinggi' - hanya 5 buah yang pernah dibuat, semuanya untuk Braniff International Airways disebabkan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Kelemahan ini hilang dengan penemuan mesin jet turbofan.

Boeing 720, pada awalnya dinamakan 707-020, tetapi kemudian diganti untuk tujuan pemasaran, merupakan modifikasi dari rancangan 707-120 untuk operasi jarak pendek dari landasan yang lebih pendek. Boeing 720 lebih ringan dan cepat dibanding Boeing 707, dan mempunyai model sayap yang lebih ringkas. Model ini hanya sedikit yang terjual, tetapi masih lebih menguntungkan karena minim biaya perawatan.

Produksi 707 berlanjut hingga tahun 1991, dan walaupun tidak lagi digunakan oleh maskapai penerbangan Amerika Serikat utama seperti Delta Airlines dan American Airlines, banyak pesawat yang masih beroperasi di beberapa maskapai penerbangan kecil di luar Amerika Serikat, penerbangan carter dan pengiriman kargo via udara. Warisan 707 masih banyak terdapat dalam keluaran Boeing masa kini, terutama Boeing 737, yang mengadaptasi badan (fuselage) 707.

Dua pesawat kepresidenan AS pertama yang dibuat sebagai Air Force One merupakan Boeing 707 yang dirancang khusus; pesawat ini masih digunakan oleh pegawai federal berpangkat tinggi dalam perjalanan dinas. Banyak negara lain masih menggunakan 707 untuk membawa tamu-tamu VIP.

Amerika Serikat dan negara pihak NATO (termasuk Afrika Selatan dan Israel) menggunakan 707 untuk pengisian bahan bakar di udara (aerial refueling) dan AWACS, walaupun kebanyakan dari pesawat ini sedang dipensiunkan. Pesawat 707 juga merupakan lapangan untuk proyek Joint STARS bagi Angkatan Udara Amerika Serikat.

Beberapa contoh operator

[sunting | sunting sumber]

Specifications

[sunting | sunting sumber]
three-view diagram
707 Airplane characteristics[5]
Varian 707-120 707-120B 707-320 707-420 707-320B 707-320C
Kru kokpit[6] Minimum tiga: Pilot, Ko-pilot, and Insinyur penerbangan
1-kelas/kargo:16–18 174 @ 34" 189 @ 34" 194 @ 32"
2-kelas/kargo:16–18 137 (32J @ 38" + 105Y @ 34") 141 (18J + 123Y) 13 88×125" pallets
Batas keluar[6] 189 219
Panjang:5 145 ft 1 in (44,22 m) 152 ft 11 in (46,61 m)
Lebar Badan pesawat:19 148 in / 3.759 m
Rentang sayap:5 130 ft 10 in (39,88 m) 142 ft 5 in (43,41 m) 145 ft 9 in (44,42 m)
Luas sayap[7] 2,433 sq ft / 226.3 m² 3,050 sq ft / 283 m²
Tinggi Ekor:5 41 ft 8 in (12,70 m) 42 ft 2 in (12,85 m) 42 ft 1 in (12,83 m) 42 ft 0 in (12,80 m)
Berat lepas landas maks.:9 247,000 lb / 123.5 t 258,000 lb / 129 t 312,000 lb / 141.7 t 333,600 lb / 151.5 t
Berat kosong:9 122,533 lb / 57.6 t[c] 127,500 lb / 58.4 t[d] 142,600 lb / 64.6 t[e] 148,800 lb / 67.5 t[e] 148,300 lb / 67.3 t[f]
Kapasitas bahan bakar:9 17,330USgal / 65.59 m3 23,820USgal / 90.16 m3 23,855 USgal / 90.29 m3
Mesin (x4):36 P&W JT3C-6 P&W JT3D-1 JT4A-11/12 Conway-12 Pratt & Whitney JT3D-3/7
Dorongan per mesin:36–41 13,500 lbf (0,06005 kN) 17,000 lbf (0,07562 kN) 17,500 lbf (0,07784 kN) 18,000 lbf (0,08007 kN) - 19,000 lbf (0,08452 kN)
Cruise[7] 484-540 kn / 897-1000 km/h 478-525 kn / 885-974 km/h
Jarak tempuh:30–34 3,000 nmi (5,556 km)[g] 3,600 nmi (6,667 km)[h] 3,750 nmi (6,945 km)[i] 5,000 nmi (9,260 km)[i] 2,900 nmi (5,371 km)[j]
Lepas landas 75.000 ft (23 km) 1.066.000 ft (325 km) 10,000 ft (0,003048 km)
Mendarat[k]:42–46 6,500 ft (0,001981 km) 72.000 ft (22 km) 59.000 ft (18 km) 62.000 ft (19 km)

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Referensi

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Boeing 707.
  1. ^ "Boeing 707 Jet Transport." aviation-history.com. Retrieved December 27, 2009.
  2. ^ "Iranian airline SAHA halts operation due to outdated fleet". payvand.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-03-14. Diakses tanggal April 1, 2015. 
  3. ^ Waldron, Greg (January 14, 2019). "Boeing 707 crashes near Tehran". Flightglobal.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal January 15, 2019. 
  4. ^ "707 Model Summary". Boeing Commercial Airplanes. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 4, 2015. Diakses tanggal December 10, 2010. 
  5. ^ "707 Airplane characteristics for airport planning" (PDF). Boeing. May 2011. 
  6. ^ a b "Type Certificate Data Sheet" (PDF). FAA. July 30, 1984. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-05-31. Diakses tanggal 2020-11-21. 
  7. ^ a b Gerard Frawley. "Aircraft Technical Data & Specifications > Boeing 707". The International Directory of Civil Aircraft – via airliners.net. 


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tag <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Boeing_707&oldid=23837653"