Lompat ke isi

Kereta api Sribilah: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Alfin rambe (bicara | kontrib)
35 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(310 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
'''Kereta api Sribilah '''adalah kereta api eksekutif bisnis yang melayani perjalanan Medan-Rantau Prapat.
| box_width = 300
{{Kotak info jalur kereta api
| name = Kereta api Sribilah Utama
| box_width =
| name =Kereta api Sribilah
| color =
| color =
| logo =Kereta api Sribilah.png
| logo = [[Berkas:PapanKA Sribilah 2022.png|300px]] [[Berkas:NewPapanKA Sribilah 2022.jpg|300px]]
| logo_width =288
| logo_width = 300
| image =Foto0979.jpg
| image = Kereta api Sribilah Premium.jpg
| image_width =
| image_width = 300
| caption =KA Sribilah memakai CC 201 82 (CC 201 89 10) akan berangkat dari Jalur 3 [[Stasiun Medan]]
| caption = Kereta api Sribilah Premium saat berangkat dari [[Stasiun Medan]]
| jenis = Kereta api antarkota
| type = Eksekutif & Bisnis AC
| status = Beroperasi
| system =Kereta api Ekspres
| lokal = [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]
| status =Beroperasi
| pendahulu =
| locale =Divisi Regional (DIVRE) I Sumatera Utara & NAD
| mulai = {{Start date and age|1978|08|10}}
| start =[[Stasiun Medan]]
| berakhir =
| end =[[Stasiun Rantau Prapat]]
| stations = 6
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| routes =2
| pemiliklama =
| ridership =
| penumpangharian = 3.444 penumpang per hari (rata-rata)
| routenumber =U41-U47
| penumpangharian2=
| linenumber =
| website =
| open =
| start = [[Stasiun Medan|Medan]]
| close =
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| reopen =
| end = [[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]]
| owner =
| jarak = {{convert|266|km|lk=on|abbr=on}}
| operator =[[Kereta Api Indonesia|PT. Kereta Api Indonesia (Persero)]]
| waktutempuh = rata-rata 5 jam 33 menit
| character =
| frekuensi = Empat kali pulang pergi dalam sehari
| depot = Medan (MDN)
| nomor = U51-U58F
| stock =[[BB302]] [[BB303]] [[BB306]] [[CC201]]
| linelength = 268 km
| rel = Rel berat
| tracklength =
| kelas =
* Bisnis
| notrack =
* Eksekutif dan bisnis
| gauge =
* Ekonomi Premium
| minradius =
| difabel = Ada ("Ekonomi Premium")
| el =
| tempatduduk =
| speed =60-70 km/jam
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| elevation =
* 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur''
| maxincline =
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan''
| racksystem =
| tempattidur =
| map = {{KA Sribilah}}
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada<br />''Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif''
| bagasi = Ada<br />''Hanya pada perjalanan tertentu''
| lainlain = Tabung pemadam, penyejuk udara, toilet, televisi, lampu baca, rem darurat, palu pemecah kaca dan lain lain
| lok = [[BB203]], [[CC201]]
| gauge = {{Track gauge|1067mm|allk=on}}
| el =
| kecepatan = {{convert|60-90|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = * U51-U56 (eksekutif-bisnis)
* U57F-U58F (Bisnis/Ekonomi Premium)
}}
}}
'''Kereta api Sri Bilah''' (lazim ditulis sebagai '''Sribilah'''; kini bernama '''Sribilah Utama''' dan '''Sribilah Utama Fakultatif''') merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (eksekutif-bisnis atau ekonomi premium) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi [[Stasiun Medan|Medan]]—[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]] dan sebaliknya. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam.


== Pengoperasian kereta api ==


== Sejarah ==
=== Sejarah ===
Kereta api Sribilah diluncurkan sekitar tahun [[1978]] dengan menggunakan kereta ekonomi buatan [[Yugoslavia]] dengan ciri-ciri ventilasi oval diatas jendelanya namun sekarang kebanyakan [[kereta ekonomi]] ini diretrofit menjadi k2 dan k1 sribilah.
Pada awal pengoperasiannya, kereta api Sribilah beroperasi menggunakan kereta kelas III (setara ekonomi) buatan [[Yugoslavia]] sebelum dilakukan perubahan layanan kelas menjadi eksekutif dan bisnis. Terdapat perjalanan tertentu yang hanya melayani kelas bisnis sebelum tahun 2013.


Penambahan layanan kelas eksekutif pada kereta api Sribilah berkelas bisnis dilakukan pada 2013 seiring perencanaan PT Kereta Api Indonesia dalam memberi fasilitas pendingin ruangan (AC) pada kereta api jarak jauh.
Dahulu, KA ini terkenal karena menggunakan KA Bisnis AC Split, dimana saat itu hanya KA ini di Indonesia yang menggunakan Bisnis AC. Sekarang, KA bisnis sudah ber-AC semua.


Pada tanggal 24 Maret 2018, setelah penurunan rangkaian kelas ekonomi premium hasil mutasi dari Pulau Jawa, dilakukan pergantian kelas pada kereta api Sribilah kelas bisnis yang sepenuhnya diubah menjadi kelas ekonomi premium dengan nama '''Sribilah Premium'''. Karena rangkaiannya digunakan untuk [[Kereta api Amir Hamzah]] dan [[Kereta api Datuk Belambangan|Datuk Blambangan]], maka pada Gapeka per 10 Februari 2021 kelas yang digunakan kembali menjadi kelas bisnis dengan menggunakan rangkaian bekas [[Kereta api Dolok Martimbang]], namanya diubah menjadi ''Sribilah Bisnis'' dan status perjalanannya dari Reguler menjadi Fakultatif. Pada tanggal 29 Desember 2022 ''Sribilah Premium'' resmi dioperasikan kembali namun dengan pemotongan pada rangkaian kereta dan statusnya menjadi Fakultatif.
[[File:Foto0808.jpg|thumb|[[Kereta api Sribilah]] ditarik CC 201 50 (CC 201 83 12)]]
== Lokomotif ==
Pada awal beroperasi hingga sekarang kereta api sribilah ditarik oleh lokomotif diesel hidrolik [[BB302|BB 302]] dan [[BB303|BB 303]]. sekarang kereta api sribilah mulai ditarik oleh lokomotif [[CC 201]] hibah dari [[jawa]],hingga sekarang namun karena prasarana rel yang kurang karena masih terpasang rel berukuran kecil maka [[CC201]] hanya berjalan dengan kecepatan 60 sampai 70 km/jam.


[[Divisi Regional I Medan|Divisi Regional 1 Medan]] (Divre 1 Medan) kembali mendapat rangkaian mutasi dari Pulau Jawa, yaitu rangkaian kelas eksekutif dengan kaca lebih lebar bekas [[kereta api Argo Wilis]], lalu pada 17 September 2019, ''New Sribilah Eksekutif'' pun diresmikan dengan rangkaian kelas eksekutif. Kereta ini hanya dijalankan 1 kali, yaitu memakai jadwal Sribilah pada sore hari dari Stasiun Medan ke Stasiun Rantauprapat dan kembali pada malam hari.<ref>{{Cite web|url=https://kumparan.com/sumutnews/kereta-api-new-sribilah-eksekutif-resmi-beroperasi-1rskS65sRDn|title=Kereta Api New Sribilah Eksekutif Resmi Beroperasi|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2020-05-20}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.elshinta.com/news/187682/2019/09/17/pt-kai-divre-i-sumut-launching-kereta-api-new-sribilah-eksekutif|title=PT KAI Divre I Sumut launching Kereta Api New Sribilah Eksekutif|last=|first=|date=|work=Elshinta.com|access-date=2020-05-20}}</ref> Namun, setelah beberapa lama beroperasi, kelas eksekutif diubah kembali menjadi Sribilah dengan layanan kelas campuran (Eksekutif-Bisnis).
== Jadwal Perjalanan dan Tarif==
KA Sribilah diberangkatkan dari Stasiun Medan setiap hari pada jam 08.17 WIB, 10.31 WIB, 14.28 WIB, dan 22.25 WIB ke Stasiun Rantau Prapat. Adapun dari Stasiun Rantau Prapat KA ini diberangkatkan setiap hari pada jam 08.27 WIB, 15.15 WIB, 17.13 WIB, dan 23.18 WIB ke Stasiun Medan, Sesuai dengan GAPEKA tahun 2014. Tarif KA Sribilah dari [[Medan]] ke [[Rantau Prapat]] dan dari [[Rantau Prapat]] ke [[Medan]] adalah
Eksekutif ke Rantau Prapat dan atau ke Medan : Rp.120.000,-
Bisnis ke Rantau Prapat dan atau ke Medan : Rp.90.000,- s/d Rp.100.000,-


=== Bakal pelanting dan rangkaian kereta ===
== Stasiun yang Disinggahi ==
Awalnya, lokomotif diesel hidraulis [[Lokomotif BB302|BB302]] dan [[Lokomotif BB303|BB303]] sempat digunakan sebagai bakal pelanting dalam pengoperasian kereta api Sribilah. Adanya pemutasian beberapa lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]] dan [[Lokomotif BB203|BB203]] ke [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]] menyebabkan perubahan beberapa pola operasi sehingga lokomotif BB302 dan BB303 mulai jarang digunakan untuk menarik kereta api ini.
* [[Stasiun Medan]]

* [[Stasiun Bandar Chalifah]]
Pengoperasian kereta api Sribilah Premium menggunakan rangkaian kereta buatan 2017—sempat digunakan untuk pengoperasian [[Kereta api Madiun Tambahan|kereta api Mantab Premium]] (Trainset kedua) di [[Jawa]], sementara kereta kelas eksekutif buatan tahun 1998 merupakan hasil pemutasian dari rangkaian [[Kereta api Argo Wilis]] di Depo Kereta Bandung sedangkan di Depo Cirebon hanya Kereta makan dan kereta pembangkit dari rangkaian [[Kereta api Ranggajati]].
* [[Stasiun Lubukpakam]]
* [[Stasiun Tebing Tinggi]]
* [[Stasiun Kisaran]]
* [[Stasiun Pulu Raja]]
* [[Stasiun Membang Muda]]
* [[Stasiun Padang Halaban]]
* [[Stasiun Marbau]]
* [[Stasiun Rantau Prapat]]


== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>Berkas:KA SRIBILAHH.jpg|Platname KA SriBilah</gallery>
Berkas:Siribilah arrived RAP.jpg|Kereta api Sribilah saat tiba di [[Stasiun Rantau Prapat]]
<gallery>berkas:INTERIOR K1 SRIBILAH UTAMA.jpg|Interior K1 Kereta Api Sribilah</gallery>
Berkas:Sribilah Eksekutif Medan.jpg|Kereta api New Sribilah Eksekutif (memakai rangkaian kereta kelas eksekutif) saat berada di [[Stasiun Medan]]
<galiery>Berkas:Gerbong BP Sribilah New.JPG|CC 201 82 (CC 201 89 10) ke [[Stasiun Medan]] menarik [[Kereta api Sribilah]]</gallery>
Berkas:Sribilah Siang 2022.jpg|Kereta api Sribilah berangkat dari [[Stasiun Bandar Khalipah]] – ditarik oleh lokomotif CC201 89 10
</gallery>


== Pranala luar ==
== Insiden ==

* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs resmi kereta api Indonesia]
Pada tanggal [[2 Februari]] [[2007]] pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan [[kereta api barang]] [[BB303]]-34, 500 [[meter]] dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/92435/kereta-api-tabrakan-di-rantau-prapat|title=Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat|date=2007-02-02|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2018-04-26}}</ref>

Pada tanggal [[8 September]] [[2010]], pukul 13:00 WIB, kereta api angkutan CPO menabrak rangkaian belakang dari Kereta api Sribilah, hal ini terjadi karena KA Sribilah belum memasuki wesel sepenuhnya yang menyebabkan KA CPO menabrak rangkaian akhir dari KA Sribilah, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, tetapi menyebabkan hampir semua perjalanan pada hari itu dibatalkan dikarenakan Lokomotif yang terguling dan anjlok menutupi jalur kereta api.<ref>{{Cite web|last=https://www.facebook.com/detikcom|title=Kereta Api Barang Tabrak Kereta Api Penumpang di Sumut|url=https://news.detik.com/berita/d-1438194/kereta-api-barang-tabrak-kereta-api-penumpang-di-sumut|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2023-07-13}}</ref>

Pada tanggal [[18 Juli]] [[2023]], Kereta api Sribilah menabrak mobil Nissan hingga terseret 15 meter di daerah Kisaran. Kecelakaan ini mengakibatkan satu orang tewas dan satu lainnya luka parah atau Kritis.<ref>{{Cite web|title=Kecelakaan Maut Mobil Ditabrak Kereta Api di Kisaran, Satu Tewas di Tempat dan Satu Kritis|url=https://medan.tribunnews.com/2023/07/18/kecelakaan-maut-mobil-ditabrak-kereta-api-di-kisaran-satu-tewas-di-tempat-dan-satu-kritis|website=Tribun-medan.com|language=id-ID|access-date=2023-09-30}}</ref>

Pada tanggal [[21 Juli]] [[2024]], Kereta api Sribilah menabrak mobil Toyota Rush hitam di Deli Serdang. Kecelakaan ini mengakibatkan 6 orang tewas dan 1 orang luka-luka.<ref>{{Cite web|title=Kereta Api Tabrak Mobil di Deli Serdang, 6 Orang Meninggal|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20240721182559-20-1123811/kereta-api-tabrak-mobil-di-deli-serdang-6-orang-meninggal|website=CNNIndonesia.com|language=id-ID|access-date=2024-08-08}}</ref>


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==

* [[Kereta Api]]
* [[Kereta api Kinantan]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang ''nonaktif'' lintas [[Stasiun Medan|Medan]]–[[Stasiun Rantau Prapat|Rantau prapat]]
* [[Kereta api Putri Deli]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas [[Stasiun Medan|Medan]]–[[Stasiun Tanjungbalai|Tanjungbalai]]
* [[Kereta api Siantar Ekspres]] – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas [[Stasiun Medan|Medan]]–[[Stasiun Siantar|Siantar]]

== Referensi ==
<references />

== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id Situs resmi Kereta Api Indonesia (Persero)]


{{DaftarKeretaApi}}
{{DaftarKeretaApi}}


[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Sribilah]]
{{kereta-stub}}
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api bisnis|Sribilah]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Sribilah]]



[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Sribilah]]
{{kereta-stub}}

Revisi terkini sejak 1 November 2024 13.44

Kereta api Sribilah Utama
Kereta api Sribilah Premium saat berangkat dari Stasiun Medan
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDivisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
Mulai beroperasi10 Agustus 1978; 46 tahun lalu (1978-08-10)
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian3.444 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalMedan
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirRantau Prapat
Jarak tempuh266 km (165 mi)
Waktu tempuh reratarata-rata 5 jam 33 menit
Frekuensi perjalananEmpat kali pulang pergi dalam sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
Kelas
  • Bisnis
  • Eksekutif dan bisnis
  • Ekonomi Premium
Layanan disabilitasAda ("Ekonomi Premium")
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)
    arah kursi dapat diatur
  • 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif
Fasilitas bagasiAda
Hanya pada perjalanan tertentu
Fasilitas lainTabung pemadam, penyejuk udara, toilet, televisi, lampu baca, rem darurat, palu pemecah kaca dan lain lain
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional60–90 km/h (17–25 m/s)
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal
  • U51-U56 (eksekutif-bisnis)
  • U57F-U58F (Bisnis/Ekonomi Premium)

Kereta api Sri Bilah (lazim ditulis sebagai Sribilah; kini bernama Sribilah Utama dan Sribilah Utama Fakultatif) merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (eksekutif-bisnis atau ekonomi premium) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Medan—Rantau Prapat dan sebaliknya. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam.

Pengoperasian kereta api

[sunting | sunting sumber]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Pada awal pengoperasiannya, kereta api Sribilah beroperasi menggunakan kereta kelas III (setara ekonomi) buatan Yugoslavia sebelum dilakukan perubahan layanan kelas menjadi eksekutif dan bisnis. Terdapat perjalanan tertentu yang hanya melayani kelas bisnis sebelum tahun 2013.

Penambahan layanan kelas eksekutif pada kereta api Sribilah berkelas bisnis dilakukan pada 2013 seiring perencanaan PT Kereta Api Indonesia dalam memberi fasilitas pendingin ruangan (AC) pada kereta api jarak jauh.

Pada tanggal 24 Maret 2018, setelah penurunan rangkaian kelas ekonomi premium hasil mutasi dari Pulau Jawa, dilakukan pergantian kelas pada kereta api Sribilah kelas bisnis yang sepenuhnya diubah menjadi kelas ekonomi premium dengan nama Sribilah Premium. Karena rangkaiannya digunakan untuk Kereta api Amir Hamzah dan Datuk Blambangan, maka pada Gapeka per 10 Februari 2021 kelas yang digunakan kembali menjadi kelas bisnis dengan menggunakan rangkaian bekas Kereta api Dolok Martimbang, namanya diubah menjadi Sribilah Bisnis dan status perjalanannya dari Reguler menjadi Fakultatif. Pada tanggal 29 Desember 2022 Sribilah Premium resmi dioperasikan kembali namun dengan pemotongan pada rangkaian kereta dan statusnya menjadi Fakultatif.

Divisi Regional 1 Medan (Divre 1 Medan) kembali mendapat rangkaian mutasi dari Pulau Jawa, yaitu rangkaian kelas eksekutif dengan kaca lebih lebar bekas kereta api Argo Wilis, lalu pada 17 September 2019, New Sribilah Eksekutif pun diresmikan dengan rangkaian kelas eksekutif. Kereta ini hanya dijalankan 1 kali, yaitu memakai jadwal Sribilah pada sore hari dari Stasiun Medan ke Stasiun Rantauprapat dan kembali pada malam hari.[1][2] Namun, setelah beberapa lama beroperasi, kelas eksekutif diubah kembali menjadi Sribilah dengan layanan kelas campuran (Eksekutif-Bisnis).

Bakal pelanting dan rangkaian kereta

[sunting | sunting sumber]

Awalnya, lokomotif diesel hidraulis BB302 dan BB303 sempat digunakan sebagai bakal pelanting dalam pengoperasian kereta api Sribilah. Adanya pemutasian beberapa lokomotif CC201 dan BB203 ke Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh menyebabkan perubahan beberapa pola operasi sehingga lokomotif BB302 dan BB303 mulai jarang digunakan untuk menarik kereta api ini.

Pengoperasian kereta api Sribilah Premium menggunakan rangkaian kereta buatan 2017—sempat digunakan untuk pengoperasian kereta api Mantab Premium (Trainset kedua) di Jawa, sementara kereta kelas eksekutif buatan tahun 1998 merupakan hasil pemutasian dari rangkaian Kereta api Argo Wilis di Depo Kereta Bandung sedangkan di Depo Cirebon hanya Kereta makan dan kereta pembangkit dari rangkaian Kereta api Ranggajati.

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 2 Februari 2007 pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan kereta api barang BB303-34, 500 meter dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.[3]

Pada tanggal 8 September 2010, pukul 13:00 WIB, kereta api angkutan CPO menabrak rangkaian belakang dari Kereta api Sribilah, hal ini terjadi karena KA Sribilah belum memasuki wesel sepenuhnya yang menyebabkan KA CPO menabrak rangkaian akhir dari KA Sribilah, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, tetapi menyebabkan hampir semua perjalanan pada hari itu dibatalkan dikarenakan Lokomotif yang terguling dan anjlok menutupi jalur kereta api.[4]

Pada tanggal 18 Juli 2023, Kereta api Sribilah menabrak mobil Nissan hingga terseret 15 meter di daerah Kisaran. Kecelakaan ini mengakibatkan satu orang tewas dan satu lainnya luka parah atau Kritis.[5]

Pada tanggal 21 Juli 2024, Kereta api Sribilah menabrak mobil Toyota Rush hitam di Deli Serdang. Kecelakaan ini mengakibatkan 6 orang tewas dan 1 orang luka-luka.[6]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Kereta Api New Sribilah Eksekutif Resmi Beroperasi". kumparan. Diakses tanggal 2020-05-20. 
  2. ^ "PT KAI Divre I Sumut launching Kereta Api New Sribilah Eksekutif". Elshinta.com. Diakses tanggal 2020-05-20. 
  3. ^ "Kereta Api Tabrakan di Rantau Prapat". Tempo.co. 2007-02-02. Diakses tanggal 2018-04-26. 
  4. ^ https://www.facebook.com/detikcom. "Kereta Api Barang Tabrak Kereta Api Penumpang di Sumut". detiknews. Diakses tanggal 2023-07-13. 
  5. ^ "Kecelakaan Maut Mobil Ditabrak Kereta Api di Kisaran, Satu Tewas di Tempat dan Satu Kritis". Tribun-medan.com. Diakses tanggal 2023-09-30. 
  6. ^ "Kereta Api Tabrak Mobil di Deli Serdang, 6 Orang Meninggal". CNNIndonesia.com. Diakses tanggal 2024-08-08. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Sribilah&oldid=26483942"