Lompat ke isi

Stasiun Tambak: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 7°36′47″S 109°24′32″E / 7.61306°S 109.40889°E / -7.61306; 109.40889
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
sumber wikimapia
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
86.335 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(107 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
|image=Stasiun Tambak-3 -gupt.JPG
| image = Stasiun Tambak 2020.jpg
|caption=[[Kereta api Fajar Utama Yogya]] melintas di Stasiun Tambak, 2010
| caption = Stasiun Tambak, 2020
|name=Tambak
| name = Tambak
|prov=Jawa Tengah
| prov = Jawa Tengah
|kabupaten=Banyumas
| kabupaten = Banyumas
|kecamatan kabupaten=Tambak
| kecamatan kabupaten = Tambak
|desa= Karangpucung
| desa = Karangpucung
|kode=TBK
| kode = TBK
|tinggi=+59 m
| tinggi = +19 m
⚫
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
|line=''Hanya untuk bersilang.''
| class = III/kecil
⚫
|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| nomor = 2022
⚫
|notes=<ref name="mka"/>
| letak = km 420+102 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| line =
Hanya untuk persusulan antara kereta
⚫
| notes = <ref name="mka"/>
| track = 3 (jalur 1 dan 3: sepur lurus)
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
| alamat = {{rute|N|14|7}} Jalan Raya [[Tambak, Banyumas|Tambak]] / Raya [[Kebumen]]-[[Cilacap]]
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
| map_type = Kabupaten Banyumas#Jawa Tengah
}}
}}
'''Stasiun Tambak''' ('''TBK''') adalah [[stasiun kereta api]] yang terletak di [[Karangpucung, Tambak, Banyumas|desa Karangpucung]], [[Tambak, Banyumas|kecamatan Tambak]], Kabupaten [[Banyumas]], [[Jawa Tengah]]. Stasiun ini memiliki 2 jalur aktif dan 1 jalur non aktif.
'''Stasiun Tambak (TBK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Karangpucung, Tambak, Banyumas]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dan merupakan stasiun yang letaknya paling timur di [[Kabupaten Banyumas]]. Stasiun ini berada di pusat Kecamatan Tambak, berjarak ±50 m di sebelah selatan [[Jalan raya|Jalan Raya]] [[Kebumen]]-[[Cilacap]].


Untuk memperindah stasiun, di depan bangunan stasiun yang masih merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] ini memiliki taman sederhana. Suasana stasiun tampak asri karena dikelilingi pepohonan [[kelapa]]. Balok nama stasiun asli yang terpampang di samping bangunan, masih dirawat sampai sekarang.<ref name="mka">{{Cite journal|last=Prasetya|first=S.|year=2014|title=Tambak (TBK): Tetap Bersih Meski Tak Layani Tiket|url=|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|issue=|pages=20|doi=}}</ref>
Stasiun ini berada di pusat kota kecamatan Tambak, berjarak ±50 m sebelah selatan jalan raya jalur selatan pulau Jawa. Stasiun Tambak merupakan stasiun unik karena sepur lurusnya berada di jalur 1, jalur 2 merupakan sepur belok yang biasa dipakai untuk persilangan kereta, sedangkan jalur 3 sudah tidak aktif lagi.


Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api. Awalnya, jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] mulai stasiun ini hingga [[Stasiun Kemranjen]] resmi dioperasikan per 27 November 2019<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/q1ju8a383|title=Akhir 2019, Jalur Kereta Api Nasional akan Bertambah 100 Km|date=2019-11-26|website=Republika Online|access-date=2019-11-30}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.suara.com/bisnis/2019/11/26/141324/terbitkan-gapeka-2019-jumlah-perjalanan-kereta-api-bertambah|title=Terbitkan Gapeka 2019, Jumlah Perjalanan Kereta Api Bertambah|date=2019-11-26|work=Suara.com|language=id|access-date=2019-11-30|last=Supriyatna|first=Iwan}}</ref><ref>{{YouTube|id=5_kxR0HdbN0|title=Pengoperasian Jalur Ganda Kemranjen-Sumpiuh-Tambak
Stasiun Tambak jarang digunakan untuk berhenti kereta api kecuali untuk persilangan. Stasiun Tambak direncanakan akan digeser ke arah timur karena bangunan stasiun yang sekarang digunakan terkena proyek ''double track'' Kroya-Kutoarjo. Tidak ada lalu lintas penumpang di sini dan tidak melayani reservasi tiket.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juli 2014</ref>
}}</ref> dan kemudian hingga [[Stasiun Gombong]] per 5 Mei 2020, jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kroya|Kroya]] saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]. Hal ini membuat tata letak stasiun ini mirip dengan yang ada di [[Stasiun Plabuan]] dan [[Stasiun Krengseng|Krengseng]] di lintas Tegal–Semarang. Emplasemen stasiun diperpanjang ke arah barat dan terdapat sebuah ruang PPKA baru yang digunakan untuk menggantikan ruang PPKA lama di bangunan utama stasiun. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].


Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.
== Kereta api ==

Stasiun ini melayani persilangan:
== Galeri ==
* [[Kereta api Pasundan|Pasundan]] ke [[Surabaya Gubeng]] dan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
<gallery>
* [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] ke [[Surabaya Gubeng]] dan [[Stasiun Hall|Bandung Hall]]
Berkas:Stasiun Tambak-3 -gupt.JPG|Stasiun Tambak.
* [[Kereta api Bima|Bima]], ke [[Stasiun Malang|Malang Kota Baru]] via [[Surabaya Gubeng]]
3._TAMBAK_Barat_KA.JPG|KA Lodaya berhenti di Stasiun Tambak
Ruang PPKA Tambak 2020.jpg|Ruang PPKA stasiun
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}


{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left=Sumpiuh|right=Ijo}}
{{Stasiun|Stasiun Sumpiuh|Jalur kereta api Kroya-Kutoarjo|Stasiun Ijo}}


{{coord|-7.6127423|109.4073486|display=title}}


⚫
{{stasiun-stub}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Tambak]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Tambak]]
[[Kategori:Tambak, Banyumas]]
[[Kategori:Tambak, Banyumas]]


⚫
{{stasiun-Jateng-stub}}

Revisi terkini sejak 1 Juni 2024 14.30

Stasiun Tambak

Stasiun Tambak, 2020
Lokasi
Koordinat7°36′47″S 109°24′32″E / 7.61306°S 109.40889°E / -7.61306; 109.40889
Ketinggian+19 m
Operator
Letak
km 420+102 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta[1]
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
Jumlah jalur3 (jalur 1 dan 3: sepur lurus)
LayananHanya untuk persusulan antara kereta
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Tambak (TBK) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Karangpucung, Tambak, Banyumas. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dan merupakan stasiun yang letaknya paling timur di Kabupaten Banyumas. Stasiun ini berada di pusat Kecamatan Tambak, berjarak ±50 m di sebelah selatan Jalan Raya Kebumen-Cilacap.

Untuk memperindah stasiun, di depan bangunan stasiun yang masih merupakan peninggalan Staatsspoorwegen ini memiliki taman sederhana. Suasana stasiun tampak asri karena dikelilingi pepohonan kelapa. Balok nama stasiun asli yang terpampang di samping bangunan, masih dirawat sampai sekarang.[5]

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api. Awalnya, jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda mulai stasiun ini hingga Stasiun Kemranjen resmi dioperasikan per 27 November 2019[6][7][8] dan kemudian hingga Stasiun Gombong per 5 Mei 2020, jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Kutoarjo. Hal ini membuat tata letak stasiun ini mirip dengan yang ada di Stasiun Plabuan dan Krengseng di lintas Tegal–Semarang. Emplasemen stasiun diperpanjang ke arah barat dan terdapat sebuah ruang PPKA baru yang digunakan untuk menggantikan ruang PPKA lama di bangunan utama stasiun. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • Stasiun Tambak.
    Stasiun Tambak.
  • KA Lodaya berhenti di Stasiun Tambak
    KA Lodaya berhenti di Stasiun Tambak
  • Ruang PPKA stasiun
    Ruang PPKA stasiun

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung. 
  4. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  5. ^ Prasetya, S. (2014). "Tambak (TBK): Tetap Bersih Meski Tak Layani Tiket". Majalah KA. 96: 20. 
  6. ^ "Akhir 2019, Jalur Kereta Api Nasional akan Bertambah 100 Km". Republika Online. 2019-11-26. Diakses tanggal 2019-11-30. 
  7. ^ Supriyatna, Iwan (2019-11-26). "Terbitkan Gapeka 2019, Jumlah Perjalanan Kereta Api Bertambah". Suara.com. Diakses tanggal 2019-11-30. 
  8. ^ Pengoperasian Jalur Ganda Kemranjen-Sumpiuh-Tambak di YouTube
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Sumpiuh
ke arah Cilacap Pelabuhan
 Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo Ijo
ke arah Purworejo


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Tambak&oldid=25782259"