Lompat ke isi

Depo lokomotif di Indonesia: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.541 suntingan
k Alqhaderi Aliffianiko memindahkan halaman Dipo lokomotif ke Depot lokomotif: baku menurut KBBI
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.203 suntingan
 
(266 revisi perantara oleh 76 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
[[Berkas:SDT 0901.JPG|300px|thumb|Dipo lokomotif Sidotopo.]]
[[Berkas:SDT 0901.JPG|300px|jmpl|Depo lokomotif Sidotopo.]]
'''Depo [[lokomotif]]''' adalah bengkel perbaikan dan perawatan lokomotif, khususnya kereta api. Pada pengoperasian perkeretaapian Indonesia, khususnya yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]], depo lokomotif tidak hanya merawat [[lokomotif]] yang dialokasikan untuk depo tersebut, namun juga merawat [[lokomotif]] milik Depo lain. Hampir di setiap daerah operasi, setidaknya ada satu Depo lokomotif induk yang memiliki lokomotif-lokomotif besar.
'''Dipo lokomotif''' ([[KBBI]]: '''depot lokomotif''') adalah tempat menyimpan, menyiapkan, melakukan pemeriksaan, memelihara, dan perbaikan ringan agar [[lokomotif]] siap untuk melakukan tugasnya menarik rangkaian [[kereta api]]. Untuk melakukan semua kegiatan itu, dipo dilengkapi dengan bangunan, jalan [[rel]] khusus untuk pemeliharaan dan pencucian, gudang persediaan suku cadang atau komponen, fasilitas pendukung, dan pegawai pengelola dipo.


Tidak hanya lokomotif besar ataupun baru yang ada. Bahkan beberapa depo lokomotif memiliki [[lokomotif]] langka dan lokomotif tua. Seperti di Depo Lokomotif Cirebon yang memiliki [[lokomotif]] [[CC200]]. Tidak hanya lokomotif yang lengkap, tetapi fasilitas-fasilitas penunjang yang lengkap pula, seperti ''turn table'' ([[pemutar rel]]) yang berfungsi untuk memutar [[lokomotif]].
== Dipo lokomotif di Indonesia ==
Dipo lokomotif di suatu daerah operasi tidak hanya merawat [[lokomotif]] milik dipo tersebut, namun juga merawat [[lokomotif]] milik dipo lain. Hampir di setiap daerah operasi, setidaknya ada satu dipo lokomotif induk yang memiliki lokomotif-lokomotif besar, seperti lokomotif [[CC201]], [[CC203]],[[CC204]],bahkan [[CC206]]. Tidak hanya lokomotif besar ataupun baru yang ada. Bahkan beberapa dipo lokomotif memiliki [[lokomotif]] langka dan lokomotif tua. Seperti di Dipo Lokomotif Cirebon yang memiliki [[lokomotif]] [[CC200]]. Tidak hanya lokomotif yang lengkap, tetapi fasilitas-fasilitas penunjang yang lengkap pula, seperti ''turn table'' ([[pemutar rel]]) yang berfungsi untuk memutar [[lokomotif]]. Ada pula dipo lokomotif yang memiliki kereta derek (''crane'') yang suatu saat dibutuhkan jika terjadi PLH (peristiwa luar biasa hebat). Dipo lokomotif ini tersebar di pulau [[Jawa]] maupun di pulau [[Sumatera]].


Ada pula Depo lokomotif yang memiliki kereta derek (''crane'') yang suatu saat dibutuhkan jika terjadi kecelakaan. Depo lokomotif ini tersebar di pulau [[Jawa]], pulau [[Sumatra]], maupun pulau [[Sulawesi]].
=== Dipo Lokomotif di Pulau Jawa ===

Dipo-dipo lokomotif besar yang terdapat di pulau Jawa antara lain sebagai berikut.
== Depo lokomotif di Pulau Jawa ==
Depo-depo lokomotif besar yang terdapat di Pulau Jawa antara lain sebagai berikut.
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! Nama dipo
! Singkatan dipo
! Daerah operasi
! Daerah operasi
! Nama
! Kereta api yang dilayani
! Kode
! Kereta api tamu yang dilayani
|-
| Dipo Lokomotif Jatinegara Dan Dipo Induk Jakarta Kota
| JNG/JAKK
| [[Daerah Operasi I Jakarta|Daop 1 Jakarta]]
| [[Kereta api Bima|Bima]], [[Kereta api Sembrani|Sembrani]], [[Kereta api Gumarang|Gumarang]], [[Kereta api Kalimaya|Kalimaya]], [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam]], [[Kereta api Patas Purwakarta|Lokal Cikampek/Purwakarta]], </br> [[Kereta api Banten Ekspres|Banten Ekspres]], </br> [[Kereta api Jayabaya Utara|Jayabaya]], [[Kereta api Pangrango|Pangrango]], [[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]], [[Kereta api Krakatau Ekspres|Krakatau]] (kerja sama Daop 7)
| Argo Bromo Anggrek (Daop 8 SB), Argo Lawu (Daop 6 YK), Argo Dwipangga (Daop 6 YK), Argo Sindoro (Daop 4 SM), Argo Muria (Daop 4 SM), Argo Jati (Daop 3 CN), Argo Parahyangan (Daop 2 BD), Gajayana (Daop 8 SB), Taksaka (Daop 6 YK), Bangunkarta (Daop 7 MN), Sawunggalih Utama (Daop 5 PWT), Cirebon Ekspres (Daop 3 CN), Purwojaya (Daop 5 PWT), Menoreh (Daop 4 SM), Bogowonto (Daop 6 YK), Gajah Wong (Daop 6 YK), Majapahit (Daop 8 SB), Kutojaya Utara (Daop 5 PWT), Brantas (Daop 7 MN), Kertajaya (Daop 8 SB), Progo (Daop 6 YK), Tawang Jaya (Daop 4 SM), Tegal Arum (Daop 4 SM), Senja Bengawan (Daop 6 YK), Jaka Tingkir (Daop 6 YK), Tegal Bahari (Daop 4 SM), Tegal Ekspres (Daop 4 SM), Jayabaya (Daop 8 SB).
|-
|-
| Daerah Operasi I Jakarta
| Subdipo Lokomotif Tanah Abang Dan Dipo Induk Rangkasbitung
| Depo Lokomotif Cipinang
| THB/RK
| CPN
| Daop 1 Jakarta
| [[Kereta api Langsam|Langsam]], </br> [[Kereta api Patas Merak|Patas Merak]], </br> [[Kereta api Kalimaya|Kalimaya]], </br> [[Kereta api Banten Ekspres|Banten Ekspres]], </br> [[Kereta api Rangkas Jaya|Rangkas Jaya]]
|Krakatau (Daop 7 MN)
|-
|-
| Dipo Lokomotif Bandung
| Daerah Operasi II Bandung
| Depo Induk Bandung
| BD
| BD
| [[Daerah Operasi II Bandung|Daop 2 Bandung]]
| [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[Argo Parahyangan]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Baraya Geulis|Baraya Geulis]], [[Kereta api Bandung-Cicalengka|KRD Ekonomi Bandung Raya]], [[Kereta rel diesel Patas Bandung Raya|KRD Patas Bandung Raya]], [[Kereta api Kiansantang|Kiansantang]], [[Kereta api Harina|Harina]] dan [[Kereta api Pasundan|Pasundan]].
| Turangga (Daop 8 SB), Kahuripan (Daop 7 MN), Kutojaya Selatan (Daop 5 PWT), Ciremai (Daop 3 CN).
|-
|-
| Dipo Lokomotif Cirebon
| Daerah Operasi III Cirebon
| Depo Induk Cirebon
| CN
| CN
| [[Daerah Operasi III Cirebon|Daop 3 Cirebon]]
| [[Kereta api New Argo Jati|Argo Jati]], [[Kereta api Cirebon Ekspres|Cirebon Ekspres]], [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Ekspres]], Tegal Bahari
|
|-
|-
| Daerah Operasi IV Semarang
| Dipo Lokomotif Semarang Poncol
| Depo Induk Semarang Poncol
| SMC
| SMC
| [[Daerah Operasi IV Semarang|Daop 4 Semarang]]
| [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]], [[Kereta api Argo Sindoro|Argo Sindoro]], [[Kereta api Menoreh|Menoreh]], [[Kereta api Kaligung Emas|Kaligung Mas]], [[Kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]], [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]], [[Kereta api Tegal Arum|Tegal Arum]], [[Kereta api Kaligung|Kaligung]], [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]], [[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]].
| Kamandaka (Daop 5 PWT), Kalijaga (Daop 6 YK)
|-
|-
| Dipo Lokomotif Purwokerto dan Dipo Induk Kutoarjo
| Daerah Operasi V Purwokerto
| Depo Induk Purwokerto
| PWT/KTA
| PWT
| [[Daerah Operasi V Purwokerto|Daop 5 Purwokerto]]
| [[Kereta api Purwojaya|Purwojaya]], [[Kereta api Sawunggalih Utama|Sawunggalih Utama]], [[Kereta api Logawa|Logawa]], [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]], [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]], [[Kereta api Serayu|Serayu]], [[Kereta api Kamandaka|Kamandaka]]
|
|-
|-
| Dipo Lokomotif Yogyakarta dan Dipo Induk Solo Balapan
| Daerah Operasi VI Yogyakarta
| Depo Induk Yogyakarta
| YK/SLO
| YK
| [[Daerah Operasi VI Yogyakarta|Daop 6 Jogja]]
| [[Argo Lawu]], [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]], [[Kereta api Taksaka|Taksaka]], [[Kereta api Sancaka|Sancaka 2]], [[Kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar Utama Yogya]], [[Kereta api Senja Utama Yogya|Senja Utama Yogya]], [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]], [[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]], [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]], [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], [[Kereta api Progo|Progo]], [[Kereta api Bengawan|Bengawan]], [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]], [[Kereta api Sriwedari|Sriwedari]], [[Kereta api Kalijaga|Kalijaga]], [[Kereta api Sidomukti|Sidomukti]], [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], [[Kereta api Joglo Ekspres|Joglo Ekspres]].
| Lodaya (Daop 2 BD), Sancaka (Daop 8 SB), Sri Tanjung (Daop 9 JR), Madiun Jaya Ekspres (Daop 7 MN),
|-
|-
| Dipo Lokomotif Madiun
| Daerah Operasi VII Madiun
| Depo Lokomotif Madiun
| MN
| MN
| [[Daerah Operasi VII Madiun|Daop 7 Madiun]]
| [[Kereta api Brantas|Brantas]], [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[Kereta api Krakatau Ekspres|Krakatau]] (kerja sama Daop 1), [[Kereta api Madiun Jaya Ekspres|Madiun Jaya Ekspres]], [[Kereta api Sarangan Ekspres|Sarangan]], [[Kereta api Arjuna Ekspres|Arjuna Ekspres]].
| Rapih Dhoho (Daop 8 SB), KRD Kertosono (Daop 8 SB).
|-
|-
| Daerah Operasi VIII Surabaya
| Dipo Lokomotif Sidotopo dan Dipo Lokomotif Surabaya Pasar Turi
| Depo Induk Sidotopo
| SDT/SBI
| SDT
| [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Daop 8 Surabaya]]
| [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|Argo Bromo Anggrek]], [[Kereta api Turangga|Turangga]], [[Kereta api Sancaka|Sancaka]], [[Kertajaya]], [[Pasundan]], [[Kereta api Penataran|Penataran]] dan [[Kereta api Penataran Ekspres|Penataran Ekspres]], [[Kereta api Rapih Dhoho|Rapih Dhoho]], [[Kereta api Delta Ekspres|Delta Ekspres]] (Komuter Susi), [[Kereta api Arek Surokerto|Arek Surokerto]], [[Kereta api Surabaya-Lamongan|Komuter Sulam]], [[Kereta api Cepu Ekspres|Cepu Ekspres]], [[Kereta api Surabaya-Babat|KRD Babat]], [[Kereta api Surabaya-Jombang-Kertosono|KRD Kertosono]], [[Kereta api Surabaya-Bojonegoro|KRD Bojonegoro]], [[Kereta api Bangunkarta|Bangun Karta]], [[Kereta api Maharani|Maharani]]
| Argo Wilis (Daop 2 BD), Bima (Daop 1 JAK), Sembrani (Daop 1 JAK), Gumarang (Daop 1 JAK), Gaya Baru Malam (Daop 1 JAK), Mutiara Timur (Daop 9 JR), Mutiara Selatan (Daop 2 BD), Harina (Daop 2 BD)
|-
|-
| Daerah Operasi IX Jember
| Subdipo Lokomotif Malang
| Depo Lokomotif Jember
| ML
| Daop 8 Surabaya
| [[Kereta api Gajayana|Gajayana]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]], [[Kereta api Penataran|Penataran]], [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], [[Kereta api Tumapel]]
| Malabar (Daop 2 BD), Tawang Alun (Daop 9 JR), Bima (Daop 1 JAK), Jayabaya (Daop 1 JAK), Malioboro Ekspres (Daop 6 YK)
|-
| Dipo Lokomotif Jember
| JR
| JR
| [[Daerah Operasi IX Jember|Daop 9 Jember]]
| [[Kereta api Mutiara Timur|Mutiara Timur]], [[Kereta api Probowangi|Probowangi]], [[Kereta api Pandanwangi|Pandanwangi]], [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]], [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]]
| Logawa (Daop 5 PWT)
|}
|}


Ada pula beberapa dipo lokomotif kecil ataupun yang berstatus subdipo di pulau Jawa antara lain:
{| class="wikitable"
|-
! Nama dipo
! Singkatan dipo
! Daerah operasi
! Kereta api yang dilayani
! Kereta api tamu yang dilayani
|-
| Dipo Lokomotif Rangkasbitung
| RK
| Daop I Jakarta
|Langsam, Patas Merak, dan Lokal Merak
|
|-
| Dipo Lokomotif Cianjur
| CJ
| Daop II Bandung
|Siliwangi, Pangrango
|
|-
| Dipo Lokomotif Cibatu
| CB
| Daop II Bandung
| [[Kereta api Simandra|Lokal Purwakarta-Cibatu]]
|
|-
| Dipo Lokomotif Banjar
| BJR
| Daop II Bandung
|
|
|-
| Dipo Lokomotif Tegal
| TG
| Daop IV Semarang
| [[Kereta api Tegal Arum|Tegal Arum]], [[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]], [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]], dan Kaligung Mas
|
|-
| Subdipo Lokomotif Pekalongan
| PK
| Daop IV Semarang
|
|
|-
| Subdipo Lokomotif Cepu
| CU
| Daop IV Semarang
|Blora Jaya Ekspress, Cepu Ekspress
|
|-
| Dipo Lokomotif Ambarawa
| ABR
| Daop IV Semarang
| [[Museum Kereta Api Ambarawa|Kereta wisata uap]]
|
|-
| Dipo Lokomotif Tuntang
| TTG
| Daop IV Semarang
|
|
|-
| Subdipo Lokomotif Kroya
| KYA
| Daop V Purwokerto
|
|
|-
|Subdipo Lokomotif Kutoarjo
| KTA
| Daop V Purwokerto
| Sawunggalih Utama, Kutojaya Utara, Kutojaya Selatan
|
|-
| Subdipo Lokomotif Cilacap
| CP
| Daop V Purwokerto
| Purwojaya
|
|-
| Subdipo Lokomotif Purwosari Solo
| PWS
| Daop VI Yogyakarta
| Klutuk Jaladara, Kereta Api Semen
|
|-
| Dipo Lokomotif Kertosono
| KTS
| Daop VII Madiun
|
|
|-
| Subdipo Lokomotif Kediri
| KD
| Daop VII Madiun
|Brantas,Kahuripan, Krakatau Ekspress
|
|-
| Subdipo Lokomotif Blitar
| BL
| Daop VIII Surabaya
|Penataran, Rapih Dhoho
|
|-
| Subdipo Lokomotif Surabaya Pasar Turi
| SBI
| Daop VIII Surabaya
| Argo Bromo Anggrek, Kertajaya, KRD Sidoarjo-Surabaya-Bojonegoro, dan Komuter Surabaya-Lamongan
|
|-
| Subdipo Lokomotif Probolinggo
| PB
| Daop IX Jember
|
|
|-
| Dipo Lokomotif Banyuwangi
| BW
| Daop IX Jember
|Mutiara Timur, Sri Tanjung, Tawang Alun
|
|}


==== Dipo Lokomotif Jatinegara (JNG) ====
=== Depo Lokomotif Jatinegara (JNG) ===
Dipo Jatinegara salah satu dipo lokomotif tersibuk. Selain harus mengurus lokomotif sendiri, dipo ini harus mengurus lokomotif tamu milik dipo lain. Dipo ini berada di Jalan Pisangan Baru Raya No. 1 Jatinegara, [[Jakarta Timur]]. Dipo lokomotif ini memiliki lokomotif [[CC201]] dan [[CC203]] untuk melayani dinasan [[kereta api barang]] dan [[kereta api penumpang]].
Depo Jatinegara salah satu Depo lokomotif tersibuk. Selain harus mengurus lokomotif sendiri, Depo ini harus mengurus lokomotif tamu milik Depo lain. Depo ini berada di Jalan Pisangan Baru Raya No. 1 Jatinegara, [[Jakarta Timur]]. Depo lokomotif ini memiliki lokomotif [[CC201]]/[[CC203]]/[[CC206]]/Gerbong Penolong milik JNG untuk melayani dinasan [[kereta api barang]] dan [[kereta api penumpang]].


Mulai 18 Juli 2020 Semua Lokomotif dari Depo Lokomotif Jatinegara (JNG) tersebut dipindahkan ke Depo baru yaitu Depo Lokomotif Cipinang (CPN), tidak jauh dari Stasiun Jatinegara.
==== Dipo Lokomotif Tanah Abang (THB) ====
Dipo yang bersebelahan dengan Stasiun Tanah Abang ini berfungsi sebagai tempat perawatan dan rumah singgah lokomotif [[diesel hidraulik]]. Lokomotif-lokomotif milik dipo ini khusus melayani dinasan kereta api ekonomi dari Jakarta ke arah Rangkasbitung. Selain untuk singgah lokomotif, dipo ini juga menjadi rumah singgah KAIS (Kereta Api Inspeksi) Wijayakusuma, [[Kereta api Bumi Geulis|KRD Bumi Geulis]], serta lokomotif.


Dan mulai awal November 2020, Depo lokomotif ini dibongkar sepenuhnya. Sejak itu depo lokomotif Jatinegara diberi status nonaktif karena adanya proyek jalur dwiganda Manggarai–Jatinegara.
==== Dipo Lokomotif Bandung (BD) ====
Dipo ini terletak di Jalan HOS Cokrominoto, [[Bandung]], persis di sebelah barat [[Stasiun Bandung]]. Dipo ini disebut sebagai dipo lokomotif terlengkap di [[Indonesia]] dan tempat dinasan bagi kereta api baik penumpang atau barang tujuan ke Bandung dan berangkat dari Bandung. Dari armada, dipo ini memiliki lokomotif [[diesel elektrik]] ([[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]), lokomotif [[diesel hidraulik]] ([[BB300]], dan [[BB301]]), [[Kereta rel diesel|KRD]], [[Kereta Rel Diesel Elektrik|KRDE]], dan kereta derek (''crane''). Selain itu, dipo ini juga memiliki KRD [[Kereta api Rail One|Rail One]]. Dipo ini adalah dipo terbesar di Indonesia dan hampir banyak mempunyai lokomotif seperti [[CC 203]].


==== Dipo Lokomotif Cirebon (CN) ====
=== Depo Lokomotif Cipinang (CPN) ===
[[File:Cipinang Depot in Jakarta.jpg|thumb|Pembangunan Depo Cipinang 2018]]
Dipo ini terletak di Jalan Pancuran Gang Dipo Cirebon, tak jauh dari [[Stasiun Cirebon]]. Dipo lokomotif ini hanya memiliki sedikit lokomotif [[diesel elektrik]] dan beberapa lokomotif langsir. Walaupun ketersediaan lokomotif sedikit, dipo ini memiliki kereta derek (''crane''). Yang lebih istimewa lagi adalah dipo lokomotif ini memiliki dua [[lokomotif]] legendaris, yaitu lokomotif [[CC200]] 15. Seluruh lokomotif disini berwarna putih kecuali [[CC200]] 15


Depo ini terletak di Jalan Bekasi Timur Raya, [[Jakarta Timur]], persis di sebelah barat [[Stasiun Jatinegara]]. Depo ini disebut depo lokomotif terbesar di [[Jakarta Raya]] serta tempat dinasan bagi [[kereta api barang]] dan [[kereta api penumpang]] dari/menuju [[Jakarta]] maupun prasarana [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjen Perkeretaapian]]. Depo yang bersebelahan dengan jalur dwiganda [[Jalur kereta api lintas jakarta|Manggarai-Cikarang]]. Depo ini bertugas untuk menggantikan fungsi Depo Lokomotif Jatinegara (JNG) yang saat ini dipakai untuk memperluaskan jalur dwiganda segmen [[Jalur kereta api lintas Jakarta|Jatinegara-Pasar Senen]]. Depo ini mengalokasikan lokomotif [[CC201]], [[CC203]], dan [[CC206]].
==== Dipo Lokomotif Semarang Poncol (SMC) ====
Bukan terletak di stasiun [[Semarang Tawang]], melainkan di [[Stasiun Poncol|Semarang Poncol]]. Ketersediaan lokomotif di dipo ini tidak terbilang banyak, memiliki beberapa lokomotif [[diesel hidraulik]] dan beberapa [[diesel elektrik]]. Lokomotif itu digunakan untuk beberapa dinasan [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] maupun [[kereta api barang|kereta barang]] menuju/dari [[Kota Semarang|Semarang]] atau [[Tegal]]. Dipo ini juga memiliki beberapa armada KRD. Sayangnya dipo lokomotif ini sering menjadi korban [[banjir]] rob.


==== Dipo Lokomotif Purwokerto (PWT) ====
=== Depo Lokomotif Tanah Abang (THB) ===
Depo yang bersebelahan dengan Stasiun Tanah Abang ini berfungsi sebagai tempat perawatan dan rumah singgah lokomotif [[diesel hidraulik]]. Lokomotif-lokomotif milik Depo ini khusus melayani dinasan kereta api lokal [[KAI Commuter]], yaitu, [[Kereta api Lokal Merak|Lokal Merak]]. Selain untuk singgah lokomotif, Depo ini juga menjadi rumah singgah KAIS (Kereta api Inspeksi) 4 dan KAIS Istimewa, KRD NR Penolong serta lokomotif.
Dipo ini salah satu dipo terbaik di [[Jawa Tengah]]. Bukan sekadar ketersediaan lokomotif atau fasilitas yang bagus, melainkan justru kebersihan dipo. Alokasi lokomotif [[CC201]] di dipo ini tidak terlalu banyak. Lokomotif-lokomotif itu digunakan untuk dinasan beberapa [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] yang bertujuan Purwokerto, Cilacap, dan Kutoarjo.


Mulai 22 Desember 2022 Semua Lokomotif dari Depo Lokomotif Tanah Abang (THB) tersebut dipindahkan ke Depo baru yaitu Depo Lokomotif Cipinang (CPN).
==== Dipo Lokomotif Kutoarjo (KTA) ====
Dipo ini terletak di [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], sebenarnya dipo ini dulu hanya berstatus dipo sub, tetapi karena ketersediaan lokomotif makin banyak memungkinkan dipo ini berubah status menjadi Dipo Induk . Ketersediaan lokomotif di dipo ini tidak terbilang banyak, hanya memiliki dua lokomotif [[diesel hidrolik]],yakni [[BB300]] 06 dan BB300 16. Lokomotif itu digunakan untuk dinasan langsir ataupun feeder. dipo ini juga memiliki fasilitas yang lengkap Lokomotifnya terbilang lebih terawat.


Dan mulai 25 Desember 2022, Depo lokomotif ini dibongkar sepenuhnya. Sejak itu depo lokomotif Tanah Abang diberi status nonaktif.
==== Dipo Lokomotif Yogyakarta (YK) ====
Dipo ini terletak tak jauh dari stasiun Tugu Yogyakarta. Dipo ini berada di Jalan Suryonegaran, [[Yogyakarta]]. Saat ini, dipo lokomotif ini memiliki lokomotif [[diesel elektrik]] mulai dari [[CC201]], [[CC203]], hingga [[CC206]]. Lokomotif-lokomotif ini digunakan untuk dinasan kereta penumpang unggulan seperti [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]], [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]] dan [[Kereta api Taksaka|Taksaka]] atau juga sebagai dinasan kereta api penumpang dan barang berangkat dari Yogyakarta/Solo atau tujuan ke Yogyakarta/Solo.


==== Dipo Lokomotif Solo Balapan (SLO) ====
=== Depo Induk Bandung (BD) ===
Depo ini terletak di Jalan HOS Cokrominoto, [[Bandung]], persis di sebelah barat [[Stasiun Bandung]]. Depo ini disebut sebagai depo lokomotif terlengkap di [[Indonesia]] dan tempat dinasan bagi kereta api baik penumpang atau barang tujuan ke wilayah [[Priangan]] seperti [[Bandung]], [[Garut]], dan [[Kota Banjar|Banjar]]. Dari armada, Depo ini mengalokasi lokomotif [[diesel elektrik]] ([[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]), lokomotif [[diesel hidraulik]] ([[BB300]], dan [[BB301]]), [[Kereta rel diesel|KRD]], [[Kereta Rel Diesel Elektrik|KRDE]], dan kereta derek (''crane''). Selain itu, Depo ini juga memiliki [[Kereta inspeksi di Indonesia|KAIS 3 (Railthree)]]. Depo ini adalah depo terbesar kedua di Indonesia setelah Depo Lokomotif Cipinang dan hampir banyak mempunyai lokomotif seperti [[CC 203]].
Bukan merupakan dipo induk, tetapi dipo ini sibuk melayani lokomotif-lokomotif tamu. Di sini terdapat beberapa lokomotif [[diesel hidraulik]] sekaligus tempat singgah terakhir kereta api [[Argo Lawu]] dan [[Argo Dwipangga]]. selain lokomotif ada pula armada KRD yakni Prambanan ekspress, bahkan di sini terdapat pula kereta derek (''crane'').


==== Dipo Lokomotif Madiun (MN) ====
=== Depo Induk Cirebon (CN) ===
Depo ini terletak di Jalan Pancuran Gang Depo Cirebon, tak jauh dari [[Stasiun Cirebon]]. Depo lokomotif ini hanya memiliki sedikit lokomotif [[diesel elektrik]] dan beberapa lokomotif langsir. Walaupun ketersediaan lokomotif sedikit, Depo ini memiliki kereta derek (''crane''). Yang lebih istimewa lagi adalah Depo lokomotif ini memiliki dua [[lokomotif]] legendaris, yaitu lokomotif [[CC200]] 15 (Saat ini CC200 15 sudah dipindahkan ke [[Museum Kereta Api Ambarawa]]). Seluruh lokomotif disini berwarna putih kecuali [[CC200]] 15
Walaupun berdekatan dengan [[PT Inka]],dipo ini terletak di Jalan Yos Sudarso atau sebelah barat [[Stasiun Madiun]]. Di dipo ini juga ada lokomotif diesel hidraulik yaitu BB301 dan D301. Selain itu Dipo Lokomotif juga mempunyai seri BB 301 yang lain, tetapi sekarang di tempatkan di Dipo Sidotopo, Dipo Yogyakarta, Dipo Bandung, dan Dipo Kertosono. Dalam halnya dipo ini merupakan tempat persinggahan pertama bagi lokomotif-lokomotif yang telah jadi dan keluar dari PT Inka.


=== Depo Induk Semarang Poncol (SMC) ===
==== Dipo Lokomotif Sidotopo dan Dipo Lokomotif Surabaya Pasar Turi (SDT dan SBI) ====
Dipo ini terletak di Jalan Sidotopo Lor No. 2 [[Surabaya]], [[Jawa Timur]]. Dipo lokomotif ini salah satu yang terlengkap ketersediaan lokomotifnya di [[Jawa Timur]] dan merupakan Dipo Lokomotif terbesar di Pulau Jawa. Dipo ini memiliki banyak sekali [[CC201]] dan [[CC206]] yang masih siap operasi. Lokomotif di dipo ini bertugas untuk dinasan kereta api, baik [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]] yang menuju [[Surabaya]] atau berangkat dari [[Surabaya]].
Bukan terletak di stasiun [[Semarang Tawang]], melainkan di [[Stasiun Poncol|Semarang Poncol]]. Ketersediaan lokomotif di Depo ini tidak terbilang banyak, memiliki beberapa lokomotif [[diesel hidraulik]] dan beberapa [[diesel elektrik]]. Lokomotif itu digunakan untuk beberapa dinasan [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] maupun [[kereta api barang|kereta barang]] menuju/dari [[Kota Semarang]] dan [[Kota Tegal|Tegal]]. Depo ini juga memiliki armada KRD yaitu [[Kereta api Kedung Sepur|Kedungsepur]]. Sayangnya Depo lokomotif ini sering menjadi korban [[banjir]] rob.


==== Dipo Lokomotif Malang (ML) ====
=== Depo Induk Purwokerto (PWT) ===
Depo ini salah satu depo terbaik di [[Jawa Tengah]]. Bukan sekadar ketersediaan lokomotif atau fasilitas yang bagus, melainkan justru kebersihan depo. Alokasi lokomotif [[CC201]] di depo ini tidak terlalu banyak. Lokomotif-lokomotif itu digunakan untuk dinasan beberapa [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] yang bertujuan ke kecamatan di [[Kabupaten Banyumas]], [[Kabupaten Cilacap]], [[Kabupaten Kebumen]] dan [[Kabupaten Purworejo]].
Dipo ini Terletak di [[Malang]]. Dipo Lokomotif ini masih belum memiliki lokomotif sendiri (hanya melayani lokomotif tamu dari dipo induk lain, contoh dipo induk SDT, JNG, BD dan YK) yaitu lokomotif [[CC201]], [[CC203]], dan [[CC204]]. Dipo ini terletak di sebelah timur Stasiun. Lokomotif ini untuk dinasan penumpang kereta api [[Kereta api Gajayana|Gajayana]],[[Kereta api Malabar|Malabar Ekspres]] , [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit]] dan [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]]. Di Dipo Lokomotif ini melayani pencucian lokomotif, pengisian ''high-speed diesel'' (bahan bakar, pengecekan kondisi lokomotif, tempat Perawatan pengecekan harian atau ''daily check'', perbaikan ringan, dan untuk memutar lokomotif di [[pemutar rel|meja putar]].


==== Dipo Lokomotif Jember (JR) ====
=== Depo Induk Yogyakarta (YK) ===
Dipo ini merupakan dipo spesialis lokomotif [[diesel hidraulik]] yang berada di Pulau Jawa. Dipo yang terletak tak jauh dari [[stasiun Jember]] ini memiliki beberapa koleksi lokomotif [[diesel hidraulik]], antara lain, [[BB301]], [[BB303]], dan [[BB304]] serta diesel elektrik [[CC 201]]. Lokomotif ini digunakan untuk dinasan beberapa [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Di sini juga banyak lokomotif yang mangkrak karena sudah tak dioperasikan lagi.
Depo ini terletak tak jauh dari stasiun Tugu Yogyakarta. Depo ini berada di Jalan Suryonegaran, [[Yogyakarta]]. Saat ini, Depo lokomotif ini memiliki lokomotif [[diesel elektrik]] mulai dari [[CC201]], [[CC204]], [[CC203]], hingga [[CC206]]. Lokomotif-lokomotif ini digunakan dinasan kereta penumpang unggulan seperti [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]], [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]] dan [[Kereta api Taksaka|Taksaka]] atau juga sebagai dinasan kereta api penumpang dan barang berangkat dari Yogyakarta/Solo atau tujuan ke Yogyakarta/Solo.


=== Dipo lokomotif di Pulau Sumatera ===
=== Depo Lokomotif Madiun (MN) ===
Depo ini terletak di Jalan Yos Sudarso atau sebelah barat [[Stasiun Madiun]]. Di depo ini juga ada lokomotif diesel hidraulis yaitu [[BB301]] dan [[D301]]. Selain itu depo ㅣokomotif juga mempunyai seri BB 301 yang lain, tetapi sekarang di tempatkan di Depo Sidotopo, Depo Yogyakarta, Depo Bandung, dan Depo Kertosono. Dalam halnya Depo ini merupakan tempat persinggahan pertama bagi lokomotif-lokomotif yang telah jadi dan keluar dari PT Inka. Depo ini pernah memiliki lokomotif yang dibilang cukup menyeramkan. Saat ini lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]] dan CC 203 juga telah ditempatkan di depo lokomotif ini.

=== Depo Induk Sidotopo (SDT) ===
Depo ini terletak di Jalan Sidotopo Lor No. 2 [[Surabaya]], [[Jawa Timur]]. Depo lokomotif ini salah satu yang terlengkap ketersediaan lokomotifnya di [[Jawa Timur]] dan merupakan salah satu depo lokomotif terbesar di Pulau Jawa. Depo ini memiliki banyak sekali [[CC201]] dan [[CC206]] yang masih siap operasi. Lokomotif di Depo ini bertugas untuk dinasan kereta api, baik [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]] yang menuju [[Surabaya]]/[[Kota Malang|Malang]] atau berangkat dari Surabaya/Malang.

=== Depo Lokomotif Jember (JR) ===
[[Berkas:Depo Lokomotif Jember.jpg|jmpl|Depo Lokomotif Jember, dilihat dari Jl. Mawar. Sewaktu atapnya sedang direnovasi pada bulan November 2019]]
Depo ini merupakan Depo spesialis lokomotif [[diesel hidraulik]] yang berada di Pulau Jawa. Depo yang terletak tak jauh dari [[stasiun Jember]] ini memiliki beberapa koleksi lokomotif [[diesel hidraulik]], antara lain, [[BB301]], [[BB303]], dan [[BB304]] serta diesel elektrik [[CC 201]] dan [[Lokomotif CC203|CC 203]]. Lokomotif ini digunakan untuk dinasan beberapa [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Di sini juga banyak lokomotif yang mangkrak karena sudah tak dioperasikan lagi.

== Depo lokomotif di Pulau Sumatra ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! Nama Dipo
! Nama Depo
! Kode Dipo
! Kode Depo
! Tempat
! Tempat
!Ket
|-
|-
| Dipo Lokomotif Tanjung Karang
| Depo Lokomotif Tanjung Karang
| TNK
| TNK
| Divre III Sumatera Selatan
| Divre IV Lampung
|Aktif
|-
|Depo Lokomotif Tarahan
|THN
|Divre IV Lampung
|Aktif
|-
|-
| Dipo Lokomotif Kertapati
| Depo Lokomotif Kertapati
| KPT
| KPT
| Divre III Sumatera Selatan
| Divre III Sumatera Selatan
|Aktif
|-
|-
| Dipo Lokomotif Padang
| Depo Lokomotif Padang
| PD
| PD
| Divre II Sumatera Barat
| Divre II Sumatera Barat
|Aktif
|-
|-
| Dipo Lokomotif Medan
| Depo Lokomotif Medan
| MDN
| MDN
| Divre I Sumatera Utara
| Divre I Sumatera Utara
|Aktif
|}
|}


Ada pula beberapa dipo lokomotif kecil ataupun yang berstatus sub dipo di pulau Sumatera antara lain
Ada pula beberapa Depo lokomotif kecil ataupun yang berstatus sub Depo di pulau Sumatra antara lain
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! Nama Dipo
! Nama Depo
! Kode Dipo
! Kode Depo
! Tempat
! Tempat
!Ket
|-
|-
| Dipo Lokomotif Lubuklinggau
| Depo Lokomotif Lubuklinggau
| LLG
| LLG
| Divre III Sumatera Selatan
| Divre III Sumatera Selatan
|Aktif
|-
|-
| Dipo Lokomotif Lahat
| Depo Lokomotif Lahat
| LT
| LT
| Divre III Sumatera Selatan
| Divre III Sumatera Selatan
|Aktif

|-
|-
| Dipo Lokomotif Tarahan
| Depo Lokomotif Tebingtinggi
| THN
| Divre III Sumatera Selatan
|-
| Dipo Lokomotif Tebingtinggi
| TBI
| TBI
| Divre I Sumatera Utara
| Divre I Sumatera Utara
|Peralihan menjadi PUS
|-
|Depo Lokomotif Kisaran
|KIS
|Divre I Sumatera Utara
|Aktif
|}
|}


=== Depo Lokomotif Tanjung Karang (TNK) ===
Depo lokomotif ini terletak di [[ibu kota]] [[Lampung]], yaitu [[Bandar Lampung]]. Depo ini merupakan depo lokomotif terbesar di pulau [[Sumatra]]. Depo ini merupakan masih satu-satunya depo yang memiliki lokomotif [[CC205]] untuk melayani dinasan KA Babaranjang. Depo ini juga memiliki empat lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]] yang digunakan untuk [[Kereta api Kuala Stabas|KA Kuala Stabas]] maupun dinas langsir ataupun KLB, serta memiliki kereta kesehatan [[Kereta api Rail Clinic|RailClinic]] dan [[Kereta inspeksi Rail One|KAIS Railone]]. Fasilitas di depo ini pun sangat memadai, Depo ini memiliki [[Pemutar rel|meja pemutar]] untuk memutar lokomotif. Depo ini juga memiliki kereta derek (''crane'') yang bernama "Gajah Lampung."


==== Dipo Lokomotif Tanjung Karang (TNK) ====
=== Depo Lokomotif Tarahan (THN) ===
Dipo lokomotif ini terletak di [[ibukota]] [[Lampung]], yaitu [[Bandar Lampung]]. Dipo ini merupakan dipo lokomotif terbesar di pulau [[Sumatra]]. Dipo ini merupakan masih satu-satunya dipo yang memiliki lokomotif [[CC202]] dan [[CC205]] untuk melayani dinasan KA batubara atau yang dikenal dengan istilah KA Babaranjang. Fasilitas di dipo ini pun sangat memadai, dipo ini memiliki ''turntable'' dan ''baloon loop'' untuk memutar lokomotif. Dipo ini juga memiliki kereta derek (''crane'') yang bernama "Gajah Lampung."
Depo lokomotif ini juga terletak di Kota [[Bandar Lampung]]. Awalnya depo ini hanya melayani lokomotif tamu dari depo lain, akan tetapi sejak Desember 2019 depo lokomotif ini menjadi "rumah" bagi lokomotif [[Lokomotif CC202|CC202]] eks Tanjung Karang untuk melayani dinasan KA Babaranjang.


==== Dipo Lokomotif Kertapati (KPT) ====
=== Depo Lokomotif Kertapati (KPT) ===
Di dipo lokomotif inilah terdapat lokomotif [[CC201]] hidung miring,dengan eksterior seperti [[CC203]]. Di sini banyak terdapat lokomotif-lokomotif merah dan seluruh lokomotif [[CC204]] generasi kedua untuk dinasan KA Batubara Kertapati, KA Batubara Kontener SCT, KA Pulp PT TEL, serta KA penumpang. Di sini pula terdapat armada KRD dan Railbus, serta memiliki KAIS (Kereta Api Inspeksi). Namun, dipo ini tidak memiliki ''turn table''.
Di Depo lokomotif inilah terdapat lokomotif [[CC201]] hidung miring dengan eksterior seperti [[CC203]]. Di sini banyak terdapat lokomotif-lokomotif merah dan seluruh lokomotif [[CC204]] generasi kedua serta lokomotif [[Lokomotif CC206|CC206]] untuk dinasan [[Kereta api batu bara Kertapati|KA Barapati]], [[Kereta api batu bara swasta Sumatera Selatan|KA batubara swasta Sumsel]], KA Pulp PT TEL, serta KA penumpang. Di sini pula terdapat armada kereta kesehatan [[Kereta api Rail Clinic|Railclinic]] dan [[Bus rel Kertalaya|Railbus]], serta memiliki KAIS (Kereta Api Inspeksi) yaitu [[Kereta inspeksi Sriwijaya|KAIS Sriwijaya]]. Namun, depo ini tidak memiliki ''turn table''.


==== Dipo Lokomotif Padang (PD) ====
=== Depo Lokomotif Padang (PD) ===
Dipo lokomotif ini merupak dipo yang paling sepi di pulau [[Sumatra]]. Lokomotif-lokomotif yang terdapat di dipo ini semuanya merupakan lokomotif seri BB, tidak seperti dua dipo di Divre (Divisi Regional) III [[Sumatera Selatan]] yang sudah memiliki lokomotif seri CC. Lokomotif-lokomotif ini digunakan untuk dinasan [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] Divre II Sumatera Barat dan kereta wisata Sawahlunto.
Depo lokomotif ini merupakan depo yang paling sepi di pulau [[Sumatra]]. Lokomotif-lokomotif yang terdapat di Depo ini hampir semuanya merupakan lokomotif seri [[BB303]] dan 5 [[Lokomotif CC201]], tidak seperti depo di Kertapati (Divre III)
[[Sumatera Selatan]] Dan Depo Tanjungkarang (Divre IV) [[Bandar Lampung]] yang sudah memiliki banyak lokomotif seri CC. Lokomotif-lokomotif ini digunakan untuk dinasan [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] [[Kereta api Sibinuang|Sibinuang]] dan [[kereta api Semen Padang]]. Depo ini juga memiliki armada KRD yaitu KRDE [[Kereta api Minangkabau Ekspres|Mineks]] dan KRD eks Seminung serta [[bus rel Lembah Anai]].

=== Depo Lokomotif Medan (MDN) ===
[[Berkas:Depo Lokomotif2.jpeg|jmpl|Depo Lokomotif Medan]]
Depo Lokomotif Medan adalah Unit Pelaksana Teknis<ref>{{Cite web|url=https://suripto3x.files.wordpress.com/2011/01/memahami-upt.pdf|website=suripto3x.files.wordpress.com|access-date=2019-01-10}}</ref> yang menyelenggarakan pemeliharaan Lokomotif Untuk menjaga konsistensi dalam upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) sesuai alur proses pekerjaan pemeriksaan [[Lokomotif]]. Terdapat beberapa prosedur untuk memberikan panduan dan definisi terkait proses pemeriksaan harian dan bulanan lokomotif dari mulai sampai selesai dinas.

Depo lokomotif Medan adalah depo terbesar [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh|Divre I Sumatera Utara]]. Depo ini memiliki [[lokomotif]] [[Lokomotif BB302|BB 302]], [[Lokomotif BB303|BB 303]], [[BB 203]], dan [[Lokomotif CC201]] . Lokomotif ini biasanya digunakan untuk dinasan kereta api penumpang, kereta api barang pengangkut minyak sawit (''CPO)'',dan [[Bahan bakar minyak|BBM]]. Depo lokomotif ini juga memiliki armada KRD yaitu [[Kereta api Sri Lelawangsa|KRD Sri Lelawangsa]], kereta kesehatan [[Kereta api Rail Clinic|Railclinic]], dan kereta inspeksi [[Kereta inspeksi Wijayakusuma|KAIS Wijayakusuma]], namun ketiga KRD tersebut tersimpan di Balai Yasa Pulu Brayan, tetapi perawatan nya dari teknisi Depo Lokomotif Medan. serta [[Kereta api Airport Railink Services Kualanamu|KRD ARS Bandara Kualanamu]] berada di Depo Traksi Railink yang berdekatan dengan Depo Lokomotif Medan. Depo Lokomotif Medan juga di bantu oleh Depo Lokomotif Kisaran dalam melakukan upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) serta 4 Pengawas Urusan Sarana (PUS) yang terletak di [[Stasiun Belawan|Belawan]], [[Stasiun Binjai|Binjai]], [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Tebing Tinggi]] dan [[Stasiun Rantau Prapat|Rantau Prapat]].

== Depo lokomotif di Pulau Sulawesi ==
{| class="wikitable"
|-
! Nama Depo
! Kode Depo
! Tempat
!Ket
|-
| Depo Lokomotif Maros
| MRS
| Daerah Operasi VIII Surabaya
|Aktif
|}
''Artikel utama:'' '''[[Depo Lokomotif Maros]]'''


{{Multiple image
==== Dipo Lokomotif Medan (MDN) ====
| total_width = 250
Dipo lokomotif Medan dipo terbesar Divre I. Dipo ini memiliki lokomotif BB302, BB303, BB306, dan CC 201 dari jawa sebanyak 8 unit dan BB 203 dari Divre III.Lokomotif ini biasanya untuk dinasan kereta penumpang,minyak sawit,dan BBM
| image1 = Depo Lokomotif Maros.png
| image2 = Jalur Rel Kereta Api Maros.png
| footer_align = center
| footer = Kiri bangunan depan depo Maros, Kanan halaman jalur depo.
}}


== Catatan ==
==== Dipo Lokomotif Lubuklinggau (LLG) ====
{{notelist}}
Dipo lokomotif ini sebenarnya adalah Subdipo lokomotif Lubuklinggau
sama seperti dipo lokomotif [[Solo Balapan]], Kertosono atau Tarahan.
Dipo ini hanya melayani lokomotif tamu seperti [[BB203]] dan [[CC201]]


== Lihat pula ==
== Lihat pula ==
Baris 320: Baris 212:
== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{portal|Perkeretaapian Indonesia}}
{{portal|Perkeretaapian Indonesia}}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}


{{Prasarana perkeretaapian}}
{{Prasarana perkeretaapian}}


[[Kategori:Lokomotif]]
[[Kategori:Lokomotif di Indonesia|*]]
[[Kategori:Transportasi rel]]
[[Kategori:Infrastruktur rel di Indonesia]]

Revisi terkini sejak 17 Oktober 2024 22.11

Depo lokomotif Sidotopo.

Depo lokomotif adalah bengkel perbaikan dan perawatan lokomotif, khususnya kereta api. Pada pengoperasian perkeretaapian Indonesia, khususnya yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia, depo lokomotif tidak hanya merawat lokomotif yang dialokasikan untuk depo tersebut, namun juga merawat lokomotif milik Depo lain. Hampir di setiap daerah operasi, setidaknya ada satu Depo lokomotif induk yang memiliki lokomotif-lokomotif besar.

Tidak hanya lokomotif besar ataupun baru yang ada. Bahkan beberapa depo lokomotif memiliki lokomotif langka dan lokomotif tua. Seperti di Depo Lokomotif Cirebon yang memiliki lokomotif CC200. Tidak hanya lokomotif yang lengkap, tetapi fasilitas-fasilitas penunjang yang lengkap pula, seperti turn table (pemutar rel) yang berfungsi untuk memutar lokomotif.

Ada pula Depo lokomotif yang memiliki kereta derek (crane) yang suatu saat dibutuhkan jika terjadi kecelakaan. Depo lokomotif ini tersebar di pulau Jawa, pulau Sumatra, maupun pulau Sulawesi.

Depo lokomotif di Pulau Jawa

[sunting | sunting sumber]

Depo-depo lokomotif besar yang terdapat di Pulau Jawa antara lain sebagai berikut.

Daerah operasi Nama Kode
Daerah Operasi I Jakarta Depo Lokomotif Cipinang CPN
Daerah Operasi II Bandung Depo Induk Bandung BD
Daerah Operasi III Cirebon Depo Induk Cirebon CN
Daerah Operasi IV Semarang Depo Induk Semarang Poncol SMC
Daerah Operasi V Purwokerto Depo Induk Purwokerto PWT
Daerah Operasi VI Yogyakarta Depo Induk Yogyakarta YK
Daerah Operasi VII Madiun Depo Lokomotif Madiun MN
Daerah Operasi VIII Surabaya Depo Induk Sidotopo SDT
Daerah Operasi IX Jember Depo Lokomotif Jember JR


Depo Lokomotif Jatinegara (JNG)

[sunting | sunting sumber]

Depo Jatinegara salah satu Depo lokomotif tersibuk. Selain harus mengurus lokomotif sendiri, Depo ini harus mengurus lokomotif tamu milik Depo lain. Depo ini berada di Jalan Pisangan Baru Raya No. 1 Jatinegara, Jakarta Timur. Depo lokomotif ini memiliki lokomotif CC201/CC203/CC206/Gerbong Penolong milik JNG untuk melayani dinasan kereta api barang dan kereta api penumpang.

Mulai 18 Juli 2020 Semua Lokomotif dari Depo Lokomotif Jatinegara (JNG) tersebut dipindahkan ke Depo baru yaitu Depo Lokomotif Cipinang (CPN), tidak jauh dari Stasiun Jatinegara.

Dan mulai awal November 2020, Depo lokomotif ini dibongkar sepenuhnya. Sejak itu depo lokomotif Jatinegara diberi status nonaktif karena adanya proyek jalur dwiganda Manggarai–Jatinegara.

Depo Lokomotif Cipinang (CPN)

[sunting | sunting sumber]
Pembangunan Depo Cipinang 2018

Depo ini terletak di Jalan Bekasi Timur Raya, Jakarta Timur, persis di sebelah barat Stasiun Jatinegara. Depo ini disebut depo lokomotif terbesar di Jakarta Raya serta tempat dinasan bagi kereta api barang dan kereta api penumpang dari/menuju Jakarta maupun prasarana Ditjen Perkeretaapian. Depo yang bersebelahan dengan jalur dwiganda Manggarai-Cikarang. Depo ini bertugas untuk menggantikan fungsi Depo Lokomotif Jatinegara (JNG) yang saat ini dipakai untuk memperluaskan jalur dwiganda segmen Jatinegara-Pasar Senen. Depo ini mengalokasikan lokomotif CC201, CC203, dan CC206.

Depo Lokomotif Tanah Abang (THB)

[sunting | sunting sumber]

Depo yang bersebelahan dengan Stasiun Tanah Abang ini berfungsi sebagai tempat perawatan dan rumah singgah lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif-lokomotif milik Depo ini khusus melayani dinasan kereta api lokal KAI Commuter, yaitu, Lokal Merak. Selain untuk singgah lokomotif, Depo ini juga menjadi rumah singgah KAIS (Kereta api Inspeksi) 4 dan KAIS Istimewa, KRD NR Penolong serta lokomotif.

Mulai 22 Desember 2022 Semua Lokomotif dari Depo Lokomotif Tanah Abang (THB) tersebut dipindahkan ke Depo baru yaitu Depo Lokomotif Cipinang (CPN).

Dan mulai 25 Desember 2022, Depo lokomotif ini dibongkar sepenuhnya. Sejak itu depo lokomotif Tanah Abang diberi status nonaktif.

Depo Induk Bandung (BD)

[sunting | sunting sumber]

Depo ini terletak di Jalan HOS Cokrominoto, Bandung, persis di sebelah barat Stasiun Bandung. Depo ini disebut sebagai depo lokomotif terlengkap di Indonesia dan tempat dinasan bagi kereta api baik penumpang atau barang tujuan ke wilayah Priangan seperti Bandung, Garut, dan Banjar. Dari armada, Depo ini mengalokasi lokomotif diesel elektrik (CC201, CC203, CC206), lokomotif diesel hidraulik (BB300, dan BB301), KRD, KRDE, dan kereta derek (crane). Selain itu, Depo ini juga memiliki KAIS 3 (Railthree). Depo ini adalah depo terbesar kedua di Indonesia setelah Depo Lokomotif Cipinang dan hampir banyak mempunyai lokomotif seperti CC 203.

Depo Induk Cirebon (CN)

[sunting | sunting sumber]

Depo ini terletak di Jalan Pancuran Gang Depo Cirebon, tak jauh dari Stasiun Cirebon. Depo lokomotif ini hanya memiliki sedikit lokomotif diesel elektrik dan beberapa lokomotif langsir. Walaupun ketersediaan lokomotif sedikit, Depo ini memiliki kereta derek (crane). Yang lebih istimewa lagi adalah Depo lokomotif ini memiliki dua lokomotif legendaris, yaitu lokomotif CC200 15 (Saat ini CC200 15 sudah dipindahkan ke Museum Kereta Api Ambarawa). Seluruh lokomotif disini berwarna putih kecuali CC200 15

Depo Induk Semarang Poncol (SMC)

[sunting | sunting sumber]

Bukan terletak di stasiun Semarang Tawang, melainkan di Semarang Poncol. Ketersediaan lokomotif di Depo ini tidak terbilang banyak, memiliki beberapa lokomotif diesel hidraulik dan beberapa diesel elektrik. Lokomotif itu digunakan untuk beberapa dinasan kereta penumpang maupun kereta barang menuju/dari Kota Semarang dan Tegal. Depo ini juga memiliki armada KRD yaitu Kedungsepur. Sayangnya Depo lokomotif ini sering menjadi korban banjir rob.

Depo Induk Purwokerto (PWT)

[sunting | sunting sumber]

Depo ini salah satu depo terbaik di Jawa Tengah. Bukan sekadar ketersediaan lokomotif atau fasilitas yang bagus, melainkan justru kebersihan depo. Alokasi lokomotif CC201 di depo ini tidak terlalu banyak. Lokomotif-lokomotif itu digunakan untuk dinasan beberapa kereta penumpang yang bertujuan ke kecamatan di Kabupaten Banyumas, Kabupaten Cilacap, Kabupaten Kebumen dan Kabupaten Purworejo.

Depo Induk Yogyakarta (YK)

[sunting | sunting sumber]

Depo ini terletak tak jauh dari stasiun Tugu Yogyakarta. Depo ini berada di Jalan Suryonegaran, Yogyakarta. Saat ini, Depo lokomotif ini memiliki lokomotif diesel elektrik mulai dari CC201, CC204, CC203, hingga CC206. Lokomotif-lokomotif ini digunakan dinasan kereta penumpang unggulan seperti Argo Dwipangga, Argo Lawu dan Taksaka atau juga sebagai dinasan kereta api penumpang dan barang berangkat dari Yogyakarta/Solo atau tujuan ke Yogyakarta/Solo.

Depo Lokomotif Madiun (MN)

[sunting | sunting sumber]

Depo ini terletak di Jalan Yos Sudarso atau sebelah barat Stasiun Madiun. Di depo ini juga ada lokomotif diesel hidraulis yaitu BB301 dan D301. Selain itu depo ㅣokomotif juga mempunyai seri BB 301 yang lain, tetapi sekarang di tempatkan di Depo Sidotopo, Depo Yogyakarta, Depo Bandung, dan Depo Kertosono. Dalam halnya Depo ini merupakan tempat persinggahan pertama bagi lokomotif-lokomotif yang telah jadi dan keluar dari PT Inka. Depo ini pernah memiliki lokomotif yang dibilang cukup menyeramkan. Saat ini lokomotif CC201 dan CC 203 juga telah ditempatkan di depo lokomotif ini.

Depo Induk Sidotopo (SDT)

[sunting | sunting sumber]

Depo ini terletak di Jalan Sidotopo Lor No. 2 Surabaya, Jawa Timur. Depo lokomotif ini salah satu yang terlengkap ketersediaan lokomotifnya di Jawa Timur dan merupakan salah satu depo lokomotif terbesar di Pulau Jawa. Depo ini memiliki banyak sekali CC201 dan CC206 yang masih siap operasi. Lokomotif di Depo ini bertugas untuk dinasan kereta api, baik kereta penumpang ataupun kereta barang yang menuju Surabaya/Malang atau berangkat dari Surabaya/Malang.

Depo Lokomotif Jember (JR)

[sunting | sunting sumber]
Depo Lokomotif Jember, dilihat dari Jl. Mawar. Sewaktu atapnya sedang direnovasi pada bulan November 2019

Depo ini merupakan Depo spesialis lokomotif diesel hidraulik yang berada di Pulau Jawa. Depo yang terletak tak jauh dari stasiun Jember ini memiliki beberapa koleksi lokomotif diesel hidraulik, antara lain, BB301, BB303, dan BB304 serta diesel elektrik CC 201 dan CC 203. Lokomotif ini digunakan untuk dinasan beberapa kereta penumpang ataupun kereta barang. Di sini juga banyak lokomotif yang mangkrak karena sudah tak dioperasikan lagi.

Depo lokomotif di Pulau Sumatra

[sunting | sunting sumber]
Nama Depo Kode Depo Tempat Ket
Depo Lokomotif Tanjung Karang TNK Divre IV Lampung Aktif
Depo Lokomotif Tarahan THN Divre IV Lampung Aktif
Depo Lokomotif Kertapati KPT Divre III Sumatera Selatan Aktif
Depo Lokomotif Padang PD Divre II Sumatera Barat Aktif
Depo Lokomotif Medan MDN Divre I Sumatera Utara Aktif

Ada pula beberapa Depo lokomotif kecil ataupun yang berstatus sub Depo di pulau Sumatra antara lain

Nama Depo Kode Depo Tempat Ket
Depo Lokomotif Lubuklinggau LLG Divre III Sumatera Selatan Aktif
Depo Lokomotif Lahat LT Divre III Sumatera Selatan Aktif
Depo Lokomotif Tebingtinggi TBI Divre I Sumatera Utara Peralihan menjadi PUS
Depo Lokomotif Kisaran KIS Divre I Sumatera Utara Aktif

Depo Lokomotif Tanjung Karang (TNK)

[sunting | sunting sumber]

Depo lokomotif ini terletak di ibu kota Lampung, yaitu Bandar Lampung. Depo ini merupakan depo lokomotif terbesar di pulau Sumatra. Depo ini merupakan masih satu-satunya depo yang memiliki lokomotif CC205 untuk melayani dinasan KA Babaranjang. Depo ini juga memiliki empat lokomotif CC201 yang digunakan untuk KA Kuala Stabas maupun dinas langsir ataupun KLB, serta memiliki kereta kesehatan RailClinic dan KAIS Railone. Fasilitas di depo ini pun sangat memadai, Depo ini memiliki meja pemutar untuk memutar lokomotif. Depo ini juga memiliki kereta derek (crane) yang bernama "Gajah Lampung."

Depo Lokomotif Tarahan (THN)

[sunting | sunting sumber]

Depo lokomotif ini juga terletak di Kota Bandar Lampung. Awalnya depo ini hanya melayani lokomotif tamu dari depo lain, akan tetapi sejak Desember 2019 depo lokomotif ini menjadi "rumah" bagi lokomotif CC202 eks Tanjung Karang untuk melayani dinasan KA Babaranjang.

Depo Lokomotif Kertapati (KPT)

[sunting | sunting sumber]

Di Depo lokomotif inilah terdapat lokomotif CC201 hidung miring dengan eksterior seperti CC203. Di sini banyak terdapat lokomotif-lokomotif merah dan seluruh lokomotif CC204 generasi kedua serta lokomotif CC206 untuk dinasan KA Barapati, KA batubara swasta Sumsel, KA Pulp PT TEL, serta KA penumpang. Di sini pula terdapat armada kereta kesehatan Railclinic dan Railbus, serta memiliki KAIS (Kereta Api Inspeksi) yaitu KAIS Sriwijaya. Namun, depo ini tidak memiliki turn table.

Depo Lokomotif Padang (PD)

[sunting | sunting sumber]

Depo lokomotif ini merupakan depo yang paling sepi di pulau Sumatra. Lokomotif-lokomotif yang terdapat di Depo ini hampir semuanya merupakan lokomotif seri BB303 dan 5 Lokomotif CC201, tidak seperti depo di Kertapati (Divre III) Sumatera Selatan Dan Depo Tanjungkarang (Divre IV) Bandar Lampung yang sudah memiliki banyak lokomotif seri CC. Lokomotif-lokomotif ini digunakan untuk dinasan kereta penumpang Sibinuang dan kereta api Semen Padang. Depo ini juga memiliki armada KRD yaitu KRDE Mineks dan KRD eks Seminung serta bus rel Lembah Anai.

Depo Lokomotif Medan (MDN)

[sunting | sunting sumber]
Depo Lokomotif Medan

Depo Lokomotif Medan adalah Unit Pelaksana Teknis[1] yang menyelenggarakan pemeliharaan Lokomotif Untuk menjaga konsistensi dalam upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) sesuai alur proses pekerjaan pemeriksaan Lokomotif. Terdapat beberapa prosedur untuk memberikan panduan dan definisi terkait proses pemeriksaan harian dan bulanan lokomotif dari mulai sampai selesai dinas.

Depo lokomotif Medan adalah depo terbesar Divre I Sumatera Utara. Depo ini memiliki lokomotif BB 302, BB 303, BB 203, dan Lokomotif CC201 . Lokomotif ini biasanya digunakan untuk dinasan kereta api penumpang, kereta api barang pengangkut minyak sawit (CPO),dan BBM. Depo lokomotif ini juga memiliki armada KRD yaitu KRD Sri Lelawangsa, kereta kesehatan Railclinic, dan kereta inspeksi KAIS Wijayakusuma, namun ketiga KRD tersebut tersimpan di Balai Yasa Pulu Brayan, tetapi perawatan nya dari teknisi Depo Lokomotif Medan. serta KRD ARS Bandara Kualanamu berada di Depo Traksi Railink yang berdekatan dengan Depo Lokomotif Medan. Depo Lokomotif Medan juga di bantu oleh Depo Lokomotif Kisaran dalam melakukan upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) serta 4 Pengawas Urusan Sarana (PUS) yang terletak di Belawan, Binjai, Tebing Tinggi dan Rantau Prapat.

Depo lokomotif di Pulau Sulawesi

[sunting | sunting sumber]
Nama Depo Kode Depo Tempat Ket
Depo Lokomotif Maros MRS Daerah Operasi VIII Surabaya Aktif

Artikel utama: Depo Lokomotif Maros

Kiri bangunan depan depo Maros, Kanan halaman jalur depo.

Catatan

[sunting | sunting sumber]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ suripto3x.files.wordpress.com (PDF) https://suripto3x.files.wordpress.com/2011/01/memahami-upt.pdf. Diakses tanggal 2019-01-10.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Depo_lokomotif_di_Indonesia&oldid=26430221"