Mesin katup atas: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Pushrod2.PNG|thumb|200px|Komponen mesin katup atas]] |
[[Berkas:Pushrod2.PNG|thumb|200px|Komponen mesin katup atas]] |
||
'''Mesin katup atas''' ({{lang-en|Overhead valve engine}}, disingkat '''OHV''') adalah [[motor bakar torak]] yang katupnya terletak di kepala silinder di atas ruang bakar. Ini kontras dengan [[mesin flathead]] sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin. |
'''Mesin katup atas''' ({{lang-en|Overhead valve engine}}, disingkat '''OHV''') adalah [[motor bakar torak]] yang katupnya terletak di [[kepala silinder]] di atas [[ruang bakar]]. Ini kontras dengan [[mesin flathead]] sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin. |
||
Poros bubungan pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ditransfer menggunakan pushrods dan rocker arm untuk mengoperasikan katup di bagian atas mesin. |
[[Poros bubungan]] pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ditransfer menggunakan pushrods dan rocker arm untuk mengoperasikan katup di bagian atas mesin. |
||
Secara teknis, mesin ''overhead camshaft'' (OHC) juga memiliki katup overhead; Namun, untuk menghindari kebingungan, mesin OHC biasanya tidak digambarkan sebagai mesin katup atas. Beberapa mesin "intake over exhaust" awal menggunakan desain hibrida yang menggabungkan elemen-elemen dari kedua katup samping dan katup atas.<ref name="howstuffworks1">{{cite web |last=Nice |first=Karim |url=http://auto.howstuffworks.com/camshaft1.htm |title=HowStuffWorks "Camshaft Configurations" |publisher=Auto.howstuffworks.com |date=2000-12-13 |accessdate=2011-09-07 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160202064539/http://auto.howstuffworks.com/camshaft1.htm |archivedate=2016-02-02 }}</ref> |
Secara teknis, mesin ''overhead camshaft'' (OHC) juga memiliki katup overhead; Namun, untuk menghindari kebingungan, mesin OHC biasanya tidak digambarkan sebagai mesin katup atas. Beberapa mesin "intake over exhaust" awal menggunakan desain hibrida yang menggabungkan elemen-elemen dari kedua katup samping dan katup atas.<ref name="howstuffworks1">{{cite web |last=Nice |first=Karim |url=http://auto.howstuffworks.com/camshaft1.htm |title=HowStuffWorks "Camshaft Configurations" |publisher=Auto.howstuffworks.com |date=2000-12-13 |accessdate=2011-09-07 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160202064539/http://auto.howstuffworks.com/camshaft1.htm |archivedate=2016-02-02 }}</ref> |
||
Revisi per 19 November 2023 07.20
Mesin katup atas (bahasa Inggris: Overhead valve engine, disingkat OHV) adalah motor bakar torak yang katupnya terletak di kepala silinder di atas ruang bakar. Ini kontras dengan mesin flathead sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin.
Poros bubungan pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ditransfer menggunakan pushrods dan rocker arm untuk mengoperasikan katup di bagian atas mesin.
Secara teknis, mesin overhead camshaft (OHC) juga memiliki katup overhead; Namun, untuk menghindari kebingungan, mesin OHC biasanya tidak digambarkan sebagai mesin katup atas. Beberapa mesin "intake over exhaust" awal menggunakan desain hibrida yang menggabungkan elemen-elemen dari kedua katup samping dan katup atas.[1]
Referensi
- ^ Nice, Karim (2000-12-13). "HowStuffWorks "Camshaft Configurations"". Auto.howstuffworks.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-02-02. Diakses tanggal 2011-09-07.
 | Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |